alfa brera 2.0 mjet

[Bik]

Originariamente inviato da Legolas84

A livello di tenuta il GT era qualcosa di fantastico.... davvero mi ci trovavo troppo bene.... ma in ogni caso anche la 118d non è niente male anche se con il GT mi sentivo più sicuro ma forse devo solo abituarmi alla trazione posteriore.

Le Alfa 147/156/159/GT hanno uno sterzo eccezionale, per mè il migliore su una TA, a discapito del raggio di sterzata e dell'assorbimento delle sconnessioni secche.
Sembra che l'avantreno sia piantato nell'asfalto per quanto è preciso, la senzazione di controllo è impagabile.
Peccato che la nuova Giulietta abbia un semplice MC person davanti

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Bik

Le Alfa 147/156/159/GT hanno uno sterzo eccezionale, per mè il migliore su una TA, a discapito del raggio di sterzata e dell'assorbimento delle sconnessioni secche.
Sembra che l'avantreno sia piantato nell'asfalto per quanto è preciso, la senzazione di controllo è impagabile.
Peccato che la nuova Giulietta abbia un semplice MC person davanti

sarà eppure io questa estate ho pregato l'azienda di ridarmi l'octavia in quanto la 159 la trovavo davvero uno scandalo ... bella ma scandalosa sotto tutti gli aspetti ... (rollio , cambio di marmo , peso , finiture , lenta)
Diciamo che la cosa positiva è che le km zero te le tirano nella schiena (e gia questo dovrebbe far pensare)

[tehblizz]

Originariamente inviato da tdi150cv

sarà eppure io questa estate ho pregato l'azienda di ridarmi l'octavia in quanto la 159 la trovavo davvero uno scandalo ... bella ma scandalosa sotto tutti gli aspetti ... (rollio , cambio di marmo , peso , finiture , lenta)
Diciamo che la cosa positiva è che le km zero te le tirano nella schiena (e gia questo dovrebbe far pensare)

[Chevelle]

Invece, quando sono salito su una BMW serie 3 (penultimo modello), mi è sembrato di guidare un mezzo assolutamente instabile. Sono felice di guidare la 159, del resto anche il video di youtube mi dà ragione:

http://www.youtube.com/watch?v=UWiY1Tlifn8

Per quanto riguarda la lentezza ti dò parzialmente ragione. La mia 159 da originale (2.4 20v) non è un fulmine complice la rapportatura del cambio molto lunga, sono bastati dei ritocchi per renderla davvero veloce ed ora in ripresa poche auto tengono il mio passo.

[gd350turbo]

Se hanno alleggerito il telaio e messo un buon motore il risultato dovrebbe essere ottimo...

[The Legend]

Originariamente inviato da xxteo88xx

si...l'ho presa!!!!!!!! ti chiedo scusa per le cose ke ho detto...non si dovrebbe alzare il tono in un forum.
comunque ho letto la prova di 4 ruote sulla 159 2.0 mjet e sono mooolto soddisfatto!!!sembra essere un gran motore in grado di, in questo caso, tenere testa alla bmw 320d 177cv, anzi fare addirittura meglio in ripresa!!!!sono molto fiducioso!!!

bell'acquisto

poi metti tante foto, soprattutto bianca poi...

[ceccoos]

Originariamente inviato da Legolas84

...ma anche per piccolezze come il sensore di foratura pneumatici....


Alla fine posso dirti con il cuore, sinceramente (e bada che ero Alfista....) che quando provi un auto di un marchio come Audi, BMW o Mercedes è dura tornare indietro.....

Io ora come ora se dovessi per forza cambiare auto considererei solo quelle tre marche....

Il sensore pressione pneumatici lo montavano già anche le Seat dal 2006....

Per il resto non condivido il tuo dicorso..sulle 3 marche Premium....anzi...mi sembra più fumo che qualità...(rispetto al prezzo di vendita)

L'ultima Bmw che ho provato è stato il 320d XDrive... non mi ha entusiasmato per nulla sia dal lato interni che dal lato motore, rumoroso al minimo (anche in temperatura) e troppo lineare.

Passi BMW per i 6 cilindri ma sui 4 non ha nulla di speciale...

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Ludus

anzi uno non basta, eccone altri tre





il 2.0 bmw stà 3 gradini sopra tutti gli altri diesel di pari cilindrata.
vince su tutto: prestazioni, consumi e silenziosità.

la Brera comunque quando è uscita aveva l'unico pregio di essere bellissima, pechè per il resto non è riuscita a crearsi il suo mercato non avendo motori allettanti e non essendo a competere con le rivali del settore.
ora proposta a 15 mila € in meno e con due motorizzazioni molto valide come il 2.0 mjet e il 1750tbi qualcosa venderà.

non è proprio come dici tu...se guardi le prove di quattroruote, appena uscita la 159 non era minimamente confrontabile con la serie 3 causa peso esagerato e motore non all'altezza(1.9 da 150 contro 2.0 da 163)era un'auto bella, con una buona tenuta ma prestazionalmente molto inferiore.
nel 2008 c'è stato un piccolo aggiornamento(-50kg) e nel 2009, con l'introduzione dei nuovi motori hanno tolto altri 50kg circa.
risultato?sulle prove di 4ruote risulta che la 159 provata il mese scorso è più pesante della serie3 di soli 40kg!!!!!inoltre il peso in meno ha migliorato la guidabilità(già ottima) e il nuovo motore potrà anche essere inferiore(nulla da dire sui d bmw)ma non nella maniera che credi tu...e lo dimostrano i numeri!!!
nel classico 0/100 la 159 perde 1 sec, ma nello 0/1000 m il distacco rimane invariato a 1 sec!!!questo perchè è risaputo che la tp è avvantaggiata in partenza per la maggior trazione, ma poi nell'accelerazione la 159 non perde un metro!!!(tra l'altro lo 0/100 è una cosa che su strada non capita mai)
sulle riprese vince sempre la 159 grazie alla maggior coppia del motore e più a bassi giri.
in velocità max la bmw ha 8km/h di vantaggio(224 contro 216)
infine i consumi un pò a vantaggio della bmw.
non mi sembra che vada poi tanto male sto mjet!!!
ps. ho letto queste notizie sul forum bmwpassion...c'è una discussione a riguardo dove molti possessori di serie 3 elogiavano le qualità stradali della 159 e le prestazioni del nuovo motore!!! detto da loro...

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Bik

Peccato che la nuova Giulietta abbia un semplice MC person davanti

Io proverei prima la giulietta , anche se un "semplice" MCpherson riserva non poche sorprese...

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Io proverei prima la giulietta , anche se un "semplice" MCpherson riserva non poche sorprese...

sono curioso di provarla...essendo ora possessore di 147 vorrei vedere le differenze alla guida...chissà, magari si comporta molto bene!!ricordo che anche le rispettive concorrenti(serie 1 e a3 in primis) adottano un "semplice" mcpherson!!

[Zappz]

pure la porsche usa il MCpherson all'anteriore...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Chevelle

Invece, quando sono salito su una BMW serie 3 (penultimo modello), mi è sembrato di guidare un mezzo assolutamente instabile. Sono felice di guidare la 159, del resto anche il video di youtube mi dà ragione:

http://www.youtube.com/watch?v=UWiY1Tlifn8

Per quanto riguarda la lentezza ti dò parzialmente ragione. La mia 159 da originale (2.4 20v) non è un fulmine complice la rapportatura del cambio molto lunga, sono bastati dei ritocchi per renderla davvero veloce ed ora in ripresa poche auto tengono il mio passo.

ti diro' , esteticamente bella come poche la 159 , ma per il resto mi ha completamente deluso.
Magari era sfigata quella che avevo io , ma ci rimasi malissimo.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Zappz

pure la porsche usa il MCpherson all'anteriore...

infatti è risaputo che non sta in strada !

[Bik]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Io proverei prima la giulietta , anche se un "semplice" MCpherson riserva non poche sorprese...

Diciamo che si è allineata alle altre
Non demonizzo i Mc person, ma, a livello di guida IMHO è un passo indietro.
A questo punto non c'è ragione perpreferirla ad un altra dello stesso segmanto sportiva, come la Seat Leon, la VW Scirocco ecc., visto che come schema e caratteristiche sono simili, a meno che, come finutura e dotazioni, non sia allineata.

Originariamente inviato da tdi150cv

sarà eppure io questa estate ho pregato l'azienda di ridarmi l'octavia in quanto la 159 la trovavo davvero uno scandalo ... bella ma scandalosa sotto tutti gli aspetti ... (rollio , cambio di marmo , peso , finiture , lenta)
Diciamo che la cosa positiva è che le km zero te le tirano nella schiena (e gia questo dovrebbe far pensare)

Per me il più grande difetto della 159 è il peso, già la mia 156 mi sembra troppo pesante all' avantreno, la 159 pesa almeno 200kg in più, quindi sarà una buona auto turistica, ma di sportivo..
Se poi mi dici che la Octavia ha una buona guida la metto nelle papabili sostitute.

Originariamente inviato da Zappz

pure la porsche usa il MCpherson all'anteriore...

Originariamente inviato da tdi150cv

infatti è risaputo che non sta in strada !

Beh non esageriamo...
Comunque, a scanso di equivoci, il bello delle sospensioni a doppio braccetto è, nel caso delle Alfa, la precisione di sterzo, come tenuta da qualche vantaggio, ma se un auto, a pari gommatura, pesa 200kg in meno nel misto la semina la mia Alfona.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Bik

Diciamo che si è allineata alle altre
Non demonizzo i Mc person, ma, a livello di guida IMHO è un passo indietro.
A questo punto non c'è ragione perpreferirla ad un altra dello stesso segmanto sportiva, come la Seat Leon, la VW Scirocco ecc., visto che come schema e caratteristiche sono simili, a meno che, come finutura e dotazioni, non sia allineata.



Per me il più grande difetto della 159 è il peso, già la mia 156 mi sembra troppo pesante all' avantreno, la 159 pesa almeno 200kg in più, quindi sarà una buona auto turistica, ma di sportivo..
Se poi mi dici che la Octavia ha una buona guida la metto nelle papabili sostitute.



Beh non esageriamo...
Comunque, a scanso di equivoci, il bello delle sospensioni a doppio braccetto è, nel caso delle Alfa, la precisione di sterzo, come tenuta da qualche vantaggio, ma se un auto, a pari gommatura, pesa 200kg in meno nel misto la semina la mia Alfona.

però c'è da considerare che, come ho gaà scritto, con gli aggiornamenti del 2008 e 2009 la 159(brera) ha perso circa 100 kg...adesso ha un peso di 40 kg superiore alla serie3 che è la più leggera della categoria!!!(pesate da 4ruote)quindi dieri che i problemi di peso sono in gran parte risolti...

[Bik]

Originariamente inviato da xxteo88xx

però c'è da considerare che, come ho gaà scritto, con gli aggiornamenti del 2008 e 2009 la 159(brera) ha perso circa 100 kg...adesso ha un peso di 40 kg superiore alla serie3 che è la più leggera della categoria!!!(pesate da 4ruote)quindi dieri che i problemi di peso sono in gran parte risolti...

Meglio tardi che mai.
Ma penso che, se voglio un auto sportiva adatta ai miei soliti percorsi, dovro prendere una segmento C, la mia, con un peso a vuoto di 1350kg mi sembra pesante, aumentare non mi sembra il massimo.
Sempre che, al momento di cambiarla, le esigenze/preferenze non siano diverse.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Bik

Meglio tardi che mai.
Ma penso che, se voglio un auto sportiva adatta ai miei soliti percorsi, dovro prendere una segmento C, la mia, con un peso a vuoto di 1350kg mi sembra pesante, aumentare non mi sembra il massimo.
Sempre che, al momento di cambiarla, le esigenze/preferenze non siano diverse.

certo dipende da cosa si cerca!!!se volevo un'auto sportiva solo ed esclusivamente per divertirmi mi facevo la 500abarth!!! è uno spasso!!!però volevo un'auto più....AUTO!!!più confortevole(almeno per 2) più grintosa nella linea ma allo stesso tempo con abbastanza accessori e con interni di qualità(ora ho la 147, forse è x questo che volevo un'auto con interni di qualità!!! )e poi come ho già detto...la brera a quel prezzo...non c'ho pensato 2 volte

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Bik

Per me il più grande difetto della 159 è il peso, già la mia 156 mi sembra troppo pesante all' avantreno, la 159 pesa almeno 200kg in più, quindi sarà una buona auto turistica, ma di sportivo..
Se poi mi dici che la Octavia ha una buona guida la metto nelle papabili sostitute.

secondo me l'octavia è il must come rapporto qualità prezzo e in particolare rivendibilità. In azienda abbiamo sostituito le croma e le 159 con tutte octavia nuove di pacca e ti garantisco che sono qualcosa di meraviglioso. Il dsg è interessante , l'auto non spinge moltissimo ma si muove bene bene , consuma una miseria ed ha un bagagliaio infinito. Poi le finiture sono davvero buone. Conta che un 2.0 TDI dsg con navigatore , bluetooth , sensori , etc. etc. etc. finita la porti via a 25000 euro ...

Originariamente inviato da Bik

Beh non esageriamo...

era una battuta ... guidare una porsche bisogna essere capaci ma quando arrivi a spremerla non ha molte rivali , ne in termini sportivi ne di classe ...

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da tdi150cv

secondo me l'octavia è il must come rapporto qualità prezzo e in particolare rivendibilità. In azienda abbiamo sostituito le croma e le 159 con tutte octavia nuove di pacca e ti garantisco che sono qualcosa di meraviglioso. Il dsg è interessante , l'auto non spinge moltissimo ma si muove bene bene , consuma una miseria ed ha un bagagliaio infinito. Poi le finiture sono davvero buone. Conta che un 2.0 TDI dsg con navigatore , bluetooth , sensori , etc. etc. etc. finita la porti via a 25000 euro ...





era una battuta ... guidare una porsche bisogna essere capaci ma quando arrivi a spremerla non ha molte rivali , ne in termini sportivi ne di classe ...

io sinceramente ho guidato solo una 159, e per di più in modo tranquillo...quindi non posso dare giudizi...
vorrà dire che quando la prenderò riporterò le mie impressioni!!!!

[_fred_]

Originariamente inviato da xxteo88xx

però c'è da considerare che, come ho gaà scritto, con gli aggiornamenti del 2008 e 2009 la 159(brera) ha perso circa 100 kg...adesso ha un peso di 40 kg superiore alla serie3 che è la più leggera della categoria!!!(pesate da 4ruote)quindi dieri che i problemi di peso sono in gran parte risolti...

Ma la brera ha beneficiato pure lei della cura dimagrante come la 159?