##emergenza## fiat punto

[djufuk87]

Originariamente inviato da tecnologico

nuove notizie:

sarebbe un 1.2 16v dynamic

non ho la minima idea di quale sia sto allestimento...

ferdy come sai qual è la mia citta?

ma sto 16 valvole è vero che ha problemi? le punto non lo montano più..solo l idea..

succhia tanto?

la 1.2 8V del mio amico fa quasi i 12 in città e i 15 nell'extraurbano... il mio amico con la 16V fa un 10km/l in città e 13 nell'extraurbano..

Ma hanno anche 2 stili di guida diversi... comunque non è affatto male!
E non è che vanno a risparmio loro.. anzi... secondo me se uno vuole ha buoni margini di miglioramento!

[Marko#88]

Originariamente inviato da djufuk87

la 1.2 8V del mio amico fa quasi i 12 in città e i 15 nell'extraurbano... il mio amico con la 16V fa un 10km/l in città e 13 nell'extraurbano..

Ma hanno anche 2 stili di guida diversi... comunque non è affatto male!
E non è che vanno a risparmio loro.. anzi... secondo me se uno vuole ha buoni margini di miglioramento!

io con la 16v i 13 li faccio tranquillamente in città...fuori città dipende molto da come guido, comunque guidando in modo mooolto rilassato (cioè non io al solito) si fanno i 17 in tranquillità...

[djufuk87]

beh c'è da dir eche il mio amico con la 1.2 16V li fa in coda a milano (= 1000metri in 10 minuti) e appena puo' non si risparmia molto dal premere sull'acceleratore..
Andando tranquilli i 13-14 a milano li prende secondo me

[Marko#88]

Originariamente inviato da djufuk87

beh c'è da dir eche il mio amico con la 1.2 16V li fa in coda a milano (= 1000metri in 10 minuti) e appena puo' non si risparmia molto dal premere sull'acceleratore..
Andando tranquilli i 13-14 a milano li prende secondo me

ah ok, milano...io parlo di imola, sicuramente molto meno caotica...

[Jack White]

Originariamente inviato da djufuk87

beh quello si... 1.2 60cv in salita a 2000m di quota (con l'ossigeno rarefatto) con 4 persone a bordo + zaini e aria condizionata è ovvio che farà una fatica tremenda.... ha faticato un po' anche la mia 1.6 120cv in quelle condizioni!!

Beh,il Twin Spark nn è proprio esattamente un motore da salita.
E' potente si,ma nn ha coppia da vendere.

Comunque non diventa proprio morta di motore col clima acceso! La tua cinghia dei servizi come sta?

Sta bene,sta bene. Solo che nn essendo la mia auto (la mia è meno potente) quando la usi vuoi prenderti qualche rivincita sugli altri.
E col clima a palla rimango deluso.

Originariamente inviato da tecnologico

nuove notizie:

sarebbe un 1.2 16v dynamic

non ho la minima idea di quale sia sto allestimento...

La Dynamic dovrebbe essere la versione top della precedente gamma.
4R la valuta 6400 euri la 1.2 16valvole Dynamic 3porte.
Se viene venduta a un commerciante c'è scritto di togliere altri 1000 euri.
Spacciati x concessionario e fatti valere.

ma sto 16 valvole è vero che ha problemi? le punto non lo montano più..solo l idea..
succhia tanto?

Non viene più montato xchè è un motore più tirato e quindi godibile più nella parte alta dei giri.
L'Idea è nata con quello e poi è stato aggiunto il 1.4 8valvole da 77 cv,che ha la stessa coppia a meno giri.
Sulla Punto G. han deciso direttamente di non montarlo più proprio x queste sue caratteristiche di motore "sportivo" e nn corposo.

Originariamente inviato da Raven

No... o meglio... nella media di tutti i motori...
Dovrebbe avere 80cv, se non erro... un bel motorino... meno spinto rispetto alla versione montata sulla punto prima serie, ma proprio per questo più elastico e meno assetato... (ce l'ha un mio amico su una punto di circa 3 anni fa e vi assicuro che non è nemmeno la lontana parente di quella che ho guidato io)...
Secondo me è da preferire 1000 volte alla versione da 60cv...

L'8v consumava meno,fidati.
Attualmente (dato che nn ho i dati dei vecchi modelli) la situazione è questa:
(urbano/extraurbano/misto l/100km):
Idea 1.2 16v 80cv: 8.4/5.4/6.5
Idea 1.4 8v 77cv: 7.0/5.0/5.7
G. Punto 1.2 65cv: 7.9/5.1/6.1
G. Punto 1.4 8v 77cv: 7.7/5.2/6.1

Il motore montato sulla prima Punto aveva 75cv ed era praticamente uguale a quello che sulla seconda serie (e che ora viene montato sia su Punto G. e su 500,anche se hanno ricevuto delle leggere modifiche). Sulla prima Punto,la differenza tra il 1.2 da 60cv e quello da 75 era l'iniezione...singlepoint sul 60,multipoint sul 75.
La seconda serie da 60cv ha l'iniezione multipoint...dev'essere stato castrato x motivi di consumo/inquinamento.

Originariamente inviato da tecnologico

io so che non lo producono perchè non riuscivano a farlo rientrare nelle nuove norme euro....

Sull'Idea viene ancora montato,quindi le norme Euro 4 le passa eccome.

[Raven]

Originariamente inviato da Jack White

L'8v consumava meno,fidati.

Io avevo il 1.2 8v multipoint da 75cv sulla mia vecchia punto del '93 cambiata 3 mesi fa... consumava come una spugna...
Non so se il 60cv fosse più risparmioso...

[Jack White]

Originariamente inviato da Raven

Io avevo il 1.2 8v multipoint da 75cv sulla mia vecchia punto del '93 cambiata 3 mesi fa... consumava come una spugna...
Non so se il 60cv fosse più risparmioso...

Il 1.2 60 è molto più risparmioso.
La Punto prima serie (in versione 75cv appunto) c'è l'ha un mio amico...nn so se è xchè vecchia e mal ridotta,ma anche la sua succhia come una zoccola...
Il 1.2 60cv a velocità tipo 80-90 all'ora fa i 4.6l x 100km col trip di bordo.

[LoneRunner]

Originariamente inviato da tecnologico

nuove notizie:

sarebbe un 1.2 16v dynamic

non ho la minima idea di quale sia sto allestimento...

ferdy come sai qual è la mia citta?

ma sto 16 valvole è vero che ha problemi? le punto non lo montano più..solo l idea..

succhia tanto?

Vai tranquillo che il 16v non da' assolutamente noie, non so' perchè giri questa voce...

Confermo che sulla gpunto c'è il 1.4 77hp per motivi di coppia: maggiori cc + 8v + variatore di fase aiutano un piccolo motore a spingere grandi masse.

Il discorso che un 16v, rispetto a un 8v, perde un pochettino di spunto rispetto a quest'ultimo perchè la coppia si sposta più verso l'alto. Il 1.2 16v è brillante, ma devi tirargli un po' il collo (oltre 4.000rpm).

Cmq va' benissimo e non consuma affatto tanto. Io ora ho il 1.4 16v 95hp e vado ben tranquillo.

Ps. se la prendi da un concessionario "ricordagli" che hai per legge un anno di garanzia!

Originariamente inviato da tecnologico

nuove notizie:

sarebbe un 1.2 16v dynamic

non ho la minima idea di quale sia sto allestimento...

ferdy come sai qual è la mia citta?

ma sto 16 valvole è vero che ha problemi? le punto non lo montano più..solo l idea..

succhia tanto?

Na volta l'avevamo scritto entrambi sotto l'avatar...
La citta che gira, è riferita NON all'economia ..ma alle rotonde che il prof. ing. dott...gran fiiiiiiiiiiiiiiiijo de BIP Sciampagnini ha piazzato a destra e sinistra...senza logica. Non contando i cantieri onnipresenti.....
Comunuqe Io ho la fiesta 1.2 16 v (vecchia)...se non la scanni beve meno della matiz 1000 giacchè essendo + elastico, pigi meno
Suppongo valga anche la Punto:d

Originariamente inviato da Raven

Guidata nelle ferie siciliane di 3 anni fa... la 1.2 8v da 60cv... 3 persone a bordo + clima ed era assolutamente FERMA.... un chiodo assurdo... ok eravamo carichi, ok c'era il clima, ma 'nsomma....

Ho una Punto 1.2 60cv: macchina discreta, consuma poco, morbida da guidare ma confermo che è F E R M A!

Prima avevo una Tipo da 70cv ed in confronto sembrava una Enzo.

[Codename47]

Mi ricordo la vecchia punto aziendale di mio papà del '98, che montava il 1.2 16V in versione supertirata da 86 CV : divertente ma estremamente morto sotto i 5000 giri , oltre invece tirava fuori una bella grinta. Fortuna che nella seconda versione da 80 CV è stato un pò addolcito , anche se ai bassi regimi rimane comunque meno pronto dell'8V (il quale però oltre i 4000 giri ha il fiato corto)

[Marko#88]

Originariamente inviato da Codename47

Mi ricordo la vecchia punto aziendale di mio papà del '98, che montava il 1.2 16V in versione supertirata da 86 CV : divertente ma estremamente morto sotto i 5000 giri , oltre invece tirava fuori una bella grinta. Fortuna che nella seconda versione da 80 CV è stato un pò addolcito , anche se ai bassi regimi rimane comunque meno pronto dell'8V (il quale però oltre i 4000 giri ha il fiato corto)

la punto che ho io in effetti è morta sotto i 3500... proprio non c'è nulla, poi io ero abituato ad un 4400, passare al 1.2 è stato tragico...in compenso al confronto questa non consuma nulla...

[tecnologico]

è quasi conclusa..

qualcuno mi sa dire che c era dentro l allestimento dynamic a fine 2004?

confermata 1.2 16v

speriamo bene...

edit

per l allestimento forse ho risolto, dynamic esiste ancora.

quali sono le principali precauzioni da fare soprattutto per vedere se i km sono reali?

[robynove82]

Originariamente inviato da tecnologico

è quasi conclusa..

qualcuno mi sa dire che c era dentro l allestimento dynamic a fine 2004?

confermata 1.2 16v

speriamo bene...

edit

per l allestimento forse ho risolto, dynamic esiste ancora.

quali sono le principali precauzioni da fare soprattutto per vedere se i km sono reali?

A quanti km è la macchina?
Cmq,
Usura volante e pedali, vedere se ha fatto i tagliandi regolari e se il motore è "pulito" (a seconda dei km).

Controlla anche:

- se le targhe sono ammaccate o se sono state fatte eventuali modifiche del carrozziere per escludere che sia stata incidentata.
- Guarda l'esterno delle gomme (se non sono nuove) per vedere se chi la guidava prima non fosse schumacher .
- Darei un'occhiata anche agli ammortizzatori per vedere se sono scarichi e le condizioni dei freni.
- Quando poi la provi controlla che tutte le marce compresa la retro entrino correttamente e se la frizione slitta.
- Apri il cofano a motore acceso e controlla che non provengono rumori "strani" dal motore. Potrebbe essere sintomi di cattiva manutenzione (cambio olio non regolari ecc)

Poi boh ce ne sarebbero 1 milione di cose

Se hai un meccanico di fiducia portalo con te....

[tecnologico]

20.000 km

[robynove82]

Originariamente inviato da tecnologico

20.000 km

20k km è pressochè nuova.... quindi volante e pedale non devono essere consumati se non in minima parte. Le ruote in media durano anche 40k km quindi dovrebbero essere intorno al 50% se l'avessero cambiate potrebbe aver percorso più km dei dichiarati (controlla anche l'esterno del battistrada). Il motore deve essere "pulito", ammortizzatori carichi e freni ok. Stesso dicasi per la frizione, credo sia difficile distruggerla in 20k km. Il tagliando ti può confermare il chilometraggio... controlla è importante di solito viene attaccato l'adesivo sullo sportello lato guida.

Tutto questo se la macchina è stata utilizzata in modo "normale". Se poi chi l'ha avuta prima la mandava sempre in pista il discorso cambia . Cmq in linea di massima una macchina a 20k km (reali) ed un utilizzo decente è praticamente nuova.

[tecnologico]

me la danno domenica, vi faccio sapere...

[tecnologico]

arrivataaaaaaaaaaaaaaa

ok, sarete tutti abituati a coupè super prestanti...ma io vengo da una uno 45..sta 16 valvole in confronto è una ferrari
se affondo il pedale tira...

[Marko#88]

Originariamente inviato da tecnologico

arrivataaaaaaaaaaaaaaa

ok, sarete tutti abituati a coupè super prestanti...ma io vengo da una uno 45..sta 16 valvole in confronto è una ferrari
se affondo il pedale tira...

ben per te se sei felice...io ogni volta che affondo mando qualche maledizione contro sta macchina, ma se tu vieni da una uno 45 ci sta che ti pare che viaggi forte...

[Jack White]

Originariamente inviato da tecnologico

arrivataaaaaaaaaaaaaaa

ok, sarete tutti abituati a coupè super prestanti...ma io vengo da una uno 45..sta 16 valvole in confronto è una ferrari
se affondo il pedale tira...

Fermo...si è detto che il 1.2 8v da 60 è un chiodo.
Te hai 20 cv in + (e credo che abbiano "regolato" il 16v x un'erogazione più cattiva),grazie al piffero che la macchina va!