Anteprima: Ducati Monster 695 - Pagina 7

CS25 · 28-02-2006, 17:42

Monotrave superiore = diamante ?

dieg · 28-02-2006, 17:47

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Originariamente inviato da CS25

Monotrave superiore = diamante ?

aspetta...quello della z è a trave sdoppiato, quello della er6 non saprei (penso anche lei cmq...) cmq a diamante significa che il motore sarebbe la "pietra preziosa" e il telaio la "montatura". poi ogni produttore adotta diverse soluzioni e modifiche...

dieg · 28-02-2006, 17:50

eccolo quello della er6!

FrancescoSan · 28-02-2006, 17:58

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Originariamente inviato da dieg

aspetta...quello della z è a trave sdoppiato, quello della er6 non saprei (penso anche lei cmq...) cmq a diamante significa che il motore sarebbe la "pietra preziosa" e il telaio la "montatura". poi ogni produttore adotta diverse soluzioni e modifiche...

Mi quoto da solo: quello della er6 è una doppia culla superiore aperta...

oedem · 28-02-2006, 17:59

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Originariamente inviato da CS25

Se volevo una 600 sportiva prendevo un CBR, non una hornet no? E' come dire che una Harley e' pericolosa perche' oltre i 160 perde precisione di guida...

giusto, concordo

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Ovvio che quando pompava non accelleravo oltre, ero arrivato al suo limite.

come si suol dire..."e qui casca l'asino"

e quindi i cavalli in + che il motore offre, che li mettono a fare? si ha un motore (quello +o- del R6) sproporzionato al resto della moto. questo è ciò che intendo io. il limite deve essere raggiunto da tutti i pezzi della moto, non solo da uno che è deficitario rispetto agli altri. capito il mio ragionamento?

CS25 · 28-02-2006, 18:23

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Originariamente inviato da oedem

come si suol dire..."e qui casca l'asino"

e quindi i cavalli in + che il motore offre, che li mettono a fare? si ha un motore (quello +o- del R6) sproporzionato al resto della moto. questo è ciò che intendo io. il limite deve essere raggiunto da tutti i pezzi della moto, non solo da uno che è deficitario rispetto agli altri. capito il mio ragionamento?

I cavalli in piu' e l'allungo non devi necessariamente usarli su una S cazzuta, esistono strade ancora piu' impiccate che non mi fanno aprire il gas con la Brutale... e allora dovevano mettermi freni magnetici, sospensioni elettriche e telaio in molibdeno

Il punto e' che la scelta del motore un costruttore la fa seguendo la propria filosofia e cio' che ha a disposizione. Honda aveva l'ottima unita' del cbr 600 del 1998, l'ha presa, ha accorciato i rapporti, tagliato un po' di cavalli ed ha ottenuto un 600cc molto godibile, cittadino da basso e anche divertente in alto. Ma non mettendo una ciclistica "sportiva" ha sottolineato in partenza cosa aspettarsi : qualita' di allungo notevoli, facilita' di guida e non certo sportivita'. Il tutto ad un prezzo all'epoca onesto, forse oggi un po' meno. Al di la' del fatto che sia stata la mia prima moto e quindi magari tendo ad essere nostalgico, non consiglierei tra le naked 600 la hornet oggi, dovendo scegliere tra il nuovo.

CYRANO · 28-02-2006, 18:46

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Originariamente inviato da dieg

eccolo quello della er6!

si ma anche qui non si capisce se ha il travone in mezzo sopra il motore

imho no... le 4 travette , 2 per lato , fanno da telaio , poi si ricongiungono dietro e sono tenute insieme da un'altra trave trasversale su cui poggia il mono posteriore , disassato però...

Ciaozzz

CYRANO · 28-02-2006, 18:55

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Originariamente inviato da CS25

Ma te li vuoi leggere tutti i post maremma maiala?

Ma lo vieni a dire a me che ce l'ho una MV quale sia il telaio a traliccio e quale no? Solo che avendo visto da vicino e non smontanta una ER6 e non essendomi cagato piu' di tanto le recesioni della suddetta, non potevo mica dire a priori stile nostradamus che tipo di telaio avesse. Ho scritto infatti che dubitavo si trattasse di telaio a traliccio, Cyrano ha detto che secondo lui invece lo era... ora tu vieni a dire (come e' facile ipotizzare) che sia a diamante, scelta che accomuna anche le zetone.

E poi cavolo l'inizio era pure bello chiaro : "A me il traliccio della ER6 e' sempre sembrato decorativo", piu' 'de cosi' nin zo' che di'

io non ho parlato di telaio a traliccio per er6 ma a diamante.
il traliccio l'ho nominato quando ho parlato della SV ! e che chezz

Ciaozzz

Milosevik · 28-02-2006, 19:22

Cmq tutta sta fissa del telaio , di arrivare al limite di esso etc. mi sembra esagerato , con la hornet se guardate la hornet cup , si fanno dei tempi in pista di tutto rispetto , e per noi amatori vederne i limiti per strada non dico che è impossibile ma quasi , se si innescano delle strane reazioni è molto più probabile che la colpa sia delle sospensioni. Che poi saltando su una moto più seria si sentano delle differenze è normale , però tranquilli che un 620 in pista alla hornet con il telaio della plasmon la vede da dietro ( stesso pilota dico ).

ciao

FrancescoSan · 28-02-2006, 20:57

Quote:

Originariamente inviato da CYRANO

io non ho parlato di telaio a traliccio per er6 ma a diamante.
il traliccio l'ho nominato quando ho parlato della SV ! e che chezz

Ciaozzz

Quello della SV attuale è un telaio perimetrale che ha solo la forma che ricorda un traliccio.

dieg · 28-02-2006, 21:01

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Originariamente inviato da CYRANO

si ma anche qui non si capisce se ha il travone in mezzo sopra il motore

imho no... le 4 travette , 2 per lato , fanno da telaio , poi si ricongiungono dietro e sono tenute insieme da un'altra trave trasversale su cui poggia il mono posteriore , disassato però...

Ciaozzz

no, non ne ha di travoni sopra al motore...

FrancescoSan · 28-02-2006, 21:30

Allora, ricapitolando:

Honda Hornet, CBF500/600 monotrave in acciaio
Kawasaki Z750, monotrave in acciaio
Kawasaki ER6, che ne so... traliccio in acciaio
Suzuki GSR600, SV 650 perimetrale in alluminio
Ducati Monster, traliccio in acciaio
MV Brutale, misto, traliccio unito a piastre

Ho detto bene..

CYRANO · 28-02-2006, 21:44

Quote:

Originariamente inviato da dieg

no, non ne ha di travoni sopra al motore...

riccardos ha detto che vuol cambiare moto..prima mi fa " la voglio anche io la moto col tvavoneee "

Ciaozzz

dieg · 28-02-2006, 21:53

Quote:

Originariamente inviato da FrancescoSan

Allora, ricapitolando:

Honda Hornet, CBF500/600 monotrave in acciaio
Kawasaki Z750, monotrave in acciaio
Kawasaki ER6, che ne so... traliccio in acciaio
Suzuki GSR600, SV 650 perimetrale in alluminio
Ducati Monster, traliccio in acciaio
MV Brutale, misto, traliccio unito a piastre

Ho detto bene..

il telaio della er6 non è a traliccioooooooo

Kawasaki Z750, trave sdoppiato in acciaio (a diamante)
Kawasaki ER6, a diamante (...)

dieg · 28-02-2006, 21:54

Quote:

Originariamente inviato da CYRANO

riccardos ha detto che vuol cambiare moto..prima mi fa " la voglio anche io la moto col tvavoneee "

Ciaozzz

dieg · 28-02-2006, 21:55

cmq siamo Off topic....non si stava parlando della nuova ducati?

FrancescoSan · 28-02-2006, 22:21

Quote:

Originariamente inviato da dieg

cmq siamo Off topic....non si stava parlando della nuova ducati?

Giusto, e ora che ci penso anche il telaio della Monster mi ricorda un diamante

CS25 · 28-02-2006, 23:54

Quote:

Originariamente inviato da FrancescoSan

Allora, ricapitolando:

Honda Hornet, CBF500/600 monotrave in acciaio
Kawasaki Z750, monotrave in acciaio
Kawasaki ER6, che ne so... traliccio in acciaio
Suzuki GSR600, SV 650 perimetrale in alluminio
Ducati Monster, traliccio in acciaio
MV Brutale, misto, traliccio unito a piastre

Ho detto bene..

MV Brutale : traliccio in lega di molibdeno / acciaio, nella fase terminale prosegue con delle piastre per rigidita' al posteriore.

RiccardoS · 01-03-2006, 07:46

Quote:

Originariamente inviato da CYRANO

riccardos ha detto che vuol cambiare moto..prima mi fa " la voglio anche io la moto col tvavoneee "

Ciaozzz

'stardo! solo perchè non seguo un thread non significa che puoi sparlare alle mie spalle!

e poi sono cose pVivate!

CYRANO · 01-03-2006, 07:50

Quote:

Originariamente inviato da RiccardoS

'stardo! solo perchè non seguo un thread non significa che puoi sparlare alle mie spalle!

e poi sono cose pVivate!

Scusami. pensavo che fare cose alle tue spalle ti piacesse moltissimo!

Ciaozzz

28-02-2006, 17:42	#121
CS25 Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Città: Civitavecchia (RM) Messaggi: 1525	Monotrave superiore = diamante ? __________________ Com'era l'onda sullo scoglio aperta / cosi su quella fronte a me diletta era il mio amore - e non sapevo quanto / ne gioisse lo scoglio o fosse in pianto.

28-02-2006, 17:50	#123
dieg Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: Prov. di Como Auto: Cayman S Messaggi: 12530	eccolo quello della er6! __________________ "Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita."

28-02-2006, 19:22	#129
Milosevik Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 1319	Cmq tutta sta fissa del telaio , di arrivare al limite di esso etc. mi sembra esagerato , con la hornet se guardate la hornet cup , si fanno dei tempi in pista di tutto rispetto , e per noi amatori vederne i limiti per strada non dico che è impossibile ma quasi , se si innescano delle strane reazioni è molto più probabile che la colpa sia delle sospensioni. Che poi saltando su una moto più seria si sentano delle differenze è normale , però tranquilli che un 620 in pista alla hornet con il telaio della plasmon la vede da dietro ( stesso pilota dico ). ciao __________________ LA Tuono

28-02-2006, 21:30	#132
FrancescoSan Member Iscritto dal: Dec 2005 Messaggi: 132	Allora, ricapitolando: Honda Hornet, CBF500/600 monotrave in acciaio Kawasaki Z750, monotrave in acciaio Kawasaki ER6, che ne so... traliccio in acciaio Suzuki GSR600, SV 650 perimetrale in alluminio Ducati Monster, traliccio in acciaio MV Brutale, misto, traliccio unito a piastre Ho detto bene.. __________________ "Mi quoto"

28-02-2006, 21:55	#136
dieg Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: Prov. di Como Auto: Cayman S Messaggi: 12530	cmq siamo Off topic....non si stava parlando della nuova ducati? __________________ "Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita."

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