Shell V-Power 100 ottani

[Imrahil]

Che faccio, ce li metto 20€ sul mio Clio 1.2?

[85kimeruccio]

nun cambia na sega....

se c'hai 300cv e mappatura per la 100ottani allora qualcosa si

[sapatai]

uhmmm, 20€? che sono, 2 litri?

[roberto.chi1]

Se vuoi metterli metticeli ma che ti credi che poi fai da 0 a 100 in 2 secondi e 8?

[Imrahil]

Ma no era così per buttare un po' di soldi

[Gianni1482]

Cmq ha effetti benefici nella pulizia del motore oltre che nel miglioramento delle prestazioni

[roberto.chi1]

Questo è vero ma ha anche effetti malefici nella pulizia del portafogli. La benza V-Power costa parecchio di più della normale,idem per il gasolio che uso io. Per fare un pieno ci vogliono quasi 10 euro in più!!!!!!!

[sapatai]

Originariamente inviato da Gianni1482

Cmq ha effetti benefici nella pulizia del motore

non so se dico una strunzata , ma mi pareva che l' effetto pulente si avesse dopo circa 5000km fatti con questa benzina.

[ninja750]

loro dicono un paio di pieni, io ne faccio uno ogni 6-7 mesi ma non so se sia così efficace

Usandola con la mia 500 spariscono gli scoppiettii della verde..........e dato che il pieno è 20 euro la differenza è contenuta........

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Gianni1482

Cmq ha effetti benefici nella pulizia del motore oltre che nel miglioramento delle prestazioni

esatto io lo uso da sempre..

per ora la 98 perche in swiss non ce ancora 100

[BravoGT83]

Originariamente inviato da sapatai

non so se dico una strunzata , ma mi pareva che l' effetto pulente si avesse dopo circa 5000km fatti con questa benzina.

bastano 3-4 pieni

[Viking]

in effetti dovrebbe avere effetti positivi, specie su auto potenti. Fatto sta che l'unica volta che ho messo 20 euro di V-power (ero in riserva) l'auto mi andava male ho una Punto GT

[francisti]

Originariamente inviato da Viking

in effetti dovrebbe avere effetti positivi, specie su auto potenti. Fatto sta che l'unica volta che ho messo 20 euro di V-power (ero in riserva) l'auto mi andava male ho una Punto GT

non vedo il nesso.... ti dirò, che nel campo dei motori potenti ed estremizzati ho abbastanza esperienza (anche se per moto, ma la diff. con i motori delle auto è prossima allo 0, se non in termini di minor rendimento peso/potenza), l'unica differenza sono gli ottani.... credi che 2 ottani su 100 (ovvero il 2% del totale) di antidetonante possano davvero giustificare il prezzo superiore di quel carburante???

Esiste in SBK una benzina speciale che ha una formulazione leggermente diversa rispetto alla benzina comune, è più raffinata e contiene dei componenti "detergenti" per mantenere le camere di combustione più pulite emigliorare il rendimento termico.... ma non c'entrano gli ottani...

[Viking]

Originariamente inviato da francisti

non vedo il nesso.... ti dirò, che nel campo dei motori potenti ed estremizzati ho abbastanza esperienza (anche se per moto, ma la diff. con i motori delle auto è prossima allo 0, se non in termini di minor rendimento peso/potenza), l'unica differenza sono gli ottani.... credi che 2 ottani su 100 (ovvero il 2% del totale) di antidetonante possano davvero giustificare il prezzo superiore di quel carburante???

Esiste in SBK una benzina speciale che ha una formulazione leggermente diversa rispetto alla benzina comune, è più raffinata e contiene dei componenti "detergenti" per mantenere le camere di combustione più pulite emigliorare il rendimento termico.... ma non c'entrano gli ottani...

entrarci c'entrano, ed è risaputo e testato che molte macchine vanno peggio con benzina ad es. a 95 ottani, piuttosto che a 98 o 100. Così come è cosa nota che su alcuni motori basta un carburante appena più povero a causare battiti in testa e funzionamento irregolare, a maggior ragione se è un motore aspirato spinto o turbocompresso, viste le maggiori temperature, pressioni e via dicendo.

ed evidentemente anche un paio di ottani in più fanno la differenza, visto che molte vecchie auto con la benza verde non vanno (tralasciando il fatto che il piombo ha anche proprietà protettive, si ricordi che la benza verde ha circa due ottani in meno della rossa).

[lucadeep]

Sempre fatto il pieno con la v-power per risolvere i classici battiti in testa.

[francisti]

Originariamente inviato da lucadeep

Sempre fatto il pieno con la v-power per risolvere i classici battiti in testa.

l'auto e la moto battono in testa per altri motivi... non certo per l'antidetonante o la benzina particolare...

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da davide66

Usandola con la mia 500 spariscono gli scoppiettii della verde..........e dato che il pieno è 20 euro la differenza è contenuta........

500 quella storica?

in questo caso è verissimo... le auto a carburatori e progettate per la benzina al piombo funzionano meglio con queste benzine più "energetiche".

[michele21_it]

io l'ho usata con lo scooter...non catalitico,le temperature più alte che ha raggiunto il motore con la v-power,insieme all'uso di un olio non totalmente sintetico,mi hanno fatto rovinare i cuscinetti da banco...almeno così mi ha detto il meccanico..

comunque lo scooter con la v-power aveva qualcosina in più di velocità max e di ripresa....

[lucadeep]

Originariamente inviato da francisti

l'auto e la moto battono in testa per altri motivi... non certo per l'antidetonante o la benzina particolare...

Contando che il motore 3.2vw nonche quello della GT3 RS sono stati sviluppati, e le case costruttrici consigliano, sulle 98 ottani farlo girare con la classica verde produce un leggerissimo ma fastidioso battito in testa.