Alfa Brera 3.2 V6 Q4 in pista

[natural]

bello il sito porno linkato nella firma di tekno_unz

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

oggi deve essere la giornata dove regalano la droga.... prima quello della fiesta che dà quasi la paga alla rs di luca.. poi queste uscite... oddio oggi ho le lacrime agli occhi dalle risate...

pekkato lokkeranno anche questo treddì

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucadeep

Quelle italiane invece

si, pure loro sono di parte, dei crukki e dei francesi però

Originariamente inviato da ninja750

Le riviste tedesche sono sempre di parte

diciamo che tendono a dire che il loro prodotto è il migliore

Originariamente inviato da AlexB

si e non solo...son + gli stranieri ad apprezzare il prodotto made in italy che noi italiani e questo non fa certo bene alla ns produzione (nonchè economia) !
Ciao, Ale

non hai tutti i torti

[*sasha ITALIA*]

Dal Belgio la notizia che Alfa Romeo starebbe preparando una versione alleggerita della Brera 3.2 V6: rinunciando alla trazione integrale Q4 si risparmierebbero 130 kg: la 3.2 sarebbe solamente 30 kg più pesante della 2.2 JTS, con i conseguenti vantaggi in termini di accelerazione. Non si sa se si tratterà di una versione a trazione solo anteriore oppure del tanto atteso ritorno dell'Alfa a trazione posteriore (meno probabile: il risparmio di peso sarebbe meno significativo e l'impegno finanziario/tecnologico molto maggiore).
Altre novità in arrivo: un pacchetto sportivo con sospensioni modificate e altezza da terra ridotta e interni di altri colori.
[Nota bene: notizie assolutamente non ufficiali e tradotte dall'olandese, da prendere quindi doppiamente con le molle, via Autoblog.nl]

*

[ninja750]

Torniamo al discorso che 260 cavalli con la TA non sono il massimo della vita, a mano che non mettano minimo l'autobloccante all'anteriore. Però potrebbero fare una versione "light" togliendo il toglibile

[natural]

magari con un assetto più basso e rigido già migliorerebbe...

[AlexB]

Originariamente inviato da ninja750

Torniamo al discorso che 260 cavalli con la TA non sono il massimo della vita, a mano che non mettano minimo l'autobloccante all'anteriore. Però potrebbero fare una versione "light" togliendo il toglibile

Non sono il massimo ma non sono manco impossibili...si veda la 147 GTA...tanto tanto male non "gira" mica , e di cavalli ne ha solo 10 in meno (ma forse moooolto + brutali essendo erogati dal "vecchio" busso ) ed il progetto non è così moderno come quello di 159/Brera !

Direi sarebbe fattibile...certo a quel punto la farei veramente leggera...toglierei tutto, lascerei optional anche l' aria condizionata, monterei di serie sedili Recaro e dietro lascerei solo una panchetta, lasciando i sedili post anche quelli come optional...magari parti di carozzeria (+ possibile) in alluminio e "MAGARI" (x abbassare il baricentro....) un bel tetto in carbonio come sulla M3 CSL...dei bei cerchi iperleggeri in lega di magnesio...ma va beh questo è un mio sogno (ho tolto solo la TP perchè tanto so che oggi è ancora impossibile per un Alfa di grande serie)...

Ciao, Ale

[ninja750]

Originariamente inviato da AlexB

Non sono il massimo ma non sono manco impossibili...si veda la 147 GTA...tanto tanto male non "gira" mica , e di cavalli ne ha solo 10 in meno (ma forse moooolto + brutali essendo erogati dal "vecchio" busso ) ed il progetto non è così moderno come quello di 159/Brera !

Direi sarebbe fattibile...certo a quel punto la farei veramente leggera...toglierei tutto, lascerei optional anche l' aria condizionata, monterei di serie sedili Recaro e dietro lascerei solo una panchetta, lasciando i sedili post anche quelli come optional...magari parti di carozzeria (+ possibile) in alluminio e "MAGARI" (x abbassare il baricentro....) un bel tetto in carbonio come sulla M3 CSL...dei bei cerchi iperleggeri in lega di magnesio...ma va beh questo è un mio sogno (ho tolto solo la TP perchè tanto so che oggi è ancora impossibile per un Alfa di grande serie)...

Ciao, Ale

La 147 non gira male ma con grandi potenze non si può tenere una ta semplice, è uno schifo. BTW una cosa così esagerata come proponi no perchè il 3.2 non sarà il motore top per la brera

[AlexB]

Originariamente inviato da ninja750

La 147 non gira male ma con grandi potenze non si può tenere una ta semplice, è uno schifo. BTW una cosa così esagerata come proponi no perchè il 3.2 non sarà il motore top per la brera

difatti nn vorrei fosse una versione top ... ad esempio porsche propone(va ???) la versione RS che era un allegerimento della carrera normale e non era certo il top..era una versioe light e stop
Ciao, Ale

P.S: oggi con la tecnologia, la ricerca nei materiali, nelle geometrie,elettronica etc...300 cv sono ancora "abbastanza" gestibile da una TA ....anche se sarei il pirmo a tornare alla TP...

[ninja750]

Non serve la TP basta anche quella TI (anzi, meglio) come ha già ora la Q4, i problemi per le prestazioni rimangono il peso e l'assetto "comodoso"

[AlexB]

Originariamente inviato da ninja750

Non serve la TP basta anche quella TI (anzi, meglio) come ha già ora la Q4, i problemi per le prestazioni rimangono il peso e l'assetto "comodoso"

1) su un alfa nn si può dire meglio la TI...l alfa se ha da esse ALFA è TP ! STOP

2) sulla Brera si dimostra facilmente come, se vuoi risparmiare una dose consistente di peso, devi togliere la TI, per questo parlavo di TA (nel caso spec. la TP , purtroppo ripeto, rimane un utopia, una fantastica utopia)...vedi diff di peso tra la 2.2 e la q4...tolto il delta peso del motore (che immagino nn si misuri in quintali ) e relativa accessoristica, la maggiore parte del peso in + è "assorbita" dallo schema trasmissivo.

Ciao, Ale

[Marci]

Originariamente inviato da AlexB

1) su un alfa nn si può dire meglio la TI...l alfa se ha da esse ALFA è TP ! STOP

2) sulla Brera si dimostra facilmente come, se vuoi risparmiare una dose consistente di peso, devi togliere la TI, per questo parlavo di TA (nel caso spec. la TP , purtroppo ripeto, rimane un utopia, una fantastica utopia)...vedi diff di peso tra la 2.2 e la q4...tolto il delta peso del motore (che immagino nn si misuri in quintali ) e relativa accessoristica, la maggiore parte del peso in + è "assorbita" dallo schema trasmissivo.

Ciao, Ale

tanto per cominciare su un eventuale versione sportiva potrebbero togliere il tetto di vetro, alluminio e passa la paura... poi ci sarebbero un sacco di materiali da sostituire e credo che alla fine i 1400.1500kg non siano così difficili da raggiungere ma.......a che prezzo? probabilmente faranno così sulla GTA che avrà un prezzo sopra la media ma per le versioni normali credo che la dieta sia solo un utopia.

[daemon]

ma il tetto in vetro della brera è di default???
io pensavo fosse optional
caxxo come alzare il baricentro ( e la massa) in una mossa

[Minipaolo]

è bello vedere tifosi scannarsi (civilmente) per difendere la propria squad...ehm.. casa automobilistica.

Cmq Alfa Romeo fa molto Mac -> diventi alfista e non vedi più cosa succede nel resto del mondo...

[djufuk87]

Originariamente inviato da Minipaolo

Cmq Alfa Romeo fa molto Mac -> diventi alfista e non vedi più cosa succede nel resto del mondo...

ma poi vivi immerso nella tua felicità e soddisfazione... stupendo!















Non per altro sto mettendo da parte dindi per la 147!

[matteo1986]

Originariamente inviato da Minipaolo

Cmq Alfa Romeo fa molto Mac -> diventi alfista e non vedi più cosa succede nel resto del mondo...

Bellissima questa, me la scrivo

[!Baros]

Originariamente inviato da Minipaolo

è bello vedere tifosi scannarsi (civilmente) per difendere la propria squad...ehm.. casa automobilistica.

Cmq Alfa Romeo fa molto Mac -> diventi alfista e non vedi più cosa succede nel resto del mondo...

e che bisogno cè... se il resto del mondo è audi, non ti perdi niente.

[Coyote74]

Originariamente inviato da !Baros

e che bisogno cè... se il resto del mondo è audi, non ti perdi niente.

LOL

[sapatai]

bah... battutina d' effetto, ma non sono d' accordo.

[AlexB]

bello parlare di auto .... cavolo che argomentazioni ! My compliments

Ciao, Ale