Volkswagen ID.R, al Nürburgring segna il giro veloce per la categoria elettrica

[nickname88]

Originariamente inviato da Portocala

Se il secondo posto è "nelle retrovie", dal terzo posto in giù dove vanno piazzati? In cantina?

Un secondo posto desta meno attenzione, non essendo un primato.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da nickname88

Un secondo posto desta meno attenzione, non essendo un primato.

Il secondo è il primo dei perdenti
Cit.

[ninja750]

Originariamente inviato da Mparlav

Per rendere l'idea, a SPA quella Porsche l'anno scorso, ha fatto 1'41.77", contro 1'42.553" della pole di Hamilton del 2017.

una è un'auto da corsa che deve sottostare a uno stringente regolamento, l'altra no

[Charlie Oscar Delta]

non ho capito se questi tempi li fanno sul circuito "turistico" cioè senza fare il rettilineo o sul tracciato completo.

[ninja750]

i tempi di raffronto sempre al completo, cmq basta guardare il video

[Obelix-it]

Ma e un bel 'esticazzi?' proprio no, eh???

Chissenefrega del modello di punta studiato per fare il figo sul giro 'secco' del 'ring, parliamo invece di qualcosa che sostituisca le auto dei pendolari.

Freganasega quanto forte vai al Ring, tanto qui limiti stanno a 130...

[aqua84]

sono appassionato ma non esperto, e quindi vi chiedo una cosa di cui forse quasi mai si parla.
ma il pilota, in questi casi, non viene considerato?

cioè, per quanto bravo possa essere, non è esente da errori, anche se minimi, o sbaglio?
in linea teorica esiste comunque una possibilità che quel pilota non faccia andare al 100% la vettura?

mi viene in mente un esempio, forse non proprio azzeccato in quanto si tratta di moto, ma è giusto per spiegarmi al meglio.
l'anno che Valentino Rossi andò in Ducati si pensava facesse follie data la potenza della Ducati unita alla guida e esperienza di Rossi, e invece purtroppo fu un fiasco totale.
Qualche anno dopo Stoner, dopo aver abbandonato le corse da anni, guidò di nuovo la Ducati e fece il record del giro.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Charlie Oscar Delta

non ho capito se questi tempi li fanno sul circuito "turistico" cioè senza fare il rettilineo o sul tracciato completo.

Sempre nella versione ridotta del Nordschleife o Anello del Nord disponibile x prove e eventi a porta chiusa, per un totale di 20,832 Km.

Qui e' dove vengono realizzati tutti i tempi della classifica vetture dai produttori/scuderie stesse.

La versione totalmente integrale del Nordschleife invece (quindi inclusa la curva 13 e tutte le parti ritenute piu' pericolose) ammonta a 22,835 Km.

Per rispondere ad aqua84, il tempo che viene registrato e' il tempo migliore che viene effettuato nei svariati giri....non e' il tempo sul giro secco. Poi ovviamente, anche la capacita' dei vari piloti incide sicuramente.

[ninja750]

Originariamente inviato da aqua84

sono appassionato ma non esperto, e quindi vi chiedo una cosa di cui forse quasi mai si parla.
ma il pilota, in questi casi, non viene considerato?

diciamo che se confronti auto molto ma molto simili ha senso confrontarle stessa giornata stesse gomme stesso pilota ecc

se una va piu forte dell'altra di 30sec o più chi se ne frega di queste variabili, solitamente a parte testate giornalistiche piu o meno indipendenti, i tempi li stanno facendo i collaudatori delle case madri

[frankie]

Diciamo che la divisione in categorie è giusta, quindi abbiamo:
Hybrid 919
Full E questa VW
Benzina?
Diesel?

[Portocala]

Ci sono un sacco di categorie: taxi, trattori, camper, bus, due ruote, tre ruote, in retromarcia, su due ruote
https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc

https://newatlas.com/mini-cooper-han...urgring/46306/

[Mparlav]

Originariamente inviato da ninja750

una è un'auto da corsa che deve sottostare a uno stringente regolamento, l'altra no

Entrambe sono auto da corsa che rispettano il regolamento dei rispettivi campionati:

FIA WEC - 2019 TECHNICAL REGULATIONS FOR LMP1 PROTOTYPE HYBRID
https://www.fia.com/file/76010/download/9837

Ma il punto è un altro.

Ho riportato il tempo 919 Evo per rendere l'idea di un auto fuori dal comune, non solo a livello di potenza, ma soprattutto a livello telaistico e di carico aerodinamico.
Quindi un auto full electric che si è piazzata alle spalle di quel mostro lì, è sicuramente degna di nota.

[supermario]

Originariamente inviato da Mparlav

Entrambe sono auto da corsa che rispettano il regolamento dei rispettivi campionati:

FIA WEC - 2019 TECHNICAL REGULATIONS FOR LMP1 PROTOTYPE HYBRID
https://www.fia.com/file/76010/download/9837

Ma il punto è un altro.

Ho riportato il tempo 919 Evo per rendere l'idea di un auto fuori dal comune, non solo a livello di potenza, ma soprattutto a livello telaistico e di carico aerodinamico.
Quindi un auto full electric che si è piazzata alle spalle di quel mostro lì, è sicuramente degna di nota.

no, la 919 evo è proprio la 919 lmp1 senza in vincoli aero(alettoni), hybrid(% recupero e potenza erogata), ice(flusso del carburante) e sto solo elencando i più evidenti

informati!


(detto questo il record della 919 evo sarebbe già saltato l'anno scorso se non avesse piovuto in quanto erano a meno di un secondo in FP3, se quest'anno va come deve andare la mercedes lo distrugge)
(immagina cosa farebbe una F1 senza i limiti di regolamento)

(non so dove tu abbia letto che la VW è in qualche campionato visto che è un prototipo)

[Mparlav]

Originariamente inviato da NighTGhosT

In realta', chi ha guidato una Tesla S o X con pacchetti performances in pista, me ne ha parlato sol che bene e ne fui stupito io per primo inizialmente.....ma sostengono fermamente che in curva non si comportano affatto male....poi pero' metto le mani avanti, e sottolineo che io personalmente non ho mai avuto ancora ad oggi il piacere di poterne guidare una, quindi devo fidarmi del loro parere.

Rimango comunque curioso....perche' avere velocita' massima >400 Km/h, con una accelerazione 0-100 in meno di 2 secondi.......neanche stra-rinomate supersportive hanno quelle performances....quindi sono molto curioso di vedere se questi dati dichiarati, si riveleranno davvero effettivi.....perche' potrebbe essere un record su una vettura sportiva elettrica di serie e non da pista.

Aggiungo che chi e' gia' andato a vedere girare i prototipi...ne e' rimasto entusiasta. Questo non ha fatto altro che aumentare ulteriormente la mia curiosita'.

Sicuramente c'è molta curiosità, anche da parte mia, di scoprire le performance di un auto da 250.000 $, al fianco di auto di pari prezzo (Aventador) o pari potenza (Pininfarina Battista).

Il quarto di miglio su una Roadster, tocca farselo in apnea

Mi auguro che Tesla abbia lavorato molto bene sull'aerodinamica, sul telaio e sull'assetto, perchè a mettere tanta potenza sono buoni tutti, ma il difficile è la "resa", ed i costruttori europei non temono confronti.

[Mparlav]

Originariamente inviato da supermario

no, la 919 evo è proprio la 919 lmp1 senza in vincoli aero(alettoni), hybrid(% recupero e potenza erogata), ice(flusso del carburante) e sto solo elencando i più evidenti

informati!


(detto questo il record della 919 evo sarebbe già saltato l'anno scorso se non avesse piovuto in quanto erano a meno di un secondo in FP3, se quest'anno va come deve andare la mercedes lo distrugge)
(immagina cosa farebbe una F1 senza i limiti di regolamento)

(non so dove tu abbia letto che la VW è in qualche campionato visto che è un prototipo)

Non ho mai scritto che la VW i.d. r è in qualche campionato.

In ogni caso non sapevo che quel modello di Porsche fosse stato "sregolamentata", ma il discorso è un altro, ne ho già parlato.

[3000]

Si, ma tutto questo con 500KW... attendiamo un'elettrica da 1MW (magari del futuro gruppo Fiat-Chrysler-Renault-Nissan) per iniziare a parlare veramente di record.

[Portocala]

Originariamente inviato da 3000

(magari del futuro gruppo Fiat-Chrysler-Renault-Nissan)

Ormai
Non che Renault sia famosa per le sue elettriche sportive

[Piedone1113]

Originariamente inviato da supermario

no, la 919 evo è proprio la 919 lmp1 senza in vincoli aero(alettoni), hybrid(% recupero e potenza erogata), ice(flusso del carburante) e sto solo elencando i più evidenti

informati!


(detto questo il record della 919 evo sarebbe già saltato l'anno scorso se non avesse piovuto in quanto erano a meno di un secondo in FP3, se quest'anno va come deve andare la mercedes lo distrugge)
(immagina cosa farebbe una F1 senza i limiti di regolamento)

(non so dove tu abbia letto che la VW è in qualche campionato visto che è un prototipo)

Veramente senza i limiti del regolamento bisognerebbe costruirla apposta per il ring. teoricamente le potenzialità maggiori le hanno le ruote coperte e non la F1.
Immagina un prototipo che utilizza la tecnologia dei maggiori costruttori di f1 ma a ruote coperte e senza limiti vari.
Certo modificare un'auto gia esistente ci sarebbe da discutere se f1 o sport prototipi

[ninja750]

Originariamente inviato da supermario

(immagina cosa farebbe una F1 senza i limiti di regolamento)

inezie