BMW M5 CMC

[dario2]

Originariamente inviato da Ferdy78

Si ma è progettata attorno al suo estroso 16 cilindri..e per quelle potenze...sta tuningzatta no....

Se la BMW le autolimita a 250 km/h, con tutto che in Germania ci sono lunghi tratti autostradali ove sgranchire il motore, un motivo ci sarà no...

nn è assolutamente per motivi progettuali, è tipo la buffonata delle jap oversize limitate a 299, marketing e fuffa

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Brand

Cioè, ma io dico:

a parte il discorso mio, vero, che queste sono macchine per chi non si fa le pippe mentali tecniche ma bada solo all'aspetto cool.

Ti credi, tu come tanti, più arguto o informato o capace di un progettista assunto da una casa madre?

Mi fanno ridere quelli che commentano le scelte tecniche, però chissà perchè al centro poregettazione BMW, per dirne una, non ci arriveranno mai.

Ma per piacere.

io sono un collaudatore ferrari, pluri laureato e aiuto nella progettazione di motori e telai. va meglio se lo dico io?

TU fatti un bel giro di gente che ne sà, e tutti ti diranno la stessa cosa che ti diciamo noi. ora, se poi LORO hanno studiato un sistema che riduca il turbolag (cose cmq fattibli) questo è TOTALMENTE un'altro discorso.


il problema sai qual'è? che tu poni loro su un piedistallo, e tutto quello che fà una persona che "lavora nel campo" è oro colato, magari senza metterlo in discussione.

se una persona mi viene a dire che una turbina messa nel baule non porti delle problematiche "perche l'hanno fatto dei progettisti", senza esprimere in qualche modo (porta qualche tesi contro le nostre, non ci vuole molto) una tesi ma solo attaccando e dicendo: "che ne puoi sapere tu, sei solo una persona normale".. beh... le conclusioni si traggono da sole.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Boss87

Per la questione turbolag: non credo ci voglia molto a montare una valvola one-way che tenga in pressione i condotti subito sotto la soglia di attivazione dei turbo. Così facendo il lag sarebbe appena appena maggiore di un'auto nella quale i turbo sono nel cofano.

beh.. fattibile, ma non ne parla (è questo il problema), come potrebbe avere anche un simil bang per la pressione delle turbine...

[ToO_SeXy]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

io sono un collaudatore ferrari, pluri laureato e aiuto nella progettazione di motori e telai. va meglio se lo dico io?

Davvero??

[dario2]

Originariamente inviato da ToO_SeXy

Davvero??

certo nn lo vedi in firma 800kg e 117 cv\lt, c'è bisogno di dire altro?
Guida una ferrari "Superleggera" che sta testando per far concorrenza a lambo, e un pò elaborata mtoristicamente da raggiungere 117 cv\lt, infatti quando la guida la gente assume la faccia che ha nell'avatar

[Trokji]

Ah ecco.. ma nel profilo c'è scritto "cameriere, cazzeggiatore" non "occhialutone meccanico ingegnere"

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Trokji

Ah ecco.. ma nel profilo c'è scritto "cameriere, cazzeggiatore" non "occhialutone meccanico ingegnere"

no beh sai bisogna, come dire, avere una facciata di finzione certe volte

[Trokji]

Se è così quando passerà questa legge scommetto chiederai l'apertura della sezione tuning nel forum.. e farai il tuning alle automobili degli utenti di hwupgrade, magari a prezzi agevolati

[85kimeruccio]

io sviluppo.. mica faccio miracoli e carità hihihihi....