View Full Version : Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!
Originariamente inviato da Cabum!!!
Tecnicamente è l'angelo dei Black Sabbath... personalmente invece è l'immagine dei miei angeli custodi. Credo di averne un paio, con le ali velocissime... sono due angeli per niene angelici e questo lo deduco dal fatto che tendono sempre a salvarmi il culo nelle situazioni peggiori ma mai una volta si sono degnai a mettermi una mano sulla coscienza prima di arrivare a tanto! :D
Per anni ho cercato un'immagine che impersonificasse i miei angeli, ma... sempre troppo angelici per il mio caso.
Questo, che è diventato il mio avatar a vita, li rispecchia perfettamente: slanciato (= veloce) e con la coda e i cornini (= poco angelici).
Tutto qui... :)
PS
Le mie moto invece hanno sempre avuto dei tribali sul cupolino... simboli che mi danno molto un senso di libertà, naturalezza, selvaticità ed estro... caratteristiche fondamentali della guida sportiva. Bye!
beh anche il mio avatar rappresenta il mio modo di andare in moto........dritto fino alla meta, come su dei binari, al doppio della velocità del traffico che mi stà vicino...e con capacità di carico spaventose!!!!:D :D :D
Originariamente inviato da ferste
beh anche il mio avatar rappresenta il mio modo di andare in moto........dritto fino alla meta, come su dei binari, al doppio della velocità del traffico che mi stà vicino...e con capacità di carico spaventose!!!!:D :D :D
:asd:
bella questa!
Cab bella l'idea dell'angelo,se lo sa 1 amio amico che nn ho riconosciuto l'angelo dei black sabbath mi trucida! :doh:
ciao ;)
Cabum!!!
19-09-2004, 13:47
Ieri sembrava che avessi il tritolo nel polso destro! :oink:
Dite quello che volete, la sportiva ti farà anche arrapare quando skizza via a missile, però la naked ha tutto uno stile suo che nn ha nulla da invidiare a nessuno! :cool:
Busto eretto, gomiti aperti, mento alto, punte degli stivali sui pedalini e ginocchia protese in avanti. La tieni quasi sempre in coppia così quando aprirai il gas la scodata sarà d'obbligo! :cool: :D E' la moto dei teppisti da strada c'è poco da fare... il mio dubbio aumenta: ninja o zetina? :confused:
Ieri su in collina c'ero solo io per via del mal tempo... la valle dell'eco era tutta mia! Mi sembrava di stare sul palco di un megaconcerto vuoto e con tutta l'amplificazione a mia disposizione.... mi piacerebbe registrarmela qualla musica! :fiufiu:
Sai mai la porto al festival :D
Ieri il festival intanto è stato di curve! Peccato che siano sempre le stesse e che l'asfalto era umido (= poca fiducia = poche pieghe). Però con la strada deserta ed un polso così di buon umore... mi sarebbe piaciuto avere qualcuno da menare! :D
Oggi kart con amici...
Beh...... un salutone! Bye bye!!! ;)
The March
19-09-2004, 20:22
Ola!
Cab la domanda si riferiva al significato... ;)
bel modo di vedere i tuoi angeli :)
...
il mio weekend?
...
estremo...
inizia giovedì sera...
esco dall'ufficio e senza tornare a casa vado ad un concerto.. torno a casa alle 2vado a letto alle 3 e mezza..
venerd' idem.. a vado a dormire alle 4 e mezza (e in che condizioni...)
sabato mattina sveglia alle 9 e mezza e polso che prude... devo andare...
si parte col turchino... un po avanti e indietro, ma avevo forato la settiana scorsa... in settimana avevo riparato la camera d'aria ma non avevo montato la gomma.. così giravo con quella quadrata... liscia... e secca della vespa :D
teneva abbastanza... solo che alla minima piega si sentiva di essere sulo spigolo dela gomma...
paura.. all'inizio.. poi ho quasi preso la mano a farla scivolare verso l'esterno in uscita di curva :D :D :D
però la guida era scandalosa.. troppo rischiosa e counque troppo fermo...
pausa :D cambio gomma e via
la vespa andava bene.. forse troppo...
scendendo poco dopo la galleria mi sono dimenticato di una curva... quella prima del tornante... mi ricordavo fosse una curva da fare in 4... invece era da fare in terza... l'ho copletamente dimenticata.. mi ci trovo dentro a velocità troppo alta... piego parecchio, nn voglio dare una facciata.. piuttosto scivolo... a invece...
SGRAAAAAAAAAAAAATTT :eek: :eek: :eek:
appena inizio a raschiare sento il posteriore che perde aderenza ma comunque rimane a terra...
riesco a fare tutta la curva raschiando e senza perdere aderenza e mi ritrovo in piena corsia contromano....
molto fortunatamente non c'era nessuno...
la giornata è continuata molto :oink: comunque...
infatti il pomeriggio mi sono schierato sui giovi :D
alla seconda discesa il freno dietro mi ha salutato... frenavo e mi sembrava di tirare la frizione ( come frenata non come resistenza della leva)
sono rimasto mezzora ad aspettare il freno dietro poi ho attuato una tecnica particolare di guida...
arrivavo a cannone... pinzavo e ci buttavo la terza (o seconda) da asassino :D
poi dopo un po ho smesso di usare il freno.. e a scendere andavo sempre tranquillo
ala fine mi sono divertito... peccato che sui giovi c'è un po troppo traffico...
la domenica mattina dopo 4 ore di sonno mi sono buttato a vedere la mia bimba... ma non è altro che una sofferenza...
nn so se il prossimo weekend ci torno...
no riesco a guardarla e poi lasciarla li inutilizzata....
Originariamente inviato da Cabum!!!
Ieri sembrava che avessi il tritolo nel polso destro! :oink:
Dite quello che volete, la sportiva ti farà anche arrapare quando skizza via a missile, però la naked ha tutto uno stile suo che nn ha nulla da invidiare a nessuno! :cool:
Busto eretto, gomiti aperti, mento alto, punte degli stivali sui pedalini e ginocchia protese in avanti. La tieni quasi sempre in coppia così quando aprirai il gas la scodata sarà d'obbligo! :cool: :D E' la moto dei teppisti da strada c'è poco da fare... il mio dubbio aumenta: ninja o zetina? :confused:
Ieri su in collina c'ero solo io per via del mal tempo... la valle dell'eco era tutta mia! Mi sembrava di stare sul palco di un megaconcerto vuoto e con tutta l'amplificazione a mia disposizione.... mi piacerebbe registrarmela qualla musica! :fiufiu:
Sai mai la porto al festival :D
Ieri il festival intanto è stato di curve! Peccato che siano sempre le stesse e che l'asfalto era umido (= poca fiducia = poche pieghe). Però con la strada deserta ed un polso così di buon umore... mi sarebbe piaciuto avere qualcuno da menare! :D
Oggi kart con amici...
Beh...... un salutone! Bye bye!!! ;)
Zetina!!Zetina!!Zetina!!!:sofico: :sofico: :sofico:
Io l'ho presa.....però la ritiro a gennaio :cry: :cry: :cry:
Cabum!!!
20-09-2004, 10:12
E si ricomincia a lavurà!
I kart mi hanno dato la possibilità di scaricare quel tritolo che non ho potuto far brillare in moto" :D ......... prima con i 270cc poi con quelli più piccini... in ogni modo la compagnia era buona e il divertimento assicurato.
Ci hanno svenato perchè abbiamo speso 15€ per i 270 e 10€ per quelli normali... per 10 minuti di turno! :eek: LADRI! :mad:
Dalle mie parti dura 15/20 minuti... e già mi lamentavo! A questi prezzi conviene di più un turno in pista con moto propria 25€ 30 minuti! Ma quanto costano ste boia di piste!!!!!!! :muro:
Eravamo in 11 (5 ragazzi, 5 rispettive tipe.... ed io! :rolleyes: ). Le tipe erano ferme, tranne una che ci sapeva fare e che ho buttato fuori involontariamente :D ... i maschietti invece almeno una volta li ho sorpassati tutti... ma essendo tutti motociclisti pistaioli incalliti, non lo ammetteranno mai....... :rolleyes: :D
Bel pomeriggio...
March... io non so come tu faccia a non avere un rifiuto drastico per la vespa! A maggior ragione adesso che hai un 250 nel box! Io almeno avevo un'aprilia AF1 che nei suoi 100km/h qualche soddisfazione "sportiva" me la dava e almeno guardandola sembrava una moto vera... ma se invece dell'af1 avessi avuto il califfo che uso per fare i servizi... beh... non penso che me ne sarei andato a tirare nel week end!
Ciao belli!!!
The March
20-09-2004, 10:17
Originariamente inviato da Cabum!!!
March... io non so come tu faccia a non avere un rifiuto drastico per la vespa! A maggior ragione adesso che hai un 250 nel box! Io almeno avevo un'aprilia AF1 che nei suoi 100km/h qualche soddisfazione "sportiva" me la dava e almeno guardandola sembrava una moto vera... ma se invece dell'af1 avessi avuto il califfo che uso per fare i servizi... beh... non penso che me ne sarei andato a tirare nel week end!
Ciao belli!!!
E' UNA SOFFERENZA!!!!!!!!!
però appena salgo sulla moto e torno in vespa mi viene paura.. e sono fermo... :D solo li mi accorgo di quanto sia un trabicolo... e di quanto i freni siano li per illudere e non per altro
:D
be st'inverno mi sa che mollerò.. le gomme diventano dure e comunque fa troppo freddo.. non posso mica girarci in tuta e casco integrale :D ... o forse si :asd:
cmq.. cab... aspe che piglio er duemmezzo... poi non scendo manco per mangiare e dormire
Originariamente inviato da The March
E' UNA SOFFERENZA!!!!!!!!!
però appena salgo sulla moto e torno in vespa mi viene paura.. e sono fermo... :D solo li mi accorgo di quanto sia un trabicolo... e di quanto i freni siano li per illudere e non per altro
:D
be st'inverno mi sa che mollerò.. le gomme diventano dure e comunque fa troppo freddo.. non posso mica girarci in tuta e casco integrale :D ... o forse si :asd:
cmq.. cab... aspe che piglio er duemmezzo... poi non scendo manco per mangiare e dormire
no dai questa la voglio vedere,in vespa con tuta integrale casco in fibra,guantirinforzati e stivai col cul di fuori in piega paura! :D
quando prendi la tuta march voglio 1 foto così è troppo bello da vedè! :D
Sabato da noi è stato bello e mi prudeva il polso in maniera indicibile ma le strade nn erno ancora perfette e mi son dovuto trattenere,ieri sarebbe stata 1 giornata perfetta,ma la Domenica troppo casino x strada,oggi è buono e forse se mi torna il prurito vado a farmi 1 giretto di 1 ora col 636....spero che i miei angeli mi seguano tutti come sempre.... :rolleyes:
ciao bikers! ;)
The March
20-09-2004, 11:13
Originariamente inviato da energy+
no dai questa la voglio vedere,in vespa con tuta integrale casco in fibra,guantirinforzati e stivai col cul di fuori in piega paura! :D
quando prendi la tuta march voglio 1 foto così è troppo bello da vedè! :D
Sabato da noi è stato bello e mi prudeva il polso in maniera indicibile ma le strade nn erno ancora perfette e mi son dovuto trattenere,ieri sarebbe stata 1 giornata perfetta,ma la Domenica troppo casino x strada,oggi è buono e forse se mi torna il prurito vado a farmi 1 giretto di 1 ora col 636....spero che i miei angeli mi seguano tutti come sempre.... :rolleyes:
ciao bikers! ;)
ma sto 636? da dove è uscito?
cioè vai dal conce per provarlo?
energy... era una battuta anche se non mi dispiacerebbe fare un po di foto giusto per fare i coglioni :D :D :D
però nn me la sentirei... n'somma a girare per il turchino che me sverniciano cani e porci (nn propio tutti :D ).. per fare delle foto in action...
.... dai ci ripenso quando prendo tuta e casco...
ci devo pensare prima di fare l'assicurazione altrimenti poi inizio a guidare la moto e in vespa resterò un cancello perenne :D :D :D
Originariamente inviato da The March
ma sto 636? da dove è uscito?
cioè vai dal conce per provarlo?
energy... era una battuta anche se non mi dispiacerebbe fare un po di foto giusto per fare i coglioni :D :D :D
però nn me la sentirei... n'somma a girare per il turchino che me sverniciano cani e porci (nn propio tutti :D ).. per fare delle foto in action...
.... dai ci ripenso quando prendo tuta e casco...
ci devo pensare prima di fare l'assicurazione altrimenti poi inizio a guidare la moto e in vespa resterò un cancello perenne :D :D :D
No vado a rimini che c'è 1 tipo che ha + di 20 moto che mette in affitto,così vado a provarne 1 e la prescelta è il 636 ;) Cmq l'avevo già detto!
X la foto xò sarebbe bello mettere la vespa sul cavalletto centrale,tu tutto bardato col culo e ginocchio di fuori da fermo....ti ammazzi dal ridere! :D
Milosevik
20-09-2004, 12:04
Originariamente inviato da energy+
No vado a rimini che c'è 1 tipo che ha + di 20 moto che mette in affitto,così vado a provarne 1 e la prescelta è il 636 ;) Cmq l'avevo già detto!
Mi sai dire i prezzi? Ho un paio di amici appiedati che sarebbero interessati .
Ciao e grazie
Originariamente inviato da Milosevik
Mi sai dire i prezzi? Ho un paio di amici appiedati che sarebbero interessati .
Ciao e grazie
6 di ste parti?
lì da lui son 35E all'ora x l'R6,il cbr600 e il 636
45E mi pare x i 1.000
42 e 52 mi pare x 748 e 998
tutti rigorosamente ultimo modello,ogni anno le cambiano....
ciao ;)
PS C'è anche roba + piccola al limite... ;)
Milosevik
20-09-2004, 12:13
Non proprio , sono della provincia di Macerata (Marche) , però in un'ora sono su e come giretto non sarebbe male ;) , solo che 35 eurozzi per un'ora :eek: pensavo meno , tipo un 50 euro mezza giornata per un 600 .
Grazie
Originariamente inviato da Milosevik
Non proprio , sono della provincia di Macerata (Marche) , però in un'ora sono su e come giretto non sarebbe male ;) , solo che 35 eurozzi per un'ora :eek: pensavo meno , tipo un 50 euro mezza giornata per un 600 .
Grazie
ah ok,cmq si è tanto ma alla fine se c fai i conti su quanto costa la benza e sul fatto che devono ipagare le moto e pagare l'assicurazione capisci che nn è neanche così tanto anche se la cifra in sè è alta diciamo che con la vita di oggi è giustificabile.... ;)
ciao
The March
20-09-2004, 12:22
Originariamente inviato da energy+
No vado a rimini che c'è 1 tipo che ha + di 20 moto che mette in affitto,così vado a provarne 1 e la prescelta è il 636 ;) Cmq l'avevo già detto!
X la foto xò sarebbe bello mettere la vespa sul cavalletto centrale,tu tutto bardato col culo e ginocchio di fuori da fermo....ti ammazzi dal ridere! :D
a... ok... nn ricordo... (tutto normale)... be allora se è in affitto.... dagli una bella strigliata :D :D :D
dai una foto così la farò :D
daniluzzo
20-09-2004, 13:10
visto che siamo in vena di 636 e ultimi modelli... è uscito il ninja 2005 :cry: :cry: :cry: :muro: :muro:
vabbè adesso vado dal conce, gli do 2500 eurozzi e me pio quella nuova :asd: :rotfl: :sofico:
cmq, ha lo scarico sotto la sella... che boiata. preferisco il buon vecchio scarico laterale.
quì piove da tre giorni... niente moto, non mi va di andare in giro con la strada bagnata.
Originariamente inviato da daniluzzo
visto che siamo in vena di 636 e ultimi modelli... è uscito il ninja 2005 :cry: :cry: :cry: :muro: :muro:
cmq, ha lo scarico sotto la sella... che boiata. preferisco il buon vecchio scarico laterale.
quì piove da tre giorni... niente moto, non mi va di andare in giro con la strada bagnata.
:eek: ho trovato 1 altro mio alter-ego nn ci credo! :D
Originariamente inviato da energy+
:eek: ho trovato 1 altro mio alter-ego nn ci credo! :D
si..ma il tuo alter la moto ce l'ha.......di proprietà..........:rotfl: :rotfl: :rotfl:.........tu sei l'ego che endurizzato.........ah ha haah a hhaa h ha
A proposito......ieri a 20 km da casa mia sono morti due motociclisti che non ne potevano nulla e senza colpe (pilota e passeggera) dopo un frontale causato dall'invasione di corsia da parte di uno sbarbatello con New Beatle che li ha falciati......ho fatto quella strada (con passeggera) meno di una settimana fà.
Come al solito dopo fatti del genere mi si impone una bella riflessione.
Originariamente inviato da ferste
Come al solito dopo fatti del genere mi si impone una bella riflessione.
Riflettere non serve e porterebbe a depressione.
Il nostro hobby non e' come coltivare le piante, ha il suo rischio, dobbiamo metterlo in ocnto. Portare la pellaccia a casa non e' garantito. Se ami la moto, accetti anche questo :O
Originariamente inviato da pierpo
Riflettere non serve e porterebbe a depressione.
Il nostro hobby non e' come coltivare le piante, ha il suo rischio, dobbiamo metterlo in ocnto. Portare la pellaccia a casa non e' garantito. Se ami la moto, accetti anche questo :O
Ti dico, ne avevo lungamente parlato con energy+, l'amore per la moto costa comunque dei sacrifici, piccoli e grandi, e con il giudizio e l'attenzione completa a tutto ciò che accade in strada questi rischi possono essere ridotti ma, come in moto anche in macchina, non si possono annullare tutte le cose negative che possono accadere e su cui spesso non si ha colpa.
Avrei potuto esserci io al posto di quei due, questo mi spaventa tantissimo.capisco che sia una paura irrazione e ingiustificata....però mi dà cmq da pensare e mi vengono strani pensieri.
La prossima volta che metterò il casco non ci penserò.....ma, seduto qui alla scrivania, per qualche attimo mi viene da pensare "ma ne vale la pena?"........
Cabum!!!
20-09-2004, 15:47
Sono pensieri che tutti facciamo.. stessi e identici...
"ma ne vale la pena?"......... se non sei in sella ti poni la domanda... se invece te la poni mentre guidi....... manco te la poni!
Potevi essere al posto di quei due, è vero....... ma potresti essere anche al posto dell'operaio cascato da 10 metri, o al posto della massaia rimasta fulminata vicino al microonde... al posto del signore caduto sotto le rotaie della metro che prendi tutti i giorni. Questo si chiama fatalismo... in quantità prescrivibili è bene perchè aiuta a "pesare" il rischio e decidere se farlo proprio o meno... diciamo che è la tara della nostra bilancia. In misure eccessive ti paralizza e ti manda in parangoscia... e hai paura anche di scorreggiare ancora ti si apra troppo il c***..... :muro:
Io sto cercando di uscire da una situazione simile... mi vengono flash a volte di moto distrutte e di corpi straziati che mi è capitato vedere... di amici in carrozzina e di altri che non ci sono più.
Cerco di scremare queste scene... di tenermi solo la paura che mi serve per portare a casa la pellaccia me di scrollarmi il panico che non mi fa piegare e mi irrigidisce. Che odio! A volte mi fermo. Faccio stratching... ma non sono i muscoli che non vanno... è la testa che non invia proprio il comando! A volte mi rifermo vicino una fontana e metto la testa sotto l'acqua... me niente...
Penso alla mia tipa a quanto la amo.... e alla mamma, a quanto soffrirebbe! Che cazzo di roba!!! :muro:
L'unica soluzione è trovarmi un battistrada in quelle situazioni. Una gomma sulla quale concentrarmi. E così mi incollo dietro qualche povero ignoto, sperando che non scappi via impaurito e che anzi intraprenda con me un bel ritmo fatto di pieghe e sorpassi in piena guida pulita.
In caso contrario meglio mettere la malcia alta e tornarsene a casa godendosi almeno il panorama... magari pensando di fare meglio a letto! :D
Adesso proviamo con la palestra. Dicono che scarichi abbastanza i nervi..... magari dopo una settimana di palestra il salire in moto sarà più "lubrificato".
Chiudo dicendo che è nostro dovere tornare sempre qui a raccontarci le nostre :oink: .... non transigo! Guai a chi marca visita!! :cool: ;)
Originariamente inviato da Cabum!!!
Sono pensieri che tutti facciamo.. stessi e identici...
"ma ne vale la pena?"......... se non sei in sella ti poni la domanda... se invece te la poni mentre guidi....... manco te la poni!
Esatto....se te la poni mentre sei in sella vuol dire che è ora di scendere dalla moto.
Concordo anche con il tuo discorso, ma nonostante tutto sono dell'idea che ogni tanto valga la pena di fermarsi e pensare.....anche per ricordare cosa ci spinge a stare in bilico a quelle velocità su due ruotine striminzite a sfidare la strada.
E che la Madonna dei centauri ce la mandi sempre buona.........:eek:
ehmmmmmmmmmmmm
Originariamente inviato da energy+
oggi è buono e forse se mi torna il prurito vado a farmi 1 giretto di 1 ora col 636....spero che i miei angeli mi seguano tutti come sempre.... :rolleyes:
:eek:
lnessuno
20-09-2004, 20:11
Originariamente inviato da energy+
ehmmmmmmmmmmmm
:eek:
non ti chiedo come è andata, ma solo perchè lo so già... palle dietro la schiena rulez :D
alimatteo86
20-09-2004, 20:12
Originariamente inviato da energy+
no dai questa la voglio vedere,in vespa con tuta integrale casco in fibra,guantirinforzati e stivai col cul di fuori in piega paura! :D
quando prendi la tuta march voglio 1 foto così è troppo bello da vedè! :D
http://www.vespa-t5.org/2004_stockach/small_32.jpg
http://www.vespa-t5.org/2004_r+r/teaser.jpg
:D :D
Originariamente inviato da lnessuno
non ti chiedo come è andata, ma solo perchè lo so già... palle dietro la schiena rulez :D
Appena riuscirò a scrostare il mio cervello dal fondo del cranio e farlo ripartire farò 1 buona relazione del mezzo....(chiamalo mezzo!) :eek: http://gentestrana.altervista.org/forum/paura.gif
ciao
daniluzzo
21-09-2004, 03:55
energy+, peccato che non stai dalle mie parti altrimenti te lo noleggiavo io il ninja per 30 euro l'ora :D :D :asd:
nooooo, non dirmi che ci avevi creduto??? :O :sofico: :ciapet: :Prrr: :rotfl: ;)
Originariamente inviato da daniluzzo
energy+, peccato che non stai dalle mie parti altrimenti te lo noleggiavo io il ninja per 30 euro l'ora :D :D :asd:
nooooo, non dirmi che ci avevi creduto???;)
Quanto 6 bastardo! :D
E poi nn so dove sono i giardini naxos xcui...... :mc:
L'esperienza è stata esaltante e a tratti traumatizzante ti devo dire! :eek:
Quando ci si sale dici beh nn sono così basse anzi mi va a pennello poi quando metti i piedi sulle pedane.......la musica cambia e nn trovi la posizione giusta........arrrrg com'è scomoda all'inizio!
La moto xò ti fa passare qlsiasi dolore e/o diffidenza......è straordinaria,il motore è 1 favola anche troppo direi,la ciclistica abb rigida ma molto neutra è formidabile ed è facilissima da guidare!
Il bilanciamento è perfetto il peso nn si sente x niente sta dritta con 1 dito,anche 1 bambino potrebbe usarla! Nn l'avrei mai detto che fosse così semplice andare su 1 una supersport! :eek:
Il cambio è perfetto,preciso veloce e nn da alcun tipo di problema..(quindi daniluzzo mi sa che la tua ha 1 problemino in 2°)
Altro punto è:chi è che diceva che i motori jappo in basso son vuoti? :asd: dentro i 4.000 puoi girare dove vuoi anche in 6° in città ai 50 all'ora senza che faccia 1 piega,il motore è molto elastico nonostane le sue caratteristiche ma in 1° e 2° si fuma tranquillamente qlsiasi enduro ben + pompato in basso ;)
Poi ovvio quando ci si abitua alle accellerazioi lo senti il "vuoto" in basso!
Il motore fa quasi paura fino a 4.000 è molo rgolare e costante 1 pò tipo 2T cioè come piace a me,xò da 4.000 senti 1 calcio in culo di almeno 10CV e ti senti fiondato fino agli 8/9.000 in cui c'è il secondo calcoi in culo ancora + forte! PAURA la prima volta! L'ho tirata solo in 3° a limitatore e che dire fa impressione 6 a limitatore cioè poco sotto i 160 in 1 batter d'occhio e x di + intorno agli 11.000 giri che penso sia il regime di coppia ti senti staccare le braccine anche giù in carena! dopo qesta tiratina di pohissimi sec ho meso 4° e 5° e ho mollato mi sono alzato ai 150 e ho avuto 1 altro bel schiaffone dal vento,l'aerodinamica è eccezzionale!
Raccnto di com'è stato il giro......i primi 10 min in città x uscire dal centro :( poi finalmente son riuscito ad imboccare strada libera e ho potuto iniziare a testare la moto,cmq dopo 15 min ti senti già a casa stranamente........Mi faccio 1 bel pezzo di via Emilia rmai è come se fosse mia la moto....paro dall'ennesimo semaforo rosso metto la 1° e la tiro 1 pelo di +,nn dovrei aver cmq superato i 4.000 e all'improvviso mi scoda di rabbia ed ero perfettamente dritto! Io son rimasto 1 attimo basito e ho messo la seconda....Vado avanti io guardo la moto lei guarda me e la vedo strizzarmi l'occhietto mentre mi dice "CURVE!!!" io gli faccio ma 6 sicura? ancora nn son così pratico! E lei massì che 6 bravissimo! e io ok andiamo imbocco delle stradine di campagna che conosco benissimo e mi ci butto......che dire..il motore tira e nn te ne accorgi neanche in 6° giù di iri in salita se dai gas a su come se fossi in 3° sul dritto!
facio la prima curva larga esito 1 pò nn sento la velocità massì che ce la faccio,mi butto dentro aiutandomi col freno dietro curva perfetta la moto ha girato da sola io nn ho fatto praticamente nulla!e così via x 1 altro pò di rotonde curve & co. poi prendo la statale dopo aver raccolto l'asfalto appena steso propri all'imbocco,cazzo nn posso tirare subito,infatti nn mi sentivo le gomme a posto.....tempo 5 min e le gomme erano pulite e wuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmm dai de gas! poi son tornato mestamente dal tipo a riportare la moto rigfacendomi altri 10 min di città! Che dire se hai bisogno di superare nn devi far altro che dire supera e appena hai finito di dirlo hai superato 3 macchine invece che 1,in caso d'emergenza i freni sono potntissimi e molto modulabili,unico apputo che posso fare sul freno ant è che mi sa che ha l'abs che io ofdio ancora di + su di 1 moto,anche se x arrivare a quel punto si è già in stoppie in pratica.....
Puoi permetterti di girare in città senza troppi problemi difatti chi si lamenta che nn la si può usare tutti i giorni nn lo capisco davvero....fuori città è 1 gran :oink:
Voto finale 9,5
Le dò solo 9,5 x 1 problema x me grosso anche se è normale e 2 problemini piccoli....
Il problema grosso è che è molto caricata sulle mani,ai polsi n ho avuto problemi alle mani si 1 pò anche xchè nonostante mi faccio 95Kg di panca ho sempre avuto problemi di resistnza ai polsi e alle mani soprattutto le ultime dita che alla lunga in moto mi fanno male e iniziano a tremarmi(forse ho già il carpale da rifare! :doh: ) la cosa bella xò è che la mano sx la puoi riposare guidando dentro i 4.000 con la sola mano dx ;)
1 problema piccolo è x come son abituato io,il serbatoio è troppo largo devi guidare a gambe aperte che nn è il massimo almeno x me....
L'altro è che la strumentazione è invisibile se nn si toglie lo sguardo dalla strada perdendo di vista tutto su questo si poteva far meglio e soprattutto manca il contamarce! :doh:
Alla fine del giro iniziavo a girarci come fosse davero mia senza nessun problma o timore fantastico quanto ci si mette pocco ad impararla ho anche accennato 1 paio di tentativi di piega a ginocchio fuori ma mi trovo abb scomodo x la posizione....mi ci dovrei abituare....
1 curiosità,in partenza nonostante il piede abbia fatto fare 1 bel clack alle marce mi sembrava di mettere sempre la stessa pi dopo ho capito che in realtà finchè nn superi la soglia nn cambia molto tra 1 marcia e l'altra........ :p
1 altra piccola cosa è che la leva del freno x i miei piedi si prende 1 pò male dovrebbe essere 1 pochino + larga....quella del cambio è perfetta,mentre il marmittone è troppo vicino alla scarpa di cui ho sciolto 1 pezzo! :p
Altre 2 buone caratteristiche sono la totale assenza di vibrazioni anche a regimi elevati e il calore molto poco avvertibile,andando 1 pò + piano ho sentito sotto la sella 1 piccola zon calda ma nn dava fastidioed è piccola.......
Ok ho finito questa è stata la mia esperienza con il 636 e la mia rece della moto.......forse fra 2 settimane provo anche l'R6 :p
PS Dopo il viaggio nonostante fossi 1 pò dolorante a mani e 1 pochino al collo sarei andato avanti ancora,stanchezza=0 dolore 1 pò + alto ma felicità 110% ;)
PPS Forse ho capito che x me x il momento è meglio la Hornet con la seduta 1 pò + alta con lo stesso motore ma 1 guida + simile a quella a cui son abituato.....poi passerei 1 domani alla supersport....speo ci si riesca ad abituare al peso sulle mani.......
The March
21-09-2004, 11:34
Originariamente inviato da alimatteo86
http://www.vespa-t5.org/2004_stockach/small_32.jpg
http://www.vespa-t5.org/2004_r+r/teaser.jpg
:D :D
Quando? dove? come? ... ma sopratutto... PERCHEEEEEEEEE????????????????????????????????
Parlaaaaaaaaa :mad: :mad: :mad:
:p
ehi alimatteo cos'hai su quella vespa? 102? 110? 130?
il silenziatore è quello di 1 polini da scooter dì la verità! :p
Ma soprattutto xchè gli hai messo i fanali tipo Triumph?
ciao ;)
belle le img cmq ;)
The March
21-09-2004, 11:55
energy :D
lo ammetto un po mi hai fato rosicare :D
:) anceh a me dicevano.. cioè dicono che l'rs sotto gli 8k non va niente
io sul turchino sono riuscito a guidarla tutta sotto i 7500... a parte le prime 3 curve (che alla terza sono andato dritto)
il carico sui polsi l'ho sentito anche io già dopo 2 o 3 minuti... ma chi ci pensa quando sei in sella ad una carenata? è sempre stato il mio sogno, appena ci sono salito ha iniziato a piacermi ancora di più di qi quanto mi immaginavo.... il dolore al polso, caviglia destra e gamba sinistra li ho avvertiti una volta sceso dalla moto... ma sinceramente prendere una naked perchè è più comoda... :p be quella si che sarebbe stata una bella battuta :D
forse per te è ancora più invivibile...
a quanto ho capito tira parecchio più della mia...
io stando in carena non sento tirare le braccia, al massimo sento una pressione all'indietro ma visto che mi appoggio al sellino...
stando "dritti" appena entro in coppia chiudo il gas.... paura...
:D
cmq... vedo che nonostante la prova ti abbia lasciato molto contento... ti ha fatto pensare ad una naked....
non farti prendere starane idee... carenata & monoposto a vita!
:D :D :D
Originariamente inviato da The March
energy :D
lo ammetto un po mi hai fato rosicare :D
:) anceh a me dicevano.. cioè dicono che l'rs sotto gli 8k non va niente
io sul turchino sono riuscito a guidarla tutta sotto i 7500... a parte le prime 3 curve (che alla terza sono andato dritto)
il carico sui polsi l'ho sentito anche io già dopo 2 o 3 minuti... ma chi ci pensa quando sei in sella ad una carenata? è sempre stato il mio sogno, appena ci sono salito ha iniziato a piacermi ancora di più di qi quanto mi immaginavo.... il dolore al polso, caviglia destra e gamba sinistra li ho avvertiti una volta sceso dalla moto... ma sinceramente prendere una naked perchè è più comoda... :p be quella si che sarebbe stata una bella battuta :D
forse per te è ancora più invivibile...
a quanto ho capito tira parecchio più della mia...
io stando in carena non sento tirare le braccia, al massimo sento una pressione all'indietro ma visto che mi appoggio al sellino...
stando "dritti" appena entro in coppia chiudo il gas.... paura...
:D
cmq... vedo che nonostante la prova ti abbia lasciato molto contento... ti ha fatto pensare ad una naked....
non farti prendere starane idee... carenata & monoposto a vita!
:D :D :D
il problema è che ai polsi nn ho avuto problemi ma ne ho avuti alle manisoprattutto alle ultime 3 dita x capirci e la sx che sforza di + x la frizione mi ha dato qlche problema di troppo,dopo mezz'ora facevo 1 pò fatica a tirarla......
rimango cmq molto soddisfatto della prova nn posso dire nulla in 1 ora di guida poi cosa vuoi pretendere......l'unica cosa che nn ho capito è come si fa a far le curve strette,lì dovevo tirare il freno a mano....la moto è estremamente + potente della tua fidati.....
+ che altro l'unica cosa che mi fa pensare alla naked è proprio questo prblema che ho sempr avuto alle mani,anche sando molte ore al pc mi viene,ieri quando son sceso dalla moto la sx mi tremava :rolleyes:
mi servirebbe 1 posizione 1 pò meno caricata e la hornet che mi pare sia la + carica tra le naked penso sia il compromesso giusto e cmq ha 1 cuore supersprt sotto ;)
ciao ;)
The March
21-09-2004, 12:22
Originariamente inviato da energy+
il problema è che ai polsi nn ho avuto problemi ma ne ho avuti alle manisoprattutto alle ultime 3 dita x capirci e la sx che sforza di + x la frizione mi ha dato qlche problema di troppo,dopo mezz'ora facevo 1 pò fatica a tirarla......
rimango cmq molto soddisfatto della prova nn posso dire nulla in 1 ora di guida poi cosa vuoi pretendere......l'unica cosa che nn ho capito è come si fa a far le curve strette,lì dovevo tirare il freno a mano....la moto è estremamente + potente della tua fidati.....
+ che altro l'unica cosa che mi fa pensare alla naked è proprio questo prblema che ho sempr avuto alle mani,anche sando molte ore al pc mi viene,ieri quando son sceso dalla moto la sx mi tremava :rolleyes:
mi servirebbe 1 posizione 1 pò meno caricata e la hornet che mi pare sia la + carica tra le naked penso sia il compromesso giusto e cmq ha 1 cuore supersprt sotto ;)
ciao ;)
io le curve strette.. dopo averci preso la mano, al secondo giorno, mi ci butto dentro di buon muso, arrivando da una vespa con l'rs ho acquistato immediatamente sicurezza e senza frenare più di tanto mi ci infilavo dentro in un'attimo... in inserimento è un gioiello quella motina... (ho le lacrime agli occhi)
nei tornanti ancora non ti so dire.. ne ho fatti un paio il primo giorno ma ero ancora troppo insicuro... cancello arruginito mode on :D
Milosevik
21-09-2004, 12:26
Originariamente inviato da The March
cmq... vedo che nonostante la prova ti abbia lasciato molto contento... ti ha fatto pensare ad una naked....
non farti prendere starane idee... carenata & monoposto a vita!
:D :D :D
Lascia fare che con una naked ci si possono togliere delle belle soddisfazioni anche in curva , anzi in molti casi nelle strade normali si riesce a spingere più delle carenate ;) :eek:
Ovviamente non sono di parte......:fiufiu: :D
Ciaoz
Originariamente inviato da Milosevik
Lascia fare che con una naked ci si possono togliere delle belle soddisfazioni anche in curva , anzi in molti casi nelle strade normali si riesce a spingere più delle carenate ;) :eek:
Ovviamente non sono di parte......:fiufiu: :D
Ciaoz
eilà 1 hornettista!
Dimmi 1 pò come va la tua motina?è proprio quella di cui mi son innamorato negli ultimi tempi....
dopo le supersport c'è solo la hornet x me........ :D
Originariamente inviato da energy+
sei sicuro che fosse un 636?:D
perchè quella che ho provato io era mooolto differente!
Ai bassi tira come un Ciao elaborato!
:sofico:
(pensa che non sei abituato a prestazioni esagerate, quindi anche un tiro nullo ti dà particolari sensazioni.......anche perchè ci mette veramente poco a passare dal basso all'altissimo!)
ed ha cmq più tiro rispetto al Cbr rr.......
La posizione di guida è vessatoria!è una punizione divina per avere un motore che rischia di staccarti le braccia ad ogni apertura.
Sull'equilibrio non posso che essere d'accordo, è veramente ben gestibile, ed ha una maneggevolezza che, conoscendo le vecchie Kawa, non mi aspettavo minimamente.
In città puoi usarla senza problemi!?!?!?!?si a questo punto sono sicuro che abbiamo provato moto diverse!!!:eek:
E non mi risulta che abbia l'abs!
Cmq un gran bel mezzo, vero?
Non la comprerò mai...ma rimane un gran mezzo.............;)
lnessuno
21-09-2004, 12:45
dovrei proprio farmi prestare una supercarenata da qualche amico... giusto per vedere com'è, per ora ho sempre solo guidato la mia... :p
Milosevik
21-09-2004, 12:46
Originariamente inviato da energy+
eilà 1 hornettista!
Dimmi 1 pò come va la tua motina?è proprio quella di cui mi son innamorato negli ultimi tempi....
dopo le supersport c'è solo la hornet x me........ :D
E' una moto tutto fare , ci puoi fare la gitarella grazie ad una posizione di guida abbastanza comoda , ma neanche troppo "dritta" , quindi le curve si prendono piuttosto bene .
Il motore per me è eccezionale , non ha l'allungo delle supersportive ( si ferma poco sopra i 13000 giri ) ma sotto è leggermente più piena , ho intrapreso la via delle modifiche solo perchè dopo 5 anni mi ero un pò stufato , ma anche originale basta e avanza , se non si è super-manici.
Le sospensioni non sono il suo punto forte , ma è il punto debole di tutte le naked a prezzo basso , cmq se dovessi prendere una naked ora prenderei la Z750 .
Ciaoz
Originariamente inviato da ferste
sei sicuro che fosse un 636?:D
perchè quella che ho provato io era mooolto differente!
Ai bassi tira come un Ciao elaborato!
:sofico:
(pensa che non sei abituato a prestazioni esagerate, quindi anche un tiro nullo ti dà particolari sensazioni.......anche perchè ci mette veramente poco a passare dal basso all'altissimo!)
ed ha cmq più tiro rispetto al Cbr rr.......
La posizione di guida è vessatoria!è una punizione divina per avere un motore che rischia di staccarti le braccia ad ogni apertura.
Sull'equilibrio non posso che essere d'accordo, è veramente ben gestibile, ed ha una maneggevolezza che, conoscendo le vecchie Kawa, non mi aspettavo minimamente.
In città puoi usarla senza problemi!?!?!?!?si a questo punto sono sicuro che abbiamo provato moto diverse!!!:eek:
E non mi risulta che abbia l'abs!
Cmq un gran bel mezzo, vero?
Non la comprerò mai...ma rimane un gran mezzo.............;)
beh ferste senti io vengo da 1 bicilindrico e so la differenza che c'è e credimi tirano in basso solo che tira in maniera diversa! ;)
Il fatto che nn sono mai stao in sella ad 1 supersport cmq penso mi renda abbastanza oggettivo nella valutazione....poi ovvio ho pochi parametri di confronto e questo nn lo nego....se viene che provo anche l'R6 poi ne riparliamo.... ;)
Cmq sia la diffrenza di ripresa è apparente solo xchè hanno 1 maniera diversa di tirare a mio avviso!
Il bicilindrico o mono è 0-1 o 6 fermo o parti in sbandata è molto poco modulabile,la partenza è secca e repentina ,di solito abbastanza rabbiosa...la differenza è che il 636 o cmq le jappo hanno cmq molta ripresa ma la senti meno xchè è lineare e ottimal xchè nn perdi tempo in derapate inutili! E' 1 pò come la differenza tra 2T e 4T,il gamma nonostante abbia solo 60Cv nonostante sia 1 250 e nonostante sia "vuoto" in basso fa 0-100 all'ora in 4 sec! Allora nn è vero che son vuoti ma piuttosto hanno 1 erogazione diversa....questo a mio avviso è la realtà.....poi come ti ho detto basta 1 pelo di gas in + in marcia corta che si intraversa incazzosamente! Si in città si usa tranquillamente,quando ti femi metti giù il piedino senza dover stare in bilico e le partenze tranquille le puoi fare quando vuoi,puoi anche superare le colonne di macchine(l'ho fatto)senza grossi problemi,logico nn è maneggevole come 1 scooter che si gira in 1 mt ma è assolutamente utilizzabile,almeno quanto il mio enduro!
La posizione si all'inizio è scomoda ma ci si abitua in fretta,io in 1 ora di guida ho avuto solo 1 piccolo irrigidimento del collo sulla sx dovuto probabilmente ad 1 errata postura che avevo inizialmente....e cmq è molto meno faticosa di 1 enduro andrei avanti ore e ore con quella se nn fosse x le mani mentre col mio dopo 20 min son distrutto!
X l'abs può essere che nn l'abbia ho detto che forse ce l'ha xchè ho proato di fare 1 paio di stoppie ma la ruota davanti ha inchiodato a tratti come con l'abs,poi nn so se ce l'ha davvero!
Il mezzo è notevole,si guida davvero bene molto facile e intuitivo nelle curve larghe nn ti accorgi neanche di curvare imposti e lei ti chiude la curva,i difetti ce li ha ma sono piccolezze a cui ci si abitua....
Io nonostante il problema alle mani son rimasto molto colpito e alla fine dell'ora ormai mi ero abituato alle acellerazioni e devo dire che l'ho guidata con molta disinvoltura....
poi boh sarà questione di gusti.........
Originariamente inviato da Milosevik
E' una moto tutto fare , ci puoi fare la gitarella grazie ad una posizione di guida abbastanza comoda , ma neanche troppo "dritta" , quindi le curve si prendono piuttosto bene .
Il motore per me è eccezionale , non ha l'allungo delle supersportive ( si ferma poco sopra i 13000 giri ) ma sotto è leggermente più piena , ho intrapreso la via delle modifiche solo perchè dopo 5 anni mi ero un pò stufato , ma anche originale basta e avanza , se non si è super-manici.
Le sospensioni non sono il suo punto forte , ma è il punto debole di tutte le naked a prezzo basso , cmq se dovessi prendere una naked ora prenderei la Z750 .
Ciaoz
L'unico difetto della Hornet è....che ha due cilindri di troppo!:D
Milosevik
21-09-2004, 13:03
Originariamente inviato da ferste
L'unico difetto della Hornet è....che ha due cilindri di troppo!:D
Hehehe , qualche giorno fa , dopo il terzo ingolfamento di questa estate ( l'ultimo per colpa mia ) , sono stato ad un passo per portarla all'Aprilia ed andarmene con una bella Tuono , quello si che è un bicilindrico che spara :D , poi però sono ritornato in me ed ho cambiato le candele :D
Originariamente inviato da Milosevik
E' una moto tutto fare , ci puoi fare la gitarella grazie ad una posizione di guida abbastanza comoda , ma neanche troppo "dritta" , quindi le curve si prendono piuttosto bene .
Il motore per me è eccezionale , non ha l'allungo delle supersportive ( si ferma poco sopra i 13000 giri ) ma sotto è leggermente più piena , ho intrapreso la via delle modifiche solo perchè dopo 5 anni mi ero un pò stufato , ma anche originale basta e avanza , se non si è super-manici.
Le sospensioni non sono il suo punto forte , ma è il punto debole di tutte le naked a prezzo basso , cmq se dovessi prendere una naked ora prenderei la Z750 .
Ciaoz
si delle sospensioni soprattutto aneriori si lamentano 1 pò tuti ma uè basta andare di modifica e buonanotte.....
considerando i miei budget molto probabilmente andrò su 1 hornet 600 usata alla fine del prossimo anno e se nn le sono già state fatte modifiche gliele faccio io....
hai mai provato le carenate? e il cbr da cui deriva il motore? C'è così tanta differenza?
La hornet mi piace molto come moto in sè e ha di bello che tra le naked mi pare abbia la guida + sportiva cioè + bassa e raccolta.....o sbaglio?
Se nn arrivo all'hornet allora andrò sull'Rs o sul gamma....... :D
Cmq vada l'anno prox mi prenderò 1 moto come si deve anch'io nn c'è santo che tenga! :D
The March
21-09-2004, 13:11
Originariamente inviato da ferste
L'unico difetto della Hornet è....che ha due cilindri di troppo!:D
ferste guarda che l'hornet è un 4 cilindri mica 6 :mbe:
:D :D :D
Milosevik
21-09-2004, 13:22
Mai provate altre moto , non so perchè ma ho paura e non mi piace portare la moto d'altri.
Però ti posso dire che come è messa su adesso , fino ai 180 Km/h e sopratutto in uscita di curva , la r6 a carburatori di un mio amico mi da veramente poca strada , se non gli sono addosso :sofico: .
La guida è il giusto compromesso , ne troppo da passeggio ne troppo esasperata , poi da fanatico ho messo un manubrio più basso , molle e olio alle forche anteriori sfilandole di 4mm e con il mono nuovo gli alzato il culetto di 5mm , quindi ora sono abbastanza impiccato in avanti , ma mai come una sportiva.
Tecnicamente le differenze con il motore del cbr del '97 , se non sbalgio , sono i carbu più piccoli e l'albero motore una decina di Cv in meno e cmq un'erogazione più spostata in basso.
Ciaoz
A proposito..........
la Honda ha presentato a Monaco un nuovo supermotard destinato ad entrare in concorrenza con la Yamaha xt600x, e questo nuovo modello è equipaggiato con un propulsore da 600cc........MONOCILINDRICO!RAFFREDDATO AD ARIA!!e già ampliamente collaudato sul.....DOMINATOR!!!!!!!!!!!!!!!!
Dopo aver segnato la storia del motociclismo dalla fine degli anni '80 alla fine degli anni '90 anche nel 2000 il Dominator è destinato a lasciare la propria influenza!
Questo vuol dire ricambi a manetta e preparazioni nuove!!!!!!!!!!!!
Sono contento come una Pasqua!!!!!!!!alla faccia dei plurifrazionati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MONO MONO MONO ! ! !
The March
21-09-2004, 13:41
Originariamente inviato da ferste
A proposito..........
la Honda ha presentato a Monaco un nuovo supermotard destinato ad entrare in concorrenza con la Yamaha xt600x, e questo nuovo modello è equipaggiato con un propulsore da 600cc........MONOCILINDRICO!RAFFREDDATO AD ARIA!!e già ampliamente collaudato sul.....DOMINATOR!!!!!!!!!!!!!!!!
Dopo aver segnato la storia del motociclismo dalla fine degli anni '80 alla fine degli anni '90 anche nel 2000 il Dominator è destinato a lasciare la propria influenza!
Questo vuol dire ricambi a manetta e preparazioni nuove!!!!!!!!!!!!
Sono contento come una Pasqua!!!!!!!!alla faccia dei plurifrazionati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MONO MONO MONO ! ! !
aghghghgh
vabbe... quei due spiccioli di cavalli ci stanno perfettamente su un motard...
p.s.
non sarebbe niente male affiancare in un futuro un motard all'rsina
l'ignoranza sul turchino :oink:
Originariamente inviato da ferste
A proposito..........
la Honda ha presentato a Monaco un nuovo supermotard destinato ad entrare in concorrenza con la Yamaha xt600x, e questo nuovo modello è equipaggiato con un propulsore da 600cc........MONOCILINDRICO!RAFFREDDATO AD ARIA!!e già ampliamente collaudato sul.....DOMINATOR!!!!!!!!!!!!!!!!
Dopo aver segnato la storia del motociclismo dalla fine degli anni '80 alla fine degli anni '90 anche nel 2000 il Dominator è destinato a lasciare la propria influenza!
Questo vuol dire ricambi a manetta e preparazioni nuove!!!!!!!!!!!!
Sono contento come una Pasqua!!!!!!!!alla faccia dei plurifrazionati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MONO MONO MONO ! ! !
beh è semplicemente questione di gusti!
come tu hai detto si tratta di 1 motard e quindi di 1 guida completamente diversa che ad alcuni può piacere ad altri no.......
a me piace il 4 cilindri xchè permette di guidare in maniera simile ai 2T a te il mono xchè ti piace guidare di traverso,son gusti punto!
Son contento x te di questa nuova uscita ma son quasi certo che pezzi di ricambio x il tuo nn riuscirai ad adattarli!
ciao ;)
The March
21-09-2004, 13:47
Originariamente inviato da energy+
il 4 cilindri xchè permette di guidare in maniera simile ai 2T
ciao ;)
energy ti sentissero quelli fissati coi 4 fuochi jappo di giustizierebbero all'istante :D
Originariamente inviato da The March
energy ti sentissero quelli fissati coi 4 fuochi jappo di giustizierebbero all'istante :D
nn credo xchè è la verità,sono i motori + simili come guida ai cari vecchi 2T ;)
freno motore nn scorbutico,ripresa molto lineare ed erogazione fluida e sempre modulabile.... ;)
scalata mai brusca e mai in derapata come coi bicilindrici o i normali 4T,xcui......... ;)
The March
21-09-2004, 14:03
Originariamente inviato da energy+
nn credo xchè è la verità,sono i motori + simili come guida ai cari vecchi 2T ;)
freno motore nn scorbutico,ripresa molto lineare ed erogazione fluida e sempre modulabile.... ;)
scalata mai brusca e mai in derapata come coi bicilindrici o i normali 4T,xcui......... ;)
:D intanto appena mi sono fermato col mio duemmezzo i primi bikers che mi han visto m'hanno guardato male
poi hanno iniziato a parlare che er 2t non ha freno motore
:D aspe che ce prendo la mano poi vado a spiegargli a che gli serve il freno motore :asd:
per il resto non mi pronuncio visto che non ho mai guidato un 4 in linea, le mie esperienze si soffermano al mono4t, bicci 4t, mono 2t :cry: e bicci 2t :D :D :D
mi mancano giusto i 4cilindri 4t... e IL 4 cilindri 2t... che almeno una volta nella vita vorrei provare
Originariamente inviato da The March
:D intanto appena mi sono fermato col mio duemmezzo i primi bikers che mi han visto m'hanno guardato male
poi hanno iniziato a parlare che er 2t non ha freno motore
:D aspe che ce prendo la mano poi vado a spiegargli a che gli serve il freno motore :asd:
per il resto non mi pronuncio visto che non ho mai guidato un 4 in linea, le mie esperienze si soffermano al mono4t, bicci 4t, mono 2t :cry: e bicci 2t :D :D :D
mi mancano giusto i 4cilindri 4t... e IL 4 cilindri 2t... che almeno una volta nella vita vorrei provare
ma lascia stare i bikers mentecatti da bar,prima di parlare 1 dovrebbe parlare,io già me lo immaginavo che il 4 in linea jappo fosse così ora ho le prove e lo dico senza problemi.......
anche il 4 in linea nn è che abbia tutto sto freno motore a essere sinceri! :rolleyes:
cmq il 2t 4 cilindri? che vuoi provare le 500 da GP? nn credo ne troverai molte sai...... :O
The March
21-09-2004, 14:15
Originariamente inviato da energy+
ma lascia stare i bikers mentecatti da bar,prima di parlare 1 dovrebbe parlare,io già me lo immaginavo che il 4 in linea jappo fosse così ora ho le prove e lo dico senza problemi.......
anche il 4 in linea nn è che abbia tutto sto freno motore a essere sinceri! :rolleyes:
cmq il 2t 4 cilindri? che vuoi provare le 500 da GP? nn credo ne troverai molte sai...... :O
magari ad gp no.. però un gamma 500 si :D
Originariamente inviato da The March
aghghghgh
vabbe... quei due spiccioli di cavalli ci stanno perfettamente su un motard...
p.s.
non sarebbe niente male affiancare in un futuro un motard all'rsina
l'ignoranza sul turchino :oink:
vieni vieni.....prova ad affiancare un dominator sul turchino.........
quei due spiccioli di cv te li ritrovi sulla visiera........:D
The March
21-09-2004, 14:21
Originariamente inviato da ferste
vieni vieni.....prova ad affiancare un dominator sul turchino.........
quei due spiccioli di cv te li ritrovi sulla visiera........:D
mmmmmm
ma non vale....
te hai anni e anni di esperienza alle spalle
io al massimo ho tanta incoscienza :D
ora devo scappare che ho troppo da fare...
Originariamente inviato da energy+
ma lascia stare i bikers mentecatti da bar,prima di parlare 1 dovrebbe parlare,io già me lo immaginavo che il 4 in linea jappo fosse così ora ho le prove e lo dico senza problemi.......
anche il 4 in linea nn è che abbia tutto sto freno motore a essere sinceri! :rolleyes:
cmq il 2t 4 cilindri? che vuoi provare le 500 da GP? nn credo ne troverai molte sai...... :O
uno che conoscevo aveva un Honda 2 T e 4 cilindri.non ricordo il modello.......faceva un rumore splendido, e andava anche, ma anche se il possessore era un maniaco della manutenzione è finita inchiodata!...........2T.......:D
Originariamente inviato da ferste
uno che conoscevo aveva un Honda 2 T e 4 cilindri.non ricordo il modello.......faceva un rumore splendido, e andava anche, ma anche se il possessore era un maniaco della manutenzione è finita inchiodata!...........2T.......:D
:old:
cmq nn so che modello sia sinceramente............
ad ogni modo nn mi risulta ce ne siano molte in giro........ quelle poche avrebbero potute guidarle i nostri genitori il che le rende poco appetibili xchè tecnologicamente inferiori alle attuali xcui.......
immagino che fosse stata 1 bomba quella moto,è normale che inchiodi vanno usati bene i 2T con molto riguardo oltre che alla manutenzione! ;)
ciao
Originariamente inviato da energy+
:old:
cmq nn so che modello sia sinceramente............
ad ogni modo nn mi risulta ce ne siano molte in giro........ quelle poche avrebbero potute guidarle i nostri genitori il che le rende poco appetibili xchè tecnologicamente inferiori alle attuali xcui.......
immagino che fosse stata 1 bomba quella moto,è normale che inchiodi vanno usati bene i 2T con molto riguardo oltre che alla manutenzione! ;)
ciao
se stasera becco qualche suo amico cercherò di fargli ricordare.....cmq il modello era verso la fine degli '80 mi pare....era bianca e rossa.....(tipo la colorazione di primi cbr...non sò se hai presente).cercherò info a riguardo (così ci cerchiamo i dati tecnici....che devono essere piuttosto interessanti!)
March....stai tranquillo!Alle mie velocità rischi solo di annoiarti......l'esperienza la uso per ridurre al minimo i rischi!Ti posso dare lezioni di guida SICURA..........per la guida VELOCE devi andare in Romagna o taranto da quei due smanattatori.....:)
Blankets
21-09-2004, 15:15
Originariamente inviato da ferste
se stasera becco qualche suo amico cercherò di fargli ricordare.....cmq il modello era verso la fine degli '80 mi pare....era bianca e rossa.....(tipo la colorazione di primi cbr...non sò se hai presente).cercherò info a riguardo (così ci cerchiamo i dati tecnici....che devono essere piuttosto interessanti!)
March....stai tranquillo!Alle mie velocità rischi solo di annoiarti......l'esperienza la uso per ridurre al minimo i rischi!Ti posso dare lezioni di guida SICURA..........per la guida VELOCE devi andare in Romagna o taranto da quei due smanattatori.....:)
sicuro che non fosse una yamaha??? perchè bianca e rossa 4 cilindri a V 500 2t c'era l'rd500......
mentre il gammone era 4 cilindri in quadro....
saranno anche vecchie ma ti assicurro che le emozioni che si devono provare(......quanto lo vorrei...) nel guidarle sono incredibili.
ciao,Andrea
Cabum!!!
21-09-2004, 15:33
Originariamente inviato da energy+
E poi nn so dove sono i giardini naxos xcui......
... Sicilia vicino Taormina... quello che tu chiami bastardo ha una specie di mugello fuori al portone di casa! :sbav:
L'esperienza è stata esaltante e a tratti traumatizzante ti devo dire!
Quando ci si sale dici beh nn sono così basse anzi mi va a pennello poi quando metti i piedi sulle pedane.......la musica cambia e nn trovi la posizione giusta........arrrrg com'è scomoda all'inizio!
la sportiva va regolata come un vestito su misura... pedane, lunghezza angolazione pedali freno/cambio, altezza sospensioni, distanza leve freno/frizione, imbottiutura sella e angolazione semimanubri...... hai guidato una moto adattandoti a lei. Di solito è il contrario ;)
La moto xò ti fa passare qlsiasi dolore e/o diffidenza......è straordinaria,il motore è 1 favola anche troppo direi,la ciclistica abb rigida ma molto neutra è formidabile ed è facilissima da guidare!
Guida un pompone o un guzzi v11 e poi mi dici se quella è rigida! :D
Il bilanciamento è perfetto il peso nn si sente x niente sta dritta con 1 dito,anche 1 bambino potrebbe usarla! Nn l'avrei mai detto che fosse così semplice andare su 1 una supersport!
:asd: ..... quando si torce ti voglio!
Il cambio è perfetto,preciso veloce e nn da alcun tipo di problema..(quindi daniluzzo mi sa che la tua ha 1 problemino in 2°)
vero sembra un sequenziale elettronico!
Altro punto è:chi è che diceva che i motori jappo in basso son vuoti? dentro i 4.000 puoi girare dove vuoi anche in 6° in città ai 50 all'ora senza che faccia 1 piega,il motore è molto elastico nonostane le sue caratteristiche ma in 1° e 2° si fuma tranquillamente qlsiasi enduro ben + pompato in basso
Poi ovvio quando ci si abitua alle accellerazioi lo senti il "vuoto" in basso!
è una vecchia leggenda alla quale i ducatisti e gli enduristi ancora si appendono... e poi il vuoto ai bassi è un problema di manico non di motore ;)
Il motore fa quasi paura fino a 4.000 è molo rgolare e costante 1 pò tipo 2T cioè come piace a me,xò da 4.000 senti 1 calcio in culo di almeno 10CV e ti senti fiondato fino agli 8/9.000 in cui c'è il secondo calcoi in culo ancora + forte! PAURA la prima volta! L'ho tirata solo in 3° a limitatore e che dire fa impressione 6 a limitatore cioè poco sotto i 160 in 1 batter d'occhio e x di + intorno agli 11.000 giri che penso sia il regime di coppia ti senti staccare le braccine anche giù in carena! dopo qesta tiratina di pohissimi sec ho meso 4° e 5° e ho mollato mi sono alzato ai 150 e ho avuto 1 altro bel schiaffone dal vento,l'aerodinamica è eccezzionale!
Dalla mia esperienza la botta vera e propria non l'avverti... più che altro la rapida accelerazione ti fa salire lo stomaco in gola! Però calcioni no... li ho provati solo sul gamma quando entra in coppia... bah... Forse ruotavi la manopola del gas senza la dovuta proporzionalità che serve su un 4 cilindri sportivo. ... cmq...
Raccnto di com'è stato il giro......i primi 10 min in città x uscire dal centro :( poi finalmente son riuscito ad imboccare strada libera e ho potuto iniziare a testare la moto,cmq dopo 15 min ti senti già a casa stranamente........Mi faccio 1 bel pezzo di via Emilia rmai è come se fosse mia la moto....paro dall'ennesimo semaforo rosso metto la 1° e la tiro 1 pelo di +,nn dovrei aver cmq superato i 4.000 e all'improvviso mi scoda di rabbia ed ero perfettamente dritto! Io son rimasto 1 attimo basito e ho messo la seconda....
Gomme fredde... di solito alza fino alla seconda di solo gas e la terza sfiorando la frizione verso gli 8000. La mia invece scoda in continuazione... qualsiasi marcia, qualsiasi temperatura. Devo dire che ha la sua scenicità quanto una penna!
Vado avanti io guardo la moto lei guarda me e la vedo strizzarmi l'occhietto mentre mi dice "CURVE!!!" io gli faccio ma 6 sicura? ancora nn son così pratico! E lei massì che 6 bravissimo! e io ok
Tipico! Semo motociclisti!!! :muro: Dovreste sentire tutte le moine che faccio io alla mia quando andiamo a tirare!!! muahah :D
andiamo imbocco delle stradine di campagna che conosco benissimo e mi ci butto......che dire..il motore tira e nn te ne accorgi neanche in 6° giù di iri in salita se dai gas a su come se fossi in 3° sul dritto!
facio la prima curva larga esito 1 pò nn sento la velocità massì che ce la faccio,mi butto dentro aiutandomi col freno dietro curva perfetta la moto ha girato da sola io nn ho fatto praticamente nulla!
diciamo che hai fatto 1/100 di quello che ti tocca fare con la tua per fare una piega... allora ti sembra che vada col pensiero! Quando l'ho portata io la 636 dopo un anno di zr7 sembrava come se la volessi violentare! :D
Che dire se hai bisogno di superare nn devi far altro che dire supera e appena hai finito di dirlo hai superato 3 macchine invece che 1,in caso d'emergenza i freni sono potntissimi e molto modulabili,unico apputo che posso fare sul freno ant è che mi sa che ha l'abs che io ofdio ancora di + su di 1 moto,anche se x arrivare a quel punto si è già in stoppie in pratica.....
E' la cosa che adoro della moto e in particolare di quelle che ho avuto.... E IMPROVVISAMENTE TUTTO SEMBRO' LENTO QUASI FERMO.... :D Grande senso di sicurezza quello di potersi levare dai casini in un soffio o di potersi fermare con poderosa potenza e poca massa a ruota libera... pestare sul freno di un auto paradossalmente lo trovo molto più rischioso!
Puoi permetterti di girare in città senza troppi problemi difatti chi si lamenta che nn la si può usare tutti i giorni nn lo capisco davvero....fuori città è 1 gran :oink:
Sono moto che cmq soffrono nel traffico... la frizione in primis. Poi temperatura motore e ingolfamenti...
Il problema grosso è che è molto caricata sulle mani,ai polsi n ho avuto problemi alle mani si 1 pò anche xchè nonostante mi faccio 95Kg di panca ho sempre avuto problemi di resistnza ai polsi e alle mani soprattutto le ultime dita che alla lunga in moto mi fanno male e iniziano a tremarmi(forse ho già il carpale da rifare! ) la cosa bella xò è che la mano sx la puoi riposare guidando dentro i 4.000 con la sola mano dx
E non hai guidato la ninja RR!!! Molto più caricata! O un R1 o un sp2 o un 998..... azzarola! Lì sopra ci puoi stare giusto il tempo di un turno! :D
Per le dita forse devi solo regolare la distanza della leva frizione e anche un po' il registro in modo da utilizzare quanta meno corsa possibile. Io avverto dolore sui palmi. Infatti sul gsxxr usavo manicotti in spugna e sempre i guanti imbottiti per ammortizzare. Cmq sulla sportiva si poggia la parte sottostante delle nocche e non i palmi. Sulla naked si tengono le braccia contro il manubrio, sulla sportiva il busto deve un po' reggersi da solo. Questo perchè la pressione sul manubrio la applichi quando devi piegare.
1 problema piccolo è x come son abituato io,il serbatoio è troppo largo devi guidare a gambe aperte che nn è il massimo almeno x me....
il serbatoio largo viene utile in staccata. Il manuale consiglia di impuntare le ginocchia contro il serbatoio e contro i pedalini, tenendo le gambe strette. Dovrebbe servire per non farti caricare troppo in avanti e scompensare così l'equilibrio favorendo il saltellamento del posteriore troppo alleggerito.
Io cmq ho avvertito molto calore provenire dai fascioni della culla del telaio che avvolge il motore... quasi incandescenti! Davvero negativo!
L'altro è che la strumentazione è invisibile se nn si toglie lo sguardo dalla strada perdendo di vista tutto su questo si poteva far meglio e soprattutto manca il contamarce!
Personalmente mi basta anche solo la luce del limitatore... Le marce te le deduco dal numero di giri e dal vento sulle spalle!
Alla fine del giro iniziavo a girarci come fosse davero mia senza nessun problma o timore fantastico quanto ci si mette pocco ad impararla ho anche accennato 1 paio di tentativi di piega a ginocchio fuori ma mi trovo abb scomodo x la posizione....mi ci dovrei abituare....
Sulla sportiva il ginocchio fuori è paradossalmente inutile. La moto piega con un minimo spostamento del busto verso l'interno. Il ginocchio lo si usa come sonda di misurazione o se proprio hai una guida che tende a scomporsi. Le donne (meno sborone di noi) se noti, piegano abbastanza, tirando fuori molta poca gamba. Rimangono quasi in carena. Credo che per un uso stradale basti ed avanzi. Il ginocchio fuori lo mettiamo più noi con le naked che dobbiamo appenderci per farle scendere! :rolleyes: :p
1 altra piccola cosa è che la leva del freno x i miei piedi si prende 1 pò male dovrebbe essere 1 pochino + larga....quella del cambio è perfetta,mentre il marmittone è troppo vicino alla scarpa di cui ho sciolto 1 pezzo!
come dicevo prima... questione di regolazioni. Il prob del marmittone ce l'ho anche io infatti tutte le mie scarpe hanno tacco destro sciolto e punta sinistra consumata sopra! ... puoi far costruire una piccola piastra anticontatto. Lo farò anche io prima o poi. (e non ho le pedane arretrate!!! ma la scuola fu quella...)
Altre 2 buone caratteristiche sono la totale assenza di vibrazioni anche a regimi elevati e il calore molto poco avvertibile,andando 1 pò + piano ho sentito sotto la sella 1 piccola zon calda ma nn dava fastidioed è piccola.......
credo fosse il buco del tuo c*** che si stava arrossando a causa delle strazzatone!!! muahha :D
Ok ho finito questa è stata la mia esperienza con il 636 e la mia rece della moto.......forse fra 2 settimane provo anche l'R6
PS Dopo il viaggio nonostante fossi 1 pò dolorante a mani e 1 pochino al collo sarei andato avanti ancora,stanchezza=0 dolore 1 pò + alto ma felicità 110%
PPS Forse ho capito che x me x il momento è meglio la Hornet con la seduta 1 pò + alta con lo stesso motore ma 1 guida + simile a quella a cui son abituato.....poi passerei 1 domani alla supersport....speo ci si riesca ad abituare al peso sulle mani.......
Non voglio mettermi contro Milo, ma l'hornet per te che sei voluminoso, non credo sia l'ideale. L'hornet ha un pessimo telaio e delle pessime sospensioni. Ci devi lavorare davvero tanto per metterla appunto. Ti consiglio z750 o raptor (solo che questo e bicilindrico). Ti dico Zr7 non perchè sono di parte... ma se ti ha affascinato il tiro dei 4 in linea ai bassi... beh... lo zr7 lo definiresti bicilindrico allora! :D ..... E' molto più robusto di una hornet e quindi trasmette molta più sicurezza. Il prob nel tuo caso è che ha pochi cavalli e con te pesante non so quanto possa rendere... In ogni modo... ocho all'hornet! Provala prima di prenderla!
Ciao e complimenti per l'esperienza!
PS
march... segnati le targhe di quegli sboroni!!! quando prenderai manico con il 250 te li smarcherai uno alla volta dalla lista! ;)
Originariamente inviato da Cabum!!!
... Sicilia vicino Taormina... quello che tu chiami bastardo ha una specie di mugello fuori al portone di casa! :sbav:
stica! che coulomb! :eek:
la sportiva va regolata come un vestito su misura... pedane, lunghezza angolazione pedali freno/cambio, altezza sospensioni, distanza leve freno/frizione, imbottiutura sella e angolazione semimanubri...... hai guidato una moto adattandoti a lei. Di solito è il contrario ;)
si lo so ma ovviamente nn essendo mia nn potevo farlo e cmq il problema è l'impatto iniziale ma poi ci stavo bene,nn comodo ma neanche scomodo,direi giusto! cmq nn sono neanche così alto sono in media con i miei 179cm!
Guida un pompone o un guzzi v11 e poi mi dici se quella è rigida! :D
Immagino che ce ne siano di molto + rigide,ma questa a 1 assetto ottimale x la strada,è rigidina ma sufficientemente x poter girare bene ma nn troppo x girare tutti i giorni,mi sembra 1 buon compromesso!
:asd: ..... quando si torce ti voglio!
Certo io dicevo che la moto in se dentro i 4.000 è semplicissima da usare credimi lo è molto + della mia ed è proprio intuiva,la descrizione x me ideale è questa: dopo 1 pò d'abitudine "mi son subito sentito a casa" la moto mi calzava addosso!
Dalla mia esperienza la botta vera e propria non l'avverti... più che altro la rapida accelerazione ti fa salire lo stomaco in gola! Però calcioni no... li ho provati solo sul gamma quando entra in coppia... bah... Forse ruotavi la manopola del gas senza la dovuta proporzionalità che serve su un 4 cilindri sportivo. ... cmq...
Beh nn posso darti torto io semplicemente nn ho mai avuto così tanti Cv sotto le chiappe!
Gomme fredde... di solito alza fino alla seconda di solo gas e la terza sfiorando la frizione verso gli 8000. La mia invece scoda in continuazione... qualsiasi marcia, qualsiasi temperatura. Devo dire che ha la sua scenicità quanto una penna!
Può essere ma ti assicuro che con me che mi carico tutto in avanti di peso nn si alza tanto facilmente! ho provato a tirare fino a 8000 la 2° ma nada! stavo troppo di peso sul davanti....
diciamo che hai fatto 1/100 di quello che ti tocca fare con la tua per fare una piega... allora ti sembra che vada col pensiero! Quando l'ho portata io la 636 dopo un anno di zr7 sembrava come se la volessi violentare! :D
già! - male che è 1 pezzo che nn guido la mia altrimenti la violentavo anch'io! :p
E' la cosa che adoro della moto e in particolare di quelle che ho avuto.... E IMPROVVISAMENTE TUTTO SEMBRO' LENTO QUASI FERMO.... :D Grande senso di sicurezza quello di potersi levare dai casini in un soffio o di potersi fermare con poderosa potenza e poca massa a ruota libera... pestare sul freno di un auto paradossalmente lo trovo molto più rischioso!
Nn ti dico il ritorno in macchina,sterzavo,2 manetta e gomme fumanti ma mi sembava di essere sempre fermo! :sofico: 1 emozione unica!
Sono moto che cmq soffrono nel traffico... la frizione in primis. Poi temperatura motore e ingolfamenti...
Si indubbiamente ma che vuoi che ti dica io problemi nn ne ho avuti,butti 1 marcia alta e la lasci andare via in relax.....
E non hai guidato la ninja RR!!! Molto più caricata! O un R1 o un sp2 o un 998..... azzarola! Lì sopra ci puoi stare giusto il tempo di un turno! :D
Per le dita forse devi solo regolare la distanza della leva frizione e anche un po' il registro in modo da utilizzare quanta meno corsa possibile. Io avverto dolore sui palmi. Infatti sul gsxxr usavo manicotti in spugna e sempre i guanti imbottiti per ammortizzare. Cmq sulla sportiva si poggia la parte sottostante delle nocche e non i palmi. Sulla naked si tengono le braccia contro il manubrio, sulla sportiva il busto deve un po' reggersi da solo. Questo perchè la pressione sul manubrio la applichi quando devi piegare.
X le dita ci arrivao benissimo ho delle belle manine sai? faccio 24cm di spanna xcui la regolazione media x me va benissimo,è proprio 1 problema che ho da qlche anno!
Ogni tanto mi succede e con la moto caricando in quel punto amplifica il problema,poi nn so xchè da quando ho il 350 tendo sempre a impugnare le manopole con tutta la forza,nn lo faccio apposta mi viene naturale..... :boh: dopo 1 pò che viaggio me ne accorgo e lascio 1 pò m ann mollo molto altrimenti nn mi sento sicuro! :muro:
l'unico momento in cui son andato bene è quando mi son buttato in carena e lì x forza di cose mi so appoggiato come dicevi tu.......Cmq sentivo di nn essere in posizione buona,stavo con le braccia rigide dritto sui semimanubri col gomito leggermente flesso,la tipica guida ingrugnata ma molto alto forse xchè stavo troppo avanti nella sella....da quando mi son steso in carena ho capito meglio la posizione da assumere e son andato meglio,1 pò + arretrato....
il mio dolore + che altro è nei tendini delle ultime 3 dita in crescendo col mignolo che da il massimo dalle nocche fino a quasi il polso passando da metà palmo puno in cui afferro le manopole! magari con dei guanti risolverei....bah!
cmq se nn mi appoggio ai semimanubri nn riesco a tenr su il busto,poi c'è anche da dire che peso parecchio ultimamente!Presto cmq dovrei tornare in forma e penso che già solo alleggerendomi dovrei sentire 1 pò di differenza......
il serbatoio largo viene utile in staccata. Il manuale consiglia di impuntare le ginocchia contro il serbatoio e contro i pedalini, tenendo le gambe strette. Dovrebbe servire per non farti caricare troppo in avanti e scompensare così l'equilibrio favorendo il saltellamento del posteriore troppo alleggerito.
Io cmq ho avvertito molto calore provenire dai fascioni della culla del telaio che avvolge il motore... quasi incandescenti! Davvero negativo!
il serba largo invece è peggio x fare quella manovra xchè scivola! 1 serba + dritto con l'allargatura davanti al ginocchio riesci a bloccarlo meglio a mio avviso.....tipo l'RS ;)
X il calore nn direi eppure ero con 1 paio di pantaloni di cotone e scarpe a tennis!
Solo la parte destra sotto la sella si è scaldata 1 pò alla lunga ma niente di fastidioso.....Molto probabilmente è l'attacco della marmitta che viene scaldato dalla marmitta.....
dalle carene ho sentito calore solo 1 vola fermo al semaforo ma anche qui molto sopportabile....
Personalmente mi basta anche solo la luce del limitatore... Le marce te le deduco dal numero di giri e dal vento sulle spalle!
si lo so alla lunga anch'io ma quando ancora nn hai i parametri chiai e memorizzati serve! ;)
Sulla sportiva il ginocchio fuori è paradossalmente inutile. La moto piega con un minimo spostamento del busto verso l'interno. Il ginocchio lo si usa come sonda di misurazione o se proprio hai una guida che tende a scomporsi. Le donne (meno sborone di noi) se noti, piegano abbastanza, tirando fuori molta poca gamba. Rimangono quasi in carena. Credo che per un uso stradale basti ed avanzi. Il ginocchio fuori lo mettiamo più noi con le naked che dobbiamo appenderci per farle scendere! :rolleyes: :p
Si lo so e me ne son anche accorto,+ che altro era 1 dire che ho cercato la mia piega naturale solo 1 paio di volte,oltre nn son riuscito nn mi fidavo anche xchè come ho detto le curve strette nn ho ancora capito come chiuderle + che impostarle!
credo fosse il buco del tuo c*** che si stava arrossando a causa delle strazzatone!!! muahha :D
salta su 1 bicilindrico e fammi sapere,credimi quelle del 636 sono assolutamnte impercettibili a confronto!
Non voglio mettermi contro Milo, ma l'hornet per te che sei voluminoso, non credo sia l'ideale. L'hornet ha un pessimo telaio e delle pessime sospensioni. Ci devi lavorare davvero tanto per metterla appunto. Ti consiglio z750 o raptor (solo che questo e bicilindrico). Ti dico Zr7 non perchè sono di parte... ma se ti ha affascinato il tiro dei 4 in linea ai bassi... beh... lo zr7 lo definiresti bicilindrico allora! :D ..... E' molto più robusto di una hornet e quindi trasmette molta più sicurezza. Il prob nel tuo caso è che ha pochi cavalli e con te pesante non so quanto possa rendere... In ogni modo... ocho all'hornet! Provala prima di prenderla!
Ciao e complimenti per l'esperienza!
Dunque qui ci son diversi punti da articolare......
1)la hornet è l'unica naked che mi fa sbavare......già nn mi piacciono le naked quindi è 1 miracolo che mi sia preso 1 cotta x la hornet!
2)è vero mi serve spazioma se son stato bene su di 1 636 vuoi che nn ci stia su di 1 hornet?
3) Assolutamente se devo comprare 1 moto la voglio 4 cilindri in linea 600 nn c'è cazzo che tenga!
4)x le sospensioni lo sapevo già che fan 1 pò schifo le originali ma al limite si va al cambio se è male di quello ma del telaio nn sapevo nulla,che ha che nn va?
5)Sarebbe l'unica moto x me bella e moderna da poter comprare a "4 soldi" altrimenti l'unica è davvero il gamma o l'RS!
Me la sconsigli così tanto la hornet cab?
vabbè che c'è tempo e chià in futuro come andranno le cose magari nn potrò nemmeno comprarmi il triciclo! :rolleyes:
ciao e grazie ;)
Milosevik
21-09-2004, 16:39
Originariamente inviato da Cabum!!!
Non voglio mettermi contro Milo, ma l'hornet per te che sei voluminoso, non credo sia l'ideale. L'hornet ha un pessimo telaio e delle pessime sospensioni. Ci devi lavorare davvero tanto per metterla appunto. Ti consiglio z750 o raptor (solo che questo e bicilindrico). Ti dico Zr7 non perchè sono di parte... ma se ti ha affascinato il tiro dei 4 in linea ai bassi... beh... lo zr7 lo definiresti bicilindrico allora! :D ..... E' molto più robusto di una hornet e quindi trasmette molta più sicurezza. Il prob nel tuo caso è che ha pochi cavalli e con te pesante non so quanto possa rendere... In ogni modo... ocho all'hornet! Provala prima di prenderla!
Scherzi ? :) Ovvio che ognuno è soddisfatto della moto che ha e butta un pò d'acqua al proprio mulino :p , ma sono il primo a dire che se dovessi farmi la mia prima naked ora , mi farei lo Z750 .
Cmq vorrei sfatare un pò il mito del telaio scrauso/inesistente dell'Hornet , ovvio che non è come uno a tralicci o a doppia culla , anzi , è anni luce indietro , ma con delle buone sospensioni ( le originali come hai detto non valgono un cazz , ma sono ne più ne meno come quelle delle altre naked 600/750 economiche bandit , zr7 , fz6 e ci metterei anche la Z750 ) sfido a trovare i difetti o limiti del talaio , forse messa alla frusta in pista da uno che ci da a fondo di gas , ma nell'utilizzo stradale , credo proprio non si riesca ad arrivare a mettere in crisi il telaio .
Anche perchè se riescono a farci l'hornet cup con tempi di tutto rispetto vuol dire che non è poi così malaccio.
Tutto IMHO :mc: :D
Ciaoz
alimatteo86
21-09-2004, 16:52
Originariamente inviato da energy+
ehi alimatteo cos'hai su quella vespa? 102? 110? 130?
il silenziatore è quello di 1 polini da scooter dì la verità! :p
Ma soprattutto xchè gli hai messo i fanali tipo Triumph?
ciao ;)
belle le img cmq ;)
non è mia e credo che sotto abbia almeno un 220 (ipotizzo)
il silenziatore sarà uno zirri o un sip (ipotizzo ancora)
perchè quei fanali...boh
www.vespat5.de
ho visto foto di vespe elaborate con volano che dai circa 2kg veniva alleggerito a pesi tipo 150-200 g:eek:
Cabum!!!
21-09-2004, 21:25
Originariamente inviato da Milosevik
Scherzi ? :) Ovvio che ognuno è soddisfatto della moto che ha e butta un pò d'acqua al proprio mulino :p , ma sono il primo a dire che se dovessi farmi la mia prima naked ora , mi farei lo Z750 .
Cmq vorrei sfatare un pò il mito del telaio scrauso/inesistente dell'Hornet , ovvio che non è come uno a tralicci o a doppia culla , anzi , è anni luce indietro , ma con delle buone sospensioni ( le originali come hai detto non valgono un cazz , ma sono ne più ne meno come quelle delle altre naked 600/750 economiche bandit , zr7 , fz6 e ci metterei anche la Z750 ) sfido a trovare i difetti o limiti del talaio , forse messa alla frusta in pista da uno che ci da a fondo di gas , ma nell'utilizzo stradale , credo proprio non si riesca ad arrivare a mettere in crisi il telaio .
Anche perchè se riescono a farci l'hornet cup con tempi di tutto rispetto vuol dire che non è poi così malaccio.
Tutto IMHO :mc: :D
Ciaoz
Non parlo mai per sentito dire e qui lo sanno. Ad esempio sugli affari meccanici mi sto zitto zitto perchè sono una sega! Però corro e per esperienza ti dico che l'hornet pare che abbia uno scheletro di gomma. Ti racconto un aneddoto: ero al mio solito posto, su in collina. Se non lo hai letto in precedenza, c'è un tratto di strada lì che la si usa fare in salita ed è diciamo... molto tecnico come percoso (cerca di leggermi tra le righe che non posso parlare come vorrei :D ). Misto stretto ed ampio con una pendenza non esagerata ma quanto basta per giocare di coppia.
Potrei disegnartelo perchè è praticamente casa mia... :rolleyes: ci sono nato e cresciuto su quella strada... manco i cantonieri la conoscono come me! :D .... bene. Un sabato pomeriggio avevo una hornet da pelare, per l'esattezza questa:
http://www.vxd.it/OLD/Img/Temp/bimbe01.GIF
Come mia abitudine con altre naked la faccio passare avanti (cor ca**o che faccio passare i frullo! X quelli faccio come Forrest: CORI FORREST CORIII !!! :D ). Dopo la prima a sinistra c'è un ampio curvone a destra che lo si fa a gas spalancato. Ce lo avevo a 3 metri di distanza... lui completamente di lato con interno coscia accanto alla testata e la moto che ciondolava come un pendolo! :eek: ... OK mi sono detto... questo è uno a cui piace dare spettacolo... e proseguiamo. Curva a sinistra e poi destra entrambe ampie... prima staccata curva a sinistra (5^-4^ ... 3^ in uscita io) mi vedo sta cacchio di moto davanti a me che si comincia a torcere come una dannata! :eek: ... di solito non vado giù pesante di freni a quella curva, mi basta levarmi la 5^ e la 4^ poi la salita fa il resto... ma mi ero visto per un attimo questo ribaltarsi e finirmi sotto le ruote! ... ok stiamo calmi... usciamo dalla curva e mi prefiggo di farmelo sul tratto ampio... dopo una lieve a sinistra staccatona e stretta a destra.... sta cacchio di hornet nuovamente me la vedo oscillare orizzontalmente come un palazzo durante il terremoto! Poi una scodatona e giù in inserimento........ :eek: ...... NO!!! il mio cuore non può reggere sti scherzi me lo faccio subito! Via una marcia, scia, accostamento, maricia a cannone e via.... sorpasso fatto! Mi sentivo molto più tranquillo adesso! Non avevo più il terrore di vedermelo smontarsi davanti. Sul pezzo misto poi... in staccata curva a sx, mi arriva totalmente di traverso e la cosa più allucinogena è che con la moto di traverso il posteriore gli saltellava!!! E LA MADONNA!!! Chiudo il gas, mi faccio da parte, tiro i freni!!! LO FACCIO PASSARE!!! ........... :confused: Per quel turno non ci riprovo più!
Morale della favola: messa alla frusta senza interventi massicci sulla ciclistica, è come guidare una moto di gomma!!! Io rimasi sconvolto! Poi al turno successivo sapevo che era così e :cool: ... ciao! Però davvero tanto tanto precaria!!! Ha un grande motore e tanti cavalli ... ma un telaio non adeguato. Certo anche le altre naked, anche la mia!!! Ci ho lavorato 6 mesi sull'assetto per impararla a guidare e solo il mese scorso ho aggiunto i distanziali nella forca... però .... almeno la mia con i suoi 200 e passa kg, con l'assetto "mangia gomme" è un trenino! Non la sposti di una virgola! ....
Poi cmq... penso sempre che per fortuna non tutti fanno di ste str***ate e quindi... diciamo che l'hornet è un ottima moto molto versatile ;)
PS
l'hornet cup ha una forca e un forcellone da fare invidia all'rsv1000 :D
Milosevik
21-09-2004, 22:06
Boh , credo più probabile che quello che hai visto sia stato più per colpa dell'accoppiata monoammortizzatore/copertoni che non del telaio , cmq tutto è possibile e ripeto che non voglio assolutamente dire che la hornet sia un mostro da montagna , ma neanche l'ultima dei Pirlo :D .
Per quanto riguarda l'hornet cup , le forcelle rimangono le originali , e si possono cambiare solo le molle e olio , il forcellone resta lo stesso e si può cambiare il mono , qua c'è il regolamento http://www.hornetitalia.com/cup.php .
Ciao
daniluzzo
21-09-2004, 22:21
visto che avete tirato in causa così tanto il ninjino dico la mia:
premetto che sia cabum che energy hanno saputo trasmettere tutto quello che provo io prima ancora di salire in moto; già solo quando apro il garage mi entusiasmo nel vedere quel codino sparato in alto e lei che sembra dormire. in penombra... si vede appena lo stop a mascherina ninja... man mano che sale la saracinesca la luce invade il garage... il verde comincia a farsi prepotente... poi la esco e la metto in moto, primo colpo... sembra una tigre che dorme... poi appena io motore comincia a scaldarsi... avvio docile docile che neanche sembra così... così com'è! giusto un paio di chilometri per far andare il liquido in temperatura (il mio e il suo :D ) e la tigre si sveglia e ruggisce. ha un ritmo "molto serrato" (parole di un possessore R6 2003), sale di giri progressivamente e quì ho una nota da fare a energy: la spinta diversa la senti sì, ma rispetto ad una moto a carburatori non c'è storia. è chiaro che se a 7/8000 giri fai un off/on di botto ti ritrovi con il posteriore che vuole passare avanti a te... devi saperci fare, non è scorbutica ma se la fai incazzare... il fatto delle marce mi rendo sempre più conto che è un problema mia. cazzo ho 13 anni di vespa alle spalle e tre mesi fa ho comprato sta bestia senza sapere cosa sia una sportiva (anzi una moto in generale fatta eccezione per un gilera 50 enduro a 15 anni e un paio di giri su un cbr '97 per l'esame a settembre scorso).
dopo un po' che mi chiedevo come mai fra 1° e 2° era così secca... minchia sulla vespa cambiavo peggio di The March... con la vespa fai quello che cavolo ti pare, io grippavo un giorno si e l'altro pure, quel motore 50@75 lo stiravo sempre, ma quella non si fermava mai. grippavo? fumo bianco? no problem, 5 minuti di pausa e via di nuovo.
adesso è diverso, imparo a gestire il mezzo, regolo le frenate (altro che abs, sfiora la leva e senti la modulabilità delle pinze radiali, ma strizza con forza e ti trovi in verticale con la cacarella in piena torrenziale.
per quanto riguarda le strade... beh, vicino (100km circa ) c'è la pista di siracusa, e le statali si sprecano, ma solo in inverno perchè ancora oggi ci sono troppi stronzi rincoglioniti per strada, gente che a casa cammina con il trattore e poi esce col macchinone a farsi "il giro a Giardini e Taormina" (a proposito... non si va "ai giardini naxos" ma "a giardini naxos" giardini di arance e limoni non ce ne sono più dai tempi del medioevo)
cmq, lode alla kawasaki e lunga vita al ninja. mi dispiace solo che per tre mesi , a saperlo prima, potevo prendere quella 2005... vabbè... vorrà dire che divento un motociclista da bar e la cambio ogni 6 mesi :sofico: :asd: :rotfl:
Originariamente inviato da daniluzzo
visto che avete tirato in causa così tanto il ninjino dico la mia:
premetto che sia cabum che energy hanno saputo trasmettere tutto quello che provo io prima ancora di salire in moto; già solo quando apro il garage mi entusiasmo nel vedere quel codino sparato in alto e lei che sembra dormire. in penombra... si vede appena lo stop a mascherina ninja... man mano che sale la saracinesca la luce invade il garage... il verde comincia a farsi prepotente... poi la esco e la metto in moto, primo colpo... sembra una tigre che dorme... poi appena io motore comincia a scaldarsi... avvio docile docile che neanche sembra così... così com'è! giusto un paio di chilometri per far andare il liquido in temperatura (il mio e il suo :D ) e la tigre si sveglia e ruggisce. ha un ritmo "molto serrato" (parole di un possessore R6 2003), sale di giri progressivamente e quì ho una nota da fare a energy: la spinta diversa la senti sì, ma rispetto ad una moto a carburatori non c'è storia. è chiaro che se a 7/8000 giri fai un off/on di botto ti ritrovi con il posteriore che vuole passare avanti a te... devi saperci fare, non è scorbutica ma se la fai incazzare... il fatto delle marce mi rendo sempre più conto che è un problema mia. cazzo ho 13 anni di vespa alle spalle e tre mesi fa ho comprato sta bestia senza sapere cosa sia una sportiva (anzi una moto in generale fatta eccezione per un gilera 50 enduro a 15 anni e un paio di giri su un cbr '97 per l'esame a settembre scorso).
dopo un po' che mi chiedevo come mai fra 1° e 2° era così secca... minchia sulla vespa cambiavo peggio di The March... con la vespa fai quello che cavolo ti pare, io grippavo un giorno si e l'altro pure, quel motore 50@75 lo stiravo sempre, ma quella non si fermava mai. grippavo? fumo bianco? no problem, 5 minuti di pausa e via di nuovo.
adesso è diverso, imparo a gestire il mezzo, regolo le frenate (altro che abs, sfiora la leva e senti la modulabilità delle pinze radiali, ma strizza con forza e ti trovi in verticale con la cacarella in piena torrenziale.
per quanto riguarda le strade... beh, vicino (100km circa ) c'è la pista di siracusa, e le statali si sprecano, ma solo in inverno perchè ancora oggi ci sono troppi stronzi rincoglioniti per strada, gente che a casa cammina con il trattore e poi esce col macchinone a farsi "il giro a Giardini e Taormina" (a proposito... non si va "ai giardini naxos" ma "a giardini naxos" giardini di arance e limoni non ce ne sono più dai tempi del medioevo)
cmq, lode alla kawasaki e lunga vita al ninja. mi dispiace solo che per tre mesi , a saperlo prima, potevo prendere quella 2005... vabbè... vorrà dire che divento un motociclista da bar e la cambio ogni 6 mesi :sofico: :asd: :rotfl:
Ehmmmm dear sir daniluzzo,what's wrong?
A parte gli scherzi si lo so forse ho esagerato nello spiegare lo so anch'io che nn c'è botta tipo turbo se nn sopra gli 8.000 ma già il cambio di passo sopra i 4.000 si sente xchè è abbastanza improvviso,1 pò come fa l scooter col variatore che rimane fermo x 1 pò andando ai 2 poi bam e sembra quasi che ingrani 1 altra marcia,con la leggera differenza che col 636 nn 6 proprio fermo!!! :sofico:
cmq è questione di abitudine quando ti abitui a quelle accellerazioni da cacarella fulminea poi le partenze e il passaggio dei 4.000 nn sembra niente di che anzi ti chiedi dove si siano nascosti gli altri 3 cilindri..... :asd: A me è successo così alla fine della guida e cmq permettimi di toppare ho fatto 1 ora di guida scarsa..... :rolleyes:
cmq sia pensi che che io l'abbia inquadrata bene?
Cab che mi dici delle risp che ti ho dato?
X l'hornet ho capito ma neanche cambiando molle e olio si rimedia qlcosa? :(
ciao a tutti! ;)
Cabum!!!
21-09-2004, 22:47
Originariamente inviato da Milosevik
Boh , credo più probabile che quello che hai visto sia stato più per colpa dell'accoppiata monoammortizzatore/copertoni che non del telaio , cmq tutto è possibile e ripeto che non voglio assolutamente dire che la hornet sia un mostro da montagna , ma neanche l'ultima dei Pirlo :D .
Per quanto riguarda l'hornet cup , le forcelle rimangono le originali , e si possono cambiare solo le molle e olio , il forcellone resta lo stesso e si può cambiare il mono , qua c'è il regolamento http://www.hornetitalia.com/cup.php .
Ciao
Grazie Milo! ... hai colmato una mia lacuna. Da una foto di una hornet da pista con forca rovesciata e forcellone con capriata, pensavo si trattasse di una hornet cup ma se questo è il regolamento... quella non era una hornet cup! :D
L'hornet da me citata aveva un assetto abbastanza rigido. in foto non si nota forse ma era bella carica sul mono. La torsione che io vedevo era tra canotto e asse della ruota post.... non so spiegarlo forse... ma era da paura!!! Sembrava come se si dovesse spezzare! :mc:
Dani... se nel 2005 passerò al ninja, di sicuro sarà il mod 2004... perchè è la stessa cosa, però te lo tirano dietro ;) ....... essere alla moda non m'interessa... non so se hai mai visto la mia dainese :D :D
A proposito...... 2 scatti tratti da domenica pomeriggio ai kart... appena mi passano le altre se son meglio ve le posto. Non sono moto ma che ce frega... basta TENERE APERTO!!! :cool: :D
http://cabum111.altervista.org/kart_190904/DSCN0014.JPG
http://cabum111.altervista.org/kart_190904/DSCN0046.JPG
:oink:
Originariamente inviato da Cabum!!!
Grazie Milo! ... hai colmato una mia lacuna. Da una foto di una hornet da pista con forca rovesciata e forcellone con capriata, pensavo si trattasse di una hornet cup ma se questo è il regolamento... quella non era una hornet cup! :D
L'hornet da me citata aveva un assetto abbastanza rigido. in foto non si nota forse ma era bella carica sul mono. La torsione che io vedevo era tra canotto e asse della ruota post.... non so spiegarlo forse... ma era da paura!!! Sembrava come se si dovesse spezzare! :mc:
foto? :oink:
quanto si spenderà x quelle modifiche sec te?
PS Belli i kart xò tu 6 venuto sfocato hai tenuto troppo aperto! :asd:
Cabum!!!
21-09-2004, 23:02
Originariamente inviato da energy+
foto? :oink:
quanto si spenderà x quelle modifiche sec te?
PS Belli i kart xò tu 6 venuto sfocato hai tenuto troppo aperto! :asd:
Azzo ner+!!! Scusami! non avevo visto il tuo megapost in risposta al mio! :muro:
Che risposte vuoi che ti dia... non c'è nulla da commentare più sulla tua esperienza! Posso solo dirti che come sono stato contentissimo di March che è passato finalmente ad una moto con la quale poter :oink:are... :D ........ vorrei succedesse presto pure a te! ;)
Più che altro... spiegami un po' cosa intendi per non riuscire a chiudere la curva? Largo? ...
Eccoti la hornet che dicevo... tiè! spippettati quanto vuoi! :D
http://cabum111.altervista.org/HondaHornet.jpg
si sono venuto sfocato! Nelle altre dovrei stare un po' meglio... poi ve le posto. Però da notare lo stile! ..... in entrata di curva col kart cmq avevo la testa protesa verso la corda come con la moto! muahahah!!! :D
Originariamente inviato da Cabum!!!
Azzo ner+!!! Scusami! non avevo visto il tuo megapost in risposta al mio! :muro:
Che risposte vuoi che ti dia... non c'è nulla da commentare più sulla tua esperienza! Posso solo dirti che come sono stato contentissimo di March che è passato finalmente ad una moto con la quale poter :oink:are... :D ........ vorrei succedesse presto pure a te! ;)
Più che altro... spiegami un po' cosa intendi per non riuscire a chiudere la curva? Largo? ...
Eccoti la hornet che dicevo... tiè! spippettati quanto vuoi! :D
http://cabum111.altervista.org/HondaHornet.jpg
si sono venuto sfocato! Nelle altre dovrei stare un po' meglio... poi ve le posto. Però da notare lo stile! ..... in entrata di curva col kart cmq avevo la testa protesa verso la corda come con la moto! muahahah!!! :D
beh tanto presto purtroppo no,se ne parlerà il prossimo inverno se va tutto bene!
la prossima estate ritornerò a fare il salvataggio ma al mare riuscendo quindi a guadagnare benone rispetto al mio solito e se dopo trovo lavoro l'acquisto è sicuro ;)
Bella quella Hornet ma lì di hornet mi sa che c'è solo il motore e nn escludo che ci ia solo l'estrerno del suo vero motore :asd:
così tanto modificata anche se bella no,tanto vale prendersi 1 ninja o 1 cbr o r6 etc.....
Ma a occhio e croce quanto si spenderà x farla andare decentemente tra modifiche all'anteriore e al post?
La mia domanda era x capire se eri d'accordo con le puntualizzazioni che avevamo fatto tutto lì......
Cmq se il tempo dovesse tenere i primi di ottobre mi aspetta anche 1 giretto sull'R6 ma con zainetta xchè già stavolta l'avrei dovuta portare ma dato ch è malata e Domenica partiamo x le vacanze ho preso la scusa e son andato x nn rischiare di nn poterci + andare e cmq senza 1 pò di mano nn mi fidavo molto......... :p
X il discorso curve lente si nn riesco a impostarle bene evidentemente forse xchè entro troppo lento e nn posso buttarmi dentro come dovrei dovendo sosì allragare mentre quelle veloci mi vengono perfette....boh x il momento è l'unica cosa che nn ho capito coe gestire al meglio.... :confused:
PS sempre a fare il gfigo eh Cab? :p
ciao
Cabum!!!
21-09-2004, 23:37
Ma ti diro... le tue osservazioni sono tutte giuste! Poi se mi dici che è così è così... io posso darti un mio parere come ho fatto nel primo post dove mi sono preso le tue impressioni e le ho commentate punto punto in base a quella che è stata la mia esperienza su 636 e altre sportive, però alla fine ognuno ha la sua esperienza dalla quale ricava la sua opinione. Vedi Ferste.... è convinto che tu non abbia portato un 636 per quanto oscena fu la sua esperienza personale in merito!!! :D Fai l'endurista, Ferste!!!! Io per caso mi metto a fare l'endurista? No! :D
Le curve strette non ti credere che i frullomissili le riescano a fare tanto bene! Ahahah... a calar di velocità la forza centrifuga è meno "forza" è il peso si comincia a far sentire. Allora o hai le palle quadrate e ti butti in picchiata come e cmq in modo da avere quanta più velocità possibile per far scendere la moto e ritirarla su in uscita oppure ti conviene non azzardare grosse pieghe bensì assicurarti l'uscita pulita. In pista le curve strette bene o male le fai... nel senso che tiri fuori le palle... :rolleyes: ... per strada, dovendo mantenere la tua careggiata beh... la cosa si complica. Molti sboroni infatti accennano grandi pieghe su strada pubblica ma per farlo sono costretti ad invadere la corsia opposta.... e questo non è segno di bravura ma di coglionaggine! E' ovvio che con il doppio dell'ampiezza di strada le funabulerie vengono meglio..... è su mezza strada che mi devi far vedere quanto sei bravo! O sbaglio? ;)
Quindi... ti posso assicurare che per il misto stretto, se ti becca un mostriciattolo o anche una hornet, il frullomissile è ben che fritto! Proprio perchè una roadster con impostazione eretta e manubrio ampio ha più agilità rispetto ad una sportiva così tanto legata alle traiettorie.
Byez!
PS
... si fa quel che si può! :D
Originariamente inviato da Cabum!!!
Ma ti diro... le tue osservazioni sono tutte giuste! Poi se mi dici che è così è così... io posso darti un mio parere come ho fatto nel primo post dove mi sono preso le tue impressioni e le ho commentate punto punto in base a quella che è stata la mia esperienza su 636 e altre sportive, però alla fine ognuno ha la sua esperienza dalla quale ricava la sua opinione. Vedi Ferste.... è convinto che tu non abbia portato un 636 per quanto oscena fu la sua esperienza personale in merito!!! :D Fai l'endurista, Ferste!!!! Io per caso mi metto a fare l'endurista? No! :D
Le curve strette non ti credere che i frullomissili le riescano a fare tanto bene! Ahahah... a calar di velocità la forza centrifuga è meno "forza" è il peso si comincia a far sentire. Allora o hai le palle quadrate e ti butti in picchiata come e cmq in modo da avere quanta più velocità possibile per far scendere la moto e ritirarla su in uscita oppure ti conviene non azzardare grosse pieghe bensì assicurarti l'uscita pulita. In pista le curve strette bene o male le fai... nel senso che tiri fuori le palle... :rolleyes: ... per strada, dovendo mantenere la tua careggiata beh... la cosa si complica. Molti sboroni infatti accennano grandi pieghe su strada pubblica ma per farlo sono costretti ad invadere la corsia opposta.... e questo non è segno di bravura ma di coglionaggine! E' ovvio che con il doppio dell'ampiezza di strada le funabulerie vengono meglio..... è su mezza strada che mi devi far vedere quanto sei bravo! O sbaglio? ;)
Quindi... ti posso assicurare che per il misto stretto, se ti becca un mostriciattolo o anche una hornet, il frullomissile è ben che fritto! Proprio perchè una roadster con impostazione eretta e manubrio ampio ha più agilità rispetto ad una sportiva così tanto legata alle traiettorie.
Byez!
PS
... si fa quel che si può! :D
si come pensavo ma magarisperavo che ci fosse 1 trucchetto come con l'enduro in cui ti aggrappi di peso e fai la bandiera all'interno...... :rolleyes:
Questa allora è l'unica cosa che davvero nn mi piace della supersport e cioè il non poter fare le curve che mi piacciono,ovvio nn posso dirlo adesso dovrei avere + mano e conoscenza del mezzo che mi porterebbero ad azzardare di + ma sai con 1 moto nn mia e senza sperienza son stato molto sul sicuro anche se mi son lasciato 1 pochino andare ogni tanto :fiufiu:
X il problema alle mani pensi che ci sia soluzione o meglio pensi si possa già migliorare con l'utilizzo di guanti etc? Purtroppo ho sto viziaccio di stringere le manopole come x piegarle ed è tutta insicurezza che mi ha dato quella scurbuticona della mia moto purtroppo,1 volta nn ero così! :cry:
vabbè grazie cmq dei consigli.....ciao ;)
Milosevik
22-09-2004, 08:57
L'avevo già vista quella foto Cabum , però mi è sempre sembrato un fake , le marmitte sembrano 2d ed hannouna curva strana in confronto al puntale , anch'esso mi sembra attacato con paint. Cmq bestie del genere ce ne sono ed anche peggio , questa era di un frequentatore del forum100percento , da notare il forcellone posteriore e le rovesciate avanti :eek: http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/gpicchi2000/detail?.dir=d48a&.dnm=2b73.jpg
Quest'altra si spiega da sola :asd:
http://www.mototuning.com/galerie/salon/stuntbikeshow_2004/img15.jpg
energy+ , per la forca anteriore , molla olio e distanziali te la cavi attorno ai 120€ che sia Ohlins o WP , per il mono posteriore attorno ai 500€ con FG o Bitubo e 6/700 € con WP o Ohlins o MUPO , l'importante è che abbia l'interasse variabile.
Ciaoz
Cabum!!!
22-09-2004, 09:05
Originariamente inviato da energy+
si come pensavo ma magarisperavo che ci fosse 1 trucchetto come con l'enduro in cui ti aggrappi di peso e fai la bandiera all'interno...... :rolleyes:
Questa allora è l'unica cosa che davvero nn mi piace della supersport e cioè il non poter fare le curve che mi piacciono,ovvio nn posso dirlo adesso dovrei avere + mano e conoscenza del mezzo che mi porterebbero ad azzardare di + ma sai con 1 moto nn mia e senza sperienza son stato molto sul sicuro anche se mi son lasciato 1 pochino andare ogni tanto :fiufiu:
X il problema alle mani pensi che ci sia soluzione o meglio pensi si possa già migliorare con l'utilizzo di guanti etc? Purtroppo ho sto viziaccio di stringere le manopole come x piegarle ed è tutta insicurezza che mi ha dato quella scurbuticona della mia moto purtroppo,1 volta nn ero così! :cry:
vabbè grazie cmq dei consigli.....ciao ;)
Beh... per curva stretta nella quale perde di agilità la sportiva io cmq intendo tornanti o simili! Misto stretto per capirci... Poi cmq è una questione di manico anche lì. Con una sportiva corta e leggera magari 2T oppure anche R6 (modelli recenti), se la sai portare ti diverti anche nel misto stretto. Magari non ti darai a grandi pieghe però pur rimanendo in carena sarai agile e veloce.
Per le mani ti dirò... anche io ho questo viziaccio a volte di stringerla troppo e ciò poi mi porta ad irrigidiemi tutto. Di solito mi succede quando sono deconcentrato e lo sguardo corto. Però il dolore alle dita o ai palmi non mi viene mai e forse è per il binomio manicotti in spugna - guanti tecnici. Ho dei carbosint della spidi non eccessivamente imbottiti, ma credo ammortizzino abbastanza insieme ai manicotti. Prova! Che ti costa... magari prima solo con i manicotti e i guanti che già c'hai.
Tieni presente che lo stringere sui manicotti sulla sportiva si tramuta in spingere sui palmi contro i semimanubri. Questa cosa oltre a farti guidare davvero male, rischia di farti andar via di anteriore se la strada non è perfetta. Oltre a causarti dolori assurdi!
Prova e fammi sapere!
Grazie Milo delle info ;)
bella quella rossa xò! :eek:
Pensa se ti fermano col nos lì di fianco! :sofico:
Pulotto: ehmm èe quello cos'è?
tipo: NOS!
Pulotto: ma nn è mca regolare!
tipo no è solo x fare il figo con gli amici..... :mc: :sofico:
Cab grazie dei consigli magari se provo davvero anche l'R6 pi vedo se mi trovo meglio..... ;)
Cmq nn posso provare bene xchè nn avendo moto mia e nenche i guanti sarà dura.... :p
Cmq magari mi porto i guanti di pelle della palestra la prox volta che nn son malaccio ;)
X la spinta sui semimanubri lo so io ci ho provato a nn straci sopra di peso ma proprio nn ho trovato alternativa! Nn capisco proprio come si riesca a stare su quella moto senza appoggiarsi di peso sui semi! boh rimanderò sempre alla prox....:p
ciao e grazie a tutti ;)
OT Cab nn usi + icq? /OT
Originariamente inviato da Cabum!!!
ognuno ha la sua esperienza dalla quale ricava la sua opinione. Vedi Ferste.... è convinto che tu non abbia portato un 636 per quanto oscena fu la sua esperienza personale in merito!!! :D Fai l'endurista, Ferste!!!! Io per caso mi metto a fare l'endurista? No! :D
Per quanto faccia sia endurista diciamo che ho provato più volte supersportive (998, Monster900, Cbr600 (di svariati anni e modelli), 636 vecchio, 636 2003, Vtr 1000 SP2, rsv1000, ecc. ecc.
Diciamo che non riesco a capirle a fondo o sfruttarle per disabitudine (e onestamente manco ci provo, se do una strascicata devo vendere le mie virtù posteriori per anni), ma a capire se una moto è comoda o no ci arrivo anche io, a capire se in basso tira ci arrivo anche io.............anzi, non avendo una supersportiva o cose del genere mi sento molto imparziale nel giudicare una moto supersportiva (non è che perchè ho un Honda allora le Honda sono le migliori del mondo e sono per smanettoni....le altre sono per i fermi).
A me la 636 è piaciuta moltissimo, ma se mi vieni a dire che ha tiro ai bassi ed è comoda non riesco veramente a capire!io l'ho trovata più scomoda dell'SP2 e del 998!!!Potrebbe dipendere anche dalla conformazione fisica o dal tempo o dall'oroscopo..........
Sul tiro ai bassi anche qui non capisco, secondo me sotto coppia è ridicola, già meglio che altre supersportive 600, ma è drammatica, se mi dite che è meglio del Cbr 600 rr mi và bene, ma se dite in termini generali che ha tiro ai bassi allora rimaniamo su posizioni distantissime e dubito che sappiate cos'è il tiro ai bassi (se provate un Sp2 lo capite subito)........
vabbè,alla fine, de gustibus..........
Originariamente inviato da ferste
Per quanto faccia sia endurista diciamo che ho provato più volte supersportive (998, Monster900, Cbr600 (di svariati anni e modelli), 636 vecchio, 636 2003, Vtr 1000 SP2, rsv1000, ecc. ecc.
Diciamo che non riesco a capirle a fondo o sfruttarle per disabitudine (e onestamente manco ci provo, se do una strascicata devo vendere le mie virtù posteriori per anni), ma a capire se una moto è comoda o no ci arrivo anche io, a capire se in basso tira ci arrivo anche io.............anzi, non avendo una supersportiva o cose del genere mi sento molto imparziale nel giudicare una moto supersportiva (non è che perchè ho un Honda allora le Honda sono le migliori del mondo e sono per smanettoni....le altre sono per i fermi).
A me la 636 è piaciuta moltissimo, ma se mi vieni a dire che ha tiro ai bassi ed è comoda non riesco veramente a capire!io l'ho trovata più scomoda dell'SP2 e del 998!!!Potrebbe dipendere anche dalla conformazione fisica o dal tempo o dall'oroscopo..........
Sul tiro ai bassi anche qui non capisco, secondo me sotto coppia è ridicola, già meglio che altre supersportive 600, ma è drammatica, se mi dite che è meglio del Cbr 600 rr mi và bene, ma se dite in termini generali che ha tiro ai bassi allora rimaniamo su posizioni distantissime e dubito che sappiate cos'è il tiro ai bassi (se provate un Sp2 lo capite subito)........
vabbè,alla fine, de gustibus..........
Io come ti ho cercato di spigare nn è che ha propriamente tiro i bassi ma ha 1 altro tipo di riprese + dolce e lineare che cmq ti fionda davanti a 1 caterpillar da 1000Cv a 100 giri!
Semplicemente il nn avere il regime di coppia ai bassi permette di avere 1 accellerazione molto + graduale,mentre con 1 motard ad es. che ha il regime in basso scarica tutto e subito ma nn puoi sfruttare poi l'allungo xchè già ha mano Cv e poi parte della cavalleria la perde lasciando kg di gomma a terra a che pro se nn x derapare?
Il discorso è che se mi fai 1 0-200 mt 1 sportiva straccia anche l'enduro mono,se mi fai 1 0-20 mt probabilmente vincerà l'enduro! Insomma io prlavo di ripresa + che di coppia! e cmq nn sono così vuote dai,nn avrnno 100 cv ma se anche ne danno solo 40 penso possa bastare x nn doversi alzare!
In + devi considrare la velocità in cui prendi i giri e quindi il regime di coppia molto a favore della sportiva,il tutto messo assieme vuol dire che la sportiva ha + ripresa ma meno coppia ovvio ;)
Spero di essermi spiegato sto giro........... :rolleyes:
ciao ;)
Milosevik
22-09-2004, 14:17
Originariamente inviato da energy+
Grazie Milo delle info ;)
bella quella rossa xò! :eek:
Pensa se ti fermano col nos lì di fianco! :sofico:
Pulotto: ehmm èe quello cos'è?
tipo: NOS!
Pulotto: ma nn è mca regolare!
tipo no è solo x fare il figo con gli amici..... :mc: :sofico:
Di niente , è un piacere , sopratutto per un futuro collega :D
Mi sembra di aver visto la foto dell'altro lato , ha altre 2 bombolette , neache su MadMax le moto avevano tutto quel NOS :muro: :D
Originariamente inviato da energy+
Io come ti ho cercato di spigare nn è che ha propriamente tiro i bassi ma ha 1 altro tipo di riprese + dolce e lineare che cmq ti fionda davanti a 1 caterpillar da 1000Cv a 100 giri!
Semplicemente il nn avere il regime di coppia ai bassi permette di avere 1 accellerazione molto + graduale,mentre con 1 motard ad es. che ha il regime in basso scarica tutto e subito ma nn puoi sfruttare poi l'allungo xchè già ha mano Cv e poi parte della cavalleria la perde lasciando kg di gomma a terra a che pro se nn x derapare?
Il discorso è che se mi fai 1 0-200 mt 1 sportiva straccia anche l'enduro mono,se mi fai 1 0-20 mt probabilmente vincerà l'enduro! Insomma io prlavo di ripresa + che di coppia! e cmq nn sono così vuote dai,nn avrnno 100 cv ma se anche ne danno solo 40 penso possa bastare x nn doversi alzare!
In + devi considrare la velocità in cui prendi i giri e quindi il regime di coppia molto a favore della sportiva,il tutto messo assieme vuol dire che la sportiva ha + ripresa ma meno coppia ovvio ;)
Spero di essermi spiegato sto giro........... :rolleyes:
ciao ;)
ma infatti dipende totalmente dall'utilizzo (come sempre), se faccio strade da curva- rettilineo 30 mt - curva - rettilineo 20 mt - con la supersportiva sei fermo come col Ciao......se hai anche solo 100 mt di allungo saluta e se ne và lasciandomi lì a riflettere sull'allungo e sui 100 cv.......
Ma poi è totalmente un altra musica, io ritengo improponibili i confronti tra supersport ed enduro riguardo le prestazioni pure, sono due mondi diversi, ed infatti l'ho confrontata con naked (che sono la via di mezzo) e altre supersportive.
cmq dovessi comprare qualcosa:
Sportiva: VTR 1000 (non SP!) o Ducati 999....(tra le 600 il Gsx-r 600)
Naked: Kakasaki Z750 o Susuki Sv650s
Enduro: mah....non c'è nulla di stupefacente sul mercato ora come ora....dire Ktm Lc4...ma non saprei.....
Ragazzi, stasra dovro' di nuovo smontare la moto per regolare il minimo! :mad:
eccheccazzo!
stavota smonto pure il filtro dell'aria, magari e' otturato, no capisco perche' debba intervenire ogni 2 mesi sul minimo su una moto iniezione
Cabum!!!
22-09-2004, 15:51
Originariamente inviato da pierpo
Ragazzi, stasra dovro' di nuovo smontare la moto per regolare il minimo! :mad:
eccheccazzo!
stavota smonto pure il filtro dell'aria, magari e' otturato, no capisco perche' debba intervenire ogni 2 mesi sul minimo su una moto iniezione
Controllatina alla centralina? ;)
Cabum!!!
22-09-2004, 15:58
Originariamente inviato da ferste
cmq dovessi comprare qualcosa:
Sportiva: VTR 1000 (non SP!) o Ducati 999....(tra le 600 il Gsx-r 600)
Naked: Kakasaki Z750 o Susuki Sv650s
Enduro: mah....non c'è nulla di stupefacente sul mercato ora come ora....dire Ktm Lc4...ma non saprei.....
Ehehe.... se io sto invecchiando e mettendo giudizio, te invece ti stai un bel po' inquinando! :D
Un endurista che non sa che enduro consigliare, bensì molto propenso a spingere su VTR!!! 999!!! Z750!!! ...... :oink:
Dai che a breve ce lo vediamo arrivare con la dainese replica di valentino!!! Muahahah......
Ehi Brò! .......... ;)
LAMPS!!!
PS
NRG+ preferisco msn... mi rompe averte due aperti. In linux non avete quella diavoleria tuttofare?
Originariamente inviato da Cabum!!!
Ehehe.... se io sto invecchiando e mettendo giudizio, te invece ti stai un bel po' inquinando! :D
Un endurista che non sa che enduro consigliare, bensì molto propenso a spingere su VTR!!! 999!!! Z750!!! ...... :oink:
Dai che a breve ce lo vediamo arrivare con la dainese replica di valentino!!! Muahahah......
Ehi Brò! .......... ;)
LAMPS!!!
PS
NRG+ preferisco msn... mi rompe averte due aperti. In linux non avete quella diavoleria tuttofare?
no, vabbè......:D
Diciamo che per il Vtr 1000 ho una passione che dura da anni....ma il prezzo d'acquisto (anche dell'usato) è ben oltre il mio budget annuale a disposizione della moto........ma chissà che un giorno...........:sofico:
La 999 mi piace troppo ma non potrò mai permettermela......e probabilmente non saprei cosa farmene.......
Lo Z750 mi piace molto e sarebbe la seconda scelta dietro al VTR........se mai un giorno potessi..........:cry:
Gli enduro che ci sono in giro oggi sono troppo grossi, troppo da viaggio, dovrei rinunciare a scaldare qualche scriteriato che mi sfida su curve e controcurve strettissime.....e costano come un mese al Beverly Hills Hotel con 3 putt@ne al seguito......:oink: :D :D :D
lnessuno
22-09-2004, 18:44
a me fra le enduro pare carino il kle che verrà... mi è sembrata una bella motina, non pesante come i vari tdm (la prima moto di cui mi sono innamorato :D), varadero, vstrom... insomma me piace popo :p
peccato che sia solo 500 :)
http://www.motorbox.com/Upload/K/KawasakiKLE5002005-5753-005-f.jpg
http://www.motorbox.com/archivio/8/5753/
ferste si infatti è quello che cercavo di spiegarti,insomma son 2 tipi di moto diverse x usi diversi ovvio che da 0 a 1.000 giri gli enduro abbiano + coppia ma se parliamo da 0 a x sec hanno + ripresa le sportive ;)
Insomma è questione di target alla fine cmq a prescindere la 636 mi è sembrata giusta come ripresa. ;)
Cmq 1 volta tanto mi dissocio completamente dalla tua scelta imho la 999 è la peggior ducati mai disegnata....e penso che + che gusti sia 1 fatto! ;)
Cab si ho 1 client che addirittura mi fa sia msn che icq pensa 1 pò......
devo sperimentarlo se vuoi fare da cavia...... :sofico:
PS Credimi su linux c'è molta + scelta di quanto nn sembri.... :asd:
Ciao,mi allontano prima che mi contaminate troppo con strane idee.......... :asd:
PPS Pierpo falla vedere quel GSX è meglio ;)
Ragazzi a proposito di gsx l'altro giorno ne ho vista 1 600 blu sura e nera a metà,troppo bella! Con quel colore piace persino a me ;)
LAMPS a tutti!
lnessuno
22-09-2004, 22:03
Originariamente inviato da energy+
Cab si ho 1 client che addirittura mi fa sia msn che icq pensa 1 pò......
un client? :D
c'è gaim, everybuddy, kopete, sim, vari client di jabber, centericq (testuale)... :sofico:
Originariamente inviato da lnessuno
un client? :D
c'è gaim, everybuddy, kopete, sim, vari client di jabber, centericq (testuale)... :sofico:
lo so lo so mi rifeivo proprio a quelli ;)
Cabum!!!
23-09-2004, 00:48
Originariamente inviato da energy+
lo so lo so mi rifeivo proprio a quelli ;)
Anche io..............
U.S.A.L.I. :D
Noto con piacere che esistono motociclisti amici del pinguino.....
Siete i primi che conosco! ;)
Originariamente inviato da Tranqui
Noto con piacere che esistono motociclisti amici del pinguino.....
Siete i primi che conosco! ;)
anche se siamo motociclisti e appassionati di supersport nn dobbiamo essere x forza lobotomizzati ;)
1 saluto festoso a tutti i lobotomizzati.... :asd:
The March
23-09-2004, 13:48
non è propio un bel periodo e oggi pensavo... il motohwclan abbandonato... strano.... andiamo un po a vedere....
non mi arrivano le notifiche!!!
energy... lascia stare l'hornet!!!
che ci fai su una naked??? no no... lascia perdere :D
..però il fatto che non ti sei innamorato da subito del 636 mi fa strano...
io appena solo salito sull'rs per la prima guida avevo il mio vicino di lato che mi guardava storto... "ste moto non le capisco... così carica sui polsi... le gambe schiacciate.. il sellino che è finto... ti prendevi un bel monster"
sisi.... appena parto.... non è che sento i polsi carichi... me sento la ruota in mano, la metto dove voglio, il sellino è perfetto, la posizione delle gambe pure, forse un po lento (attenzione lento non scomodo) la cambiata a mettere le marcie in carena... infatti mi è girata l'idea di girare il cambio al contrario
mi ricordo quando torno dal primo giro, il vicino: "scomoda?"
io: "scomoda? mbo non faccio caso a certi particolari "
ieri ho sentito un mio lontano parente (lontano perchè sta distante) che ha appena preso un bmw (moto), lo ha da un mese e ha fatto 1200km... "zio come va?"
"bene bene, comoda, non stanca, ha anche un bel tiro e una bella erogazione, non si sente nemmeno il vento andando tranquilli come faccio io in riviera... e te la tua? l'hai già provata? va bene" "sisi va bene va bene..." "maaaaaaaa c'è lo zio che ti vuole al telefonoooooo" :rolleyes: irrecuperabile....
con la vespa tutto ok... mi è appena arrivata una multa a casa .... ero in ufficio e vedo che mio padre mi fa gli squilli sul cellulare :confused: chissa che vole....
lo chiamo "Guarda che ti è arrivata una multa a casa" "pork.. mmm... per cosa?" (in totale paranoia... pensavo mi avessero beccato quella volta che ho... non visto un poliziotto :D oppure che mi avessero pinzato col velox... molto più probabile)
"io non l'ho aperta... vuoi che te la apro?" "no... vabbe...... .... ma si aprila" "divieto di sosta 44€ e spicci... t'è andata bene"
era più in paranoia lui che io :rolleyes: :muro: :muro: :muro:
ieri sono andato a cambiare la gomma davanti del vespozzo...
vado dal gommista (c'ero passato la settimana prima perchè avevo bucato) mi vede arrivare... "ma che sfiga... hai bucato di nuovo?" ".. no ... anteriore slick "
"ma te le mangi le gomme? ...che ci fai con quella vespa? shwanz? :D "
":D magari!!! ...sai com'è in attesa della moto...."
:D
si è visto arrivare una gomma anteriore che era abbastanza consumata sulla destra, liscia in mezzo e a sinistra... e all'estremo tirava su dei pezzi peggio di questi :D (qui non era ancora liscia...)
http://march.altervista.org/immagini/MieFoto/Inbike/47PG0014.jpg
milo... quell'hornet... ma in generale tutte le moto conciate in quel modo.... non mi piace
non ne capisco il significato... oltre ad essere esteticamente inguardabile sarà pesantissima, avrà un'erogazione da schifo... 4 bombole di nos? ma per cosa? per fare lo sborone? e poi quando l'accendi che ti svernicio in vespa che ca##o di sboronata hai fatto?
cab... quell'hornet mi pare un fotomontaggio... e quel forcellone... nn so ma mi ricorda l'rs :D :D :D
energy... lascia stare l'hornet!!!
:Prrr:
Cmq non prendere il 600.
Domenica ho fatto una tiratina a 230....ma ce n'era ancora parecchio,il problema è che non c'era nessuno e non mi ero accorto di andare così.
The March
23-09-2004, 15:01
Originariamente inviato da R@nda
:Prrr:
Cmq non prendere il 600.
Domenica ho fatto una tiratina a 230....ma ce n'era ancora parecchio,il problema è che non c'era nessuno e non mi ero accorto di andare così.
ad ognuno il suo :)
;)
enerhy... vai di hornet :asd:
aunktintaun
23-09-2004, 15:02
eccomi qua ci sono sempre e vis eguo sempre + divertito:D :D :D
ma sempre di sboronata state a parlare?:D :D :D :D
io con il mio gatto continuo a macinare km:cool:
vi saluto..............:D
Ma Energy è sempre lì a guardarla l'Hornet
Si vede che la desidera:O
E fa bene:Prrr:
E poi le naked sono divertenti.
(cmq sto a scherzare)
Al più prenderei questa,o qualcosa di simile:
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-kaw-zx10-24-2.jpg
The March
23-09-2004, 15:21
Originariamente inviato da R@nda
Ma Energy è sempre lì a guardarla l'Hornet
Si vede che la desidera:O
E fa bene:Prrr:
E poi le naked sono divertenti.
(cmq sto a scherzare)
Al più prenderei questa,o qualcosa di simile:
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-kaw-zx10-24-2.jpg
"quella" è la moto del video di qualche pagina fa.... quella dei 299 in quinta....
niente di più insostenibile e non sfruttabile per strada... niente di più appropiato per piste come il mugello... ma per strada bisogna dar gas col contagoccie... :D
niente di più insostenibile e non sfruttabile per strada... niente di più appropiato per piste come il mugello... ma per strada bisogna dar gas col contagoccie...
Ragionando così niente è sostenibile su strada,tu dammela che po la sostengo io.
Dopo solo 3 mesi i 110cv dell'Hornet sono giocattolosi.
Se devo prendere una supersportiva quando entra in coppia io devo essere ancora seduto allo stop e le braccia attaccate al manubrio.:D
Nonono,vedi non si può,non devo pensarle certe cose che fanno male:D
The March
23-09-2004, 15:35
Originariamente inviato da R@nda
Ragionando così niente è sostenibile su strada,tu dammela che po la sostengo io.
Dopo solo 3 mesi i 110cv dell'Hornet sono giocattolosi.
Se devo prendere una supersportiva quando entra in coppia io devo essere ancora seduto allo stop e le braccia attaccate al manubrio.:D
Nonono,vedi non si può,non devo pensarle certe cose che fanno male:D
bravo è così che si ragiona :D :D :D
però quella lo è sul serio insostenibile.... mi pare di aver letto 170 in 1°
roba che si alza di solo gas fino alla 5°
Milosevik
23-09-2004, 17:27
Originariamente inviato da The March
milo... quell'hornet... ma in generale tutte le moto conciate in quel modo.... non mi piace
non ne capisco il significato... oltre ad essere esteticamente inguardabile sarà pesantissima, avrà un'erogazione da schifo... 4 bombole di nos? ma per cosa? per fare lo sborone? e poi quando l'accendi che ti svernicio in vespa che ca##o di sboronata hai fatto?
:D :D Bhè dai esteticamente non è male senza bombole , anche se mi vergognerei ad andarci in giro :p , cmq l'ho postata non per far vedere che era una bestia , ma per far vedere che ci sono dei pazzi in giro che le moddano senza badare a spese .
La hornet 900 della foto sopra invece , da quello che ho letto era niente male ;) .
Cmq R@nda fa bene a consigliare il 900 che di motore è più fruibile , ma la 600 è forse un pò più agile e le marce tirate a 13000 giri danno un'altro gusto.
[mode sborone motociclista da bar che in realtà sono :asd: on ]
R@nda se vuoi fare una sfida in allungo contro la 600 , quando vuoi , la mia non ha il limitatore di giri sulla sesta :asd: :D
[mode off]
Ciaoz
Rieccomi a voi ... ultimamente sono stato "leggermente" preso tra giri vari ed organizzazioni mancate (in teoria dovevo partecipare al campionato endurance a Cartaghena con il team Guzzi ma per cause economico-litigiose e' saltato tutto)
Nel frattempo continuo con il solito tran-tran quotidiano..
Giri in giro con Transalp.it (ho passato i 22000 Km fatti a partire dal 1 gennaio 2004 :eek: :eek: )
il martedi' esco con i Vespisti www.vespaonline.it (che mi hanno consigliato di dirottare un vespista del forum su questo sito www.et3.it )
ho mandato a quel paese qualche capoccia di Honda Italia
Sono indeciso se investire i soldi delle ferie (che non ho fatto) in una moto , nel brevetto di volo per ultraleggeri o per un viaggio in Africa.
La moto sta bene ma si lamenta che sono 18000 Km che non faccio nessuna manutenzione
La vespa si lamenta che continuo a farle striciare il cavalletto ad ogni curva
non mi hanno licenziato al lavoro (per ora)
mi hanno messo un proxy fetido che al lavoro non mi fa accedere al forum
eccetera eccetera eccetera
R@nda se vuoi fare una sfida in allungo contro la 600 , quando vuoi , la mia non ha il limitatore di giri sulla sesta
Va bene...ora che entra in coppia la tua sono già alla fine dei 400m:Prrr:
La mia tranne le forcelle è completamente originale,tu dici che è più agile la 600,io dico solo che è più piccola.
A parità di moto (originale) la 600 è troppo morbida sia sul retrotreno (forcellone debole) sia all'avantreno forcelle ancora più morbide.
Qualche kg in più sul 900 lo pago volentieri,io smanio di potenza e coppia,se uscisse un Hornet con 170cv la andrei a comprare:asd: fa nulla che in curva devo scendere qualche decimo di secondo dopo...quando apro deve spaccare,modi di vedere diversi.
Senza parole
http://www.et3.it/images/Vespa%20cBe%20ridotte/cBe_2_rid.JPG
Originariamente inviato da Athlon
Rieccomi a voi ... ultimamente sono stato "leggermente" preso tra giri vari ed organizzazioni mancate (in teoria dovevo partecipare al campionato endurance a Cartaghena con il team Guzzi ma per cause economico-litigiose e' saltato tutto)
Nel frattempo continuo con il solito tran-tran quotidiano..
Giri in giro con Transalp.it (ho passato i 22000 Km fatti a partire dal 1 gennaio 2004 :eek: :eek: )
il martedi' esco con i Vespisti www.vespaonline.it (che mi hanno consigliato di dirottare un vespista del forum su questo sito www.et3.it )
ho mandato a quel paese qualche capoccia di Honda Italia
Sono indeciso se investire i soldi delle ferie (che non ho fatto) in una moto , nel brevetto di volo per ultraleggeri o per un viaggio in Africa.
La moto sta bene ma si lamenta che sono 18000 Km che non faccio nessuna manutenzione
La vespa si lamenta che continuo a farle striciare il cavalletto ad ogni curva
non mi hanno licenziato al lavoro (per ora)
mi hanno messo un proxy fetido che al lavoro non mi fa accedere al forum
eccetera eccetera eccetera
Athlon tutto a gonfie vele eh? :sofico:
Mi spiace cmq....dai che si aggiusterà tutto ;) Think different! ;)
Chi è quel genio che ha postato la ninja '04 nera? :mad:
Voglio stringerci la mano è favolosa così nera! :sbavv:
March forse nn hai afferrato io mi son innamorato del ninja,cazz + parlar bene di così!
X tutti i presenti cmq ho cercao di fare 1 relazione precisa e distaccata del mezzo senza nascondere faziosamente i difetti ma vermanete mi è piaciuta tanto!
1 pò meno al mio mal di testa dopo il giretto.... :stordita:
Cmq veramente bello girare su quel mostriciattolo peccato solo che nn ho avuto tempo di impararlo fino in fondo ma il giorno verrà......
Il mio discorso Hornet viene proprio grazie alla prova xchè x causa di problemi fisici miei e di budget la ninja mi crea qlche problema ma la hornet ha cmq il motore jappo 4 in linea che adoro ed è 1 buon compromesso difatti è la + sportiva tra le naked a mio avviso, problemi di ammo a parte....
X chi ha chiesto cosa ci fanno 4 bombole di nos è semplice 4 cilindri -> 1 a testa ;) :asd:
ciao a tutti! ;)
Sarei curioso di guidare 1 Vespa col motore dell'RS,dev'essere divertente..... :asd:
Se è vera è 1 elaborazione da panico addirittura hanno salvato il carter originale! :eek:
Poi dai è abbastanza nascosto il motore i pulotti nn se ne dovrebbero accorgere.... :asd:
Complimenti kikki x la scoperta! ;)
PS X il discorso Hornet vs frullomissile volevo aggiungere che ad es. ho letto che il modello del ninja '02 quello che avevo postato tempo fa che mi piace molto sia molto meno carico e quindi + abbordabile......dovrei provarlo assieme al CBR600F,magari già con quelle vado bene e sarei a posto...... ;)
ciao
Originariamente inviato da R@nda
Va bene...ora che entra in coppia la tua sono già alla fine dei 400m:Prrr:
hornet 600 0 - 400 in 11"3 preso qua http://www.2fast.it/honda.htm
hornet 900 0-400 in 11"614 preso qua http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/Stampe/IE7C07BAD43F83A4BC1256CEC0066B213?OpenDocument
:asd: :asd:
Per il resto , come hai detto tu , questione di gusti , cmq almeno una ventina di Cv in più li vorrei anch'io :D
Ciaoz
alimatteo86
23-09-2004, 18:37
mi è arrivata una vespa 125 ts (150 euro...perfetta)
:winner:
Originariamente inviato da dEUS
hornet 600 0 - 400 in 11"3 preso qua http://www.2fast.it/honda.htm
hornet 900 0-400 in 11"614 preso qua http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/Stampe/IE7C07BAD43F83A4BC1256CEC0066B213?OpenDocument
:asd: :asd:
Per il resto , come hai detto tu , questione di gusti , cmq almeno una ventina di Cv in più li vorrei anch'io :D
Ciaoz
:eek:
Decisamente i piace di + il 600! :D
PS 1 nuovo membro? :mbe:
Originariamente inviato da alimatteo86
mi è arrivata una vespa 125 ts (150 euro...perfetta)
:winner:
Bella lì ;)
Ora via di completino Zirri mi raccomando :D
Ciaoz
Jaguar64bit
23-09-2004, 18:48
Originariamente inviato da Athlon
Rieccomi a voi ... ultimamente sono stato "leggermente" preso tra giri vari ed organizzazioni mancate (in teoria dovevo partecipare al campionato endurance a Cartaghena con il team Guzzi ma per cause economico-litigiose e' saltato tutto)
Nel frattempo continuo con il solito tran-tran quotidiano..
Giri in giro con Transalp.it (ho passato i 22000 Km fatti a partire dal 1 gennaio 2004 :eek: :eek: )
il martedi' esco con i Vespisti www.vespaonline.it (che mi hanno consigliato di dirottare un vespista del forum su questo sito www.et3.it )
ho mandato a quel paese qualche capoccia di Honda Italia
Sono indeciso se investire i soldi delle ferie (che non ho fatto) in una moto , nel brevetto di volo per ultraleggeri o per un viaggio in Africa.
La moto sta bene ma si lamenta che sono 18000 Km che non faccio nessuna manutenzione
La vespa si lamenta che continuo a farle striciare il cavalletto ad ogni curva
non mi hanno licenziato al lavoro (per ora)
mi hanno messo un proxy fetido che al lavoro non mi fa accedere al forum
eccetera eccetera eccetera
Pigliati la moto nuova ;)
Originariamente inviato da dEUS
hornet 600 0 - 400 in 11"3 preso qua http://www.2fast.it/honda.htm
hornet 900 0-400 in 11"614 preso qua http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/Stampe/IE7C07BAD43F83A4BC1256CEC0066B213?OpenDocument
:asd: :asd:
Per il resto , come hai detto tu , questione di gusti , cmq almeno una ventina di Cv in più li vorrei anch'io :D
Ciaoz
Ma stavamo scherzando:D
Cmq,Domenica uno con l'Hornet 600 in apertura proprio non c'era....abbiamo fatto un bel pezzo tra dritti e curve.
Va bene il pilota ma fino a un certo punto.
Per me il 600 è una motina,bella ma siam sempre lì.
Esteticamente proprio invece non c'è paragone il 900 è quello che ho sempre voluto da una Naked.
Se non si è capito Hornet 900:ave: :D
Non me lo dovete toccare:mad: ;)
Milosevik
23-09-2004, 19:02
ops , ho scritto con l'altro account , dEUS sono io :D
Ciaoz
Originariamente inviato da Milosevik
ops , ho scritto con l'altro account , dEUS sono io :D
Ciaoz
Ma lol
:D
A me risulta comunque 400m 11,4 e da 0 a 100 in 2,8 per il 900.
http://www.hsclan.it/Public/data/tbk/2004630145510_H900Coda.jpg
:ave: :ave: :ave: :ave:
Basta la smetto!:D
Ogni scarrafone è bello a mamma sua...
Milosevik
23-09-2004, 19:27
Originariamente inviato da R@nda
[
:ave: :ave: :ave: :ave:
Basta la smetto!:D
Ogni scarrafone è bello a mamma sua...
:D :D :D La nera lucida è la più bella delle 900 !
Cmq sono troppo attratto da questa
http://www.sho-net.com/aprilia/new_model/tuono1000_2.jpg
ed anche la tuono si merita qualche :ave: :ave: :D
alimatteo86
23-09-2004, 19:33
Originariamente inviato da dEUS
Bella lì ;)
Ora via di completino Zirri mi raccomando :D
Ciaoz
si, e poi mi fermo col paracadute...
:D :D :D
Originariamente inviato da R@nda
Ma stavamo scherzando:D
Cmq,Domenica uno con l'Hornet 600 in apertura proprio non c'era....abbiamo fatto un bel pezzo tra dritti e curve.
Va bene il pilota ma fino a un certo punto.
Per me il 600 è una motina,bella ma siam sempre lì.
Esteticamente proprio invece non c'è paragone il 900 è quello che ho sempre voluto da una Naked.
Se non si è capito Hornet 900:ave: :D
Non me lo dovete toccare:mad: ;)
Allora vogliamo fare gli sboroni qua!!!!???:D :D
Spettate quel paio di mesi che mi arriva la z750 e poi vediamo chi sta davanti :O :Perfido: :cool: ;)
Ciao R@nda!!:D :D
lnessuno
23-09-2004, 20:22
Originariamente inviato da Mav80
Allora vogliamo fare gli sboroni qua!!!!???:D :D
Spettate quel paio di mesi che mi arriva la z750 e poi vediamo chi sta davanti :O :Perfido: :cool: ;)
Ciao R@nda!!:D :D
il 750 a me non dice molto... :boh: sarà per la posizione, o che il passeggero non ci sta, però non mi convince del tutto... :p
cmq uno z750 che gira con noi, gomme di marzapane... in tanti pezzi gli stavo dietro abbastanza tranquillamente :D
poi vabbè, appena c'era da aprire mi dava 15 piste :stordita:
Originariamente inviato da Jaguar64bit
Pigliati la moto nuova ;)
:fuck: :fuck: :fuck: :fuck: :ciapet: :ciapet: :fuck: :fuck: :fuck: :fuck:
per poi fare la fine del motociclista da Bar che usa la moto solo per regolare il minimo (:ahahah: pierpo)
Per TUTTI: piantatela di postare foto di moto FERME e PARCHEGGIATE e di discutere su tempi 0-100
beccatevi questo classico
http://www.bicilindrici.it/lissta/sabbia/DSCF0013.JPG
Phobos87
23-09-2004, 20:25
son appena tornato da un pomeriggio di fuoco...
tutto è iniziato quando ho deciso di uscire e andare a spararmi 4 curve qui in giro, mi son subito accorto di non essere fluido nella guida, sopratutto nell'inserimento in curva..., poi ho pensato di andare a trovare un mio amico meccanico, son stato li un pò a cazzeggiare, poi è arrivato un'altro tipo e c siam messi a sistemare un Fantic da cross tipo minimoto... una figata, 3 marce e espansione artigianale :D
quando verso le 6 e mezza riparto, dopo due curve mi son accorto che la moto partiva d culo... mi fermo, guardo, ruota a terra... :cry: :cry:
torno dal mio amico, smontiamo la ruota, c'era conficcato dentro un raggio spezzato di una bicicletta... ma porc :mad:
dopo varie peripezzie, siam riusciti con ben 6 pezze a sistemare la camera d'aria... e son tornato a casa mezz'oretta fà, com immaginabilmente due palle rotanti tipo motore wankel :eek:
mo che devo fà, per sicurezza, è meglio che la cambio la camera d'aria?
ci sono dei prodotti che se sei in giro, inietti dentro e ti fanno una riparazione che ti garantisce il rientro?
gni, ora preparo le robe di squola x doma e poi filo a letto che son distrutto....
che giornata... :rolleyes:
Originariamente inviato da lnessuno
il 750 a me non dice molto... :boh: sarà per la posizione, o che il passeggero non ci sta, però non mi convince del tutto... :p
cmq uno z750 che gira con noi, gomme di marzapane... in tanti pezzi gli stavo dietro abbastanza tranquillamente :D
poi vabbè, appena c'era da aprire mi dava 15 piste :stordita:
E' una naked sportiva!!vai a vedere la posizione e il passeggero???:muro: :muro:
Bisogna anche saperla guidare ;)
Jaguar64bit
23-09-2004, 20:28
Originariamente inviato da R@nda
:ave: :ave: :ave: :ave:
Basta la smetto!:D
Ogni scarrafone è bello a mamma sua...
Per una hornet ( calabrone ) sei esagerato :D :D
Milosevik
23-09-2004, 20:29
Originariamente inviato da Athlon
Per TUTTI: piantatela di postare foto di moto FERME e PARCHEGGIATE e di discutere su tempi 0-100
beccatevi questo classico
http://www.bicilindrici.it/lissta/sabbia/DSCF0013.JPG
Seeee , mi si sporca tutto il completo e la moto , poi che figura faccio al bar :nono:
:D
lnessuno
23-09-2004, 20:30
Originariamente inviato da Mav80
E' una naked sportiva!!vai a vedere la posizione e il passeggero???:muro: :muro:
Bisogna anche saperla guidare ;)
per me prima di essere una naked sportiva è una moto, e per me una moto deve essere, ordine:
1) comoda anche per fare lunghi viaggi
2) affidabile come telaio, ciclistica ecc ecc
3) bella da vedere
4) un bel motore
:stordita:
fanno eccezione i missili da pista... ma quelli, appunto, sono missili... :D
Jaguar64bit
23-09-2004, 20:31
Originariamente inviato da Athlon
:fuck: :fuck: :fuck: :fuck: :ciapet: :ciapet: :fuck: :fuck: :fuck: :fuck:
per poi fare la fine del motociclista da Bar che usa la moto solo per regolare il minimo (:ahahah: pierpo)
:D :D :D Be ma la tua moto la usi anche su tragitti difficili , dunque devi per forza curarla maggiormente al di la del fatto che la tua è una moto robusta , però lo sai che i mezzi meccanici per quanto ben tenuti hanno un ciclo vitale , cmq se dovessi cambiarla su cosa punteresti ? sono curioso.
Originariamente inviato da lnessuno
per me prima di essere una naked sportiva è una moto, e per me una moto deve essere, ordine:
1) comoda anche per fare lunghi viaggi
2) affidabile come telaio, ciclistica ecc ecc
3) bella da vedere
4) un bel motore
:stordita:
fanno eccezione i missili da pista... ma quelli, appunto, sono missili... :D
Bhe a parte la comodità (che tra l'altro se la voglio vado in macchina e non di certo in moto...),è la migliore nella sua categoria!;)
lnessuno
23-09-2004, 20:37
Originariamente inviato da Athlon
Per TUTTI: piantatela di postare foto di moto FERME e PARCHEGGIATE e di discutere su tempi 0-100
grande :D
http://www.bandit.it/public/modules/myalbum/photos/2062.jpg
Originariamente inviato da Phobos87
son appena tornato da un pomeriggio di fuoco...
tutto è iniziato quando ho deciso di uscire e andare a spararmi 4 curve qui in giro, mi son subito accorto di non essere fluido nella guida, sopratutto nell'inserimento in curva..., poi ho pensato di andare a trovare un mio amico meccanico, son stato li un pò a cazzeggiare, poi è arrivato un'altro tipo e c siam messi a sistemare un Fantic da cross tipo minimoto... una figata, 3 marce e espansione artigianale :D
quando verso le 6 e mezza riparto, dopo due curve mi son accorto che la moto partiva d culo... mi fermo, guardo, ruota a terra... :cry: :cry:
torno dal mio amico, smontiamo la ruota, c'era conficcato dentro un raggio spezzato di una bicicletta... ma porc :mad:
dopo varie peripezzie, siam riusciti con ben 6 pezze a sistemare la camera d'aria... e son tornato a casa mezz'oretta fà, com immaginabilmente due palle rotanti tipo motore wankel :eek:
mo che devo fà, per sicurezza, è meglio che la cambio la camera d'aria?
ci sono dei prodotti che se sei in giro, inietti dentro e ti fanno una riparazione che ti garantisce il rientro?
gni, ora preparo le robe di squola x doma e poi filo a letto che son distrutto....
che giornata... :rolleyes:
Cambia la camera d'aria,con 6 pezze è meglio che la butti o al max la tieni di scorta x le emergenze! Oppure fai come tutti che la tagliano e ci fanno le fionde.... :asd:
Milo troppo forte! :asd:
ciauuuuuuuuuu
lnessuno
23-09-2004, 20:39
Originariamente inviato da Mav80
Bhe a parte la comodità (che tra l'altro se la voglio vado in macchina e non di certo in moto...),è la migliore nella sua categoria!;)
abbiamo due concetti diversi di moto :)
io la moto la uso 360 giorni all'anno (i restanti cinque non la uso perchè ci sono almeno 10 cm di neve sulle strade :D), la macchina la prendo solo per uscire di sera... per me la comodità è vitale :)
che fra le naked sportive la zetina sia la migliore però è vero :)
Originariamente inviato da lnessuno
abbiamo due concetti diversi di moto :)
io la moto la uso 360 giorni all'anno (i restanti cinque non la uso perchè ci sono almeno 10 cm di neve sulle strade :D), la macchina la prendo solo per uscire di sera... per me la comodità è vitale :)
che fra le naked sportive la zetina sia la migliore però è vero :)
Eh mi sa di sì!;)
Per me la moto è un divertimento,quasi uno sport(forse ho esagerato...)...cmq la comodità no mi interessa in moto...anzi!Se voglio viaggiare comodo prendo la macchina ;) :)
Jaguar64bit
23-09-2004, 20:42
A me piacciono solo moto sportive da strada ;) ;) è l'apertura che conta http://www.nvitalia.com/forum/images/smilies/superbiggrin.gif
Ma dai Athlon quella foto dimostra solo che non hai voglia di lavare la moto con secchio e spugna come fanno tutti:D
XMav
Vedi?Io non prenderei mai la 750,via di 1000(Mille!:D )
E poi dici che bisogna saperla guidare....appunto allora vai a piedi:D
X Milosevik
Si è bellina....eh ma la Hornet però (:O :D )
X Jaguar
Io sono malato....non avrai altra Naked all'infuori della H900,nun ce se pò fa niente :ave:
X Inessuno
Dai lo sappiamo che hai il Bandit e quindi é:
1) comoda anche per fare lunghi viaggi
2) affidabile come telaio, ciclistica ecc ecc
3) bella da vedere
4) un bel motore
Potevi consigliargli di comprare direttamente quella e basta senza scuse:D
Devo fumare di meno...
lnessuno
23-09-2004, 20:44
Originariamente inviato da Mav80
Eh mi sa di sì!;)
Per me la moto è un divertimento,quasi uno sport(forse ho esagerato...)...cmq la comodità no mi interessa in moto...anzi!Se voglio viaggiare comodo prendo la macchina ;) :)
beh un divertimento lo è anche per me... solo che io mi voglio divertire tutto l'anno :D e una sportiva da 140 cavalli sul bagnato con gomme normali, o peggio sul nevischio... :eek:
anche se quest'anno sarà da vedere come sarà portare 80 cavalli sul nevischio... la pioggia l'ho già testata ed è andata molto bene, devo dire :p
lnessuno
23-09-2004, 20:46
Originariamente inviato da R@nda
X Inessuno
Dai lo sappiamo che hai il Bandit e quindi é:
1) comoda anche per fare lunghi viaggi
2) affidabile come telaio, ciclistica ecc ecc
3) bella da vedere
4) un bel motore
Potevi consigliargli di comprare direttamente quella e basta senza scuse:D
ehm... :O
:D
Originariamente inviato da R@nda
Ma dai Athlon quella foto dimostra solo che non hai voglia di lavare la moto con secchio e spugna come fanno tutti:D
XMav
Vedi?Io non prenderei mai la 750,via di 1000(Mille!:D )
E poi dici che bisogna saperla guidare....appunto allora vai a piedi:D
Guarda che il mille non è un grande acquisto....è più bella esteticamente,ma è molto più brillante la 750...tu non ci crederai ma è vero!!!Due tipi uno con il 1000 e uno con la 750 hanno provato:50km/h in 6° affiancati hanno aperto tutto allo stesso momento...bhe non ci ricrederai ma....la zetina è andata via e il mille è rimasto lì..e non di poco!!:eek: :eek: :cool:
Coppia rulez!!:cool: ;)
R@nda ma il portatarga del calabrone è originale o aftermarket?
Originariamente inviato da lnessuno
beh un divertimento lo è anche per me... solo che io mi voglio divertire tutto l'anno :D e una sportiva da 140 cavalli sul bagnato con gomme normali, o peggio sul nevischio... :eek:
anche se quest'anno sarà da vedere come sarà portare 80 cavalli sul nevischio... la pioggia l'ho già testata ed è andata molto bene, devo dire :p
Per il problema del nevischio/ghiaccio,qui dove abito io al max sto fermo 2 mesi....ammesso che non faccia come l'anno scorso che ha nevicato a maggio!!:eek: :eek:
Originariamente inviato da Mav80
Per il problema del nevischio/ghiaccio,qui dove abito io al max sto fermo 2 mesi....ammesso che non faccia come l'anno scorso che ha nevicato a maggio!!:eek: :eek:
minch!
ma dove stai al p.nord?
nn avrai mica problemi di raffreddamento sia di moto che di pc tu eh! :sofico:
ciao
Originariamente inviato da energy+
minch!
ma dove stai al p.nord?
nn avrai mica problemi di raffreddamento sia di moto che di pc tu eh! :sofico:
ciao
No l'anno scorso è stata una roba tremenda se ti ricordi...temperature assurde in mesi altrettanto assurde...mai vista una cosa così in vita mia!:eek: :eek:
Cmq abito in Piemonte!;)
R@nda ma il portatarga del calabrone è originale o aftermarket
E' after....ma non l'ho messo io,era già così.
Ma dai,che prova è da 50 in 6a....falli partire in prima,ci sono più cavalli e più coppia nel 1000,è un motore più sfruttabile.
Con quella prova prevale la 750 sul peso....quando il motore è nel tiro si sente un 1000.
E poi non è solo una questione estetica,il 1000 ha gli steli rovesciati regolabili,un telaio migliore,il mono miglioregli scarichi migliori e rifiniture in più.
Ma sta a vedere che mo fanno le cilindrate superiori per farle andare di meno (Hornet 900 e Z1000:asd: ).
Se parliamo di peso e di agilità rimango d'accordo ma di motore proprio no.
Ma comunque vuoi mettere un Hornet 900?:ave: (ehm...è più forte di me!:D)
lnessuno
23-09-2004, 22:09
Originariamente inviato da Mav80
No l'anno scorso è stata una roba tremenda se ti ricordi...temperature assurde in mesi altrettanto assurde...mai vista una cosa così in vita mia!:eek: :eek:
Cmq abito in Piemonte!;)
e allora stiamo vicini :D
ma sei di vercelli se non ricordo male, ve?
io sn di cuneo... :p
Cabum!!!
23-09-2004, 23:20
Mi farete morire!! :asd:
Ma dove andate??? Hornet, zetine, Athlon che fa aquascooter!!! :sofico:
Vorrei mettervi tutti in fila e vedere un po' ste comparative da rotocalco quanto veritiere sono... :rolleyes: :D
Tanto per cominciare le indicazioni date da quel sito con le velocità e le potenze delle moto per quanto riguarda la mia Zr non richiama per niente verità. Per dirne una la mia Zr fa 225 e non 211... ok che peso 50kg, ma ad esempio entra in coppia già dai 4500 e non a 6000... :rolleyes:
Ribadisco che mi piacerebbe davvero tanto sfatare un po' di miti sul nero asfalto... vi posso assicurare che vedersi davanti una motina che tutti danno per "tranquilla"... non è un bel momento per la propria psiche! Soprattutto se sei convinto di avere ER MEJO!!! Ancor peggio quando arriva un 250 2t a gettar mer*a sui vostri milloni!!! :D
Un po' di foto serie....... permettetemlo :cool:
http://cabum111.altervista.org/io.jpg
http://cabum111.altervista.org/zr7.jpg
http://cabum111.altervista.org/zr7-3.jpg
e questa è per energy... volevi il 4 in linea? Beh... eccoti il 4 in linea per definizione!
http://cabum111.altervista.org/pulizie.JPG
http://cabum111.altervista.org/4inlinea.JPG
e una delle sue ultime gomme cambiate... chi diceva che l'assetto dello zr è da touring? :D
http://cabum111.altervista.org/prima_208_2.jpg
Eppure un giorno ci incontreremo !!! :sofico: :p
Cabum!!!
23-09-2004, 23:29
Azz.... in queste foto ancora avevo i tubi freno vecchi...... :muro:
http://cabum111.altervista.org/grace_off01.jpg
così va meglio...... ;) :D
Originariamente inviato da lnessuno
e allora stiamo vicini :D
ma sei di vercelli se non ricordo male, ve?
io sn di cuneo... :p
Novara!;)
Originariamente inviato da R@nda
E' after....ma non l'ho messo io,era già così.
Ma dai,che prova è da 50 in 6a....falli partire in prima,ci sono più cavalli e più coppia nel 1000,è un motore più sfruttabile.
Con quella prova prevale la 750 sul peso....quando il motore è nel tiro si sente un 1000.
E poi non è solo una questione estetica,il 1000 ha gli steli rovesciati regolabili,un telaio migliore,il mono miglioregli scarichi migliori e rifiniture in più.
Ma sta a vedere che mo fanno le cilindrate superiori per farle andare di meno (Hornet 900 e Z1000:asd: ).
Se parliamo di peso e di agilità rimango d'accordo ma di motore proprio no.
Ma comunque vuoi mettere un Hornet 900?:ave: (ehm...è più forte di me!:D)
Ma stai bravo va là!!!:) ;) Che pesa di più la Zetina!! z750 210KG / z1000 207KG!!
E poi come che prova e?Ripresa no??La zetina ha molta più coppia,e il millone come dici tu non è molto sfruttabile perchè è vuotino ai bassi (vai sui foruma a leggere chi ce l'ha!;) ) e spara poi dai giri di coppia come le supersportive....che per una naked non è che sia un gran che...le naked hanno bisogno di coppia in basso non di tiro,non sono moto da sparo!;)
Originariamente inviato da Mav80
Ma stai bravo va là!!!:) ;) Che pesa di più la Zetina!! z750 210KG / z1000 207KG!!
E poi come che prova e?Ripresa no??La zetina ha molta più coppia,e il millone come dici tu non è molto sfruttabile perchè è vuotino ai bassi (vai sui foruma a leggere chi ce l'ha!;) ) e spara poi dai giri di coppia come le supersportive....che per una naked non è che sia un gran che...le naked hanno bisogno di coppia in basso non di tiro,non sono moto da sparo!;)
Scusa ma allora la Z1000 è una moto che va al contrario,che motivo di esistere ha?(non ho mai controllato il peso.....uno dà per scontato che tra Naked la cilindrata superiore pesa qualche kg in più).....in più è più vuota ai bassi(un mille)ma bho,ma che moto è?Stranissimo.....in kawa fumano,o qualcosa non torna.
Eeeeee che bello è arrivato anche Cabum con i fotomontaggi delle pieghe (mica son vere quelle foto):asd: ;)
Originariamente inviato da R@nda
Scusa ma allora la Z1000 è una moto che va al contrario,che motivo di esistere ha?(non ho mai controllato il peso.....uno dà per scontato che tra Naked la cilindrata superiore pesa qualche kg in più).....in più è più vuota ai bassi(un mille)ma bho,ma che moto è?Stranissimo.....in kawa fumano,o qualcosa non torna.
Eeeeee che bello è arrivato anche Cabum con i fotomontaggi delle pieghe (mica son vere quelle foto):asd: ;)
No bhe un momento...è logico che se ci fai 1° 2° 3° ti va via perchè logicamente ha più cv,quando entra la coppia è una bomba!!però sotto i giri di coppia è poco convincente...è molto più piena la z750 ai bassi...ma sono pochi i 4 cilindri che riescono a stare dietro alla Zetina sottocoppia!;) Attenzione: parlo sempre di regime basso/medi!!è logico che poi se la moto ha più cv quando entra in coppia spinge di più!;)
The March
24-09-2004, 08:56
Originariamente inviato da Athlon
giri vari ed organizzazioni mancate (in teoria dovevo partecipare al campionato endurance a Cartaghena con il team Guzzi ma per cause economico-litigiose e' saltato tutto)
(...)
il martedi' esco con i Vespisti www.vespaonline.it (che mi hanno consigliato di dirottare un vespista del forum su questo sito www.et3.it )
(...)
La vespa si lamenta che continuo a farle striciare il cavalletto ad ogni curva
:eek: enduro col team guzzi? :D
che sfiga... sarebbe stata una bellissima esperienza...
:p www.et3.it :asd:
se è possibile mi passi il link della discussione o il nome dell'utente che mi ha consigliato quel sito? grazie!
e poi perchè hanno consigliato et3.it propio a me? c'è gente che fa ben di peggio... a partire da te (che magari preferisci gareggiare con l'enduro piuttosto che con una vespella)... alla fine a me capita di tanto in tanto di dare una raschiatina.... mica come te...
p.s.
la gomma davanti è ancora incerata... raga... un modo per levare la cera senza rischiare di andare per terra? (dopo aver rischiato due volte facio le curve a mo di motard.... così è impossibile scivolare sopratutto perchè vado parecchio più piano :p )
p.s. la gomma davanti è ancora incerata... raga... un modo per levare la cera senza rischiare di andare per terra? (dopo aver rischiato due volte facio le curve a mo di motard.... così è impossibile scivolare sopratutto perchè vado parecchio più piano )
Puliscila leggermente con la carta vetrata da 60,non l'ho mai fatto,quando cambio gomme vado pianino finchè le rodo:boh:
Ma alla fine March per usare il 250 che ti manca?Cosa aspetti?
The March
24-09-2004, 09:03
a dimenticavo... qualcuno ha postato una foto della tuono...
:asd: per me è sempre stata bruttissima... ma ca##o in quella foto è anche peggio di come l'ho sempre vista :p
leggendo però in altri forum dove molti utenti se ne sono innamorati pare che la tuono si difenda più che egreggiamente anche in pista, per non parlare di coppia e potenza.... cmq un vero toro da stunt... pare che con pignone a 1 dente in meno bisogna già dimenticarsi la prima....
ma... ammetto che particolari, rifiniture e qualità dei materiali siano eccellenti.... però è veramente brutta!!!
:D
The March
24-09-2004, 09:20
Originariamente inviato da R@nda
Puliscila leggermente con la carta vetrata da 60,non l'ho mai fatto,quando cambio gomme vado pianino finchè le rodo:boh:
Ma alla fine March per usare il 250 che ti manca?Cosa aspetti?
mmm ok, mi sa che me lo avevo già sentito dire in giro ma me lo ero dimenticato... thanks ;)
il 250... non farmici pensare...
te pensa che ho solo la moto
quindi mi manca casco & abigliamento tecnico (tuta, guanti, scarpe, protezione X schiena) poi assicurazione (girare senza rischierei il sequestro del mezzo ... oltre a tuto il resto)
come lavori mi manca "solo" sistemare le carene sostituendo le righe bianche con gli adesivi originali e mettendo l'adesivo sul lato destro... devo anche cambiare entrambe le gomme...
casco & tuta li prendo a novembre.. poi si vedrà per l'assicurazione... subito dopo appena avrò i soldi farò il cambio gomme...
purtropo per ora la bimba rimane in box...
Originariamente inviato da Mav80
Novara!;)
Okkio che il MotoHW Club sez. Piemonte organizza delle uscite di tanto in tanto........potresti esserne coinvolto con esiti devastanti........:D
Originariamente inviato da The March p.s.
la gomma davanti è ancora incerata... raga... un modo per levare la cera senza rischiare di andare per terra? (dopo aver rischiato due volte facio le curve a mo di motard.... così è impossibile scivolare sopratutto perchè vado parecchio più piano :p )
Stoppies!;)
Originariamente inviato da ferste
Okkio che il MotoHW Club sez. Piemonte organizza delle uscite di tanto in tanto........potresti esserne coinvolto con esiti devastanti........:D
Dammi il tempo che ritiro la moto tra un paio di mesi e poi sarà un piacere essere coinvolto!;) :)
Originariamente inviato da Mav80
Stoppies!;)
Cosa essere Stoppies?Tu dire me grande uomo bianco!:p
The March
24-09-2004, 09:31
Originariamente inviato da Mav80
Stoppies!;)
ho una vespa...
fare uno stoppies con la vespa non è poi così consigliabile...
cmq grazie ho già provato a fare frenatone solo con l'anteriore.. poi mi sono ricordato che ho una vespa e i freni sono quello che sono... :rolleyes:
The March
24-09-2004, 09:34
Originariamente inviato da R@nda
Cosa essere Stoppies?Tu dire me grande uomo bianco!:p
grande uomo bianco
:D ora che te l'ho detto sei contento? :D :D :D
p.s. stoppie= inchino
http://www.stunters.com/images/pics-DTE5.jpg
The March
24-09-2004, 09:36
Originariamente inviato da Mav80
Dammi il tempo che ritiro la moto tra un paio di mesi e poi sarà un piacere essere coinvolto!;) :)
idem...
e si spera che per quel periodo ci sarò anche io... (anche se a seconda dei calcoli.... mi sa di no:cry: )
Ma lol....chi ci pensava,credevo parlasse di qualcosa da mettere sulle gomme!
Originariamente inviato da The March
ho una vespa...
fare uno stoppies con la vespa non è poi così consigliabile...
cmq grazie ho già provato a fare frenatone solo con l'anteriore.. poi mi sono ricordato che ho una vespa e i freni sono quello che sono... :rolleyes:
Mi hai fatto ricordare il mio esame per la A1.
Vespa 125, gomme slick.
Preso dalla foga del mio primo mezzo a marce, nell'ultima parte del percorso mi tiro praticamente tutta la seconda, poi per fermarmi nel quadrato di un metro ho bloccato l'anteriore, dentro per poco! :D
Morale: confermo l'impossibilità di fare stoppies in vespa :sofico:
The March
24-09-2004, 09:51
Originariamente inviato da Tranqui
Mi hai fatto ricordare il mio esame per la A1.
Vespa 125, gomme slick.
Preso dalla foga del mio primo mezzo a marce, nell'ultima parte del percorso mi tiro praticamente tutta la seconda, poi per fermarmi nel quadrato di un metro ho bloccato l'anteriore, dentro per poco! :D
Morale: confermo l'impossibilità di fare stoppies in vespa :sofico:
cioè sei caduto?
scivolato o caduto su un lato?
Originariamente inviato da The March
cioè sei caduto?
scivolato o caduto su un lato?
No no... la "sgommata anteriore" è stata abbastanza controllata fortunatamente. Nulla di esagerato.
Dovevo fermarmi nel quadrato e avrei fatto di tutto per non uscire da li, avevo la mia MITO in garage che non aspettava altro che essere usata su strada :D
L'esaminatrice ha tirato fuori un sorrisetto maligno, ma poi mi ha consegnato la patente, non lo dimenticherò mai :D
The March
24-09-2004, 10:01
Originariamente inviato da Tranqui
No no... la "sgommata anteriore" è stata abbastanza controllata fortunatamente. Nulla di esagerato.
Dovevo fermarmi nel quadrato e avrei fatto di tutto per non uscire da li, avevo la mia MITO in garage che non aspettava altro che essere usata su strada :D
L'esaminatrice ha tirato fuori un sorrisetto maligno, ma poi mi ha consegnato la patente, non lo dimenticherò mai :D
quando ho fatto l'esame io c'era una tipa con un cbr600...
ichiappata come poche... è caduta :p
c'era anche uno con un motard.... ha fatto i birilli stando dritto in piedi sulla moto e facendola oscillare a destra e a sinistra con un controllo impressionante... ovviamente a lui l'hanno data la patente :D
Originariamente inviato da The March
quando ho fatto l'esame io c'era una tipa con un cbr600...
ichiappata come poche... è caduta :p
Azz... fare l'esame con una supersport non dev'essere affatto facile.
Pensa che prima di andare in vespa, avevo provato il percorso con la Mito.
Anche portandola avanti con i piedi per terra e sterzo completamente girato, non riusciva a fare un giro completo dell'8 :eek:
http://tranqui.altervista.org/mito.jpg
:ave: :cry:
The March
24-09-2004, 10:13
Originariamente inviato da Tranqui
Azz... fare l'esame con una supersport non dev'essere affatto facile.
Pensa che prima di andare in vespa, avevo provato il percorso con la Mito.
Anche portandola avanti con i piedi per terra e sterzo completamente girato, non riusciva a fare un giro completo dell'8 :eek:
http://tranqui.altervista.org/mito.jpg
:ave: :cry:
Bellissima la mito :)
sempre stato il mio sogno assieme all'rs 125
e pensare che anni fa c'era quasi stata l'occasione di prenderne una e mio padre mi aveva quasi illuso che forse me la regalava....
mi consolo pensando che forse avrei rischiato di farmi del male.... anche se è solo una finta e banale scusa
ho sempre ringraziato i miei per non avermela presa :rolleyes:
p.s.
quella mito aveva già tubi in treccia, gomme serie e ammo irrigiditi...
purtroppo è andato in mano ad uno zarretto modaiolo del ca##o che dopo 1 mese e mezzo ha tirato una facciata da qualche parte piegando il telaio...
quanto ho sognato quella moto.... :rolleyes: :(
Originariamente inviato da The March
Bellissima la mito :)
sempre stato il mio sogno assieme all'rs 125
Giovincello :bimbo:,
ai miei tempi la moto piu' bella era la Aprilia Sintesi 125 (che avevo :) )
lRS e' stata l'evoluzione, senza monobraccio, della prima Sientesi
Milosevik
24-09-2004, 11:15
Originariamente inviato da Cabum!!!
Mi farete morire!! :asd:
Ma dove andate??? Hornet, zetine, Athlon che fa aquascooter!!! :sofico:
Vorrei mettervi tutti in fila e vedere un po' ste comparative da rotocalco quanto veritiere sono... :rolleyes: :D
Tanto per cominciare le indicazioni date da quel sito con le velocità e le potenze delle moto per quanto riguarda la mia Zr non richiama per niente verità. Per dirne una la mia Zr fa 225 e non 211... ok che peso 50kg, ma ad esempio entra in coppia già dai 4500 e non a 6000... :rolleyes:
Ribadisco che mi piacerebbe davvero tanto sfatare un po' di miti sul nero asfalto... vi posso assicurare che vedersi davanti una motina che tutti danno per "tranquilla"... non è un bel momento per la propria psiche! Soprattutto se sei convinto di avere ER MEJO!!! Ancor peggio quando arriva un 250 2t a gettar mer*a sui vostri milloni!!! :D
Eppure un giorno ci incontreremo !!! :sofico: :p
Aridaje Cabum :D , non metto in dubbio le tue capacità di guida , sopratutto sul tratto che conosci a memoria , però quella foto del copertone la toglierei , perchè da un'altra idea del tuo limite di piega :asd:
Cmq io posto i meri numeri perchè più che dire che sono un piegatore medio ( a qualcuno lo mazzuolo e qualcuno mi mazzuola :D ) non posso , e cmq dalle mie parti si dice " chi se loda se sbroda " :asd:
Ciaoz
Originariamente inviato da Milosevik
Aridaje Cabum :D , non metto in dubbio le tue capacità di guida , sopratutto sul tratto che conosci a memoria , però quella foto del copertone la toglierei , perchè da un'altra idea del tuo limite di piega :asd:
Cmq io posto i meri numeri perchè più che dire che sono un piegatore medio ( a qualcuno lo mazzuolo e qualcuno mi mazzuola :D ) non posso , e cmq dalle mie parti si dice " chi se loda se sbroda " :asd:
Ciaoz
è vero, sono sicuro che Cabum sia un piegatore.....ma quel copertone non ne dà testimonianza!!!!!anzi!!!!!!
ed è altrettanto vero che conoscere degnamente una strada ti dà un 30% di prestazioni in più......difficilmente chi gioca in casa perde..........
Milosevik
24-09-2004, 11:50
Originariamente inviato da The March
p.s.
la gomma davanti è ancora incerata... raga... un modo per levare la cera senza rischiare di andare per terra?
Karate Kid potrebbe darti una mano..... metti la cera togli la cera metti la cera togli la cera :asd: azz che battutone che mi vengono :doh: :D
Cmq come ti è già stato consigliato le scaldi per bene , ed una volta calda aumenti la piega gradualmente.
Ciaoz
The March
24-09-2004, 12:13
Originariamente inviato da Milosevik
Karate Kid potrebbe darti una mano..... metti la cera togli la cera metti la cera togli la cera :asd: azz che battutone che mi vengono :doh: :D
Cmq come ti è già stato consigliato le scaldi per bene , ed una volta calda aumenti la piega gradualmente.
Ciaoz
non ci riesco :stordita:
andrei a farmi del male... e poi nella parte centrale della gomma c'è ancora della cera :eek: sembra che la gomma non sia ancora pulita... infatti a volte ho come la sensazione che scivola.....
The March
24-09-2004, 12:16
Originariamente inviato da ferste
è vero, sono sicuro che Cabum sia un piegatore.....ma quel copertone non ne dà testimonianza!!!!!anzi!!!!!!
ed è altrettanto vero che conoscere degnamente una strada ti dà un 30% di prestazioni in più......difficilmente chi gioca in casa perde..........
30% ? :D
fai anche di più :D
a scendere dai giovi un monsterista si è trovato negli specchietti una macchia nera che non riusciva a levarsi da ataccato alla targa... poi se l'è ritrovata davanti senza nemmeno capire come abbia fatto :oink:
:D :D :D
Milosevik
24-09-2004, 14:33
Originariamente inviato da The March
non ci riesco :stordita:
andrei a farmi del male... e poi nella parte centrale della gomma c'è ancora della cera :eek: sembra che la gomma non sia ancora pulita... infatti a volte ho come la sensazione che scivola.....
In che senso andresti a farti male , io intendevo che a gomma calda pieghi quel che ti senti sicuro e da li curva dopo curva scendi leggermente più giù.
Cmq vai tranquillo , non è che vai sul ghiaccio , al massimo ti scivola leggermente.
Per il cambio , visto che vieni da una vespa e non sei abituato al cambio a pedale e alla prima sotto ed alle altre sopra , bhè io lo girerei , almeno hai il vantaggio di non dover reimparare a cambiare se ti si presentasse l'occasione di fare qualche giro in pista.
Ciaoz
March x la gomma usa della carta vetrata fine e nn la 60 come ti han detto che ha i diamanti interi! :eek: :asd:
ci vuole 1 fine altrimenti gli fai i solchi almeno 1 200 da ferro ;)
ciao! ;)
Guarda che la 60 va bene,è gomma!
Non è che deve carteggiare la gomma come fosse un tavolo di legno:asd:
Ci va leggermente,deve solo pulirla.
The March
24-09-2004, 16:08
Originariamente inviato da Milosevik
In che senso andresti a farti male , io intendevo che a gomma calda pieghi quel che ti senti sicuro e da li curva dopo curva scendi leggermente più giù.
Cmq vai tranquillo , non è che vai sul ghiaccio , al massimo ti scivola leggermente.
Per il cambio , visto che vieni da una vespa e non sei abituato al cambio a pedale e alla prima sotto ed alle altre sopra , bhè io lo girerei , almeno hai il vantaggio di non dover reimparare a cambiare se ti si presentasse l'occasione di fare qualche giro in pista.
Ciaoz
Perchè in pista devo per forza mettere il cambio al contrario?
Originariamente inviato da The March
Perchè in pista devo per forza mettere il cambio al contrario?
Perchè mentre sei in piega riesci a inserire le marce senza consumarti lo stivale.
Milosevik
24-09-2004, 16:22
Originariamente inviato da The March
Perchè in pista devo per forza mettere il cambio al contrario?
Madonna , un pò di elasticità , certo che non devi metterlo per forza , io sono 13 anni che uso il cambio in modo tradizionale e non ho mai avuto problemi , e sicuramente molta gente gira in pista con il cambio classico senza problemi.
Però vista la tua voglia di piega e di sportività , e la moto che hai , il ginocchio a terra lo vedo probabile prima o poi , e il cambio rovesciato in quel caso avrà il suo perchè , non ti cambierà la vita , ma già che ci sei inizierei subito ad usarlo , però non ti sentire obbligato a metterlo perchè te l'ho detto io...
The March
24-09-2004, 16:32
Originariamente inviato da Milosevik
Madonna , un pò di elasticità , certo che non devi metterlo per forza , io sono 13 anni che uso il cambio in modo tradizionale e non ho mai avuto problemi , e sicuramente molta gente gira in pista con il cambio classico senza problemi.
Però vista la tua voglia di piega e di sportività , e la moto che hai , il ginocchio a terra lo vedo probabile prima o poi , e il cambio rovesciato in quel caso avrà il suo perchè , non ti cambierà la vita , ma già che ci sei inizierei subito ad usarlo , però non ti sentire obbligato a metterlo perchè te l'ho detto io...
scusate ma oggi sono alla frutta e in più ho anche troppo da fare in ufficio
p.s.
il cambio al contrario serve anche per non sbilanciare la moto.
in staccata si è più alti e viene più facile levare le marcie, inoltre le staccate generalmente si fanno da dritti
a mettere le marcie invece si è in carena, il movimento viene più semplice e non sbilancia la moto che in uscita ha bisgno della stabilità maggiore per permetterti di aprire prima
fatto sta che se arrivi in staccata e hai la gamba gonfia che non riescie a fare + nessuno sforzo......
Originariamente inviato da The March
scusate ma oggi sono alla frutta e in più ho anche troppo da fare in ufficio
p.s.
il cambio al contrario serve anche per non sbilanciare la moto.
in staccata si è più alti e viene più facile levare le marcie, inoltre le staccate generalmente si fanno da dritti
a mettere le marcie invece si è in carena, il movimento viene più semplice e non sbilancia la moto che in uscita ha bisgno della stabilità maggiore per permetterti di aprire prima
fatto sta che se arrivi in staccata e hai la gamba gonfia che non riescie a fare + nessuno sforzo......
bah sec me nn c'è tutta sta differenza x 1 abituato,fare 1 movimento o l'altro nn è poi così diverso........ :O
Piuttosto il discorso piega e problema stivale lo reputo molto + importante soprattutto x gente dal piedino di fata n°46..... :rolleyes: :muro:
ciao
PS X le gare ingranare in giù vuol dire essere + veloci xcui avere + prestazione xchè è + facile premere che tirare,ma considera x l'uso normale che se ingrani e nn entra bene la marcia amen e la riprendi ma se scali e nn entra la marcia son problemi! questo xchè i cambi all'insù son sempre meno precisi ammenochè 1 qlsiasi genio qui presente sia riuscito a ssfollare in scalata all'ingiù! :sofico:
Annuncio a tutti i membri del motohwclub
domattina parto in vacanza destinazione livigno xcui x 1 pò nn ci sentiremo se capita cercherò di evadere dalla morsa della zainetta e vi verrò a salutare fra settimana altrimenti ci si sente Lunedì prossimo!
Prima di mandare tanti sonori sticazzi vi saluto........
Ciao buon WE e buona settimana a tutti ;)
PS X eventuali comunicazioni mandatemi pure pvt ;)
Ciao ;)
lnessuno
25-09-2004, 19:51
gente, oggi non sapevo cosa fare e ho deciso di andare in francia (tanto per cambiare no? :D)
però ho fatto il colle di tenda... in genere faccio l'altro. che dire... all'inizio ero un pò legato, è da sabato scorso che non mettevo il culo sulla moto... giravo tranquillo, sottocoppia... qualche tiratina in rettilineo ma nulla più. sono arrivato fino a breil, da li ho girato per fare il colletto di sospel, che è semplicemente stupendo... una curva dietro l'altra, dai tornanti ai curvoni lunghi... di tutto c'è! poi ho continuato, altri tornanti, altri curvoni, altri rettilinei... :oink:
arrivato al paesino mi rendo conto che c'ho una voglia di pisciare allucinante (:D) e penso "mah, appena trovo un buco mi fermo e mi sgranchisco un pò". un paio di balle, non c'era un buco... una casa dietro l'altra, terreni, contadini... oppure strada fra la montagna e lo strapiombo, non c'era un posto per fermarsi manco a pagarlo! :eek:
cmq nel frattempo stavo andando avanti, mi sono fatto un pezzo del colle di turinì (stupendo, ferry ti farebbe morire sto colle... un tornante dietro l'altro, con dei bei rettilinei fra uno e l'altro, tutto a doppia corsia... penso che un supermotard da quelle parti ci lascerebbe un treno di gomme ogni volta :D
ad ogni modo dopo essermi fermato (finalmente :D) vado ancora un pò su, e poi torno indietro... libero e leggero come una piuma! lines seta ali mi fa una pippa! cmq è da qua che ho iniziato a fare il porco... sono andato giù a cannone, la strada era libera, pochissime macchine e l'asfalto in condizioni abbastanza buone... spettacolare. tranne un pezzo in cui c'è un avvallamento della strada... ci ho quasi lasciato i coglioni sul manubrio, la moto si è scomposta e ho scampato l'ebrezza del volo per poco... :rolleyes: così ho deciso che era meglio rallentare. almeno fino alla curva dopo perchè poi ho ripreso a fare il maiale :D
che spettacolo di strada... :D 200 km di goduria :D
Originariamente inviato da lnessuno
gente, oggi non sapevo cosa fare e ho deciso di andare in francia (tanto per cambiare no? :D)
però ho fatto il colle di tenda... in genere faccio l'altro. che dire... all'inizio ero un pò legato, è da sabato scorso che non mettevo il culo sulla moto... giravo tranquillo, sottocoppia... qualche tiratina in rettilineo ma nulla più. sono arrivato fino a breil, da li ho girato per fare il colletto di sospel, che è semplicemente stupendo... una curva dietro l'altra, dai tornanti ai curvoni lunghi... di tutto c'è! poi ho continuato, altri tornanti, altri curvoni, altri rettilinei... :oink:
arrivato al paesino mi rendo conto che c'ho una voglia di pisciare allucinante (:D) e penso "mah, appena trovo un buco mi fermo e mi sgranchisco un pò". un paio di balle, non c'era un buco... una casa dietro l'altra, terreni, contadini... oppure strada fra la montagna e lo strapiombo, non c'era un posto per fermarsi manco a pagarlo! :eek:
cmq nel frattempo stavo andando avanti, mi sono fatto un pezzo del colle di turinì (stupendo, ferry ti farebbe morire sto colle... un tornante dietro l'altro, con dei bei rettilinei fra uno e l'altro, tutto a doppia corsia... penso che un supermotard da quelle parti ci lascerebbe un treno di gomme ogni volta :D
ad ogni modo dopo essermi fermato (finalmente :D) vado ancora un pò su, e poi torno indietro... libero e leggero come una piuma! lines seta ali mi fa una pippa! cmq è da qua che ho iniziato a fare il porco... sono andato giù a cannone, la strada era libera, pochissime macchine e l'asfalto in condizioni abbastanza buone... spettacolare. tranne un pezzo in cui c'è un avvallamento della strada... ci ho quasi lasciato i coglioni sul manubrio, la moto si è scomposta e ho scampato l'ebrezza del volo per poco... :rolleyes: così ho deciso che era meglio rallentare. almeno fino alla curva dopo perchè poi ho ripreso a fare il maiale :D
che spettacolo di strada... :D 200 km di goduria :D
hai finito?la scorsa settimana ho fatto 300km....e nessuno per divertimento personale!Ho preso tanta acqua che ci innaffio il sahara per 3 giorni.......ho preso il raffreddore......devo studiare come i pazzi e non ne ho voglia.......ho litigato con la Renault...ho litigato con la Tiscali....e Lunedì mi sente l'Honda....
............
e tu mi vieni a raccontare di tornanti da cinema, curve e controcurve..........:cry: ...a emanuè...ma vedi n'po de anna a fan......:D :D
lnessuno
26-09-2004, 10:52
:asd: :asd:
Domani porto a far vedere la duke al primo aspirante acquirente.
Ho già la fastidiosissima sensazione di "nodo" nello stomaco pensando a quando dovrò salutarla :( Subito dopo però mi viene in mente la zetina e la situazione migliora un pochino :)
Qualcuno saprebbe dirmi quanto viene esattamente il passaggio di proprietà?
Originariamente inviato da Tranqui
Domani porto a far vedere la duke al primo aspirante acquirente.
Ho già la fastidiosissima sensazione di "nodo" nello stomaco pensando a quando dovrò salutarla :( Subito dopo però mi viene in mente la zetina e la situazione migliora un pochino :)
Qualcuno saprebbe dirmi quanto viene esattamente il passaggio di proprietà?
dai 200 ai 300.............dipende dalla provincia e soprattutto dall'agenzia di pratiche auto......
Bravi...bravi.....
tutti in giro a fare le ultime passeggiate dell'anno ed io qui a studiare come uno scemo.......
Grazie della solidarietà.......:mad:
:cry: :cry:
:D
lnessuno
26-09-2004, 18:05
Originariamente inviato da ferste
Bravi...bravi.....
tutti in giro a fare le ultime passeggiate dell'anno ed io qui a studiare come uno scemo.......
Grazie della solidarietà.......:mad:
:cry: :cry:
:D
:ahahah:
cmq io oggi mi sono fatto un altro giretto... il copione è quello di ieri: partenza tranquilla, quasi faticando... decido di andare su per il colle della maddalena (ero indeciso fra quello e un altro fino al bivio :D). ho fatto i primi 30 km tranquillamente, per poi iniziare ad aprire dopo... fino al culmine, che ho avuto verso la fine della salita... che sballo :D poi al ritorno di nuovo abbastanza deciso e ho ripreso un paio di moto (enduroni, oggi c'erano pochissime moto in giro... e le uniche sportive che ho visto andavano nella direzione opposta :p), ma comunque andavano piano.
che dire... sono un fermone bisestile :D in genere vado tranquillo, ma ogni tanto capita il periodo buono e allora... :sofico:
The March
26-09-2004, 19:20
Originariamente inviato da Tranqui
Domani porto a far vedere la duke al primo aspirante acquirente.
Ho già la fastidiosissima sensazione di "nodo" nello stomaco pensando a quando dovrò salutarla :( Subito dopo però mi viene in mente la zetina e la situazione migliora un pochino :)
Qualcuno saprebbe dirmi quanto viene esattamente il passaggio di proprietà?
Io l'ho pagato 189€
mi dicevano che costava sui 160 ma io l'ho pagato un po di più perchè ero fuori dalla provincia ( o dalla regione.. nn ricordo bene)
The March
27-09-2004, 01:01
:D :D :D
rieccomi qua a postare :D
ferste eri mica sul turchino oggi?
no perchè ne ho beccato uno... sai dicevi che piuttosto aprivi le braccia per non farti passare... be sto quà ci mancava poco lo facesse
sto pomeriggio salgo su per spostare la moto e appena imbocco la strada per il turchino becco un posto di blocco dei carabinieri dove erano fermi due motociclisti...
li passo e 1 km più in su vedo un tipo su uno scooter con casco integrale e tuta fero al lato della strada che accendeva il papero
mah...
vabbe salgo ancora in su e vedo ad un tornante un furgone e li di lato un tizio su f10 con casco e tuta ...
sull'esterno del tornante un bel gruppetto di ragazzi fermi li a guardare..
in un'altro tornante più in su c'era un'altro gruppetto di bikers e non fermi a guardare
:D :D :D
peccato per il troppo traffico ma oggi c'erano anche parecchi bikers ma sopratutto parecchi pazzi...
a partire da quello che salendo con l'sv piantava le pedane in terra abbastanza spesso...
vabbe arrivato a destinazione provo ad accendere la moto...
motore freddo...
nn parte...
tiro l'aria.. tento qualche volta poi sento uno scoppio e il motore che si accende...
partita! ..guardo dietro e vedo che da una marmitta esce parecchio fumo bianco mentre dall'altra niente... aspetto che scaldi tenendo tirata l'aria e dopo un po sento altri due scoppietti e vedo che anche l'altra marmitta fuma...
aspetto che si spenga la scritta cold e parto
purtroppo ho avuto non poche difficoltà a partire .. sfrizionate esagerate... non ha potenza ai bassi e in salita c'ho messo parecchio... sarà stato il motore ancora freddo...
poi tornando in dietro mi sono fermato a fare un paio di giri al turchino :D
sono anche riuscito a sorpassare qualche moto (uno vedendomi arrivare ha fatto rallentato e fatto finta di andare tranquillo :D ) e in un paio di curve ho anche raschiato..
be si ora la cera l'ho tolta...
:D :D :D
Oggi sono stato dal primo interessato alla mia Duke...
Ci siamo dati appuntamento in un conce Marcedes qui vicino.
Quando arrivo scopro che questo tizio era l'addetto alle vendite, quindi vi lascio immaginare che gran casino trattare con uno che vende tutti i giorni marcedes da 50.000 euro :eek: :D
Comunque...
Dopo aver parlato per diverso tempo, siamo riusciti a metterci d'accordo per 5200€ con passaggio a suo carico.
Considerando che la moto l'ho pagata a Febbraio 5500€ compreso il passaggio penso sia un ottimo affare :D
Giovedì dovremo concludere.
Subito dopo sono andato in conce per dare un'altra occhiata alla zetina e..... li tutte le sicurezze che avevo sulla mia futura moto sono andate in fumo :muro:
Ho visto infatti una Z1000 usata veramente molto bella, la zetina sfigura esteticamente in confronto! :eek:
E qui già sono partito a farmi mille pippe mentali, soprattutto grazie alle precedenti discussioni z750 vs z1000.
La cosa peggiore però è arrivata qualche secondo dopo, quando scorgo un'R6 '03 nero/grigia guardarmi da lontano.
Quando mi sono avvicinato sembrava implorarmi di prenderla... 7500€ :oink:
Adesso ragazzi veramente non ci sto capendo più NULLA.
Nella mia testa girano solo due parole: NAKED vs SUPERSPORT.
AIUTO! :mc:
Originariamente inviato da Tranqui
Adesso ragazzi veramente non ci sto capendo più NULLA.
Adesso hai ancora le idee chiare , pensa che tra un po' ti chiederai chi piffero te lo ha fatto fare di scendere da una purosangue come la Duke per salire su un frullino che non va un acippa ai bassi e che per sfruttarlo almeno al 25% devi mettere a rischio la vita e la patente. :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido:
Originariamente inviato da Athlon
Adesso hai ancora le idee chiare , pensa che tra un po' ti chiederai chi piffero te lo ha fatto fare di scendere da una purosangue come la Duke per salire su un frullino che non va un acippa ai bassi e che per sfruttarlo almeno al 25% devi mettere a rischio la vita e la patente. :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido:
Ehmmm...
Non ti insulto solo perchè sei mod !!! :mad:
:sofico:
Allora Athlon...
Torno serio, dopo aver smaltito l'incazzatura iniziale :p
Il tuo ragionamento non fa una piega.
Inoltre penso che "puro sangue" sia azzeccatissimo come nome per la Duke. Sto scendendo dalla moto più divertente della mia vita e sentirmi dire certe cose mi rende tutto più difficile :(
La mia è una scelta obbligata, con questa moto è praticamente impossibile restare più di 50km di seguito in sella :cry:
Inoltre vorrei dire due parole sulla tua teoria "rischio vita e patente" :D
Io penso che il rischio non sia direttamente proporzionale alla cavalleria della moto che si guida.
Anzi potrei tranquillamente affermare che la Duke sia una delle moto che più "istigano" a fare cazzate.
Sicuramente il mio angelo custode ha avuto più rogne con i 55 puledri del K che con i 110 del mio vecchio 4inlinea supersport ;)
powerslave
27-09-2004, 22:53
sono anch'io sulla stessa barca,l'indecisione mi sta uccidendo:(
Originariamente inviato da powerslave
sono anch'io sulla stessa barca,l'indecisione mi sta uccidendo:(
:muro: :muro: :muro: :muro: :muro:
The March
28-09-2004, 08:09
Originariamente inviato da Athlon
Adesso hai ancora le idee chiare , pensa che tra un po' ti chiederai chi piffero te lo ha fatto fare di scendere da una purosangue come la Duke per salire su un frullino che non va un acippa ai bassi e che per sfruttarlo almeno al 25% devi mettere a rischio la vita e la patente. :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido: :Perfido:
:O sempre il solito
zitto tu :mad: :D :D :D :fuck: :fuck: :fuck:
The March
28-09-2004, 08:23
Originariamente inviato da Tranqui
Oggi sono stato dal primo interessato alla mia Duke...
Ci siamo dati appuntamento in un conce Marcedes qui vicino.
Quando arrivo scopro che questo tizio era l'addetto alle vendite, quindi vi lascio immaginare che gran casino trattare con uno che vende tutti i giorni marcedes da 50.000 euro :eek: :D
Comunque...
Dopo aver parlato per diverso tempo, siamo riusciti a metterci d'accordo per 5200€ con passaggio a suo carico.
Considerando che la moto l'ho pagata a Febbraio 5500€ compreso il passaggio penso sia un ottimo affare :D
Giovedì dovremo concludere.
Subito dopo sono andato in conce per dare un'altra occhiata alla zetina e..... li tutte le sicurezze che avevo sulla mia futura moto sono andate in fumo :muro:
Ho visto infatti una Z1000 usata veramente molto bella, la zetina sfigura esteticamente in confronto! :eek:
E qui già sono partito a farmi mille pippe mentali, soprattutto grazie alle precedenti discussioni z750 vs z1000.
La cosa peggiore però è arrivata qualche secondo dopo, quando scorgo un'R6 '03 nero/grigia guardarmi da lontano.
Quando mi sono avvicinato sembrava implorarmi di prenderla... 7500€ :oink:
Adesso ragazzi veramente non ci sto capendo più NULLA.
Nella mia testa girano solo due parole: NAKED vs SUPERSPORT.
AIUTO! :mc:
Grande ti sei liberato di un duke perdendoci niente :D
ottimo affare...
per quanto riguardal'r6....
:D :D :D
io a quest'ora sarei in banca ad aprirei il mutuo... nn so come sei messo economicamente ma se minimamente consideri una carenata... io al posto tuo l'avrei già presa....
stiamo parlando di due mondi diversi... da una parte una naked 1000 dall'altra una carenata 600
mah... io il dubbio non me lo sarei posto però se andiamo a vedere le carenate dicono siano scomode, non siano buone per i viaggi lunghi ecc...
ma alla fine la naked in confronto è la z1000.. oddio moto bellissima, forse una delle più belle naked del momento... ma anche lei ha qualche limite... tipo la comodità... anche lei non scherza... e se contiamo la differenza tra la protezione del vento tra una e l'altra....
cmq come diceva lo sbarbatello con la pegaso... :D
prendendo una carenata avresti una moto che utilizzeresti al 20% rischiando vita e patente.... ma una z1000 è solo un po più pienotta ai bassi.... come potenza è una cosa devastante... altro che r6...
ora sta a te decidere a seconda di bellezza e uso che ne fai...
p.s.
che uso ne fai? :D
p.p.s.
la cosa migliore resta comunque provarle entrambe
La supersport è sempre stata nel mio cuore, oltretutto so già a cosa vado in contro avendo avuto una mito (scomodità estrema) e un Triumph TT 600 taroccato (motore simile all'r6).
Insomma la naked la prenderei solo per "provare" un altro tipo di moto e per far contenta la zavorrina rompipalle :muro:
La z1000 mi piace veramente molto ma non ho idea di come possa essere guidare una naked di quella potenza. Potrebbe piacermi moltissimo come potrebbe farmi schifo :(
Uff... comunque non ho fretta. Devo valutare bene :)
The March
28-09-2004, 10:16
Originariamente inviato da Tranqui
La supersport è sempre stata nel mio cuore, oltretutto so già a cosa vado in contro avendo avuto una mito (scomodità estrema) e un Triumph TT 600 taroccato (motore simile all'r6).
Insomma la naked la prenderei solo per "provare" un altro tipo di moto e per far contenta la zavorrina rompipalle :muro:
La z1000 mi piace veramente molto ma non ho idea di come possa essere guidare una naked di quella potenza. Potrebbe piacermi moltissimo come potrebbe farmi schifo :(
Uff... comunque non ho fretta. Devo valutare bene :)
Prendi la carenata
cmq provale entrambe... ti levi il dubbio
Originariamente inviato da The March
Prendi la carenata
Spero di NON seguire il tuo consiglio.
Ma vedrai che alla fine andrà così :muro: :D
The March
28-09-2004, 10:22
Originariamente inviato da Tranqui
Spero di NON seguire il tuo consiglio.
Ma vedrai che alla fine andrà così :muro: :D
why speri non sia così?
temi per la patente e per la vita?
Originariamente inviato da The March
why speri non sia così?
temi per la patente e per la vita?
Perchè vedo la Naked come moto più "tuttofare" e per il discorso zavorrina.
Razionalmente per quello che devo farci la Z sarebbe più indicata.
Oltre alle sparate sugli appennini e i turni in pista infatti ci sono altri aspetti da considerare: le varie commissioni in città, la passeggiata a mare, il viaggietto con la ragazza.
P.S. Patente e vita li vedrei più in pericolo con la zetona che con l'R6 :)
The March
28-09-2004, 10:32
Originariamente inviato da Tranqui
Perchè vedo la Naked come moto più "tuttofare" e per il discorso zavorrina.
Razionalmente per quello che devo farci la Z sarebbe più indicata.
Oltre alle sparate sugli appennini e i turni in pista infatti ci sono altri aspetti da considerare: le varie commissioni in città, la passeggiata a mare, il viaggietto con la ragazza.
P.S. Patente e vita li vedrei più in pericolo con lo zetone che con l'R6 :)
Be per l'uso che ne fai direi che è perfetta...
anche in pista si difende molto egreggiamente.... quindi prendi lo z1000
(e non provare l'r6 :D )
lnessuno
28-09-2004, 12:21
aspetta, guarda che la zeta per andare con la morosa o la passeggera dietro è una delle moto più faticose... persino su una 636 una mia amica ci stava meglio che sulla z750...
per tutto il resto non mi pronuncio perchè non ne ho idea :p :)
Originariamente inviato da lnessuno
aspetta, guarda che la zeta per andare con la morosa o la passeggera dietro è una delle moto più faticose... persino su una 636 una mia amica ci stava meglio che sulla z750...
per tutto il resto non mi pronuncio perchè non ne ho idea :p :)
Ma ho sentito dire che la zeta 1000 sia più comoda... qualcuno ne sa qualcosa?
lnessuno
28-09-2004, 13:19
Originariamente inviato da Tranqui
Ma ho sentito dire che la zeta 1000 sia più comoda... qualcuno ne sa qualcosa?
allora... mio cuggino aveva una fazer 600, che ha venduto per prendersi una z1000 quasi subito quando è uscita.
sua moglie anadva qualche volta in moto con lui... quando ha preso la zeta, la moglie ha smesso di andare in moto.
può bastarti? :D
la z750 ce l'ha un altro mio amico ed è quella su cui è salita la mia amica. non si è trovata per niente bene, quando è tornata aveva male alle spalle e alle braccia, e come posizione è scomoda...
Originariamente inviato da lnessuno
allora... mio cuggino aveva una fazer 600, che ha venduto per prendersi una z1000 quasi subito quando è uscita.
sua moglie anadva qualche volta in moto con lui... quando ha preso la zeta, la moglie ha smesso di andare in moto.
può bastarti? :D
la z750 ce l'ha un altro mio amico ed è quella su cui è salita la mia amica. non si è trovata per niente bene, quando è tornata aveva male alle spalle e alle braccia, e come posizione è scomoda...
Uffa se mi dici così prendo l'R6 :D
lnessuno
28-09-2004, 13:31
Originariamente inviato da Tranqui
Uffa se mi dici così prendo l'R6 :D
un cbr-f o una moto di quelle? sportive con una sella degna di quel nome insomma... :p
Originariamente inviato da lnessuno
un cbr-f o una moto di quelle? sportive con una sella degna di quel nome insomma... :p
Si ci avevo pensato.
Ma vado a prendere praticamente la stessa moto che avevo prima (il TT della Triumph)...
E poi sinceramente non mi fa proprio impazzire esteticamente il cbr-f :rolleyes:
Visto che devo spendere tutti questi soldi devo prendere una moto che mi faccia impazzire. Devo prendere una moto che mi faccia battere il cuore e per ora, nel limite dei 7000€, le uniche che lo fanno sono l'R6 e la zetona :muro:
powerslave
28-09-2004, 15:35
Originariamente inviato da Tranqui
Visto che devo spendere tutti questi soldi devo prendere una moto che mi faccia impazzire. Devo prendere una moto che mi faccia battere il cuore e per ora, nel limite dei 7000€, le uniche che lo fanno sono l'R6 e la zetona :muro:
ma dove la trovi la z1000 sotto i 7000?:confused:
Originariamente inviato da powerslave
ma dove la trovi la z1000 sotto i 7000?:confused:
Beh cominciano a vedersi a 7500€.... non ho mica fretta, aspetto un'occasione ;)
Poi se dovrò aggiungere 500€.... amen :)
Approposito se a qualcuno interessa un conce (a verona mi pare) svende una zetina km0 blu a 5400€ :eek: :)
powerslave
28-09-2004, 15:45
Originariamente inviato da Tranqui
Beh cominciano a vedersi a 7500€.... non ho mica fretta, aspetto un'occasione ;)
Poi se dovrò aggiungere 500€.... amen :)
qui da me,se ti levano 1000 euro sul prezzo di listino devi dirgli grazie...:muro:
cmq,per la comodità del passeggero,ti confermo ciò che ti ha detto Inessuno:il posto dietro è IDENTICO a quello della 636.E' il posto davanti che è MOLTO più comodo sulla zetona;)
Originariamente inviato da powerslave
qui da me,se ti levano 1000 euro sul prezzo di listino devi dirgli grazie...:muro:
Ehi ehi... sto parlando di usato. :)
Uno di quelli che prendono la zetona e la vendono dopo il rodaggio perchè si cagano sotto :D :D
powerslave
28-09-2004, 15:52
Originariamente inviato da Tranqui
Ehi ehi... sto parlando di usato. :)
Uno di quelli che prendono la zetona e la vendono dopo il rodaggio perchè si cagano sotto :D :D
non ti avevo capito:doh: :D
allora ok;)
P.S.
mi diresti,anche in pvt, quale è quel concessionario?:)
lnessuno
28-09-2004, 17:53
Originariamente inviato da powerslave
qui da me,se ti levano 1000 euro sul prezzo di listino devi dirgli grazie...:muro:
cmq,per la comodità del passeggero,ti confermo ciò che ti ha detto Inessuno:il posto dietro è IDENTICO a quello della 636.E' il posto davanti che è MOLTO più comodo sulla zetona;)
dici che è identico? la mia amica ha trovato addirittura peggiore quello della zeta...
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=778961
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Originariamente inviato da Athlon
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=778961
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
:( :( :(
The March
30-09-2004, 12:14
ok... è giunta l'ora (stipendio :D )
ora sono ancora indeciso... ma inizio a dare un'occhiata a qualche casco...
ieri sono ritornato a dare un'occhiata a dei caschi in centro... e.... be non ne ricordo ne un modello ne una marca però i prezzi sono... alquanto proibitivi....
ce n'è uno di cui mi sono innamorato... però ho subito rinunciato... non ricordo la marca ma mi sembra sia il replice ukawa... bo tutto in carbonio superleggero (a me piaceva per i disegni e forma... poi mi han spiegato...) insomma... sopra gli 800€
quello che costava di meno è quello replica spiderman :D
129€ :D ma chi è che si mette una cosa del genere in testa :rolleyes: ??
be per ora ho visto questo che non è malaccio...
http://www.infomotori.com/foto/art_2840_1_Vemar%20VSR%20Diadem.jpg
però ancora non ci siamo... il colore e la forma sono ok... però i disegni così.... non mi convincono...
vabbe comunque è solo il primo che più o meno sta iniziando a piacermi
ma... questi disegni così arrotondati... si insomma con quella forma... è la moda del momento?
no perchè sono abbastanza inguardabili quelle forme e nonostante ciò sono tutti così :(
Prendi la tua motina, vieni da queste parti e ti porto in negozzi in cui porti via un SHOEI controcazzuloa 400 euro.
prova a vere qui se trovi qualcosa...
www.wheelup.it
The March
30-09-2004, 14:15
Originariamente inviato da pierpo
Prendi la tua motina, vieni da queste parti e ti porto in negozzi in cui porti via un SHOEI controcazzuloa 400 euro.
prova a vere qui se trovi qualcosa...
www.wheelup.it
Veramente non voglio prenderlo su internet...
lo cerco da un negozio...
Grazie lo stesso ;)
non ci siamo capiti..
tu guarda sul sito, poi andiamo fisicamente al negozio...
e se l'autodromo e' aperto ne approfitti per fare 2 giri :D:D:D
The March
30-09-2004, 15:40
Originariamente inviato da pierpo
non ci siamo capiti..
tu guarda sul sito, poi andiamo fisicamente al negozio...
e se l'autodromo e' aperto ne approfitti per fare 2 giri :D:D:D
:D :D :D
sisi mi sa che non ci siamo capiti
ok... appena arrivo a casa mi spulcio bene il sito...
solo che c'è un problema... io l'assicurazione la faccio dopo essermi preso il casco...
e... se fai 1+1 :cry:
Niente giro all'autodromo :cry: :cry: :cry:
e comunque prima voglio imparare ad andarci.. solo dopo che avrò preso abbastanza confidenza vado a divertirmi in pista...
;)
p.s.
forse per prendere solo un casco rimane un po lontano...
Cabum!!!
01-10-2004, 13:54
We! piloti di strada! Che si dice???
Io sto pieno di lavoro fino al collo!!! Ieri sono uscito in moto... una fuga notturna, ma siccome la musica era che ad ogni incrocio qualcuno tentava di uccidermi... me ne sono tornato a casa! :mad: Traffico di mer@@@!!!
Sono bello carico per questo fine settimana però! :cool: ... ho già fatto il classico giro di telefonate per trovare la "lepre" giusta da portarmi su in collina! :sofico: :oink: :D
Scappo!!! BYEZ!!!
PS
Per chi non so quanto tempo di pagine fa diceva che dalle mie gomme non sembrava per niente che la mia moto piegasse... e la conseguente storia del brodo... beh... l'ho già detto altre volte ed è l'ultima volta che lo ribadisco.
1) In strada non piego più di un certo tot per prudenza (ho una sola moto e me la pago col sudor della fronte.. si ho più paura di far male alla moto che a me, quasi).
2)Anche in pista non sono saltati via gli ultimi pelucchi perchè sono sullo scalino del battistrada e vi assicuro che far scendere uno zr7 non è "naturalesco" come far scendere un r1.
3) un vero pilota da strada sa perfettamente che proprio su strada i piegoni a limite sono quasi controproducenti... meglio una curva meno piegata e ben impostata e non un piegone a roulette russa
4) per chi come me non invade mai la corsia opposta se non per regolare sorpasso su dritto, in mezza careggiata non è possibile piegare a tal limite...
5) non mi importa quanto consumata sia la gomma ai bordi, mi interessa solo fare primo su in cima! ;) ....... e poi quelle foto era per far vedere la tela della gomma... bruciata da bravo sborone ai semafori :D
6) CIAO!
Beato te che almeno hai qualcosa che si può definire "Gomma".....quel somaro che l'aveva prima di me ha montato una Battlax misto marmo davanti e una Pilot sport misto granito dietro ma come si fa:muro:
Oggi ho tirato indietro la molla del precarico dietro perchè rimbalzava troppo sulle sconnessioni....già che si sà che il mono dietro non è fantascientifico.
E ' venuto fuori ancora di più quanto fanno cacare le gomme....oh non dico fare i piegoni eh?ma cavolo almeno divertirsi,non entrano in temperatura,quando ci entrano appena arrivi al limite della spalla diventa indecifrabile capire cosa succede davanti e dietro.
Va bhè...al prossimo treno di gomme,ormai le finisco.
Ciao ragazzi sono al settimo cielo!!! :D
Ho venduto la Duke e ora ho trovato un'occasionissima per un usato/nuovo!!
Una Z 750 nera di luglio 2004 con 400km (!!!!!!) :D :D :D
Il signore la vende perchè non si trova e torna allo scooterone ehehe :)
Risparmio ben 1100 euro sul nuovo scontato che andranno tutti sugli accessori :oink:
Già ho fatto una bella lista :sofico:
Domani vado a vederla a Roma e vi faccio sapere ;)
Cabum!!!
02-10-2004, 19:16
Accidenti... ho provato a registrare un turno di scalata con il mio nuovo nec e228 ma apparte il fatto che mi registra solo un minuto (ed io non sono tanto veloce ahimè! :D ), si sente anche molto male...... io ve lo posto... se capite qualcosa ben venga!
zenti (http://cabum111.altervista.org/zr7.zip)
140km di riscaldamento in vista di domani... domani mi aspetta un duca mostro mille dark.... Starei tranqui se solo la mia bimba oggi non mi avesse dato un pessimo cedimento sull'anteriore in piena piega.... :eek: ... esatto, da brivido! Non mi è piaciuto per niente. Al rietro ho controllato la gomma millimetro per millimetro ma mi sembra ok... si è consumatina ma ai lati può ancora andare. La pressione è 1,8 che è regolare per le mie abitudini... a questo punto penso a 3 cose:
1) la sospensione anteriore nonchè la forca ancora non va bene (che palle!!!)
2) ho piegato troppo e/o male
3) a terra c'era qualcosa... umido, olio non so.....
spero vivamente nell'ultima o nella penultima.... fatto sta che perdere fiducia sull'anteriore significa scendere dalla moto e spegnerla! L'anteriore è vitale! Le derapate posteriori le controlli ma davanti.... azz! Ritirarla su è stato da brivido! Nel casco si è udito un "EHI EHI EHI!!!" abbastanza glaciale! :muro:
Cmq... vedremo.. parlo con il boss stasera.
Visto il motomondiale? Vale sarebbe arrivato avanti.... peccato! Che pista del cacchio però!
Byez!!!
PS
complimenti per la vendita! Addesso mi raccomando all'acquisto! ;)
PPS
lnessuno: ....... cambia le gomme! mettile Morbide!!! ;)
lnessuno
02-10-2004, 19:22
niente gomme morbide, preferisco una via di mezzo... magari un pò meno turistiche di quelle che ho ora, ma la durata è importante... visto lo stipendio che ho :muro:
cmq oggi mi sono fatto un giretto in moto, tranquillo non direi (:D) ma niente curvoni di montagna... ho raggiunto degli amici ad una sessantina di km da qua.
ho anche scoperto (non lo sapevo! :D) che si curva moooooolto meglio tirando il manubrio leggermente dalla parte opposta rispetto a dove si vuole curvare, la moto scende in piega con una velocità è una facilità... :oink:
infatti oggi mi sono fatto delle belle curvette abbastanza in piega senza affaticarmi per niente. insomma piano piano imparo anche io :p
Milosevik
02-10-2004, 19:53
Ti consiglio vivamente le Diablo normali , si scaldano in un attimo e le butti giù fino alla fine senza cedimenti , e se il posteriore se ne va un pò lo fa sempre gradualmente , come durata , sono a 6000 Km e sono sicuro che almeno altri 4000 con ancora il battistrada disegnato ce li faccio , e non sono uno che sta tanto attento a non consumarle , anzi :D .
Cabum , non è un pò troppo basso 1,8 ?
Sicuramente la gomma non ha scivolato per colpa della pressione , però da quel poco che so , sotto i 2,0 bar all'anteriore si usa solo in pista per l'elevato riscaldamento che subisce il copertone.
Sono curioso di sapere come ti troverai con un bicilindrico , io non l'ho mai provato , ma ho una gran voglia di prenderlo.
Ciaoz
Cabum!!!
02-10-2004, 20:07
Spingere sul semimanubrio interno per far scendere la moto in piega è una regola non un optional! Altrimenti finisci per metterti contro alla tua moto e oltre che faticare.. rischi anche una imbardata! Credo si chiami effetto giroscopico... :confused: Bell'invenzione cmq... :D
1,8 avanti e 2,0 dietro.... sempre girato così... credo diventino 2 e 2,2 in temperatura se non erro...
Io il bicilindrico l'ho portato e non mi piace... troppo sgorbutico per uno che apre in curva quando ne ha bisogno...
Domani mi aspetta un duca mostro ma non da guidare.... :D
Vorrei una zetina o un ninja...... altro che bicilindrico
L'unico bicilindrico che guiderei è l'sp-2
lnessuno
02-10-2004, 20:16
non dico spingere sull'interno, ma tirare sull'esterno :D il risultato è lo stesso, vabbè... però mi trovo meglio :D
Milosevik
02-10-2004, 20:31
Originariamente inviato da Cabum!!!
Domani mi aspetta un duca mostro ma non da guidare.... :D
Ah... LOL :D
Boh , dell'idea che ho del bicilindrico credo non rimarrei deluso , mi piace l'erogazione pronta e potente fin da subito , e poi le derapate in curva vengono più facilmente :D
Cmq prima di fare il salto è meglio che scrocchi la monster 900 a carburatori di mio cuggino per togliermi il dubbio , se non è scorbutica quella ;) :)
Scappo ciao
The March
02-10-2004, 20:52
Originariamente inviato da Cabum!!!
We! piloti di strada! Che si dice???
Io sto pieno di lavoro fino al collo!!! Ieri sono uscito in moto... una fuga notturna, ma siccome la musica era che ad ogni incrocio qualcuno tentava di uccidermi... me ne sono tornato a casa! :mad: Traffico di mer@@@!!!
Sono bello carico per questo fine settimana però! :cool: ... ho già fatto il classico giro di telefonate per trovare la "lepre" giusta da portarmi su in collina! :sofico: :oink: :D
Scappo!!! BYEZ!!!
PS
Per chi non so quanto tempo di pagine fa diceva che dalle mie gomme non sembrava per niente che la mia moto piegasse... e la conseguente storia del brodo... beh... l'ho già detto altre volte ed è l'ultima volta che lo ribadisco.
1) In strada non piego più di un certo tot per prudenza (ho una sola moto e me la pago col sudor della fronte.. si ho più paura di far male alla moto che a me, quasi).
2)Anche in pista non sono saltati via gli ultimi pelucchi perchè sono sullo scalino del battistrada e vi assicuro che far scendere uno zr7 non è "naturalesco" come far scendere un r1.
3) un vero pilota da strada sa perfettamente che proprio su strada i piegoni a limite sono quasi controproducenti... meglio una curva meno piegata e ben impostata e non un piegone a roulette russa
4) per chi come me non invade mai la corsia opposta se non per regolare sorpasso su dritto, in mezza careggiata non è possibile piegare a tal limite...
5) non mi importa quanto consumata sia la gomma ai bordi, mi interessa solo fare primo su in cima! ;) ....... e poi quelle foto era per far vedere la tela della gomma... bruciata da bravo sborone ai semafori :D
6) CIAO!
:nono:
cab... quella moto ti sta rovinando...
non sei più quello di una volta....
dai via il f.... emm mezzo e comprati una bestia d'assalto
prenditi un 7emmezzo come quello che vendeva mio cugino...
ne ho sentito girare uno... la paura ti viene appena s'accende... poi quando entra in coppia la paura si trasforma in terrore e paranoia.. lo senti urlare... ma non è l'urlo di un 4fuochi targato 04
è un urlo agressivo, cattivo, violento...
lo senti salire sempre più forte... lo hai appena passato mentre mettava in moto e ora è già una curva dopo di te, senti un boato spaventoso guardi dietro per farlo passare ma c'è una curva... ti allarghi.. pieghi come un dannato "tanto è troppo indietro" e mentre stai uscendo senti il rumore di prima... quello al minimo.. cattivo... poi via.. parte e ancora ti chiedi come ca##o fa a fare quel bordello come fa a salire di giri con quella violenza.... perchè ti sembra di andare in retromarcia..
si ho preso una bella sverniciata :cry:
The March
02-10-2004, 21:19
Ma perchè non raccontare com'è andata oggi???
be dopo aver guidato l'rs l ritorno sulla vespa è stato traumatizzante... in curva sembrava di cadere non di piegare, da o a 10 ... agilità... 20 senzo di sicurezza.... -20
la sensazione principale era che mai più avrei fatto certe cose in vespa... era inconcepibile...
:D non è andata propio così :sofico: :sofico: :sofico:
infatti oggi preso da forte prurito ai polsi... mi sono schierato in assetto corsaiolo sui giovi :D
sempre in vespa :rolleyes:
purtroppo da subito vedo i carabinieri... va' mica fermeranno una vespa...
be faccio un paio di salite :oink: e discese da pensionato per via del freno dietro.. probabilmente dimenticato a casa... mentre alla terza discesa vedo salire i carabinieri che si erano piazzati lungo la strada per arrivare ai giovi... 'cazzzzzzzzz... vabbè... andrò piano...'
sisi... arrivo in fondo giro e torno in dietro tranquillo... prima curva... viaaaaaa in piega assassina una curva dopo l'altra... tanto quà sono curve e controcurve mica si fermerranno in mezzo finchè sgraaaat :D e in uscita chi mi becco?
:eek: cosa faccio???? rallento ? pinzo e torno in dietro? ci apro??? li avevo li davanti e uno si era girato propio sentendo raschiare... vadoooooooo
ma loro niente :D e allora... si festeggia :D facendogli vedere con che velocità la vespella scende in piega:D
salgo e 'casualmente' la curva più bella era piena di bikers che chissa che aspettavano.. be io comunque proseguo mostrandogli la parte inferiore della pedana della vespa... ora devo aerografarci qualche scritta :sofico:
ancora due passaggi e vado.... e la vespa esagera... in un veloce cambio di direzione si è adirittura alzata la gomma davanti :eek: che per un millesimo di secondo si è girata :eek: riatterrando dritta fortunatamente..
cazzo di sospensiponi...
be all'ultima salita ho anche dato una raschiata ( la terza della giornata) nella curva dove stanno i bikers... che stranamente continuavano a guardarmi mentre passavo :D
e da qui che sorge il dubbio... mi guardavano perchè stavo piegando.... o perchè nonostante il 'bordello' della vespa tirata oltre il fuorigiri, la raschiata con la scocca... mezza chiappa di fuori .... sembravo fermo????
non riesco a capire quanto vado, spesso, molto sapesso mi sembra di non piegare... di fare le curve a rallentatore... ma di essere già al limite della vespa...
devo trovare qualcuno che mi faccia un paio di foto in piega giusto per capire a che punto sono.. quanto faccio ridere in curva... quanto sono patetico tirandoci con una vespa...
Prima che venga freddo spero di convincere un amico a venire su a farmi qualche foto... col cellulare :rolleyes:
ciao a tuttiiii
;)
Cabum!!!
02-10-2004, 22:46
Originariamente inviato da The March
:nono:
cab... quella moto ti sta rovinando...
non sei più quello di una volta....
è vero..... sono migliorato
:cool:
Parli di rombi e di tuoni... scaricati il file audio che ho postato. si sente una kiavika ma una cosa di sottofondo si sente... un ululato..... è il mio 4 in linea! :oink: E ne vado fiero
The March
03-10-2004, 11:35
Cab non riesco a scaricare il file...
se faccio salva con nome mi salva un html document che poi è un file zip daneggiato, se ci clicco sopra mi apre la pagina di login di altervista
Bahamut Zero
03-10-2004, 11:50
Domani alle 8:30 sosterrò l'esame pratico x la A3...........
Purtroppo non ho potuto esercitarmi nell''otto c'ho provato stamattina ma il mio cortile è troppo piccolo....... :muro:
Come se non bastasse l'esame dovrò farlo con un CBR600F '03 quindi non proprio leggero come una farfalla :sofico:
Quindi ricapitolando......Zero pratica (Solo nei birilli in strada è K) e motocazzuta.......
A quanto sono quotato secondo voi? :D
lnessuno
03-10-2004, 11:52
Originariamente inviato da Bahamut Zero
Domani alle 8:30 sosterrò l'esame pratico x la A3...........
Purtroppo non ho potuto esercitarmi nell''otto c'ho provato stamattina ma il mio cortile è troppo piccolo....... :muro:
Come se non bastasse l'esame dovrò farlo con un CBR600F '03 quindi non proprio leggero come una farfalla :sofico:
Quindi ricapitolando......Zero pratica (Solo nei birilli in strada è K) e motocazzuta.......
A quanto sono quotato secondo voi? :D
inizia a pregare :D
Bahamut Zero
03-10-2004, 12:02
dai dai tirami su il morale :D
Secondo te quando faccio l'otto meglio che spinga sui pedalini con le punte dei piedi?
Cmq dovrò stare attento a non farla morire sotto.....dovrò stare sempre di prima con un pò di frizione tirata....sai che figura di merda se si spegne? :D
lnessuno
03-10-2004, 12:41
Originariamente inviato da Bahamut Zero
dai dai tirami su il morale :D
Secondo te quando faccio l'otto meglio che spinga sui pedalini con le punte dei piedi?
Cmq dovrò stare attento a non farla morire sotto.....dovrò stare sempre di prima con un pò di frizione tirata....sai che figura di merda se si spegne? :D
con un cbr600 imo puoi fartela tranquillamente tutta solo di frizione mi sa... :D
poi boh, io non ho mai guidato nessuna moto oltre alla mia (ho firmato un accordo: "non avrai altra moto all'infuori di me" quando l'ho presa), quindi non so dirti come si comporta una sportiva in quell'occasione...
a me è andata bene che ho fatto l'esame a 19 anni con una vespa :D
Phobos87
03-10-2004, 12:45
Originariamente inviato da Bahamut Zero
dai dai tirami su il morale :D
Secondo te quando faccio l'otto meglio che spinga sui pedalini con le punte dei piedi?
Cmq dovrò stare attento a non farla morire sotto.....dovrò stare sempre di prima con un pò di frizione tirata....sai che figura di merda se si spegne? :D
io pure martedì mattina alle 8.30 esame x l'A1.
mi son esercitato con birilli, 8, slalom, frenata... tutto OK
basta giocare di frizione e gas nell 8
se non ne eri al corrente:
http://www.patente.it/info/patenteA.htm#esame_prat
speriamo in bene. ;)
Bahamut Zero
03-10-2004, 13:08
ah quindi io che mi presento con una moto da 81Kw :sofico: posso mettere il piede a terra anche 2 volte?
Me li devo conservare x l'otto :D
Originariamente inviato da Bahamut Zero
ah quindi io che mi presento con una moto da 81Kw :sofico: posso mettere il piede a terra anche 2 volte?
Me li devo conservare x l'otto :D
Vedrai che va tutto bene,il 600F è un giocattolo.
Al limite potresti avere qualche problema all'otto (ma non credo).
A domani dopo l'esame:cincin:
Cabum!!!
03-10-2004, 14:02
Originariamente inviato da The March
Cab non riesco a scaricare il file...
se faccio salva con nome mi salva un html document che poi è un file zip daneggiato, se ci clicco sopra mi apre la pagina di login di altervista
Ok riprova adesso ....zenti (http://cabum111.altervista.org/zr7.zip)
Per l'esame ti consiglio di alzare il minimo a tal punto che lasciando la frizione la moto già cammini... da quel punto in poi gioca tutta di frizione, nel senso che se tiri e molli la leva, la moto prenderà sempre più spinta una volta avviata. Cerca di stare dritto non "piegare" che stai a 2km all'ora e cosa importantissima segui questa traiettoria:
http://www.patente.it/info/img/schema_esame_moto2.gif
l'inserimento come dice qui è perfetto, però cherca di mantenerti più largo nelle curve a U perchè il cbr ha una sterzata più corta. Voglio dire: quando stai per entrare nel cerchio, punta al birillo (senza prenderlo), quando la ruota ant è passata davanti al birillo punta all'altro e così via... mantieniti esterno! Se stringi tipo "curva con punto di corda" sei fregato perchè poi in uscita punterai totalmente fuori all percorso!!!
E non ti lamentare del peso! C'è chi ha fatto di peggio!!!
In bocca al lupo!
Cabum!!!
03-10-2004, 17:35
L'incontro con il duca è andato come previsto...
Non è una moto quella, è un elicottero! Scala le pendenze come se fosse sul piano! ... Su tutto il tratto in salita ho dovuto chiudere tutti i buchi.... :mc: .... sul tratto piano e falso piano ho guadagnato qualche metro nelle curve che conoscevo meglio come ad esempio una doppia a destra con immediato cambio in discesa a sinistra .... lì lui ha fatto così :eek: .. io ho fatto così :oink: ............. :D
Cmq... ho sudato 7 dainesi :sofico:
Anche io Venerdì faccio l'esame per la A completa!!
Lo faccio con il Cbf500 di mio padre...ho avuto modo di esercitarmi perchè nel piazzale dove lo fanno ci sono verniciate le tracce dove mettere i birilli!!:D :D
Non ho mai sbagliato l'otto una volta,con quella moto è facile....essendo un bicilindrico lascio andare la frizione e lo faccio tutto senza più toccare nè frizione nè accelleratore...di minimo tiene una velocità perfetta per fare il percorso!!!
Speriamo bene Venerdì!!!!:) :) ;)
Phobos87
03-10-2004, 21:47
Originariamente inviato da Mav80
Anche io Venerdì faccio l'esame per la A completa!!
Lo faccio con il Cbf500 di mio padre...ho avuto modo di esercitarmi perchè nel piazzale dove lo fanno ci sono verniciate le tracce dove mettere i birilli!!:D :D
Non ho mai sbagliato l'otto una volta,con quella moto è facile....essendo un bicilindrico lascio andare la frizione e lo faccio tutto senza più toccare nè frizione nè accelleratore...di minimo tiene una velocità perfetta per fare il percorso!!!
Speriamo bene Venerdì!!!!:) :) ;)
LOL è proprio tempo di patenti....
Ragazzi... tornato da Roma. LE COMICHE :eek: :D
Sono partito venerdì pomeriggio per passare una serata con degli amici che ho li... l'indomani avrei dovuto visionare la Z di cui vi ho parlato.
Appuntamento per l'1.30.
Non potete capire cos'è successo :muro:
La sera mi hanno portato in un locale assurdo...
Non posso raccontarvi nessun particolare semplicemente perchè non ricordo NULLA :hic:
La "mattina" mi sveglio per l'una ed ero in condizioni ASSURDE.
Ancora completamente fuori, con l'alito di un cinghiale alcolizzato e l'equilibrio di un capriolo sotto salvia.
Nonostante tutto mi armo di 12 (dodici) reset vigorsol, occhiali da sole scuri e mi faccio accompagnare sul luogo dell'appuntamento.
Quando La vedo.... ritorno immediatamente sobrio!
Ragà aveva ancora i peletti sulle gomme!!!!
340km sul display :eek:
Non l'ho provata per non ritrovarmi sul cupolone di San Pietro con la Z per cappello, viste le condizioni in cui ero. :D :D :D
Ho preso appuntamento per venerdì davanti al conce Kawa.
La proverò, la farò vedere (e semmai provare) al capomeccanico.
Se tutto andrà bene staccherò l'assegno e SARA' MIA :cool:
P.S. In bocca al lupo a Phobos e Mav per l'esame ;)
Edit: in bocca al lupo anche a Bahamut Zero! Non avevo visto che lo facevi anche tu, poi se succedeva qualcosa davi la colpa a me :p
The March
04-10-2004, 01:54
In bocca al lupo per le patenti
oggi sono andato ad accendere la motina..
l'ho fatta scaldare un po.. poi l'ho spenta e quasi con le lacrime agli occhi l'ho rimessa in garage...
unico commento : frase di mio padre... "spegni la ciminiera che fa casino.."
be poi la giornata è stata una sboronata...
masone si trova dall'altra parte del turchino e tornando in dietro mi sono ... mmm inceppato... un'attimo... si però 3 passate mi sono bastate...
be intanto saluto il ragazzo col movie 150 che mi ha "lasciato passare" per poi sverniciarmi 2 curve dopo... :rolleyes: devo essermi perso la seconda fase... o forse è lui che mi ha perso alla seconda curva...
scendendo la vespa mi ha fatto paura.. molta paura...
ad una curva più o meno lunga a scendere c'era un mezzo avallamento.. cioè una lievissima buca... l'ho presa in pieno con nonsocosa.. forse la gomma di scorta, forse il cavalletto... non dico che mi stava ribaltando però m'ha fatto cacare sotto... l'anteriore ha ballato per mezzora...
purtroppo a fine giornata c'è stato un'incidente...
un frontale tra due auto.. purtroppo un ragazzo con un honda cbr 1000 xx (possibile?) nuova di pacca, ha tamponato una delle due auto..
se in quel momento fosse sceso uno smanettone avremo contato un cadavere in + per il turchino.. ma per fortuna non è andata così.. era un fermone.. probabilmente troppo incapace per frenare in tempo... la moto aveva la forcella dritta e il muso sfasciato... se fosse passato a cannone avrei riconosciuto a malapena la sella...
comunque contando la smanettata di sabato direi che non c'è da lamentarsi...
ciao e lamps a tutti ;)
Bahamut Zero
04-10-2004, 10:42
niente raga m'hanno bocciato......
Era veramente durissima fare l'8 col CBR ero l'unico con una sportiva e vabbè fa nulla almeno c'ho provato......
C'era anche una tipa che noleggiava transalp ma voleva 70€ e l'ho mandata gentilmente a cagare :D
Purtroppo questa era l'unica moto che ho trovato disponibile io ancora non ce l'ho :( almeno ho fatto esperienza :)
The March
04-10-2004, 10:45
Originariamente inviato da Bahamut Zero
niente raga m'hanno bocciato......
Era veramente durissima fare l'8 col CBR ero l'unico con una sportiva e vabbè fa nulla almeno c'ho provato......
C'era anche una tipa che noleggiava transalp ma voleva 70€ e l'ho mandata gentilmente a cagare :D
Purtroppo questa era l'unica moto che ho trovato disponibile io ancora non ce l'ho :( almeno ho fatto esperienza :)
Purtroppo volevo avvisarti ma ho letto solo ieri sera.. vabbe sta mattina prima di andare a letto...
con una supersport fare l'8 è un casino... non gira... l'unico modo penso sia di prenderlo con buon muso e piegare per sterzare... cosa che per un principiante non è affatto facile, sopratutto se la moto non è la sua...
bhamut zero io ti consiglio di prenderti la moto e girare col foglio rosa... poi quando avrai preso più o meno la mano ritenta l'esame.. una volta che sai guidare è una cacata farlo...
;)
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