[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio di Monaco

[zyrquel]

Originariamente inviato da newreg

Io ero convinto che il regolamento fosse a favore di Scumacher

il regolamento è scritto male, magari noi traducendo dall'inglese perdiamo alcune sfumature importanti come ad esempio il vero significato di "if the race ends" per cui appare ancora più incomprensbile...e apparentemente a favore di shumacher se si vuole che il sorpasso sia valido altrimenti appare a favore della ferrari

[Manuser]

Si, ma purtroppo il file si autoelimina dopo 72h dal server di vCast quindi non è più disponibile...

[OvErClOck82]

Originariamente inviato da Manuser

Si, ma purtroppo il file si autoelimina dopo 72h dal server di vCast quindi non è più disponibile...

vabbè, fa niente

[sassi]

Originariamente inviato da Manuser

Si, ma purtroppo il file si autoelimina dopo 72h dal server di vCast quindi non è più disponibile...

Magari poi mettilo su quei siti che permettono l'upload da url esterno

Il "circus pardon circo" della F1....

[zyrquel]

Originariamente inviato da mau.c

non possono buttare le bandiere verdi all'ultimo secondo e solo per qualcuno... o addirittura dopo che la SC è rientrata nel box, si crea confusione oltre che un caso di ingiustizia perchè magari vettel non ha potuto attaccare webber perchè quando è passato lui a quella curva c'era la bandiera gialla mentre alonso poteva superare... non mi pare il massimo. era meglio se finiva così oppure che potessero avere tutti un'occasione, no?

mmm...no [ con riserva ]

nel giro in cui la sc rientra appare l'avviso "sc in thi lap" quindi tutti sono avvisati prima nello stesso modo

in secondo luogo le bandiere verdi devono essere messe solo dal punto in cui è permesso l'eventuale sorpasso...ed è chiaro che non possono essere messe prima della linea sc poichè l'articolo 10.07 dice che non si può superare prima di aver superato tale linea...metterle prima si che sarebbe creare confusione

il che vuol dire [ essendo la sc in testa al gruppo ] che tutti hanno avuto modo di vedere la bandiera verde in tempo per prepararsi a superare la linea ed eventualmente tentare un sorpasso prima del traguardo

...solo che non ne hanno approfittato, giustamente o meno non siamo, per il momento, in grado di stabilirlo

[mau.c]

Originariamente inviato da zyrquel

mmm...no [ con riserva ]

nel giro in cui la sc rientra appare l'avviso "sc in thi lap" quindi tutti sono avvisati prima nello stesso modo

in secondo luogo le bandiere verdi devono essere messe solo dal punto in cui è permesso l'eventuale sorpasso...ed è chiaro che non possono essere messe prima della linea sc poichè l'articolo 10.07 dice che non si può superare prima di aver superato tale linea...metterle prima si che sarebbe creare confusione

il che vuol dire [ essendo la sc in testa al gruppo ] che tutti hanno avuto modo di vedere la bandiera verde in tempo per prepararsi a superare la linea ed eventualmente tentare un sorpasso prima del traguardo

...solo che non ne hanno approfittato, giustamente o meno non siamo, per il momento, in grado di stabilirlo

non so se le bandiere sono state sventolate male, quello che posso dire è che ross brawn ha ragione e che si faranno ridare i punti, le prove che ha in mano sono direi inconfutabili...

se hanno detto ad alonso che poteva stare tranquillo qualcuno andrebbe preso a calci nel culo. il segnale "SC in this lap" è stato dato, anche se puttosto tardi. dunque la gara non è finita sotto regime di SC e dunque vale la regola che permette di attaccare nel frangente linea/traguardo e non l'altra regola che vale solo quando la SC è schierata fino alla fine.

[mau.c]

a e i commentatori rai sono dei fottuti dementi, ancora che mi fanno credere che fino alla linea del traguardo non si può superare con la sc, oh io ero convinto non la sapevo mica sta cosa della linea della safety car... ma come caspio si fa a essere così scemi?

e direi che anche i commissari hanno fatto una ricca figura di merda...

[sassi]

A proposito dei commentatori ma perchè Mazzoni deve ripetere le stesse cose dette in qualifica anche in gara? Il casco di Hamilton, il numero 44 ecc ecc....che du palle.

[OvErClOck82]

Originariamente inviato da mau.c

a e i commentatori rai sono dei fottuti dementi, ancora che mi fanno credere che fino alla linea del traguardo non si può superare con la sc, oh io ero convinto non la sapevo mica sta cosa della linea della safety car... ma come caspio si fa a essere così scemi?

e direi che anche i commissari hanno fatto una ricca figura di merda...

evidentemente lo sapevano in pochi, visto che non ho mai notato dei tentativi di sorpasso dopo la linea...

[zyrquel]

Originariamente inviato da mau.c

il segnale "SC in this lap" è stato dato, anche se puttosto tardi. dunque la gara non è finita sotto regime di SC

non è così semplice, nel regolamento non è in alcun modo speciata la differenza tra un ultimo giro finito sotto regime di sc e uno "solo" cominciato in regime di sc, ne a livello teorico ne a livello di segnali ai piloti/team, a questo punto non so nemmeno se esista davvero la differenza*...è una lacuna del regolamento che a seconda di chi la impugna significa cose differenti

*credo che l'idea di chi ha scritto il regolamento fosse che se c'è la sc durante l'ulimo giro allora l'ultimo giro è da considerarso sotto regime di safety car e quindi deve valere la famigerata regola 40.13 ...peccato che l'abbia pensato ma non l'abbia scritto

[mau.c]

Originariamente inviato da zyrquel

non è così semplice, nel regolamento non è in alcun modo speciata la differenza tra un ultimo giro finito sotto regime di sc e uno "solo" cominciato in regime di sc, ne a livello teorico ne a livello di segnali ai piloti/team, a questo punto non so nemmeno se esista davvero la differenza*...è una lacuna del regolamento che a seconda di chi la impugna significa cose differenti

*credo che l'idea di chi ha scritto il regolamento fosse che se c'è la sc durante l'ulimo giro allora l'ultimo giro è da considerarso sotto regime di safety car e quindi deve valere la famigerata regola 40.13 ...peccato che l'abbia pensato ma non l'abbia scritto

ma proprio perchè non è specificata non c'è motivo di assimilarli. la regola utlizzata per sanzionare parla chiaro:
if the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking
perchè possa essere usata questa regola la condizione necessaria è che la gara finisca in regime di safety car, e dunque senza il segnale che sarebbe rientrata.

quello di distinguere tra ultimo giro iniziato o finito è solo un'iterpretazione inutile al fine del regolamento mi pare, almeno che non ci siano altre voci a riguardo... mi pare che il regolamento parli chiaro e non si può interpretare che la gara è finita in regime di safety car solo perchè l'ultimo giro è iniziato con la safety car, questo non c'è scritto sul regolamento credo e dunque non è sostenibile in nessun modo.

[johnnyc_84]

piloti che guidano macchine 5 secondi al giro più lente e difendono la posizione sono solo degli imbecilli! cit.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Aleres

ma lo sport nazionale di quest'anno e' creare cloni nei 3ad della f1 ???
Mamma mia.....


Cmq godo come un riccio se MSC ha fatto legalmente quel sorpasso... doppio errore di Culonso in 3 giorni.. ihihihihihi

Originariamente inviato da Zak84

Sono Ferrarista da sempre ma non posso fare altro che quotare. Schumacher resta sempre Schumacher. Per me può correre anche con il triciclo!!!

quotone.

Originariamente inviato da buglis

Scusate ma in condizioni di SC, quando rientra perché dicono sempre che il sorpasso può essere effettuato una volta tagliato il traguardo?
In questo caso non conta?

Altra maronata di Alonso cmq.

la maronata l'ha fatta il muretto ignorante come una capra; il pilota non deve sapere il regolamento comma per comma, un certo domenicali invece dovrebbe snocciolarlo a memoria per il dritto e per il rovescio per il posto che occupa ora...


p.s. cmq vi lascio un attimo e mi ritrovo indietro di 6 pagineee....

[buglis]

Originariamente inviato da mau.c

a e i commentatori rai sono dei fottuti dementi, ancora che mi fanno credere che fino alla linea del traguardo non si può superare con la sc, oh io ero convinto non la sapevo mica sta cosa della linea della safety car... ma come caspio si fa a essere così scemi?

e direi che anche i commissari hanno fatto una ricca figura di merda...

Grazie Rai !

[sjk]

Scusate se arrivo io e tiro fuori argomenti magari triti e ritriti: oggi ero "di grigliata ( ) " ed ho appena finito di vedere la gara (grazie al mitico Manuser ).

Non faccio in tempo ad aprire il thread che trovo l'argomento del giorno: ma cosa k@ts0 ha combinato M.Schumacher?

Vedo che state parlando di interpretazioni di regolamento, ma io fino ad oggi non avevo dubbi: fino al traguardo non si può superare...!

Ricordo di una gara (non molti anni fa, dove c'era una incredibile situazione di una macchina lentissima per un problema tecnico e tutti dietro ad aspettare che attraversasse la linea del traguardo per superarla... ma qual era la gara? ).

E' cambiato qualcosa nel regolamento?

sjk

[mau.c]

Originariamente inviato da sjk

Scusate se arrivo io e tiro fuori argomenti magari triti e ritriti: oggi ero "di grigliata ( ) " ed ho appena finito di vedere la gara (grazie al mitico Manuser ).

Non faccio in tempo ad aprire il thread che trovo l'argomento del giorno: ma cosa k@ts0 ha combinato M.Schumacher?

Vedo che state parlando di interpretazioni di regolamento, ma io fino ad oggi non avevo dubbi: fino al traguardo non si può superare...!

Ricordo di una gara (non molti anni fa, dove c'era una incredibile situazione di una macchina lentissima per un problema tecnico e tutti dietro ad aspettare che attraversasse la linea del traguardo per superarla... ma qual era la gara? ).

E' cambiato qualcosa nel regolamento?

sjk

pare di si anche se il commento tecnico della rai è una merda e dunque non lo sapevano nè loro nè molti di noi... praticamente quando la SC rientra si può superare tra una "linea della safety car" che è una linea bianca all'entrata dei box credo e il traguardo.

[verolenny]

Originariamente inviato da Manuser

LINK GARA MONACO

primo e ultimo avviso, STOP con questi link, il materiale in questione non è condivisibile o scaricabile.
alla prossima incomincio a non far aprire più discussioni sulla F1, vedete voi se conviene.
7 gg di sospensione

[zyrquel]

Originariamente inviato da mau.c

ma proprio perchè non è specificata non c'è motivo di assimilarli. la regola utlizzata per sanzionare parla chiaro:
if the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking
perchè possa essere usata questa regola la condizione necessaria è che la gara finisca in regime di safety car, e dunque senza il segnale che sarebbe rientrata.

ma la sc deve rientrare cmq, se non è più in regimen di safety car per ovvi motivi e se invece è ancora in regime di safety car deve rientrare perchè così vuole il regolamento...proprio la 40.13

quindi il segnale "sc in this lap" va messo cmq

da cosa si capisce la differenza tra regime e non-regime???

forse dalle bandiere, ma non sta scritto da nessuna parte che bandiere mettere nel caso in cui la gara finisca in regime di safety car senza la safety car in pista...si dice solo che quando la sc rientra dalla linea della sc si può sorpassare [ con relative bandiere verdi ]

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

E' la prova che Brawn i regolamenti se li studia di notte e li ha imparati a memoria. Porca miseria, c'ha fregati e Schumi come sempre un mostro in queste situazioni.

c'è mancato poco che la banana finisse in un buco diverso dal solito (bocca di brawn...)

Originariamente inviato da torgianf

nando ha fatto piu' di 70 giri con lo stesso set di gomme, magari ha sbandato semplicemente perche' era sulle tele. comunque onore a lui per il garone, e poco importa se sesto o settimo

quoto gara solida peccato l'errore da pivello sabato mattina vista la ferrari che si ritrovava sotto il culo il podio se lo prendeva easy...

Originariamente inviato da momo-racing

beh una cosa a quanto pare è chiara a tutti. I regolamenti FIA come al solito sono scritti col culo.

quotazzo!! non si posso scrivere delle regole più incasinate di così... nobel per i nodi regolamentari!

[buglis]

Originariamente inviato da Apix_1024

quotone.




la maronata l'ha fatta il muretto ignorante come una capra; il pilota non deve sapere il regolamento comma per comma, un certo domenicali invece dovrebbe snocciolarlo a memoria per il dritto e per il rovescio per il posto che occupa ora...


p.s. cmq vi lascio un attimo e mi ritrovo indietro di 6 pagineee....

un pilota non deve farsi superare, mai. Se fosse capitato a Massa tutti a dire che era un pollo.

Poi che domenicali sia una chiaviga è risaputo.