Fiat Punto: dopo 9 milioni di esemplari venduti, stop alla produzione

[medicina]

È ancora una delle più belle auto nel segmento B, io al loro posto ne farei una versione ibrida e vedrei di muovermi a inserire quei sistemi di sicurezza attiva che hanno causato, forse ingiustamente, il negativo punteggio di Euro NCAP quest'anno.

Se guardate poi le classifiche di affidabilità, tipo reliabilityindex.com, vedreste che la FIAT non risulta inferiore alla Volkswagen; se proprio vogliamo guardare a marchi più affidabili, ci sono le giapponesi (Honda e Toyota), ma non le tedesche...

Edit: https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

[fraussantin]

Originariamente inviato da Marko#88

Bene, abbiamo appurato che oltre che scrivere cazzate a profusione sull'informatica, le scrivi anche sull'automotive. Altro?



È stata per anni sul podio delle auto più vendute in italia, tante difficoltà a vederla non penso ne avesser. E non è che sia mai costata la metà delle concorrenti eh.

Il modello attuale però è troppo vecchio, quello si.

È stata sul podio finchè costava relativamente poco.

Ha smesso di vendere non solo perchè vecchia , ma perchè avevano alzato il prezzo. Per una vs decente senza fronzoli , eccetto che le ultime offerte di adesso , ci volevano minimo 13500 euro o più. Oltre a qualche migliaio di euro di finanziamento.

Quando doveva cambiare auto mio padre con 10000 euro tondi tondi si prese , e nonostante la guida scomoda la visibilità ridotta che per una persona alta ( quindi con sedile spostato indietro) ti costrinde a fare cspolino ad ogni incrocio a mo di pappagallo, il grasso da riaggiungere ogni 2 anni al piantone dello sterzo e l'incendio causato da un corto circuito dalla lampadina del baule è si è ritenuto soddisfatto.

[Marko#88]

Originariamente inviato da fraussantin

È stata sul podio finchè costava relativamente poco.

Ha smesso di vendere non solo perchè vecchia , ma perchè avevano alzato il prezzo. Per una vs decente senza fronzoli , eccetto che le ultime offerte di adesso , ci volevano minimo 13500 euro o più. Oltre a qualche migliaio di euro di finanziamento.

Quando doveva cambiare auto mio padre con 10000 euro tondi tondi si prese , e nonostante la guida scomoda la visibilità ridotta che per una persona alta ( quindi con sedile spostato indietro) ti costrinde a fare cspolino ad ogni incrocio a mo di pappagallo, il grasso da riaggiungere ogni 2 anni al piantone dello sterzo e l'incendio causato da un corto circuito dalla lampadina del baule è si è ritenuto soddisfatto.

Quando doveva cambiare auto mio padre con 10000 euro tondi tondi si prese... etc non capisco il significato.
Del resto boh, non ho presente gli ultimi prezzi ma le concorrenti pari qualità non credo costino meno... però ammetto di non essere aggiornato.

[Eress]

Chiunque non si commuova di fronte a questa notizia, che non conosce la storia della punto, ha una multipla al posto del cuore

[VanCleef]

Originariamente inviato da Eress

Chiunque non si commuova di fronte a questa notizia, che non conosce la storia della punto, ha una multipla al posto del cuore

Io ho avuto una multipla NP dai 104mila ai 193mila km.

Problemini vari (un finestrino, il termostato del radiatore) ma niente di che, poi l'ho svenduta perché strattonava, probabile avaria agli iniettori, a benzina era perfetta.

Mi direi soddisfatto...

[kamon]

Originariamente inviato da Eress

Chiunque non si commuova di fronte a questa notizia, che non conosce la storia della punto, ha una multipla al posto del cuore

Peggio, una pontiac atzek

[Piedone1113]

Originariamente inviato da LukeIlBello

la punto quella che dopo 10mila km comincia a sfasciarsi il servosterzo, i tergicristalli? hanno fatto bene direi, per quel settore c'era (c'è) già la panda, ad occupare la fascia "auto per il neopatentato o la signora che fa la spesa"
fiat con tutti gli ingegneri e gli aiuti statali dovrebbe tirar fuori ben altre robe.. la VW golf di sicuro è sempre stata un paio di gradini sopra.

l'unica cosa buona era il multijet da 16v.. ma il resto tranquillamente c'era di meglio

Sulla punto fanalone, tutto vero, dopo 80/90k l'elettrosterzo fa i capricci ( c'è una saldature vicino a dei condensatori che alle vibrazioni si lesione), idem per i tergicristalli ( il rimedio è saldare una rondella da 10 perchè l'incastro che tiene i braccetti si lasca).
Quelli dei tergicristalli un carrozziere onesto ti risolve con 30€, l'elettrosterzo ne basterebbero 80/90, solo che i meccanici preferiscono cambiare tutto.

[Eress]

Originariamente inviato da LukeIlBello

la punto quella che dopo 10mila km comincia a sfasciarsi il servosterzo, i tergicristalli? hanno fatto bene direi, per quel settore c'era (c'è) già la panda, ad occupare la fascia "auto per il neopatentato o la signora che fa la spesa"
fiat con tutti gli ingegneri e gli aiuti statali dovrebbe tirar fuori ben altre robe.. la VW golf di sicuro è sempre stata un paio di gradini sopra.

l'unica cosa buona era il multijet da 16v.. ma il resto tranquillamente c'era di meglio

Sulle Fiat ho sempre avuto una pessima opinione, non ne ho mai acquistate per questo motivo. Ne ho viste e sentite di tutti i colori. L'unica Fiat che mi piacerebbe guidare, è la 500 fine anni '60
La migliore auto che ho avuto è stata indubbiamente una Wolkswagen.

[devon_rex]

Originariamente inviato da fraussantin

Non mi stupisce la scelta di marchionne.

Il prossimo step sarà alzare il prezzo della panda base a 10k magari post restyling .

Meno modelli economici in modo da incanalare la clientela sui prodotti a largo margine come la serie 500 che è costosissima per quello che offre , fino all'alfa e alla jeep.

E la fiat ha azseraro il debito ..

Produzione in paesi a basso costo , vendita a prezzi assurdi di i prodotti di mediobassa qualità e 0 tasse ..

Gli piace vincere facile.

Questo è

[Ryddyck]

Punto per Punto (molto) meglio la Tipo https://www.youtube.com/watch?v=o0QRdyZjRTM

[thresher3253]

Originariamente inviato da fraussantin

Non mi stupisce la scelta di marchionne.

Il prossimo step sarà alzare il prezzo della panda base a 10k magari post restyling .

Meno modelli economici in modo da incanalare la clientela sui prodotti a largo margine come la serie 500 che è costosissima per quello che offre , fino all'alfa e alla jeep.

E la fiat ha azseraro il debito ..

Produzione in paesi a basso costo , vendita a prezzi assurdi di i prodotti di mediobassa qualità e 0 tasse ..

Gli piace vincere facile.

La Panda base COSTA GIÀ più di 10k euro. Anche quella nella pubblicità "a 8950 euro" viene a costare 11k per colpa del finanziamento assassino di FCA Bank.

Quello della Fiat low cost é solo una leggenda metropolitana: i prezzi sono al livello della concorrenza (e con dotazioni inferiori per giunta).

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Eress

Sulle Fiat ho sempre avuto una pessima opinione, non ne ho mai acquistate per questo motivo. Ne ho viste e sentite di tutti i colori. L'unica Fiat che mi piacerebbe guidare, è la 500 fine anni '60
La migliore auto che ho avuto è stata indubbiamente una Wolkswagen.

Ho avuto Fiat, vw, bmw, renault, citroen. quelle più affidabili sono fiat e citroen.
Dalla sua la fiat trovi i pezzi di ricambio anche dal tabacchino, e costano decisamente poco rispetto alle estere.

[fraussantin]

Originariamente inviato da thresher3253

La Panda base COSTA GIÀ più di 10k euro. Anche quella nella pubblicità "a 8950 euro" viene a costare 11k per colpa del finanziamento assassino di FCA Bank.

Quello della Fiat low cost é solo una leggenda metropolitana: i prezzi sono al livello della concorrenza (e con dotazioni inferiori per giunta).

Originariamente inviato da thresher3253

La Panda base COSTA GIÀ più di 10k euro. Anche quella nella pubblicità "a 8950 euro" viene a costare 11k per colpa del finanziamento assassino di FCA Bank.

Quello della Fiat low cost é solo una leggenda metropolitana: i prezzi sono al livello della concorrenza (e con dotazioni inferiori per giunta).

Naaa benza base climatizzata arancio emorroidi con 8500 - 8800 se ci discuti la porti a casa.

L'offerta con il finanziamento è a 7500 euro.

Però si deve essere determinsti. Te lo tico perchè mi sono fatto fare un preventivo per un parente.

[thresher3253]

Eh ok, é a discrezione del concessionario peró. Allo stesso modo ci si puó portare una Fiesta a casa con 9000 euro, va da sé che i confronti vanno fatti da listino.

[fraussantin]

Originariamente inviato da thresher3253

Eh ok, é a discrezione del concessionario peró. Allo stesso modo ci si puó portare una Fiesta a casa con 9000 euro, va da sé che i confronti vanno fatti da listino.

I listini sulle auto non servono a niente.

E ti spiego il perchè :

A volte ci aggiungono 2-3000 euro di adeguamento a listino locale \ messa in strada \servizio di vendita ..

Altre ci sono promozioni extra non pubblicizzate di xmila euro.

Spesso entrambe le cose .

I listini sono solo fuffa , l'unica marca che forse li rispetta è la dacia. Ma solo perchè poi non applicano nessuno sconto. ( Almeno il toscana è così)

[thresher3253]

Ripeto, se devi considerare il prezzo "a umma" allora deve essere valido per qualunque marca, e siamo punto e a capo che la concorrenza ti offre di più (e magari il concessionario ci butta dentro anche il navigatore oltre allo sconto, come ha fatto col Fusion di mio padre). Chiaro che se stiamo valutando il valore offerto dall'auto prendiamo come riferimento il prezzo di listino escluso le varie offerte - che tutti i produttori fanno -, non quello che "potrebbe" "se tratti" "eh ma qui la fanno a tot".

Fermo restando che sconti, offerte e magheggi vari sono riferiti solo al pronta consegna su disponibilità del concessionario. Se la disponibilità non c'é che fai, ti configuri il nuovo e poi gli chiedi lo sconto?

[Hal2001]

Punto tutta la vita. Ne ho una che cambierò solo quando fonderà il Fire (ovvero mai).
Scelta davvero incomprensibile da parte di FCA, bastava adeguare la Argo.

[fraussantin]

Originariamente inviato da thresher3253

Ripeto, se devi considerare il prezzo "a umma" allora deve essere valido per qualunque marca, e siamo punto e a capo che la concorrenza ti offre di più (e magari il concessionario ci butta dentro anche il navigatore oltre allo sconto, come ha fatto col Fusion di mio padre). Chiaro che se stiamo valutando il valore offerto dall'auto prendiamo come riferimento il prezzo di listino escluso le varie offerte - che tutti i produttori fanno -, non quello che "potrebbe" "se tratti" "eh ma qui la fanno a tot".

Fermo restando che sconti, offerte e magheggi vari sono riferiti solo al pronta consegna su disponibilità del concessionario. Se la disponibilità non c'é che fai, ti configuri il nuovo e poi gli chiedi lo sconto?

Non mi sono spiegato bene quando lo sconto fuori pubblicità , specialmente su di una utilitaria, è a 4 cifre non lo fa la concesionaria ma la casa madre. Serve a farti sembrare l'acquisto un affarone. La concessionaria ti può limare il prezzi di qualche centone in base alla disponibilità o il bisogno di vendere.

Non è che su una punto hanno 3000 euro di guadagno ..


E si, lo fanno tutte le marche , solo che alcune mediamente lo fanno di più altre di meno . Fiat negli anni passati scontava bene le sue auto , come anche renault. Cosa che entrambe adesso non fanno più.

Renault perchè ha azzeccato la linea dei suoi prodotti e vendono discretamente , fiat perchè marchionne vuol buscare per sanare i conti.

Quindi se vogliamo fare un confronto sui prezzi ci si deve sempre basare sui preventivi. Tutto il resto non ha senso.

[fraussantin]

Originariamente inviato da Hal2001

Punto tutta la vita. Ne ho una che cambierò solo quando fonderà il Fire (ovvero mai).
Scelta davvero incomprensibile da parte di FCA, bastava adeguare la Argo.

Indubbiamente i motori fiat , sono invidiabili da quasi tutte le marche , almeno sulla carta eccetto forse quella cagata del 2 cilindri.

[tony73]

Originariamente inviato da LukeIlBello

vallo a dire al mio collega che, randomly, deve spegnere in mezzo al traffico il motore e riaccendere i contatti elettrici xchè il servosterzo si spegne da solo
e non è che noi italiani siamo così, semplicemnte le tedesche sono superiori.. ce sta poco da fare.. almeno a livello mainstream, una polo, una golf sono macchine lì veramente affidabili..
per i motori ok il discorso ce sta, il nostro multijet è buono, ma non c'è solo quello..

Era semplicemente fallata la macchina del tuo collega, sempre che sia vero…

Io ho avuto per 4 anni (fino al 2014) la GP Abarth Essesse 180cv@210/220cv (overcloccata anche la macchina ) con quasi 160000KM e mai e ripeto MAI avuto il minimo problema e ti assicuro che gli ho tirato il collo… Quando ho cambiato auto l'ho passata a mio nipote che, indovina un po', ce l'ha ancora e da quanto ne so non ha avuto problemi (se non un mini incidentino…) se non è affidabilità questa...