L'A-380 potrà diventare il B-52 europeo?

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da maxsona

In un aereo da trasporto l'avionica di certo non avrà mai i livelli di complessità di un caccia, non ci sono radar, armi da integrare, data-link ecc... secondo me non ci vuole molto ad occidentalizzare un An-70 a livello avionico

c'è un azienda italiana leader nel settore delle conversioni avioniche "semplici".
Aeronavali mi sembra si chiami

[Phantom II]

Originariamente inviato da magnuspictorfecit

Essenzialmente le dimensioni del vano di carico, soprattutto in larghezza ed altezza.

Lo A400M è progettato per poter trasportare APC e AIFV moderni, i tedeschi in particolare hanno imposto nel progetto la possibilità di trasportare il loro nuovo AIFV, il Puma, che senza kit addizionali di protezione pesa la bellezza di 31t , è alto 3 metri e largo circa 3,5 metri.

Il C130, in qualsiasi versione, è stato sempre criticato proprio dallo U.S. Army per i limiti che impone da oltre 40 anni, ma con la disponbilità di C-17 e C-5, ciò che manca loro è solo una capacità di trasporto a ridosso del fronte di mezzi pesanti, non di trasporto strategico.

Per l'Italia invece il C130J è principalmente una piattaforma per il trasporto strategico, e i suoi limiti si fanno sentire maggiormente.

Grazie, come al solito sei stato molto chiaro.