auto a metano

[ciottano]

salve,
ero interessato all'acquisto di un'auto a metano...come la grande punto natural power (se avete altri modelli della stessa categoria da consigliarmi, sono ben accetti)

mi domandavo se le prestazioni sono inferiori o meno all'alimentazione a benzina...

su wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Veicoli...ni_e_sicurezza) si dice che sono inferiori se inizialmente non era prevista l'alimentazione a metano, mentre quelle che escono di serie con tale impianto nn riesentono di una perdita di prestazioni dato che il rapporto di compressione del motore è corretto anche per il metano...

che ne pensate? esperienze personali? consigli?

grazie mille,
g.

[the_joe]

Dal sito FIAT:

Derivato dal Fire 1.4, è un propulsore pulito – le emissioni di CO2 sono di 115 g/km - che mantiene inalterate le sue prestazioni brillanti. Con l’alimentazione a metano garantisce il 90% della potenza erogata con alimentazione a benzina, come dimostrano i numeri: 70CV di potenza massima nella configurazione a metano, 77CV in quella a benzina. La velocità massima è di 162 km/h nella configurazione a benzina e di 156 km/h in quella a metano.

Come preventivabile c'è una perdita di circa il 10%

[Gos]

Originariamente inviato da ciottano

mi domandavo se le prestazioni sono inferiori o meno all'alimentazione a benzina...



che ne pensate? esperienze personali? consigli?

grazie mille,
g.

a metano i cavalli da 77 si riducono a 70. Lo 0-100 dovrebbe stare sui 16,6 secondi (se non ricordo male).
In generale le prestazioni calano, anche per i 150kg in più.
A metano dovrebbe arrivare fino a 300km

[*sasha ITALIA*]

Io ho guidato la Punto classic natural power di mio padre e per mezza giornata un Touran...

prestazioni indegne ma se vuoi risparmiare..

[ciottano]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Io ho guidato la Punto classic natural power di mio padre e per mezza giornata un Touran...

prestazioni indegne ma se vuoi risparmiare..

ma la classic ha lo stesso motore della grande punto?

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da ciottano

ma la classic ha lo stesso motore della grande punto?

no, aveva il 1.2 ... comunque generalmente vanno tutte nettamente meno rispetto alle controparti a benzina..

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ciottano

ma la classic ha lo stesso motore della grande punto?

No, la Classic ha il 1.2 terzultima versione (lo stesso della Panda) da 60cv, mentre la Punto G. ha il 1.4 8v

[ciottano]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

no, aveva il 1.2 ... comunque generalmente vanno tutte nettamente meno rispetto alle controparti a benzina..

nettamente meno quantificato è del 10% in meno di potenza...

invece col gpl non si dovrebbe perdere niente, vero? e costa anche meno...

stavo dando uno sguardo alla gamma chevrolet...la AVEO mi sembra interessante...nella versione LT 3 porte...

dovrebbe venire intorno ai 13.000 con il contributo per le auto ecologiche...

che ne pensate?

[ciottano]

altrimenti altre auto stessa categoria con doppia alimentazione?

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da ciottano

nettamente meno quantificato è del 10% in meno di potenza...

invece col gpl non si dovrebbe perdere niente, vero? e costa anche meno...

stavo dando uno sguardo alla gamma chevrolet...la AVEO mi sembra interessante...nella versione LT 3 porte...

dovrebbe venire intorno ai 13.000 con il contributo per le auto ecologiche...

che ne pensate?

imho MOOOLTO di più del 10%.. forse 10% in meno rispetto alla stessa vettura alimentata a benzina! La macchina è appesantita già di suo.. leggevo perdite di prestazioni intorno al 25%

[Burrocotto]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

imho MOOOLTO di più del 10%.. forse 10% in meno rispetto alla stessa vettura alimentata a benzina! La macchina è appesantita già di suo.. leggevo perdite di prestazioni intorno al 25%

Si, è molto probabile un 20-25% in meno.
Se si prendono a confronto i tempi della Punto fatti da 4R, la 1.4 8v benzina nello 0-100 fa 13,6, mentre la NP dovrebbe fare 16,6 se non sbaglio, che equivale circamenoquasi a un 22% di differenza. C'è d'aggiungere che la "benza normale" era 3p, mentre la NP era 5, ma di sicuro per via del peso delle bombole la differenza è sensibilmente superiore al 10%.

[Gos]

Originariamente inviato da ciottano

altrimenti altre auto stessa categoria con doppia alimentazione?

su 4R di questo mese trovi un confronto tra la Gpunto natural power e altre auto. la gpunto è quella che ha macinato più km.

[mpriano]

Originariamente inviato da ciottano

invece col gpl non si dovrebbe perdere niente, vero? e costa anche meno...

Forse perdi meno potenza ma anche costando meno alla pompa consuma più del metano. Se non ricordo male il 30% in più.
E' ovvio che se vuoi risparmiare non pretendi il massimo delle prestazioni, sarebbe un controsenso.

Altrimenti se vuoi anche divertirti alla guida ti consiglio di acquistare un usato recente e trasformarlo sapendo di perdere il bagagliaio. Dovresti trovare però un installatore bravo ce sappia calibrarti tutto a regola d'arte.

Un mio amico abituato a cilindrate abbastanza grandi ha acquistato un'Alfa 166 2.0cc 20v 200 e rotti cv full full optionals e risparmia confronto al 1.7 diesel che aveva e in più si diverte stando comodo comodo. Tra bollo e assicurazione aumentati risparmia giusto un paio di 100€ ma lui è contento perchè ha il macchinone al prezzo di una utilitaria.

PS hai dei distributori vicini? altrimenti non serve a nulla.

[ciottano]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

imho MOOOLTO di più del 10%.. forse 10% in meno rispetto alla stessa vettura alimentata a benzina! La macchina è appesantita già di suo.. leggevo perdite di prestazioni intorno al 25%

il 10% in meno è riferito alla perdita di potenza del motore (si passa da 77 CV a 70).

ovviamente la presenza delle bombole, che come qualcuno diceva hanno una massa di 150 kg, rende le prestazioni ulteriormente degradate....

[ciottano]

Originariamente inviato da Gos

su 4R di questo mese trovi un confronto tra la Gpunto natural power e altre auto. la gpunto è quella che ha macinato più km.

grazie della dritta!

[ciottano]

Originariamente inviato da mpriano

Forse perdi meno potenza ma anche costando meno alla pompa consuma più del metano. Se non ricordo male il 30% in più.
E' ovvio che se vuoi risparmiare non pretendi il massimo delle prestazioni, sarebbe un controsenso.

Altrimenti se vuoi anche divertirti alla guida ti consiglio di acquistare un usato recente e trasformarlo sapendo di perdere il bagagliaio. Dovresti trovare però un installatore bravo ce sappia calibrarti tutto a regola d'arte.

Un mio amico abituato a cilindrate abbastanza grandi ha acquistato un'Alfa 166 2.0cc 20v 200 e rotti cv full full optionals e risparmia confronto al 1.7 diesel che aveva e in più si diverte stando comodo comodo. Tra bollo e assicurazione aumentati risparmia giusto un paio di 100€ ma lui è contento perchè ha il macchinone al prezzo di una utilitaria.

PS hai dei distributori vicini? altrimenti non serve a nulla.

si, li ho vicini

[marchigiano]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Io ho guidato la Punto classic natural power di mio padre e per mezza giornata un Touran...

prestazioni indegne ma se vuoi risparmiare..

la touran non dovrebbe essere indegna col 2 litri...

Originariamente inviato da ciottano

invece col gpl non si dovrebbe perdere niente, vero? e costa anche meno...

costa meno ma rende meno, 1kg di metano equivale a 1.8/2 litri di gpl in km percorsi

c'è allo studio la opel corsa 1600 aspirata a metano ma non so quando uscirà

poi la opel zafira 1600 turbo a metano

inoltre il gruppo VW dovrebbe introdurre il 1400 tsi a metano su passat touran e forse golf (e le equivalenti del gruppo: audi seat skoda) ma non penso su polo, troppo piccola

[Burrocotto]

Originariamente inviato da marchigiano

la touran non dovrebbe essere indegna col 2 litri...

A dire il vero il suo rapporto peso potenza non è molto diverso dalle altre auto sopracitate bifuel.
109cv (credo a benzina, quindi andrebbe tolto qualche cv a metano) per 1637 Kg da un rapporto di 15kg/cv.
La Multipla ha 103 cv (sempre il discorso meno cv a metano) per 1470 Kg, quindi 14,2kg/cv mentre la Punto NP ha 70cv (famo direttamente il calcolo a metano) per 1170kg, ovvero 16,7kg/cv.

[the_joe]

Originariamente inviato da Burrocotto

A dire il vero il suo rapporto peso potenza non è molto diverso dalle altre auto sopracitate bifuel.
109cv (credo a benzina, quindi andrebbe tolto qualche cv a metano) per 1637 Kg da un rapporto di 15kg/cv.
La Multipla ha 103 cv (sempre il discorso meno cv a metano) per 1470 Kg, quindi 14,2kg/cv mentre la Punto NP ha 70cv (famo direttamente il calcolo a metano) per 1170kg, ovvero 16,7kg/cv.

La multipla a metano ha 92CV ed è parecchio loffia però ci ho fatto diverse migliaia di Km e devo dire che mi ha sempre portato dove dovevo andare ed è quello che chiedo ad un'auto

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da Burrocotto

A dire il vero il suo rapporto peso potenza non è molto diverso dalle altre auto sopracitate bifuel.
109cv (credo a benzina, quindi andrebbe tolto qualche cv a metano) per 1637 Kg da un rapporto di 15kg/cv.
La Multipla ha 103 cv (sempre il discorso meno cv a metano) per 1470 Kg, quindi 14,2kg/cv mentre la Punto NP ha 70cv (famo direttamente il calcolo a metano) per 1170kg, ovvero 16,7kg/cv.

*

camminano per carità.. ma troppi compromessi sulle prestazioni. Tra l'altro la punto quand'è metanizzata ferma col motore acceso ha proprio dei vistosi cali si potenza continui..