Shell V-Power 100 ottani

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Topomoto

Sì....MAGARI
La verde "normale" è la 95, solo quelle "speciali" dai vari e fantasiosi nomi sono 98-99-100.

Sicuro? Io sapevo il contrario, ma premetto che avendo un'auto a gasolio non mi sono mai preoccupato della cosa.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da BravoGT83

tutte le Vtec richiedono i 98 ottani xche altrimenti perdono cavalli

addirittura qualcuno all'estero mette la 93 sulla S

un po come qua con i subaru.. alcune benzine creano problemi in base alla mappatura

[Topomoto]

Essendo alcuni (tanti) motori studiati per la 98, ovvio che funzioneranno anche con la 95....ma non daranno certo il meglio.

[Marteen1983]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Beh se pensi che le Type R sono 2000cc da 200CV ovvio che un 100 ottani dia migliorie.

Sul fatto che ne giovi anche la R32 non lo metto in dubbio, ma avendo un rapporto CV/l di 78,23 non è lontanamente paragonabile ai motori Vtec o agli M di BMW (vedi sia il 6in linea di M3 che il V10 di M5 con 100CV/l)

In ogni caso la verde 98 ottani da noi è standard, non credo neppure esista la 95 qui in italia.

La benzina super era 98 ottani obbligatoriamente.

No, la verde in vendita in Italia è sicuramente 95; con numero di ottano superiore ci sono Agip Blu Super (98), IP Plus (98) e Shell V-Power (100).

[Marteen1983]

Originariamente inviato da Marteen1983

No, la verde in vendita in Italia è sicuramente 95; con numero di ottano superiore ci sono Agip Blu Super (98), IP Plus (98) e Shell V-Power (100).

Non avevo visto la risposta di Topomoto, I'm sorry

Repetita iuvant

[wsHaRkw]

Originariamente inviato da Marteen1983

Agip Blu Super (98)

possiblie che non l'abbia ancora visto sta benza???
ma è tanto che è in giro? costo?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Topomoto

Essendo alcuni (tanti) motori studiati per la 98, ovvio che funzioneranno anche con la 95....ma non daranno certo il meglio.

per esempio l's2000 con la 95 se ricordo bene perde una decina di cavalli

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

per esempio l's2000 con la 95 se ricordo bene perde una decina di cavalli

Ah sì, potrebbe perderne pure una ventina senza problemi... gli ottani su quei motori sono fondamentali.

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Topomoto

Ma la G60 era catalizzata

basta toglierlo

[BravoGT83]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Beh se pensi che le Type R sono 2000cc da 200CV ovvio che un 100 ottani dia migliorie.

Sul fatto che ne giovi anche la R32 non lo metto in dubbio, ma avendo un rapporto CV/l di 78,23 non è lontanamente paragonabile ai motori Vtec o agli M di BMW (vedi sia il 6in linea di M3 che il V10 di M5 con 100CV/l)

In ogni caso la verde 98 ottani da noi è standard, non credo neppure esista la 95 qui in italia.

La benzina super era 98 ottani obbligatoriamente.

dà sempre qualcosa...

cmq in italia ce 95 mica 98 come standard

[BravoGT83]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

un po come qua con i subaru.. alcune benzine creano problemi in base alla mappatura

importante è sapere a quanti ottani si mappa dopo di che non si può scendere sotto quei ottani

[BravoGT83]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ah sì, potrebbe perderne pure una ventina senza problemi... gli ottani su quei motori sono fondamentali.

20 sono unpò troppo

[Topomoto]

Originariamente inviato da BravoGT83

basta toglierlo

Già....e la sonda lambda come lavora con la super?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da BravoGT83

20 sono unpò troppo

Su un motore con 120CV/l (S2000) gli ottani sono fondamentali in quanto il rapporto di compressione è elevatissimo e il rischio di preaccensione del carburante molto concreto. Magari non saranno 20CV, ma è in ogni caso fondamentale trattare certi motori con benzine specifiche anche per evitare rischi a livello meccanico, infatti ogni volta che si verificano accensioni anomale le vibrazioni che deve sopportare il motore non sono naturali e alla lunga posso innescare rotture.

[adsasdhaasddeasdd]

Originariamente inviato da Imrahil

Che faccio, ce li metto 20€ sul mio Clio 1.2?

se x un bel po di tempo hai usato della benzina total la differenza la senti un casino.

[DreamLand]

Per verificare l'efficacia e beneficiare dell'azione pulente sul motore è meglio fare almeno 4-5 pieni, le 20 Euro messe così per curiosità servono a poco.

[BravoGT83]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Su un motore con 120CV/l (S2000) gli ottani sono fondamentali in quanto il rapporto di compressione è elevatissimo e il rischio di preaccensione del carburante molto concreto. Magari non saranno 20CV, ma è in ogni caso fondamentale trattare certi motori con benzine specifiche anche per evitare rischi a livello meccanico, infatti ogni volta che si verificano accensioni anomale le vibrazioni che deve sopportare il motore non sono naturali e alla lunga posso innescare rotture.

lo so benissimo avendo la S2000

infatti non uso mai la 95

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Topomoto

Già....e la sonda lambda come lavora con la super?

ah boh

[3NR1C0]

Originariamente inviato da BravoGT83

lo so benissimo avendo la S2000

infatti non uso mai la 95

Bell'acquisto. Beh, allora ci dirai come va con la 100 ottani. Solo che non basta andare a sensazione, servirebbero delle prove cronometrate.... magari il km da fermo o accelerazioni in ultima marcia.

[Coyote74]

In Francia come standard hanno sia la 95 che la 98, quasi allo stesso prezzo e noto che praticamente tutti usano la 98.