Tesla Model 3, elettronica 6 anni avanti rispetto a Volkswagen e Toyota

[gomax]

Niente male per una bolla speculativa che scoppierà domani. Ma presto scoppierà e le varie model 3, model s, model x evaporeranno sotto gli occhi dei milioni di proprietari. Il bluff finanziario del malvagio Musk finalmente verrà a galla e potremo tornare a parlare dei pandini col powerbank sotto il sedile. Questo è il futuro.

Ciao

[Unrue]

Originariamente inviato da gomax

Niente male per una bolla speculativa che scoppierà domani. Ma presto scoppierà e le varie model 3, model s, model x evaporeranno sotto gli occhi dei milioni di proprietari. Il bluff finanziario del malvagio Musk finalmente verrà a galla e potremo tornare a parlare dei pandini col powerbank sotto il sedile. Questo è il futuro.

Ciao

Sono anni che si sente dire cose del genere. Intanto Tesla è sempre lì e vende sempre di più. Questo è il presente.

[daniele86Z]

Originariamente inviato da Dr.Adder

gli interni e il cruscotto delle Tesla fanno ridere paragonate a quelle di un'auto di pari costo. su Tesla pagate la tecnologia ma il resto è proprio "brutto". personalmente autopilot a parte (che tanto non si può usare) a parità di budget io acquisterei Audi per esempio

Assolutamente d'accordo

[zappy]

Originariamente inviato da Notturnia

...Tesla produce una milionata di auto d'elite (visti i costi) con un FSD che non è autorizzato in nessuna nazione del mondo...
non capisco la notizia.. si vuol dire che le tesla potrebbero costare di meno ma Musk investe soldi in tecnologie attualmente inutili aspettando che in futuro si possano usare ...

anche l'ABS non era autorizzato. Ma veniva installato.

Originariamente inviato da Notturnia

... il sistema di mantenimento della corsia o il sistema di mantenimento della distanza e quante persone li comprano come optional.. normalmente nessuno li compra.. io li comprai e alla fine non li uso ....
non è una cosa così sentita.. di idee innovative ed avanti con i tempi ce ne sono a bizzeffe nelle "comete" .. ricordo la Matrox con il multimonitor sulle schede da pc.. adesso è la norma.. all'epoca era l'unica a fornirlo.. troppo presto..

Chiarisci con te stesso se le opzioni avanzate sono importanti o no.
Perchè mi sembri il tipo che spende per spendere e far vedere che spende e tirarsela con "io ce l'ho più lungo", anche se le cose non gli servono affatto.
Lo dici tu stesso eh!

Originariamente inviato da rigelpd

La guida autonoma si realizza con le reti neurali, Tesla grazie al fatto che ha dotato tutte le auto di computer super evoluti e sensoristica (8 telecamere, radar, sensori ad ultrasuoni) e collegamento alla casa madre è in grado di registrare dati per miliardi di km all'anno strade percorse, questo permette di ottenere un gran numero di informazioni anche di quegli eventi rari senza i quali non è possibile realizzare una IA ...

interessante considerazione

[zappy]

Originariamente inviato da Notturnia

quindi intendi dire che Tesla ... spia i suoi clienti e che in caso di leak i dati dei viaggi di chiunque possono essere resi pubblici ?..

carino che tesla spii la gente che usa le sue macchine.. mi domando se quando uno compra una tesla usata sa che verrà spiato o meno..

Originariamente inviato da Notturnia

Mercedes e BMW lo fanno da anni.. o almeno dal 2012.. prima non lo so.. ma hanno in tempo reale i dati di navigazione delle loro auto.. ...

Se lo fa tesla critichi, mentre se lo fanno le tedesche è ok?
i casi sono 2.
- o soffri di dissociazione della personalità
- o per te a priori in ogni caso tesla=male, tedesche=bene.

[zappy]

Originariamente inviato da Dr.Adder

non intendo per sfilare :-), intendo che è tutto posizionato male, tutto viene controllato dal monitor touch. non comodo e poco intuitivo. ..

concordo che il touch sia stupido e PERICOLOSO.
andrebbe semplicemente vietato per legge: è l'apoteosi assoluta della cazzata.

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

concordo che il touch sia stupido e PERICOLOSO.
andrebbe semplicemente vietato per legge: è l'apoteosi assoluta della cazzata.

Non è così diverso dal premere pulsanti o selezionare dei menu dalla radio ad esempio, come c'è sempre stato. Il punto è che qualunque altra cosa fai che non sia la guida in auto tende a distrarre e quindi è per forza di cose pericolosa.

[Dr.Adder]

Originariamente inviato da Unrue

Non è così diverso dal premere pulsanti o selezionare dei menu dalla radio ad esempio, come c'è sempre stato. Il punto è che qualunque altra cosa fai che non sia la guida in auto tende a distrarre e quindi è per forza di cose pericolosa.

no ma il punto è che sulle Tesla devi fare tutto dal touchscreen, navigando tra menu. scomodo e pericoloso. L'unico vantaggio di Tesla per me è l'autopilot (ma tanto non si può usare) e se fossi negli States la ricarica a gratis(?) , quindi... e nel frattempo ci arriveranno anche le altre case costruttrici. cito sempre Audi che è a livello 4 sulle top di gamma.

[Unrue]

Originariamente inviato da Dr.Adder

no ma il punto è che sulle Tesla devi fare tutto dal touchscreen, navigando tra menu. scomodo e pericoloso. L'unico vantaggio di Tesla per me è l'autopilot (ma tanto non si può usare) e se fossi negli States la ricarica a gratis(?) , quindi... e nel frattempo ci arriveranno anche le altre case costruttrici. cito sempre Audi che è a livello 4 sulle top di gamma.

Ho capito, ma premesso che non ho mai guidato una Tesla, possibile che almeno le impostazioni di base, tipo come ad esempio accendere il clima non siano tutte a portata di mano? O sono nascoste in mille menu? Poi mentre guidi sarebbe meglio in generale non fare proprio nulla a parte guidare.. Tesla o no.

Un minimo ci avranno studiano spero per impostare l'interfaccia, in modo che non ti spalmi contro un albero solo per accendere la radio.

[zappy]

Originariamente inviato da Unrue

Non è così diverso dal premere pulsanti ...

ma assolutamente no, c'è un ABISSO.

[Dr.Adder]

Originariamente inviato da Unrue

Ho capito, ma premesso che non ho mai guidato una Tesla, possibile che almeno le impostazioni di base, tipo come ad esempio accendere il clima non siano tutte a portata di mano? O sono nascoste in mille menu? Poi mentre guidi sarebbe meglio in generale non fare proprio nulla a parte guidare.. Tesla o no.

Un minimo ci avranno studiano spero per impostare l'interfaccia, in modo che non ti spalmi contro un albero solo per accendere la radio.

è per quello che c'è l'autopilot :-)

[nickmot]

Originariamente inviato da zappy

concordo che il touch sia stupido e PERICOLOSO.
andrebbe semplicemente vietato per legge: è l'apoteosi assoluta della cazzata.

Se fondi un partito e lo metti nel programma avrai il mio voto!

Originariamente inviato da Unrue

Non è così diverso dal premere pulsanti o selezionare dei menu dalla radio ad esempio, come c'è sempre stato. Il punto è che qualunque altra cosa fai che non sia la guida in auto tende a distrarre e quindi è per forza di cose pericolosa.

E' molto diverso!
Un tasto o una manopola fisica posso utilizzarla senza togliere lo sguardo dalla strada, un touchscreen, no.

Originariamente inviato da Dr.Adder

è per quello che c'è l'autopilot :-)

Ahahah! In effetti ci sta!

[Ragerino]

Originariamente inviato da Dr.Adder

è per quello che c'è l'autopilot :-)

Della serie, inventiamo la soluzione, e poi introduciamo il probelma .
Nella model 3 devi passare dai menu dello schermo per fare delle cose banali.
Il problema è che molte auto stanno prendendo questa direzione.
Come quell'idiozia delle maniglie che rientrano nell'auto, e nel caso di incidente le portiere (con apertura a comando elettrico) non si aprono. L'anno scorso negli USA uno è morto arso vivo dentro la sua bellissima Tesla per questo problema.

[Dr.Adder]

Originariamente inviato da Ragerino

Della serie, inventiamo la soluzione, e poi introduciamo il probelma .
Nella model 3 devi passare dai menu dello schermo per fare delle cose banali.
Il problema è che molte auto stanno prendendo questa direzione.
Come quell'idiozia delle maniglie che rientrano nell'auto, e nel caso di incidente le portiere (con apertura a comando elettrico) non si aprono. L'anno scorso negli USA uno è morto arso vivo dentro la sua bellissima Tesla per questo problema.

argh arso vivo, terribile. io personalmente preferisco i controlli manuali e sul volante che non distraggono infatti. sulla mia Polo 6 android auto lo gestisco solo a auto ferma, le porte anche esterne voglio la maniglia e l'auto la apro con il classico telecomando, niente controlli via smartphone o gingilli di prossimità (tutti hackerabili fra l'altro). L'adaptive cruise control è un pulsante sul volante, cambio automatico e vado che è un bellezza. Vero che in generale i touchscreen distraggono molto. i comandi di uso frequente devono essere assolutamente pulsanti fisici per essere sicuri

[AndreaW10]

Mi sembra anche ovvio che WV e Toyota non sono interessati, non ci sono ancora leggi che permettano la guida autonoma, prima bisogna vedere cosa sarà permesso e cosa no, poi si potra pensare a vendere le auto. Infatti, come scritto nell'articolo, quando avranno l'interessa di farlo ci metteranno ben poco ad arrivare a quei livelli.
Ora credo che per loro le priorità siano altre, anche perché io un'auto autonoma cercherò di evitarla il più possibile.

[calabar]

Scusate l'ignoranza ma... in questi sistemi, non esistono i comandi vocali?

Voglio dire:
- usare il touchscreen mentre guidi: MALE (tranne forse per qualche comando a portata immediata di mano e senza scendere in sottomenù
- usare il touchscreen ad auto ferma: BENE (direi ben più comodo della pulsanteria, se l'interfaccia è almeno decente)
- usare i comandi vocali mentre guidi: BENE (per tutte quelle funzioni per cui anche cercare il tasto fisico può può portare a distrazione. "Ferrari, accendi i fendinebbia anteriori"... et voilà, senza distrazione e senza togliere lo sguardo dalla strada

Insomma, possibile che in sistemi così evoluti non ci sia una cosa così banale come il comando vocale che ormai abbiamo anche nel frullatore?

Ad ogni modo vorrei spezzare una lancia contro... i tasti fisici.
Da come ne parlano alcuni, sembra che siano la soluzione ideale: mentre guidi la mano va a cercare il tasto e non distogli lo sguardo dalla strada.
Nella mia esperienza la realtà è molto differente:
- devo far uscire l'aria per sbrinare il vetro, posizionata al momento per scaldarmi i piedi, ora... chi si ricorda la sequenza sulla manopola? E vai di tentativi. Quando non la confondo con la manopola per regolare l'aria calda/fredda.
- devo azionare i fendinebbia: li uso pochissimo, non ricordo dove sia il tasto (peggio ancora se sto guidando la macchina che uso meno), i casi sono due, o rischio la vita per cercarli tra i vari pulsati (e spesso è pure il pulsante nascostissimo, lo trovo dopo mezz'ora), o mi fermo per farlo in sicurezza (con la nebbia non sempre una buona idea).
- e così via... il caso in cui si conosce perfettamente la posizione di tutti i pulsanti dell'auto e sia possibile azionarli alla cieca con sicurezza secondo me è un caso più teorico che pratico.

[zappy]

Originariamente inviato da nickmot

Se fondi un partito e lo metti nel programma avrai il mio voto!

un programma un po' limitato...

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

ma assolutamente no, c'è un ABISSO.

Io non so te, ma anche con le manopole non riesco ad usarle senza dare una minima occhiata. Hai il feedback fisico ok, ma per avere l'impostazione desiderata un occhio devi sempre darlo e in quell'attimo sei distratto dalla guida comunque. Tu ti ricordi le impostazioni delle varie manopole/pulsanti a memoria? Con il touchscreen magari puoi selezionare le impostazioni che usi più spesso come prima opzione. Spero sia così, non so. E comunque, tasti fisici o meno l'ideale sarebbe usarli ad auto ferma.

[Unrue]

Originariamente inviato da calabar

Scusate l'ignoranza ma... in questi sistemi, non esistono i comandi vocali?

Voglio dire:
- usare il touchscreen mentre guidi: MALE (tranne forse per qualche comando a portata immediata di mano e senza scendere in sottomenù
- usare il touchscreen ad auto ferma: BENE (direi ben più comodo della pulsanteria, se l'interfaccia è almeno decente)
- usare i comandi vocali mentre guidi: BENE (per tutte quelle funzioni per cui anche cercare il tasto fisico può può portare a distrazione. "Ferrari, accendi i fendinebbia anteriori"... et voilà, senza distrazione e senza togliere lo sguardo dalla strada

Insomma, possibile che in sistemi così evoluti non ci sia una cosa così banale come il comando vocale che ormai abbiamo anche nel frullatore?

Ad ogni modo vorrei spezzare una lancia contro... i tasti fisici.
Da come ne parlano alcuni, sembra che siano la soluzione ideale: mentre guidi la mano va a cercare il tasto e non distogli lo sguardo dalla strada.
Nella mia esperienza la realtà è molto differente:
- devo far uscire l'aria per sbrinare il vetro, posizionata al momento per scaldarmi i piedi, ora... chi si ricorda la sequenza sulla manopola? E vai di tentativi. Quando non la confondo con la manopola per regolare l'aria calda/fredda.
- devo azionare i fendinebbia: li uso pochissimo, non ricordo dove sia il tasto (peggio ancora se sto guidando la macchina che uso meno), i casi sono due, o rischio la vita per cercarli tra i vari pulsati (e spesso è pure il pulsante nascostissimo, lo trovo dopo mezz'ora), o mi fermo per farlo in sicurezza (con la nebbia non sempre una buona idea).
- e così via... il caso in cui si conosce perfettamente la posizione di tutti i pulsanti dell'auto e sia possibile azionarli alla cieca con sicurezza secondo me è un caso più teorico che pratico.

E' esattamente quello che dico io. Il feedback fisico ti ca capire dove è la manopola senza guardare, ma poi per usarla effettivamente devi comunque guardarci.

[nickmot]

Originariamente inviato da calabar

Scusate l'ignoranza ma... in questi sistemi, non esistono i comandi vocali?

Voglio dire:
- usare il touchscreen mentre guidi: MALE (tranne forse per qualche comando a portata immediata di mano e senza scendere in sottomenù
- usare il touchscreen ad auto ferma: BENE (direi ben più comodo della pulsanteria, se l'interfaccia è almeno decente)
- usare i comandi vocali mentre guidi: BENE (per tutte quelle funzioni per cui anche cercare il tasto fisico può può portare a distrazione. "Ferrari, accendi i fendinebbia anteriori"... et voilà, senza distrazione e senza togliere lo sguardo dalla strada

Insomma, possibile che in sistemi così evoluti non ci sia una cosa così banale come il comando vocale che ormai abbiamo anche nel frullatore?

Ad ogni modo vorrei spezzare una lancia contro... i tasti fisici.
Da come ne parlano alcuni, sembra che siano la soluzione ideale: mentre guidi la mano va a cercare il tasto e non distogli lo sguardo dalla strada.
Nella mia esperienza la realtà è molto differente:
- devo far uscire l'aria per sbrinare il vetro, posizionata al momento per scaldarmi i piedi, ora... chi si ricorda la sequenza sulla manopola? E vai di tentativi. Quando non la confondo con la manopola per regolare l'aria calda/fredda.
- devo azionare i fendinebbia: li uso pochissimo, non ricordo dove sia il tasto (peggio ancora se sto guidando la macchina che uso meno), i casi sono due, o rischio la vita per cercarli tra i vari pulsati (e spesso è pure il pulsante nascostissimo, lo trovo dopo mezz'ora), o mi fermo per farlo in sicurezza (con la nebbia non sempre una buona idea).
- e così via... il caso in cui si conosce perfettamente la posizione di tutti i pulsanti dell'auto e sia possibile azionarli alla cieca con sicurezza secondo me è un caso più teorico che pratico.

Guarda, se non trovi i pulsanti al volo e non riesci ad azionarli senza guardare è decisamente un problema di progettazione della plancia della tua auto.
Perché a imparare la disposizione dei pulsanti ci metti meno di una settimana, molto più spesso il tempo di fare il viaggio concessionaria-casa quando compri l'auto.

Ho i comandi vocali dal 2010, funzionano anche bene come coprensione e come possibilità (i fari no, ma il clima era totalmente controllabile, così come la riproduzione musicale ed il telefono), li ho usati pochissimo giusto per vedere come funzionavano e per qualche opzione un po' più oscura (o per i comendi vocali al telefono), ma sono infinitamente più lenti e scomodi di un comando fisico.

Originariamente inviato da zappy

un programma un po' limitato...

Vuoi aggiungere la messa al bando dei SUV ed il ritorno delle tastiere QWERTY sugli smartphone?