Scelta pneumatici UHP in misura 225/40 ZR18

[bagigio88]

con quali scusa?

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

guarda che le semislick sono stradali.
senza esagerare e con alcune eccortezze ci giri a momenti pure sulla neve con le semislick

io valuterei bene il mio consiglio se vuoi girare bene... 300cv sulla tua opc sono difficili da gestire.
se cerchi le prestazioni assolute sull'asciutto prenderei delle semislick buone (048 per esempio).. così sul bagnato ti diverti un po almeno, anche se hai una TA.
per il freddo e la pioggia una UHP seria non è che faccia miracoli nemmeno lì.. una semislick morbida è piu facile da scaldare di una UHP seria in inverno, per esempio. l'unico difetto delle semislick è che col drenaggio sono svantaggiate, ma recuperano col grip sull'asciutto.
le semislick io le uso pre strada senza problemi (hankook rs-2, non sono propio semislick ma sono un ibrido con le stradali).

devi metterti in testa che hai 300cv da scaricare a terra, e il tuo avantreno non è niente di eccezionale, oltretutto non hai nemmeno un'autobloccante, percui l'asr sarebbe sempre a lampeggiare, percui ti servono delle coperture molto buone, ottime; e dietro le devi bilanciare (vuoi per mescola, vuoi per angoli caratteristici, vuoi per pressioni gomma ecc ecc).

se vuoi fare le cose tanto per fare e sboroneggiare un po sul dritto e farti le curve in modo decente prendi le f1 asimmetriche che sono molto buone, ma anche le re050 sono ottime. se vuoi fare le cose per bene valuta il mio discorso.

ah ma le RS2 che dici tu non sono delle semislick... sono gomme con diciamo pochi intagli direzionali, ma cmq hanno carcassa e mescola stradale!
Quindi entrano cmq presto in temperatura.
Le vere semi-slick (che sono anche omologate per strada) lavorano bene solo in un certo range di temperature ed i produttori stessi consigliano di non usarle quando la temperatura scende sotto i 7° perchè diventano veramente pericolose anche sull'asciutto.

Diciamo che le tue sono gomme stradali con qualcosa in più, ma se leggi le varie prove, PIRELLI PZERO , POTENZA ecc.. vincono sia sull'asciutto che sul bagnato!!!

Per il resto... è un bel dilemma... anche perchè si tratta di una bella cifra e non vorrei pentirmene e buttare soldi!
Per ora ho finito le gomme di serie (DUNLOP SP SPORT 01)... con il freddo non sono malaccio.. ma con il caldo mi pattina anche di terza la macchina ahahah

e poi ha un sottosterzo micidiale...

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da Coyote74

Occhio che la frizione non basta, è tutta la trasmissione che ne soffre, anche perchè gli hai dato un boost che arriva vicino al 30% e il cambio non so se regge.

il tuo discorso è ovviamente giusto.. ma la macchina è stata preparata da uno serio.. ha valutato tutto e adeguato ciò che poteva essere messo in crisi.. lui stesso mi ha detto (se rompi.. te la sistemo gratis)... quindi vuol dire che è certo del lavoro fatto!
FIGURATI CHE è STATO ANCHE MESSO UN RADIATORE MAGGIORATO!!!
Ora come prossima spesa assetto con molle ed ammortizzatori, dischi brembo autoventilati baffati, barra duomi!
ed in effetti è 9.000Km che la macchina è così e di sparate ne ho fatte anche a limitatore... (con evidenti fiamme dallo scarico ) e rulla come un orologio!

[Nasa]

quanti km aveva la macchina quando hai fatto la preparazione?
cosa ne dici delle yoko advan sport...
conosco uno con un evo che ha su le toyo proxes r888 e ci gira tutto l'anno, in città ovvimente...

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da Nasa

quanti km aveva la macchina quando hai fatto la preparazione?
cosa ne dici delle yoko advan sport...
conosco uno con un evo che ha su le toyo proxes r888 e ci gira tutto l'anno, in città ovvimente...

circa 20.000

[athlon xp 2400]

Le bridgeston potenza le ho di serie sulla mia honda civic type r 2008, sono eccellenti,sono attaccate a terra,ci vado quasi sempre al' limite,sul asciutto sono eccezionali, buone anche sul bagnato...prendi le potenza

[Qix]

Stessa misura di gomma mia e stesse preferenze di pneumatici al prossimo cambio!
Direi che sono ottimi tutti e tre i pneumatici, ma le RE050A è gia' da un po' che esistono, io andrei se vuoi risparmiare qualcosina di GY altrimenti vai di PZERO

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Burrocotto

Sarà, ma con sta roba ho l'impressione che già una pioggia estiva ti faccia schiantare.

ci vai.. ci vai...
basta andarci con la testa e non ti schianti.. ci vai un po cauto, come dovresti andare sempre. cauto sull'asciutto anche se hai una semislick, dato che è comprensibile che molta gente non sarebbe capace di portare al limite (e di tenerla al limite) una semislick. quelle perdonano poco...

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

ah ma le RS2 che dici tu non sono delle semislick... sono gomme con diciamo pochi intagli direzionali, ma cmq hanno carcassa e mescola stradale!

e qua ti sbagli. le rs-2 hanno carcassa e mescola (medio dura, in categoria alta percui è morbida lo stesso) da semislick, ma disegno stradale. è questa la chicca.

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

Quindi entrano cmq presto in temperatura.

non entrano presto in temperatura come potrebbe pensare la gente. io poi ho pochi cv.

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

Le vere semi-slick (che sono anche omologate per strada) lavorano bene solo in un certo range di temperature ed i produttori stessi consigliano di non usarle quando la temperatura scende sotto i 7° perchè diventano veramente pericolose anche sull'asciutto.

non è una gomma ad essere pericolosa, ma il pilota che non sa giudicare quando sono in temperatura. (fredde o calde)

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

Diciamo che le tue sono gomme stradali con qualcosa in più, ma se leggi le varie prove, PIRELLI PZERO , POTENZA ecc.. vincono sia sull'asciutto che sul bagnato!!!

io i numeri non le guardo, io le gomme le provo e le giudico. e penso di averne provate veramente tante, per tanti km, e con tante auto (sia pista che non).
poi c'è anche da dire che un determinato tipo di gomma da il meglio solo con determinate auto. ma questo è un'altro discorso.

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

Per il resto... è un bel dilemma... anche perchè si tratta di una bella cifra e non vorrei pentirmene e buttare soldi!
Per ora ho finito le gomme di serie (DUNLOP SP SPORT 01)... con il freddo non sono malaccio.. ma con il caldo mi pattina anche di terza la macchina ahahah

beh sono coperture infami. buttare i soldi, su delle semislick, non sono mai buttati.

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

e poi ha un sottosterzo micidiale...

poi se vuoi fare le cose come meglio credi, prendi le f1 asimmetriche, ma ripeto, se vuoi farle fatte bene il discorso è un'altro. non hai 180cv sotto il cofano.. 300 se vuoi sfruttarli devi avere coperture serie, se no metà del tempo lo passi a pattinare e l'altro metà del tempo lo passi a correggere i sottosterzi, mente quello con la metà dei tuoi cavalli ti sorpassa in uscita

[Burrocotto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ci vai.. ci vai...
basta andarci con la testa e non ti schianti.. ci vai un po cauto, come dovresti andare sempre. cauto sull'asciutto anche se hai una semislick, dato che è comprensibile che molta gente non sarebbe capace di portare al limite (e di tenerla al limite) una semislick. quelle perdonano poco...

Quella cosuccia chiamata acquaplaning se ne frega discretamente se hai le gomme in temperatura o meno.
Le A048 hanno degli intagli pressoché ridicoli in confronto anche solo alle Toyo che hai te (che saranno sicuramente meno intagliate dei normali pneumatici stradali, ma .


Le strade non sono fatte d'asfalto drenante e quando comincia a piovere dopo lunghi periodi di siccità si forma una specie di patina di zozzume, che riduce ancora di più l'aderenza.

[85kimeruccio]

sicuro non lo metto in dubbio, credimi

però basta sapersi moderare e i fattacci non succedono.
non saranno delle PE2, ma ci cammini lo stesso, però sull'asciutto ti diverti

[85kimeruccio]

una volta in temperatura, sia sull'umido che sul bagnato sotto la pioggia offrono un'aderenza incredibile che non e' neanche lontanamente paragonabile a quella di una gomma stradale.

per quel riguarda la resitenza all'aquaplaning invece hai pienamente ragione. soprattutto su auto leggere, la resistenza all'aquaplaning e' pressoche' nulla e mi e' capitato spesso di dovermi fare tratti di autostrada a settanta all'ora se non meno

condivido pienamente questa linea di pensiero

[Capozz]

Ma usare gomme diverse per la strada e la pista ? Vedo che queste semislick per girare in strada sono piuttosto problematiche

[rip82]

Michelin Pilot Sport Cup?

[Futura12]

Originariamente inviato da rip82

Michelin Pilot Sport Cup?

madosca ma quanto è larga sta gomma,manco un autobus, ma che è un 305/30

[Okiya]

da quanto sono uscite le f1 asimmetriche? Non le conoscevo...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Okiya

da quanto sono uscite le f1 asimmetriche? Non le conoscevo...

non molto e me ne parlano tutti benissimo, le ho provate pochissimo però.. piove sempre ultimamente!