[Thread Ufficiale] F1 Project [Browser Game]

[tommmy]

Originariamente inviato da Ivanhoe2k

io devo prendere un pilota da far crescere, avete qualcosa? possibilmente che si aggiri già sui 5.000 dpi, o almeno 3.000 con talento viola...

attualmente ho 2 piloti talento viola tra i 10 e i 15K dpi che però sono già 22enni, magari li tengo anche per un paio di stagioni ma sono indeciso, se riesco a sostituirli tutti, scadono tutti i miei pilori a fine stagione...

visto che non seguo tantissimo il gioco, posso aspettare senza fretta di comperare i vosti, purchè non siano bidoni, li vorrei far correre in gara!

Lucas "viola" Aquilòn (ID: 415695)
Età: 20 anni e 3 mesi
Peso: 78.544 Kg +0.007(+0.002)
Nazionalità: México
Carattere: spavaldo, equilibrato & impassibile Prima scuderia: IronMan2 Racing Team
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 16-12-2011 20:42:23
Primo DPI: 1.458

Hai già valutato il talento di un pilota questa settimana
Informazioni generali

DPI: 2.529 957(122)
Proprietario: dash motors
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 873 € a settimana



Capacità visibili

Momento di forma: catastrofico 4(0)
Esperienza: inadeguato 2(0)

Abilità primarie

Abilità nel frenare: insufficiente 1(0)
Abilità con il cambio: passabile 3(1)
Abilità nell'accelerare: mediocre 1(0)
Seguire le traiettorie: valido 2(0)

Abilità secondarie

Resistenza fisica: mediocre 2(0)
Tecnica: insufficiente 2(0)
Riflessi: mediocre 1(0)
Conoscenze meccaniche: valido 2(0)

viola scoutato da me, tutti sti scatti sempre in avanzato per me il talento è almeno 19, vendo 1kk almeno mi si paga una sett di stipendio di leiber


@nighe
Dave "MR. 6€" Leiber
Età: 26 anni e 7 mesi
DPI: 171.767
Abilità: : 1/18 - 17/14/14/14 - 10/20/13/10 tecnica 22

soprannominato cosi dato che me lo sono aggiudicato per aver offerto 6 € in +

[Ivanhoe2k]

certo che 1M per uno che nn ha neanche 3K di Dpi più di 20 anni mi sembrano comunque tanti

[tommmy]

QUINDI se tu dovessi scegliere un full stupefacente con 80k dpi e uno insuperabile eccezzionale eccezzionale eccezzionale con 300k dpi sceglieresti il secondo???

[Ivanhoe2k]

no ma di solito se uno giovane ha DPI basso anche allenandolo al massimo più di tanto non potrà salire

io ho un talento viola che è "nato" 19enne con DPI circa 1300 e facendolo correre sempre ora è così

Rodrigo Cancel (ID: 381211)
Età: 22 anni e 10 mesi
Peso: 72.014 Kg
Nazionalità: Espana
Carattere: spavaldo, calcolatore & impassibile

Informazioni generali
DPI: 13.951
Proprietario: Sgazzosi
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 1.519 € a settimana



Capacità visibili
Momento di forma: stupefacente
Esperienza: fantastico

Abilità primarie
Abilità nel frenare: ottimo
Abilità con il cambio: fantastico
Abilità nell'accelerare: valido
Seguire le traiettorie: ottimo

Abilità secondarie
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: meraviglioso
Riflessi: eccezionale
Conoscenze meccaniche: eccezionale

Statistiche
35 GP disputati
294 Punti
0 Titoli vinti
0 Contest vinti
0 Primi posti
3 Secondi posti
5 Terzi posti
18 Pole position
0 Record giri

è il mio primo pilota e sono ancora in dubbio de venderlo o meno, un pilota con poco talento ma col doppio DPI iniziale ha dopo 3 anni lo stesso DPI e circa le stesse skill
e probabilmente lo venderò anche ai stessi soldi

Preece Rust (ID: 379850)
Età: 22 anni e 11 mesi
Peso: 73.133 Kg
Nazionalità: England
Carattere: attendista, aggressivo & tranquillo Prima scuderia: Team-Speed
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 05-05-2011 20:10:36
Primo DPI: 2.691

Valuta il talento pagando 10.000 €.
Informazioni generali
DPI: 13.440
Proprietario: Sgazzosi
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 4.751 € a settimana

Capacità visibili
Momento di forma: valido
Esperienza: eccezionale

Abilità primarie
Abilità nel frenare: ottimo
Abilità con il cambio: insufficiente
Abilità nell'accelerare: eccezionale
Seguire le traiettorie: fantastico

Abilità secondarie
Resistenza fisica: grandioso
Tecnica: valido
Riflessi: valido
Conoscenze meccaniche: mediocre

credo di poterli vendere allo stesso prezzo di quello che mi vendi tu ma dopo 3 anni di allenamento... in pratica fra 2 anni se rivendo il tuo ci perdo solo i soldi dello stipendio pagato fin'ora

[Airborne]

Originariamente inviato da Ivanhoe2k

credo di poterli vendere allo stesso prezzo di quello che mi vendi tu ma dopo 3 anni di allenamento... in pratica fra 2 anni se rivendo il tuo ci perdo solo i soldi dello stipendio pagato fin'ora

hai dato un'occhiata ai miei, in pratica li sto svendendo....

[tommmy]

Originariamente inviato da Ivanhoe2k

no ma di solito se uno giovane ha DPI basso anche allenandolo al massimo più di tanto non potrà salire

io ho un talento viola che è "nato" 19enne con DPI circa 1300 e facendolo correre sempre ora è così

Rodrigo Cancel (ID: 381211)
Età: 22 anni e 10 mesi
Peso: 72.014 Kg
Nazionalità: Espana
Carattere: spavaldo, calcolatore & impassibile

Informazioni generali
DPI: 13.951
Proprietario: Sgazzosi
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 1.519 € a settimana



Capacità visibili
Momento di forma: stupefacente
Esperienza: fantastico

Abilità primarie
Abilità nel frenare: ottimo
Abilità con il cambio: fantastico
Abilità nell'accelerare: valido
Seguire le traiettorie: ottimo

Abilità secondarie
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: meraviglioso
Riflessi: eccezionale
Conoscenze meccaniche: eccezionale

Statistiche
35 GP disputati
294 Punti
0 Titoli vinti
0 Contest vinti
0 Primi posti
3 Secondi posti
5 Terzi posti
18 Pole position
0 Record giri

è il mio primo pilota e sono ancora in dubbio de venderlo o meno, un pilota con poco talento ma col doppio DPI iniziale ha dopo 3 anni lo stesso DPI e circa le stesse skill
e probabilmente lo venderò anche ai stessi soldi

Preece Rust (ID: 379850)
Età: 22 anni e 11 mesi
Peso: 73.133 Kg
Nazionalità: England
Carattere: attendista, aggressivo & tranquillo Prima scuderia: Team-Speed
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 05-05-2011 20:10:36
Primo DPI: 2.691

Valuta il talento pagando 10.000 €.
Informazioni generali
DPI: 13.440
Proprietario: Sgazzosi
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 4.751 € a settimana

Capacità visibili
Momento di forma: valido
Esperienza: eccezionale

Abilità primarie
Abilità nel frenare: ottimo
Abilità con il cambio: insufficiente
Abilità nell'accelerare: eccezionale
Seguire le traiettorie: fantastico

Abilità secondarie
Resistenza fisica: grandioso
Tecnica: valido
Riflessi: valido
Conoscenze meccaniche: mediocre

credo di poterli vendere allo stesso prezzo di quello che mi vendi tu ma dopo 3 anni di allenamento... in pratica fra 2 anni se rivendo il tuo ci perdo solo i soldi dello stipendio pagato fin'ora

guarda la forma che hanno, considera che l'allenamento da gara da più tutto (dpi compreso) rispetto l'allenamento e fai 2 conti

poi io non devo convincere nessuno ma anche chiedere a uno che ha un minimo di esperienza in game e ti dice quello che ti sto dicendo io

[Ivanhoe2k]

Originariamente inviato da Airborne

hai dato un'occhiata ai miei, in pratica li sto svendendo....

si ma mi sembravano scarsetti...

Originariamente inviato da tommmy

guarda la forma che hanno, considera che l'allenamento da gara da più tutto (dpi compreso) rispetto l'allenamento e fai 2 conti

poi io non devo convincere nessuno ma anche chiedere a uno che ha un minimo di esperienza in game e ti dice quello che ti sto dicendo io

lo so che il farli gareggiare con risultati decenti (quasi mai sul podio ma raramente ritirati) gli ha pompato un po' il dpi
tu cosa mi consiglieresti?
tenere Rodrigo Cancel come prima guida e il tuo come seconda?
tra 4 o 5 stagioni riuscirei a vendere il tuo guadagnandoci?

P.S.: ho anche questo pilota che sembra piuttosto talentuoso

Amalmani Niti (ID: 384119)
Età: 22 anni e 7 mesi
Peso: 75.42 Kg
Nazionalità: India
Carattere: paziente, calcolatore & ansioso Prima scuderia: roro racing team
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 02-06-2011 11:24:43
Primo DPI: 1.413

Valuta il talento pagando 10.000 €.
Informazioni generali
DPI: 9.810
Proprietario: Sgazzosi
Contratto: 1 stagione/i
Stipendio: 3.014 € a settimana



Capacità visibili
Momento di forma: catastrofico
Esperienza: valido

Abilità primarie
Abilità nel frenare: fantastico
Abilità con il cambio: ottimo
Abilità nell'accelerare: ottimo
Seguire le traiettorie: passabile

Abilità secondarie
Resistenza fisica: eccezionale
Tecnica: eccezionale
Riflessi: fantastico
Conoscenze meccaniche: passabile

Statistiche
2 GP disputati
0 Punti
0 Titoli vinti
0 Contest vinti
0 Primi posti
0 Secondi posti
0 Terzi posti
0 Pole position
0 Record giri

[nighe4]

Originariamente inviato da Ivanhoe2k

si ma mi sembravano scarsetti...



lo so che il farli gareggiare con risultati decenti (quasi mai sul podio ma raramente ritirati) gli ha pompato un po' il dpi
tu cosa mi consiglieresti?
tenere Rodrigo Cancel come prima guida e il tuo come seconda?
tra 4 o 5 stagioni riuscirei a vendere il tuo guadagnandoci?

P.S.: ho anche questo pilota che sembra piuttosto talentuoso

Insomma il mio Mendieta a 500K non ti interessa proprio? (Se ti interessa te lo scouto io e ti confermo che è viola!)

Età: 20 anni e 9 mesi
DPI: 2.741
Momento di forma: mediocre
Esperienza: inadeguato

Abilità primarie

Abilità nel frenare: passabile
Abilità con il cambio: insufficiente
Abilità nell'accelerare: passabile
Seguire le traiettorie: insufficiente

Abilità secondarie

Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: passabile
Riflessi: ottimo
Conoscenze meccaniche: passabile

[Ivanhoe2k]

mi sembra difficile che possa superare uno dei miei primi 2 piloti
se avesse avuto 1 anno in meno te lo avrei preso sicuro

[Airborne]

quetsa cosa dei piloti mi convience sempre meno.
Io dovrei far correre per una stagione intera un giovincello 19 enne con 0 risultati sportivi per poi prendere gli stessi soldi che intasco dalla vendita di un buon pezzo prodotto dai lab.....

poi ok i miei piloti non saranno il massimo ma sono viola e li ho allenati per due stagioni intere.....possibile che valgano meno di 99k?

[nighe4]

Originariamente inviato da Airborne

quetsa cosa dei piloti mi convience sempre meno.
Io dovrei far correre per una stagione intera un giovincello 19 enne con 0 risultati sportivi per poi prendere gli stessi soldi che intasco dalla vendita di un buon pezzo prodotto dai lab.....

poi ok i miei piloti non saranno il massimo ma sono viola e li ho allenati per due stagioni intere.....possibile che valgano meno di 99k?

Mi ripeto.. secondo me ci sono troppi piloti viola nel gioco!

Questa settimana ho speso 70 k per i test sul circuito del contest!! Non mi era mai capitato... speriamo almeno che i risultati mi diano ragione!!

[nighe4]

In bocca al lupo a tutti per la gara di oggi e domani e per tutto il campionato in generale!!!!

[MrRafa93]

Originariamente inviato da nighe4

In bocca al lupo a tutti per la gara di oggi e domani e per tutto il campionato in generale!!!!

2° posto in griglia al debutto in f3, probabile che non manterrò la posizione ma potrei far bene, come inizio niente male! solo 9 decimi dietro ad un pilota di 800 mila dpi

[nighe4]

Originariamente inviato da MrRafa93

2° posto in griglia al debutto in f3, probabile che non manterrò la posizione ma potrei far bene, come inizio niente male! solo 9 decimi dietro ad un pilota di 800 mila dpi

Complimenti... il mio butterworth ha invece staccato un ottimo sesto posto... ma domani la gara sarà bagnata quindi i valori saranno completamente diversi e io dovrò arrancare!!! Speriamo almeno nella buona sorte!

[Pingu94]

Ciao a tutti

Non sono nuovo del forum, mi sono iscritto qualche tempo fa e anche se scrivo molto raramente lo seguo spesso, leggendo le infinite discussioni interessanti che vi si possono trovare, come questa.
Mi vorrei unire a voi per condividere le gioie e i dolori di ogni qualifica/gara

Scuderia: Scuderia ByromaD
Proprietario: .Berto
Nazione: Italia
Campionato: Formula 5(Girone 127)

Nella mia prima gara in assoluto (nel gioco e in stagione) ho ottenuto pole e secondo posto in qualifica, ma le condizioni di pioggia lieve mi hanno costretto ad un 2° e 4° posto in gara... 4° posto dovuto anche al fatto di aver montato slick al posto delle intermedie per mancanza di un set di queste ultime

[MrRafa93]

Originariamente inviato da Pingu94

Ciao a tutti

Non sono nuovo del forum, mi sono iscritto qualche tempo fa e anche se scrivo molto raramente lo seguo spesso, leggendo le infinite discussioni interessanti che vi si possono trovare, come questa.
Mi vorrei unire a voi per condividere le gioie e i dolori di ogni qualifica/gara


Nella mia prima gara in assoluto (nel gioco e in stagione) ho ottenuto pole e secondo posto in qualifica, ma le condizioni di pioggia lieve mi hanno costretto ad un 2° e 4° posto in gara... 4° posto dovuto anche al fatto di aver montato slick al posto delle intermedie per mancanza di un set di queste ultime

bè dai è stata una bella gara tirata,sei arrivato 2° a meno di 5 secondi dalla vetta! ti rifarai domenica prossima
se hai bisogno di consigli o quant'altro chiedi pure! cercheremo di risponderti al meglio delle nostre capacità

per quanto mi riguarda, domenica incredibile! prima gara in f3 conclusa con un 2°posto, sono senza parole! se continuo così riuscirò a salvarmi come da aspettative, sono davvero contento, e gara perfetta del mio igor

[Pingu94]

Wow, complimenti davvero, 2° posto in F3!! Ottima, altro che buona, la prima! Vorrei solo una spiegazione... Come detto in qualifica ho fatto pole e secondo posto quasi con lo stesso tempo, dando 8 decimi al 3°... Poi in gara i valori sono cambiati del tutto, e un bestione da 52k dpi mi dava 3-4 decimi a giro. A cosa può essere dovuto tutto ciò? Il meteo incide così tanto? Magari in gara entrano in gioco fattori che in qualifica non si notano? Regolazioni azzeccate alla perfezione in qualifica col sole e cambiate non altrettanto bene in condizioni di pioggia? Insomma, aiutatemi a fare luce!

Edit. Divertente ricordarsi solo alle 20:53 di non aver riparato i pezzi dopo le qualifiche di ieri

[Airborne]

Originariamente inviato da Pingu94

Wow, complimenti davvero, 2° posto in F3!! Ottima, altro che buona, la prima! Vorrei solo una spiegazione... Come detto in qualifica ho fatto pole e secondo posto quasi con lo stesso tempo, dando 8 decimi al 3°... Poi in gara i valori sono cambiati del tutto, e un bestione da 52k dpi mi dava 3-4 decimi a giro. A cosa può essere dovuto tutto ciò? Il meteo incide così tanto? Magari in gara entrano in gioco fattori che in qualifica non si notano? Regolazioni azzeccate alla perfezione in qualifica col sole e cambiate non altrettanto bene in condizioni di pioggia? Insomma, aiutatemi a fare luce!

Edit. Divertente ricordarsi solo alle 20:53 di non aver riparato i pezzi dopo le qualifiche di ieri

Il meteo incide tantissimo sulle condizioni di gara e quindi sui setting o regolazioni della macchina, un parametro su tutti la regolazione della pressione delle gomme. Poi conta a nche la stategia, il numero di pit, quando farli....conta il carattere del pilota.

Per quanto riguarda le qualifiche solitamente io utilizzo una macchina diversa che per la gara perche cerco sul mercato i pezzi che abbiano alto solo il valore della prestazione e non dell'afidabilità, ad esempio elasticità delle sospensioni, qualità dei materiali per i freni, resistenza all'aria etc..

Infine i pezzi che usi in qualifica non devi ripararli perche non si usurano. Ripara tutto solo a fine gara.

Se vuoi in prima pagina trovi il link ad una serie di consigli utili per chi inizia che avevo scritto poco tempo fa.


Ps: per me gara brillante 1° con pole, record etc e 4° con il mio secondo pilota che finalmente è dotato di una macchina decente. Si punta a tornare in f3 questa stagione.!!!
complimenti anche a voi altri per i risultati

[nighe4]

Originariamente inviato da Airborne

Il meteo incide tantissimo sulle condizioni di gara e quindi sui setting o regolazioni della macchina, un parametro su tutti la regolazione della pressione delle gomme. Poi conta a nche la stategia, il numero di pit, quando farli....conta il carattere del pilota.

Per quanto riguarda le qualifiche solitamente io utilizzo una macchina diversa che per la gara perche cerco sul mercato i pezzi che abbiano alto solo il valore della prestazione e non dell'afidabilità, ad esempio elasticità delle sospensioni, qualità dei materiali per i freni, resistenza all'aria etc..

Infine i pezzi che usi in qualifica non devi ripararli perche non si usurano. Ripara tutto solo a fine gara.

Se vuoi in prima pagina trovi il link ad una serie di consigli utili per chi inizia che avevo scritto poco tempo fa.


Ps: per me gara brillante 1° con pole, record etc e 4° con il mio secondo pilota che finalmente è dotato di una macchina decente. Si punta a tornare in f3 questa stagione.!!!
complimenti anche a voi altri per i risultati

Per me invece... un bel pesce d'aprile!!!!! Ritirato prima ancora di partire!!!! Ovviamente il secondo pilota non lo considero perchè corre con un triciclo! Il mio campionato comincia domenica prossima ma speriamo che la sfortuna non mi prenda per mano ancora una volta!!!!

[MrRafa93]

Originariamente inviato da Pingu94

Wow, complimenti davvero, 2° posto in F3!! Ottima, altro che buona, la prima! Vorrei solo una spiegazione... Come detto in qualifica ho fatto pole e secondo posto quasi con lo stesso tempo, dando 8 decimi al 3°... Poi in gara i valori sono cambiati del tutto, e un bestione da 52k dpi mi dava 3-4 decimi a giro. A cosa può essere dovuto tutto ciò? Il meteo incide così tanto? Magari in gara entrano in gioco fattori che in qualifica non si notano? Regolazioni azzeccate alla perfezione in qualifica col sole e cambiate non altrettanto bene in condizioni di pioggia? Insomma, aiutatemi a fare luce!

Edit. Divertente ricordarsi solo alle 20:53 di non aver riparato i pezzi dopo le qualifiche di ieri

confermo ciò che è stato detto da Airbone, i setting cambiano in maniera importante col variare del meteo, i setting interessati da questo fenomeno sono incidenza e pressione, poi con pioggia conviene aumentare leggermente le % di freni e sospensioni in modo da rendere la macchina più affidabile e con pioggia conta moltissimo la tecnica del pilota, forse il suo bestione da 52k dpi ha una tecnica parecchio alta e già da lì ti guadagna tutti quei decimi che hai perso nei suoi confronti