Clan Ufficiale Treni e Ferrovie [Parte 2]

[gabriele81]

Originariamente inviato da tatrat4d
Ciao a tutti!
Visto che ci sono anche espertoni di fermodellismo avrei due domandine:
1) sapete se in Italia ci siano posti dove trovare a ottimi prezzi dei rotabili Piko? Anche la roba usata anni epoca IV mi interesserebbe molto, quindi se in qualche mostra scambio vedete qualcosa fatemi un fischio

2) esistono riproduzioni di qualità della mia loco preferita, la 18201, sia nel classico vestito verde che in quello rosso che le hanno messo addosso un paio di anni fa (forse nel secondo caso ne ha fatta una la maerklin, ma non sono sicuro)?

Questa è la prima immagine che ho trovato, appena ho tempo ne cerco di migliori:



Ciuff Ciuff!!!

Prima ti avevo detto che la Roco ha riprodotto solo la versione in verde della 18 201, invece qualche giorno fa sono passato in un negozio di modellismo e in vetrina c'era sempre della Roco il modello in rosso, identico alla foto. Per fortuna non c'era il prezzo esposto, vi risparmio l'infarto...

[restimaxgraf]

ottimo lavoro Gabriele!!!!soppratutto sul caimano....davvero bravo!anke se a okkio mi sembrano troppo lunghi i respingenti o sbaglio?x il resto sono bellissimi....ma mi spieghi qualke termine tipo le sabbiere? son dotati di luci le loco sopra?Ciao

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
ottimo lavoro Gabriele!!!!soppratutto sul caimano....davvero bravo!anke se a okkio mi sembrano troppo lunghi i respingenti o sbaglio?x il resto sono bellissimi....ma mi spieghi qualke termine tipo le sabbiere? son dotati di luci le loco sopra?Ciao

Forse i respingenti del caimano sono leggermente più lunghi del dovuto, ma sono diecimila volte meglio di quelli che c'erano prima. Sono in fusione di ottone brunito, quelli originali erano dei moncherini di plastica fini fini che stonavano parecchio.

Le sabbiere sono dei dispositivi posizionati sui carrelli che servono appunto a spruzzare della sabbia sulle rotaie per aumentare l'aderenza delle ruote sulle rotaie. Il di solito macchinista le aziona quando si accorge che la loco comincia a slittare. Sul caimano si vedono bene, sono posizionate subito davanti agli assi anteriori, hanno una forma pressappoco piramidale e sporgono dal carrello abbastanza, da queste parte un tubicino che va davanti al cerchione. Non mi sono sipegato bene, lo so, ho allegato un dettaglio.

Per il resto, ci sono gli ammortizzatori antiserpeggio che servono a smorzare i movimenti trasversali del carrello; gli accoppiatori pneumatici per la condotta del freno (i quattro tubi ai lati del gancio, hanno i rubinetti colorati due in rosso e due in giallo per distinguere la condotta primaria da quella ausiliaria, ma non mi ricordo mai qual è l'una e qual è l'altra); gli accoppiatori REC, cioè Riscaldamento Elettrico Carrozze, l'accoppiatore "maschio" è il cavo flessibile alla sinistra del pancone, e l'accoppiatore "femmina" è lo spinottino sotto il respingente destro.
Su alcune macchine c'è anche l'accoppiatore navetta a 78 poli (il caimano ce l'ha solo sulla sesta serie, il mio modello è della quinta quindi non c'è, mentre sulla E633 e E424 c'è), che serve per il telecomando della locomotiva dalla carrozza pilota nei treni reversibili e per l'apertura delle porte delle carrozze. E' un connettore con l'attacco tondo di colore argentato, da cui parte un cavo flessibile. Sulla tigre si vede, sta tra i respingenti subito sotto i fanali, mentre sulla 424 è più nascosto.

[restimaxgraf]

ciuf....ciuf....

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
son dotati di luci le loco sopra?Ciao

Mi ero perso questa domanda...

Si, hanno tutti le luci, bianche davanti e rosse dietro, che si alternano quando si cambia senso di marcia.

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da gabriele81
Mi ero perso questa domanda...

Si, hanno tutti le luci, bianche davanti e rosse dietro, che si alternano quando si cambia senso di marcia.

variano al cambiar del senso di marcia???

[sapatai]

complimenti gabriele: la tua collezione è tutta da invidiare!
gran bel lavoro e grazie per le foto!
che cosa sono gli ammortizzatori antiserpeggio?

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
variano al cambiar del senso di marcia???

Si, hai visto la D445 che ho modificato? Ho fatto in modo che quando la loco è in moto sulla testata che sta davanti si accendono le luci bianche mentre su quella dietro le luci rosse come al vero, e quando si inverte senso di marcia si scambiano, quella che prima aveva le luci bianche le ha rosse e viceversa. Ora ce l'hanno praticamente tutti i modelli queste doppie luci, sulla D445 mancavano quelle rosse e ce le ho aggiunte.

Ora sto modificando una E402B, ci sto montando un sacco di particolari che nel modello mancavano o erano sbagliati.

[gabriele81]

Originariamente inviato da sapatai
complimenti gabriele: la tua collezione è tutta da invidiare!
gran bel lavoro e grazie per le foto!
che cosa sono gli ammortizzatori antiserpeggio?

Si, in effetti ho tirato su una bella collezioncina, ma c'è gente che ha qualche CENTINAIO di pezzi, io mi fermo ad una trentina tra elettriche, diesel e vapore, che comunque non è niente male e inoltre sono tutte più o meno personalizzate. Purtroppo ci vogliono un pacco di soldi...

Gli ammortizzatori antiserpeggio l'avevo già detto a che servono comunque lo ripeto: hanno la funzione di smorzare i movimenti trasversali del carrello, che si presentano soprattutto alle alte velocità. Sui caimani hanno permesso di elevare la velocità massima da 150 a 160 km/h, perchè rendono la macchina più stabile e meno aggressiva nei confronti del binario.

[restimaxgraf]

se non è troppo complesso, ci dici qualcosa sul rodiggio?tipo co-co-co, bo-bo-bo, bo-bo....ecc....

[eriol]

salute amanti dei treni!
ho 2 domande molto semplici per voi!

quanto sono larghi mediamente i treni tipo eurostar?

c'è un limite massimo di larghezza che possono avere i treni in generale?

[gabriele81]

Originariamente inviato da eriol
salute amanti dei treni!
ho 2 domande molto semplici per voi!

quanto sono larghi mediamente i treni tipo eurostar?

c'è un limite massimo di larghezza che possono avere i treni in generale?

Tutti i treni hanno una larghezza più o meno uguale, infatti esiste una sagoma limite che tutti i rotabili devono assolutamente rispettare, infatti le gallerie, la geometria delle curve e il posizionamento della catenaria sono calcolate sulla sagoma limite, e se un treno eccede tali misure c'è il rischio di collsioni con i treni che vengono in senso opposto.
Le misure esatte della sagoma limite non le conosco, se le trovo le posto. Comunque tutti i mezzi sono larghi circa tre metri.
Ho trovato un disegno quotato della E404, la motrice dell'ETR500:

[eriol]

Originariamente inviato da gabriele81

Ho trovato un disegno quotato della E404, la motrice dell'ETR500:

grazie mille!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

azz...solo 3 metri.....

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
se non è troppo complesso, ci dici qualcosa sul rodiggio?tipo co-co-co, bo-bo-bo, bo-bo....ecc....

E' un pò un casino...

Per le loco elettriche e diesel intanto si indicano con i numeri gli assi folli e con le lettere maiuscole gli assi motori, poi c'è la distinzione se gli assi sono solidali con la cassa oppure sono su dei carrelli, sul numero di motori ecc...
Forse è meglio fare qualche esempio:

- Caimano E656, E636, E645, E646: Rodiggio Bo'Bo'Bo'

Bo' è ripetuto tre volte perchè ci sono tre carrelli
B indica due assi motori per carrello
o indica che i due assi non sono collegati meccanicamente tra di loro
' indica che gli assi motori non sono vincolati alla cassa (quindi sono su dei carrelli)

- Tigre E632/E633/E652 rodiggio B'B'B'

Come il caimano ma non c'è la o, perchè i carrelli sono monomotori, quindi i due assi del carrello sono per forza collegati meccanicamente perchè comandati dallo stesso motore

- Tartaruga E444, E424, E402 rodiggio Bo'Bo'

Come il caimano ma ha due carrelli invece di tre.

Ci sono loco con tre assi per carrello che possono essere Co'Co' oppure C'C'.

- E428 che ha due semitelai con su entrambi carrello portante anteriore a due assi e due assi motori centrali indipendenti: (2'Bo')(Bo'2')

Locomotiva a due carrelli, i cui assi di estremità sono folli e quelli centrali motori: (1A)(A1)
Le parentesi si usano per separare un insieme di sale (cioè assi) che compongono lo stesso carrello (come il simbolo ') oppure un semitelaio.


Per le loco a vapore si indicano il numero di assi portanti e assi motori con i numeri, raggruppando gli assi in assi portanti anteriori, ruote motrici e assi portanti posteriori.

Esempi:

Gr 740, asse portante anteriore e quattro assi motori accoppiati: 1 4 0

Gr 640, asse portante anteriore e tre assi motori: 1 3 0

Gr 691, carrello a due assi anteriore, tre assi motori e asse portante posteriore: 2 3 1

Gr 470, cinque assi accoppiati motori e nessun asse portante: 0 5 0

A volte per gli assi motori si usano le lettere come per le loco elettriche.

Poi per le loco a vapore parecchi rodiggi hanno un nome tipico, ad esempio la 691 (2-3-1) è una "Pacific", la 740 una "Mikado", la 685 (rodiggio 1-3-1) è una "Prairie", le loco 2-2-1 sono "Atlantic" ecc. Ci stanno anche molti altri soprannomi, questi sono i più comuni.

[restimaxgraf]

BRAVO!!!!bravo gabriele...

cmq la R 141 "mikado" delle sncf la trovo stupenda.....iden la BR10 e la BR 39 delle db.....

[maniaferroviaria]

Rodiggio CoCo... la povera D461

[buddace]

Eccomi non potevo mancare Anchei o mi occupo di terni seguite il link della mia firma

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
BRAVO!!!!bravo gabriele...

cmq la R 141 "mikado" delle sncf la trovo stupenda.....iden la BR10 e la BR 39 delle db.....

Oooooops.....certo, le "Mikado" sono le loco col rodiggio 1-4-1 (per quello la R141 si chiama così), invece l'1-4-0 della 740 è detto "Consolidation".

[gabriele81]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
Rodiggio CoCo... la povera D461

Poverina...non è conciata tanto bene...



Purtroppo si sa, tutti gli esemplari unici fanno questa fine...non ha avuto molto successo quell'esperimento, ok, ma almeno preservarla da qualche parte si poteva...

[gabriele81]

Originariamente inviato da buddace
Eccomi non potevo mancare Anchei o mi occupo di terni seguite il link della mia firma

Giochi al lotto?

Scusa la battutaccia, cmq benvenuto! Intervieni spesso anche sul forum di Tutto Treno, giusto? Anch'io lo frequento spesso, mi firmo semplicemente "Gabriele" (si, lo so, non ho molta fantasia per i nick...). Il tuo sito già l'avevo visto, è molto interessante. Per ora tutto il mio parco macchine è in analogico, però non appena riuscirò a farmi un plastico penso di convertire tutto al digitale, in caso mi sa che il tuo sito mi tornerà molto utile!