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14-02-2015, 20:07
Non potrebbe essere diversamente
View Full Version : [Thread Ufficiale] Assetto Corsa
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Boro
14-02-2015, 22:40
Oggi ho fatto qualche giro a Monza con la Ferrari 458 e poi con la MClaren MP12 c .... uffa ho fatto un tempo migliore con la MClaren e mi rode :cry:
Sto provando un filtro PPF che mi pare molto buono il Pitone Mod. V2.0
provatelo
Sto provando un filtro PPF che mi pare molto buono il Pitone Mod. V2.0
provatelo
Albi80
15-02-2015, 00:38
Oggi ho fatto qualche giro a Monza con la Ferrari 458 e poi con la MClaren MP12 c .... uffa ho fatto un tempo migliore con la MClaren e mi rode :cry:
Sto provando un filtro PPF che mi pare molto buono il Pitone Mod. V2.0
provatelo
La Mp12 è più veloce della 458 base. Quindi è corretto il fatto che tu corra di più
Inviato dal mio SM-N910F
Sto provando un filtro PPF che mi pare molto buono il Pitone Mod. V2.0
provatelo
La Mp12 è più veloce della 458 base. Quindi è corretto il fatto che tu corra di più
Inviato dal mio SM-N910F
Freisar
15-02-2015, 10:55
Ho il gioco ma uso il pad della 360 e non è proprio il massimo, che volante mi consigliereste per questo gioco che ho già ed un'eventuale Project Cars?
Considerate che ho win 8.1...
Poi per i collegamenti come funziona? serve una sola presa usb?
Non ho mai avuto un volante.....
:stordita:
Considerate che ho win 8.1...
Poi per i collegamenti come funziona? serve una sola presa usb?
Non ho mai avuto un volante.....
:stordita:
Boro
15-02-2015, 11:02
Ho il gioco ma uso il pad della 360 e non è proprio il massimo, che volante mi consigliereste per questo gioco che ho già ed un'eventuale Project Cars?
Considerate che ho win 8.1...
Poi per i collegamenti come funziona? serve una sola presa usb?
Non ho mai avuto un volante.....
:stordita:
Ciao, io con il DFGT (mio primo volante ) mi trovo bene anche se ho fatto una piccola modifica al pedale del freno ( spugna ) , credo dipenda molto da quello che puoi spendere e da che volante vuoi, con marce e frizione o senza , per Project ed AC credo non ci siano problemi leggono tutti i volanti ... comunque nel trhead dei volanti ti sapranno consigliare meglio
Ciao
Considerate che ho win 8.1...
Poi per i collegamenti come funziona? serve una sola presa usb?
Non ho mai avuto un volante.....
:stordita:
Ciao, io con il DFGT (mio primo volante ) mi trovo bene anche se ho fatto una piccola modifica al pedale del freno ( spugna ) , credo dipenda molto da quello che puoi spendere e da che volante vuoi, con marce e frizione o senza , per Project ed AC credo non ci siano problemi leggono tutti i volanti ... comunque nel trhead dei volanti ti sapranno consigliare meglio
Ciao
cattivissimodave
15-02-2015, 21:54
ho trovato questo sul tubo...!!! che ne pensate???
è un buttkicker gamer 2...di preciso a cosa serve?
http://www.ebay.it/itm/191512766689?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649
è un buttkicker gamer 2...di preciso a cosa serve?
http://www.ebay.it/itm/191512766689?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649
Masteraf
16-02-2015, 00:40
ho trovato questo sul tubo...!!! che ne pensate???
è un buttkicker gamer 2...di preciso a cosa serve?
http://www.ebay.it/itm/191512766689?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649
è un bass-skaker: si collega al suo amplificatore, a sua volta collegato ad una scheda audio, lo posizioni sotto al sedile/sedia e vibra in base al feedback dell'audio. Praticamente il dual shock per la sedia :D
è un buttkicker gamer 2...di preciso a cosa serve?
http://www.ebay.it/itm/191512766689?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649
è un bass-skaker: si collega al suo amplificatore, a sua volta collegato ad una scheda audio, lo posizioni sotto al sedile/sedia e vibra in base al feedback dell'audio. Praticamente il dual shock per la sedia :D
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16-02-2015, 11:27
Ci vuole poi l'utilizzo di un software per il movimento tattile (tipo simvibe di SIMXEPERIENCE ) diversamente le vibrazioni non hanno alcun riscontro con ciò che accade e sono più un rottura che altro.
Utilizzando simvibe (acquistabile dal sito del produttore) si possono settare decine di parametri e cosa privilegiare per la vibrazione e l'intensità , volendo si possono utilizzare più buttkicker (fino a 7) , per simulare i 4 punti fisici delle gomme sul telaio e relative vibrazioni e altri 3 per pedali, cambio e sedile, tutti settabili indipendentemente.
Una figata, si può ad esempio settare i giri del motore , la postazione vibrerà in base ai giri proprio come accade nella realtà
Utilizzando simvibe (acquistabile dal sito del produttore) si possono settare decine di parametri e cosa privilegiare per la vibrazione e l'intensità , volendo si possono utilizzare più buttkicker (fino a 7) , per simulare i 4 punti fisici delle gomme sul telaio e relative vibrazioni e altri 3 per pedali, cambio e sedile, tutti settabili indipendentemente.
Una figata, si può ad esempio settare i giri del motore , la postazione vibrerà in base ai giri proprio come accade nella realtà
GigoBoso
16-02-2015, 12:03
Dopo un mese di assenza stamattina sono tornato a giocare con assetto. Premetto di essere nuovo di questo genere di gioco (ho alla spalle un 300 ore giocate esclusivamente con assetto) ma la situazione nei server online è, se possibile, peggiore di quella che mi ricordavo per colpa dell utenza che c'è su. Provo una gara a spa (a proposito mi non si corre altrove? Trovo solo gare a S.p.A praticamente) mi qualifico sesto in griglia. Parto bene mi ritrovo terzo, dallo specchietto intravedo il solito carnaio alla prima curva. Il quarto ne ha più di me e mi passa dopo due giri , poi il delirio. Un tipo appena uscito dai box mi sportella sul rettifilo mentre lo supero, mi ritrovo ottavo, mi dico "vabbè il solito cogxxne" altri 4 giri, la finisco, magari riprendo il sesto. Dopo 500 metri il altro doppiato mi falcia in staccata :muro:
Chiedo avoi, esiste un server, magari con password, dove se si fa i cogxxni si viene bannati per sempre o sono destinato a giocare contro chi pensa di essere su un autoscontro?
Fatemi sapere, anche tramite pM, cosi as è quasi ingiocanile online :help:
server con password:
anche se ottieni la password, sono ristemente sempre vuoti, bisogna solo sperare di trovare brava gente.
Chiedo avoi, esiste un server, magari con password, dove se si fa i cogxxni si viene bannati per sempre o sono destinato a giocare contro chi pensa di essere su un autoscontro?
Fatemi sapere, anche tramite pM, cosi as è quasi ingiocanile online :help:
server con password:
anche se ottieni la password, sono ristemente sempre vuoti, bisogna solo sperare di trovare brava gente.
pollopopo
16-02-2015, 13:03
Ci vuole poi l'utilizzo di un software per il movimento tattile (tipo simvibe di SIMXEPERIENCE ) diversamente le vibrazioni non hanno alcun riscontro con ciò che accade e sono più un rottura che altro.
Utilizzando simvibe (acquistabile dal sito del produttore) si possono settare decine di parametri e cosa privilegiare per la vibrazione e l'intensità , volendo si possono utilizzare più buttkicker (fino a 7) , per simulare i 4 punti fisici delle gomme sul telaio e relative vibrazioni e altri 3 per pedali, cambio e sedile, tutti settabili indipendentemente.
Una figata, si può ad esempio settare i giri del motore , la postazione vibrerà in base ai giri proprio come accade nella realtà
Costo stratosferico e una postazione dedicata xD
Io ora come ora mi accontenterei di 4 pistoni con un velocità di 4-5cm/s...non li ho neancora trovati e mi sa che costerebbero su i 300 eurozzi circa l'uno..
La metà di quelli usati nelle postazioni prefattw tipo rseat....
Inviato dal mio LG-D855
Utilizzando simvibe (acquistabile dal sito del produttore) si possono settare decine di parametri e cosa privilegiare per la vibrazione e l'intensità , volendo si possono utilizzare più buttkicker (fino a 7) , per simulare i 4 punti fisici delle gomme sul telaio e relative vibrazioni e altri 3 per pedali, cambio e sedile, tutti settabili indipendentemente.
Una figata, si può ad esempio settare i giri del motore , la postazione vibrerà in base ai giri proprio come accade nella realtà
Costo stratosferico e una postazione dedicata xD
Io ora come ora mi accontenterei di 4 pistoni con un velocità di 4-5cm/s...non li ho neancora trovati e mi sa che costerebbero su i 300 eurozzi circa l'uno..
La metà di quelli usati nelle postazioni prefattw tipo rseat....
Inviato dal mio LG-D855
slide1965
16-02-2015, 13:40
Pistoni?
Forse intendi gli attuatori, ma quelli servono per fare muovere la postazione e li la faccenda si complica mica da ridere , con relativo costo.
I buttkicker servono per farla vibrare , non muovere e i costi sono legati all'acquisto dei bk e all'ampli per pilotarli, il software (Simvibe) costa 30€.
È scontato che sia nell uno che nell altro caso sia d'obbligo una postazione dedicata , sia essa fatta anche da 4 tubolari appoggiati a terra con un sedile sopra , quindi non dal costo spropositato
Forse intendi gli attuatori, ma quelli servono per fare muovere la postazione e li la faccenda si complica mica da ridere , con relativo costo.
I buttkicker servono per farla vibrare , non muovere e i costi sono legati all'acquisto dei bk e all'ampli per pilotarli, il software (Simvibe) costa 30€.
È scontato che sia nell uno che nell altro caso sia d'obbligo una postazione dedicata , sia essa fatta anche da 4 tubolari appoggiati a terra con un sedile sopra , quindi non dal costo spropositato
pollopopo
16-02-2015, 20:38
Terminologia corretta = attuatori
Terminologia paesana = pistoni
Se dicevo pistone a sistemi mi tiravan di dietro con la dopietta xD...lasciami il gusto di chiamarli pistoni...
Be.... A i 4 lati i pistoni svolgono quasi la stessa funzione....anzi svolgono quella corretta..... Se ti garba sentir vibrare tutto per simulare anche lo strss no problem :P
Inviato dal mio LG-D855
Terminologia paesana = pistoni
Se dicevo pistone a sistemi mi tiravan di dietro con la dopietta xD...lasciami il gusto di chiamarli pistoni...
Be.... A i 4 lati i pistoni svolgono quasi la stessa funzione....anzi svolgono quella corretta..... Se ti garba sentir vibrare tutto per simulare anche lo strss no problem :P
Inviato dal mio LG-D855
slide1965
17-02-2015, 00:03
Terminologia corretta = attuatori
Terminologia paesana = pistoni
Se dicevo pistone a sistemi mi tiravan di dietro con la dopietta xD...lasciami il gusto di chiamarli pistoni...
Be.... A i 4 lati i pistoni svolgono quasi la stessa funzione....anzi svolgono quella corretta..... Se ti garba sentir vibrare tutto per simulare anche lo strss no problem :P
Inviato dal mio LG-D855
Gli attuatori svolgono tutt'altra funzione rispetto ad un sistema tattile (buttkicker+simvibe), non è questione di corretta o non corretta , è questione che ognuno fa il suo.
Gli attuatori tentano di simulare le forze G facendo muovere la postazione , ergo, il tuo corpo e la loro efficacia dipende dalla velocità e dall'escursione che hanno per passare da una posizione ad un altra in fase di rollio,pitch e quant'altro.
I sistemi tattili fanno altro, simulano le vibrazioni dell'auto , dettate dal motore e dalle reazioni del telaio alle imperfezioni del manto stradale.
Sono 2 sistemi distinti che messi insieme aiutano a rendere la simulazione più realistica , evidentemente non hai mai provato una postazione munita di un sistema tattile adeguatamente configurato altrimenti sapresti che è una figata.
Con i buttkicker posizionati correttamente ( se gestiti da un software con i controcazzi), riesci ad ottenere in maniera verosimile le vibrazioni che hai su un auto e non è questione di scekerarsi il sedere a caso in stile giostre, si tratta di avere vibrazioni in punti ben precisi, regolabili come tipologia , intervento e intensità , sul cambio , sui pedali , sul telaio del simulatore, il tutto perfettamente in sincrono con quello che fa la macchina nel gioco.
Se prendi un cordolo o un dosso, senti il rumore delle lamiere sotto al culo,se lo prendi solo con la gomma anteriore sinistra senti la postazione reagire di conseguenza nella parte anteriore sinistra , se gratti un innesto lo senti trasmesso sul cambio, se dai gas mandando su di giri il motore, senti vibrare il muso o il culo della postazione in base a dove è posizionato il motore nell'auto che stai usando .
Tutto questo aiuta ( e di parecchio) ad avere la sensazione di essere in macchina ma è difficile spiegarla a parole e nessun video è in grado di rendere l'idea di cosa prova chi sta usando tali sistemi.
Un automobile non galleggia, è soggetta costantemente a vibrazioni (sopratutto se da corsa), la postazione non deve solo muoversi , deve anche vibrare.
Terminologia paesana = pistoni
Se dicevo pistone a sistemi mi tiravan di dietro con la dopietta xD...lasciami il gusto di chiamarli pistoni...
Be.... A i 4 lati i pistoni svolgono quasi la stessa funzione....anzi svolgono quella corretta..... Se ti garba sentir vibrare tutto per simulare anche lo strss no problem :P
Inviato dal mio LG-D855
Gli attuatori svolgono tutt'altra funzione rispetto ad un sistema tattile (buttkicker+simvibe), non è questione di corretta o non corretta , è questione che ognuno fa il suo.
Gli attuatori tentano di simulare le forze G facendo muovere la postazione , ergo, il tuo corpo e la loro efficacia dipende dalla velocità e dall'escursione che hanno per passare da una posizione ad un altra in fase di rollio,pitch e quant'altro.
I sistemi tattili fanno altro, simulano le vibrazioni dell'auto , dettate dal motore e dalle reazioni del telaio alle imperfezioni del manto stradale.
Sono 2 sistemi distinti che messi insieme aiutano a rendere la simulazione più realistica , evidentemente non hai mai provato una postazione munita di un sistema tattile adeguatamente configurato altrimenti sapresti che è una figata.
Con i buttkicker posizionati correttamente ( se gestiti da un software con i controcazzi), riesci ad ottenere in maniera verosimile le vibrazioni che hai su un auto e non è questione di scekerarsi il sedere a caso in stile giostre, si tratta di avere vibrazioni in punti ben precisi, regolabili come tipologia , intervento e intensità , sul cambio , sui pedali , sul telaio del simulatore, il tutto perfettamente in sincrono con quello che fa la macchina nel gioco.
Se prendi un cordolo o un dosso, senti il rumore delle lamiere sotto al culo,se lo prendi solo con la gomma anteriore sinistra senti la postazione reagire di conseguenza nella parte anteriore sinistra , se gratti un innesto lo senti trasmesso sul cambio, se dai gas mandando su di giri il motore, senti vibrare il muso o il culo della postazione in base a dove è posizionato il motore nell'auto che stai usando .
Tutto questo aiuta ( e di parecchio) ad avere la sensazione di essere in macchina ma è difficile spiegarla a parole e nessun video è in grado di rendere l'idea di cosa prova chi sta usando tali sistemi.
Un automobile non galleggia, è soggetta costantemente a vibrazioni (sopratutto se da corsa), la postazione non deve solo muoversi , deve anche vibrare.
homer84
17-02-2015, 00:10
ciao, vi chiedo gentilmente di aiutarmi con le impostazioni video per giocare al meglio!
gioco a 2560x1080 60hz ed ho una 290 vapor tri x pensavo di poterci giocare con tutto settato al massimo ed invece ho notato che ho sui 45/30 fps.
perciò mi consigliereste che impostazioni mettere; potrei trovare da solo le impostazioni migliori ma già ho poco tempo per giocare percui un aiuto che mi faccia risparmiare tempo è graditissimo.
grazie ciao
gioco a 2560x1080 60hz ed ho una 290 vapor tri x pensavo di poterci giocare con tutto settato al massimo ed invece ho notato che ho sui 45/30 fps.
perciò mi consigliereste che impostazioni mettere; potrei trovare da solo le impostazioni migliori ma già ho poco tempo per giocare percui un aiuto che mi faccia risparmiare tempo è graditissimo.
grazie ciao
PaoloRobba
17-02-2015, 16:05
http://youtu.be/Cht9DmqrmCQ
Video di addio del g25 fatto prima di partire per il week.
Ieri sera quando sono tornato ho sbudellato il g25 dalla postazione, spero stasera di riuscire a provare la nuova base :doh:
Video di addio del g25 fatto prima di partire per il week.
Ieri sera quando sono tornato ho sbudellato il g25 dalla postazione, spero stasera di riuscire a provare la nuova base :doh:
itachi23
17-02-2015, 16:33
http://youtu.be/Cht9DmqrmCQ
Video di addio del g25 fatto prima di partire per il week.
Ieri sera quando sono tornato ho sbudellato il g25 dalla postazione, spero stasera di riuscire a provare la nuova base :doh:
ma è una mod quella che ti dice il nome delle curve?
Video di addio del g25 fatto prima di partire per il week.
Ieri sera quando sono tornato ho sbudellato il g25 dalla postazione, spero stasera di riuscire a provare la nuova base :doh:
ma è una mod quella che ti dice il nome delle curve?
PaoloRobba
17-02-2015, 16:48
ma è una mod quella che ti dice il nome delle curve?
Nono è una app originale di Assetto, info tracciato o qualcosa del genere :D
Nono è una app originale di Assetto, info tracciato o qualcosa del genere :D
itachi23
17-02-2015, 18:23
Nono è una app originale di Assetto, info tracciato o qualcosa del genere :D
grazie ;)
grazie ;)
Freisar
17-02-2015, 18:29
Che aiuti mi consigliate di togliere per fare tempi migliori?
homer84
17-02-2015, 19:37
ciao mi aiutate con le impostazioni?
come procio ho un i7 4770k, come gpu la 290 vapor-x oc, 8gb ram 1600mhz, e schermo fhd 21:9, ho appena comprato assetto corsa mettendo tutto al max, in quanto ero sicuro reggesse almeno i 60 fps minimi, invece in gara offline cn il max di auto ho 46 fps max e 30fps minimi . E' normale? che impostazioni mi consigliate?
come procio ho un i7 4770k, come gpu la 290 vapor-x oc, 8gb ram 1600mhz, e schermo fhd 21:9, ho appena comprato assetto corsa mettendo tutto al max, in quanto ero sicuro reggesse almeno i 60 fps minimi, invece in gara offline cn il max di auto ho 46 fps max e 30fps minimi . E' normale? che impostazioni mi consigliate?
itachi23
17-02-2015, 20:37
ciao mi aiutate con le impostazioni?
come procio ho un i7 4770k, come gpu la 290 vapor-x oc, 8gb ram 1600mhz, e schermo fhd 21:9, ho appena comprato assetto corsa mettendo tutto al max, in quanto ero sicuro reggesse almeno i 60 fps minimi, invece in gara offline cn il max di auto ho 46 fps max e 30fps minimi . E' normale? che impostazioni mi consigliate?
forse un po' ti limita la cpu riesci a vedere se la scheda video va al max?
come procio ho un i7 4770k, come gpu la 290 vapor-x oc, 8gb ram 1600mhz, e schermo fhd 21:9, ho appena comprato assetto corsa mettendo tutto al max, in quanto ero sicuro reggesse almeno i 60 fps minimi, invece in gara offline cn il max di auto ho 46 fps max e 30fps minimi . E' normale? che impostazioni mi consigliate?
forse un po' ti limita la cpu riesci a vedere se la scheda video va al max?
tarros
17-02-2015, 20:51
forse un po' ti limita la cpu riesci a vedere se la scheda video va al max?
Stai scherzando? Quella cpu è ottima
Stai scherzando? Quella cpu è ottima
PaoloRobba
17-02-2015, 21:13
Che aiuti mi consigliate di togliere per fare tempi migliori?
Tutti :D
Lascia solo tcs factory che ti imposta quello reale della macchina (idem abs se hai problemi in frenata)
Tutti :D
Lascia solo tcs factory che ti imposta quello reale della macchina (idem abs se hai problemi in frenata)
itachi23
17-02-2015, 21:44
Stai scherzando? Quella cpu è ottima
E' un k magari la tiene standard e non riesce a star dietro alla scheda video, siccome il gioco è molto esoso in termini di uso CPU, poi la vga non la conosco proprio boh?
E' un k magari la tiene standard e non riesce a star dietro alla scheda video, siccome il gioco è molto esoso in termini di uso CPU, poi la vga non la conosco proprio boh?
homer84
18-02-2015, 01:00
forse un po' ti limita la cpu riesci a vedere se la scheda video va al max?
la cpu la tengo a 3900 impostata in gaming mode con msi gaming app.
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
la cpu la tengo a 3900 impostata in gaming mode con msi gaming app.
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
homer84
18-02-2015, 01:59
la cpu la tengo a 3900 impostata in gaming mode con msi gaming app.
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
Anche se ero sicuro non fosse quello il problema ho provato l'oc mode con msi gaming app che mi tiene la cpu a 4000, ma in gara monza offline continua a darmi 40 fps medi:muro:
questi sono i valori gpu in game: http://gpuz.techpowerup.com/15/02/18/5fa.png
non capisco:confused:! ho letto che c è gente con la r9 290 che riesce a giocare con 60 fps minimi a 1440p con dettagli ultra e aax2 e io con le stesse impostazioni ho 40 fps MEDI A 2560x1080
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
Anche se ero sicuro non fosse quello il problema ho provato l'oc mode con msi gaming app che mi tiene la cpu a 4000, ma in gara monza offline continua a darmi 40 fps medi:muro:
questi sono i valori gpu in game: http://gpuz.techpowerup.com/15/02/18/5fa.png
non capisco:confused:! ho letto che c è gente con la r9 290 che riesce a giocare con 60 fps minimi a 1440p con dettagli ultra e aax2 e io con le stesse impostazioni ho 40 fps MEDI A 2560x1080
tarros
18-02-2015, 06:29
la cpu la tengo a 3900 impostata in gaming mode con msi gaming app.
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
setta il gioco così
risoluzione massima supportata dal tuo monitor
Vsync disattivo
frame limit 89
dettaglio mondo massimo
dettaglio ombre alto
ANISOTROPIC=8
AASAMPLES=4
smoke normal
smoke in mirrors on
PP EFFECTS
profilo "none" (poi lo selezione in game direttamente)
tutto su normal (non c'è molto impatto anche se lo spari a ultra)
il blur non esagere è molto pesante io lo tengo su off
DOF normal se vuoi a me non piace quindi su off
flag su heat e god ray
saturazione al 95%
non flaggare FAST APPROX
tab riflessi
in ordine dall'alto prova Alto/alto/ medio
che programma dovrei usare per vedere l utilizzo della scheda video?o cmq dove lo vedo in gioco?
ciao e grazie
setta il gioco così
risoluzione massima supportata dal tuo monitor
Vsync disattivo
frame limit 89
dettaglio mondo massimo
dettaglio ombre alto
ANISOTROPIC=8
AASAMPLES=4
smoke normal
smoke in mirrors on
PP EFFECTS
profilo "none" (poi lo selezione in game direttamente)
tutto su normal (non c'è molto impatto anche se lo spari a ultra)
il blur non esagere è molto pesante io lo tengo su off
DOF normal se vuoi a me non piace quindi su off
flag su heat e god ray
saturazione al 95%
non flaggare FAST APPROX
tab riflessi
in ordine dall'alto prova Alto/alto/ medio
GG66
18-02-2015, 08:28
setta il gioco così
risoluzione massima supportata dal tuo monitor
Vsync disattivo
frame limit 89
dettaglio mondo massimo
dettaglio ombre alto
ANISOTROPIC=8
AASAMPLES=4
smoke normal
smoke in mirrors on
PP EFFECTS
profilo "none" (poi lo selezione in game direttamente)
tutto su normal (non c'è molto impatto anche se lo spari a ultra)
il blur non esagere è molto pesante io lo tengo su off
DOF normal se vuoi a me non piace quindi su off
flag su heat e god ray
saturazione al 95%
non flaggare FAST APPROX
tab riflessi
in ordine dall'alto prova Alto/alto/ medio
ciao Tarros, ho provato anch'io queste impostazioni e mi trovo bene, ma da poco esperto quale sono volevo chiederti alcune cose, che sono:
1) come mai il frame rate proprio ad 89 ?
2) il filtro anisotropico, ho letto da qualche parte, non dovrebbe incidere
più di tanto sulle prestazioni CPU/GPU perchè 8x in questo caso?
grazie
risoluzione massima supportata dal tuo monitor
Vsync disattivo
frame limit 89
dettaglio mondo massimo
dettaglio ombre alto
ANISOTROPIC=8
AASAMPLES=4
smoke normal
smoke in mirrors on
PP EFFECTS
profilo "none" (poi lo selezione in game direttamente)
tutto su normal (non c'è molto impatto anche se lo spari a ultra)
il blur non esagere è molto pesante io lo tengo su off
DOF normal se vuoi a me non piace quindi su off
flag su heat e god ray
saturazione al 95%
non flaggare FAST APPROX
tab riflessi
in ordine dall'alto prova Alto/alto/ medio
ciao Tarros, ho provato anch'io queste impostazioni e mi trovo bene, ma da poco esperto quale sono volevo chiederti alcune cose, che sono:
1) come mai il frame rate proprio ad 89 ?
2) il filtro anisotropico, ho letto da qualche parte, non dovrebbe incidere
più di tanto sulle prestazioni CPU/GPU perchè 8x in questo caso?
grazie
tarros
18-02-2015, 08:56
per quanto riguarda il frame limit c'è da fare un discorso
il vsync sincronizza i frame con il refresh dello schermo
se lo schermo ha il refresh a 60hz e i frame sono >= a 60 tutto ok
se sono inferiori vengono dimezzati al refresh del pannello
esempio se fai 58 frame e hai il vsync, vedrai a schermo 30 frame per permettere la sincronizzazione del pannello.
Se disatttivi il vsync introduci tearing, i frame non sono sincronizzati con il pannello creando una linea orizzontale
più o meno a metà schermo dove finisce il frame precedente e inzia quello succesivo, questo comporta anche una certa scattosità dell'immagine
giocando con i valori del frame limit si riesce a spostare l'altezza dell'incontro dei due frame
i valori più usati sono 73 o 83 che anche senza vsync restituiscono una certa fluidità di immagine,
il tearing è ancora presente ma è nella parte superiore dello schermo
e personalmente io non lo avverto
poi la versione 1.04 ha un bug che ti costringe, per avere gli 83 a schermo, ad usare il valore 89
per quanto riguarda AF almeno nelle release precedenti non c'era differenza di qualità fra 8x e 16x
ma avevano un impatto differente in quanto 16x pesava di più nell'ultima versione non ho provato ho lasciato a 8x
il vsync sincronizza i frame con il refresh dello schermo
se lo schermo ha il refresh a 60hz e i frame sono >= a 60 tutto ok
se sono inferiori vengono dimezzati al refresh del pannello
esempio se fai 58 frame e hai il vsync, vedrai a schermo 30 frame per permettere la sincronizzazione del pannello.
Se disatttivi il vsync introduci tearing, i frame non sono sincronizzati con il pannello creando una linea orizzontale
più o meno a metà schermo dove finisce il frame precedente e inzia quello succesivo, questo comporta anche una certa scattosità dell'immagine
giocando con i valori del frame limit si riesce a spostare l'altezza dell'incontro dei due frame
i valori più usati sono 73 o 83 che anche senza vsync restituiscono una certa fluidità di immagine,
il tearing è ancora presente ma è nella parte superiore dello schermo
e personalmente io non lo avverto
poi la versione 1.04 ha un bug che ti costringe, per avere gli 83 a schermo, ad usare il valore 89
per quanto riguarda AF almeno nelle release precedenti non c'era differenza di qualità fra 8x e 16x
ma avevano un impatto differente in quanto 16x pesava di più nell'ultima versione non ho provato ho lasciato a 8x
GG66
18-02-2015, 09:15
per quanto riguarda il frame limit c'è da fare un discorso
il vsync sincronizza i frame con il refresh dello schermo
se lo schermo ha il refresh a 60hz e i frame sono >= a 60 tutto ok
se sono inferiori vengono dimezzati al refresh del pannello
esempio se fai 58 frame e hai il vsync, vedrai a schermo 30 frame per permettere la sincronizzazione del pannello.
Se disatttivi il vsync introduci tearing, i frame non sono sincronizzati con il pannello creando una linea orizzontale
più o meno a metà schermo dove finisce il frame precedente e inzia quello succesivo, questo comporta anche una certa scattosità dell'immagine
giocando con i valori del frame limit si riesce a spostare l'altezza dell'incontro dei due frame
i valori più usati sono 73 o 83 che anche senza vsync restituiscono una certa fluidità di immagine,
il tearing è ancora presente ma è nella parte superiore dello schermo
e personalmente io non lo avverto
poi la versione 1.04 ha un bug che ti costringe, per avere gli 83 a schermo, ad usare il valore 89
per quanto riguarda AF almeno nelle release precedenti non c'era differenza di qualità fra 8x e 16x
ma avevano un impatto differente in quanto 16x pesava di più nell'ultima versione non ho provato ho lasciato a 8x
Ti ringrazio .....ma approfitto della tua disponibilità per chiederti un'ultima cosa, ho da poco sostituito una hd7850 con un GTX960, premesso che sono molto soddisfatto di questa nuova scheda, volevo cmq chiederti se per una migliore ottimizzazione della stessa non si debba intervenire tramite pannello di controllo NVIDIA alla modifica di qualche parametro in particolare, per ora ho lasciato tutto di default.
il vsync sincronizza i frame con il refresh dello schermo
se lo schermo ha il refresh a 60hz e i frame sono >= a 60 tutto ok
se sono inferiori vengono dimezzati al refresh del pannello
esempio se fai 58 frame e hai il vsync, vedrai a schermo 30 frame per permettere la sincronizzazione del pannello.
Se disatttivi il vsync introduci tearing, i frame non sono sincronizzati con il pannello creando una linea orizzontale
più o meno a metà schermo dove finisce il frame precedente e inzia quello succesivo, questo comporta anche una certa scattosità dell'immagine
giocando con i valori del frame limit si riesce a spostare l'altezza dell'incontro dei due frame
i valori più usati sono 73 o 83 che anche senza vsync restituiscono una certa fluidità di immagine,
il tearing è ancora presente ma è nella parte superiore dello schermo
e personalmente io non lo avverto
poi la versione 1.04 ha un bug che ti costringe, per avere gli 83 a schermo, ad usare il valore 89
per quanto riguarda AF almeno nelle release precedenti non c'era differenza di qualità fra 8x e 16x
ma avevano un impatto differente in quanto 16x pesava di più nell'ultima versione non ho provato ho lasciato a 8x
Ti ringrazio .....ma approfitto della tua disponibilità per chiederti un'ultima cosa, ho da poco sostituito una hd7850 con un GTX960, premesso che sono molto soddisfatto di questa nuova scheda, volevo cmq chiederti se per una migliore ottimizzazione della stessa non si debba intervenire tramite pannello di controllo NVIDIA alla modifica di qualche parametro in particolare, per ora ho lasciato tutto di default.
tarros
18-02-2015, 09:48
Ciao per quanto riguarda AC puoi usare i profilo defautl dei driver non devi toccare nulla
GG66
18-02-2015, 10:24
Ciao per quanto riguarda AC puoi usare i profilo defautl dei driver non devi toccare nulla
;) ottimo.
;) ottimo.
GigoBoso
18-02-2015, 12:31
Assetto Corsa è bellissimo, ma cosa gli costerebbe mettere statistiche di gara o migliori tempi sul giro, dopo che si è conclusa una gara?
Per è molto avvilente che quando finisce la gara immediatamente riparte la sessione da zero. Un minimo di soddisfazione ci vorrebbe, tra un pò non accorgi neppure che è finita la gara.
Per è molto avvilente che quando finisce la gara immediatamente riparte la sessione da zero. Un minimo di soddisfazione ci vorrebbe, tra un pò non accorgi neppure che è finita la gara.
Ale1992
18-02-2015, 12:47
Assetto Corsa è bellissimo, ma cosa gli costerebbe mettere statistiche di gara o migliori tempi sul giro, dopo che si è conclusa una gara?
Per è molto avvilente che quando finisce la gara immediatamente riparte la sessione da zero. Un minimo di soddisfazione ci vorrebbe, tra un pò non accorgi neppure che è finita la gara.
Vero vero, effettivamente la conclusione delle gare è abbastanza brusca. Però online qualche volta mi è capitato di vedere la tabella delle posizioni una volta conclusa la gara. Certo, è capitato poche volte e non ci sono statistiche come per esempio la velocità media però in alcuni server non ti dice nemmeno la posizione in cui hai concluso.
Per è molto avvilente che quando finisce la gara immediatamente riparte la sessione da zero. Un minimo di soddisfazione ci vorrebbe, tra un pò non accorgi neppure che è finita la gara.
Vero vero, effettivamente la conclusione delle gare è abbastanza brusca. Però online qualche volta mi è capitato di vedere la tabella delle posizioni una volta conclusa la gara. Certo, è capitato poche volte e non ci sono statistiche come per esempio la velocità media però in alcuni server non ti dice nemmeno la posizione in cui hai concluso.
supermightyz
18-02-2015, 13:13
Assetto Corsa è bellissimo, ma cosa gli costerebbe mettere statistiche di gara o migliori tempi sul giro, dopo che si è conclusa una gara?
Queste cose ci sono, ma non certo nei "server pubblici":
http://i57.tinypic.com/keggvo.jpg
Cliccando sopra il nome degli utenti(ora oscurati per ovvi motivi di privacy) si possono vedere singolarmente i giri veloci effettuati e molte altre cose interessanti....
Ma, ripeto, non di certo nei server pubblici vengono rese disponibili queste informazioni...
Queste cose ci sono, ma non certo nei "server pubblici":
http://i57.tinypic.com/keggvo.jpg
Cliccando sopra il nome degli utenti(ora oscurati per ovvi motivi di privacy) si possono vedere singolarmente i giri veloci effettuati e molte altre cose interessanti....
Ma, ripeto, non di certo nei server pubblici vengono rese disponibili queste informazioni...
GigoBoso
18-02-2015, 13:29
Queste cose ci sono, ma non certo nei "server pubblici":
http://i57.tinypic.com/keggvo.jpg
Cliccando sopra il nome degli utenti(ora oscurati per ovvi motivi di privacy) si possono vedere singolarmente i giri veloci effettuati e molte altre cose interessanti....
Ma, ripeto, non di certo nei server pubblici vengono rese disponibili queste informazioni...
Se ci sono e sono nascoste ha poca rilevanza, in un gioco serio ci devono essere ed essere ben visdibili a prescindere dal server. Offline compreso.
E poi satrebbe comunque assurdo perchè solo una piccola percentuale di utenti di assetto corsa gioca su server non pubblici.
http://i57.tinypic.com/keggvo.jpg
Cliccando sopra il nome degli utenti(ora oscurati per ovvi motivi di privacy) si possono vedere singolarmente i giri veloci effettuati e molte altre cose interessanti....
Ma, ripeto, non di certo nei server pubblici vengono rese disponibili queste informazioni...
Se ci sono e sono nascoste ha poca rilevanza, in un gioco serio ci devono essere ed essere ben visdibili a prescindere dal server. Offline compreso.
E poi satrebbe comunque assurdo perchè solo una piccola percentuale di utenti di assetto corsa gioca su server non pubblici.
supermightyz
18-02-2015, 13:47
Se ci sono e sono nascoste ha poca rilevanza, in un gioco serio ci devono essere ed essere ben visdibili a prescindere dal server. Offline compreso.
E poi satrebbe comunque assurdo perchè solo una piccola percentuale di utenti di assetto corsa gioca su server non pubblici.
Tue opinioni queste...
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
E poi satrebbe comunque assurdo perchè solo una piccola percentuale di utenti di assetto corsa gioca su server non pubblici.
Tue opinioni queste...
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
Giustaf
18-02-2015, 14:18
Chi li organizza questi server?
GG66
18-02-2015, 14:22
Tue opinioni queste...
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
Ciao Super, io un primo passo l'ho fatto, e spero quanto prima di fare anche gli altri uno dietro l'altro, sperando che il mio account sia ancora attivo quando mi deciderò.:D
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
Ciao Super, io un primo passo l'ho fatto, e spero quanto prima di fare anche gli altri uno dietro l'altro, sperando che il mio account sia ancora attivo quando mi deciderò.:D
GigoBoso
19-02-2015, 14:05
Tue opinioni queste...
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
Ma allora non ho ben capito, come si attiverebbero queste funzioni nascoste?
(Tra l'altro alquanto assurdo che siano nascoste)
Non è poi una mia opinione, in quanto per entrare su un server privato ci vuole una password, che la gente normale non ha quindi per forza di cose sono riservati a pochissima gente. Inoltre io gioco per divertirmi non mi interessa affatto andare a fare il ruffiano per avere una certa password, che anche una volta ottenuta il server rimarrà sempre e comunque tristemente vuoto !
Ciao Super, io un primo passo l'ho fatto, e spero quanto prima di fare anche gli altri uno dietro l'altro, sperando che il mio account sia ancora attivo quando mi deciderò.:D
In che senso sei riuscito ad attivare le funzioni nascoste?
La schermata che ho postato è per dimostrare che AC è molto di più di quello che un approccio "casual" ( inteso come apro il gioco e scorro la lista dei server "pubblici" disponibili) possa far intendere al giocatore. Le cose migliori di AC non sono "nascoste" o disponibili sono ad una piccola percentuale di utenti, bensì sono disponibili a tutti quelli che hanno la voglia di scoprirle.
Per tutti gli altri non rimangono che i server "pubblici" con tutti i pregi e difetti(molti più dei pregi).
Ma allora non ho ben capito, come si attiverebbero queste funzioni nascoste?
(Tra l'altro alquanto assurdo che siano nascoste)
Non è poi una mia opinione, in quanto per entrare su un server privato ci vuole una password, che la gente normale non ha quindi per forza di cose sono riservati a pochissima gente. Inoltre io gioco per divertirmi non mi interessa affatto andare a fare il ruffiano per avere una certa password, che anche una volta ottenuta il server rimarrà sempre e comunque tristemente vuoto !
Ciao Super, io un primo passo l'ho fatto, e spero quanto prima di fare anche gli altri uno dietro l'altro, sperando che il mio account sia ancora attivo quando mi deciderò.:D
In che senso sei riuscito ad attivare le funzioni nascoste?
GG66
19-02-2015, 15:06
Ma allora non ho ben capito, come si attiverebbero queste funzioni nascoste?
(Tra l'altro alquanto assurdo che siano nascoste)
Non è poi una mia opinione, in quanto per entrare su un server privato ci vuole una password, che la gente normale non ha quindi per forza di cose sono riservati a pochissima gente. Inoltre io gioco per divertirmi non mi interessa affatto andare a fare il ruffiano per avere una certa password, che anche una volta ottenuta il server rimarrà sempre e comunque tristemente vuoto !
In che senso sei riuscito ad attivare le funzioni nascoste?
Non c'è niente di nascosto Gigo, mi sono semplicemente registrato su un forum nel quale si organizzano gare su AC, solo che non sono ancora riuscito a fare una gara causa problemi miei personali!!! tutto qui :D chi cerca....trova ;)
(Tra l'altro alquanto assurdo che siano nascoste)
Non è poi una mia opinione, in quanto per entrare su un server privato ci vuole una password, che la gente normale non ha quindi per forza di cose sono riservati a pochissima gente. Inoltre io gioco per divertirmi non mi interessa affatto andare a fare il ruffiano per avere una certa password, che anche una volta ottenuta il server rimarrà sempre e comunque tristemente vuoto !
In che senso sei riuscito ad attivare le funzioni nascoste?
Non c'è niente di nascosto Gigo, mi sono semplicemente registrato su un forum nel quale si organizzano gare su AC, solo che non sono ancora riuscito a fare una gara causa problemi miei personali!!! tutto qui :D chi cerca....trova ;)
GG66
19-02-2015, 15:07
chiedo scusa, doppio post!!
GigoBoso
19-02-2015, 15:18
Non c'è niente di nascosto Gigo, mi sono semplicemente registrato su un forum nel quale si organizzano gare su AC, solo che non sono ancora riuscito a fare una gara causa problemi miei personali!!! tutto qui :D chi cerca....trova ;)
ho capito tutto, mi avevano invitato anche a me, ma ci sono troppe regole per ed orari i miei gusti ! Sono uno spirito libero io ! :cool:
ho capito tutto, mi avevano invitato anche a me, ma ci sono troppe regole per ed orari i miei gusti ! Sono uno spirito libero io ! :cool:
GG66
19-02-2015, 16:57
ho capito tutto, mi avevano invitato anche a me, ma ci sono troppe regole per ed orari i miei gusti ! Sono uno spirito libero io ! :cool:
Un'organizzazione eventi in stile iracing son sicuro che la gradiresti o sbaglio!!?
Un'organizzazione eventi in stile iracing son sicuro che la gradiresti o sbaglio!!?
Capozz
19-02-2015, 17:47
ho capito tutto, mi avevano invitato anche a me, ma ci sono troppe regole per ed orari i miei gusti ! Sono uno spirito libero io ! :cool:
E allora gioca devi giocare server pubblici, e sorbirti la marea di noobs e bbk che li frequenta.
Purtroppo le cose funzionano così in qualsiasi gioco di guida: puoi mettere tutte le regole e le bandiere che vuoi, tanto il coglionazzo che entra per rovinare le gare altrui se ne frega alla grande.
E allora gioca devi giocare server pubblici, e sorbirti la marea di noobs e bbk che li frequenta.
Purtroppo le cose funzionano così in qualsiasi gioco di guida: puoi mettere tutte le regole e le bandiere che vuoi, tanto il coglionazzo che entra per rovinare le gare altrui se ne frega alla grande.
PaoloRobba
19-02-2015, 21:48
E allora gioca devi giocare server pubblici, e sorbirti la marea di noobs e bbk che li frequenta.
Purtroppo le cose funzionano così in qualsiasi gioco di guida: puoi mettere tutte le regole e le bandiere che vuoi, tanto il coglionazzo che entra per rovinare le gare altrui se ne frega alla grande.
:read: :read:
---------------
Qualche intenditore di replay?
Come è possibile che un giro senza tcs (regolarmente registrato su rsr appunto con tutto off) nel replay mi segna la scritta tcs :mbe: :confused: ???
L'unica cosa che mi viene in mente è che avevo iniziato la sessione con tcs factory, poi ho riavviato e spento il tcs manualmente con l'apposito comando.
Purtroppo le cose funzionano così in qualsiasi gioco di guida: puoi mettere tutte le regole e le bandiere che vuoi, tanto il coglionazzo che entra per rovinare le gare altrui se ne frega alla grande.
:read: :read:
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Qualche intenditore di replay?
Come è possibile che un giro senza tcs (regolarmente registrato su rsr appunto con tutto off) nel replay mi segna la scritta tcs :mbe: :confused: ???
L'unica cosa che mi viene in mente è che avevo iniziato la sessione con tcs factory, poi ho riavviato e spento il tcs manualmente con l'apposito comando.
murei76
20-02-2015, 01:11
salve a tutti volevo esporre il mio problema ..magari a qualcuno e' capitato.
dunque fino a ieri nessun problema assetto corsa girava perfetto poi ho installato un tool della logitech per settare un g25.
Da quel momento non e' piu stato possibile cambiare la risoluzione del gioco,al posto delle varie possibilita c e' un icona bianca..ferma nel quale non si puo cliccare ..ne fare altro.
ovviamente non posso poi usare l oculus dk2 .
Stessa cosa e' successa nel pc dell amico che poi si e' portato a casa il volante ..!! Sara quel tool logitech ad aver creato casino? o assetto corsa ha scazzato?
qualcuno puo aiutarmi?
ps:ho anche reinstalato il gioco dopo aver eliminato il programmino per g25 ma la musica non cambia.
grazie
dunque fino a ieri nessun problema assetto corsa girava perfetto poi ho installato un tool della logitech per settare un g25.
Da quel momento non e' piu stato possibile cambiare la risoluzione del gioco,al posto delle varie possibilita c e' un icona bianca..ferma nel quale non si puo cliccare ..ne fare altro.
ovviamente non posso poi usare l oculus dk2 .
Stessa cosa e' successa nel pc dell amico che poi si e' portato a casa il volante ..!! Sara quel tool logitech ad aver creato casino? o assetto corsa ha scazzato?
qualcuno puo aiutarmi?
ps:ho anche reinstalato il gioco dopo aver eliminato il programmino per g25 ma la musica non cambia.
grazie
PaoloRobba
20-02-2015, 01:42
salve a tutti volevo esporre il mio problema ..magari a qualcuno e' capitato.
dunque fino a ieri nessun problema assetto corsa girava perfetto poi ho installato un tool della logitech per settare un g25.
Da quel momento non e' piu stato possibile cambiare la risoluzione del gioco,al posto delle varie possibilita c e' un icona bianca..ferma nel quale non si puo cliccare ..ne fare altro.
ovviamente non posso poi usare l oculus dk2 .
Stessa cosa e' successa nel pc dell amico che poi si e' portato a casa il volante ..!! Sara quel tool logitech ad aver creato casino? o assetto corsa ha scazzato?
qualcuno puo aiutarmi?
ps:ho anche reinstalato il gioco dopo aver eliminato il programmino per g25 ma la musica non cambia.
grazie
Stesso problema non è il volante, avevo il g25 fino a 3 giorni fa ora ho il fanatec clubsport v2 ed ho notato lo stesso problema che hai segnalato proprio tu oggi stesso :doh: (Steam oggi mi ha eseguito un aggiornamento)
Avevo già letto qualcosa a riguardo prima che mi succedesse, attendo risposte da chi ha risolto.
Se qualcuno le ha sono ben accette :stordita:
dunque fino a ieri nessun problema assetto corsa girava perfetto poi ho installato un tool della logitech per settare un g25.
Da quel momento non e' piu stato possibile cambiare la risoluzione del gioco,al posto delle varie possibilita c e' un icona bianca..ferma nel quale non si puo cliccare ..ne fare altro.
ovviamente non posso poi usare l oculus dk2 .
Stessa cosa e' successa nel pc dell amico che poi si e' portato a casa il volante ..!! Sara quel tool logitech ad aver creato casino? o assetto corsa ha scazzato?
qualcuno puo aiutarmi?
ps:ho anche reinstalato il gioco dopo aver eliminato il programmino per g25 ma la musica non cambia.
grazie
Stesso problema non è il volante, avevo il g25 fino a 3 giorni fa ora ho il fanatec clubsport v2 ed ho notato lo stesso problema che hai segnalato proprio tu oggi stesso :doh: (Steam oggi mi ha eseguito un aggiornamento)
Avevo già letto qualcosa a riguardo prima che mi succedesse, attendo risposte da chi ha risolto.
Se qualcuno le ha sono ben accette :stordita:
Ale1992
20-02-2015, 09:45
Stesso problema non è il volante, avevo il g25 fino a 3 giorni fa ora ho il fanatec clubsport v2 ed ho notato lo stesso problema che hai segnalato proprio tu oggi stesso :doh: (Steam oggi mi ha eseguito un aggiornamento)
Avevo già letto qualcosa a riguardo prima che mi succedesse, attendo risposte da chi ha risolto.
Se qualcuno le ha sono ben accette :stordita:
Idem, quadratino bianco e non posso cambiare la risoluzione dal gioco. Se dovessi cambiarla mi tocca modificare il file delle impostazioni manualmente. Mi accodo anche io alla richiesta di soluzioni, se qualcuno sa qualcosa parli. :D
Avevo già letto qualcosa a riguardo prima che mi succedesse, attendo risposte da chi ha risolto.
Se qualcuno le ha sono ben accette :stordita:
Idem, quadratino bianco e non posso cambiare la risoluzione dal gioco. Se dovessi cambiarla mi tocca modificare il file delle impostazioni manualmente. Mi accodo anche io alla richiesta di soluzioni, se qualcuno sa qualcosa parli. :D
D3vil
20-02-2015, 09:49
Idem, quadratino bianco e non posso cambiare la risoluzione dal gioco. Se dovessi cambiarla mi tocca modificare il file delle impostazioni manualmente. Mi accodo anche io alla richiesta di soluzioni, se qualcuno sa qualcosa parli. :D
È un bug dell ultimo aggiornamento. Mi sembra che per risolvere bisogna ricreare la cartella assetto corsa in documenti.
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
È un bug dell ultimo aggiornamento. Mi sembra che per risolvere bisogna ricreare la cartella assetto corsa in documenti.
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
murei76
20-02-2015, 13:06
anche io modificando manualmente il file video.ini sono riuscito a far partire il dk2.
pero' sto gioco sembra sempre in fase di alpha test .... bellissimo per carità...
Qualcuno sa quando l oculus rift verrà implementato ufficialmente?
grazie
pero' sto gioco sembra sempre in fase di alpha test .... bellissimo per carità...
Qualcuno sa quando l oculus rift verrà implementato ufficialmente?
grazie
GigoBoso
20-02-2015, 13:07
ieri giocando su un server pubblico con gente seria, si parlava di assetti e di tempi, e un tizio mi ha messo in guardia sul fatto che molti (per non dire quasi tutti) usano un cheat per avere sempre il grip al 100%, per quello talvolta ci sembrano strani i tempi che si vedono su rsr.
pollopopo
20-02-2015, 13:20
anche io modificando manualmente il file video.ini sono riuscito a far partire il dk2.
pero' sto gioco sembra sempre in fase di alpha test .... bellissimo per carità...
Qualcuno sa quando l oculus rift verrà implementato ufficialmente?
grazie
Il dk2 è una beta....considerato che non mettono le bandiere figuariamoci secsi sbattono troppo per un prodotto di nicchia in beta....
ieri giocando su un server pubblico con gente seria, si parlava di assetti e di tempi, e un tizio mi ha messo in guardia sul fatto che molti (per non dire quasi tutti) usano un cheat per avere sempre il grip al 100%, per quello talvolta ci sembrano strani i tempi che si vedono su rsr.
Be in fin dei conti si parla di best lap...è un modo per evitare di passare da i box ogni 5 giri xD
Inoltre ti permetterebbe di capire meglio se il setup creato è funzionale o meno....
Se non ricordo male peró l'usura gomme era rimuovibile direttamente in pregara
Se viene usato in gara il discorso è ben diverso
Inviato dal mio LG-D855
pero' sto gioco sembra sempre in fase di alpha test .... bellissimo per carità...
Qualcuno sa quando l oculus rift verrà implementato ufficialmente?
grazie
Il dk2 è una beta....considerato che non mettono le bandiere figuariamoci secsi sbattono troppo per un prodotto di nicchia in beta....
ieri giocando su un server pubblico con gente seria, si parlava di assetti e di tempi, e un tizio mi ha messo in guardia sul fatto che molti (per non dire quasi tutti) usano un cheat per avere sempre il grip al 100%, per quello talvolta ci sembrano strani i tempi che si vedono su rsr.
Be in fin dei conti si parla di best lap...è un modo per evitare di passare da i box ogni 5 giri xD
Inoltre ti permetterebbe di capire meglio se il setup creato è funzionale o meno....
Se non ricordo male peró l'usura gomme era rimuovibile direttamente in pregara
Se viene usato in gara il discorso è ben diverso
Inviato dal mio LG-D855
FunnyDwarf
20-02-2015, 13:26
I tempi su rsr sono per la stragrande maggioranza legit, hanno diversi metodi per rilevare i cheat e i tempi falsati vengono regolarmente eliminati dalla classifica. Senza contare che in caso di dubbio si puo' sempre fare un report.
PaoloRobba
20-02-2015, 13:27
ieri giocando su un server pubblico con gente seria, si parlava di assetti e di tempi, e un tizio mi ha messo in guardia sul fatto che molti (per non dire quasi tutti) usano un cheat per avere sempre il grip al 100%, per quello talvolta ci sembrano strani i tempi che si vedono su rsr.
Hahah questa è bella. I tempi di rsr dopo il reset sono tutti correttissimi altro che cheat, questa è la classica scusa da rosiconi :doh:
Hahah questa è bella. I tempi di rsr dopo il reset sono tutti correttissimi altro che cheat, questa è la classica scusa da rosiconi :doh:
GigoBoso
20-02-2015, 13:33
Hahah questa è bella. I tempi di rsr dopo il reset sono tutti correttissimi altro che cheat, questa è la classica scusa da rosiconi :doh:
a me i cheat non interessano, ma questo sembrava sicuro di ciò che diceva, parlava di andare a modificare qualcosa in un file .ini
a me i cheat non interessano, ma questo sembrava sicuro di ciò che diceva, parlava di andare a modificare qualcosa in un file .ini
PaoloRobba
20-02-2015, 14:08
a me i cheat non interessano, ma questo sembrava sicuro di ciò che diceva, parlava di andare a modificare qualcosa in un file .ini
Be lascialo nelle sue convinzioni, meglio imparare a guidare che tirare fuori scuse sul perchè si è lenti :doh:
Primo video dopo 3 orette di utilizzo della nuova base fanatec sicuramente non settata al meglio, che dire per il momento sono molto soddisfatto :D
http://youtu.be/jD7QBGUuj48
Non mi capacito solo di come la scritta tcs sia accesa quando in realtà, come riportato su rsr, era tutto su off bho :confused:
Be lascialo nelle sue convinzioni, meglio imparare a guidare che tirare fuori scuse sul perchè si è lenti :doh:
Primo video dopo 3 orette di utilizzo della nuova base fanatec sicuramente non settata al meglio, che dire per il momento sono molto soddisfatto :D
http://youtu.be/jD7QBGUuj48
Non mi capacito solo di come la scritta tcs sia accesa quando in realtà, come riportato su rsr, era tutto su off bho :confused:
murei76
20-02-2015, 19:08
Il dk2 è una beta....considerato che non mettono le bandiere figuariamoci secsi sbattono troppo per un prodotto di nicchia in beta....
bhe,tra non molto uscira project cars ...che gia in fase beta da all oculus l importanza che merita !!
bhe,tra non molto uscira project cars ...che gia in fase beta da all oculus l importanza che merita !!
Boro
20-02-2015, 19:57
scusate la domanda ignorante ma le versioni Stage 3 della F40 o della 458 ITa esistono veramente o sono "invenzioni" della Kunos ??
Ale1992
21-02-2015, 12:23
scusate la domanda ignorante ma le versioni Stage 3 della F40 o della 458 ITa esistono veramente o sono "invenzioni" della Kunos ??
La 458 mi pare di si, non sono sicuro che sia il suo nome reale ma comunque ci sono diverse versioni piu "corsaiole". La F40 sinceramente invece mi pare di no.
La 458 mi pare di si, non sono sicuro che sia il suo nome reale ma comunque ci sono diverse versioni piu "corsaiole". La F40 sinceramente invece mi pare di no.
mtk
21-02-2015, 12:32
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40
Boro
21-02-2015, 22:38
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40
Grazie :), non pensavo esistessero tante versioni dell F 40
Grazie :), non pensavo esistessero tante versioni dell F 40
mtk
22-02-2015, 09:31
Grazie :), non pensavo esistessero tante versioni dell F 40
l f40 e la sua antagonista la porsche 959,erano le prime supercar dell era moderna...si sono sbizzarriti :D
l f40 e la sua antagonista la porsche 959,erano le prime supercar dell era moderna...si sono sbizzarriti :D
osammot81
22-02-2015, 10:11
Be lascialo nelle sue convinzioni, meglio imparare a guidare che tirare fuori scuse sul perchè si è lenti :doh:
Primo video dopo 3 orette di utilizzo della nuova base fanatec sicuramente non settata al meglio, che dire per il momento sono molto soddisfatto :D
http://youtu.be/jD7QBGUuj48
Non mi capacito solo di come la scritta tcs sia accesa quando in realtà, come riportato su rsr, era tutto su off bho :confused:
Non so che dire davanti a questi tempi. Se non complimenti. Da quando gioco ad Assetto Corsa mi sto facendo una cultura di video per imparare qualcosa. Non riesco a capire come fate ad arrivare con staccate paurose senza il bloccaggio delle gomme e senza scomporre l'auto.
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Primo video dopo 3 orette di utilizzo della nuova base fanatec sicuramente non settata al meglio, che dire per il momento sono molto soddisfatto :D
http://youtu.be/jD7QBGUuj48
Non mi capacito solo di come la scritta tcs sia accesa quando in realtà, come riportato su rsr, era tutto su off bho :confused:
Non so che dire davanti a questi tempi. Se non complimenti. Da quando gioco ad Assetto Corsa mi sto facendo una cultura di video per imparare qualcosa. Non riesco a capire come fate ad arrivare con staccate paurose senza il bloccaggio delle gomme e senza scomporre l'auto.
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Gjo
22-02-2015, 10:20
Non so che dire davanti a questi tempi. Se non complimenti. Da quando gioco ad Assetto Corsa mi sto facendo una cultura di video per imparare qualcosa. Non riesco a capire come fate ad arrivare con staccate paurose senza il bloccaggio delle gomme e senza scomporre l'auto.
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Come non essere d'accordo con te...sicuramente è lo stile di guida migliore del nostro e con una pedaliera più sensibile di quella del mio T300 a fare la differenza.Devo decidermi di cambiare i pedali :D
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Come non essere d'accordo con te...sicuramente è lo stile di guida migliore del nostro e con una pedaliera più sensibile di quella del mio T300 a fare la differenza.Devo decidermi di cambiare i pedali :D
mtk
22-02-2015, 11:37
premetto che uso poco AC,molto poco...lo adoro ma mi manca la voglia di imparare nuovamente un nuovo stile di guida rispetto a gtr2 dove ero veloce...comunque ieri pomeriggio un amico tedesco mi ha inviato una richiesta per una gara alle 21 a godwood con le lotus 49.
la mia prima reazione é stata "si,ciao...da zero esperienza a 40 giri di gara con le lotus senza aiuti...ma anche no.",poi si é aggiunto mio fratello e un italo tedesco....ho accettato consapevole dei miei limiti e via.
insomma i primi 5 giri tanti errori,poi credo d aver capito la differenza di guida tra un vecchio sim e un sim moderno e realistico come AC.
la mia sensazione é che,almeno con la lotus 49,l auto dipenda in modo diretto dalle temperature.
ogni staccata e accelerazione va gestita in base alle temperature dei pneumatici e freni,infatti una volta capito questo e iniziando a usare molto anche il freno motore,da 8 secondi al giro rispetto ai migliori,sono arrivato a 3 secondi,senza assetto e cambiando pneumatici solo una volta (non sapevo come funzionava la sosta ai box per cui una volta finita la benzina sono rientrato ai box tramite il tasto esc,ma credo d aver perso un sacco di tempo in questo modo).
quindi mi piacerebbe sapere se esiste qualche app tipo quella che avevo su gtr2,in grado di mostrare condizioni pneumatici(temp e usura),carburante,temp tracciato tutto insieme senza avere 10 pannelli aperti sullo schermo...o chiedo troppo?:D
la mia prima reazione é stata "si,ciao...da zero esperienza a 40 giri di gara con le lotus senza aiuti...ma anche no.",poi si é aggiunto mio fratello e un italo tedesco....ho accettato consapevole dei miei limiti e via.
insomma i primi 5 giri tanti errori,poi credo d aver capito la differenza di guida tra un vecchio sim e un sim moderno e realistico come AC.
la mia sensazione é che,almeno con la lotus 49,l auto dipenda in modo diretto dalle temperature.
ogni staccata e accelerazione va gestita in base alle temperature dei pneumatici e freni,infatti una volta capito questo e iniziando a usare molto anche il freno motore,da 8 secondi al giro rispetto ai migliori,sono arrivato a 3 secondi,senza assetto e cambiando pneumatici solo una volta (non sapevo come funzionava la sosta ai box per cui una volta finita la benzina sono rientrato ai box tramite il tasto esc,ma credo d aver perso un sacco di tempo in questo modo).
quindi mi piacerebbe sapere se esiste qualche app tipo quella che avevo su gtr2,in grado di mostrare condizioni pneumatici(temp e usura),carburante,temp tracciato tutto insieme senza avere 10 pannelli aperti sullo schermo...o chiedo troppo?:D
osammot81
22-02-2015, 11:45
Come non essere d'accordo con te...sicuramente è lo stile di guida migliore del nostro e con una pedaliera più sensibile di quella del mio T300 a fare la differenza.Devo decidermi di cambiare i pedali :D
Il volante fa la differenza. Lo dico perché ho letto qualcuno che dice il contrario. Io sono passato da un Thrustmaster 430 wireless ad un G27 e c'è poco da dire. Cambia veramente tutto: staccate, accelerazione, stabilità e quindi tempi. E poi ci sono dei veri e propri mostri che stimo molto. Sono bravi punto e basta.
Ora comunque è divertimento puro, sta diventando una fissa per sto sim, tanto che stavo pensando di far fare delle magliette, se già non esistono.
Chiusa parentesi.
Ho letto di app per la temperatura delle gomme, addirittura per smartphone, ma io non sono ancora arrivato a quei livelli anche se sento molto la differenza di tenuta quando le gomme sono entrate in temperatura e i tempi lo dimostrano.
Il volante fa la differenza. Lo dico perché ho letto qualcuno che dice il contrario. Io sono passato da un Thrustmaster 430 wireless ad un G27 e c'è poco da dire. Cambia veramente tutto: staccate, accelerazione, stabilità e quindi tempi. E poi ci sono dei veri e propri mostri che stimo molto. Sono bravi punto e basta.
Ora comunque è divertimento puro, sta diventando una fissa per sto sim, tanto che stavo pensando di far fare delle magliette, se già non esistono.
Chiusa parentesi.
Ho letto di app per la temperatura delle gomme, addirittura per smartphone, ma io non sono ancora arrivato a quei livelli anche se sento molto la differenza di tenuta quando le gomme sono entrate in temperatura e i tempi lo dimostrano.
osammot81
22-02-2015, 11:48
premetto che uso poco AC,molto poco...lo adoro ma mi manca la voglia di imparare nuovamente un nuovo stile di guida rispetto a gtr2 dove ero veloce...comunque ieri pomeriggio un amico tedesco mi ha inviato una richiesta per una gara alle 21 a godwood con le lotus 49.
la mia prima reazione é stata "si,ciao...da zero esperienza a 40 giri di gara con le lotus senza aiuti...ma anche no.",poi si é aggiunto mio fratello e un italo tedesco....ho accettato consapevole dei miei limiti e via.
insomma i primi 5 giri tanti errori,poi credo d aver capito la differenza di guida tra un vecchio sim e un sim moderno e realistico come AC.
la mia sensazione é che,almeno con la lotus 49,l auto dipenda in modo diretto dalle temperature.
ogni staccata e accelerazione va gestita in base alle temperature dei pneumatici e freni,infatti una volta capito questo e iniziando a usare molto anche il freno motore,da 8 secondi al giro rispetto ai migliori,sono arrivato a 3 secondi,senza assetto e cambiando pneumatici solo una volta (non sapevo come funzionava la sosta ai box per cui una volta finita la benzina sono rientrato ai box tramite il tasto esc,ma credo d aver perso un sacco di tempo in questo modo).
quindi mi piacerebbe sapere se esiste qualche app tipo quella che avevo su gtr2,in grado di mostrare condizioni pneumatici(temp e usura),carburante,temp tracciato tutto insieme senza avere 10 pannelli aperti sullo schermo...o chiedo troppo?:D
Sto dando un'occhio e digitando "assetto corsa app gomme" esce il disastro anche sono più mod che app. Ma forse qui c'è qualcuno che ti può aiutare più di me.:)
la mia prima reazione é stata "si,ciao...da zero esperienza a 40 giri di gara con le lotus senza aiuti...ma anche no.",poi si é aggiunto mio fratello e un italo tedesco....ho accettato consapevole dei miei limiti e via.
insomma i primi 5 giri tanti errori,poi credo d aver capito la differenza di guida tra un vecchio sim e un sim moderno e realistico come AC.
la mia sensazione é che,almeno con la lotus 49,l auto dipenda in modo diretto dalle temperature.
ogni staccata e accelerazione va gestita in base alle temperature dei pneumatici e freni,infatti una volta capito questo e iniziando a usare molto anche il freno motore,da 8 secondi al giro rispetto ai migliori,sono arrivato a 3 secondi,senza assetto e cambiando pneumatici solo una volta (non sapevo come funzionava la sosta ai box per cui una volta finita la benzina sono rientrato ai box tramite il tasto esc,ma credo d aver perso un sacco di tempo in questo modo).
quindi mi piacerebbe sapere se esiste qualche app tipo quella che avevo su gtr2,in grado di mostrare condizioni pneumatici(temp e usura),carburante,temp tracciato tutto insieme senza avere 10 pannelli aperti sullo schermo...o chiedo troppo?:D
Sto dando un'occhio e digitando "assetto corsa app gomme" esce il disastro anche sono più mod che app. Ma forse qui c'è qualcuno che ti può aiutare più di me.:)
mtk
22-02-2015, 11:54
Sto dando un'occhio e digitando "assetto corsa app gomme" esce il disastro anche sono più mod che app. Ma forse qui c'è qualcuno che ti può aiutare più di me.:)
grazie comunque :D ,appena esce il dream pack credo proprio che iniziero' a dedicarmi ad AC,per cui non é urgente :ciapet:
grazie comunque :D ,appena esce il dream pack credo proprio che iniziero' a dedicarmi ad AC,per cui non é urgente :ciapet:
Boro
22-02-2015, 12:11
ciao, di app per la temperatura delle gomme io uso la dannygiusa che mostra temp delle gomme ed ha colorazioni che si adattano alle varie mescole per dirti al volo se sei nel range giusto, mostra anch usura e sporcizia oltre a pressione, per la temp dell'asfalto non saprei forse qualche app ufficiale , carburante e consumo mi pare ci sia sia sull'ud principale di AC che che nella rivaliOV o nel simplehud ... io uso l'app delle gomme con Simplehud perchè non è troppo invadente insieme a ptraker per i tempi miei e degli avversari in gara ...
tutto su di un' unica app non mi sembra ci sia ma puoi spulciare sul forum ufficiale di AC o su racedepartment :)
tutto su di un' unica app non mi sembra ci sia ma puoi spulciare sul forum ufficiale di AC o su racedepartment :)
mtk
22-02-2015, 12:33
ciao, di app per la temperatura delle gomme io uso la dannygiusa che mostra temp delle gomme ed ha colorazioni che si adattano alle varie mescole per dirti al volo se sei nel range giusto, mostra anch usura e sporcizia oltre a pressione, per la temp dell'asfalto non saprei forse qualche app ufficiale , carburante e consumo mi pare ci sia sia sull'ud principale di AC che che nella rivaliOV o nel simplehud ... io uso l'app delle gomme con SImplehud perche non è troppo invadente insieme a ptraker per i temi miei e degli avversari in gara ...
tutto su di un' unica app non mi sembra ci sia ma puoi spulciare sul forum ufficiale di AC o su racedepartment :)
grazie boro,ho preso nota,le provero' sicuramente :)
tutto su di un' unica app non mi sembra ci sia ma puoi spulciare sul forum ufficiale di AC o su racedepartment :)
grazie boro,ho preso nota,le provero' sicuramente :)
Boro
23-02-2015, 11:12
Ragazzi, se volete provare un tema con un look decisamente più accattivante (IMO) rispetto all'originale scaricate il tema "Rosso corsa theme " dal forum ufficiale di AC, secondo me è fatto davvero bene ed ora supporta anche RSR ( devo provarlo con il supporto ad RSR )
ciao
ciao
GigoBoso
23-02-2015, 12:09
Il volante fa la differenza. Lo dico perché ho letto qualcuno che dice il contrario. Io sono passato da un Thrustmaster 430 wireless ad un G27 e c'è poco da dire. Cambia veramente tutto: staccate, accelerazione, stabilità e quindi tempi. E poi ci sono dei veri e propri mostri che stimo molto. Sono bravi punto e basta.
Ora comunque è divertimento puro, sta diventando una fissa per sto sim, tanto che stavo pensando di far fare delle magliette, se già non esistono.
Chiusa parentesi.
Ho letto di app per la temperatura delle gomme, addirittura per smartphone, ma io non sono ancora arrivato a quei livelli anche se sento molto la differenza di tenuta quando le gomme sono entrate in temperatura e i tempi lo dimostrano.
sicuramente il volante e la pedaliera fanno la differenza, il mio pedale del gas è quasi ormai andato a volte quando lo premo tutto perde colpi. Mi sa tanto che è giunto il momento di pensare seriamente ad una nuova pedaliera.
Ora comunque è divertimento puro, sta diventando una fissa per sto sim, tanto che stavo pensando di far fare delle magliette, se già non esistono.
Chiusa parentesi.
Ho letto di app per la temperatura delle gomme, addirittura per smartphone, ma io non sono ancora arrivato a quei livelli anche se sento molto la differenza di tenuta quando le gomme sono entrate in temperatura e i tempi lo dimostrano.
sicuramente il volante e la pedaliera fanno la differenza, il mio pedale del gas è quasi ormai andato a volte quando lo premo tutto perde colpi. Mi sa tanto che è giunto il momento di pensare seriamente ad una nuova pedaliera.
PaoloRobba
23-02-2015, 16:45
Non so che dire davanti a questi tempi. Se non complimenti. Da quando gioco ad Assetto Corsa mi sto facendo una cultura di video per imparare qualcosa. Non riesco a capire come fate ad arrivare con staccate paurose senza il bloccaggio delle gomme e senza scomporre l'auto.
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Grazie dei complimenti :D
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.
Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.
Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!
Grazie dei complimenti :D
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
JeremyWade
23-02-2015, 21:07
Grazie dei complimenti :D
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
Non sarei cosi d'accordissimo... :D
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
Non sarei cosi d'accordissimo... :D
jumpboy8
23-02-2015, 21:29
Non sarei cosi d'accordissimo... :D
Sì appunto, IMHO specie su Assetto Corsa, dove se non vai pesantemente di trail braking quasi tutte le auto stanno in sottosterzo cronico...o perlomeno questa è la sensazione che AC mi dà rispetto agli altri sim.
Sì appunto, IMHO specie su Assetto Corsa, dove se non vai pesantemente di trail braking quasi tutte le auto stanno in sottosterzo cronico...o perlomeno questa è la sensazione che AC mi dà rispetto agli altri sim.
PaoloRobba
23-02-2015, 21:38
Sì appunto, IMHO specie su Assetto Corsa, dove se non vai pesantemente di trail braking quasi tutte le auto stanno in sottosterzo cronico...o perlomeno questa è la sensazione che AC mi dà rispetto agli altri sim.
Ovvio quando si ha una discreta manualità.
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
Ovvio quando si ha una discreta manualità.
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
GG66
24-02-2015, 09:31
Ovvio quando si ha una discreta manualità.
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?
mtk
24-02-2015, 10:08
A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?
meglio imparare con tutte e due i piedi se hai il cambio ad h.
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi :D
meglio imparare con tutte e due i piedi se hai il cambio ad h.
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi :D
GG66
24-02-2015, 11:28
meglio imparare con tutte e due i piedi se hai il cambio ad h.
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi :D
Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!:asd:
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi :D
Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!:asd:
GigoBoso
24-02-2015, 11:40
Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!:asd:
non ho ben capito, usi lo stesso piede per accelelrare e frenare?
non ho ben capito, usi lo stesso piede per accelelrare e frenare?
fonta91
24-02-2015, 12:07
Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!:asd:
No devi imparare per forza.. È un altro mondo..
No devi imparare per forza.. È un altro mondo..
GigoBoso
24-02-2015, 12:12
No devi imparare per forza.. È un altro mondo..
Infatti è strano che non gli venga naturale.....
Infatti è strano che non gli venga naturale.....
pollopopo
24-02-2015, 13:22
Infatti è strano che non gli venga naturale.....
Per uno che guida da una vita non è naturale.... Con il cambio classico il sinistro è debito solo alla frizione....in rari casi se si è giovani e si va forte allora si può sfiorare con il sinistro, mai e poi mai punti una staccata con esso xD
È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli
Inviato dal mio LG-D855
Per uno che guida da una vita non è naturale.... Con il cambio classico il sinistro è debito solo alla frizione....in rari casi se si è giovani e si va forte allora si può sfiorare con il sinistro, mai e poi mai punti una staccata con esso xD
È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli
Inviato dal mio LG-D855
GigoBoso
24-02-2015, 13:40
Per uno che guida da una vita non è naturale.... Con il cambio classico il sinistro è debito solo alla frizione....in rari casi se si è giovani e si va forte allora si può sfiorare con il sinistro, mai e poi mai punti una staccata con esso xD
È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli
Inviato dal mio LG-D855
E' vero hai ragione !!!!
Comunque grazie a tutti gli esperti che convidividono i loro trucchhetti del mestiere per andare veloci, molto utili grazie appena avrò una pedaliera decente cercherò di metterli in pratica.
È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli
Inviato dal mio LG-D855
E' vero hai ragione !!!!
Comunque grazie a tutti gli esperti che convidividono i loro trucchhetti del mestiere per andare veloci, molto utili grazie appena avrò una pedaliera decente cercherò di metterli in pratica.
GG66
24-02-2015, 14:03
No devi imparare per forza.. È un altro mondo..
E' proprio quello che non volevo sentirmi dire!!! :doh:
E' proprio quello che non volevo sentirmi dire!!! :doh:
PaoloRobba
24-02-2015, 14:27
A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?
Io freno sempre col sinistro, utilizzo praticamente solo gt2/3 con cambio sequenziale.
La differenza si vede sui tempi :)
Video molto interessante con inquadratura pedali
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Io freno sempre col sinistro, utilizzo praticamente solo gt2/3 con cambio sequenziale.
La differenza si vede sui tempi :)
Video molto interessante con inquadratura pedali
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
JeremyWade
24-02-2015, 15:07
Ovvio quando si ha una discreta manualità.
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
Piu che altro è un discorso di tecnica di guida, e appunto in questo caso, di frenata.
Arrivare "impiccati" sul freno, significa che si sta frenando male, oppure che il set dei freni, o della macchina in generale, non permette appunto l'entrare "pinzati" in curva, il che rappresenta uno dei veri "segreti" per abbassare i propri tempi sul giro.
Secondo me quello che sarebbe appunto da ricercare per chi è nuovo di questo hobby, è il setup della frenata, nel senso ricercare quella combinazione di bias, sospensioni/dampers e cambers, che permette di "far girare" l'auto nei primi metri di ingresso curva usando il primo rilascio del freno e non metterla "di sterzo".
LA prima frenata deve essere forte, poi man mano avvicinandosi all'ingresso della curva, quando ovviamente l'anteriore si carica per effetto della frenata, essa non deve sfogare nel bloccaggio ma in una leggera "sterzata", che si andrà a gestire modulando la pressione sul pedale e agendo sullo sterzo.
Questa tecnica consente di staccare qualche metro piu avanti, recuperando appunto tali metri nella prima parte di curva fino in alcuni casi/curve, all apex.
https://www.youtube.com/watch?v=s6_WILWoxoo
https://www.youtube.com/watch?v=3qef8wxQcwU
Purtroppo manca il grafico dei pedali, ma penso si riesca ad intendere :D
Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.
Piu che altro è un discorso di tecnica di guida, e appunto in questo caso, di frenata.
Arrivare "impiccati" sul freno, significa che si sta frenando male, oppure che il set dei freni, o della macchina in generale, non permette appunto l'entrare "pinzati" in curva, il che rappresenta uno dei veri "segreti" per abbassare i propri tempi sul giro.
Secondo me quello che sarebbe appunto da ricercare per chi è nuovo di questo hobby, è il setup della frenata, nel senso ricercare quella combinazione di bias, sospensioni/dampers e cambers, che permette di "far girare" l'auto nei primi metri di ingresso curva usando il primo rilascio del freno e non metterla "di sterzo".
LA prima frenata deve essere forte, poi man mano avvicinandosi all'ingresso della curva, quando ovviamente l'anteriore si carica per effetto della frenata, essa non deve sfogare nel bloccaggio ma in una leggera "sterzata", che si andrà a gestire modulando la pressione sul pedale e agendo sullo sterzo.
Questa tecnica consente di staccare qualche metro piu avanti, recuperando appunto tali metri nella prima parte di curva fino in alcuni casi/curve, all apex.
https://www.youtube.com/watch?v=s6_WILWoxoo
https://www.youtube.com/watch?v=3qef8wxQcwU
Purtroppo manca il grafico dei pedali, ma penso si riesca ad intendere :D
Capozz
24-02-2015, 16:44
E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco :D
Ale1992
24-02-2015, 17:15
E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco :D
Cioè? :D
Inviato dal mio tosapecore android.
Cioè? :D
Inviato dal mio tosapecore android.
GG66
24-02-2015, 17:19
E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco :D
Abbiamo notizie sul costo del pacchetto?
Abbiamo notizie sul costo del pacchetto?
Rev_X
24-02-2015, 17:23
Buonasera a tutti
Noto con piacere che (tra 1000 discussioni) su queste pagine si è iniziato a parlare di "trailbraking".
La suddetta "tecnica di guida" è da considerarsi alla BASE di qualsiasi competizione sportiva automobilistica.
Tralasciando per un momento l'ambito "gaming" il "trailbraking" viene oggigiorno sfruttato nella quasi totalità dei campionati automobilistici sportivi in ambito mondiale.
La sua utilità per l'appunto (specialmente nelle vetture a trazione anteriore) è data dalla possibilità di poter utilizzare parte dell'ingresso curva per decelerare progressivamente fino al raggiungimento del punto di corda.
Nel video che vi allego vi mostro "nelle gare reali" il beneficio di questa tecnica.
Da notare nella "primissima" parte dell'inserimento (1a curva Villeneuve) l'auto "gira" senza bisogno dei gradi di sterzo necessari per affrontare la curva in quel preciso istante.
Questo è di fatto il frutto della (già citata) combinazione di assetto/bilanciamento dei freni che permette tramite l'ausilio del trailbraking uno "scorrimento" del posteriore della vettura, con un conseguente beneficio in termini d'inserimento in curva (i risultati li vedete anche rispetto agli avversari subito avanti).
Il video riprende una gara del campionato "Castrol Cupra Cup" nel circuito di Imola.
Il "ragazzo" alla guida sono io ;)
LINK:http://youtu.be/J-Ww12SwlMo
Noto con piacere che (tra 1000 discussioni) su queste pagine si è iniziato a parlare di "trailbraking".
La suddetta "tecnica di guida" è da considerarsi alla BASE di qualsiasi competizione sportiva automobilistica.
Tralasciando per un momento l'ambito "gaming" il "trailbraking" viene oggigiorno sfruttato nella quasi totalità dei campionati automobilistici sportivi in ambito mondiale.
La sua utilità per l'appunto (specialmente nelle vetture a trazione anteriore) è data dalla possibilità di poter utilizzare parte dell'ingresso curva per decelerare progressivamente fino al raggiungimento del punto di corda.
Nel video che vi allego vi mostro "nelle gare reali" il beneficio di questa tecnica.
Da notare nella "primissima" parte dell'inserimento (1a curva Villeneuve) l'auto "gira" senza bisogno dei gradi di sterzo necessari per affrontare la curva in quel preciso istante.
Questo è di fatto il frutto della (già citata) combinazione di assetto/bilanciamento dei freni che permette tramite l'ausilio del trailbraking uno "scorrimento" del posteriore della vettura, con un conseguente beneficio in termini d'inserimento in curva (i risultati li vedete anche rispetto agli avversari subito avanti).
Il video riprende una gara del campionato "Castrol Cupra Cup" nel circuito di Imola.
Il "ragazzo" alla guida sono io ;)
LINK:http://youtu.be/J-Ww12SwlMo
PaoloRobba
24-02-2015, 17:27
Piu che altro è un discorso di tecnica di guida, e appunto in questo caso, di frenata.
Arrivare "impiccati" sul freno, significa che si sta frenando male, oppure che il set dei freni, o della macchina in generale, non permette appunto l'entrare "pinzati" in curva, il che rappresenta uno dei veri "segreti" per abbassare i propri tempi sul giro.
Secondo me quello che sarebbe appunto da ricercare per chi è nuovo di questo hobby, è il setup della frenata, nel senso ricercare quella combinazione di bias, sospensioni/dampers e cambers, che permette di "far girare" l'auto nei primi metri di ingresso curva usando il primo rilascio del freno e non metterla "di sterzo".
LA prima frenata deve essere forte, poi man mano avvicinandosi all'ingresso della curva, quando ovviamente l'anteriore si carica per effetto della frenata, essa non deve sfogare nel bloccaggio ma in una leggera "sterzata", che si andrà a gestire modulando la pressione sul pedale e agendo sullo sterzo.
Questa tecnica consente di staccare qualche metro piu avanti, recuperando appunto tali metri nella prima parte di curva fino in alcuni casi/curve, all apex.
https://www.youtube.com/watch?v=s6_WILWoxoo
https://www.youtube.com/watch?v=3qef8wxQcwU
Purtroppo manca il grafico dei pedali, ma penso si riesca ad intendere :D
Hai espresso tutto decisamente meglio di come potrei fare io :D
Io non penso/sono in grado di fare un set up come da te indicato :muro: :cry:
(Infatti in molti casi trovo vantaggio da una staccata un pelo anticipata rispetto ad una ritardata)
Complimentoni per il giro a spa con la gt2 :D (anche se penso sia con il vecchio tyre model, con quello attuale si gira circa 1,5 sec più lenti).
Arrivare "impiccati" sul freno, significa che si sta frenando male, oppure che il set dei freni, o della macchina in generale, non permette appunto l'entrare "pinzati" in curva, il che rappresenta uno dei veri "segreti" per abbassare i propri tempi sul giro.
Secondo me quello che sarebbe appunto da ricercare per chi è nuovo di questo hobby, è il setup della frenata, nel senso ricercare quella combinazione di bias, sospensioni/dampers e cambers, che permette di "far girare" l'auto nei primi metri di ingresso curva usando il primo rilascio del freno e non metterla "di sterzo".
LA prima frenata deve essere forte, poi man mano avvicinandosi all'ingresso della curva, quando ovviamente l'anteriore si carica per effetto della frenata, essa non deve sfogare nel bloccaggio ma in una leggera "sterzata", che si andrà a gestire modulando la pressione sul pedale e agendo sullo sterzo.
Questa tecnica consente di staccare qualche metro piu avanti, recuperando appunto tali metri nella prima parte di curva fino in alcuni casi/curve, all apex.
https://www.youtube.com/watch?v=s6_WILWoxoo
https://www.youtube.com/watch?v=3qef8wxQcwU
Purtroppo manca il grafico dei pedali, ma penso si riesca ad intendere :D
Hai espresso tutto decisamente meglio di come potrei fare io :D
Io non penso/sono in grado di fare un set up come da te indicato :muro: :cry:
(Infatti in molti casi trovo vantaggio da una staccata un pelo anticipata rispetto ad una ritardata)
Complimentoni per il giro a spa con la gt2 :D (anche se penso sia con il vecchio tyre model, con quello attuale si gira circa 1,5 sec più lenti).
proevolution
24-02-2015, 17:36
E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco :D
dopo aver fatto questo da 562 mb adesso ne è uscito un altro da 715 mb
dopo aver fatto questo da 562 mb adesso ne è uscito un altro da 715 mb
GG66
24-02-2015, 18:00
Buonasera a tutti
Noto con piacere che (tra 1000 discussioni) su queste pagine si è iniziato a parlare di "trailbraking".
La suddetta "tecnica di guida" è da considerarsi alla BASE di qualsiasi competizione sportiva automobilistica.
Tralasciando per un momento l'ambito "gaming" il "trailbraking" viene oggigiorno sfruttato nella quasi totalità dei campionati automobilistici sportivi in ambito mondiale.
La sua utilità per l'appunto (specialmente nelle vetture a trazione anteriore) è data dalla possibilità di poter utilizzare parte dell'ingresso curva per decelerare progressivamente fino al raggiungimento del punto di corda.
Nel video che vi allego vi mostro "nelle gare reali" il beneficio di questa tecnica.
Da notare nella "primissima" parte dell'inserimento (1a curva Villeneuve) l'auto "gira" senza bisogno dei gradi di sterzo necessari per affrontare la curva in quel preciso istante.
Questo è di fatto il frutto della (già citata) combinazione di assetto/bilanciamento dei freni che permette tramite l'ausilio del trailbraking uno "scorrimento" del posteriore della vettura, con un conseguente beneficio in termini d'inserimento in curva (i risultati li vedete anche rispetto agli avversari subito avanti).
Il video riprende una gara del campionato "Castol Cupra Cup" nel circuito di Imola.
Il "ragazzo" alla guida sono io ;)
LINK:http://youtu.be/J-Ww12SwlMo
Ci vorrà una periferica con le contropalle per applicare questa tecnica o mi sbaglio?
Noto con piacere che (tra 1000 discussioni) su queste pagine si è iniziato a parlare di "trailbraking".
La suddetta "tecnica di guida" è da considerarsi alla BASE di qualsiasi competizione sportiva automobilistica.
Tralasciando per un momento l'ambito "gaming" il "trailbraking" viene oggigiorno sfruttato nella quasi totalità dei campionati automobilistici sportivi in ambito mondiale.
La sua utilità per l'appunto (specialmente nelle vetture a trazione anteriore) è data dalla possibilità di poter utilizzare parte dell'ingresso curva per decelerare progressivamente fino al raggiungimento del punto di corda.
Nel video che vi allego vi mostro "nelle gare reali" il beneficio di questa tecnica.
Da notare nella "primissima" parte dell'inserimento (1a curva Villeneuve) l'auto "gira" senza bisogno dei gradi di sterzo necessari per affrontare la curva in quel preciso istante.
Questo è di fatto il frutto della (già citata) combinazione di assetto/bilanciamento dei freni che permette tramite l'ausilio del trailbraking uno "scorrimento" del posteriore della vettura, con un conseguente beneficio in termini d'inserimento in curva (i risultati li vedete anche rispetto agli avversari subito avanti).
Il video riprende una gara del campionato "Castol Cupra Cup" nel circuito di Imola.
Il "ragazzo" alla guida sono io ;)
LINK:http://youtu.be/J-Ww12SwlMo
Ci vorrà una periferica con le contropalle per applicare questa tecnica o mi sbaglio?
PiemoG
24-02-2015, 18:18
dopo aver fatto questo da 562 mb adesso ne è uscito un altro da 715 mb
curioso come il mio fosse da 1,7Mb, poi installazione di 8 robe tra vredist e directx e poi... IL NULLA. XD
curioso come il mio fosse da 1,7Mb, poi installazione di 8 robe tra vredist e directx e poi... IL NULLA. XD
Boro
24-02-2015, 19:04
da quanto ho capito il primo di circa 512 MB era una versione beta della 1.1 rilasciata per sbaglio, chi ha ricevuto quest'update ne ha avuto un altro di circa 700-800MB che riportava alla versione 1.05 ( update da 1,7 MB ) che risolve il problema del quadratino bianco della risoluzione
PS grazie raga per le condivisioni preziose sulle tecniche di guida
PS grazie raga per le condivisioni preziose sulle tecniche di guida
jumpboy8
24-02-2015, 19:28
Ci vorrà una periferica con le contropalle per applicare questa tecnica o mi sbaglio?
No, lo puoi fare anche coi pedali del DFP/DFGT, devi solo avere il piede sensibile. Magari con una pedaliera migliore fai meno fatica, ma é comunque fattibile anche con una pedaliera del cavolo.
No, lo puoi fare anche coi pedali del DFP/DFGT, devi solo avere il piede sensibile. Magari con una pedaliera migliore fai meno fatica, ma é comunque fattibile anche con una pedaliera del cavolo.
fonta91
24-02-2015, 19:39
Ho trovato questo.. http://assettocorsafan.com/assetto-corsa-1-1-rilasciato-per-errore-noi-siamo-riuscito-a-provarlo/
Non so se è legale postarlo però ci son scritte cosa è emerso dell'errore che han fatto..
Non so se è legale postarlo però ci son scritte cosa è emerso dell'errore che han fatto..
JeremyWade
24-02-2015, 19:52
Hai espresso tutto decisamente meglio di come potrei fare io :D
Io non penso/sono in grado di fare un set up come da te indicato :muro: :cry:
(Infatti in molti casi trovo vantaggio da una staccata un pelo anticipata rispetto ad una ritardata)
Complimentoni per il giro a spa con la gt2 :D (anche se penso sia con il vecchio tyre model, con quello attuale si gira circa 1,5 sec più lenti).
Si era col vecchio TM, eravamo scesi a 13 alto, 13.6 il migliore.
Col nuovo non ho provato ma un 14.5 l ho visto :D
Io non penso/sono in grado di fare un set up come da te indicato :muro: :cry:
(Infatti in molti casi trovo vantaggio da una staccata un pelo anticipata rispetto ad una ritardata)
Complimentoni per il giro a spa con la gt2 :D (anche se penso sia con il vecchio tyre model, con quello attuale si gira circa 1,5 sec più lenti).
Si era col vecchio TM, eravamo scesi a 13 alto, 13.6 il migliore.
Col nuovo non ho provato ma un 14.5 l ho visto :D
supermightyz
24-02-2015, 20:16
Chi era che aspettava il supporto al triplo schermo? ...
Rev_X
25-02-2015, 07:32
Ci vorrà una periferica con le contropalle per applicare questa tecnica o mi sbaglio?
In realtà (parlando in ambito "gaming") il primo fattore necessario è la "credibilità" del sistema FISICO che muove il software/videogame.
In particolare la gestione dei pesi della vettura, ed ovviamente il grip della stessa in determinate situazioni.
Partendo dal presupposto che "AC" abbia (più o meno) i suddetti requisiti, a quel punto il "trailbraking" diventa una tecnica attuabile dalla quasi totalità dei dispositivi ANALOGICI presenti sul mercato.
In realtà (parlando in ambito "gaming") il primo fattore necessario è la "credibilità" del sistema FISICO che muove il software/videogame.
In particolare la gestione dei pesi della vettura, ed ovviamente il grip della stessa in determinate situazioni.
Partendo dal presupposto che "AC" abbia (più o meno) i suddetti requisiti, a quel punto il "trailbraking" diventa una tecnica attuabile dalla quasi totalità dei dispositivi ANALOGICI presenti sul mercato.
GG66
25-02-2015, 08:17
In realtà (parlando in ambito "gaming") il primo fattore necessario è la "credibilità" del sistema FISICO che muove il software/videogame.
In particolare la gestione dei pesi della vettura, ed ovviamente il grip della stessa in determinate situazioni.
Partendo dal presupposto che "AC" abbia (più o meno) i suddetti requisiti, a quel punto il "trailbraking" diventa una tecnica attuabile dalla quasi totalità dei dispositivi ANALOGICI presenti sul mercato.
Premesso che sono alle prime armi, ti faccio questa domanda: ipotizzando che il mio dispositivo, in questo caso un G25, sia in perfette condizioni ed installato correttamente con gli assetti di default su AC o iR riesco ad applicare il trailbraking, o devo modificare necessariamente l'assetto?
In particolare la gestione dei pesi della vettura, ed ovviamente il grip della stessa in determinate situazioni.
Partendo dal presupposto che "AC" abbia (più o meno) i suddetti requisiti, a quel punto il "trailbraking" diventa una tecnica attuabile dalla quasi totalità dei dispositivi ANALOGICI presenti sul mercato.
Premesso che sono alle prime armi, ti faccio questa domanda: ipotizzando che il mio dispositivo, in questo caso un G25, sia in perfette condizioni ed installato correttamente con gli assetti di default su AC o iR riesco ad applicare il trailbraking, o devo modificare necessariamente l'assetto?
Rev_X
25-02-2015, 10:13
Premesso che sono alle prime armi, ti faccio questa domanda: ipotizzando che il mio dispositivo, in questo caso un G25, sia in perfette condizioni ed installato correttamente con gli assetti di default su AC o iR riesco ad applicare il trailbraking, o devo modificare necessariamente l'assetto?
Se intendiamo "Trailbraking" come tecnica di frenata progressiva all'avvicinarsi del punto di corda SI.
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
Se intendiamo "Trailbraking" come tecnica di frenata progressiva all'avvicinarsi del punto di corda SI.
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
zero killed
25-02-2015, 10:21
Chi era che aspettava il supporto al triplo schermo? ...
Io.... Ma già con gli aggiornamenti precedenti funzionava tutto molto meglio...... Stuttering quasi inesistente pur con opzioni grafiche più spinte.....
Io.... Ma già con gli aggiornamenti precedenti funzionava tutto molto meglio...... Stuttering quasi inesistente pur con opzioni grafiche più spinte.....
GigoBoso
25-02-2015, 13:09
Se intendiamo "Trailbraking" come tecnica di frenata progressiva all'avvicinarsi del punto di corda SI.
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
Grazie infinite per le preziose informazioni, da vero esperto ! ;)
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
Grazie infinite per le preziose informazioni, da vero esperto ! ;)
GG66
25-02-2015, 15:16
Se intendiamo "Trailbraking" come tecnica di frenata progressiva all'avvicinarsi del punto di corda SI.
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
Ti ringrazio per la risposta, anche perchè mi hai dato modo di approfondire un'argomento che ci tornerà sicuramente utile anche se solo in ambito gaming, poi ho trovato anche questo :read: http://www.webalice.it/mbacilieri/pilotaggio/trailbraking.html che ritengo molto interessante e facile da capire per tutti quelli che sono agli inizi come me.
Se però poi vogliamo una vettura che ci "assecondi" in fase d'ingresso quel tanto che serve ad avere un entrata più "scorrevole" (specialmente nel retrotreno) a quel punto bisogna intervenire sull'assetto (anche se ormai molti "default" vanno già benino per cominciare).
Sta poi a te e al tuo "piede" saper parzializzare a dovere il pedale del freno per permetterti di eseguire tale manovra.
Tieni comunque conto che stiamo parlando in ambito "gaming"...
Tendo sempre a precisarlo dato che nella realtà le "variabili" da considerare sarebbero molteplici, e non sempre a favore.
Ti ringrazio per la risposta, anche perchè mi hai dato modo di approfondire un'argomento che ci tornerà sicuramente utile anche se solo in ambito gaming, poi ho trovato anche questo :read: http://www.webalice.it/mbacilieri/pilotaggio/trailbraking.html che ritengo molto interessante e facile da capire per tutti quelli che sono agli inizi come me.
Rev_X
25-02-2015, 19:47
Di nulla ragazzi ;)
Boro
25-02-2015, 22:11
Ti ringrazio per la risposta, anche perchè mi hai dato modo di approfondire un'argomento che ci tornerà sicuramente utile anche se solo in ambito gaming, poi ho trovato anche questo :read: http://www.webalice.it/mbacilieri/pilotaggio/trailbraking.html che ritengo molto interessante e facile da capire per tutti quelli che sono agli inizi come me.
Ringrazio pure io, poi leggendo il pezzo linkato mi sono reso conto che in alcuni casi e del tutto involontariamente ho eseguito ( anche se grossolanamente ) anche io questa tecnica ed effettivamente nei delta del tempo si nota molto il guadagno soprattutto in uscita dalle curve per come lo facevo io
Ringrazio pure io, poi leggendo il pezzo linkato mi sono reso conto che in alcuni casi e del tutto involontariamente ho eseguito ( anche se grossolanamente ) anche io questa tecnica ed effettivamente nei delta del tempo si nota molto il guadagno soprattutto in uscita dalle curve per come lo facevo io
Gjo
26-02-2015, 08:53
Ieri sera ho provato a fare o meglio ho abbozzato una specie di Trailbraking,ma che mi hanno permesso di fare Vallelunga con la Ferrari GT2 in 1:39".Il mio miglior giro era 1:45".
Devo provare e riprovare per migliorare,però mi sono accorto che anche la pedaliera deve fare la sua parte.Quindi mi sto convincendo a prenderne una decente,quella del T300 è proprio base base.
Devo provare e riprovare per migliorare,però mi sono accorto che anche la pedaliera deve fare la sua parte.Quindi mi sto convincendo a prenderne una decente,quella del T300 è proprio base base.
GigoBoso
27-02-2015, 12:39
Ieri sera ho provato a fare o meglio ho abbozzato una specie di Trailbraking,ma che mi hanno permesso di fare Vallelunga con la Ferrari GT2 in 1:39".Il mio miglior giro era 1:45".
Devo provare e riprovare per migliorare,però mi sono accorto che anche la pedaliera deve fare la sua parte.Quindi mi sto convincendo a prenderne una decente,quella del T300 è proprio base base.
per curiosità, ma tu lo riesci a capire quando l'auto derapa leggermente in modo da affrontare la curva più velocemente?
Devo provare e riprovare per migliorare,però mi sono accorto che anche la pedaliera deve fare la sua parte.Quindi mi sto convincendo a prenderne una decente,quella del T300 è proprio base base.
per curiosità, ma tu lo riesci a capire quando l'auto derapa leggermente in modo da affrontare la curva più velocemente?
Gjo
27-02-2015, 14:39
per curiosità, ma tu lo riesci a capire quando l'auto derapa leggermente in modo da affrontare la curva più velocemente?
A volte lo sento altre no,è una questione di pratica secondo me.
Però come scritto sopra,faccio fatica a regolarmi con il freno.Dovrei mettere uno spessore dietro per evitare di premere troppo e far bloccare le gomme.
A volte lo sento altre no,è una questione di pratica secondo me.
Però come scritto sopra,faccio fatica a regolarmi con il freno.Dovrei mettere uno spessore dietro per evitare di premere troppo e far bloccare le gomme.
supermightyz
27-02-2015, 14:45
Notizie del DLC?
Rez
27-02-2015, 17:01
Notizie del DLC?
mi sa ce lo godremmo per pasqua :)
mi sa ce lo godremmo per pasqua :)
Mr.Evil
27-02-2015, 19:28
mi sa ce lo godremmo per pasqua :)
anche secondo me, con kunos comunque è inutile fare previsioni :( visto che fanno un po' quello che gli pare :asd: ...
anche secondo me, con kunos comunque è inutile fare previsioni :( visto che fanno un po' quello che gli pare :asd: ...
GigoBoso
02-03-2015, 10:35
siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
il_joe
02-03-2015, 10:57
siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
non puoi calibrarlo? nel caso se imposti come "fine corsa" un punto in cui non è completamente premuto......
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
non puoi calibrarlo? nel caso se imposti come "fine corsa" un punto in cui non è completamente premuto......
BrunelloXU
02-03-2015, 10:58
siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
prova con la calibrazione, quando ti dice di premere fino in fondo tu premi un po' di meno, e così eviti che il 100% sia settato a fine corsa.
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
prova con la calibrazione, quando ti dice di premere fino in fondo tu premi un po' di meno, e così eviti che il 100% sia settato a fine corsa.
FunnyDwarf
02-03-2015, 11:10
siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !
Potenziometro sporco, apri la pedaliera e spruzzaci sopra un po' di spray pulisci contatti, dai 4 o 5 pompate al pedale e poi un'altra spruzzatina et voilà, problema risolto.
Potenziometro sporco, apri la pedaliera e spruzzaci sopra un po' di spray pulisci contatti, dai 4 o 5 pompate al pedale e poi un'altra spruzzatina et voilà, problema risolto.
Therock2709
02-03-2015, 12:07
siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
C'è la zona morta finale da impostare su AC ;)
Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?
C'è la zona morta finale da impostare su AC ;)
GigoBoso
02-03-2015, 12:23
Grazie a tutti vado a provare questi consigli, anche se poteva essere l'occasione giusta per passare ad un hardware migliore.
Vi farò sapere
(non sono il tipo da comprarmi un nuovo volante se ne ho già uno)
Vi farò sapere
(non sono il tipo da comprarmi un nuovo volante se ne ho già uno)
PaoloRobba
02-03-2015, 12:51
Bhe il volante puoi tenerlo, comprati una bella pedaliera usb :D
GigoBoso
02-03-2015, 12:57
Bhe il volante puoi tenerlo, comprati una bella pedaliera usb :D
e un pò che ci penso, bella quanto? cosa consigliate?
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.
e un pò che ci penso, bella quanto? cosa consigliate?
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.
PaoloRobba
02-03-2015, 13:04
e un pò che ci penso, bella quanto? cosa consigliate?
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.
Non ci sono molte alternative ad un prezzo non esagerato, le uniche sono le fanatec clubsport v1/v2 e la csr elite.
Se vuoi risparmiare cercala usata
Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri :muro:
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.
Non ci sono molte alternative ad un prezzo non esagerato, le uniche sono le fanatec clubsport v1/v2 e la csr elite.
Se vuoi risparmiare cercala usata
Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri :muro:
GigoBoso
02-03-2015, 13:14
Non ci sono molte alternative ad un prezzo non esagerato, le uniche sono le fanatec clubsport v1/v2 e la csr elite.
Se vuoi risparmiare cercala usata
Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri :muro:
Ok vado ad informarmi sui prezzi del nuovo (sempre che siano umani), l'usato preferisco non prenderlo.
Se vuoi risparmiare cercala usata
Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri :muro:
Ok vado ad informarmi sui prezzi del nuovo (sempre che siano umani), l'usato preferisco non prenderlo.
pollopopo
02-03-2015, 13:25
Francamente anche io ero propenso a cambiar pedaliera....
Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile
Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...
Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante
Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....
Inviato dal mio LG-D855
Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile
Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...
Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante
Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....
Inviato dal mio LG-D855
GigoBoso
02-03-2015, 13:43
Francamente anche io ero propenso a cambiar pedaliera....
Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile
Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...
Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante
Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....
Inviato dal mio LG-D855
PREZIOSISSIMA CONSIDERAZIONE, CHE TERRò MOLTO PRESENTE. GRAZIE.
Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile
Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...
Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante
Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....
Inviato dal mio LG-D855
PREZIOSISSIMA CONSIDERAZIONE, CHE TERRò MOLTO PRESENTE. GRAZIE.
GG66
02-03-2015, 14:43
Potenziometro sporco, apri la pedaliera e spruzzaci sopra un po' di spray pulisci contatti, dai 4 o 5 pompate al pedale e poi un'altra spruzzatina et voilà, problema risolto.
Anch'io mi son preso la buona abitudine di spolverare la pedaliera del G25 almeno una volta ogni 15 gg, per il momento uso una bomboletta di aria compressa e l'aspirapolvere alla quale ho attaccato un tubicino in gomma che entra bene anche sotto le molle!!:D
Anch'io mi son preso la buona abitudine di spolverare la pedaliera del G25 almeno una volta ogni 15 gg, per il momento uso una bomboletta di aria compressa e l'aspirapolvere alla quale ho attaccato un tubicino in gomma che entra bene anche sotto le molle!!:D
osammot81
02-03-2015, 17:20
Grazie dei complimenti :D
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
Allora, parto da questa risposta perché le notifiche, o non mi sono arrivate o non so che fine abbiano fatto e quindi sono rimasto indietro. Innanzitutto grazie per la vostra prontezza a condividere quanto sapete su questa passione. I vostri consigli sono preziosi.
La mia macchina l'ho scelta ed è la Ferrari 458 Italia gt2. Sto passando più tempo a guardare video che non a giocare (la cosa non mi dispiace). Sto cercando il più possibile di sensibilizzare il piede alla frenata. Ma il problema è che continuano i bloccaggi e non capisco il perché. Qualcuno ha postato questo video molto utile per far capire il problema:
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.
Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto :read:)
Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)
Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio
Buona Guida :D
Allora, parto da questa risposta perché le notifiche, o non mi sono arrivate o non so che fine abbiano fatto e quindi sono rimasto indietro. Innanzitutto grazie per la vostra prontezza a condividere quanto sapete su questa passione. I vostri consigli sono preziosi.
La mia macchina l'ho scelta ed è la Ferrari 458 Italia gt2. Sto passando più tempo a guardare video che non a giocare (la cosa non mi dispiace). Sto cercando il più possibile di sensibilizzare il piede alla frenata. Ma il problema è che continuano i bloccaggi e non capisco il perché. Qualcuno ha postato questo video molto utile per far capire il problema:
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
jumpboy8
02-03-2015, 18:00
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
Occhio però che stai confrontando una GT2 con una GT3, due categorie simili ma con qualche differenza, tra cui l'ABS, che sulle GT3 è permesso, mentre sulle GT2 no.
Non so se sia il tuo caso, ma in genere l'errore comune che uno fa in frenata è quello di andare sul freno in modo titubante e poi di "affondare" man mano che si decelera e ci si avvicina alla curva, che è esattamente l'opposto di quello che si dovrebbe fare, cioè frenare forte e poi rilasciare progressivamente se le ruote bloccano.
Se invece ti sembra che blocchi immediatamente ad ogni frenata (anche a quelle a maggiore velocità, dove hai carico aerodinamico e non dovrebbe bloccare anche affondando, almeno non subito), i casi potrebbero essere due:
1. hai le gomme fredde/finite
2. ripartizione della frenata troppo sbilanciata sull'anteriore o sul posteriore
3. la pressione dei freni è troppo alta (ma in Assetto Corsa mi pare che non si possa modificare)
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
Occhio però che stai confrontando una GT2 con una GT3, due categorie simili ma con qualche differenza, tra cui l'ABS, che sulle GT3 è permesso, mentre sulle GT2 no.
Non so se sia il tuo caso, ma in genere l'errore comune che uno fa in frenata è quello di andare sul freno in modo titubante e poi di "affondare" man mano che si decelera e ci si avvicina alla curva, che è esattamente l'opposto di quello che si dovrebbe fare, cioè frenare forte e poi rilasciare progressivamente se le ruote bloccano.
Se invece ti sembra che blocchi immediatamente ad ogni frenata (anche a quelle a maggiore velocità, dove hai carico aerodinamico e non dovrebbe bloccare anche affondando, almeno non subito), i casi potrebbero essere due:
1. hai le gomme fredde/finite
2. ripartizione della frenata troppo sbilanciata sull'anteriore o sul posteriore
3. la pressione dei freni è troppo alta (ma in Assetto Corsa mi pare che non si possa modificare)
PaoloRobba
02-03-2015, 18:49
Allora, parto da questa risposta perché le notifiche, o non mi sono arrivate o non so che fine abbiano fatto e quindi sono rimasto indietro. Innanzitutto grazie per la vostra prontezza a condividere quanto sapete su questa passione. I vostri consigli sono preziosi.
La mia macchina l'ho scelta ed è la Ferrari 458 Italia gt2. Sto passando più tempo a guardare video che non a giocare (la cosa non mi dispiace). Sto cercando il più possibile di sensibilizzare il piede alla frenata. Ma il problema è che continuano i bloccaggi e non capisco il perché. Qualcuno ha postato questo video molto utile per far capire il problema:
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
Ottima scelta la 458 gt2 :D
Cmq lascia la linearità originale o alzala (si mette a 1 solitamente su pedaliere con cella di carico e decisamente più kg sul freno).
Purtroppo la resistenza del freno della tua pedaliera è minima percui anche il tuo affondare dovrà essere molto più ridotto e delicato.
Altra cosa che puoi fare è abbassare 1-2 la ripartizione di frenata nel setup.
La mia macchina l'ho scelta ed è la Ferrari 458 Italia gt2. Sto passando più tempo a guardare video che non a giocare (la cosa non mi dispiace). Sto cercando il più possibile di sensibilizzare il piede alla frenata. Ma il problema è che continuano i bloccaggi e non capisco il perché. Qualcuno ha postato questo video molto utile per far capire il problema:
https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs
Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.
Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?
Ottima scelta la 458 gt2 :D
Cmq lascia la linearità originale o alzala (si mette a 1 solitamente su pedaliere con cella di carico e decisamente più kg sul freno).
Purtroppo la resistenza del freno della tua pedaliera è minima percui anche il tuo affondare dovrà essere molto più ridotto e delicato.
Altra cosa che puoi fare è abbassare 1-2 la ripartizione di frenata nel setup.
mtk
02-03-2015, 20:11
Anch'io mi son preso la buona abitudine di spolverare la pedaliera del G25 almeno una volta ogni 15 gg, per il momento uso una bomboletta di aria compressa e l'aspirapolvere alla quale ho attaccato un tubicino in gomma che entra bene anche sotto le molle!!:D
ci devono essere dentro anche dei salatini nella mia :asd:
http://1drv.ms/1BPVuKj
ci devono essere dentro anche dei salatini nella mia :asd:
http://1drv.ms/1BPVuKj
osammot81
02-03-2015, 20:26
Occhio però che stai confrontando una GT2 con una GT3, due categorie simili ma con qualche differenza, tra cui l'ABS, che sulle GT3 è permesso, mentre sulle GT2 no.
Non so se sia il tuo caso, ma in genere l'errore comune che uno fa in frenata è quello di andare sul freno in modo titubante e poi di "affondare" man mano che si decelera e ci si avvicina alla curva, che è esattamente l'opposto di quello che si dovrebbe fare, cioè frenare forte e poi rilasciare progressivamente se le ruote bloccano.
Se invece ti sembra che blocchi immediatamente ad ogni frenata (anche a quelle a maggiore velocità, dove hai carico aerodinamico e non dovrebbe bloccare anche affondando, almeno non subito), i casi potrebbero essere due:
1. hai le gomme fredde/finite
2. ripartizione della frenata troppo sbilanciata sull'anteriore o sul posteriore
3. la pressione dei freni è troppo alta (ma in Assetto Corsa mi pare che non si possa modificare)
Io ho iniziato a giocare con l'abs di fabbrica, ma da un po' gioco con tutti gli aiuti disattivati escluso il punta-tacco. Non ho visto differenze, almeno non con le auto che uso di solito. Frenare forte è quello che vorrei fare e che provo a fare. Non affondo il piede, ma vorrei una sensazione un po' più solida con il freno, piuttosto che "guardate ma toccatemi appena".
Comunque non ho la pretesa di fare i tempi di cui leggo spesso, ma questo problema mi piacerebbe correggerlo. Delle 3 opzioni di cui parli forse potrebbe essere la terza. Ricordo, quando giocavo a GP4 di Geoff Crammond's che c'era un'opzione per modificare la pressione sul pedale in base allo stile di guida per poter affondare di più e non bloccare le gomme. Qualcosa del genere c'era.
Sto "lavorando" sui valori di ripartizione della frenata e un po' di differenza l'ho notata, ma nulla che mi porti a staccare molto più avanti di quanto faccio ora. Io continuo a provare.
Ora mi sono fissato con Imola che è come la rucola: infida e bastarda. Ti invita a correre, ma appena può te la fa pagare... o forse è la 458? :D
Non so se sia il tuo caso, ma in genere l'errore comune che uno fa in frenata è quello di andare sul freno in modo titubante e poi di "affondare" man mano che si decelera e ci si avvicina alla curva, che è esattamente l'opposto di quello che si dovrebbe fare, cioè frenare forte e poi rilasciare progressivamente se le ruote bloccano.
Se invece ti sembra che blocchi immediatamente ad ogni frenata (anche a quelle a maggiore velocità, dove hai carico aerodinamico e non dovrebbe bloccare anche affondando, almeno non subito), i casi potrebbero essere due:
1. hai le gomme fredde/finite
2. ripartizione della frenata troppo sbilanciata sull'anteriore o sul posteriore
3. la pressione dei freni è troppo alta (ma in Assetto Corsa mi pare che non si possa modificare)
Io ho iniziato a giocare con l'abs di fabbrica, ma da un po' gioco con tutti gli aiuti disattivati escluso il punta-tacco. Non ho visto differenze, almeno non con le auto che uso di solito. Frenare forte è quello che vorrei fare e che provo a fare. Non affondo il piede, ma vorrei una sensazione un po' più solida con il freno, piuttosto che "guardate ma toccatemi appena".
Comunque non ho la pretesa di fare i tempi di cui leggo spesso, ma questo problema mi piacerebbe correggerlo. Delle 3 opzioni di cui parli forse potrebbe essere la terza. Ricordo, quando giocavo a GP4 di Geoff Crammond's che c'era un'opzione per modificare la pressione sul pedale in base allo stile di guida per poter affondare di più e non bloccare le gomme. Qualcosa del genere c'era.
Sto "lavorando" sui valori di ripartizione della frenata e un po' di differenza l'ho notata, ma nulla che mi porti a staccare molto più avanti di quanto faccio ora. Io continuo a provare.
Ora mi sono fissato con Imola che è come la rucola: infida e bastarda. Ti invita a correre, ma appena può te la fa pagare... o forse è la 458? :D
GG66
03-03-2015, 06:33
ci devono essere dentro anche dei salatini nella mia :asd:
http://1drv.ms/1BPVuKj
Mi sa che la bomboletta dell'aria compressa non è sufficiente :eek: ....procurati una pulivapor!!!:D
http://1drv.ms/1BPVuKj
Mi sa che la bomboletta dell'aria compressa non è sufficiente :eek: ....procurati una pulivapor!!!:D
mtk
03-03-2015, 09:08
Mi sa che la bomboletta dell'aria compressa non è sufficiente :eek: ....procurati una pulivapor!!!:D
:D ora dovrei usare questa, http://1drv.ms/1EIFQiY é tutta aperta,per cui non dovrebbe intasarsi come quella originale
:D ora dovrei usare questa, http://1drv.ms/1EIFQiY é tutta aperta,per cui non dovrebbe intasarsi come quella originale
GG66
03-03-2015, 10:55
:D ora dovrei usare questa, http://1drv.ms/1EIFQiY é tutta aperta,per cui non dovrebbe intasarsi come quella originale
wow :oink: ...è la fanatec V2?
wow :oink: ...è la fanatec V2?
mtk
03-03-2015, 11:54
wow :oink: ...è la fanatec V2?
si,un bell aggeggio :)
si,un bell aggeggio :)
GigoBoso
03-03-2015, 12:21
anche io ho notato che in alcuni casi basta toccare appena il freno per far bloccare le ruote. Sicuramente per chi ha il pedale del freno molto moscio gli conviene aumentare la corsa del freno, sempre che si possa fare.
Ho ripulito la pedaliera smontata a mano ed era sporchissima, purtoppo non avevo il pulisci contatti e il problema sul gas esiste ancora
Ho ripulito la pedaliera smontata a mano ed era sporchissima, purtoppo non avevo il pulisci contatti e il problema sul gas esiste ancora
pollopopo
03-03-2015, 13:13
Per chi sta in luoghi polverosi non avete mai pensato a mettere un panno sulla pedaliera e volante?
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
GigoBoso
03-03-2015, 13:27
Per chi sta in luoghi polverosi non avete mai pensato a mettere un panno sulla pedaliera e volante?
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
quindi secondo te conviene più abbinare una v2 fanatec ad un dfgt, piuttosto che comprarsi un g27 o un TS500 nuovi?
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
quindi secondo te conviene più abbinare una v2 fanatec ad un dfgt, piuttosto che comprarsi un g27 o un TS500 nuovi?
GG66
03-03-2015, 14:19
Per chi sta in luoghi polverosi non avete mai pensato a mettere un panno sulla pedaliera e volante?
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
La polvere si forma un pò dappertutto, comunque ottima l'idea del panno... magari antistatico.;)
La roba vi dura il doppio
Comunque la v2 per il prezzo che ha è ottima....non è a i livelli di quelle professionali idrauliche per ovvi motivi...ma i soldi spesi le vale grosso modo
Inviato dal mio LG-D855
La polvere si forma un pò dappertutto, comunque ottima l'idea del panno... magari antistatico.;)
GG66
03-03-2015, 14:24
anche io ho notato che in alcuni casi basta toccare appena il freno per far bloccare le ruote. Sicuramente per chi ha il pedale del freno molto moscio gli conviene aumentare la corsa del freno, sempre che si possa fare.
Ho ripulito la pedaliera smontata a mano ed era sporchissima, purtoppo non avevo il pulisci contatti e il problema sul gas esiste ancora
A parte la sensibilità del piede ho letto da qualche parte che il bloccaggio può dipendere anche dalle gomme fredde o consumate.
Però certo se si potesse aumentare la zona morta del pedale fino a metà escursione non sarebbe male, sbaglio o su rFactor si poteva fare?
Ho ripulito la pedaliera smontata a mano ed era sporchissima, purtoppo non avevo il pulisci contatti e il problema sul gas esiste ancora
A parte la sensibilità del piede ho letto da qualche parte che il bloccaggio può dipendere anche dalle gomme fredde o consumate.
Però certo se si potesse aumentare la zona morta del pedale fino a metà escursione non sarebbe male, sbaglio o su rFactor si poteva fare?
pollopopo
03-03-2015, 16:33
A parte la sensibilità del piede ho letto da qualche parte che il bloccaggio può dipendere anche dalle gomme fredde o consumate.
Però certo se si potesse aumentare la zona morta del pedale fino a metà escursione non sarebbe male, sbaglio o su rFactor si poteva fare?
Su ac puoi regolare zona morta e pure la curva
Di pressione.
Un ferrari 458 a 200km/h blocca le gomme sfiorando il freno perche le gomme non sono in temp?......non credo proprio
Regola meglio il freno nelle impostazioni e pigiaci meno
quindi secondo te conviene più abbinare una v2 fanatec ad un dfgt, piuttosto che comprarsi un g27 o un TS500 nuovi?
Ti trovi bene con il dfgt? O meglio, se fosse un poco più preciso pensi che andresti più forte?
Poniti le domande e risponditi da solo.
Ti ricordo che non è difficile trovare se giri per i mercatini su siti di sim un g27-25 o t500rs senza pedaliera a prezzi buoni.
Inoltre la v2 se aggiorni la postazione rimane xD....per 250 euro non trovi di meglio sul mercato delle pedaliere... La pedaliera del g27 e t500 sono pessime....online te le tiran dietro se le vendono senza volante.
Inviato dal mio LG-D855
Però certo se si potesse aumentare la zona morta del pedale fino a metà escursione non sarebbe male, sbaglio o su rFactor si poteva fare?
Su ac puoi regolare zona morta e pure la curva
Di pressione.
Un ferrari 458 a 200km/h blocca le gomme sfiorando il freno perche le gomme non sono in temp?......non credo proprio
Regola meglio il freno nelle impostazioni e pigiaci meno
quindi secondo te conviene più abbinare una v2 fanatec ad un dfgt, piuttosto che comprarsi un g27 o un TS500 nuovi?
Ti trovi bene con il dfgt? O meglio, se fosse un poco più preciso pensi che andresti più forte?
Poniti le domande e risponditi da solo.
Ti ricordo che non è difficile trovare se giri per i mercatini su siti di sim un g27-25 o t500rs senza pedaliera a prezzi buoni.
Inoltre la v2 se aggiorni la postazione rimane xD....per 250 euro non trovi di meglio sul mercato delle pedaliere... La pedaliera del g27 e t500 sono pessime....online te le tiran dietro se le vendono senza volante.
Inviato dal mio LG-D855
Capozz
03-03-2015, 21:00
Dalla pagina ufficiale di AC su facebook
Dear AC followers,
we apologise for the lack of news that you were expecting. As you might know, last week we had to deal with a technical issue that has requested all our attention. Right now we are working on last details for the new release, so tomorrow you will know everything you need about Assetto Corsa 1.1 and the Dream Pack: release date, pre-order, price.
Thank you for your patience, we are pretty sure you will appreciate the news we are preparing for you.
Dear AC followers,
we apologise for the lack of news that you were expecting. As you might know, last week we had to deal with a technical issue that has requested all our attention. Right now we are working on last details for the new release, so tomorrow you will know everything you need about Assetto Corsa 1.1 and the Dream Pack: release date, pre-order, price.
Thank you for your patience, we are pretty sure you will appreciate the news we are preparing for you.
PaoloRobba
03-03-2015, 21:03
Speram i need gt-r :D
Giustaf
04-03-2015, 09:39
La polvere si forma un pò dappertutto, comunque ottima l'idea del panno... magari antistatico.;)
Esatto, sopratutto perchè la clubsport v2 è unta nella zona delle molle e ci si attacca di tutto se uno la tiene in zone polverose. Conviene utilizzare un panno elettrostatico per togliere la polvere, tra l'altro si fa veloce e viene un bel lavoro
Esatto, sopratutto perchè la clubsport v2 è unta nella zona delle molle e ci si attacca di tutto se uno la tiene in zone polverose. Conviene utilizzare un panno elettrostatico per togliere la polvere, tra l'altro si fa veloce e viene un bel lavoro
Consapevolezza
04-03-2015, 09:52
Apparso ieri sera sulla pagina Assetto Corsa di Facebook:
"Dear AC followers,
we apologise for the lack of news that you were expecting. As you might know, last week we had to deal with a technical issue that has requested all our attention. Right now we are working on last details for the new release, so tomorrow you will know everything you need about Assetto Corsa 1.1 and the Dream Pack: release date, pre-order, price.
Thank you for your patience, we are pretty sure you will appreciate the news we are preparing for you."
"Dear AC followers,
we apologise for the lack of news that you were expecting. As you might know, last week we had to deal with a technical issue that has requested all our attention. Right now we are working on last details for the new release, so tomorrow you will know everything you need about Assetto Corsa 1.1 and the Dream Pack: release date, pre-order, price.
Thank you for your patience, we are pretty sure you will appreciate the news we are preparing for you."
mtk
04-03-2015, 11:25
Esatto, sopratutto perchè la clubsport v2 è unta nella zona delle molle e ci si attacca di tutto se uno la tiene in zone polverose. Conviene utilizzare un panno elettrostatico per togliere la polvere, tra l'altro si fa veloce e viene un bel lavoro
io sono troppo pigro...quando non funzionera' piu' qualcosa la stacchero' dal pavimento(l ho imbullonata al pavimento in legno della sala giochi) e la puliro'....ma di starci dietro per tenerla pulita...ciao...non fa' per me :D
io sono troppo pigro...quando non funzionera' piu' qualcosa la stacchero' dal pavimento(l ho imbullonata al pavimento in legno della sala giochi) e la puliro'....ma di starci dietro per tenerla pulita...ciao...non fa' per me :D
GigoBoso
04-03-2015, 12:45
Su ac puoi regolare zona morta e pure la curva
Di pressione.
Un ferrari 458 a 200km/h blocca le gomme sfiorando il freno perche le gomme non sono in temp?......non credo proprio
Regola meglio il freno nelle impostazioni e pigiaci meno
Ti trovi bene con il dfgt? O meglio, se fosse un poco più preciso pensi che andresti più forte?
Poniti le domande e risponditi da solo.
Ti ricordo che non è difficile trovare se giri per i mercatini su siti di sim un g27-25 o t500rs senza pedaliera a prezzi buoni.
Inoltre la v2 se aggiorni la postazione rimane xD....per 250 euro non trovi di meglio sul mercato delle pedaliere... La pedaliera del g27 e t500 sono pessime....online te le tiran dietro se le vendono senza volante.
Inviato dal mio LG-D855
allora mi prendo la v2 e la abbino al dfgt, per il volante ci ripenseremo più avanti quando inizierà ad avere problemi.
Su rfactor2 molti che fanno tempi che sembrano impossibili, credo che giochino senza ffb o con ffb bassissimo, tanto anche se lo tieni alto non senti assolutamente quando perdi l'auto. Su assetto corsa per fortuna il ffb è fatto molto meglio ed ha pure un senso.
Di pressione.
Un ferrari 458 a 200km/h blocca le gomme sfiorando il freno perche le gomme non sono in temp?......non credo proprio
Regola meglio il freno nelle impostazioni e pigiaci meno
Ti trovi bene con il dfgt? O meglio, se fosse un poco più preciso pensi che andresti più forte?
Poniti le domande e risponditi da solo.
Ti ricordo che non è difficile trovare se giri per i mercatini su siti di sim un g27-25 o t500rs senza pedaliera a prezzi buoni.
Inoltre la v2 se aggiorni la postazione rimane xD....per 250 euro non trovi di meglio sul mercato delle pedaliere... La pedaliera del g27 e t500 sono pessime....online te le tiran dietro se le vendono senza volante.
Inviato dal mio LG-D855
allora mi prendo la v2 e la abbino al dfgt, per il volante ci ripenseremo più avanti quando inizierà ad avere problemi.
Su rfactor2 molti che fanno tempi che sembrano impossibili, credo che giochino senza ffb o con ffb bassissimo, tanto anche se lo tieni alto non senti assolutamente quando perdi l'auto. Su assetto corsa per fortuna il ffb è fatto molto meglio ed ha pure un senso.
PaoloRobba
04-03-2015, 12:46
io sono troppo pigro...quando non funzionera' piu' qualcosa la stacchero' dal pavimento(l ho imbullonata al pavimento in legno della sala giochi) e la puliro'....ma di starci dietro per tenerla pulita...ciao...non fa' per me :D
Tranquillo io la copro solo per innatività di almeno 2/3 giorni, non la ho mai pulita ed è abbastanza ripiena dei peli del levriero ed ecc
Mai nessun problema, anzi gli unici problemi li ho avuti appunto quando era nuova e pulita (anche se non era merito di quello).
Appena trasloco una bella pulizia generale gliela faccio che male non fa ma sicuro non mi metto a sbullonarla dalla postazione ogni mese ;)
Tranquillo io la copro solo per innatività di almeno 2/3 giorni, non la ho mai pulita ed è abbastanza ripiena dei peli del levriero ed ecc
Mai nessun problema, anzi gli unici problemi li ho avuti appunto quando era nuova e pulita (anche se non era merito di quello).
Appena trasloco una bella pulizia generale gliela faccio che male non fa ma sicuro non mi metto a sbullonarla dalla postazione ogni mese ;)
PaoloRobba
04-03-2015, 12:56
allora mi prendo la v2 e la abbino al dfgt, per il volante ci ripenseremo più avanti quando inizierà ad avere problemi.
Su rfactor2 molti che fanno tempi che sembrano impossibili, credo che giochino senza ffb o con ffb bassissimo, tanto anche se lo tieni alto non senti assolutamente quando perdi l'auto. Su assetto corsa per fortuna il ffb è fatto molto meglio ed ha pure un senso.
Spero intendiate i vari effetti cordoli, strada, derapate ed ecc e non il ffb in se :rolleyes:
Su rfactor2 molti che fanno tempi che sembrano impossibili, credo che giochino senza ffb o con ffb bassissimo, tanto anche se lo tieni alto non senti assolutamente quando perdi l'auto. Su assetto corsa per fortuna il ffb è fatto molto meglio ed ha pure un senso.
Spero intendiate i vari effetti cordoli, strada, derapate ed ecc e non il ffb in se :rolleyes:
GigoBoso
04-03-2015, 13:47
Spero intendiate i vari effetti cordoli, strada, derapate ed ecc e non il ffb in se :rolleyes:
anche ffb, ed in effetti il discorso torna essendo fatto male e non realistico, meglio non averlo.
anche ffb, ed in effetti il discorso torna essendo fatto male e non realistico, meglio non averlo.
supermightyz
04-03-2015, 15:18
DLCiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...........................................
tarros
04-03-2015, 15:47
anche ffb, ed in effetti il discorso torna essendo fatto male e non realistico, meglio non averlo.
ancora sta storia che il ffb di rf2 non è fatto bene e non è realistico?
ma li provate i sim ? o fate per sentito dire ?
se non ti piace ok ma dire che non è realistico è disinformazione
ancora sta storia che il ffb di rf2 non è fatto bene e non è realistico?
ma li provate i sim ? o fate per sentito dire ?
se non ti piace ok ma dire che non è realistico è disinformazione
zero killed
04-03-2015, 16:28
ancora sta storia che il ffb di rf2 non è fatto bene e non è realistico?
ma li provate i sim ? o fate per sentito dire ?
se non ti piace ok ma dire che non è realistico è disinformazione
Standing ovation
ma li provate i sim ? o fate per sentito dire ?
se non ti piace ok ma dire che non è realistico è disinformazione
Standing ovation
supermightyz
04-03-2015, 16:38
11 marzo...................DLC
FunnyDwarf
04-03-2015, 17:04
10 euro in preorder per 10 auto + Nordschleife in 3 layout, niente male direi
ricapitolando quindi:
Dream Pack 1
Uscita: 11 marzo
Prezzo pieno: €14,99
Prezzo preorder (prima dell'11 marzo): €9,99
Contenuti:
Nordschleife nelle varianti:
Nürburgring Nordschleife
Nürburgring Endurance
Turistenfahrten
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo GTA
Alfa Romeo 155 Ti V6
BMW M235i Racing
Corvette C7R GTE
McLaren F1 GTR
McLaren P1
Mercedes-Benz C9 LM
Mercedes-Benz 190E 2.5 EVO II
Nissan GT-R NISMO GT3
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
All the new features necessary for the DreamPack 1 will be also included in Assetto Corsa v1.1 available on Steam.
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
ricapitolando quindi:
Dream Pack 1
Uscita: 11 marzo
Prezzo pieno: €14,99
Prezzo preorder (prima dell'11 marzo): €9,99
Contenuti:
Nordschleife nelle varianti:
Nürburgring Nordschleife
Nürburgring Endurance
Turistenfahrten
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo GTA
Alfa Romeo 155 Ti V6
BMW M235i Racing
Corvette C7R GTE
McLaren F1 GTR
McLaren P1
Mercedes-Benz C9 LM
Mercedes-Benz 190E 2.5 EVO II
Nissan GT-R NISMO GT3
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
All the new features necessary for the DreamPack 1 will be also included in Assetto Corsa v1.1 available on Steam.
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
Capozz
04-03-2015, 17:09
Preso :D
supermightyz
04-03-2015, 17:21
10 euro in preorder per 10 auto + Nordschleife in 3 layout, niente male direi
ricapitolando quindi:
Dream Pack 1
Uscita: 11 marzo
Prezzo pieno: €14,99
Prezzo preorder (prima dell'11 marzo): €9,99
Contenuti:
Nordschleife nelle varianti:
Nürburgring Nordschleife
Nürburgring Endurance
Turistenfahrten
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo GTA
Alfa Romeo 155 Ti V6
BMW M235i Racing
Corvette C7R GTE
McLaren F1 GTR
McLaren P1
Mercedes-Benz C9 LM
Mercedes-Benz 190E 2.5 EVO II
Nissan GT-R NISMO GT3
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
Precedente, sicuramente ci saranno delle "protezioni" per il DLC o perlomeno lo spero...
ricapitolando quindi:
Dream Pack 1
Uscita: 11 marzo
Prezzo pieno: €14,99
Prezzo preorder (prima dell'11 marzo): €9,99
Contenuti:
Nordschleife nelle varianti:
Nürburgring Nordschleife
Nürburgring Endurance
Turistenfahrten
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo GTA
Alfa Romeo 155 Ti V6
BMW M235i Racing
Corvette C7R GTE
McLaren F1 GTR
McLaren P1
Mercedes-Benz C9 LM
Mercedes-Benz 190E 2.5 EVO II
Nissan GT-R NISMO GT3
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
Precedente, sicuramente ci saranno delle "protezioni" per il DLC o perlomeno lo spero...
Rez
04-03-2015, 17:25
preso per circuito e corvette
Therock2709
04-03-2015, 17:45
Cmq il discorso bloccaggio facile su alcune macchine: è perché le auto di serie hanno il servofreno, ad esempio la 458 stradale ;)
PaoloRobba
04-03-2015, 17:49
Preso pure io :D
GG66
04-03-2015, 17:51
10 euro in preorder per 10 auto + Nordschleife in 3 layout, niente male direi
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
Ottimo...preso al volo!!
Per quanto riguarda Assetto Corsa 1.1, quoto dall'annuncio:
quindi pare confermato che l'aggiornamento sarà contestuale o forse precedente al rilascio del dream pack.
Ottimo...preso al volo!!
nicoo
04-03-2015, 18:13
Prezzo onesto. Acquistato al volo. Le Alfa scalpitano:D
Boro
04-03-2015, 18:39
haaaaaaaaa :cry: :cry: sono tentato di prendermi delle ore di ferie ed uscire dal lavoro per comprarloooooo
tarros
04-03-2015, 18:43
preso !!!
@boro puoi aspettare in dowload da mercoledì 11 marzo
@boro puoi aspettare in dowload da mercoledì 11 marzo
mtk
04-03-2015, 19:40
preso...dall 11 si torna a guidare,bye bye hawken :D
D3vil
04-03-2015, 20:21
Preso!!!!:D
PiemoG
04-03-2015, 23:40
Ma non era previsto uno sconto del 50% per quelli che avevano fatto l'early access del gioco?!
hermanss
05-03-2015, 00:00
Dajeee! :sofico:
Taken!
Taken!
PaoloRobba
05-03-2015, 00:10
Ma non era previsto uno sconto del 50% per quelli che avevano fatto l'early access del gioco?!
Probabilmente avranno fatto il 33% per tutti.
In ogni caso meno di 9,99 euri era impossibile :D
Probabilmente avranno fatto il 33% per tutti.
In ogni caso meno di 9,99 euri era impossibile :D
Boro
05-03-2015, 00:34
:D preso :D
aelxuccio
05-03-2015, 08:24
Assetto Corsa fan made dream pack trailer: http://youtu.be/mXX30voGkUs
Gundam1973
05-03-2015, 09:31
Preso anche io.....non vedo l'ora di provare il nordschleife.....comprai AC in early access proprio perche avevo capito che c'era il Ring....non avevo letto che sarebbe venuto dopo...e in DLC....ma pazienza...ora c'è!! :D
pollopopo
05-03-2015, 09:49
Son dei vostri xD....
Voglio provare la P1!!!!
Inviato dal mio LG-D855
Voglio provare la P1!!!!
Inviato dal mio LG-D855
fonta91
05-03-2015, 09:50
Preso ovviamente..
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
GigoBoso
05-03-2015, 10:31
Ma non era previsto uno sconto del 50% per quelli che avevano fatto l'early access del gioco?!
Secondo me hanno cambiato strategia, perchè Assetto Corsa lo avevano preso praticamente quasi tutti in early access, comunque credo che lo comprerò pure io, per non rischiare di restare tagliato fuori da qualche server.
Secondo me hanno cambiato strategia, perchè Assetto Corsa lo avevano preso praticamente quasi tutti in early access, comunque credo che lo comprerò pure io, per non rischiare di restare tagliato fuori da qualche server.
BrunelloXU
05-03-2015, 10:36
per i contenuti offerti 10€ mi sembrano un prezzo onesto.
ora non ho la possibilità di acquistarlo, la rete dell'università ha bloccato il server di steam, ho tempo fino all'11 marzo per prenderlo scontato no?
già immagino i server LaFerrari vs P1 :D
ora non ho la possibilità di acquistarlo, la rete dell'università ha bloccato il server di steam, ho tempo fino all'11 marzo per prenderlo scontato no?
già immagino i server LaFerrari vs P1 :D
pollopopo
05-03-2015, 12:18
Spero che kunos non faccia tipo altri giochi che da 40 euro di gioco si arriva a 250..........in fin dei conti una mod potrà essere buona quanto vi pare ma una pista allo scanner o un macchina che viene sviluppata tramite i relativi produttori è un mondo a parte, questo peró non deve far diventare un gioco un macina soldi....
Inviato dal mio LG-D855
Inviato dal mio LG-D855
GigoBoso
05-03-2015, 12:19
Spero che kunos non faccia tipo altri giochi che da 40 euro di gioco si arriva a 250..........in fin dei conti una mod potrà essere buona quanto vi pare ma una pista allo scanner o un macchina che viene sviluppata tramite i relativi produttori è un mondo a parte, questo peró non deve far diventare un gioco un macina soldi....
Inviato dal mio LG-D855
Giusto, infatti quali delle decine di mods uscite sono realmente valide?
Inviato dal mio LG-D855
Giusto, infatti quali delle decine di mods uscite sono realmente valide?
Boro
05-03-2015, 13:05
Il prezzo attuale del DLC mi pare ottimo (altri DLC costano di più e danno meno ) poi credo che se si ritiene sia troppo costoso si può aspettare i saldi dove sicuramente verrà scontato, in generale a me i DLC non sono simpatici però valuto volta per volta se hanno dei contenuti che voglio o meno , a Skirym ad esempio ( gioco che ho stragiocato ) i DLC secondo me erano troppo cari per quello che aggiungevano e non li ho comprati , questo di AC mi gusta tantissimo ....... credo che anche per i prossimi DLC seguirò questa logica ..... le cose che vengono aggiunte da Kunos in fondo richiedono parecchio impegno sia di tempo che di denaro per essere sviluppati ... mi pare giusto pagare un prezzo per questo .... poi ogni uno deve giudicare se il prezzo è equo o alto per i propri parametri di valutazione
Capozz
05-03-2015, 13:22
Spero che kunos non faccia tipo altri giochi che da 40 euro di gioco si arriva a 250..........in fin dei conti una mod potrà essere buona quanto vi pare ma una pista allo scanner o un macchina che viene sviluppata tramite i relativi produttori è un mondo a parte, questo peró non deve far diventare un gioco un macina soldi....
Inviato dal mio LG-D855
Difficile pretende un prezzo inferiore. Il solo Nordschleife in laserscan imho vale il prezzo del dlc. I Kunos sono un team molto piccolo, privo di publisher, e per lasercannare una pista di quelle dimensioni probabilmente gli saranno partiti 100 mila euro
Inviato dal mio LG-D855
Difficile pretende un prezzo inferiore. Il solo Nordschleife in laserscan imho vale il prezzo del dlc. I Kunos sono un team molto piccolo, privo di publisher, e per lasercannare una pista di quelle dimensioni probabilmente gli saranno partiti 100 mila euro
GigoBoso
05-03-2015, 14:01
Difficile pretende un prezzo inferiore. Il solo Nordschleife in laserscan imho vale il prezzo del dlc. I Kunos sono un team molto piccolo, privo di publisher, e per lasercannare una pista di quelle dimensioni probabilmente gli saranno partiti 100 mila euro
Infatti io avrei investito meglio quei soldi, magari 3 piste con lunghezza standard gli sarebbero costate lo stesso prezzo.
Infatti io avrei investito meglio quei soldi, magari 3 piste con lunghezza standard gli sarebbero costate lo stesso prezzo.
FunnyDwarf
05-03-2015, 15:31
imo hanno investito bene invece, chiedendo direttamente ai giocatori quali piste avrebbero voluto vedere presenti nel gioco oltre a quelle già annunciate: uno su 4 ha votato Nordschleife
Driver_x_404
05-03-2015, 15:47
Concordo, era dall'uscita del gioco che aspettavo quella pista. Unica e sola pista dove vorrei girare tutto il giorno sperando di non schiantarmi in qualche muro :D Ovviamente le alfa fanno il resto...per soli 10€ non c'è storia...acquisto e pollice su per Assetto Corsa! Gasss :cool:
GigoBoso
05-03-2015, 15:53
Non metto in dubbio i gusti personali, ma a me non ha chiesto niente nessuno !
E sono un utente fan di Assetto Corsa fin dal giorno della sua prima uscita.
E sono un utente fan di Assetto Corsa fin dal giorno della sua prima uscita.
tarros
05-03-2015, 15:56
c'era una survey sul forum ufficiale
GigoBoso
05-03-2015, 16:03
c'era una survey sul forum ufficiale
capisco, ecco perchè non lo ho visto, non frequento il forum ufficiale, preferisco quelli non ufficiali ma in lingua italiana. Mi aspettavo che un sondaggio del genere fosse all'interno del gioco.
capisco, ecco perchè non lo ho visto, non frequento il forum ufficiale, preferisco quelli non ufficiali ma in lingua italiana. Mi aspettavo che un sondaggio del genere fosse all'interno del gioco.
Iceman69
05-03-2015, 19:54
Preso anche io, però resto dell'idea che non sia corretto far uscire un DLC prima che il gioco sia completamente finito e AC non lo è.
pollopopo
05-03-2015, 20:16
Mancan fondiii xD
Inviato dal mio LG-D855
Inviato dal mio LG-D855
Glass141
05-03-2015, 22:38
https://www.youtube.com/watch?v=ipE5nwCLXcc
:eek:
:eek:
il_joe
05-03-2015, 22:48
mah........
FunnyDwarf
05-03-2015, 22:52
http://i.imgur.com/SYSoajF.gif
il_joe
05-03-2015, 23:05
http://i.imgur.com/SYSoajF.gif
ma perchè la striscia "gommata" del pezzo di tracciato GP (dove corre la F1) è sempre fissa in mezzo alla pista? E non segue le traiettorie? mi sembra pure che la qualità dei segni sull'asfalto della "gommatura" sia decisamente inferiore allo standard di AC.
a me sa un po' di fake.........o quantomeno di "beta"
EDIT: mi spiego... non è la pista del dreampack secondo me, ma la conversione di quella per rFactor o qcosa di simile. Visto che questa gira già da un po'.......
ma perchè la striscia "gommata" del pezzo di tracciato GP (dove corre la F1) è sempre fissa in mezzo alla pista? E non segue le traiettorie? mi sembra pure che la qualità dei segni sull'asfalto della "gommatura" sia decisamente inferiore allo standard di AC.
a me sa un po' di fake.........o quantomeno di "beta"
EDIT: mi spiego... non è la pista del dreampack secondo me, ma la conversione di quella per rFactor o qcosa di simile. Visto che questa gira già da un po'.......
supermightyz
05-03-2015, 23:19
Non metto in dubbio i gusti personali, ma a me non ha chiesto niente nessuno !
E sono un utente fan di Assetto Corsa fin dal giorno della sua prima uscita.
Strano a me era arrivata la raccomandata a mano con su scritto che pista volevo vedere inserita nel dream pack....:rolleyes:
E sono un utente fan di Assetto Corsa fin dal giorno della sua prima uscita.
Strano a me era arrivata la raccomandata a mano con su scritto che pista volevo vedere inserita nel dream pack....:rolleyes:
FunnyDwarf
05-03-2015, 23:29
EDIT: mi spiego... non è la pista del dreampack secondo me, ma la conversione di quella per rFactor o qcosa di simile. Visto che questa gira già da un po'.......
Quella a cui ti riferisci è la versione del nord di Snoopy ma non è quella, differisce tantissimo da quella del video e non ha il tratto GP. Probabilmente il filmato sarà stato uppato da qualche beta tester
Strano a me era arrivata la raccomandata a mano con su scritto che pista volevo vedere inserita nel dream pack....:rolleyes:a me è venuto Massarutto a suonare a casa la domenica mattina, pensavo fossero i testimoni di jeova :D
Quella a cui ti riferisci è la versione del nord di Snoopy ma non è quella, differisce tantissimo da quella del video e non ha il tratto GP. Probabilmente il filmato sarà stato uppato da qualche beta tester
Strano a me era arrivata la raccomandata a mano con su scritto che pista volevo vedere inserita nel dream pack....:rolleyes:a me è venuto Massarutto a suonare a casa la domenica mattina, pensavo fossero i testimoni di jeova :D
Capozz
06-03-2015, 08:10
ma perchè la striscia "gommata" del pezzo di tracciato GP (dove corre la F1) è sempre fissa in mezzo alla pista? E non segue le traiettorie? mi sembra pure che la qualità dei segni sull'asfalto della "gommatura" sia decisamente inferiore allo standard di AC.
a me sa un po' di fake.........o quantomeno di "beta"
EDIT: mi spiego... non è la pista del dreampack secondo me, ma la conversione di quella per rFactor o qcosa di simile. Visto che questa gira già da un po'.......
Quoto, non è una pista originale di AC
a me sa un po' di fake.........o quantomeno di "beta"
EDIT: mi spiego... non è la pista del dreampack secondo me, ma la conversione di quella per rFactor o qcosa di simile. Visto che questa gira già da un po'.......
Quoto, non è una pista originale di AC
GigoBoso
06-03-2015, 08:46
Quoto, non è una pista originale di AC
che sfiga, non appena comprato il DLC mi si è rotto definitivamente il pedale del gas ! :mad: :mad:
che sfiga, non appena comprato il DLC mi si è rotto definitivamente il pedale del gas ! :mad: :mad:
BrunelloXU
06-03-2015, 09:20
che sfiga, non appena comprato il DLC mi si è rotto definitivamente il pedale del gas ! :mad: :mad:
va beh guarda il lato positivo, hai la "scusa" per cestinare la pedaliera del DFTG :D
o se ne vuoi una te la vendo io a un prezzo ragionevole :D :D :D
(così ho la scusa per cambiarla :read: )
va beh guarda il lato positivo, hai la "scusa" per cestinare la pedaliera del DFTG :D
o se ne vuoi una te la vendo io a un prezzo ragionevole :D :D :D
(così ho la scusa per cambiarla :read: )
mircocatta
06-03-2015, 09:27
IL Vento rega!
https://www.youtube.com/watch?v=3xjgDnBwXsE
https://www.youtube.com/watch?v=3xjgDnBwXsE
aelxuccio
06-03-2015, 09:33
Assetto Corsa fan made dream pack trailer: http://youtu.be/mXX30voGkUs
Vi piace?
Vi piace?
Capozz
06-03-2015, 10:16
Vi piace?
Spettacolo :D
Spettacolo :D
GigoBoso
06-03-2015, 10:33
va beh guarda il lato positivo, hai la "scusa" per cestinare la pedaliera del DFTG :D
o se ne vuoi una te la vendo io a un prezzo ragionevole :D :D :D
(così ho la scusa per cambiarla :read: )
quello è vero, ma si presenta il dilemma di quale pedaliera comprare, puntavo la fanatec v2, ma il prezzo mi sembra eccessivo, e mi indirizzerei sulla
CSR Elite Pedals EU, che non conosco, ma che comunque costa 100€ in meno. Che ne pensate, è valida? Oppure conviene spendere 100€ in più per avere la v2?
o se ne vuoi una te la vendo io a un prezzo ragionevole :D :D :D
(così ho la scusa per cambiarla :read: )
quello è vero, ma si presenta il dilemma di quale pedaliera comprare, puntavo la fanatec v2, ma il prezzo mi sembra eccessivo, e mi indirizzerei sulla
CSR Elite Pedals EU, che non conosco, ma che comunque costa 100€ in meno. Che ne pensate, è valida? Oppure conviene spendere 100€ in più per avere la v2?
aelxuccio
06-03-2015, 10:41
quello è vero, ma si presenta il dilemma di quale pedaliera comprare, puntavo la fanatec v2, ma il prezzo mi sembra eccessivo, e mi indirizzerei sulla
CSR Elite Pedals EU, che non conosco, ma che comunque costa 100€ in meno. Che ne pensate, è valida? Oppure conviene spendere 100€ in più per avere la v2?
se hai il DFGT io andrei di pedaliera del G25/27. Con un semplice adattatore handmade lo puoi collegare al volante e utilizzarlo su PC/PS3.
Purtroppo perderesti la frizione.
Pro:
usata la trovi sui 25/30 euro
Contro:
perdi la frizione (anche se puoi acquistare un cavo che trasforma il seriale della pedaliera in USB e puoi collegarla al PC in maniera standalone, recuperando così la frizione.
CSR Elite Pedals EU, che non conosco, ma che comunque costa 100€ in meno. Che ne pensate, è valida? Oppure conviene spendere 100€ in più per avere la v2?
se hai il DFGT io andrei di pedaliera del G25/27. Con un semplice adattatore handmade lo puoi collegare al volante e utilizzarlo su PC/PS3.
Purtroppo perderesti la frizione.
Pro:
usata la trovi sui 25/30 euro
Contro:
perdi la frizione (anche se puoi acquistare un cavo che trasforma il seriale della pedaliera in USB e puoi collegarla al PC in maniera standalone, recuperando così la frizione.
osammot81
06-03-2015, 11:37
Ovviamente preso. Il mio fondoschiena virtuale avrà presto la forma del sedile della Nissan GT-R Nismo 2014 GT3.
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
Bestio
06-03-2015, 11:48
Guardate un po qua come si muovono i piedi sulla pedaliera...
https://www.youtube.com/watch?v=pdHJbUm1l6c
https://www.youtube.com/watch?v=I9jP0Q6bLVI
Questo per frenare passa dal sinistro al destro con tanto di punta-tacco! :eek:
Muove i piedi meglio di un ballerino di tango, come vorrei saper guidare come lui, ed avere la sua postazione. :ave:
https://www.youtube.com/watch?v=pdHJbUm1l6c
https://www.youtube.com/watch?v=I9jP0Q6bLVI
Questo per frenare passa dal sinistro al destro con tanto di punta-tacco! :eek:
Muove i piedi meglio di un ballerino di tango, come vorrei saper guidare come lui, ed avere la sua postazione. :ave:
aelxuccio
06-03-2015, 11:50
Ovviamente preso. Il mio fondoschiena virtuale avrà presto la forma del sedile della Nissan GT-R Nismo 2014 GT3.
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
nella guida reale prova a frenare con il sx NON appoggiando il tallone a terra, vedrai che acquisterai sensibilità.
Per il resto una pedaliera per pc risulta, appositamente, + semplice per frenare anche con il SX senza per questo dover essere troppo sensibili, in quanto c'è molta meno forza da applicare
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
nella guida reale prova a frenare con il sx NON appoggiando il tallone a terra, vedrai che acquisterai sensibilità.
Per il resto una pedaliera per pc risulta, appositamente, + semplice per frenare anche con il SX senza per questo dover essere troppo sensibili, in quanto c'è molta meno forza da applicare
Gundam1973
06-03-2015, 11:56
Ovviamente preso. Il mio fondoschiena virtuale avrà presto la forma del sedile della Nissan GT-R Nismo 2014 GT3.
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante! :D
Scherzi a parte....alla fine è solo questione di abitudine e sensibilità....il piede sx è abituato a premere diversi kg sul pedale della frizione e con un escursione di diversi decimetri cosa che sul freno nun sa da fa! .....ora come ora riesco a frenare senza problemi anche col piede sx sia con le macchine automatiche che manuali!
Non ti dico la prima volta che invece ho provato il cambio rovesciato con la moto!! Ecco...li rischiai veramente la vita.... gia mi ero visto seppellito nella via di fuga della Cimini....una bella lapide piantata direttamente nel sabbione!! :mbe: ;) Ma qualcuno mi vuole bene.....perche lo sto raccontando!! :D
Qualcuno, qualche pagine indietro, ha chiesto se è meglio frenare con il piede destro o imparare a frenare con il sinistro. E io chiedevo il perché del bloccaggio delle ruote.
Ieri ho "scoperto" che mentre guido in strada, il piede destro lo uso per l'acceleratore ed il freno mentre il sinistro solo per la frizione.
Nella mia postazione invece accade il contrario. Il tutto senza accorgermi della differenza, fino a ieri. Uso il destro per accelerare ed il sinistro per frenare e usare la frizione. Così incuriosito ho provato per strada (se volete fare ste prove, trovatevi una stradina deserta:D :) ) a frenare con il sinistro: DISASTRO. Inchiodoni megagalattici. Mi ci vorrebbe un mese per abituarmi.
Così ho pensato, non è che i miei bloccaggi siano dovuti al fatto che abitualmente in strada il piede sinistro non si usa mai per frenare e quando lo faccio su postazione vado al bloccaggio perché non riesco ancora a dosare la forza? Che ne pensate? Potrebbe essere? In postazione voi come dividete l'uso dei piedi?
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante! :D
Scherzi a parte....alla fine è solo questione di abitudine e sensibilità....il piede sx è abituato a premere diversi kg sul pedale della frizione e con un escursione di diversi decimetri cosa che sul freno nun sa da fa! .....ora come ora riesco a frenare senza problemi anche col piede sx sia con le macchine automatiche che manuali!
Non ti dico la prima volta che invece ho provato il cambio rovesciato con la moto!! Ecco...li rischiai veramente la vita.... gia mi ero visto seppellito nella via di fuga della Cimini....una bella lapide piantata direttamente nel sabbione!! :mbe: ;) Ma qualcuno mi vuole bene.....perche lo sto raccontando!! :D
Glass141
06-03-2015, 12:11
http://youtu.be/O9qrYaIGqzw
Epic
Epic
pollopopo
06-03-2015, 12:46
Va detto che un freno da corsa ha tutt'altro peso.....e le velocita in gioco son ben diverse....
A 50km/h si inchioda sfiorando il freno... A 150 bisogna pestarci sopra per avere un effetto simile....
Il tutto anche in base alla macchina...su factory la zonda r non si inchioda quasi mai....
Inviato dal mio LG-D855
A 50km/h si inchioda sfiorando il freno... A 150 bisogna pestarci sopra per avere un effetto simile....
Il tutto anche in base alla macchina...su factory la zonda r non si inchioda quasi mai....
Inviato dal mio LG-D855
GigoBoso
06-03-2015, 13:09
Va detto che un freno da corsa ha tutt'altro peso.....e le velocita in gioco son ben diverse....
A 50km/h si inchioda sfiorando il freno... A 150 bisogna pestarci sopra per avere un effetto simile....
Il tutto anche in base alla macchina...su factory la zonda r non si inchioda quasi mai....
Inviato dal mio LG-D855
Probabilmente ha l'abs?
A 50km/h si inchioda sfiorando il freno... A 150 bisogna pestarci sopra per avere un effetto simile....
Il tutto anche in base alla macchina...su factory la zonda r non si inchioda quasi mai....
Inviato dal mio LG-D855
Probabilmente ha l'abs?
Capozz
06-03-2015, 13:29
Guardate un po qua come si muovono i piedi sulla pedaliera...
https://www.youtube.com/watch?v=pdHJbUm1l6c
https://www.youtube.com/watch?v=I9jP0Q6bLVI
Questo per frenare passa dal sinistro al destro con tanto di punta-tacco! :eek:
Muove i piedi meglio di un ballerino di tango, come vorrei saper guidare come lui, ed avere la sua postazione. :ave:
Io piuttosto vorrei saper guidare come lui :asd:
http://youtu.be/DGIiarIrUCI
https://www.youtube.com/watch?v=pdHJbUm1l6c
https://www.youtube.com/watch?v=I9jP0Q6bLVI
Questo per frenare passa dal sinistro al destro con tanto di punta-tacco! :eek:
Muove i piedi meglio di un ballerino di tango, come vorrei saper guidare come lui, ed avere la sua postazione. :ave:
Io piuttosto vorrei saper guidare come lui :asd:
http://youtu.be/DGIiarIrUCI
GG66
06-03-2015, 13:55
nella guida reale prova a frenare con il sx NON appoggiando il tallone a terra, vedrai che acquisterai sensibilità.
Finchè parliamo di simulatori e guida in pista ok ma IO TI CONSIGLIO, E CONSIGLIO A TUTTI DI NON FARLO MAI NELLA GUIDA REALE.
Finchè parliamo di simulatori e guida in pista ok ma IO TI CONSIGLIO, E CONSIGLIO A TUTTI DI NON FARLO MAI NELLA GUIDA REALE.
Bestio
06-03-2015, 14:03
Io piuttosto vorrei saper guidare come lui :asd:
http://youtu.be/DGIiarIrUCI
Adesso non esageriamo, ricordari che l’uomo che vuole farsi Dio non riesce a diventare neanche un insetto. :p
http://youtu.be/DGIiarIrUCI
Adesso non esageriamo, ricordari che l’uomo che vuole farsi Dio non riesce a diventare neanche un insetto. :p
aelxuccio
06-03-2015, 14:12
Finchè parliamo di simulatori e guida in pista ok ma IO TI CONSIGLIO, E CONSIGLIO A TUTTI DI NON FARLO MAI NELLA GUIDA REALE.
in realtà nella guida reale lo faccio sempre quando devo caricare l'auto prima della curva..c'è voluto un pò ad imparare ma non è difficile!
Poi in pista per poter essere efficace quanto il piede destro c'è voluto un bel pò...
in realtà nella guida reale lo faccio sempre quando devo caricare l'auto prima della curva..c'è voluto un pò ad imparare ma non è difficile!
Poi in pista per poter essere efficace quanto il piede destro c'è voluto un bel pò...
GigoBoso
06-03-2015, 14:18
in realtà nella guida reale lo faccio sempre quando devo caricare l'auto prima della curva..c'è voluto un pò ad imparare ma non è difficile!
Poi in pista per poter essere efficace quanto il piede destro c'è voluto un bel pò...
si ma conviene fae pratica in pista, se sbagli su strada rischi di fare il danno grande !
Poi in pista per poter essere efficace quanto il piede destro c'è voluto un bel pò...
si ma conviene fae pratica in pista, se sbagli su strada rischi di fare il danno grande !
Bestio
06-03-2015, 14:44
Finchè parliamo di simulatori e guida in pista ok ma IO TI CONSIGLIO, E CONSIGLIO A TUTTI DI NON FARLO MAI NELLA GUIDA REALE.
Concordo che è meglio allenarsi nei simulatori di guida, in pista o magari in qualche strada isolata di collina dove non passa mai anima viva.
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
Concordo che è meglio allenarsi nei simulatori di guida, in pista o magari in qualche strada isolata di collina dove non passa mai anima viva.
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
Gundam1973
06-03-2015, 14:52
Concordo che è meglio allenarsi nei simulatori di guida, in pista o magari in qualche strada isolata di collina dove non passa mai anima viva.
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
Concordo su tutto....provare certe "tecniche" in strada è meglio evitare....e la pista è qualcosa che dovrebbero provare tutti (se fosse economicamente accessibile) ma una volta apprese possono fare la differenza nelle situazioni di emergenza di tutti i giorni!
In svariate occasioni che mi sono capitate se guidava un'altro a quest'ora starebbero ancora a raschiarmi da qualche muro..... :D
Io sono piu per le 2 che le 4 ruote....ma il concetto è lo stesso......una volta che si prova la pista e ci si rende conto di cosa significa spingere veramente....poi per strada si va piano....certi pruriti neanche ti vengono piu!!
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
Concordo su tutto....provare certe "tecniche" in strada è meglio evitare....e la pista è qualcosa che dovrebbero provare tutti (se fosse economicamente accessibile) ma una volta apprese possono fare la differenza nelle situazioni di emergenza di tutti i giorni!
In svariate occasioni che mi sono capitate se guidava un'altro a quest'ora starebbero ancora a raschiarmi da qualche muro..... :D
Io sono piu per le 2 che le 4 ruote....ma il concetto è lo stesso......una volta che si prova la pista e ci si rende conto di cosa significa spingere veramente....poi per strada si va piano....certi pruriti neanche ti vengono piu!!
aelxuccio
06-03-2015, 15:05
si ma conviene fae pratica in pista, se sbagli su strada rischi di fare il danno grande !
un bel parcheggio vuoto e passa la paura!
un bel parcheggio vuoto e passa la paura!
Bestio
06-03-2015, 15:11
Concordo su tutto....provare certe "tecniche" in strada è meglio evitare....e la pista è qualcosa che dovrebbero provare tutti (se fosse economicamente accessibile) ma una volta apprese possono fare la differenza nelle situazioni di emergenza di tutti i giorni!
In svariate occasioni che mi sono capitate se guidava un'altro a quest'ora starebbero ancora a raschiarmi da qualche muro..... :D
Io sono piu per le 2 che le 4 ruote....ma il concetto è lo stesso......una volta che si prova la pista e ci si rende conto di cosa significa spingere veramente....poi per strada si va piano....certi pruriti neanche ti vengono piu!!
Io adoro la guida sportiva sia su 2 che su 4 ruote, ma purtroppo posso permettermi una Superbike, ma non una Supercar. :cry: :cry:
Anche se oramai passati i 40 mi rendo conto di non avere ne il fisico ne il coraggio per portare la mia GSX-R al limite in pista (in realtà non l'ho mai avuto) mentre in auto mi sentirei più sicuro e protetto.
Se avessi l'auto giusta probabilmente mi ci divertirei anche più che in moto (come mi sono divertito un mondo l'unica volta che ho avuto la fortuna di girare a Misano con una M3 e46 10 anni fa).
In svariate occasioni che mi sono capitate se guidava un'altro a quest'ora starebbero ancora a raschiarmi da qualche muro..... :D
Io sono piu per le 2 che le 4 ruote....ma il concetto è lo stesso......una volta che si prova la pista e ci si rende conto di cosa significa spingere veramente....poi per strada si va piano....certi pruriti neanche ti vengono piu!!
Io adoro la guida sportiva sia su 2 che su 4 ruote, ma purtroppo posso permettermi una Superbike, ma non una Supercar. :cry: :cry:
Anche se oramai passati i 40 mi rendo conto di non avere ne il fisico ne il coraggio per portare la mia GSX-R al limite in pista (in realtà non l'ho mai avuto) mentre in auto mi sentirei più sicuro e protetto.
Se avessi l'auto giusta probabilmente mi ci divertirei anche più che in moto (come mi sono divertito un mondo l'unica volta che ho avuto la fortuna di girare a Misano con una M3 e46 10 anni fa).
Consapevolezza
06-03-2015, 16:05
Dite che oggi aggiornano o lo faranno direttamente l'11 per fare lo schioppo insieme al dream pack?
Gundam1973
06-03-2015, 16:37
Io adoro la guida sportiva sia su 2 che su 4 ruote, ma purtroppo posso permettermi una Superbike, ma non una Supercar. :cry: :cry:
Anche se oramai passati i 40 mi rendo conto di non avere ne il fisico ne il coraggio per portare la mia GSX-R al limite in pista (in realtà non l'ho mai avuto) mentre in auto mi sentirei più sicuro e protetto.
Se avessi l'auto giusta probabilmente mi ci divertirei anche più che in moto (come mi sono divertito un mondo l'unica volta che ho avuto la fortuna di girare a Misano con una M3 e46 10 anni fa).
Si vabbè Bestio....io mica sono un professionista....e anche io ho passato i 40...al limite in pista ci va chi è pagato per farlo.....noi comuni mortali "amatori", che poi il lunedi torniamo a lavorare, qualche secondo nel polso o nel piede...è meglio tenerselo!
;-)
Però...la giuda in pista ti fa capire molte cose....della tecnica che apprendi, e che poi puo essere utile nelle situazioni sulla strada, almeno a me hanno fatto capire che:
1) c'è sempre qualcuno più veloce di te ergo ci vuole umiltà e se qualcuno è più veloce DEVI farlo passare...senza se e senza ma...
2) L'asfalto delle nostre strade fa schifo ergo tanti piloti della "domenica" li trovi skiantati e ancora si chiedono perché all'improvviso ha mollato!
3) si gira tutti dalla stessa parte e ci sono le vie di fuga ergo non ci sono "imprevisti" di quello contromano e non c'è un albero/muro ad aspettarti in caso di lungo....perché prima o poi...lungo ci vai!
4) Un corso di guida sicura/veloce (ma serio - moto o auto che sia) vale più di quanto possa costare....magari rinunciare a qualche pizza o spesa inutile ma se si ha la "passione" sono soldi investiti bene!
5) Non serve una supercar/superbike per divertirsi in pista...il mezzo conta....ma il pilota di più! E vuoi mettere magari passare qualcuno su un mezzo ben più prestante?
6) Per strada oltre a farci male noi c'è la seria possibilità di fare male anche ad altri....teoricamente anche in pista potrai obiettarmi...ma almeno li chi gira con te sa a cosa va incontro.
Volendo ci sarebbero altri 10000 capoversi da elencare ma siamo gia ampiamente OT... :D
Anche se oramai passati i 40 mi rendo conto di non avere ne il fisico ne il coraggio per portare la mia GSX-R al limite in pista (in realtà non l'ho mai avuto) mentre in auto mi sentirei più sicuro e protetto.
Se avessi l'auto giusta probabilmente mi ci divertirei anche più che in moto (come mi sono divertito un mondo l'unica volta che ho avuto la fortuna di girare a Misano con una M3 e46 10 anni fa).
Si vabbè Bestio....io mica sono un professionista....e anche io ho passato i 40...al limite in pista ci va chi è pagato per farlo.....noi comuni mortali "amatori", che poi il lunedi torniamo a lavorare, qualche secondo nel polso o nel piede...è meglio tenerselo!
;-)
Però...la giuda in pista ti fa capire molte cose....della tecnica che apprendi, e che poi puo essere utile nelle situazioni sulla strada, almeno a me hanno fatto capire che:
1) c'è sempre qualcuno più veloce di te ergo ci vuole umiltà e se qualcuno è più veloce DEVI farlo passare...senza se e senza ma...
2) L'asfalto delle nostre strade fa schifo ergo tanti piloti della "domenica" li trovi skiantati e ancora si chiedono perché all'improvviso ha mollato!
3) si gira tutti dalla stessa parte e ci sono le vie di fuga ergo non ci sono "imprevisti" di quello contromano e non c'è un albero/muro ad aspettarti in caso di lungo....perché prima o poi...lungo ci vai!
4) Un corso di guida sicura/veloce (ma serio - moto o auto che sia) vale più di quanto possa costare....magari rinunciare a qualche pizza o spesa inutile ma se si ha la "passione" sono soldi investiti bene!
5) Non serve una supercar/superbike per divertirsi in pista...il mezzo conta....ma il pilota di più! E vuoi mettere magari passare qualcuno su un mezzo ben più prestante?
6) Per strada oltre a farci male noi c'è la seria possibilità di fare male anche ad altri....teoricamente anche in pista potrai obiettarmi...ma almeno li chi gira con te sa a cosa va incontro.
Volendo ci sarebbero altri 10000 capoversi da elencare ma siamo gia ampiamente OT... :D
osammot81
06-03-2015, 16:48
Quel Walter Rohrl non appartiene al regno degli umani :eek: :sbavvv:
Quando vedo i piedi muoversi in quel modo mi vanno via le parole. E mi riferisco anche ai video della F40. Io mi ritengo fortunato a fare un giro completo di Monza senza girarmi con quella macchina. Bastarda, feroce e affascinante al tempo stesso. Quando attacca la turbina senti la botta, il motore che sale... che goduria.
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante!
Il gatto o è schiattato per l'infarto o è spalmato tipo Nutella sull'asfalto. :D
Comunque credo, come dite, sia questione di sensibilità e abitudine. D'istinto quando ho acquistato il G27 e la postazione, non so perché ma ho iniziato da subito a frenare con il sinistro. Essendo ovviamente abituato alla sola frizione, esercito una pressione troppo forte e così porto al bloccaggio le ruote.
Comunque ho acquistato il kit di molle della Nixim perché, indipendentmente dall'abitudine trovo tutti i pedali piuttosto mollicci. Arriveranno la settimana prossima poi vediamo la differenza.
Il desiderio di passare una giornata in pista c'è. C'è sempre stato, ma ora (da quando Assetto Corsa è entrato nella mia vita) per motivi diversi. Non uno di quei pacchetti con la Ferrari in terza marcia e l'istruttore in parte che ti dice costantemente frena frena. Un'auto più semplice ma qualcuno a cui fare le domande giuste e rendermi conto di cosa significa davvero essere in pista, cosa comporta, lo stress e l'umiltà in presenza di altri, spiegazioni su staccate, gas SICUREZZA ecc. Mi organizzerò, e comunque continuo a dire che guardando i video sul tubo si impara molto.
Quando vedo i piedi muoversi in quel modo mi vanno via le parole. E mi riferisco anche ai video della F40. Io mi ritengo fortunato a fare un giro completo di Monza senza girarmi con quella macchina. Bastarda, feroce e affascinante al tempo stesso. Quando attacca la turbina senti la botta, il motore che sale... che goduria.
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante!
Il gatto o è schiattato per l'infarto o è spalmato tipo Nutella sull'asfalto. :D
Comunque credo, come dite, sia questione di sensibilità e abitudine. D'istinto quando ho acquistato il G27 e la postazione, non so perché ma ho iniziato da subito a frenare con il sinistro. Essendo ovviamente abituato alla sola frizione, esercito una pressione troppo forte e così porto al bloccaggio le ruote.
Comunque ho acquistato il kit di molle della Nixim perché, indipendentmente dall'abitudine trovo tutti i pedali piuttosto mollicci. Arriveranno la settimana prossima poi vediamo la differenza.
Il desiderio di passare una giornata in pista c'è. C'è sempre stato, ma ora (da quando Assetto Corsa è entrato nella mia vita) per motivi diversi. Non uno di quei pacchetti con la Ferrari in terza marcia e l'istruttore in parte che ti dice costantemente frena frena. Un'auto più semplice ma qualcuno a cui fare le domande giuste e rendermi conto di cosa significa davvero essere in pista, cosa comporta, lo stress e l'umiltà in presenza di altri, spiegazioni su staccate, gas SICUREZZA ecc. Mi organizzerò, e comunque continuo a dire che guardando i video sul tubo si impara molto.
Mr.Evil
06-03-2015, 17:20
è un po' di tempo che non gioco, ed ho pure cambiato volante, ma in vista del nuovo DLC vorrei riprendere a girare ...
secondo voi qual'è la miglior combo auto/pista per fare pratica relativamente in fretta :stordita: ?
secondo voi qual'è la miglior combo auto/pista per fare pratica relativamente in fretta :stordita: ?
pollopopo
06-03-2015, 17:55
Essendo un sim tutte le auto son diverse (le gt2 si assomigliano un pochini) e le piste gira in quella che ti ricordi meglio....
Io per esempio ricordo male silverstone e la detesto con tutto il cuore xD....le curve larghe che chiudono mi infinocchiano sempre
Inviato dal mio LG-D855
Io per esempio ricordo male silverstone e la detesto con tutto il cuore xD....le curve larghe che chiudono mi infinocchiano sempre
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Ale10
06-03-2015, 19:20
Ciao a tutti. Oggi ho finalmente fatto partire assetto corsa per fare qualche giro, ma mi sono accorto che la grafica non è proprio bella, la trovo sfocata. Ho provato a togliere e mettere diverse impostazioni, ma niente, non la vedo nitida. Qualche consiglio?
Altra cosa: premetto che so benissimo che questo è un simulatore che rende al massimo con un volante, che giocarci con un pad è un sacrilegio, e tutte queste cose qua, ma ho i miei motivi riguardo al fatto che uso un gamepad e non un volante. Veniamo però al dunque. Ho provato a smanettare sempre nelle impostazioni del controller, ma lo trovo sempre un po' troppo sensibile. C'è qualcun altro che usa un gamepad e che può passarmi le sue impostazioni? Grazie. :)
Altra cosa: premetto che so benissimo che questo è un simulatore che rende al massimo con un volante, che giocarci con un pad è un sacrilegio, e tutte queste cose qua, ma ho i miei motivi riguardo al fatto che uso un gamepad e non un volante. Veniamo però al dunque. Ho provato a smanettare sempre nelle impostazioni del controller, ma lo trovo sempre un po' troppo sensibile. C'è qualcun altro che usa un gamepad e che può passarmi le sue impostazioni? Grazie. :)
Al Niven
06-03-2015, 19:37
Essendo un sim tutte le auto son diverse (le gt2 si assomigliano un pochini) e le piste gira in quella che ti ricordi meglio....
Io per esempio ricordo male silverstone e la detesto con tutto il cuore xD....le curve larghe che chiudono mi infinocchiano sempre
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E' vero, in tutti i giochi di automobili c'è sempre quella pista/e che non ti entra in testa e nasce un'antipatia mista a soggezione che non te la farà MAI entrare in circolo per bene. Anche quando credi di avere dato il massimo (questa è la volta buona, pensi illudendoti). Ma alla fine ti ritrovi sempre entro i limiti cronometrici figli di una incompatibilità quasi misteriosa. Praticamente certe piste ci diventano tabù, ci ipnotizzano. Nun ce entrano in circolo.
Io per esempio ricordo male silverstone e la detesto con tutto il cuore xD....le curve larghe che chiudono mi infinocchiano sempre
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E' vero, in tutti i giochi di automobili c'è sempre quella pista/e che non ti entra in testa e nasce un'antipatia mista a soggezione che non te la farà MAI entrare in circolo per bene. Anche quando credi di avere dato il massimo (questa è la volta buona, pensi illudendoti). Ma alla fine ti ritrovi sempre entro i limiti cronometrici figli di una incompatibilità quasi misteriosa. Praticamente certe piste ci diventano tabù, ci ipnotizzano. Nun ce entrano in circolo.
Capozz
06-03-2015, 21:15
Quel Walter Rohrl non appartiene al regno degli umani :eek: :sbavvv:
Quando vedo i piedi muoversi in quel modo mi vanno via le parole. E mi riferisco anche ai video della F40. Io mi ritengo fortunato a fare un giro completo di Monza senza girarmi con quella macchina. Bastarda, feroce e affascinante al tempo stesso. Quando attacca la turbina senti la botta, il motore che sale... che goduria.
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante!
Il gatto o è schiattato per l'infarto o è spalmato tipo Nutella sull'asfalto. :D
Comunque credo, come dite, sia questione di sensibilità e abitudine. D'istinto quando ho acquistato il G27 e la postazione, non so perché ma ho iniziato da subito a frenare con il sinistro. Essendo ovviamente abituato alla sola frizione, esercito una pressione troppo forte e così porto al bloccaggio le ruote.
Comunque ho acquistato il kit di molle della Nixim perché, indipendentmente dall'abitudine trovo tutti i pedali piuttosto mollicci. Arriveranno la settimana prossima poi vediamo la differenza.
Il desiderio di passare una giornata in pista c'è. C'è sempre stato, ma ora (da quando Assetto Corsa è entrato nella mia vita) per motivi diversi. Non uno di quei pacchetti con la Ferrari in terza marcia e l'istruttore in parte che ti dice costantemente frena frena. Un'auto più semplice ma qualcuno a cui fare le domande giuste e rendermi conto di cosa significa davvero essere in pista, cosa comporta, lo stress e l'umiltà in presenza di altri, spiegazioni su staccate, gas SICUREZZA ecc. Mi organizzerò, e comunque continuo a dire che guardando i video sul tubo si impara molto.
Io nei giochi di guida ho sempre frenato col sinistro non so perchè :D
Quando vedo i piedi muoversi in quel modo mi vanno via le parole. E mi riferisco anche ai video della F40. Io mi ritengo fortunato a fare un giro completo di Monza senza girarmi con quella macchina. Bastarda, feroce e affascinante al tempo stesso. Quando attacca la turbina senti la botta, il motore che sale... che goduria.
Mi hai fatto ricordare la prima volta che ho guidato una macchina con il cambio automatico 20 anni fa.....forse anche 25.....i primi km tutto ok...poi un gatto mi ha attraversato la strada....l'istinto mi ha fatto spostare il piede sx su quella che secondo me era la frizione.....ma che invece era il freno....credo ci sia ancora l'impronta dei miei denti sul volante!
Il gatto o è schiattato per l'infarto o è spalmato tipo Nutella sull'asfalto. :D
Comunque credo, come dite, sia questione di sensibilità e abitudine. D'istinto quando ho acquistato il G27 e la postazione, non so perché ma ho iniziato da subito a frenare con il sinistro. Essendo ovviamente abituato alla sola frizione, esercito una pressione troppo forte e così porto al bloccaggio le ruote.
Comunque ho acquistato il kit di molle della Nixim perché, indipendentmente dall'abitudine trovo tutti i pedali piuttosto mollicci. Arriveranno la settimana prossima poi vediamo la differenza.
Il desiderio di passare una giornata in pista c'è. C'è sempre stato, ma ora (da quando Assetto Corsa è entrato nella mia vita) per motivi diversi. Non uno di quei pacchetti con la Ferrari in terza marcia e l'istruttore in parte che ti dice costantemente frena frena. Un'auto più semplice ma qualcuno a cui fare le domande giuste e rendermi conto di cosa significa davvero essere in pista, cosa comporta, lo stress e l'umiltà in presenza di altri, spiegazioni su staccate, gas SICUREZZA ecc. Mi organizzerò, e comunque continuo a dire che guardando i video sul tubo si impara molto.
Io nei giochi di guida ho sempre frenato col sinistro non so perchè :D
GigoBoso
07-03-2015, 11:56
Ciao a tutti. Oggi ho finalmente fatto partire assetto corsa per fare qualche giro, ma mi sono accorto che la grafica non è proprio bella, la trovo sfocata. Ho provato a togliere e mettere diverse impostazioni, ma niente, non la vedo nitida. Qualche consiglio?
Altra cosa: premetto che so benissimo che questo è un simulatore che rende al massimo con un volante, che giocarci con un pad è un sacrilegio, e tutte queste cose qua, ma ho i miei motivi riguardo al fatto che uso un gamepad e non un volante. Veniamo però al dunque. Ho provato a smanettare sempre nelle impostazioni del controller, ma lo trovo sempre un po' troppo sensibile. C'è qualcun altro che usa un gamepad e che può passarmi le sue impostazioni? Grazie. :)
Per la grafica prova a scaricarti qualche post process filter, perchè la grafica di assetto corsa è stupenda.
Per il pad non so aiutarti, ma conosco gente che ci gioca tranquillamente.
Altra cosa: premetto che so benissimo che questo è un simulatore che rende al massimo con un volante, che giocarci con un pad è un sacrilegio, e tutte queste cose qua, ma ho i miei motivi riguardo al fatto che uso un gamepad e non un volante. Veniamo però al dunque. Ho provato a smanettare sempre nelle impostazioni del controller, ma lo trovo sempre un po' troppo sensibile. C'è qualcun altro che usa un gamepad e che può passarmi le sue impostazioni? Grazie. :)
Per la grafica prova a scaricarti qualche post process filter, perchè la grafica di assetto corsa è stupenda.
Per il pad non so aiutarti, ma conosco gente che ci gioca tranquillamente.
pollopopo
07-03-2015, 13:21
Io francamente con il pad giocavo con impostazioni standard e con l'abs e frizione automatica per praticità....
Prova a togliere il motion blur e impostare la coretta risoluzione e refresh.... Il gioco non sarà crysis 3 ma sfocato non è certamente xD
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Prova a togliere il motion blur e impostare la coretta risoluzione e refresh.... Il gioco non sarà crysis 3 ma sfocato non è certamente xD
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orazio90
07-03-2015, 14:33
Concordo che è meglio allenarsi nei simulatori di guida, in pista o magari in qualche strada isolata di collina dove non passa mai anima viva.
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
E' quello che dicevo io.. però è difficile perchè i pedali sono posizionati in modo da usare il destro per frenare, sarebbe comodo usare il sinistro.
Comunque io sto comprando il preorder del dreampack, però vorrei sapere come fanno questi contenuti ad essere riservati solo a chi li compra? Se qualcuno li caricasse su internet, c'è la possibilità di copiarli nelle rispettive cartelle è farli funzionare?
Ma imparare a frenare col piede sinistro anche in strada sarebbe un grande vantaggio anche per la sicurezza (sopratutto per chi guida auto automatiche o sequenziali), dato che si guadagnerebbe un secondo preziosissimo nei tempi di reazione, che potrebbero fare la differenza tra una brusca frenata e un brutto incidente.
E' quello che dicevo io.. però è difficile perchè i pedali sono posizionati in modo da usare il destro per frenare, sarebbe comodo usare il sinistro.
Comunque io sto comprando il preorder del dreampack, però vorrei sapere come fanno questi contenuti ad essere riservati solo a chi li compra? Se qualcuno li caricasse su internet, c'è la possibilità di copiarli nelle rispettive cartelle è farli funzionare?
Gundam1973
07-03-2015, 16:01
E' quello che dicevo io.. però è difficile perchè i pedali sono posizionati in modo da usare il destro per frenare, sarebbe comodo usare il sinistro.
Comunque io sto comprando il preorder del dreampack, però vorrei sapere come fanno questi contenuti ad essere riservati solo a chi li compra? Se qualcuno li caricasse su internet, c'è la possibilità di copiarli nelle rispettive cartelle è farli funzionare?
non credo siano cosi ingenui alla kunos....:D
Comunque io sto comprando il preorder del dreampack, però vorrei sapere come fanno questi contenuti ad essere riservati solo a chi li compra? Se qualcuno li caricasse su internet, c'è la possibilità di copiarli nelle rispettive cartelle è farli funzionare?
non credo siano cosi ingenui alla kunos....:D
Ale1992
07-03-2015, 18:30
non credo siano cosi ingenui alla kunos....:D
Ho visto gente correre online con copie del gioco palesemente craccate. Ok che i dlc sono un po piu complicati ma secondo me qualcuno ci sarà....
Inviato dal mio tosapecore android.
Ho visto gente correre online con copie del gioco palesemente craccate. Ok che i dlc sono un po piu complicati ma secondo me qualcuno ci sarà....
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Gundam1973
07-03-2015, 18:58
Ho visto gente correre online con copie del gioco palesemente craccate. Ok che i dlc sono un po piu complicati ma secondo me qualcuno ci sarà....
Inviato dal mio tosapecore android.
addirittura online? ellapeppa!:mbe:
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addirittura online? ellapeppa!:mbe:
orazio90
07-03-2015, 19:01
non credo siano cosi ingenui alla kunos....:D
Lo spero, perchè sinceramente un pò girano le scatole quando altri hanno gli stessi contenuti senza pagare.
Comunque domani dovrei comprare da un privato un g27, non vedo l'ora di provare AC con quel volante! E' stato risolto quel problema con il blocco della rotazione del volante?
Lo spero, perchè sinceramente un pò girano le scatole quando altri hanno gli stessi contenuti senza pagare.
Comunque domani dovrei comprare da un privato un g27, non vedo l'ora di provare AC con quel volante! E' stato risolto quel problema con il blocco della rotazione del volante?
mirco2034
08-03-2015, 10:27
alla fin credo che siano come le auto mod e basta inserirle nella cartella delle auto, non vedo la differenza.
io il dlc l'ho già ordinato, 10€ mi sembrano una cifra onesta anche se credo che sarà il primo di molti. ho l'impressione che anche le Lamborghini che hanno annunciato ad inizio anno ce le facciano pagare :mbe:
io il dlc l'ho già ordinato, 10€ mi sembrano una cifra onesta anche se credo che sarà il primo di molti. ho l'impressione che anche le Lamborghini che hanno annunciato ad inizio anno ce le facciano pagare :mbe:
realalberto
08-03-2015, 11:08
Per me possono fare tutti i dlc che credono, ma prima dovrebbero rilasciare una versione senza bug del gioco. Questo li renderebbe ancora più credibili
D3vil
08-03-2015, 11:36
Per me possono fare tutti i dlc che credono, ma prima dovrebbero rilasciare una versione senza bug del gioco. Questo li renderebbe ancora più credibili
Di quali bug parli?
Di quali bug parli?
PaoloRobba
08-03-2015, 12:40
Lo spero, perchè sinceramente un pò girano le scatole quando altri hanno gli stessi contenuti senza pagare.
Comunque domani dovrei comprare da un privato un g27, non vedo l'ora di provare AC con quel volante! E' stato risolto quel problema con il blocco della rotazione del volante?
Di quale problema parli riguardante il g25/27?
Per me possono fare tutti i dlc che credono, ma prima dovrebbero rilasciare una versione senza bug del gioco. Questo li renderebbe ancora più credibili
Esponiceli gentilmente
Comunque domani dovrei comprare da un privato un g27, non vedo l'ora di provare AC con quel volante! E' stato risolto quel problema con il blocco della rotazione del volante?
Di quale problema parli riguardante il g25/27?
Per me possono fare tutti i dlc che credono, ma prima dovrebbero rilasciare una versione senza bug del gioco. Questo li renderebbe ancora più credibili
Esponiceli gentilmente
orazio90
08-03-2015, 13:07
Di quale problema parli riguardante il g25/27?
Ciao, tu sei in contatto con gli sviluppatori? Comunque il problema di cui parlo è il seguente: ho visto diversi video su you tube in cui il volante girà molto a vuoto, cioè fino a 450 gradi circa la rotazione ha effetto sulla sterzata delle ruote, gli altri 450 invece il volante gira proprio a vuoto, mentre in altri giochi c'è un blocco che impedisce questo. Parlo del g27.
Ciao, tu sei in contatto con gli sviluppatori? Comunque il problema di cui parlo è il seguente: ho visto diversi video su you tube in cui il volante girà molto a vuoto, cioè fino a 450 gradi circa la rotazione ha effetto sulla sterzata delle ruote, gli altri 450 invece il volante gira proprio a vuoto, mentre in altri giochi c'è un blocco che impedisce questo. Parlo del g27.
PaoloRobba
08-03-2015, 13:15
Ciao, tu sei in contatto con gli sviluppatori? Comunque il problema di cui parlo è il seguente: ho visto diversi video su you tube in cui il volante girà molto a vuoto, cioè fino a 450 gradi circa la rotazione ha effetto sulla sterzata delle ruote, gli altri 450 invece il volante gira proprio a vuoto, mentre in altri giochi c'è un blocco che impedisce questo. Parlo del g27.
Ciao, no non sono in contatto con gli sviluppatori.
Ho avuto l'onore di riesumare il mio g25 (si usano le stesse impostazioni del g27) per 3 mesetti, ma non ho mai avuto il problema da te indicato :D
Hai settato 900° sia dal profiler logitech che su ac?
Ciao, no non sono in contatto con gli sviluppatori.
Ho avuto l'onore di riesumare il mio g25 (si usano le stesse impostazioni del g27) per 3 mesetti, ma non ho mai avuto il problema da te indicato :D
Hai settato 900° sia dal profiler logitech che su ac?
realalberto
08-03-2015, 13:22
Di quali bug parli?
Secondo me la AI così com'è adesso è il minimo sindacale e avrebbero dovuto intervenire prima di rilasciare un'altro pacchetto a pagamento. Sono più che disposto a dare altri soldi alla Kunos, ma avrei apprezzato se la1.1 fosse uscita prima del dlc, per verificare se le cose che a me non piacciono (ai) fossero state sistemate
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Secondo me la AI così com'è adesso è il minimo sindacale e avrebbero dovuto intervenire prima di rilasciare un'altro pacchetto a pagamento. Sono più che disposto a dare altri soldi alla Kunos, ma avrei apprezzato se la1.1 fosse uscita prima del dlc, per verificare se le cose che a me non piacciono (ai) fossero state sistemate
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PaoloRobba
08-03-2015, 13:28
Secondo me la AI così com'è adesso è il minimo sindacale e avrebbero dovuto intervenire prima di rilasciare un'altro pacchetto a pagamento. Sono più che disposto a dare altri soldi alla Kunos, ma avrei apprezzato se la1.1 fosse uscita prima del dlc, per verificare se le cose che a me non piacciono (ai) fossero state sistemate
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Bhe ok per la Ai, ma non è che sia definibile "Bug"
La 1.1 esce mercoledì in concomitanza con il dlc.
Puoi prima provarti la 1.1 e poi decidere di acquistare il dlc dopo a prezzo intero (5 euro in più).
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Bhe ok per la Ai, ma non è che sia definibile "Bug"
La 1.1 esce mercoledì in concomitanza con il dlc.
Puoi prima provarti la 1.1 e poi decidere di acquistare il dlc dopo a prezzo intero (5 euro in più).
Boro
08-03-2015, 13:39
X il blocco della sterzata è vero, non c'è , mi sono accorto anche io con il DFGT, non so se è prevista l'implementazione del blocco oppure no, c'è una discussione sul forum ufficiale con alcuni accorgimenti per evitare il problema ma mi pare siano macchinosi ... e non sono arrivato alla fine della discussione ( il mio inglese è il minimo sindacale :) )
per la AI effettivamente va migliorata e spero che i miglioramenti siano sostanziosi nella v 1.1 ( forse si avrebbero potuto rilasciarla un pelo prima del DLC ma comunque ci stavano lavorando :) )
PS leggendo una discussione mi ha incuriosito che si dicesse di un bug nella gestione del time attack ( la versione a punti ), quindi ho provato un circuito ed effettivamente il bug c'è !
Ossia ho fatto svariati giri a manetta con la MC12 a monza1966 e sono arrivato al massimo a 6000 e rotti punti, poi ho verificato il bug e sono arrivato a 18000 e rotti con pochissimi giri al limite , il funzionamento di questo time attack è direi sballato perchè per fare più punti basta iniziare girando piano e man mano acellerando giro per giro arrivando con pochi secondi in anticipo allo scadere dei vari check points ... è così anche a voi ??
oppure è fatto apposta per premiare il miglioramento costante ??
per la AI effettivamente va migliorata e spero che i miglioramenti siano sostanziosi nella v 1.1 ( forse si avrebbero potuto rilasciarla un pelo prima del DLC ma comunque ci stavano lavorando :) )
PS leggendo una discussione mi ha incuriosito che si dicesse di un bug nella gestione del time attack ( la versione a punti ), quindi ho provato un circuito ed effettivamente il bug c'è !
Ossia ho fatto svariati giri a manetta con la MC12 a monza1966 e sono arrivato al massimo a 6000 e rotti punti, poi ho verificato il bug e sono arrivato a 18000 e rotti con pochissimi giri al limite , il funzionamento di questo time attack è direi sballato perchè per fare più punti basta iniziare girando piano e man mano acellerando giro per giro arrivando con pochi secondi in anticipo allo scadere dei vari check points ... è così anche a voi ??
oppure è fatto apposta per premiare il miglioramento costante ??
mirco2034
08-03-2015, 13:49
sta cosa del time attack l'ho notata anche io
Ale1992
08-03-2015, 16:49
sta cosa del time attack l'ho notata anche io
Io no. Verifichero e vi farò sapere.
Inviato dal mio tosapecore android.
Io no. Verifichero e vi farò sapere.
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DanyDo
08-03-2015, 21:02
Si il time attack funziona proprio sui progressivi miglioramenti giro dopo giro...
Marko#88
08-03-2015, 22:15
Il desiderio di passare una giornata in pista c'è. C'è sempre stato, ma ora (da quando Assetto Corsa è entrato nella mia vita) per motivi diversi. Non uno di quei pacchetti con la Ferrari in terza marcia e l'istruttore in parte che ti dice costantemente frena frena. Un'auto più semplice ma qualcuno a cui fare le domande giuste e rendermi conto di cosa significa davvero essere in pista, cosa comporta, lo stress e l'umiltà in presenza di altri, spiegazioni su staccate, gas SICUREZZA ecc. Mi organizzerò, e comunque continuo a dire che guardando i video sul tubo si impara molto.
Io l'ho fatto 4 anni, girare in pista intendo...e no, sul tubo non si impara nulla. ;)
Io l'ho fatto 4 anni, girare in pista intendo...e no, sul tubo non si impara nulla. ;)
Apix_1024
09-03-2015, 10:56
ciao raga... provato ieri il simulatore Ferrari su base AC... a parte la postazione da ufo che hanno là con tre monitor credo 40" e scocca su 4 martinetti idraulici, devo dire che AC mi abbia dato un'ottima sensazione di realtà.
dopo rfactor (molti anni), due anni di netkar pro devo dire che finirò per comprare anche questo!!!:sofico:
dopo rfactor (molti anni), due anni di netkar pro devo dire che finirò per comprare anche questo!!!:sofico:
Bestio
09-03-2015, 11:03
Io spero che abbiano risolto il bug per cui ad auto ferma il volante (g25 nel mio caso) non oppone alcuna resistenza, per molti una piccolezza ma a me da parecchio fastidio.
Da quando ho accesso alla beta di Pcars non ho più toccato AC, ma il 'ring in laserscan (che da solo vale questi 10€) e la 4c saranno un'ottimo incentivo. :)
Da quando ho accesso alla beta di Pcars non ho più toccato AC, ma il 'ring in laserscan (che da solo vale questi 10€) e la 4c saranno un'ottimo incentivo. :)
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