Finalmente la Gallardo TDI!!! - Pagina 8

bananarama · 17-01-2005, 11:11

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Originariamente inviato da sapatai
ma qui non stiamo parlando di golf, 147, audi a6 etc... stiamo parlando di lamborghini. ma lo avete capito o no?
io non metto in discussione che i diesel che si producano oggi siano otti mi motori (anche se personalmente non mi piace il sound e ho tutte macchine benza). a mio parere i diesel si stanno giustamente riscattando dalla situazione di una volta: lo ha capito la gente che acquista di gran lunga diesel (anche perchè un pochino fa' moda, siate onesti) e lo hanno capito di conseguenza anche le compagnie petrollifere alzando i prezzi di tale carburante.
però esulando da questo discorso vi ricordo che non si sta parlando di macchine comuni!
se marchi come lamborghini, ferrari, porsche, maserati, aston martin etc... non hanno mai prodotto motori diesel nemmeno odiernamente che questa tipologia di motore ha fatto molti progressi, ci sarà un motivo no?

giusto, giustissimo.

maxsona · 17-01-2005, 12:35

Esatto, è una questione di forma che qualunque vero appassionato può capire, è come indossare un completo di armani con le scarpe anti infortunistiche

Bedo · 17-01-2005, 13:10

Prima di dire diesel=trattori, snobbando sia la motorizzazione che il mezzo agricolo, consiglio caldamente di fare un giro
qua , in modo da ricevere una rinfrescatina sul livello di controllo e automazione raggiunto dai "Trattori" !!

Sia la trasmissione che il controllo della trazione hanno raggiunto livelli che alcune case automobilistiche ancora se le sognano!

slipknot2002 · 17-01-2005, 13:53

ho sempre guidato diesel da quando ho preso la patente, per esigenze di lavoro non mi posso permettere un benzina. A me i diesel piacciono, gran coppia disponibile da subito e consumi ridotti (che è quello che interessa a me, faccio dagli 800 ai 1000 km a settimana). Però la mia memoria torna indietro alla 164 2000 turbo benza, non c'è storia raga, il sound era magnifico, quando mio padre la guidava lo incitavo a spingere sempre + forte, fino alla zona rossa con il motore che ringhiava e la lancetta dell'overboost che sbatteva a fondoscala, era davvero esaltante e non posso certo dimenticare. Certo ora la moda si è spostata verso i diesel e nessun mette in dubbio che si tratti di ottimi motori, ma qui stiamo parlando di supercar ragazzi non di utilitarie, che vada a farsi fottere la moda, quando si prendono auto del genere lo si fa per passione, il sound di un ferrari al massimo dei giri è qualcosa di esaltante, unico e inimitabile, non è la stessa cosa con il diesel, anche il più ottuso di questa terra lo capisce.
Ma chi non è appassionato di queste cose non può e non potrà mai capire cosa significhi passione per un'automobile.

Per quanto riguarda il discorso f1, nel 1987 mi sembra, la lotus di senna durante le prove del gp di montecarlo toccò quota 1500 cv con un semplicissimo 1500cc, questo vi fa capire quanto sia enorme il margine di crescita di un benzina; tenendo conto che quel risultato è stato raggiunto 18 anni fa, immaginatevi con la tecnologia di adesso che potenze che si potrebbero raggiungere.

Phobos87 · 17-01-2005, 14:52

Quote:

Originariamente inviato da slipknot2002
ho sempre guidato diesel da quando ho preso la patente, per esigenze di lavoro non mi posso permettere un benzina. A me i diesel piacciono, gran coppia disponibile da subito e consumi ridotti (che è quello che interessa a me, faccio dagli 800 ai 1000 km a settimana). Però la mia memoria torna indietro alla 164 2000 turbo benza, non c'è storia raga, il sound era magnifico, quando mio padre la guidava lo incitavo a spingere sempre + forte, fino alla zona rossa con il motore che ringhiava e la lancetta dell'overboost che sbatteva a fondoscala, era davvero esaltante e non posso certo dimenticare. Certo ora la moda si è spostata verso i diesel e nessun mette in dubbio che si tratti di ottimi motori, ma qui stiamo parlando di supercar ragazzi non di utilitarie, che vada a farsi fottere la moda, quando si prendono auto del genere lo si fa per passione, il sound di un ferrari al massimo dei giri è qualcosa di esaltante, unico e inimitabile, non è la stessa cosa con il diesel, anche il più ottuso di questa terra lo capisce.
Ma chi non è appassionato di queste cose non può e non potrà mai capire cosa significhi passione per un'automobile.

Per quanto riguarda il discorso f1, nel 1987 mi sembra, la lotus di senna durante le prove del gp di montecarlo toccò quota 1500 cv con un semplicissimo 1500cc, questo vi fa capire quanto sia enorme il margine di crescita di un benzina; tenendo conto che quel risultato è stato raggiunto 18 anni fa, immaginatevi con la tecnologia di adesso che potenze che si potrebbero raggiungere.

per ogni tipologia di mezzo c vuole il motore adeguado.
un utilitaria, una SW, una monovolume, un furgone possono essere a Gasolio, ma macchine sportive e sopratutto Supercars DEVONO essere a BENZINA punto e stop.

8310 · 17-01-2005, 17:37

il disel è il futuro (almeno finchè non mettoneranno a punto un motore EFFICENTE a carburante alternativo - e non è quella CA&%$TA dell'H).

bananarama · 17-01-2005, 19:08

Quote:

Originariamente inviato da 8310
il disel è il futuro (almeno finchè non mettoneranno a punto un motore EFFICENTE a carburante alternativo - e non è quella CA&%$TA dell'H).

il diesel non va ad aria, non e' di certo quello che risolvera' i problemi, tutt'altro.

FastFreddy · 17-01-2005, 19:13

Quote:

Originariamente inviato da bananarama
il diesel non va ad aria, non e' di certo quello che risolvera' i problemi, tutt'altro.

I motori diesel in 10 anni hanno quasi raddoppiato la potenza specifica e di strada ne hanno ancora da fare, io aspetterei ancora un pò a sparare sentenze!

(10 anni fa avresti immaginato un 1.9TD da 160CV???????)

bananarama · 17-01-2005, 19:19

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
I motori diesel in 10 anni hanno quasi raddoppiato la potenza specifica e di strada ne hanno ancora da fare, io aspetterei ancora un pò a sparare sentenze!

(10 anni fa avresti immaginato un 1.9TD da 160CV???????)

evidentemente non parlo di prestazioni. parlo di ambiente.

Capirossi · 17-01-2005, 19:25

Quote:

Originariamente inviato da bananarama
il diesel non va ad aria, non e' di certo quello che risolvera' i problemi, tutt'altro.

il diesel consuma meno
quindi per le emissioni di CO2 è a posto
CO2 è l'anidride carbonica
nessun filtro la toglie
a meno che nn si riduca il consumo
ecco xchè i "trattori " (

) sono utili

poi se mi dici che una ferrari può emettere quanto co2 gli pare ...

8310 · 17-01-2005, 19:30

Quote:

Originariamente inviato da Capirossi
il diesel consuma meno
quindi per le emissioni di CO2 è a posto
CO2 è l'anidride carbonica
nessun filtro la toglie
a meno che nn si riduca il consumo
ecco xchè i "trattori " (

) sono utili

poi se mi dici che una ferrari può emettere quanto co2 gli pare ...

Capirossi · 17-01-2005, 19:38

Quote:

Originariamente inviato da 8310

bananarama · 17-01-2005, 19:53

e' inutile parlare. ridicolo.

mi sento veramente scoraggiato, non si puo' continuare cosi'.

Capirossi · 17-01-2005, 19:54

se

bananarama · 17-01-2005, 19:57

Quote:

Originariamente inviato da Capirossi
se

tu sei la soluzione per il futuro, per un mondo piu' pulito. continua cosi' che a forza di cazzate fai muovere ogni singolo mezzo sulla terra.

se continuare a bruciare petrolio su petrolio voi la chiamate soluzione per il futuro siete veramente patetici.

sono veramente basito, non si puo' essere tanto ciechi.

mi sono ampiamento stufato di questa discussione, mi disiscrivo, non ha alcun senso continuare.

maxsona · 17-01-2005, 20:03

Peccato che i trattori emettano particolato e polveri sottili ... e sono veramente poche le auto dotate di FAP ... peccato anche che quando costruiremo motori a benzina con lo stesso rapporto di compressione dei trattori a parità di consumo avremo potenze maggiori ... basta guardare i motori da F1 fanno 1.5 km/l ... ma guardiamo la potenza che sprigionano e confrontiamola ad un auto di serie ... aspetto con ansia queste innovazioni ... la nafta è una merda e non è certo nel petrolio il futuro.

Capirossi · 17-01-2005, 20:07

Quote:

Originariamente inviato da maxsona
quando costruiremo motori a benzina con lo stesso rapporto di compressione dei trattori

la benzina a quei rapporti detona

maxsona · 17-01-2005, 20:09

Quote:

Originariamente inviato da Capirossi
la benzina a quei rapporti detona

Work in progress ... il motore da F1 insegna

8310 · 17-01-2005, 20:12

Quote:

Originariamente inviato da bananarama
tu sei la soluzione per il futuro, per un mondo piu' pulito. continua cosi' che a forza di cazzate fai muovere ogni singolo mezzo sulla terra.

se continuare a bruciare petrolio su petrolio voi la chiamate soluzione per il futuro siete veramente patetici.

sono veramente basito, non si puo' essere tanto ciechi.

mi sono ampiamento stufato di questa discussione, mi disiscrivo, non ha alcun senso continuare.

Io infatti ho scritto

"il diesel è il futuro (almeno finchè non metteranno a punto un motore EFFICENTE a carburante alternativo - e non è quella CA&%$TA dell'H)"

Chiaro che al petrolio si DEVE trovare un'alternativa...O non mi so spiegare io o non sapete leggere

Capirossi · 17-01-2005, 20:16

Quote:

Originariamente inviato da maxsona
Work in progress ... il motore da F1 insegna

certo
bella l'affidabilità del motori f1

17-01-2005, 12:35	#142
maxsona Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Verona Messaggi: 3169	Esatto, è una questione di forma che qualunque vero appassionato può capire, è come indossare un completo di armani con le scarpe anti infortunistiche __________________ My Flickr

17-01-2005, 13:10	#143
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Prima di dire diesel=trattori, snobbando sia la motorizzazione che il mezzo agricolo, consiglio caldamente di fare un giro qua , in modo da ricevere una rinfrescatina sul livello di controllo e automazione raggiunto dai "Trattori" !! Sia la trasmissione che il controllo della trazione hanno raggiunto livelli che alcune case automobilistiche ancora se le sognano! __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

17-01-2005, 13:53	#144
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	ho sempre guidato diesel da quando ho preso la patente, per esigenze di lavoro non mi posso permettere un benzina. A me i diesel piacciono, gran coppia disponibile da subito e consumi ridotti (che è quello che interessa a me, faccio dagli 800 ai 1000 km a settimana). Però la mia memoria torna indietro alla 164 2000 turbo benza, non c'è storia raga, il sound era magnifico, quando mio padre la guidava lo incitavo a spingere sempre + forte, fino alla zona rossa con il motore che ringhiava e la lancetta dell'overboost che sbatteva a fondoscala, era davvero esaltante e non posso certo dimenticare. Certo ora la moda si è spostata verso i diesel e nessun mette in dubbio che si tratti di ottimi motori, ma qui stiamo parlando di supercar ragazzi non di utilitarie, che vada a farsi fottere la moda, quando si prendono auto del genere lo si fa per passione, il sound di un ferrari al massimo dei giri è qualcosa di esaltante, unico e inimitabile, non è la stessa cosa con il diesel, anche il più ottuso di questa terra lo capisce. Ma chi non è appassionato di queste cose non può e non potrà mai capire cosa significhi passione per un'automobile. Per quanto riguarda il discorso f1, nel 1987 mi sembra, la lotus di senna durante le prove del gp di montecarlo toccò quota 1500 cv con un semplicissimo 1500cc, questo vi fa capire quanto sia enorme il margine di crescita di un benzina; tenendo conto che quel risultato è stato raggiunto 18 anni fa, immaginatevi con la tecnologia di adesso che potenze che si potrebbero raggiungere. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

17-01-2005, 17:37	#146
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17-01-2005, 19:54	#154
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17-01-2005, 20:03	#156
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