Come si chiamano le 2 macchine di fast and furious

[dottorkame]

Come da topic, come si chiamano la macchina verde e quella arancione di fast and furious 1?

[andrea 250]

la verde è la eclipse e l'altra è la supra

[Blind Guardian]

Precisamente:
Eclipse penultimo modello (l'ultimo importato da noi in europa)
nel film era il 2.0 Turbo da 220cv -almeno da originale- e 4WD. Nel Film non ho mai scoperto cosa avesse come elaborazione

Supra JZA 80 con il 3.0 TwinTurbo da 320cv stock (in usa sono 320, in europa sono 330, in Jap, ovviamente, 280) e trazione posteriore e versione con sport roof (tetto targa). Nel film aveva una Greddy T67 che da circa 600-650cv.

[michy]

Originariamente inviato da Blind Guardian
Precisamente:
Eclipse penultimo modello (l'ultimo importato da noi in europa)
nel film era il 2.0 Turbo da 220cv -almeno da originale- e 4WD. Nel Film non ho mai scoperto cosa avesse come elaborazione

Supra JZA 80 con il 3.0 TwinTurbo da 320cv stock (in usa sono 320, in europa sono 330, in Jap, ovviamente, 280) e trazione posteriore e versione con sport roof (tetto targa). Nel film aveva una Greddy T67 che da circa 600-650cv.

altri dubbi....

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da michy
altri dubbi....

[Blind Guardian]

una cappella ora leggo che l'ho scritta! la turbina sulla supra del film non è la Greddy T67 bensi la Turbonetics T66 (peraltro su cuscinetti)! (mi sono confuso perché alla Greddy ci sto pensando io )

[Blind Guardian]

ecco una descrizione dettagliata della supra di F&F1
http://www.suprastore.com/fasandfurhol.html

[xxAndreAxx]

Bravo Blind ma attento che a leggere così qualche truzzone penserà che solo la turbina faccia arrivare la Supra a 600cv.. ci vuole una preparazione completa e di livello.. si toccano anche i 1100cv

[frankie]

Originariamente inviato da xxAndreAxx
Bravo Blind ma attento che a leggere così qualche truzzone penserà che solo la turbina faccia arrivare la Supra a 600cv.. ci vuole una preparazione completa e di livello.. si toccano anche i 1100cv

Tanto paga Toretto...

Ah, mancano all'appello le 3 honda ... e la ford 900cv

[ziozetti]

Originariamente inviato da Blind Guardian
Precisamente:
Eclipse penultimo modello (l'ultimo importato da noi in europa)
nel film era il 2.0 Turbo da 220cv -almeno da originale- e 4WD. Nel Film non ho mai scoperto cosa avesse come elaborazione

Supra JZA 80 con il 3.0 TwinTurbo da 320cv stock (in usa sono 320, in europa sono 330, in Jap, ovviamente, 280) e trazione posteriore e versione con sport roof (tetto targa). Nel film aveva una Greddy T67 che da circa 600-650cv.

Perchè ovviamente?

[bananarama]

Originariamente inviato da ziozetti
Perchè ovviamente?

perche' li' le auto le limitano a quella cifra come tetto massimo... ovvio che in pratica poi se le metti sul banco in realta' ne tirano fuori di piu' e comunque con 2 cretinate scateni i cavalli imbrigliati!

[amd fan 222]

Originariamente inviato da Blind Guardian
. Nel film aveva una Greddy T67 che da circa 600-650cv.

La Greddy è quella nera che guida alla fine Toretto ?

[amd fan 222]

Fast and Furios club ?

[bananarama]

Originariamente inviato da amd fan 222
La Greddy è quella nera che guida alla fine Toretto ?

la greddy e' una turbina non una macchina!

[amd fan 222]

Originariamente inviato da bananarama
la greddy e' una turbina non una macchina!

Scusa

[ziozetti]

Originariamente inviato da bananarama
perche' li' le auto le limitano a quella cifra come tetto massimo... ovvio che in pratica poi se le metti sul banco in realta' ne tirano fuori di piu' e comunque con 2 cretinate scateni i cavalli imbrigliati!

Come i motorini
Grazie.

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da ziozetti
Perchè ovviamente?

in Jap le auto non possono avere più di 280hp (286 con la tolleranza) e devono essere limitate a 112mph (180kmh)

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da xxAndreAxx
Bravo Blind ma attento che a leggere così qualche truzzone penserà che solo la turbina faccia arrivare la Supra a 600cv.. ci vuole una preparazione completa e di livello.. si toccano anche i 1100cv

oddio, in generale è vero, ad ogni modo le lavorazioni da compiersi sulla supra per salire di potenza non sono poi così tante..
Cambiando la turbina ovviamente devi cambiare i collettori (perché quelli di serie sono molto particolari, essendo l'auto biturbo) e conseguentemente anche la downpipe, cioè il primo pezzo di scarico. Una volta che adegui l'iniezione (perché l'impianto stock da 550cc non ce la fa a buttare abbastanza benzina)...$600 circa, e metti un regolatore di pressione alla turbina di quelli elettronici ($450) sei a posto, con benzina di un certo livello sei a 600cv tranquilli con la T66. Con la benzina normale (95ott) sei un centinaio di cavalli sotto perché devi stare più basso con la pressione altrimenti detona tutto.

Ovviamente chi prepara un'auto da 600cv non si limita solo a questi interventi, ma volendo -ed essendo deficenti, aggiungo io- basterebbero.

Se si ha del sale in zucca si parte con aspirazione diretta, intercooler frontale, regolatore stechiometrico (AFR) e volendo strafare centralina programmabile realtime by AEM

[cionci]

Blind Guardian; hai una macchina da 330 CV ?
Quanto l'hai pagata per curiosità e quanto aveva quando l'hai comprata ?

[Symbolic]

Originariamente inviato da cionci
Blind Guardian; hai una macchina da 330 CV ?
Quanto l'hai pagata per curiosità e quanto aveva quando l'hai comprata ?

era una punto 1.2 55cv