Il meraviglioso personale Alitaglia

[giannola]

Originariamente inviato da fabio80

tanto a breve ai personaggi di alitaglia ficcheranno tanto di quel pepe di cajenna nel didietro

esatto e nn vedo l'ora perchè se lo meritano.

Originariamente inviato da sider

Dato che hanno detto che + volano + perdono, lo sciopero è un toccasana per la compagnia.

diciamo che l'equazione è :

se volo perdo, se sto fermo straperdo.

Originariamente inviato da the_joe

Questa è l'Italia dei privilegi dove un dipendente di una ditta in crisi PRETENDE di avere un AUMENTO DI CONTRATTO come se i soldi nascessero sugli alberi e bastasse un bastone per scuoterli.

Ma se la compagnia è in crisi anche se gli stipendi fossero inferiori alle altre aziende, con quali presupposti potrebbero ottenerli?

I soldi mica nascono sugli alberi?

che è quello che mi fa rodere.

Questa idea che i soldi crescano da soli per cui dell'azienda, che pur è quella che i soldi li eroga sotto forma di stipendio, nn gliene importa un fico secco.
Praticamente la stanno trattando come il peggiore debitore nei loro confronti e nn come l'azienda che ripaga (e bene anche) il loro lavoro.

Originariamente inviato da fabio80

ah, il personale alitalia prende di più delle controparti

Diciamo che ora si è un attimino adeguato alla concorrenza, ma prima ad esempio i piloti prendevano lo stesso stipendio dei colleghi volando per la metà del tempo.

[roverello]

Di fianco a casa mia abita una assistente di volo Alitalia.
2 anni fa girava con una BMW cabrio, l'anno scorso con una Mercedes SLK, da poco con una BMW X3.
Lavorano poche ore e chi ha un certo numero di anni di servizio è ben pagato, più i bonus vari.
Per fare la cameriera volante non c'è male.
Inoltre Alitalia vola dove rende poco.
E' mai possibile che voli verso Pechino o New Dheli o dintorni una volta a settimana e chi ha bisogno debba andare con Lufthansa o altri vettori?

[drakend]

Mah mi sono rotto di sentire questi tizi che si lamentano: l'intera Italia è in crisi nera e tutti fanno sacrifici, non vedo perché loro debbano rompere i maroni per difendere privilegi indifendibili nella situazione attuale. Inoltre anche il management di Alitalia ha scocciato: sono sempre in rosso, nonostante il "prestito ponte" e i manager hanno pure la faccia di bronzo di essere i più pagati in Europa, se non nel mondo. In passato avrei augurato "buona privatizzazione", ma ora ho cambiato idea: "buon fallimento con relativa rilevazione a quattro soldi della compagnia", così i dipendenti dovranno dire addio a tutti i loro privilegi, e non solo ad una parte, altrimenti verrebbero sbattuti fuori a calci nel culo. C'è un limite a tutto, anche nella barzelletta di paese che siamo.

[-kurgan-]

per i voli delle vacanze di questa estate, con altre compagnie.. ho speso 170 euro.
170 in tutto per quattro voli.. milano-berlino berlino-helsinki tampere-francoforte francoforte-milano.
ora ditemi per quale motivo uno dovrebbe prendere un volo con alitalia quando con altre compagnie si spende un quarto del costo, per non parlare degli scioperi.

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da jpjcssource

Comunque se fosse stato per me quell'azienda avrebbe chiuso parecchio tempo fa, lo stato ha bruciato più soldi in questi anni per tenerla in vita che tutti quelli che prenderà (una miseria) con la vendita.

la cosa ancora più scandalosa è lo stipendio dell'ex amministratore delegato... circa 200.000 euro al MESE!!! stò qui in regime di crisi continuava tranquillamente ad intascare il malloppo e aveva pure il coraggio di parlare alla stampa
e mi pare che abbiano sborsato milioni di euro per cacciarlo

[prio]

Originariamente inviato da giannola

Inoltre nn ci fanno bella figura, nn si aspettino coi nuovi datori di lavoro di fare questi scioperi illegali,

Non sto seguendo la vicenda, perche' "illegali"?

[jpjcssource]

Originariamente inviato da JackTheReaper

la cosa ancora più scandalosa è lo stipendio dell'ex amministratore delegato... circa 200.000 euro al MESE!!! stò qui in regime di crisi continuava tranquillamente ad intascare il malloppo e aveva pure il coraggio di parlare alla stampa
e mi pare che abbiano sborsato milioni di euro per cacciarlo

Da quelle parti non c'è limite al magna magna , tanto alla fine lo stato paga profumatamente, i manager non hanno azionsti pronti a far loro la pelle al primo CDA e se ne stanno con le mani in mano lasciando che sotto di loro vi sia l'anarchia.

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da jpjcssource

Da quelle parti non c'è limite al magna magna , tanto alla fine lo stato paga profumatamente, i manager non hanno azionsti pronti a far loro la pelle al primo CDA e se ne stanno con le mani in mano lasciando che sotto di loro vi sia l'anarchia.

ecco cosa succede a statalizzare servizi che devono essere necessariamente privati (e intendo completamente privati) per funzionare a dovere.
ok la sanità pubblica, anzi ben venga, ma ferrovie e linee aeree DEVONO essere private. soprattutto le linee aeree in quanto, dovendo confrontarsi con analoghe estere, necessariamente devono essere competitive.

[drakend]

Originariamente inviato da JackTheReaper

ecco cosa succede a statalizzare servizi che devono essere necessariamente privati (e intendo completamente privati) per funzionare a dovere.
ok la sanità pubblica, anzi ben venga, ma ferrovie e linee aeree DEVONO essere private. soprattutto le linee aeree in quanto, dovendo confrontarsi con analoghe estere, necessariamente devono essere competitive.

No sulle ferrovie non sono per niente d'accordo: se venissero privatizzate sai quante linee poco redditizie verrebbero eliminate? Sai i prezzi come aumenterebbero ben bene? Un modo rapido ed economico per permettere a chiunque, ovunque si trovi (o quasi) di muoversi deve essere garantito dallo Stato. Le ferrovie, al pari delle infrastrutture telematiche ed elettriche, sono di interesse strategico e devono rimanere di proprietà pubblica. Il fatto che poi la gestione debba essere infinitamente migliorata è ovvio...

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da drakend

No sulle ferrovie non sono per niente d'accordo: se venissero privatizzate sai quante linee poco redditizie verrebbero eliminate? Sai i prezzi come aumenterebbero ben bene? Un modo rapido ed economico per permettere a chiunque, ovunque si trovi (o quasi) di muoversi deve essere garantito dallo Stato. Le ferrovie, al pari delle infrastrutture telematiche ed elettriche, sono di interesse strategico e devono rimanere di proprietà pubblica. Il fatto che poi la gestione debba essere infinitamente migliorata è ovvio...

ecco, migliorare la gestione e allo stesso tempo mantenere linee non redditizie sono due cose che non si sposano.

se vuoi che rimangano statali inanzitutto è fondamentale eliminare il viaggiatore a scrocco. poi, quando hai garantito il giusto gettito di entrate puoi investire per migliorare il servizio. ma queste cose purtroppo le ho sempre viste fare in aziende private

[fabio80]

Originariamente inviato da drakend

No sulle ferrovie non sono per niente d'accordo: se venissero privatizzate sai quante linee poco redditizie verrebbero eliminate? Sai i prezzi come aumenterebbero ben bene? Un modo rapido ed economico per permettere a chiunque, ovunque si trovi (o quasi) di muoversi deve essere garantito dallo Stato. Le ferrovie, al pari delle infrastrutture telematiche ed elettriche, sono di interesse strategico e devono rimanere di proprietà pubblica. Il fatto che poi la gestione debba essere infinitamente migliorata è ovvio...

i prezzi aumenterebbero solo in presenza di cartello, possibilità tutt'altro che remota in italia. sicuramente efficienza e statale non stan bene nella stessa frase

[drakend]

Originariamente inviato da fabio80

i prezzi aumenterebbero solo in presenza di cartello, possibilità tutt'altro che remota in italia. sicuramente efficienza e statale non stan bene nella stessa frase

In Italia si presenterebbe un monopolio privato, ancora peggio di uno statale dato che non sarebbe sotto il diretto controllo della politica. Non che tale controllo sia questa grande cosa, però almeno impedisce aumenti di 50 euro a botta.

[jpjcssource]

Originariamente inviato da drakend

In Italia si presenterebbe un monopolio privato, ancora peggio di uno statale dato che non sarebbe sotto il diretto controllo della politica. Non che tale controllo sia questa grande cosa, però almeno impedisce aumenti di 50 euro a botta.

Monopolio di cosa che di compagnie aeree ce ne sono andare e venire? Un investitore privato dovrà stare attento ai prezzi che fa per non finire fuori mercato ed allo stesso tempo si preoccuperà continuamente che i tradizionali sprechi della compagnia non vi siano più, perchè ogni fannullone pagato ed ogni spreco vanno a pesare sul suo portafoglio.

[drakend]

Originariamente inviato da jpjcssource

Monopolio di cosa che di compagnie aeree ce ne sono andare e venire? Un investitore privato dovrà stare attento ai prezzi che fa per non finire fuori mercato ed allo stesso tempo si preoccuperà continuamente che i tradizionali sprechi della compagnia non vi siano più, perchè ogni fannullone pagato ed ogni spreco vanno a pesare sul suo portafoglio.

Parlavo delle ferrovie...

[fabio80]

Originariamente inviato da drakend

In Italia si presenterebbe un monopolio privato, ancora peggio di uno statale dato che non sarebbe sotto il diretto controllo della politica. Non che tale controllo sia questa grande cosa, però almeno impedisce aumenti di 50 euro a botta.

basterebbe che l'authority vigilasse a dovere. il che è estremamente più semplice che non avere un'azienda statale governata decentemente e depoliticizzata

[jpjcssource]

Originariamente inviato da drakend

Parlavo delle ferrovie...

Scusa allora se ho frainteso, pensavo che parlavi sempre dell'argomento del thread

[blamecanada]

Originariamente inviato da fabio80

i prezzi aumenterebbero solo in presenza di cartello, possibilità tutt'altro che remota in italia. sicuramente efficienza e statale non stan bene nella stessa frase

È possibilissimo che un'azienda statale sia efficiente. Il problema è che ci deve essere un sistema di controlli che evitino gli abusi, e sono questi che sono sempre mancati in Italia.
L'azienda statale, non dovendo fare dividendi, può reinvestire il 100% del ricavo, cosa non da poco. Anche se fosse un po' meno efficente di quella privata per il cittadino sarebbe comunque vantaggiosa.
La privatizzazione delle ferrovie inglesi è stata un disastro: sono diventate meno efficenti, la linea si è frammentata e sono stati persi 750 000 posti di lavoro.
Cui prodfuit? Ovviamente a chi le aveva acquistate, ed intanto l'85% del popolo inglese era contrario.
Ovviamente non hanno pensato minimamente di rinazionalizzarle, anche se il 65-85% della popolazione era favorevole. Guai a toccare i soldi della grande impresa.

In Italia penso potrebbe essere soltanto peggio.

[fabio80]

Originariamente inviato da blamecanada

È possibilissimo che un'azienda statale sia efficiente. Il problema è che ci deve essere un sistema di controlli che evitino gli abusi, e sono questi che sono sempre mancati in Italia.
---cut---

dici poco, si formerebbe un sistema di controllo che de facto sarebbe un sistema di ripartizione di favori e basta.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da giannola

Fin'ora ho sempre viaggiato alitalia, anche se a volte certi ritardi sono stati imbarazzanti.

finora hai buttato via i soldi, o non avevi alternativa

[blamecanada]

Originariamente inviato da fabio80

dici poco, si formerebbe un sistema di controllo che de facto sarebbe un sistema di ripartizione di favori e basta.

Questa è una tua arbitraria interpretazione, non si capisce perché se i soldi li mette una persona l'azienda debba funzionare, mentre se li mette lo Stato sia assolutamente impossibile.