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Old 22-02-2010, 21:24   #3601
REPSOL
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Innanzitutto benvenuto.

Mah, visto che sono in f5 (niente di che ) mi accontento di pezzi che puntano alla affidabilità. Una volta sistemata quella, bhè, passerò all'attacco.
Idem con patatine
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Old 22-02-2010, 21:51   #3602
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Old 24-02-2010, 00:40   #3603
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Old 24-02-2010, 08:39   #3604
Airborne
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Old 24-02-2010, 11:36   #3605
REPSOL
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Anche qua.....

Ciau belu
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Old 24-02-2010, 11:44   #3606
terelao113
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eheh anche qua si
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Old 24-02-2010, 18:29   #3607
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Old 24-02-2010, 19:19   #3608
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Old 24-02-2010, 20:25   #3609
terelao113
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pronti per vedere i nuovi gironi ?
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Old 24-02-2010, 20:28   #3610
vecchiomarpione
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Prontissimo
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Old 25-02-2010, 09:45   #3611
simone1974
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Sì ma che palle!
Ho trasformato il mio pilota in ingegnere (spendendo 1.2M) con le seguenti stats:

Bravura: prodigioso
Meccanica: prodigioso
Innovazione: stupefacente

Laboratorio livello immenso, lavoro di gruppo stupefacente, Banco prova motori livello immenso e guardate cosa tira fuori 'sto idiota!

http://www.f1project.org/negozio.php?id=4487

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Old 25-02-2010, 10:04   #3612
Airborne
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io sono capitato in un girone f4 veramente tosto.
la squadra piu scarsa ha un pilota con 50.000dpi.....

prevedo una stagione molto travagliata
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Old 25-02-2010, 18:05   #3613
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Brutto girone! E io che speravo di passare.....

La nostra media DPI dei piloti è sui 3k , ci capita un retrocesso con questo mostro O.o

Virgil Gorie
Età: 29 anni e 1 mesi
DPI: 71.171
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Old 25-02-2010, 18:49   #3614
vecchiomarpione
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Il mio non sembra a prima vista molto difficile, però non si sa mai.
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Old 28-02-2010, 20:44   #3615
vecchiomarpione
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Ho venduto due sole, una per 18k e l'altra per 14k. In questo periodo la gente compra come una matta.
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Old 28-02-2010, 23:56   #3616
REPSOL
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Se volete farvi una risata, provate ad indovinare quanto ho pagato questo "fenomeno" (notare le virgolette):


Fahri Berkes (ID: 258997)
Età: 20 anni e 11 mesi
Peso: 62.999 Kg
Nazionalità: Türkiye
Carattere: paziente, equilibrato & impressionabile

Prima scuderia: Matteo F1 Team
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 25-09-2009 16:14:04
Primo DPI: 2.353

Valuta il talento pagando 10.000 €.
Informazioni generali
DPI: 7.067
Proprietario: AEON QUAD
Contratto: 2 stagione/i
Stipendio: 3.926 € a settimana


Storia dei trasferimenti

Capacità visibili
Momento di forma: catastrofico 1/20
Esperienza: mediocre 4/20

Abilità primarie
Abilità nel frenare: fantastico 10/20
Abilità con il cambio: inadeguato 3/20
Abilità nell'accelerare: valido 7/20
Seguire le traiettorie: insufficiente 5/20

Abilità secondarie
Resistenza fisica: mediocre 4/20
Tecnica: eccezionale 9/20
Riflessi: fantastico 10/20
Conoscenze meccaniche: fantastico 10/20


Vi dico solo che è un numero a 6 cifre e nelle 6 c'è un 6... poi da furbo, subito dopo ho visto però che quello di prima l'ha tenuto "solo" 21 giorni e poi rivenduto... oddio oddio che ciofeca che mi sono preso... vabbè, peace and love
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Old 01-03-2010, 00:34   #3617
REPSOL
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Cmq gete ho notato una cosa alquanto strana, possibile che fra i retrocessi nessuno venga effettivamente declassato in F6?

Perchè ci sono alcuni nuovi, ma è come se avessero preso il posto di altri che non si connettevano da tempo (e quindi estromessi dal game).

Ci sono 3 nuovi e se vado nella storia della scuderia mi dice che la scorsa stagione erano tra quelli che sono arrivati ultimi (perchè non si connettevano o avevano abbandonato).

Non ci comprendo una cippa... ma poi se uno viene asegnato ad un nuovo proprietario, non è giusto cancellare tutto (o per lo meno evidenziare di un altro colore) il vecchio passato dalla storia della scuderia?
Perchè siccome so che a fine stagione si può cambiare nome alla scuderia, ed uno del mio girone lo ha fatto in passato (cambiandolo da "McLaren racing team" a "Ferrari racing team"), quindi teoricamente come posso capire i nuovi da chi ha cambiato nome?

Ma poi cambiare nome non comporta nessuna perdita monetaria o di tifosi? Perchè per esempio in hattrick, comporta una perdita in denaro (abbastanza irrisoria, più che altro simbolica) e una perdita della tifoseria del 10% (mi pare). Stà cosa non c'è qua?

Ciauz
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Old 01-03-2010, 15:20   #3618
REPSOL
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A... mi sono scordato di dirvi che prima di comprare il fenomeno col talento di un cancello faak avevo venduto il mio attuale 2° pilota, perchè allenato in semplice mi aveva detto "Il pilota progredisce troppo lentamente..." ecc. ecc. (quindi la terza frase) e cioè lui:

Sladan Spazic (ID: 278734)
Età: 20 anni e 12 mesi
Peso: 74.546 Kg
Nazionalità: Srbija
Carattere: timoroso, aggressivo & impassibile
Prima scuderia: Cammalleri
Età a inizio carriera: 20 anni
Data di inizio carriera: 10-12-2009 08:06:08
Primo DPI: 4.978

DPI: 6064
Stipendio: 3.178 € a settimana

Momento di forma: valido 8/20
Esperienza: catastrofico 1/20

Abilità nel frenareassabile 6/20
Abilità con il cambio:insufficiente 5/20
Abilità nell'accelerare:eccezionale 9/20
Seguire le traiettorie: eccezionale 9/20

Resistenza fisica:inadeguato 3/20
Tecnica: mediocre 4/20
Riflessi: mediocre 4/20
Conoscenze mecc:inadeguato 3/20


Talento (calcolato con la famosa formulina+ all. in semplice):
1.37 (nammerd )

Venduto per 209k con 27k di trattenute... comprato (15 giorni prima) per 139k. No male dai

Per quel poco che l'ho tenuto mi aveva fatto slo un liv in cambio, e poi l'unico problema che aveva (a parte il talento ridicolo ), era un esperienza tale da non aver mai visto un mezzo con 4 ruote o a motore a scoppio

Ciauz
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Old 01-03-2010, 15:52   #3619
Airborne
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dato che mi aspetta una stagione molto combattuta pensavo di vendere il mio secondo pilota 25enne, risparmiando soldi sull'ingaggio e guadagnandoci anche, per rimpiazzarlo con un giovanotto da far maturare. Tanto di andare a punti con la seconda guida, per questa stagione, è un'eresia.

secondo vuoi su che pilota/caratteristiche minime dovrei orientarmi?
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Old 01-03-2010, 19:36   #3620
REPSOL
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dato che mi aspetta una stagione molto combattuta pensavo di vendere il mio secondo pilota 25enne, risparmiando soldi sull'ingaggio e guadagnandoci anche, per rimpiazzarlo con un giovanotto da far maturare. Tanto di andare a punti con la seconda guida, per questa stagione, è un'eresia.

secondo vuoi su che pilota/caratteristiche minime dovrei orientarmi?
>Dipende molto dal budget che hai, importante è che abbia talento se vuoi che cresca molto e velocemente.
Il talento nel gioco è dato dal rapporto dpi/skill, devi però considerare pure l'età... più un plota è giovane e tedenzialmente il dpi è più basso... poi naturalmente a parità di skill ed età, quello col dpi più alto ha tendenzialmente un talento più alto. Ma non è precisamente così, perchè come in hattrick le skill hanno un decimale e non esiste attualmente un tool o programmetto che lo rileva (in hattrick c'è pscotsi, ma li è un discorso diverso, perchè il talento non esiste).
>Con la mia poca esperienza nel gioco mi sento di consigliarti di andare su piloti 19enni e con almeno (dipende anche dal tuo budget) 1700 di dpi, altrimenti c'è poco da stare a ragionare

Ciauz
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