Grande Punto T-Jet: è arrivata!

[Vifani]

Originariamente inviato da luke10

Questi sono quelli del 1.9 mjet da 150cv per fare un paragone:

90 km/h 19.6
100 km/h 18
130 km/h 13.6
150 km/h 11.1

Beh anche se consuma mediamente di poco meno e anche se il carburante diesel costa un po meno dal benzina, il tutto dovrebbe essere ampiamente controbilanciato da un costo inferiore dell'assicurazione e anche dell'auto no?

Possiamo fare un confronto di questo tipo per avere bene in mente i costi di entrambe le soluzioni lasciando perdere eventuali passaggi a GPL o metano ?

[fabry74]

quei dati di consumo del diesel 150Cv li ho visti anch'io su 4R e mi hanno sempre lasciato perplesso:

io andando sempre a 130 di tachimetro (che saranno 123-124 veri) ho fatto realmente, calcolato alla pompa, 300 km alle media del 17,6 km/l !

adesso vabbene che ho i cerchi da 15 , la macchina e' euro3 e ha 140 CV (alfa 147) ma qua' c'e' qualcosa che non va'

sul T-Jet cmq sembra abbiano fatto le cose per bene

consuma poco, a me sembrano gli stessi consumi a velocita' costante del TSI ma potrei sbagliarmi

le prestazioni invece non sono paragonabili (il TSI e' un fulmine sullo 0-100 ! ed ha piu' coppia a meno giri)

[fabry74]

Ho confrontato i valori dichiarati con la Golf: (ho preso la "bravo" per capire come va' il motore a parita di segmento)


Bravo T-Jet 120 T-Jet 150 Golf TSI 140 TSI 170
VMax 195 210 205 220
0-100 9.6 8,5 8,8 7,9
Cons. 6,7 7,1 7,1 7,3
coppia 206(2000) 230(3000) 220(1500) 240(1750)
peso ??? ??? 1265 1425

se qualcuno trova il peso dichiarato a secco delle Bravo...

ma perche' la golf GT pesa cosi' tanto ???

la prima cosa che mi viene da dire e' che l'iniezione diretta non da' un grande vantaggio al TSI...

[dibe]

Originariamente inviato da fabry74

Ho confrontato i valori dichiarati con la Golf: (ho preso la "bravo" per capire come va' il motore a parita di segmento)


Bravo T-Jet 120 T-Jet 150 Golf TSI 140 TSI 170
VMax 195 210 205 220
0-100 9.6 8,5 8,8 7,9
Cons. 6,7 7,1 7,1 7,3
coppia 206(2000) 230(3000) 220(1500) 240(1750)
peso ??? ??? 1265 1425



se qualcuno trova il peso dichiarato a secco delle Bravo...

ma perche' la golg GT pesa cosi' tanto ???

la prima cosa che mi viene da dire e' che l'iniezione diretta non da' un grande vantaggio al TSI...

se vedi indietro la Bravo provata da 4R pesa sui 1400 kg.

[slipknot2002]

Originariamente inviato da luke10

Questi sono quelli del 1.9 mjet da 150cv per fare un paragone:

90 km/h 19.6
100 km/h 18
130 km/h 13.6
150 km/h 11.1

Il Mjet 150 è un'ottimo motore, consuma poco se si sta attenti con l'acceleratore (il che non vuol dire andatura da nonno)...però se si schiaccia son dolori, io ho visto anche i 4 km/l

[BackToTheFuture]

Ho sentito di gente su altri forum di fare i 20km/l con il JTD da 115CV con andature sui 120km/h, il 150CV sicuramente consuma qualcosa in più anche se in molti hanno lamentato problemi di consumo irregolare. Conosco un tizio che si è fatto "rimappare" la centralina proprio per sistemare questo problema direttamente dall'alfa.

[dibe]

mhmm... 20km litro a 120 orari... si da computer di bordo (consumo istantaneo) può essere... nella realtà non credo si arrivi a tanto...

comunque nel misto (città, statale) con il JTD115 sto sui 20-21 km litro....

[dibe]

ah.... sul forum di 4R ci si sta scannando per il nome "T-Jet"...... ingannevole secondo qualcuno (possessore di Volks)....

che ne pensate?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

ah.... sul forum di 4R ci si sta scannando per il nome "T-Jet"...... ingannevole secondo qualcuno (possessore di Volks)....

che ne pensate?

Che non so assolutamente cosa potrebbe ricordare.
Cmq...grazie Renault,grazie...grazie x aver evitato che la nuova Panda venisse chiamata Jingo,grazie,grazie,grazie!

[BackToTheFuture]

Originariamente inviato da dibe

mhmm... 20km litro a 120 orari... si da computer di bordo (consumo istantaneo) può essere... nella realtà non credo si arrivi a tanto...

comunque nel misto (città, statale) con il JTD115 sto sui 20-21 km litro....

Credo che il record di percorrenza con un pieno sia sopra i 1300km, non male in ogni caso anche se non so a quale andatura.

[andrea.ippo]

Originariamente inviato da Burrocotto

Che non so assolutamente cosa potrebbe ricordare.
Cmq...grazie Renault,grazie...grazie x aver evitato che la nuova Panda venisse chiamata Jingo,grazie,grazie,grazie!

quoto prima e seconda riga

[ninja750]

Originariamente inviato da dibe

ah.... sul forum di 4R ci si sta scannando per il nome "T-Jet"...... ingannevole secondo qualcuno (possessore di Volks)....

che ne pensate?

ingannevole per cosa?

[andrea.ippo]

ho risposto pure io...
certa gente non ha molto da fare.
Secondo me TDI è ingannevole...e pure parecchio
Perché?
Boh non so, non mi piace come suona...
Che discorsi del ca**o

[dibe]

Originariamente inviato da ninja750

ingannevole per cosa?

perchè rimanda all'FSI secondo qualcuno... sembra che sia ad iniezione diretta quando non lo è... dove ricavino queste info dal nome T-Jet è noto solo a loro....

secondo me il vero motivo di tutte queste critiche è che qualcuno di loro ha speso 25 mila euro per una golf (!!) per avere il tanto decantato e tecnologico FSI quando fiat ha sfornato un motore con prestazioni simili anche se di poco inferiori a prezzi decisamente più ridotti....

[ninja750]

Originariamente inviato da dibe

perchè rimanda all'FSI secondo qualcuno... sembra che sia ad iniezione diretta quando non lo è... dove ricavino queste info dal nome T-Jet è noto solo a loro....

ma che se ne vadano..

la sigla più fuorviante in merito per me è sicuramente stata quella delle mitsubishi GDI dove chiunque penserebbe che dietro ci sia un motore diesel vista la "D" invece sta per "direct injection" ed è un benzina

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

perchè rimanda all'FSI secondo qualcuno... sembra che sia ad iniezione diretta quando non lo è... dove ricavino queste info dal nome T-Jet è noto solo a loro....

Tiii giet...
Effe esse iiii...
Certo,due pronunce uguali!

secondo me il vero motivo di tutte queste critiche è che qualcuno di loro ha speso 25 mila euro per una golf (!!) per avere il tanto decantato e tecnologico FSI quando fiat ha sfornato un motore con prestazioni simili anche se di poco inferiori a prezzi decisamente più ridotti....

Beh,l'Fsi probabilmente è + tecnologico,ma se il gioco non vale la candela,è meglio la soluzione della Fiat.
Grave Digger,dove sei?

Originariamente inviato da ninja750

ma che se ne vadano..

la sigla più fuorviante in merito per me è sicuramente stata quella delle mitsubishi GDI dove chiunque penserebbe che dietro ci sia un motore diesel vista la "D" invece sta per "direct injection" ed è un benzina

Beh,in inglese Benzina si dice Gasoline... quindi aveva un suo perchè. Forse un po' equivoco in effetti,xò un minimo senso c'era.

[dibe]

praticamente: fiat truffa i clienti perchè al vecchio fire ha messo una turbina e l'ha chiamato "T-Jet", facendo pensare a chissà quale gioiello tecnologico.... questo è quello che sostanzialmente viene fuori dai post dei vari fanboy volks...

idem con lo "starjet"... motore puzzone (sempre secondo loro), vecchio di 100 anni come concezione ma con un nome che evoca miti e leggende...

[stojko]

Originariamente inviato da dibe

perchè rimanda all'TSI secondo qualcuno... sembra che sia ad iniezione diretta quando non lo è... dove ricavino queste info dal nome T-Jet è noto solo a loro....

secondo me il vero motivo di tutte queste critiche è che qualcuno di loro ha speso 25 mila euro per una golf (!!) per avere il tanto decantato e tecnologico TSI quando fiat ha sfornato un motore con prestazioni simili anche se di poco inferiori a prezzi decisamente più ridotti....

La golf 1.4 TSI da 140 parte da 20500 il paragone va fatto con questa non con la golf gt da 170...
tra l'altro mi sembra che vi sia sfuggito un altro "dettaglio" .... la golf ha la coppia max già da 1500 giri... la bravo a 3000...
L'unico motivo per preferire la bravo e che avendo ancora l'iniezione indiretta e possibile l'installazione di un impianto gpl...

[Fradetti]

Originariamente inviato da dibe

praticamente: fiat truffa i clienti perchè al vecchio fire ha messo una turbina e l'ha chiamato "T-Jet", facendo pensare a chissà quale gioiello tecnologico.... questo è quello che sostanzialmente viene fuori dai post dei vari fanboy volks...

idem con lo "starjet"... motore puzzone (sempre secondo loro), vecchio di 100 anni come concezione ma con un nome che evoca miti e leggende...

in effetti non hanno tutti i torti i fanboy VW

[dibe]

Originariamente inviato da stojko

La golf 1.4 TSI da 140 parte da 20500 il paragone va fatto con questa non con la golf gt da 170...
tra l'altro mi sembra che vi sia sfuggito un altro "dettaglio" .... la golf ha la coppia max già da 1500 giri... la bravo a 3000...
L'unico motivo per preferire la bravo e che avendo ancora l'iniezione indiretta e possibile l'installazione di un impianto gpl...

che la golf parte da 20500 euro l'ho scritto anche io 2 pagine fa... solo che quello è l'allestimento base, aggiungici qualche accessorio e arrivi come ridere a 22.000. Sulla Bravo non si sa niente di ufficiale quanto a prezzi e dotazioni, ma presumibilmente costerà meno della golf a parità di allestimento/motore.

la coppia max a 3000 giri non lo vedo uno svantaggio enorme su un benzina... mentre dovrebbe essere possibile gasare anche l'FSI. so che tempo fa erano in corso dei test con nuovi impianti, non so se ora li stanno commercializzando o ancora testando.