trovato lancia thema ferrari 8.32 da sbavooo

[Grave Digger]

Originariamente inviato da RUEMI

...E' come dire che non ne capite un c@zzo di auto...!!!

è come dire che qualcuno scrive tanto per non lasciare il cervello troppo tempo in stand-by ...

mi vuoi spiegare cosa contiene di costruttivo quest'affermazione ????

[dario2]

Originariamente inviato da RUEMI

...E' come dire che non ne capite un c@zzo di auto...!!!

edit

Originariamente inviato da Grave Digger

è come dire che qualcuno scrive tanto per non lasciare il cervello troppo tempo in stand-by ...

mi vuoi spiegare cosa contiene di costruttivo quest'affermazione ????

edit
aspetto in un reply da com'è scritto sembra voglia riferirsi ad altri...

[Senza Fili]

Originariamente inviato da dario2

ma tu sei convinto eh, cioè se un auto è prodotta in pochi numeri, DERIVATA da un modello che gli scassi paghi tu a loro per predersela e li devi pure ringraziare, solo perchè ha i sedili un pò diversi, qualche cacchiata, e un motore chen n è nemmeno poi ferrari, vale tanto

Ovvio che è così, ed è sempre stato così, tanto per farti un esempio la Sierra normale non vale niente, mentre la stessa auto, in versione Coswort, vale molto di più, idem la Escort, e di esempi simili potrei fartene a non finire.


Idem per le auto attuali, tra 30 anni una Golf 1.6 quasi sicuramente non varrà nulla, mentre la più rara Golf r32 varrà molto di più.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da dario2

aspetto in un reply da com'è scritto sembra voglia riferirsi ad altri...

compare mi riferivo al sensatissimo intervento di RUEMI,molto costruttivo davvero .....

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Senza Fili

Ovvio che è così, tanto per farti un esempio, la Sierra normale non vale niente, mentre la stessa auto, in versione Coswort, vale molto di più, e di esempi simili potrei fartene a non finire.

veramente se già la porti a casa con 3500 euro ti hanno impaccato ....

la sierra quando uscì costava intorno ai 22 milioni nella versione accessoriata GHIA con motore 2.0 twin cam,la versione cosworth costava 48 milioni,fai te .....

[Senza Fili]

Originariamente inviato da Grave Digger

veramente se già la porti a casa con 3500 euro ti hanno impaccato ....

la sierra quando uscì costava intorno ai 22 milioni nella versione accessoriata GHIA con motore 2.0 twin cam,la versione cosworth costava 48 milioni,fai te .....

Perchè ancora è relativamente recente, e comunque 3500 euro non sono pochi se consideri che la nornmale vale quasi zero, ma da sempre le versioni particolari e meno diffuse di auto sono le uniche che possono aumentare il loro valore negli anni.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Senza Fili

Perchè ancora è relativamente recente, e comunque 3500 euro non sono pochi se consideri che la nornmale vale quasi zero, ma da sempre le versioni particolari e meno diffuse di auto sono le uniche che possono aumentare il loro valore negli anni.

una cosworth aumentare il proprio valore negli anni????


mmm,per quanto sia un'auto riuscita bene,non penso .......

il mercato del collezionismo è governato dalle classiche leggi della domanda e dell'offerta,se un'auto non la cerca nessuno,finisce nell'oblìo ...

basti pensare alle quotazioni di vespa 50 special e fiat 500L degli ultimi 5 anni,con questa moda sono quintuplicati i prezzi ....ma solo perchè sono diventate appetibili,altrimenti hai voglia .....

[withol]

Originariamente inviato da Grave Digger

una cosworth aumentare il proprio valore negli anni????


mmm,per quanto sia un'auto riuscita bene,non penso .......

il mercato del collezionismo è governato dalle classiche leggi della domanda e dell'offerta,se un'auto non la cerca nessuno,finisce nell'oblìo ...

basti pensare alle quotazioni di vespa 50 special e fiat 500L degli ultimi 5 anni,con questa moda sono quintuplicati i prezzi ....ma solo perchè sono diventate appetibili,altrimenti hai voglia .....

vero, dipende dalla domanda....

Pur essendo un' auto molto recente, prova a trovare una integra TypeR a prezzo di quotazione...

[dario2]

Originariamente inviato da Grave Digger

compare mi riferivo al sensatissimo intervento di RUEMI,molto costruttivo davvero .....

sisi anche io, solo non so come interpretarlo e ho editato

Originariamente inviato da Senza Fili

Ovvio che è così, ed è sempre stato così, tanto per farti un esempio la Sierra normale non vale niente, mentre la stessa auto, in versione Coswort, vale molto di più, idem la Escort, e di esempi simili potrei fartene a non finire.


Idem per le auto attuali, tra 30 anni una Golf 1.6 quasi sicuramente non varrà nulla, mentre la più rara Golf r32 varrà molto di più.

ma dipende, se una macchina è una versione particolare dove mantiene il nome della "derivata" ma poi è completamente rivista (m3 per esempio), ok (ma dipende da tantissime altre cose, e cmq non sono assolutamente di solito manie di collezionisti veri dove volano € come noccioline, ma più che altro di appassionati che le prendono per usarle in maniera psortiva, poichè esteticamente farebbero abb. ridere le simil utilitarie di 20 anni fa) me se è una semplice versione messa in vendita alla meno peggio per riparare al dominio tedesco, stai certo che nn avrà alcun mercato di collezionismo, anche perchè velleità sportive non ne ha, esteticamente è un c...o, chi se la dovrebbe comprare scusa?
perchè ci dovrebbe essere interesse? solo perchè hanno fatto pochi esemplari? e che centra? di F40 ne hanno fatte parecchie (esempio stupido ma oramai siamo a livelli molto bassi) ma non mi sembra le regalino sul mercato dell'usato

Originariamente inviato da Grave Digger

veramente se già la porti a casa con 3500 euro ti hanno impaccato ....

la sierra quando uscì costava intorno ai 22 milioni nella versione accessoriata GHIA con motore 2.0 twin cam,la versione cosworth costava 48 milioni,fai te .....

CVD

e cmq nell'immediato queste versioni si svalutano in % di più delle versioni "normali" solo che dopo tanti anni, il modello "particolare" vale ancora qualcosa (sempre che sia un modello fatto con una certa logica) e il modello di serie nn vale niente, d'altronde il prezzo base è tremendamente diverso, non ci vuole molto...

Originariamente inviato da Grave Digger

una cosworth aumentare il proprio valore negli anni????


mmm,per quanto sia un'auto riuscita bene,non penso .......

il mercato del collezionismo è governato dalle classiche leggi della domanda e dell'offerta,se un'auto non la cerca nessuno,finisce nell'oblìo ...

basti pensare alle quotazioni di vespa 50 special e fiat 500L degli ultimi 5 anni,con questa moda sono quintuplicati i prezzi ....ma solo perchè sono diventate appetibili,altrimenti hai voglia .....

quoto

[lancia.delta]

scusate se mi intrometto

per parlare di un'auto la si deve conoscere e sapere cio che è stata
la thema è stata l'auto da politico, da persona importante ma anche da famiglia
ha riscosso un grande successo ed è normale che ora nn sembri attuale
pero ha il suo fascino specie nella versione ferrari
motore 3000 v8 ferrari da 215 cv
0 100 in 6.8
240kmh velocità massima

[Grave Digger]

Originariamente inviato da lancia.delta

scusate se mi intrometto

per parlare di un'auto la si deve conoscere e sapere cio che è stata
la thema è stata l'auto da politico, da persona importante ma anche da famiglia
ha riscosso un grande successo ed è normale che ora nn sembri attuale
pero ha il suo fascino specie nella versione ferrari
motore 3000 v8 ferrari da 215 cv
0 100 in 6.8
240kmh velocità massima

cut

si ma non stiamo parlando di una stratos dal motore ferrari o di una 037 elaborata da abarth con turbocompressore....è un'auto insignificante nonostante l'illustre propulsore,non ha fatto nulla,non ha vinto nulla,è solo un accrocchio senza un briciolo di passato sportivo,nessuno la vuole,e nessuno la compra ....

capisci perchè sebbene vi siano delle eccezioni,questa non vi rientri ????

[DANY 76]

Originariamente inviato da Senza Fili

Ovvio che è così, ed è sempre stato così, tanto per farti un esempio la Sierra normale non vale niente, mentre la stessa auto, in versione Coswort, vale molto di più, idem la Escort, e di esempi simili potrei fartene a non finire.


Idem per le auto attuali, tra 30 anni una Golf 1.6 quasi sicuramente non varrà nulla, mentre la più rara Golf r32 varrà molto di più.

1)la ford con quell'auto ed anche con la escort coswort hanno un passato sportivo nel mondo dei rally...
erano le rivali della deltona integrale....oltre al fatto che erano auto molto + prestazionali.
la lancia thema ferrari che passato ha?in quanti se la sono comprata?e sopartutto non brillava x l'affidabilità!
quell'auto è solo na thema accroccata con un motore con su scritto ferrari che ferrari non è.

2)la golf è un mito da 30 anni.....normale che un r32 o un vr6 sarà sempre ritenuta un'auto valida(che lo è sul serio) e ricercata....è ben altra cosa rispetto a quel catorcio.

[Marci]

Originariamente inviato da Grave Digger

si ma non stiamo parlando di una stratos dal motore ferrari o di una 037 elaborata da abarth con turbocompressore....è un'auto insignificante nonostante l'illustre propulsore,non ha fatto nulla,non ha vinto nulla,è solo un accrocchio senza un briciolo di passato sportivo,nessuno la vuole,e nessuno la compra ....

capisci perchè sebbene vi siano delle eccezioni,questa non vi rientri ????

senza un briciolo di passato sportivo? mi spieghi cosa centra questa affermazione?non capisco proprio
come fai a pretendere un successo sportivo da un berlinone di lusso?

[Marko#88]

sicuramente meglio di una croma nafta ma da qui ad una bella macchina ce ne passa....

[enry2772]

Originariamente inviato da ogame

io non li spenderei mai 18000 euro per un'auto così vecchia

Concordo sono soldi buttati...troppo vecchia...non vale piu' nulla!!!

E poi...215 CV la mia Alfa 147 GTA ne ha ben 250 di CV e fa 250 Kmh!!!!

Hanno inserito depotenziando un motore ferrari (gia' questo e' un sacrilegio) in una macchina che di sportivo non ha nulla!!!

[Doctor Banana]

Originariamente inviato da DANY 76

1)la ford con quell'auto ed anche con la escort coswort hanno un passato sportivo nel mondo dei rally...
erano le rivali della deltona integrale....oltre al fatto che erano auto molto + prestazionali.
la lancia thema ferrari che passato ha?in quanti se la sono comprata?e sopartutto non brillava x l'affidabilità!
quell'auto è solo na thema accroccata con un motore con su scritto ferrari che ferrari non è.

2)la golf è un mito da 30 anni.....normale che un r32 o un vr6 sarà sempre ritenuta un'auto valida(che lo è sul serio) e ricercata....è ben altra cosa rispetto a quel catorcio.

La vera domanda è xchè la Golf debba essere un mito...è nata come macchina da giovine rampante,ha avuto versioni sportive ma mai estreme,onestamente non ho capito come mai goda di tutto sto successo.

La Thema negli anni '80 era una delle migliori berline disponibili (era bella e comoda...non come la Thesis,che è solo comoda e brutta come un calcio sulle gengive).
Se l'autore del 3d è fissato con le macchine Croma Style (dato che la Thema condivideva gran parte della meccanica con la Croma),posso capire che per lui sia il non plus ultra.
Certo,18 o 11mila euro glieli darei in monetine da 5 centesimi in testa (dopo averle chiuse in un sacchetto),nel senso che è un prezzo veramente fuori ogni logica.
Però mi pare che si stia assistendo a un tiro al bersaglio contro la Thema,che rimane cmq un ottima auto rispetto agli standard dell'epoca. Se si guarda la concorrenza di quegli anni,non c'era di meglio.
Riguardo alla tenuta del valore...boh...non so nulla dei prezzi delle auto storiche.
Alcuni la giudicano cmq un buon investimento:
http://www.omniauto.it/magazine/130/...ma-832-ferrari

Mentre paragonargli contro auto come una qualsiasi Cosworth (sia Sierra che Escort),Golf o cose simili è un po' fuori luogo. Non stiamo parlando di una Delta Integrale,ma di una Thema. Gli si può giustamente accostare una Quattroporte (solo a livello di prezzo,dato che più recente),una M5 anni '80 o cose simili,non di certo utilitarie o berlinette sportive.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Marci

senza un briciolo di passato sportivo? mi spieghi cosa centra questa affermazione?non capisco proprio
come fai a pretendere un successo sportivo da un berlinone di lusso?

se non sai perchè/come/quando un'auto acquisisce valore storico è inutile parlarne......le auto di interesse storico spesso sono autovetture sportive prodotte in piccola serie,oppure auto normali fuoriserie.....questa è una berlina con un motore sportivo FERRARI assolutamente fuori luogo,perchè di sportivo non ha nulla;men che meno un passato sportivo,che spesso è fondamentale per un'auto di valore......una 595 abarth vale molto di più,quello è un investimento,per il resto,fai tu.....

Originariamente inviato da Doctor Banana

La vera domanda è xchè la Golf debba essere un mito...è nata come macchina da giovine rampante,ha avuto versioni sportive ma mai estreme,onestamente non ho capito come mai goda di tutto sto successo.

La Thema negli anni '80 era una delle migliori berline disponibili (era bella e comoda...non come la Thesis,che è solo comoda e brutta come un calcio sulle gengive).
Se l'autore del 3d è fissato con le macchine Croma Style (dato che la Thema condivideva gran parte della meccanica con la Croma),posso capire che per lui sia il non plus ultra.
Certo,18 o 11mila euro glieli darei in monetine da 5 centesimi in testa (dopo averle chiuse in un sacchetto),nel senso che è un prezzo veramente fuori ogni logica.
Però mi pare che si stia assistendo a un tiro al bersaglio contro la Thema,che rimane cmq un ottima auto rispetto agli standard dell'epoca. Se si guarda la concorrenza di quegli anni,non c'era di meglio.
Riguardo alla tenuta del valore...boh...non so nulla dei prezzi delle auto storiche.
Alcuni la giudicano cmq un buon investimento:
http://www.omniauto.it/magazine/130/...ma-832-ferrari

Mentre paragonargli contro auto come una qualsiasi Cosworth (sia Sierra che Escort),Golf o cose simili è un po' fuori luogo. Non stiamo parlando di una Delta Integrale,ma di una Thema. Gli si può giustamente accostare una Quattroporte (solo a livello di prezzo,dato che più recente),una M5 anni '80 o cose simili,non di certo utilitarie o berlinette sportive.

ennesimo clone ????

cmnq si parlava di come le auto prestazionali tengono il valore nel tempo,non era un confronto diretto.....

cmnq della golf esistono versioni a tiratura limitata di 5000 esemplari,vediamo se la conoscete questa cui mi riferisco .......inoltre ci sono golf 1 che hanno percorso anche 500000 km senza battere ciglio(ho delle foto),se non è un mito quello(in senso generico ovviamente).....

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

credo che possa valere di più tra vent'anni una Smart Roadster

è gia fuori produzione da un anno e mezzo oltretutto non sai che rabbia l'attesa dei pezzi di ricambiooooo

[Grave Digger]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

è gia fuori produzione da un anno e mezzo oltretutto non sai che rabbia l'attesa dei pezzi di ricambiooooo

davvero tutta questa attesa ????

che genere di pezzi di ricambio?,plasticame oppure parti motore???

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Grave Digger

davvero tutta questa attesa ????

che genere di pezzi di ricambio?,plasticame oppure parti motore???

bah.. diciamo che ho atteso due settimane per un cerchio da 16"... il plasticume non è un problema.. per parti della cellula tridion invece i tempi sono alti... stò attendendo da 2 settimane il ponte posteriore completo... sob!

per il motore spero di non avere mai problemi.. e se ci saranno spero siano solo relativi alle turbine che son facilmente rimpiazzabili