Valvola Pop-Off

[bjt2]

Originariamente inviato da daemon

sul delta il psssssssssssssssssssss di deve sentire al almeno 3km di distanza

Da quando ho la turbina maggiorata e la centralina rimappata (è lo stesso motore della delta 8 valvole e stesso cambio, visto che ce l'ho montato, con gli stessi rapporti), è una goduria tirare con il finestrino aperto... Si sente proprio il compressore che pompa a palla...

[ninja750]

Originariamente inviato da bjt2

Sulla mia Dedra Integrale è stata sostituita quella di plastica originale (che già da nuova perde leggermente persino soffiandoci con la bocca ) con una interamente metallica non so di che marca... Ha un tubicino piccolino (anche quella originale) che non so poi dove va... Secondo te è a ricircolo?

anche io modificata per lo stesso motivo, non ho notato differenze tra prima e dopo

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

perchè?

ti ha gia risp lui

Originariamente inviato da Sgarboman

Cambia cambia: quella a ricircolo reimmette l'aria a valle della farfalla, quindi è meglio. Infatti tutte le auto serie non hanno quelle a sfiato libero. Anche in GT4 se fai lo stage 1 del turbo si sente la macchina sbuffare, mentre con gli altri stage no

[Tommy_83]

Originariamente inviato da DanyDo

Da quello che so montare una pop-off su un motore turbo-benza tranquillo (tipo i fiat 1.4, o i vw 1.4) sia abbastanza inutile (le pressioni sono bassine e aumenta il turbo-lag), quindi montarne una (finta) su un diesel è davvero da tamarri...

Sulla mia uno turbo serviva eccome, sai a 1,2bar senza valvola bypass sarebbe stato facile trovare qualche manicotto spaccato dopo pochi km...
Comunque la pop-off non è altro che una by-pass a ricircolo che montano tutte le auto turbo benzina,con l'unica differenza che l'aria in eccesso con la farfalla chiusa va fuori rispetto alla bypass a ricircolo che la ributta prima della turbina.(ed è meglio!)



Cioè una buona valvola by-pass a ricircolo è meglio di una pop-off.

[Tommy_83]

Originariamente inviato da CromaSS1

http://it.youtube.com/watch?v=Dr-etyhHkrg

[DanyDo]

Originariamente inviato da Tommy_83

Sulla mia uno turbo serviva eccome, sai a 1,2bar senza valvola bypass sarebbe stato facile trovare qualche manicotto spaccato dopo pochi km...
Comunque la pop-off non è altro che una by-pass a ricircolo che montano tutte le auto turbo benzina,con l'unica differenza che l'aria in eccesso con la farfalla chiusa va fuori rispetto alla bypass a ricircolo che la ributta prima della turbina.(ed è meglio!)



Cioè una buona valvola by-pass a ricircolo è meglio di una pop-off.

si si se guardi più in basso ho scritto anche a kimeruccio che ho omesso di specificare che parlavo di quella a sfiato...adesso edito...

EDIT: ecco ho editato il messaggio così non creo più confusione!

[Aviatore_Gilles]

Non me ne voglia chi pratica tuning, ma lol

[caurusapulus]

Originariamente inviato da daemon

sul delta il psssssssssssssssssssss di deve sentire al almeno 3km di distanza

infatti ha una dedra...

[daemon]

Originariamente inviato da caurusapulus

infatti ha una dedra...

ho letto male
anzi mi sono fatto prendere dalla entusiasmo...

[bjt2]

Originariamente inviato da caurusapulus

infatti ha una dedra...

Stesso motore e cambio della delta integrale 8V. Solo 182CV a default... Chiamali pochi...

[bjt2]

Originariamente inviato da Jeff037

quoto pienamente il compagno con unot



il primo a sx è il pistoncino interno della valvola,
quello centrale è la pop a sfiato esterno
l'ultima a dx è la pop a ricircolo (la mia preferita)

di solito ci sono 3 tipi di pop-off,o per meglio dire,con l'andare avanti nel tempo si sono perfezionate:

Prima si usavano pop-off a ricircolo a membrana,questa però a pressioni turbo abb. spinte tendeva ad aprirsi e l'auto non riusciva a caricare al 100% perchè parte dell'aria la pop la buttava fuori quando si era ancora sotto tiro.

poi uscirono quelle a sfiato libero ma sempre a membrana,stesso funzionamento ma con la differenza
che al posto di re-immettere l'aria nell'aspirazione del turbo (dove sta il filtro dell'aria) la butta fuori.

di contro c'è come già detto un lieve aumento del turbolag in fase di cambiata/riaccelerata

Finalmente vennero prodotte le pop a sfiato/ricircolo a pistoncino.Queste facevano si che non si aprivano a pressioni spinte e cambiava leggermente il sound.Molte erano anche regolabili.

Infine ci sono quelle a doppio pistone,che non necessitano di regolazioni.Il pistone più morbido sfoga l'aria in eccesso quando non è a grosse pressioni (durante cambiate normali);quello più duro a pressioni maggiori.

Perfetto... A parte il colore, quella che porta la mia auto è quella a destra...
Ah per la cronaca... La Dedra che ho io è integrale... Ha l'assetto ribassato (di serie), cambio, volante e sottoportiere diverse, cerchi in lega, ABS con 4 valvole, Servosterzo, aria condizionata, turbina, intercooler e stesso motore e cambio della deta integrale 8V, 4 ruote motrici, blocco pneumatico del differenziale posteriore, campanatura di default di 2 gradi e ruote 195/50 R15 82 V. Ci sono andato sul vesuvio senza catene, sulla spiaggia (ma solo pianeggiante, perchè è alta 10cm da terra...) e ci ho salito una salita con pendenza superiore al 10% durante una nevicata, con gente ai piedi di quella salita che tornavano indietro... Sempre senza catene...

Lo so... Sarà bruttarella, non sarà una Delta (sopratutto perchè i braccetti sono come la fiat tipo, invece la delta ha un altro meccanismo)... Ma con delle michelin pilot exhalto mi sono divertito in passato a fare, come si dice qui a Napoli, le curve con la recchia in terra...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Tommy_83

Sulla mia uno turbo serviva eccome, sai a 1,2bar senza valvola bypass sarebbe stato facile trovare qualche manicotto spaccato dopo pochi km...
Comunque la pop-off non è altro che una by-pass a ricircolo che montano tutte le auto turbo benzina,con l'unica differenza che l'aria in eccesso con la farfalla chiusa va fuori rispetto alla bypass a ricircolo che la ributta prima della turbina.(ed è meglio!)



Cioè una buona valvola by-pass a ricircolo è meglio di una pop-off.

Ha i manicotti di carta la Uno?

Originariamente inviato da bjt2

Perfetto... A parte il colore, quella che porta la mia auto è quella a destra...
Ah per la cronaca... La Dedra che ho io è integrale... Ha l'assetto ribassato (di serie), cambio, volante e sottoportiere diverse, cerchi in lega, ABS con 4 valvole, Servosterzo, aria condizionata, turbina, intercooler e stesso motore e cambio della deta integrale 8V, 4 ruote motrici, blocco pneumatico del differenziale posteriore, campanatura di default di 2 gradi e ruote 195/50 R15 82 V. Ci sono andato sul vesuvio senza catene, sulla spiaggia (ma solo pianeggiante, perchè è alta 10cm da terra...) e ci ho salito una salita con pendenza superiore al 10% durante una nevicata, con gente ai piedi di quella salita che tornavano indietro... Sempre senza catene...

Lo so... Sarà bruttarella, non sarà una Delta (sopratutto perchè i braccetti sono come la fiat tipo, invece la delta ha un altro meccanismo)... Ma con delle michelin pilot exhalto mi sono divertito in passato a fare, come si dice qui a Napoli, le curve con la recchia in terra...

Come si fa a bloccare pneumaticamente un differenziale?

Cavolo ma la Dedra insomma era una Delta col culo... io pensavo fosse solo una trovata commerciale mal riuscita

[Tommy_83]

Originariamente inviato da Sgarboman

Ha i manicotti di carta la Uno?

No,ma ce ne sono 5 o 6 e ogni tanto qualcuno se ne rompeva,ovviamente avevo la bypass a ricircolo. Ora che mi viene in mente..prima di buttare la macchina montai una pop-off per qualche giorno..

[NetHak]

pop-off è un gergo italianizzato... si chiamerebbe blow-off...
per il resto mi pare sia gia stato detto tutto...

[matteo1986]

Riporto sulla retta via questo thread

Alzate le casse


http://it.youtube.com/watch?v=-Q5meb2yB0w

http://it.youtube.com/watch?v=hoWuia7Gnas

http://it.youtube.com/watch?v=5KmDK6a3Jcs

http://it.youtube.com/watch?v=lvNN9SvVIrs

[bjt2]

Originariamente inviato da Sgarboman

Ha i manicotti di carta la Uno?


Come si fa a bloccare pneumaticamente un differenziale?

Cavolo ma la Dedra insomma era una Delta col culo... io pensavo fosse solo una trovata commerciale mal riuscita

Nel senso che ha una centralina che inserisce un coso nel differenziale per bloccarlo, quando la velocità o la coppia lo consente. Te ne accorgi dalla spia e dal fatto che si disattiva l'ABS (con relativa accensione della spia) e sopra i 25KM/h o se premi il tasto, parte la sequenza di disinnesco, se la coppia erogata lo consente. Forse non è pneumatico ma elettromeccanico, comunque c'è un attuatore che lo comanda.

A parte la carrozzeria e la geometria delle sospensioni è una delta 8v a tutti gli effetti... Ruppi il cambio anni fa e ora c'è quello di una delta integrale 8V. Ha anche gli stessi rapporti... Ha l'assetto molto più basso di una dedra normale, devo stare attento a buche e marciapiedi... Ma avere un'auto con i rapporti cortissimi (sono arrivato a 225 sulla napoli Roma a limitatore... 7500 rpm...) che accelera da 0 a 100 in meno di 7 secondi e che mi consente di fare curve a 90 gradi a oltre 50 Km/h è molto bello...

[ninja750]

Originariamente inviato da matteo1986

Riporto sulla retta via questo thread

Alzate le casse


http://it.youtube.com/watch?v=-Q5meb2yB0w

http://it.youtube.com/watch?v=hoWuia7Gnas

http://it.youtube.com/watch?v=5KmDK6a3Jcs

http://it.youtube.com/watch?v=lvNN9SvVIrs

la edonis è da capelli drittti

[trecca]

Originariamente inviato da ninja750

la edonis è da capelli drittti

quoto

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

la edonis è da capelli drittti

merda quanto fischia...

[matteo1986]

Beh l'EB110 fa anche di peggio, ma non trovo un video decente