Jaguar XJ DIESEL!

[AlexB]

Originariamente inviato da slipknot2002

no, il pitbull noooooo.

Se vuoi mi infilo gli occhiali scuri e vado a giocare in autostrada, troppo

si vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa beeeeeeeeene anche così..ora vai però..dai..vai...

Ciao, Ale

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AlexB

si vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa beeeeeeeeene anche così..ora vai però..dai..vai...

Ciao, Ale

ok alex, bel siparietto, ma adesso basta.

torniamo a parlare di 'tomobili.

hai guidato la coupè per caso?

[teogros]

Originariamente inviato da -kurgan-

ma non è vero.. se uno sceglie un diesel perchè "va di più" di auto ne capisce veramente poco.
si sceglie perchè consuma meno e ha una guida più comoda.

Prendi i dati di macchine tradizionali segmento medio (Mondeo, Marea, 156, A4, ecc) e dimmi che le benzina vanno di più a parità di cilindrata... vanno lo stesso sui motori di 2000 cc circa. Sotto i 1800 i diesel camminano di più!

Poi è logico che non scelgo il diesel perchè va di più, che discorsi! Ma c'è anche questo da considerare!

[teogros]

Originariamente inviato da Coyote74

Adesso non esagerare

Chi esagera?

[Mauro82]

Originariamente inviato da AlexB

Io amavo profondamente guidare la mia A.R. 75 , sia il 3.0 V6 da 192cv che il 2.0 TS da 148 cv...soprattutto quest ultimo...paradossalmente...quando variava la fase di apertura delle valvole...era meraviglioso...guidarlo nell intorno del numero di giri sotto i quali la fase privilegiava l erogazione di coppia e sopra la quale quella di potenza, era godurioso su percorsi guidati...giù il finestrino...anche con 15 gradi sotto zero...e via con quella musica a riempirti i padiglioni auricolari...

io pensavo di prendere una delle 2

[AlexB]

Originariamente inviato da slipknot2002

ok alex, bel siparietto, ma adesso basta.

torniamo a parlare di 'tomobili.

hai guidato la coupè per caso?

no...nn l ho guidata ma ci sono salito come passeggero...e poi ho guidato auto simili e nn mi sono mai piaciute...

Sul dritto impressionanti (sarebbe cmq meglio una TP che scaricasse meglio i cv..) ma nel misto , uno schifo...TA con tanti cavalli e brutali sono veramente un accoppiata orrenda x chi ama la guida...

Ciao, Ale

[Coyote74]

Originariamente inviato da teogros

Chi esagera?

Tu Da che mondo è mondo le prestazioni sportive si hanno con i benza e non con i diesel e le gare endurance, per la loro particolarità, vanno prese in considerazione molto, molto con le pinze.
Comunque si parte sempre da un presupposto sbagliato. Non si può paragonare un motore aspirato a uno sovralimentato, anche se di uguale cilindrata. Volete paragonare un 2000 TD a un motore benzina? Bene, lo paragonate allora a un 2000 TB e non a un aspirato. E questo vale per tutto, sia per le prestazioni che per i consumi e ne viene fuori un bel quadretto che vede i TD surclassati nelle prestazioni e i TB che succhiano come balordi. Il discorso di paragonare i TD ai benza aspirati, perchè i diesel non sovralimentati non vengono più prodotti, è una castroneria.

[AlexB]

Originariamente inviato da Mauro82

io pensavo di prendere una delle 2

Ahhhhhhhhhhhhh che invidia...la T.S. la comprerei ieri se avessi soldi da investire in un sogno e ne trovassi una tenuta bene...assolutamente non catalizzata...al limite x poter circolare gli farei l impianto a gas ...ma appena possibile...

Che macchina quella...unico difetto (caratteristica poi delle Alfa di allora) era che si coricava troppo in curva...ma era uno spettacolo se "capivi" come portarla...ho goduto come un riccio con quella macchina...nn era così banale guidarla bene ...ma era fantastica !

Te la consiglio...ah...se nn superavi i 3000 in città, un auto di ormai 15 anni fa...facevo i 10 al litro...giusto per dire...tanto x sfatare un falso e negativo mito !

Ciao, Ale

[-kurgan-]

Originariamente inviato da teogros

Prendi i dati di macchine tradizionali segmento medio (Mondeo, Marea, 156, A4, ecc) e dimmi che le benzina vanno di più a parità di cilindrata... vanno lo stesso sui motori di 2000 cc circa. Sotto i 1800 i diesel camminano di più!

Poi è logico che non scelgo il diesel perchè va di più, che discorsi! Ma c'è anche questo da considerare!

spero ti renda conto anche tu che se "vanno di più" è per scelte commerciali e non per motivazioni tecniche.. un 2000 turbo benzina andrà sempre di più di un 2000 turbo diesel, ovvio che poi consuma tanto e non ha senso montarlo su auto per rappresentanti o per famiglie.

[AlexB]

Originariamente inviato da Coyote74

Tu Da che mondo è mondo le prestazioni sportive si hanno con i benza e non con i diesel e le gare endurance, per la loro particolarità, vanno prese in considerazione molto, molto con le pinze.
Comunque si parte sempre da un presupposto sbagliato. Non si può paragonare un motore aspirato a uno sovralimentato, anche se di uguale cilindrata. Volete paragonare un 2000 TD a un motore benzina? Bene, lo paragonate allora a un 2000 TB e non a un aspirato. E questo vale per tutto, sia per le prestazioni che per i consumi e ne viene fuori un bel quadretto che vede i TD surclassati nelle prestazioni e i TB che succhiano come balordi. Il discorso di paragonare i TD ai benza aspirati, perchè i diesel non sovralimentati non vengono più prodotti, è una castroneria.

Ci si casca, in tale errore, perchè spesso hanno potenze equivalenti...

un 1.9 td oggi ha 150 cv come spesso accade con un 2000 aspirato di media qualità...

E poi x similitudini commerciali...spesso ci ballano 1000, 1500 euro di differenza (a sfavore del td) mentre un 2000 TB costerebbe molto di + del td proprio x scelte di marketing...

Ciao, Ale

[Mauro82]

Originariamente inviato da AlexB

Ahhhhhhhhhhhhh che invidia...la T.S. la comprerei ieri se avessi soldi da investire in un sogno e ne trovassi una tenuta bene...assolutamente non catalizzata...al limite x poter circolare gli farei l impianto a gas ...ma appena possibile...

Che macchina quella...unico difetto (caratteristica poi delle Alfa di allora) era che si coricava troppo in curva...ma era uno spettacolo se "capivi" come portarla...ho goduto come un riccio con quella macchina...nn era così banale guidarla bene ...ma era fantastica !

Te la consiglio...ah...se nn superavi i 3000 in città, un auto di ormai 15 anni fa...facevo i 10 al litro...giusto per dire...tanto x sfatare un falso e negativo mito !

Ciao, Ale

i consumi non sono poi così alti rispetto alle auto attuali perchè erano più leggere e soprattutto con continue accelerazioni come in città questo comporta consumi inferiori
pensavo di prendermi una 75 perchè volevo una col pianale 116 e TP transaxle (Alfetta, Giulietta, 75, 90, SZ e RZ) la Giulietta non mi piace molto esteticamente e l'Alfetta ce l'ha già mio padre (Q.O. fine 1983, la versione con iniezione elettronica), la SZ costa troppo (sui 25000€) quindi l'ideale è la 75, a meno di non prendere una Turbo Evo le trovi sui 2000€, se ha più di 20 anni (le prime li compiono in questo periodo) pagherei 25€ di bollo e 80/100€ di assicurazione all'anno

[teogros]

Originariamente inviato da -kurgan-

spero ti renda conto anche tu che se "vanno di più" è per scelte commerciali e non per motivazioni tecniche.. un 2000 turbo benzina andrà sempre di più di un 2000 turbo diesel, ovvio che poi consuma tanto e non ha senso montarlo su auto per rappresentanti o per famiglie.

Continuate a non capire che un agente di commercio o un normale lavoratore che fa un po' di km anno (>10.000) non può andare a giro su una Honda 2000, ci diventa scemo! E' logico che una macchina del genere va di più, ma se se ne vedono così poche a giro, un motivo ci sarà, no?

[Coyote74]

Originariamente inviato da teogros

Continuate a non capire che un agente di commercio o un normale lavoratore che fa un po' di km anno (>10.000) non può andare a giro su una Honda 2000, ci diventa scemo! E' logico che una macchina del genere va di più, ma se se ne vedono così poche a giro, un motivo ci sarà, no?

Ma questo non ti può far dire che le TD vadano di più, come hai affermato poco sopra.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da teogros

Continuate a non capire che un agente di commercio o un normale lavoratore che fa un po' di km anno (>10.000) non può andare a giro su una Honda 2000, ci diventa scemo! E' logico che una macchina del genere va di più, ma se se ne vedono così poche a giro, un motivo ci sarà, no?

e io che ho scritto?

[teogros]

Originariamente inviato da Coyote74

Ma questo non ti può far dire che le TD vadano di più, come hai affermato poco sopra.

Ma vanno di più nel 90% dei casi! Quante Honda vedi a giro? Quante Ferrari vedi? Vanno di più nella maggior parte dei casi: le passat, le 156, le mondeo e così via! Anche se per assurdo andassero uguale, hanno costi di gestione minore e durata maggiore!

[teogros]

Originariamente inviato da -kurgan-

e io che ho scritto?

Volevo quotare coyote!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da teogros

Volevo quotare coyote!

non è vero, tu menti!

[teogros]

Originariamente inviato da -kurgan-

non è vero, tu menti!

[maxsona]

Vi siete mai chiesti perchè molte auto con diesel di grossa potenza come il Touareg V10 TDI ecc ... hanno tutte il cambio automatico ? ... perchè per reggere quella coppia da camion ci vorrebbe una costosissima e pesantissima frizione a doppio disco ... che avrebbe bisogno della gamba di un centometrista per essere azionata ... e allora si usa un automatico con variatore di coppia ... che anche quello non è il massimo della leggerezza ... e poi con tutta quella coppia disponibile per un arco così ristretto ... dovresti cambiare marcia ogni 3 secondi ... insomma ... il massimo della sportività

[maxsona]

Originariamente inviato da bananarama

...

Tra l'altro la BMW 740d da 258 Cv ha consumi abbastanza simili alla 735i da 272 Cv ... e costa 10000 € in più ... un verò affare