[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio di Monaco

[Stigmata]

Originariamente inviato da sassi

Ed invece?

9 postazione del settore B?
Alfa-Bravo-Charlie...

cmq anche io me la stavo ghignando di brutto

[_fred_]

Originariamente inviato da Nik4sil

Non è molto diverso??
Se parli di avversari diretti che si stanno giocando la posizione è ovvio che sia così, ma qui stiamo parlando di un'auto a pedali che cerca in tutti i modi di non far passare chi gli arriva da dietro a velocità assolutamente fuori dalla sua portata. E il tutto nelle ultime posizioni della classifica, per giunta all'inizio della gara. Con quale scopo poi non è dato sapere (a parte quello della momentanea visibilità....bah...pure discutibile poi).
Sicuro di sapere di cosa stai parlando?

Perdonami, però mi chiedo se tu sappia di cosa stai parlando.
C'è una competizione che consta di 26 vetture e quelle devono battagliarsi, non solo le prime con le prime e le ultime con le ultime.
Se Alonso è così pirla (perchè alonso ha fatto una pirlata che sicuramente rimpiangerà a fine stagione), da qualificarti dietro allora dovrà pure prendersi la briga di superare tutti quelli davanti, a prescindere dal blasone.
Altrimenti che ci stanno a fare?
O i piloti meno veloci dovrebbero togliersi solo perchè vedono arrivarsi dietro una ferrari?

No dai Alesi ha esagerato, non si può straparlare così.

Originariamente inviato da sassi

Ed invece?

L'utilizzo del termine Bravo, ricade all'interno dell'alfabeto fonetico che ad ogni lettera assegna una particolare parola per definirla internazionalmente senza il pericolo di confonderla; per cui la A viene definita con Alfa, la B con Beta, la C con Charlie, la D con Delta e così via; quindi Bravo-9 non sarà nient'altro che la nona posizione della squadra B che sovrintende le operazioni sotto il tunnel.
Giovannelli ha letto da qualche parte la parola Bravo e chissà cosa ha capito. Vabbè che a Montecarlo parlano francese, ma la gaffe è grande come una casa...

[Spantegu]

di grassi non è un pilota con la valigia, non deve avere riguardo di nessuno, Alesi ha detto delle cazzate che non meriterebbero ulteriori commenti.

[Gianni1482]

secondo me Alesi ha torto!! Il pilota non essendo doppiato non doveva mica farsi passare con facilità...

[Raven]

Fermo restando che trovo la parte di Alesì "grandissima" dal punto di vista dello show, reputo anch'io che abbia torto...

[Aviatore_Gilles]

Aldilà del fatto personale del pilota, una Virgin che tiene dietro una Ferrari per 3 giri non è mica male come pubblicità.
Le occasioni per essere inquadrati sono pochissime, direi che ha fatto il suo mestiere alla grande.

[fgiova]

Originariamente inviato da webmagic

non c'è mai limite al peggio...

[Nik4sil]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Aldilà del fatto personale del pilota, una Virgin che tiene dietro una Ferrari per 3 giri non è mica male come pubblicità.
Le occasioni per essere inquadrati sono pochissime, direi che ha fatto il suo mestiere alla grande.

Punti di vista: qualcuno, me compreso, ha pensato "guarda quell'idiota che guida la Virgin"...non è che sia poi sta gran pubblicità

Comunque che vi devo dire...la penso diversamente. Qui non si tratta di ultimo o meno, si tratta di pilota che gira con un tempo di 5-6 secondi superiore, un'enormità.
Se non eviti di ostacolare inutilmente, rischi solo il botto senza guadagnare alcunchè. E lo sanno benissimo pure loro, pensate che Alesi sia nato ieri?

[matsan]

Il colmo è che piloti come Hill o come Berger, che mi alza il pugno minaccioso, facciano queste cose. Nelle mie condizioni ci si son trovati anche loro e sanno bene cosa vuol dire correre nelle retrovie. In Canada per tutto un rettilineo Berger mi stava dietro sempre alla stessa distanza e arrivati in curva cosa pretendeva? Che io andassi dritto? Un' altra vergogna è che a giudicare le possibili scorretezze e a dare le penalità siano persone che di queste situazioni non afferrano il nesso. A giudicare i piloti in pista ci vogliono altri piloti, di oggi non del passato. Ma anche in questo caso, non gliene frega niente a nessuno. Dobbiamo fare le comparse: fermatevi lì, adesso muovetevi, cantate in coro come si fa nei film. Io non sono un pilota con la valigia, cioè che paga per poter correre. Io sono pagato, poco ma pagato e ho diritto di fare la mia corsa contro i miei rivali diretti. Perché se tu ti fermi a far passare gli altri, i tuoi capi ti licenziano e hanno ragione, sono qui a difendere i loro interessi mica quelli di Berger o di Hill. No, se continua così - e mi pare che sia sempre peggio - io a fine stagione me ne vado a correre in altre formule, dove lo sport c' è ancora e il divertimento pure. Ma la comparsa al servizio di altri non la faccio

Pierluigi Martini sul "farsi da parte"...

quoto

Di Grassi ha fatto benissimo a resistere finchè a potuto, anzi il fatto che Alonso abbia impiegato qualche giro a sorpassarlo dice qualcosa sulla bontà di questo pilota, che anche in GP2 ha dimostrato di essere molto (forse troppo) battagliero

[Stigmata]

Originariamente inviato da Nik4sil

Punti di vista: qualcuno, me compreso, ha pensato "guarda quell'idiota che guida la Virgin"...non è che sia poi sta gran pubblicità

Comunque che vi devo dire...la penso diversamente. Qui non si tratta di ultimo o meno, si tratta di pilota che gira con un tempo di 5-6 secondi superiore, un'enormità.
Se non eviti di ostacolare inutilmente, rischi solo il botto senza guadagnare alcunchè. E lo sanno benissimo pure loro, pensate che Alesi sia nato ieri?

ok, lo diresti anche di un ipotetico duello per il terzo posto con quello davanti che gira più piano? ma dai... se si vuole passare avanti bisogna guadagnarsi la posizione, non è perchè tu sei un top driver che io ti devo far passare.

[mau.c]

ma dai su che non ha senso farsi da parte... se si fa da parte uno di un team importante o il compagno di squadra tutti a gridare l'inciucio, se invece si tratta un pilota delle scuderie minori è una merda se non si fa passare. non ha senso a mio avviso, certo non devi andare a rischiare di fare un incidente o a fare manovre pericolose solo perchè ti devi far vedere, ma farsi passare è totalmente antisportivo.

è come perdere di proposito una partita di calcio perchè tanto l'altra squadra è più forte e così agevoli la sua vittoria del campionato a scapito di chi ti fa comodo. che senso ha? nessuno. se stanno in pista gareggiano, altrimenti li facevano girare solo prima o dopo la gara tanto per fare un po' di pratica se in pista danno troppo fastidio.

[sassi]

Grazie a tutti per l'informazione. Allora quella di Mazzoni entrerà nel libro della storia

[Spantegu]

Originariamente inviato da matsan

martini
quoto

Di Grassi ha fatto benissimo a resistere finchè a potuto, anzi il fatto che Alonso abbia impiegato qualche giro a sorpassarlo dice qualcosa sulla bontà di questo pilota, che anche in GP2 ha dimostrato di essere molto (forse troppo) battagliero

Dobbiamo fare le comparse: fermatevi lì, adesso muovetevi, cantate in coro come si fa nei film.

è esattamente quello che io definisco story line scriptata, e per colpa dello show ad ogni costo rischiamo di andare lentamente verso questo tipo di gara.
Di Grassi ha vinto a Macau se non sbaglio, mettendosi dietro sia Kubica che Vettel, e come tutti i giovani che hanno talento e carattere è ovvio che non ha timore di nessuno.

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da webmagic

questa foto gliel'hanno fattaa prima o dopo la penalità?

[Nik4sil]

Originariamente inviato da Stigmata

ok, lo diresti anche di un ipotetico duello per il terzo posto con quello davanti che gira più piano? ma dai... se si vuole passare avanti bisogna guadagnarsi la posizione, non è perchè tu sei un top driver che io ti devo far passare.

Come ho gia detto PIU' volte, si parla di ultime posizioni ad inizio gara (e non di lotta per il terzo posto) e di macchina estremamente più veloce (e non di top driver, che è tutta un'altra cosa).
Io giudico antisportivo il combattere all'ultimo sangue senza alcun motivo logico, anzi rischiando di uscire entrambi, e non il contrario.
Poi oh, che vi devo dire....il mondo è bello perchè è vario....

[Nik4sil]

Originariamente inviato da mau.c

ma dai su che non ha senso farsi da parte... se si fa da parte uno di un team importante o il compagno di squadra tutti a gridare l'inciucio, se invece si tratta un pilota delle scuderie minori è una merda se non si fa passare. non ha senso a mio avviso, certo non devi andare a rischiare di fare un incidente o a fare manovre pericolose solo perchè ti devi far vedere, ma farsi passare è totalmente antisportivo.

è come perdere di proposito una partita di calcio perchè tanto l'altra squadra è più forte e così agevoli la sua vittoria del campionato a scapito di chi ti fa comodo. che senso ha? nessuno. se stanno in pista gareggiano, altrimenti li facevano girare solo prima o dopo la gara tanto per fare un po' di pratica se in pista danno troppo fastidio.

L'esempio col calcio c'entra molto poco: lì ci sono 3 punti in palio e due contendenti.

[+Benito+]

Originariamente inviato da _fred_

L'utilizzo del termine Bravo, ricade all'interno dell'alfabeto fonetico che ad ogni lettera assegna una particolare parola per definirla internazionalmente senza il pericolo di confonderla; per cui la A viene definita con Alfa, la B con Beta, la C con Charlie, la D con Delta e così via; quindi Bravo-9 non sarà nient'altro che la nona posizione della squadra B che sovrintende le operazioni sotto il tunnel.
Giovannelli ha letto da qualche parte la parola Bravo e chissà cosa ha capito. Vabbè che a Montecarlo parlano francese, ma la gaffe è grande come una casa...

come spiegare una cosa bevendosela

[MaxArt]

Originariamente inviato da matsan

Di Grassi ha fatto benissimo a resistere finchè a potuto, anzi il fatto che Alonso abbia impiegato qualche giro a sorpassarlo dice qualcosa sulla bontà di questo pilota, che anche in GP2 ha dimostrato di essere molto (forse troppo) battagliero

Ma dai, ma se le prende secche da Glock...
Ammetto che in GP2 fosse un gran piede ma questa è la F1. Altrimenti anche Pantano (campione 2008) avrebbe fatto molto meglio

Originariamente inviato da mau.c

ma dai su che non ha senso farsi da parte... se si fa da parte uno di un team importante o il compagno di squadra tutti a gridare l'inciucio, se invece si tratta un pilota delle scuderie minori è una merda se non si fa passare.

No, guarda, qui il punto è particolare: se fosse stato Kobayashi allora non ci sarebbe stato molto da eccepire, la differenza tra le due macchine non è poi tanta, a Montecarlo, da non poter effettivamente pensare che magari, forse, un qualche miracolo lo puoi fare.
Gilles Villeneuve l'ha fatto a Jarama nel 1981... ma abbiamo anche presente di chi stiamo parlando e la sua Ferrari era 1-1.5" peggio delle Williams, non 5-6".

Il problema sono QUESTE VETTURE che sono troppo, troppo lente rispetto al resto del gruppo e che sappiamo benissimo essere portate in pista da dilettanti allo sbaraglio o quasi, e che forse non era proprio il caso di iscrivere al campionato. Per me sono pure umilianti per i piloti che le guidano... piloti che hanno vinto in F1 o in GP2 (addirittura Glock campione).

Alcuni piloti hanno proposto di fare le qualifiche in due tronconi per minimizzare la possibilità che in Q3 sprecassero un giro perché alla fine si sono trovati Chandhok davanti... che certo non poteva levarsi dato che era sul giro buono pure lui!

In un'altra pista tutto questo non sarebbe successo, neppure a Barcellona o ad Imola, al primo rettilineo decente Alonso li avrebbe infilati. Ma questa non è "un'altra pista"...
Ed "in questa pista", nonostante tutto, non ha senso fare di tutto tenere dietro Alonso, si rischia solo il patatrac. Come ho già detto, Di Grassi poteva comportarsi in maniera del tutto diversa e anzi sfruttare la situazione a suo vantaggio... ma evidentemente non riesce a pensare in questi termini.
O forse preferiva quelle inquadrature in più, non è da escludere.

è come perdere di proposito una partita di calcio perchè tanto l'altra squadra è più forte e così agevoli la sua vittoria del campionato a scapito di chi ti fa comodo. che senso ha? nessuno.

Paragone del cavolo: una partita di calcio è uno scontro diretto, una gara di F1 no.
E te lo dico da uno che fa uno sport in cui non esistono le amichevoli, perché giocare a meno del 100% vuol dire solo rischiare di farsi male.

[MaxArt]

Originariamente inviato da Spantegu

Dobbiamo fare le comparse:

Ma perché, credi che Richard Branson non lo sapesse quando ha iscritto la sua scuderia quest'anno? Lo sapeva eccome!
Per fortuna il suo progetto non dura solo questa stagione, c'è solo da sperare che l'anno prossimo non porti in pista le barchette di quest'anno.

[ilguercio]

La regola per i doppiati è:fai la tua gara come se nulla fosse,solo cerca di evitare di resistere troppo.
Uno fa il giro come può e come sa,se Alfonso non passa perchè la pista è stretta o non riesce a trovare il punto giusto son cazzi suoi.