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#1401 | |
Senior Member
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#1402 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: ROMA
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PC1: Cooler Master Stacker STC-T01 - Corsair HX750i - Asus Crosshair IV Formula - AMD Phenom II X6 1100t + Noctua NH-U12S - Corsair Vengeance DDR3 1866 CL9 2x8Gb - PowerColor RX 480 Red Devil 8Gb - SanDisk Extreme Pro 480 Gb - Creative SB Z - Sony KDL-32EX500. PC2: Cooler Master Elite 334 - Tagan TG480U01 - ASRock 939SLI32-eSATA2 - AMD Opteron X2 165@2,4Ghz - DDR400 4x1Gb Cl3 - XFX AMD 6970 2Gb (Galaxy nVidia 7900Gt 256Mb in pensione) - WD Raptor 74Gb - Creative SB Audigy 2 - HP f2105. |
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#1403 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Padova
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strano
in media lo trovi dai 54.90 massimo (mai visto a 59) ed in alcuni shop anke a 49.90 qui a PD li a Roma le cose saranno messe sicuramente meglio credo...... BYEZZZZZZZZZZZZZZ
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#1404 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: ROMA
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![]() Lo cercherò meglio... ![]()
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#1405 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2001
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da Trony GT4 costa 49,90€
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VIVA LA VINVL ![]() |
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#1406 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: ROMA
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![]() Allora vado a cercarlo la!!! ![]() Grazie grande maestro Hokuto! ![]() ![]()
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#1407 | |
Senior Member
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#1408 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
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![]() Tornando all'altra domanda che avevo posto: Differenze sostanziali rispetto a GT3? Thx! ![]()
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#1409 | |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2001
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sostanziali? è una battuta ![]() ![]()
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VIVA LA VINVL ![]() |
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#1410 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
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![]() ...come giocabilità, varietà di vetture, piste e tornei, ecc...?
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#1411 | |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2001
Città: Ancona
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tante piccole differenze, ma nessuna che definirei sostanziale: più auto, mercato dell'usato ripristinato, grafica leggermente migliore, più piste, giocabilità appena migliorata, difetti storici sin dai tempi di GT1 ancora presenti (IA ridicola, effetto flipper, etc.). Insomma tante piccole aggiunte, pochissima evoluzione, nessuna rivoluzione. Però alla fine sto GT4 The Real Driving pseudo-Simulator è divertente ![]()
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VIVA LA VINVL ![]() Ultima modifica di yamaz : 01-04-2005 alle 12:43. |
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#1412 | |
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#1413 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
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qualcuno di voi ha fatto il trofeo 206??
ma quanto viaggiano quelle 206 ![]() ![]() ![]() |
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#1414 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: ROMA
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Bene, il divertimento è il primo motivo x cui lo prenderei.
Tanto non volevo un simulatore fisicamente realistico. Peccato solo xkè un po speravo che si introducesse la possibilità di "distruggere" i veicoli. Cmq grazie x le info! ![]()
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#1415 | |
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#1416 | |
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I danni ai veicoli è una cosa che il mondo intero aspetta. Imho si vedrà con GT5 sulla potente PS3.
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#1417 | |
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#1418 | |
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#1419 |
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Ora non iniziamo a voler difendere l'indifendibile...
Quando inchiodi le ruote, l'aderenza è minore di quando invece freni in modulazione. E questo lo dice la fisica. E sempre la fisica dice che più aderenza impegni longitudinalmente (ovvero accelerando o frenando), meno ne puoi impegnare in senso laterale (curvando). E qui non ci sono nè se nè ma. Quindi le parole di yamaz sono ben più che una sua opinione; io è da tanto che sostengo che il più grosso limite di GT4 è nel nome, quel real driving simulator, che fa sì che gli utenti di console si sentano depositari di un gioco dal comportamento reale che invece reale non è, come invece può essere gpl, gtr o netkar. GT4 è un arcade, che viene trattato in maniera simulativa; ma la struttura di base è quella arcade (in gt3 -che ho avuto- se scaricavi gli alettoni anteriori e caricavi quelli dietro, facevi volare le macchine). Questo non toglie che il gioco sia dannatamente divertente, e che -al 99%- sia lo spunto per ricomprare la ps2. ![]() Ciao1!
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"Inquietante non è che il mondo si trasformi in un unico apparato tecnico-economico. Ancora più inquietante è che non siamo ancora preparati a questa radicale trasformazione del mondo. Ma ancora più inquietante è che non abbiamo alternative al pensiero unico capace solo di fare di conto (denken als rechnen)." Heidegger |
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#1420 | |
Senior Member
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Questo nella realtà, quindi credo che anche in GT sia così: ad ogni pista e ad ogni auto la sua guida.
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