Audi, a Le Mans correra' con un diesel

[the_joe]

Originariamente inviato da Franz73

................Il motore è un 5500 V12 da 650 Cv e oltre 1.100 Nm di coppia e promette meraviglie: consumi bassissimi e poco uso del cambio, due vantaggi enormi nelle corse di durata.

Già, puntano a vincere una corsa di durata perchè col DIESEL consumano meno quindi dovranno fare meno rifornimenti, però che bello in una gara magari prendere 2" a giro e poi recuperarli grazie al benzinaio

Originariamente inviato da torgianf

che vadano a ffanculo loro e il naftone

messaggio semplice ma efficace direi

[Щαтиіαѕ]

Già son curioso anche io di vedere un pò cosa salterà fuori...

[The-Flying-Finn]

Se è per quello quest'anno perdeva 2-3 secondi al giro e sappiamo come è andata a finire.

Grande Audi.

[Athlon]

Originariamente inviato da the_joe

Già, puntano a vincere una corsa di durata perchè col DIESEL consumano meno quindi dovranno fare meno rifornimenti, però che bello in una gara magari prendere 2" a giro e poi recuperarli grazie al benzinaio

Le gare di endurance sono fatte cosi' , non vince chi fa la sparata per poche curve ma vince chi fa continuamente una buona performance , in una sola gara di endurance si corre di piu' che non in un intero campionato di gare tradizionali ed infatti anche per vincere un campionato non serve fare il singolo primo posto in una sola gara ma serve la costanza di rendimento e fare sempre buoni piazzamenti

Il diesel e' un motore piu' efficiente rispetto al benzina quindi a parita' di prestazione erogata permette di portarsi dietro meno combustibile e quindi di avere un veicolo piu' leggero e performante.

[teogros]

Originariamente inviato da Sgurbat

messaggio semplice ma efficace direi

Hai dimenticato "costruttivo e intelligente"!

[teogros]

Originariamente inviato da the_joe

Già, puntano a vincere una corsa di durata perchè col DIESEL consumano meno quindi dovranno fare meno rifornimenti, però che bello in una gara magari prendere 2" a giro e poi recuperarli grazie al benzinaio

E se fra qualche anno ne prenderà 1/2" al giro invece che due? Sarà sempre così vergognoso?

Diesel rulez!

[Quadrifoglio]

fanno correre anche i trattori adesso....un insulto ai motori sportivi

[devis]

Originariamente inviato da Quadrifoglio

fanno correre anche i trattori adesso....un insulto ai motori sportivi

Quoto, un tratt.. ehm diesel è tutto fuorchè sportivo...

[zetec]

mi sa che molti qui non hanno mai guidato un moderno turbodiesel .....però avete ragione benzina rulez

[Quadrifoglio]

Originariamente inviato da zetec

mi sa che molti qui non hanno mai guidato un moderno turbodiesel .....però avete ragione benzina rulez

hai mai guidato un benzina aspirato con i controcazzi?
che gusto c'è a cambiare a 5000 giri quando dovrebbe iniziare il divertimento!!!!

[Jaguar64bit]

Sarei curioso di sentire il "rombo" di questo motore...

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Quadrifoglio

hai mai guidato un benzina aspirato con i controcazzi?
che gusto c'è a cambiare a 5000 giri quando dovrebbe iniziare il divertimento!!!!

Per questo amo i benzina...vai su 6000 rpm a manetta.

[lucadeep]

Originariamente inviato da Quadrifoglio

hai mai guidato un benzina aspirato con i controcazzi?
che gusto c'è a cambiare a 5000 giri quando dovrebbe iniziare il divertimento!!!!

Ecco, mi sembrava strano dopo tutte le cazzate che si leggono mancasse l'apoteosi

Sportività=alti rpm

Si si, è proprio questa la sportività

[Fradetti]

Originariamente inviato da zetec

mi sa che molti qui non hanno mai guidato un moderno turbodiesel .....però avete ragione benzina rulez

io guido tutti i giorni un 1.3 Mjet (che è il diesel + moderno che ci sia).... per sportività era molto meglio il 1.0 a carburatori della mia vecchia panda

[teogros]

Originariamente inviato da lucadeep

Ecco, mi sembrava strano dopo tutte le cazzate che si leggono mancasse l'apoteosi

Sportività=alti rpm

Si si, è proprio questa la sportività

Sportività = rpm alti e rombo!

[the_joe]

Sarò nostalgico, ma ho ancora nelle orecchie gli scoppi del rilascio delle valvole waste-gate dei vecchi motori di F1 1500 TURBO o l'urlo rabbioso di quelli moderni sopra i 15.000 RPM quindi il trattore diesel non mi affascina per niente.

Non sto a discutere del fatto che possa persino andare più forte dei benzina e vincere tutte le gare del mondo, ma del diverso pathos che hanno le 2 tipologie di motori e che fino ad oggi sportività (diverso concetto dalla efficacia e velocità) era sinonimo di alti regimi di rotazione.

[matteo1986]

Originariamente inviato da teogros

Sportività = rpm alti e rombo!

Ma io non vi capisco, a Le Mans vince chi arriva primo, non chi ha il motore con il rombo più bello o che sale più di giri
E poi se guardate il video sul sito di Audi c'è una parte con la R10 in pista... si sente solo il soffio delle turbine in pratica

[lucadeep]

Originariamente inviato da the_joe

Sarò nostalgico, ma ho ancora nelle orecchie gli scoppi del rilascio delle valvole waste-gate dei vecchi motori di F1 1500 TURBO o l'urlo rabbioso di quelli moderni sopra i 15.000 RPM quindi il trattore diesel non mi affascina per niente.

Non sto a discutere del fatto che possa persino andare più forte dei benzina e vincere tutte le gare del mondo, ma del diverso pathos che hanno le 2 tipologie di motori e che fino ad oggi sportività (diverso concetto dalla efficacia e velocità) era sinonimo di alti regimi di rotazione.

Una macchina sportiva è anniluce lontana dal solo rumore di un motore, anche il mio tosaerba fà un baccano della madonna e pure non ha ancora corso a le mans, forse dovrei poi avete mai sentito il rumore di un TDI preparato? Figuriamoci che basta il 4 cilindri per far baccano pensate a un V10.
E con questo chiudo dato che per la maggior parte delle persone la sportività di un veicolo dipende dal rumore non dalle doti dinamiche, dal'erogazione ecc

poi se qualcuno ha un minimo di cervello per spiegarmi la differenza di erogazione e il perchè il v10 diesel audi è così snobbato possibilmente accendendo un attimo il cervello mi fà un gran piacere.

[teogros]

Originariamente inviato da the_joe

Sarò nostalgico, ma ho ancora nelle orecchie gli scoppi del rilascio delle valvole waste-gate dei vecchi motori di F1 1500 TURBO o l'urlo rabbioso di quelli moderni sopra i 15.000 RPM quindi il trattore diesel non mi affascina per niente.

Non sto a discutere del fatto che possa persino andare più forte dei benzina e vincere tutte le gare del mondo, ma del diverso pathos che hanno le 2 tipologie di motori e che fino ad oggi sportività (diverso concetto dalla efficacia e velocità) era sinonimo di alti regimi di rotazione.

Questo è già un discorso che può starci! E' questione di gusti, per carità: non si discute!

Ma alla fine ciò che conta (in gara) è vincere... se vanno complessivamente più forte (perchè consumano meno, si rompono più difficilmente o quel che vuoi), son meglio!