Esp mercedes... ci sono rimasto!!!!

[djufuk87]

I controlli elettronici li vorrei anche io.. ma tutti attivabili/disattivabili a piacere!!

L'abs lo terrei sempre attivo disabilitandolo in alcuni casi sulla neve...

Il Controllo di trazione lo terrei sempre attivo tranne in alcune situazioni (e dipende soprattutto da che parte è la trazione sull'auto in questione!)

L'esp... lo terrei per la maggiorparte del tempo spento... basta il TC!
Alla fine non guido mai se sono stanco, non bevo mai quando guido, sono smepre seduto come se dovessi andare in pista, uso il volante sempre con 2 mani con le corrette tecniche di sterzata... lo attiverei quella volta ogni morto di papa dove sono un po' stanco o nevica...

[Onisem]

Originariamente inviato da Ventu15

l'esp è pensato per chi non sa guidare.. l'utente medio non sa neanche cosè un controsterzo..

Eccolo. Dicevamo?

[17mika]

Originariamente inviato da djufuk87

no, non è lo stesso!!!!

L'abs evita il bloccaggio delle ruote permettendoti il controllo della situazione....
L'esp a seconda di quello che fai col volante frena un po' qua e un po' la in modo da rimettere in traiettoria la macchina... e se uno è abituato a guidare seriamente si trova ancora piu' in difficoltà!!
Io l'esp lo vedo come un'incognita che nel momento di pericolo ti incasina ancora di piu' perchè se non sei abituato non sai che cacchio aspettarti!!!

Non hai capito csa intendevo.. il mio "è lo stesso" era riferito semplicemente al fatto che sapevo gestire manualmente una cosa (in questo acso la frenata senza ABS) ma poi quando un evento mi ha colto di sorpresa non sono stato in grado.
Per l'ESP vale la stessa cosa.. se ci divertiamo NOI a destabilizzare perfettamente la macchina è relativamente facile tenerla sotto controllo, ma se l'evento è imprevisto ti assicuro che è molto più difficile fare una manovra efficace "manualmente".


Poi possiamo discutere sul fatto che alcuni ESP sono troppo bruschi, o che in alcune situazioni possa piacere disinserirlo per divertirsi un po', ma io resto convinto che sia un accessorio fondamentale

[strat09]

Originariamente inviato da djufuk87

L'abs lo terrei sempre attivo disabilitandolo in alcuni casi sulla neve...

sulla neve?

basta un minimo bloccaggio che ti rigiri 15 volte.
gli unici casi in cui l'ABS non serve sono ghiaia e fango

[NetHak]

Originariamente inviato da Zortan69

e la prima volta che guiderai un auto che ne è sprovvista ti stamperai
hai disimparato

un altro mio amico che ha sempre guidato una 147 col suo "fidato" esp quando ha guidato la lancia delta di un amico ha distrutto la macchina e si è rotto le gambe...

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da NetHak

un altro mio amico che ha sempre guidato una 147 col suo "fidato" esp quando ha guidato la lancia delta di un amico ha distrutto la macchina e si è rotto le gambe...

piu che altro bisogna avere la testa quando si sale in macchina e non fare il fenomeno

[fabrylama]

io non capisco davvero la gente che dice che vorrebbe tenere quasi sempre disattivato l'esp... forse non avete idea di cosa faccia un esp.. perchè se è vero che quando sei tu volutamente a far perdere aderenza alla macchina per divertirti ti darebbe fastidio, è altrettanto vero che tu non hai 4 pedali del freno, uno per ruota, che permetterebbero di controllare la macchina allo stesso modo dell'esp, perchè se a 70kmh ti attraversa un alce a pochi metri nemmeno schumarcher riuscirebbe a tenere in strada la macchina dopo la sterzata brusca, semplicemente perchè non può controllare le 4 ruote come fa l'esp. il massimo di cui potete lamentarvi è del fatto che alcune macchine non permettono di disinserire completamente l'esp e lo riattivano autonomamente in caso di sbandata, cosa comunque verificabile leggendo il libretto di istruzioni della macchina!

[NetHak]

Originariamente inviato da ronaldovieri

piu che altro bisogna avere la testa quando si sale in macchina e non fare il fenomeno

anche, infatti se leggi i miei post precedenti ho sempre detto che basta avere la testa, ma se non fosse sempre stato salvato dall' esp forse avrebbe gestito diversamente quell'auto

[bananarama]

Originariamente inviato da djufuk87

Alla fine non guido mai se sono stanco, non bevo mai quando guido, sono smepre seduto come se dovessi andare in pista, uso il volante sempre con 2 mani con le corrette tecniche di sterzata... lo attiverei quella volta ogni morto di papa dove sono un po' stanco o nevica...

peccato che gli incidenti succedano molto spesso per imprevisti e in caso ce ne sia uno puoi parlare fino a dopodomani, l'infallibile non esiste e gli aiuti servono come il pane.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da CromaSS1

esp non lo aggiungerò mai è solo per far cassa alle case automobilistiche

massì tienti la Croma

L'ho sentito entrare violentemente una volta sola, e se non c'era ci schiantavamo. Quel beota del mio amico per dimostrarmi della bontà dell'ESP è entrato con la RX-8 in rotonda molto veloce, il culo è letteralmente partito e di colpo, come un gigante che ti spinge sui binari la vettura è tornata "sul binario" senza farci uccidere tutti.

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

massì tienti la Croma

L'ho sentito entrare violentemente una volta sola, e se non c'era ci schiantavamo. Quel beota del mio amico per dimostrarmi della bontà dell'ESP è entrato con la RX-8 in rotonda molto veloce, il culo è letteralmente partito e di colpo, come un gigante che ti spinge sui binari la vettura è tornata "sul binario" senza farci uccidere tutti.

a me ha salvato la macchinina nuova grazie ad un coglione che si è immesso all'improvviso
se avevo la vecchia macchina mi ci appiccavo contro


vabbe ma io non so guidare qui qualcuno controsterzava e voilà

[NetHak]

anche sulla smart entra in funzione + di quanto pensi... forse non te ne accorgi ma c'è...
un mio amico ha bypassato la centralina dell'esp (non so come, l'ha fatto l'elettrauto) ed è sempre di traverso quella macchina senza esp...

[Dante89]

Originariamente inviato da Zortan69

è pericolosissimo. se sei abituato a guidare davvero l'esp è un azione dinamica nuova del veicolo che le prime volte ti stupisce per la idiozia della modalità di intervento, e col passare del tempo ti fa DISIMPARARE a guidare.

Zortan non siamo in pista, in strada non c'è chi sa guidare o meno, tutti abbiamo bisogno dei controlli elettronici e tutti dobbiamo aver prudenza, per togliere i controlli se siete tutti schumacher, andate in pista e li togliete.
Non stiamo qui a dire che disimpari o altro.

[Zortan69]

Originariamente inviato da fabrylama

io non capisco davvero la gente che dice che vorrebbe tenere quasi sempre disattivato l'esp... forse non avete idea di cosa faccia un esp.. perchè se è vero che quando sei tu volutamente a far perdere aderenza alla macchina per divertirti ti darebbe fastidio, è altrettanto vero che tu non hai 4 pedali del freno, uno per ruota, che permetterebbero di controllare la macchina allo stesso modo dell'esp, perchè se a 70kmh ti attraversa un alce a pochi metri nemmeno schumarcher riuscirebbe a tenere in strada la macchina dopo la sterzata brusca, semplicemente perchè non può controllare le 4 ruote come fa l'esp. il massimo di cui potete lamentarvi è del fatto che alcune macchine non permettono di disinserire completamente l'esp e lo riattivano autonomamente in caso di sbandata, cosa comunque verificabile leggendo il libretto di istruzioni della macchina!

l'ESP deve agire sui freni separatamente perchè è di una lentezza esasperata, deve quindi sempre intervenire in extremis. peccato che poi venga tarato per intervenire sempre.
Comunque in italia è pieno di alci che traversano la strada

[Jackari]

Originariamente inviato da Burrocotto

La Classe A si ribalterà SEMPRE,nn conta che sia il nuovo modello.
E' costruita in maniera decisamente diversa da tutte le altre monovolume,dato che ha il "pianale sandwich",che comporta un baricentro notevolmente alto.
Quando abbandoneranno quella puttanata (dato che gli costa molto di più rispetto alle altre soluzioni) la Classe A potrà smettere di soffrire di ribaltamento precoce.

http://www.duemotori.com/news//17611...Edition_10.php

il test in cui si ribaltò la classe a non era il famigerato test dell'alce ma un semplice slalom tra birilli nel quale tutte le auto dell'epoca si ribaltavano alla quinta o sesta sterzata. inoltre, la testata svedese aveva anche montato pneumatici di sezione ridotta che non erano tra quelli previsti dal costruttore per la macchina in oggetto.
da ultimo il pianale sandwich semmai comporta un abbassamento del baricentro visto che il motore è collocato più in basso.

[Zortan69]

Originariamente inviato da Dante89

Zortan non siamo in pista, in strada non c'è chi sa guidare o meno, tutti abbiamo bisogno dei controlli elettronici e tutti dobbiamo aver prudenza, per togliere i controlli se siete tutti schumacher, andate in pista e li togliete.
Non stiamo qui a dire che disimpari o altro.

No io li tolgo pure per strada, l'elettronica a quel livello interferisce con la mia guida normale.
Comunque c'è modo e modo. Un auto davvero sportiva ha, ad esempio, un abs tarato per agire mooolto in là. Ci dev'essere un bloccaggio pesante per farlo agire. Invece no, prendo la avensis di mio padre e basta un microsputo di frenata in più che l'abs si mette a starnazzare. è sbagliato.
Ora il problema non è l'elettronica, ma come essa è tarata. Tararla in quel modo è completamente errato.

[Dante89]

Originariamente inviato da Zortan69

No io li tolgo pure per strada, l'elettronica a quel livello interferisce con la mia guida normale.
Comunque c'è modo e modo. Un auto davvero sportiva ha, ad esempio, un abs tarato per agire mooolto in là. Ci dev'essere un bloccaggio pesante per farlo agire. Invece no, prendo la avensis di mio padre e basta un microsputo di frenata in più che l'abs si mette a starnazzare. è sbagliato.
Ora il problema non è l'elettronica, ma come essa è tarata. Tararla in quel modo è completamente errato.

Certo, che le tarature molte volte sono fatte in maniera oserei dire "superficiale" è vero.
Però devi considerare, che molti idioti senza tutti questi cosini elettronici, si stamperebbero molto più facilmente, è visto che la strada è in comune per tutti...Sono più contento che ci siano che non, e se molti non lo rendono neanche disattivabile è meglio...

[djufuk87]

Originariamente inviato da Zortan69

No io li tolgo pure per strada, l'elettronica a quel livello interferisce con la mia guida normale.
Comunque c'è modo e modo. Un auto davvero sportiva ha, ad esempio, un abs tarato per agire mooolto in là. Ci dev'essere un bloccaggio pesante per farlo agire. Invece no, prendo la avensis di mio padre e basta un microsputo di frenata in più che l'abs si mette a starnazzare. è sbagliato.
Ora il problema non è l'elettronica, ma come essa è tarata. Tararla in quel modo è completamente errato.

La penso esattamente come te!!!

[LoneRunner]

Originariamente inviato da NetHak

anche sulla smart entra in funzione + di quanto pensi... forse non te ne accorgi ma c'è...
un mio amico ha bypassato la centralina dell'esp (non so come, l'ha fatto l'elettrauto) ed è sempre di traverso quella macchina senza esp...

Basta tirar via il fusibile giusto...

[NetHak]

Originariamente inviato da Dante89

Certo, che le tarature molte volte sono fatte in maniera oserei dire "superficiale" è vero.
Però devi considerare, che molti idioti senza tutti questi cosini elettronici, si stamperebbero molto più facilmente, è visto che la strada è in comune per tutti...Sono più contento che ci siano che non, e se molti non lo rendono neanche disattivabile è meglio...

basta dare la patente alle persone che la meritano