Fiat Punto: dopo 9 milioni di esemplari venduti, stop alla produzione

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...one_76242.html

FCA Group ha annunciato lo stop alla linea di produzione della SATA Società Automobilistica Tecnologie Avanzate a Melfi, atteso nella prima metà di agosto

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[thresher3253]

Beh vorrei dire, era anche ora. Aldilà del restyling era in produzione dal 2005, agli ultimi test NCAP aveva preso zero stelle, assetto e motorizzazioni sono di 20 anni fa, non ha neanche un sistema multimediale decente nè tutti i dispositivi di sicurezza che ormai sono presenti in quasi tutte le utilitarie. Scarno per scarno, oggi tanto valeva comprare una Dacia Sandero che costa 4000 euro in meno della Punto.

[[Umby]]

MELFI non MENFI

[gigioracing]

Originariamente inviato da thresher3253

Beh vorrei dire, era anche ora. Aldilà del restyling era in produzione dal 2005, agli ultimi test NCAP aveva preso zero stelle, assetto e motorizzazioni sono di 20 anni fa, non ha neanche un sistema multimediale decente nè tutti i dispositivi di sicurezza che ormai sono presenti in quasi tutte le utilitarie. Scarno per scarno, oggi tanto valeva comprare una Dacia Sandero che costa 4000 euro in meno della Punto.

il multijet 16v e ancora attuale come motore . lo monta anche la 500 .

come assetto la punto e una gran macchina. meglio anche della 500 che cappotta

[gospel]

Originariamente inviato da thresher3253

Beh vorrei dire, era anche ora. Aldilà del restyling era in produzione dal 2005, agli ultimi test NCAP aveva preso zero stelle, assetto e motorizzazioni sono di 20 anni fa, non ha neanche un sistema multimediale decente nè tutti i dispositivi di sicurezza che ormai sono presenti in quasi tutte le utilitarie. Scarno per scarno, oggi tanto valeva comprare una Dacia Sandero che costa 4000 euro in meno della Punto.

si però bisogna anche ammettere che quando è uscita nel 2005 aveva preso 5 stelle nel test NCAP, il problema è che la tecnologia ha fatto passi da giganti e FIAT non ha mai puntato ad implementare queste tecnologie..comunque ti posso assicurare che tra dacia sandero e punto, porti sicuramente a casa ad un prezzo minore la punto.

[onka]

Marchionne vuole mandare tutto all'aria!

[kamon]

Verissimo il fatto che ormai si tratta di un progetto vecchio e fuori standard, ma evidentemente vogliono lanciare una nuova utilitaria a sostituirla nel segmento con un nome che sia capace di smarcarsi da quell'idea di auto un pò "a buon mercato", altrimenti avrebbero semplicemente fatto un nuovo modello di punto che sostituisse la grande punto.

[le_mie_parole]

se fiat non sta attenta, con la guida autonoma, rischia di fare un botto enorme e scomparire del tutto, restando con la sola Ferrari e il resto da buttare, visto che oramai il tempo delle auto pezzenti pare finito… che sono le auto che fiat ha sempre fatto facendole pagare un occhio della testa

[goku4liv]

Io l'avrei rimodernata, ma l'avrei mantenuta,come ha fatto la volswagen con la polo, la punto era l'unica utilitaria fiat che mi piaceva, le varie 500 e co mi fanno schifo..... e quelle piu grandi idem...ora della fiat mi piace solo le alfa..

[thresher3253]

Originariamente inviato da gospel

si però bisogna anche ammettere che quando è uscita nel 2005 aveva preso 5 stelle nel test NCAP, il problema è che la tecnologia ha fatto passi da giganti e FIAT non ha mai puntato ad implementare queste tecnologie..comunque ti posso assicurare che tra dacia sandero e punto, porti sicuramente a casa ad un prezzo minore la punto.

A giudicare dai listini non credo, a parità di dotazione (e sono scarse in entrambi i modelli) la Sandero costa circa 4000 euro in meno - naturalmente stessa alimentazione e cavalleria allo stesso livello.
Certo, mi dirai che ci sono le offerte, i km0, ma sto discorso vale anche per la Dacia visto che spesso le pronta consegna si trovano anche a 6950.
Fermo restando che non comprerei nessuna delle due eh

Originariamente inviato da kamon

Verissimo il fatto che ormai si tratta di un progetto vecchio e fuori standard, ma evidentemente vogliono lanciare una nuova utilitaria a sostituirla nel segmento con un nome che sia capace di smarcarsi da quell'idea di auto un pò "a buon mercato", altrimenti avrebbero semplicemente fatto un nuovo modello di punto che sostituisse la grande punto.

Pare non sia nei piani di FCA per l'Italia, probabilmente per lasciare il settore alla famiglia 500. Altrimenti avremmo già avuto rumor o conferme sul modello successivo.
La prossima compatta a buon mercato sarà una versione più piccola della Renegade (confermata) e si vocifera di una nuova segmento B basata sulla 500 che dovrebbe fare da step intermedio fra quest'ultima e la Tipo 5p (ma sono solo ipotesi).
In Brasile Fiat ha già l'erede della Punto, la Argo, e ha espressamente precisato che non ha intenzione di portarla oltreoceano, probabilmente per non andare a intaccare le vendite fortissime di 500, Panda e Renegade.

Originariamente inviato da goku4liv

Io l'avrei rimodernata, ma l'avrei mantenuta,come ha fatto la volswagen con la polo, la punto era l'unica utilitaria fiat che mi piaceva, le varie 500 e co mi fanno schifo..... e quelle piu grandi idem...ora della fiat mi piace solo le alfa..

È già stata rimodernata, due volte. VW con la nuova Polo ha preferito cambiare piattaforma del tutto, proprio per svecchiare il pianale e la dotazione.

[jepessen]

Originariamente inviato da gospel

si però bisogna anche ammettere che quando è uscita nel 2005 aveva preso 5 stelle nel test NCAP, il problema è che la tecnologia ha fatto passi da giganti e FIAT non ha mai puntato ad implementare queste tecnologie..comunque ti posso assicurare che tra dacia sandero e punto, porti sicuramente a casa ad un prezzo minore la punto.

Sono stato ad un evento Mathworks a Milano qualche giorno fa e c'era un talk di un project manager di Fiat che mostrava come utilizzavano Matlab come strumento di sviluppo per le nuove tecnologie motore da implementare nelle prossime centraline. Al momento coordinano piu' di 200 ingegneri e sviluppatori sparsi in giro quindi credo che fra poco vedremo delle belle novita' da questo punto di vista.

[Raven]

Originariamente inviato da goku4liv

Io l'avrei rimodernata, ma l'avrei mantenuta,come ha fatto la volswagen con la polo, la punto era l'unica utilitaria fiat che mi piaceva, le varie 500 e co mi fanno schifo..... e quelle piu grandi idem...ora della fiat mi piace solo le alfa..

nel tempo in cui la punto (ultimo modello) è stata sul mercato (13 anni!!! 2005-2018) la Polo ha passato 3 modelli (non restyling, eh!)...

[GG167]

Scelta suicida.
La Vw tiene in vita la Golf dal lontano 1974, semplicemente aggiornandola (spesso in modo anche impercettibile)! La FCA avrebbe dovuto fare allo stesso modo anziché rinunciare ad un altro segmento di mercato.

[Donagh]

io avevo una gloriosa punto 6 speed!! si 6 marce

[kamon]

Originariamente inviato da thresher3253

Pare non sia nei piani di FCA per l'Italia, probabilmente per lasciare il settore alla famiglia 500. Altrimenti avremmo già avuto rumor o conferme sul modello successivo.
La prossima compatta a buon mercato sarà una versione più piccola della Renegade (confermata) e si vocifera di una nuova segmento B basata sulla 500 che dovrebbe fare da step intermedio fra quest'ultima e la Tipo 5p (ma sono solo ipotesi).
In Brasile Fiat ha già l'erede della Punto, la Argo, e ha espressamente precisato che non ha intenzione di portarla oltreoceano, probabilmente per non andare a intaccare le vendite fortissime di 500, Panda e Renegade.

Uao, devo dire che la gamma 500 comincia davvero ad essere ingombrante.
Sono andato a cercarmi la "Argo" e mi pare piuttosto carina, sembra una piccola tipo. Secondo me con qualche revisione minore (tipo cambiare quelle ruote piccolissime da pattino, tendenza orribile che affligge un pò anche la giulia) poteva essere una sostituta dignitosa della prima incarnazione della punto anche da noi.

[Raven]

Originariamente inviato da GG167

Scelta suicida.
La Vw tiene in vita la Golf dal lontano 1974, semplicemente aggiornandola (spesso in modo anche impercettibile)!

Guarda che VW cambia COMPLETAMENTE* auto (e solitamente anche il pianale) ad ogni generazione! Non basatevi solo sull'aspetto esteriore (che lo stile evolva progressivamente, richiamando in alcuni aspetti il modello precedente, ok... ma non limitiamoci a parlare di "aggiornamenti" perché non è vero)...

* eccezione da Golf 5 a 6: si trattò di un profondo restyling (la 5 venne pensionata un paio d'anni prima del previsto, a causa dello scarso successo e dello stile non azzeccato, che non raccoglieva troppi consensi)

[zappy]

Originariamente inviato da thresher3253

...È già stata rimodernata, due volte. VW con la nuova Polo ha preferito cambiare piattaforma del tutto, proprio per svecchiare il pianale e la dotazione.

anche con la Grande Punto è stato totalmente cambiato il pianale.

[zappy]

Originariamente inviato da GG167

Scelta suicida.
...

condivido

[zappy]

Originariamente inviato da Raven

Guarda che VW cambia COMPLETAMENTE* auto ...

come fa anche fiat, peugeot, ford ecc ecc ecc.
insomma, tutte, salvo le marche più low-cost tipo dacia, che sono pianali riciclati.

[thresher3253]

Originariamente inviato da Raven

* eccezione da Golf 5 a 6: si trattò di un profondo restyling (la 5 venne pensionata un paio d'anni prima del previsto, a causa dello scarso successo e dello stile non azzeccato, che non raccoglieva troppi consensi)

Non mi risulta, la Golf mk5 ha avuto vendite consistenti con le versioni successive, piazzando una media di 440k auto all'anno.

Originariamente inviato da zappy

anche con la Grande Punto è stato totalmente cambiato il pianale.

Anche questo non mi risulta: la Grande Punto, comprese Punto Evo e Punto 2012 sono basate sul pianale FGA Small che ha dato vita anche a Mito, Corsa, Adam e, con le opportune modifiche, anche alla linea commerciale su Doblò e Fiorino (e di conseguenza i relativi rebadging Bipper, Qubo, Combo, ecc).