Info restauro auto d'epoca

[korry78]

Complimenti!
Se oltre ad essere una bella vettura d'epoca, ha anche un valore affettivo, fai benissimo a sistemarla e a prendertene cura!
Auguri!

[daemon]

la carrozzeria sembra bellissima il vano motore è un po concio

visto che ci sei puoi darci una lavata almeno per togliere terra e polvere

[daemon]

Originariamente inviato da duglia

ma assolutamente no. a meno che non si siano incollate le fasce, un cambio olio e filtri, un po' d'olio motore dal foro candela prima del primo avviamento basteranno! perchè aprire incondizionatamente e crearsi problemi di recupero di una miriade di guarnizioni/fascette/viti/bronzine eccetra?

fosse la tua auto che fai: cambia la batteria ci metti benza e giri la chiave ?
dopo 15 anni di immobilità assoluta?

[duglia]

Originariamente inviato da daemon

fosse la tua auto che fai: cambia la batteria ci metti benza e giri la chiave ?
dopo 15 anni di immobilità assoluta?

la 5oo che sto restaurando ora ha avuto il trattamento che ho scritto sopra dopo 10 anni di fermo sotto un portico. nessun problema.
come del resto tutte le altre auto / moto che ho restaurato personalmente.

[mc12]

Originariamente inviato da duglia

la 5oo che sto restaurando ora ha avuto il trattamento che ho scritto sopra dopo 10 anni di fermo sotto un portico. nessun problema.
come del resto tutte le altre auto / moto che ho restaurato personalmente.

guarda...ho detto fin da subito che scommetto 5(o 10) euro che, con una buona batteria, il motore parte al secondo colpo...
ma se si vuole fare un lavoro come dio comanda la strada da seguire è un'altra. e penso che il junior meriti un lavoro come dio comanda...

[Qwertid]

A chi chiedeva il numero di chilometri percorsi dall'auto: sono 37000

[Sgarboman]

Mio padre ne ha due, entrambe argento, una sana e una sbattuta (fa me). Secondo me la cosa migliore è che ti rivolga a un meccanico (per farla partire) e a un carrozziere di tua fiducia (per controllare la rugine nei passaruota e nella parte bassa della carrozzeria). Volendo ho un amico a Roma che restaura auto, ma non so se valga la pena arrivarci da dove stai tu.

[Qwertid]

Originariamente inviato da Sgarboman

Mio padre ne ha due, entrambe argento, una sana e una sbattuta (fa me). Secondo me la cosa migliore è che ti rivolga a un meccanico (per farla partire) e a un carrozziere di tua fiducia (per controllare la rugine nei passaruota e nella parte bassa della carrozzeria). Volendo ho un amico a Roma che restaura auto, ma non so se valga la pena arrivarci da dove stai tu.

Per quanto riguarda il carrozziere ne ho uno di cui mi fido e so che lavora bene (oltre ad essere un amico). Per quanto riguarda il meccanico lì c'è più carenza: ne conosco qualcuno ma non so se siano in grado di garantirmi il livello di originalità richiesto.

Come farò mai a scoprirlo?

[mc12]

Originariamente inviato da Qwertid

Per quanto riguarda il carrozziere ne ho uno di cui mi fido e so che lavora bene (oltre ad essere un amico). Per quanto riguarda il meccanico lì c'è più carenza: ne conosco qualcuno ma non so se siano in grado di garantirmi il livello di originalità richiesto.

Come farò mai a scoprirlo?

piccolo trucco: fatti raccomandare un meccanico dal tuo amico carrozziere..

[Gian27]

i documenti sono apposto? bolli pagati?

[Qwertid]

Originariamente inviato da Gian27

i documenti sono apposto? bolli pagati?

Sempre, per il 2010 proprio qualche giorno fa

[Qwertid]

Poichè mi accingo ad andare da due meccanici che mi sono stati consigliati a spiegare un pò la situazione e vedere la loro attitudine verso questo progetto di semirestauro, volevo chiedervi una piccola informazione.

Poichè mi trovo a fare il lavoro adesso e a spendere comunque una cifra consistente, gradirei che il lavoro potesse essere finalizzato ad avere una qualche certificazione per l'auto (tipo targa oro). Non sono riuscito a nessuna parte a trovare informazioni circa quali pezzi devono essere originali per l'auto e quali invece posso essere sostituiti anche con quelli non originali, per potere ottenere comunque la certificazione.

Ne sapete qualcosa?

[Blaster_Maniac]

Originariamente inviato da Qwertid

Poichè mi accingo ad andare da due meccanici che mi sono stati consigliati a spiegare un pò la situazione e vedere la loro attitudine verso questo progetto di semirestauro, volevo chiedervi una piccola informazione.

Poichè mi trovo a fare il lavoro adesso e a spendere comunque una cifra consistente, gradirei che il lavoro potesse essere finalizzato ad avere una qualche certificazione per l'auto (tipo targa oro). Non sono riuscito a nessuna parte a trovare informazioni circa quali pezzi devono essere originali per l'auto e quali invece posso essere sostituiti anche con quelli non originali, per potere ottenere comunque la certificazione.

Ne sapete qualcosa?

Semplice, tutto originale. Riguardo alle modifiche, sono "accettate" solo se erano eseguite all'epoca.
Esempio, io ho uno spider america a cui sono stati ripristinati i carburatori.
Va bene perchè gli acquirenti, anche su suolo americano, al tempo eliminavano l'iniezione e rimettevano i carburatori per avere più cavalli.

[Qwertid]

Originariamente inviato da Blaster_Maniac

Semplice, tutto originale. Riguardo alle modifiche, sono "accettate" solo se erano eseguite all'epoca.
Esempio, io ho uno spider america a cui sono stati ripristinati i carburatori.
Va bene perchè gli acquirenti, anche su suolo americano, al tempo eliminavano l'iniezione e rimettevano i carburatori per avere più cavalli.

Del tipo, chessò fili elettrici, guarnizioni varie ed eventuali? Anche quelli si riconoscono come originali e non?

[Qwertid]

Dopo 15 anni di gloriosa oscurità il Gt finalmente rivede la luce ed è caricata sul carro attrezzi Domani destinazione meccanico!!

La macchina è stata trainata su per le salite da un'altra auto (una Tipo) sempre del soccorso stradale con 6 valenti braccia sul cofano posteriore a sorregere lo sforzo della salita!! A dire il vero ero molto scettico su questa soluzione, ma alla fine si è dimostrata veloce ed efficiente.

Finalmente ci siamo!!

[Vash88]

tienici aggiornati! bel mezzo

[sayo]

Complimenti per l'auto, è lo scalino?

[Qwertid]

No è l'ultima serie delle Alfa Romeo Gt Junior prodotte.. Anno '74

[Qwertid]

Ho il primo aggiornamento sulle condizioni del Gt: ho telefonato al meccanico che l'ha in cura. Dopo una serie di controlli, una pulitina al carburatore e messo mano un pò alla ventola del motore che sbatte contro qualcosa girando (il motore se n'è un pò sceso) l'auto è andata subito in moto. Si è fatto un piccolo giretto per valutarne la situazione generale e martedì può farmi un preventivo di massima.

Adesso vorrei portarmi un pò avanti con il lavoro e mettermi alla ricerca di 4 gomme. A tal proposito ho varie domande.

1) Sul libretto di circolazione dell'automobile, nella parte relativa ai dati tecnici, non è presente alcuna indicazione circa la misura di pneumatici da montare.

2) Sul libricino uscito come inserto di Quattroruote di questo mese sulle Alfa Romeo, riporta come misure per la mia

155 SR 15 - 155 HR 15
oppure a richista: 165 SR 14 - 165 HR 14

Ovviamente i pneumatici attuali differiscono da quelle di 30 anni fa (tubeless/camera d'aria). Come devo muovermi?

Grazie

[Qwertid]

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