BMW presenta il prototipo della sua prima moto elettrica: ecco la E-Power-Roadster

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

La g20 mi pare parta proprio da poco meno di 1500. Ma non c’è paragone, le elettriche per compensare il peso delle batterie manca solo che tolgano i sedili ��

Però avendo il baricentro molto basso, grazie alle batterie sotto il pianale, le Tesla hanno una dinamica di guida ottima, se poi la paragoniamo ai SUV che vanno tanto di moda oggi è anni luce avanti. (e il successo di questi cassoni dimostra che alla maggior parte della gente, di dinamica e piacere di guida non glie ne frega nulla)

Ma per una vera auto o moto sportiva che DEVE dispensare emozioni, il motore a benzina è ancora un must, per per un'auto che sarà usata principalmente per andare da A a B, senza dover "buttare" migliaia di euro in benzina, credo che l'elettrico sia un'ottima alternativa, sopratutto al Diesel.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Bestio

Però avendo il baricentro molto basso, grazie alle batterie sotto il pianale, le Tesla hanno una dinamica di guida ottima, se poi la paragoniamo ai SUV che vanno tanto di moda oggi è anni luce avanti. (e il successo di questi cassoni dimostra che alla maggior parte della gente, di dinamica e piacere di guida non glie ne frega nulla)

Con quella massa è comunque un disastro. Buone come gt, ma non auto sportive.

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

Con quella massa è comunque un disastro. Buone come gt, ma non auto sportive.

Nemmeno vuole esserlo una sportiva, è pur sempre una berlina 5 porte, e la massa in ordine di marcia non è molto superiore di quelle di altre berline di pari categoria (che non dimentichiamo dichiarano sempre peso a secco, senza alcun liquido refrigerante, lubrificante o carburante).
Una Serie 3, una Giulia o una Classe C, in ordine di marcia, col pieno e tutti i liquidi pesano praticamente come una Model3, ma il baricentro non è altrettanto basso, quindi se vogliamo dinamicamente sono ancora più "un disastro" della Tesla.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Bestio

Nemmeno vuole esserlo una sportiva, è pur sempre una berlina 5 porte, e la massa in ordine di marcia non è molto superiore di quelle di altre berline di pari categoria (che non dimentichiamo dichiarano sempre peso a secco, senza alcun liquido refrigerante, lubrificante o carburante).
Una Serie 3, una Giulia o una Classe C, in ordine di marcia, col pieno e tutti i liquidi pesano praticamente come una Model3, ma il baricentro non è altrettanto basso, quindi se vogliamo dinamicamente sono ancora più "un disastro" della Tesla.

Il peso in ordine di marcia delle auto elettriche è circa 500Kg in piu'. E per arrivarci fanno i salti mortali, con ripercussioni evidenti nell'abitacolo, molto povero.

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il peso in ordine di marcia delle auto elettriche è circa 500Kg in piu'. E per arrivarci fanno i salti mortali, con ripercussioni evidenti nell'abitacolo, molto povero.

Ti ho già detto che non è affatto vero, ho letto su Top Gear (ma anche altre riviste) la comparativa tra Tesla 3, BMW M3, Mercedes C63, Giulia QV, e il peso effettivo misurato sulla bilancia era praticamente lo stesso.

Io guido abitualmente una Classe C Coupè (di mio padre), in passato abbiamo avuto anche una M3 (e46) e ho provato la Tesla Model 3 DM.
Come handling e reattivitità la Tesla è decisamente superiore, chi dice il contrario, vuol dire che Model 3 non l'ha mai provata.
Sugli interni troppo minimalisti concordo, non sono riuscito a convincere il babbo a prendere la Tesla proprio perchè essendo lui totalmente tecnofobico, dovendo praticamente fare tutto sullo schermo LCD non sarebbe in grado di usarla.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Bestio

Ti ho già detto che non è affatto vero, ho letto su Top Gear (ma anche altre riviste) la comparativa tra Tesla 3, BMW M3, Mercedes C63, Giulia QV, e il peso effettivo misurato sulla bilancia era praticamente lo stesso.

Confrontala con un'auto normale. Altrimenti è chiaro che i pesi salgono notevolmente. Non si dicute mica se le elettriche possono sostituire auto che indicono per meno dell'1% del parco circolante.

Io guido abitualmente una Classe C Coupè (di mio padre), in passato abbiamo avuto anche una M3 (e46) e ho provato la Tesla Model 3 DM.
Come handling e reattivitità la Tesla è decisamente superiore, chi dice il contrario, vuol dire che Model 3 non l'ha mai provata.
Sugli interni troppo minimalisti concordo, non sono riuscito a convincere il babbo a prendere la Tesla proprio perchè essendo lui totalmente tecnofobico, dovendo praticamente fare tutto sullo schermo LCD non sarebbe in grado di usarla.

E fa bene tuo padre, quella e' la peggior scelta che si possa fare in termini di ergonomia. Ma in tesla non hanno altra scelta.
Dalla M3 E46 ne e' passata di acqua sotto i ponti.

[Bestio]

Acqua sempre più marcia e stagnante purtroppo, infatti la E46 è stata l'ultima M3 (ma forse l'ultima BMW) degna di essere comprata.

[Ginopilot]

Si invece la tesla 3 e' un bestbuy

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

Si invece la tesla 3 e' un bestbuy

Ma l'hai provata almeno o parli solo per pregiudizi?

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Bestio

Ma l'hai provata almeno o parli solo per pregiudizi?

Non ho provato nessuna delle 4 confrontate da topgear, non mi interessano auto di quel tipo.

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

Non ho provato nessuna delle 4 confrontate da topgear, non mi interessano auto di quel tipo.

Se non le hai provate e non ti interessano perchè le denigri tanto senza nemmeno conoscerle?

Io disprezzo profondamente SUV e cassonetti ruotati vari, e di conseguenza nei topic a loro dedicati nemmeno ci entro.

[Ginopilot]

Io mica disprezzo queste auto. Ritengo che tesla sia un prodotto di livello inferiore come in termini di qualità generale. Poi magari alle sparate al semaforo se la cava pure. Ma dentro sembra una panda.

[Bestio]

Originariamente inviato da Ginopilot

Io mica disprezzo queste auto. Ritengo che tesla sia un prodotto di livello inferiore come in termini di qualità generale. Poi magari alle sparate al semaforo se la cava pure. Ma dentro sembra una panda.

Questo dimostra che dentro a una Model 3 non ci sei mai stato, è minimalista certo, (troppo anche per me), ma non è per nulla fatta male, la Mercedes C di mio padre ha qualche minchiata in più, ma non è che sia fatta molto meglio (anzi come assemblaggio e materiali è visibilmente peggiorata rispetto alla CLK W209 che avevamo prima) solo la qualità della pelle dei sedili è chiaramente superiore, ma credo che quelli della Tesla siano in pelle sintetica.
E su strada la Model 3 si guida benissimo, è pesante certo ma perfettamente bilanciata, e il peso si percepisce molto meno che sulla Mercedes.

[Ginopilot]

Il minimalismo non c’entra, per ridurre al minimo il peso hanno dovuto togliere tutto. È un auto che non ha senso.