SUV, problema di sicurezza?

[shinji_85]

Io eliminerei pure le Smart (o meglio, chi le guida)...
Nella mia personale classifica degli automobilisti più odiosi ci sono loro...
Poi seguono a ruota i SUV (chi li guida)... Che hanno perso una posizione (guadagnato) per il seguente motivo...
Se avessi un SUV, mi divertirei a non far passare manco una Smart (Golf / 600 / Panda / Bicicletta)...

Il tutto se fossi abbastanza ricco da perder tempo dietro a 'ste stronzate, invece che guidare...

Ah... Mi mancano i soldi per una Smart, figuriamoci per un SUV, state tranquilli...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da LUVІ

Intanto non siamo i soli a valutare il divieto di accesso dei veicoli SUV e assimilabili nei centri urbani.

bene, se qualcuno riesce a distinguere oggettivamente un suv da un fuoristrada o da una monovolume 4x4 si merita i miei complimenti

[LUVІ]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

bene, se qualcuno riesce a distinguere oggettivamente un suv da un fuoristrada o da una monovolume 4x4 si merita i miei complimenti

Non serve distinguerli.
4x4 sopra i 1500 kg e cilindrata superiore a 2000 fuori dal centro della città.

[Raven]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

bene, se qualcuno riesce a distinguere oggettivamente un suv da un fuoristrada o da una monovolume 4x4 si merita i miei complimenti

Grazie per i complimenti, allora...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da LUVІ

Non serve distinguerli.
4x4 sopra i 1500 kg e cilindrata superiore a 2000 fuori dal centro della città.

tipo una a3?

Originariamente inviato da Raven

Grazie per i complimenti, allora...

oggettivamente e numericamente

[AlanSY]

http://www.corriere.it/cronache/08_f...ba99c667.shtml

I fuoristrada d'Italia
«Consumano il doppio, ti senti potente»
Sono 600mila sulle nostre strade. Sicuri per chi guida, pericolosi per gli altri. Londra ha imposto una tassa

ROMA — Cosa vuol dire Suv? Non Sport Utility Vehicle, come dicono gli spot alla tv, ma Senza Utilità Vera. La battuta gira dalla fine degli anni '90, proprio quando quelle Mercedes e quelle Bmw giganti cominciavano a invadere le nostre città, e le case automobilistiche capivano che quella moda poteva dare ossigeno a un mercato messo così così. Solo la vecchia e intramontabile invidia per chi ha il macchinone, solo la versione su quattro ruote dell'antica lotta di classe? Oppure c'è qualcosa di vero? Oggi in Italia sono più di 600 mila, una quota sui nuovi acquisti che supera il 6 per cento. L'accusa storica è quella di essere più inquinanti delle macchine normali. Vero. Un dossier di Legambiente mette a confronto i consumi di Suv e berline a parità di cilindrata. Quasi il doppio: in città un suv diesel fa 9,9 chilometri con un litro, contro i 17 di un diesel normale. Per i modelli a benzina la differenza si riduce, 7,7 contro 12. Ma il ragionamento regge fino a un certo punto perché anche le macchine sportive consumano (e quindi inquinano) parecchio.

Il problema serio è la sicurezza. Lo studio più completo arriva dalla Agenzia federale degli Stati Uniti che si occupa di incidenti stradali. Hanno esaminato tutti gli incidenti mortali in cui erano coinvolte un'auto normale e un Suv. Nel 56,3 per cento dei casi il morto era sulla berlina, nel 17 per cento a bordo del Suv, nel resto dei casi su tutte e due le vetture. Più sicuri per chi li guida, più pericolosi per gli altri. Lo dicono anche i crash test fatti dall'Euroncap, un organismo dell'Ue al quale partecipa il nostro Automobil club. La protezione dei passeggeri a bordo viene misurata su una scala da 1 a 5. Quasi tutti i Suv raggiungono quota 4, alcuni 5, la maggior parte delle berline si ferma a 3. La classifica si ribalta se si considera la protezione dei pedoni investiti. Tutti i fuoristrada hanno una sola stella, le berline tra le 2 e le 3. Il motivo è semplice: i Suv sono più alti e colpiscono il pedone non alle gambe ma al bacino o più in alto ancora. E le conseguenze sono ben più gravi. Non è misurabile ma forse gioca un ruolo anche la psicologia:

«Chi guida una macchina del genere — dice Alberto Fiorillo, che ha curato il dossier di Legambiente — ha spesso una sensazione di sicurezza. E può essere portato a fare manovre che poi si rivelano difficili o pericolose perché, viste le dimensioni, la maneggevolezza non è quella di una 500». Ecco, le dimensioni: un'altra accusa che torna di moda ogni volta che si alza il polverone. Qualche anno fa alcune città italiane avevano pensato di far pagare più caro il parcheggio ai fuoristrada, proprio perché ingombrano di più. Non se ne è fatto nulla. L'unico Comune italiano che è passato ai fatti è Firenze. Dal dicembre 2004 un'ordinanza vieta ai possessori dei maxi fuoristrada il rinnovo del permesso per il centro storico, che dura cinque anni. «La cosa più complicata — racconta l'assessore all'Ambiente Claudio Del Lungo — era stabilire cosa fosse un Suv, perché il libretto di circolazione mica lo dice».

Alla fine la scelta è caduta sul diametro delle ruote: niente permesso per chi supera i 730 millimetri. Nemmeno una multa in quattro anni ma un ricorso al Tar di venti case automobilistiche che però sono state respinte con perdite. Così come era stato respinto il ministro dell'Ambiente Alfonso Pecoraro Scanio, che due anni fa per i fuoristrada extralarge aveva proposto il superbollo. Trattative, interviste, dibattiti e poi in Finanziaria neanche una riga. Eppure non sarebbe stata una novità assoluta: in Italia il superbollo sulle 4x4 c'era fino a quando non ci si accorse che colpiva anche la piccola Panda. Nessuno, invece, ha pensato a imitare Ken Livingstone, il sindaco di Londra. Dal prossimo ottobre i «trattori di Chelsea», come li hanno ribattezzati da quelle parti, dovranno pagare 33 euro al giorno per entrare in centro città. Alcuni lo hanno criticato, qualcuno è arrivato a sostenere che quelle sono le macchine dei cacciatori e dei contadini. Ken il rosso, nel cuore della city, cerca nel cassetto sempre lo stesso sondaggio: su dieci fuoristrada inglesi solo uno ha avuto il piacere di conoscere un terreno diverso dall'asfalto.

Lorenzo Salvia
15 febbraio 2008

[AlanSY]

un applauso al sindaco di Londra....

[generals]

E' incredibile l'arroganza dei proprietari di questi Bestioni, proprio ora su una stradina che non ha neanche i marciapiedi del centro storico un SUV parcheggiato e lasciato da ore che impedisce il passaggio, ho dovuto chiamare la polizia municipale

[nomeutente]

Originariamente inviato da francoisk

ma non è che uno compra un suv per la nebbia

Io ho solo risposto in maniera precisa ad una domanda precisa, a prescindere dal suv

[Raven]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

oggettivamente e numericamente

Prematurata con scappellamento a destra come fosse antani?!...



ps: non ho capito che vuoi dire!

[Nico87]

Non so perchè, ma sento solo tanta invidia verso i possessori di suv in questo thread, da parte di chi probabilmente non se lo può permettere.
E' stato detto che il conducente medio di suv è una persona che vive al di sopra delle leggi? bene, la stessa persona se guidasse una berlina di pari classe, o pari dimensioni, ad esempio una multipla ha la stessa impronta a terra di molte suv, non la stessa lunghezza magari, ma quello che crea ingombro è la larghezza, si comporterebbe in modo diverso?
alcune persone hanno da sempre un comportamento strafottente, e quando non c'erano i suv a cosa si dava la colpa?
Ricordatevi sempre che l'auto da sola non fa niente, è sempre guidata da qualcuno.

P.S. quando abbiamo dovuto scegliere l'auto aziendale per mio padre eravamo molto indecisi tra la 530d e l'X5 che allora stava andando in pensione, e non lo abbiamo preso solo per quello.
ora ditemi, mio padre o chiunque altro in base alla scelta commetterebbe diverse infrazioni o cambierebbe il modo di guidare?
non penso proprio...

[Black Dawn]

Originariamente inviato da Nico87

Ricordatevi sempre che l'auto da sola non fa niente, è sempre guidata da qualcuno.

Ehhhh non si era capito in effetti.

[Cfranco]

L' avevo scritto da un' altra parte :
Negli anni '80 i coglioni si compravano la Golf GTI .
Negli anni '90 i coglioni si compravano il fuoristrada .
Adesso i coglioni si comprano il SUV .
Il problema non sono i SUV , il problema sono i coglioni che girano per strada .
( ovviamente non tutti quelli che hanno il SUV sono coglioni , ma statisticamente i coglioni preferiscono dotarsi di questo tipo di vetture )
Che poi il SUV sia un veicolo senza alcuno scopo è un altro problema , qua è pieno di pickup tirati a lucido che non hanno mai caricato nulla dietro , station wagon usate per trasportare una valigetta e monovolume a 7 posti con solo il guidatore o Gpunto tappate in maniera che le minigonne viaggiano a 3 cm dall' asfalto ( e poi si fermano a ogni dosso ) ...
Quella è la mentalità per cui ci si compra l' auto seguendo criteri estetici anzichè valutare le necessità effettive , ma finchè ci saranno persino fiere dedicate a taroccare le macchine riempiendole di cazzate ...

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

1
E forse è perfino inutile, se non triste, ricordare che quell’incidente, secondo la dinamica descritta dalle cronache, sarebbe avvenuto allo stesso identico modo, anche se l’auto finita sulla corsia preferenziale fosse stata una city car, oppure un monopattino o un tizio distratto, sui pattini a rotelle. Perché l’imbecillità alberga ovunque, perfino dove sarebbe tanto bello se fosse stata debellata. Come il vaiolo.

Però ...
C' è un però ...
Se invece di avere il Cayenne avesse avuto la panda col c@##o che si metteva a sorpassare un autobus .
Se ha fatto quella manovra è perchè ha pensato che avrebbe potuto farcela .

[LUVІ]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

tipo una a3?

Ritenta ancora.
Mi risulta sia 2000 il "quattro".

LuVi

[torre81]

Originariamente inviato da LUVІ

Non serve distinguerli.
4x4 sopra i 1500 kg e cilindrata superiore a 2000 fuori dal centro della città.

Lasciamo fuori anche queste?

BMW - Serie 3 berlina
325xi Eletta

Cilindrata cm3 2996
Trazione integrale permanente
Massa in ordine di marcia 1540 Kg

AUDI - Nuova A4 berlina
A4 3.0 V6 TDI F.AP. quattro

Cilindrata cm3 2967
Trazione integrale permanente
Massa in ordine di marcia 1655 Kg

ALFA ROMEO -
159 2.4 JTDm 20V (210) Q4

Cilindrata cm3 2387
Trazione integrale permanente
Massa in ordine di marcia 1690 Kg

[LUVІ]

Vi state divertendo a spulciare i cataloghi eh?
Aggiungo come parametro l'altezza libera da terra e la qualifica di "SUV" se data direttamente dalla casa costruttrice.

dot.

[dantes76]

a me me pare na strunzata [Cit.]

dico ogni tanto si esce dal coma, e spuntano I suv assassini

tassiamo i suv

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da LUVІ

Ritenta ancora.
Mi risulta sia 2000 il "quattro".

LuVi

ritenta ancora.
quello è il 3.2 v6.

Originariamente inviato da LUVІ

Vi state divertendo a spulciare i cataloghi eh?
Aggiungo come parametro l'altezza libera da terra e la qualifica di "SUV" se data direttamente dalla casa costruttrice.

dot.

brucia essere pwnato di brutto eh?
aggiungi parametri, aggiungi



ops, non è un suv.
sai, c'è anche 4x2.

Originariamente inviato da AlanSY

http://www.corriere.it/cronache/08_f...ba99c667.shtml

avevo smontato punto per punto in un altro thread le stronzate di legambiente, non ho voglia di rifarlo.
ah, comunque interessante il discorso dei 730mm di diametro gomme.
e interessante la pwnata di porsche italia:
http://www.porsche.com/italy/aboutpo...7-de88fd9375f3

[D4rkAng3l]

Originariamente inviato da efa

Chiaro che dopo il fatto di Milano succederà un pandemonio intorno ai SUV.

Assodato il fatto dell'inutilità di un mezzo del genere, ora si pone, oppure nessuno lo ha mai posto, il problema sicurezza.

La sicurezza è inversamente proporzionale, sicurissimo per chi lo guida ma devastante per il malcapitato che si trova adosso il suo muso.

E come andare in giro con un carro armato, la differenza è che, con uno ti arrestano con l'altro no.

una ragazza che conoscevo è stata colpita da un vecchio che faceva retromarcia con il suv senza guardare...è caduta all'indietro ed ha sbattuto la testa...è morta...aveva circa la mia età...22\23 anni quando èavvenuto il fatto...oggi ne avrebbe 23\24...bah

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da D4rkAng3l

una ragazza che conoscevo è stata colpita da un vecchio che faceva retromarcia con il suv senza guardare...è caduta all'indietro ed ha sbattuto la testa...è morta...aveva circa la mia età...22\23 anni quando èavvenuto il fatto...oggi ne avrebbe 23\24...bah

se fosse stata investita da una panda sarebbe sicuramente ancora viva