DODGE Challenger : che ne pensate ?

[Marko#88]

Originariamente inviato da paolo.guidx

Beh, confrontare la Corvette Z06 stradale con la Murcielago stradale, per favore..... Poveri cavalli americani, finirebbero male su qualsiasi percorso, la Lambo va troppo più forte, senza contare magari la LP640.
Certo la lamborghini costa un botto per quello che offre (tenendo conto che non è più tanto artigianale poi, visto che ha molti pezzi in comune con l'Audi R8), io comprerei (potessi) la Z06.
Nel campionato FIA GT c'è da considerare una sola cosa: la Chevrolet ha una squadra corse che sviluppa le vetture, la Lamborghini no in quanto Audi sviluppa solo proprie vetture. Quindi il lavoro svolto dal team lamborghini (che si è messo dietro anche team di ferrari e maserati) è eccellente in confronto a quello della Chevrolet.

con tutto il rispetto per la lamborghini murcielago che adoro alla follia...sappi che la corvette Z06 è una delle sportive più sottovalutate in giro...sembra il solito carrozzone americano...ma è perfettamente in grado di stare al passo delle varie 911 ed F430 (visto che il confronto è con loro)...e la murcielago non va chissà quanto in più, è tanto pesante ricordalo...solo che la corvette Z06 costa 90k euri in italia, praticamente la metà di quello che costano le avversarie...
che poi sia uno stile che non piace ecc.. ok, la cosa è soggettiva...ma occhio a darle del bidone rispetto alle europee...
@fire hurricane: senza offesa ma mi sembra che i tuoi post siano un po' a vanvera...non è che basta comprare una muscle, usare un po' di colla vinilica mista ad acqua, le forbici dalla punta arrotondata e hai i 1000cv...che salgano bene non c'è dubbio ma non è proprio immediata la cosa...ci vuole comunque del lavoro e ci vogliono degli euri...insomma, non è mica come occare una vga...

[NetHak]

in italia per preparare una muscle o una jappo ci vogliono i soldi xkè la gente capace è poca...
la maggior parte dei meccanici è brava coi fiat fire, se nn ci assomigliano rischi che ti preparano un frullato di ghisa acciaio e alluminio

[Fire Hurricane]

Bè no, i turbo kit li fornisce la casa.
anche quelli grossi.
Per camaro, challenger, mustang, Viper, le altre non so ma penso di si.


Le jappo devi farle a parte. e non basta un kit turbo, devi sostituire, albero, bielle, pistoni ( almeno ) per garantirne l'affidabilità.

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da Marko#88

con tutto il rispetto per la lamborghini murcielago che adoro alla follia...sappi che la corvette Z06 è una delle sportive più sottovalutate in giro...sembra il solito carrozzone americano...ma è perfettamente in grado di stare al passo delle varie 911 ed F430 (visto che il confronto è con loro)...e la murcielago non va chissà quanto in più, è tanto pesante ricordalo...solo che la corvette Z06 costa 90k euri in italia, praticamente la metà di quello che costano le avversarie...
che poi sia uno stile che non piace ecc.. ok, la cosa è soggettiva...ma occhio a darle del bidone rispetto alle europee...

Quoto, la Murcielago se non sbaglio non è riuscita a seminare a top Gear una EVO 8 nelle curve. Molto pesante.

[Onisem]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Quoto, la Murcielago se non sbaglio non è riuscita a seminare a top Gear una EVO 8 nelle curve. Molto pesante.

Si vabbè, sarà stato un misto strettissimo. La Murcielago ha 641 cv, copre lo 0-100 in 3,4'' e 340 Km/h di massima.

[paolo.guidx]

Originariamente inviato da Onisem

Si vabbè, sarà stato un misto strettissimo. La Murcielago ha 641 cv, copre lo 0-100 in 3,4'' e 340 Km/h di massima.

Giusto, la pista di Top Gear non ha uno straccio di rettilineo.... Non ci semini nemmeno una macchina radiocomandata....
Non ti dico Monza, ma una pista 1 pochetto più seria non guasterebbe.....
Comunque per i curiosi:
EVO VIII: 1:28:9
Murcielago: 1:23:7
Z06: 1:22:4
LP640: 1:19:8

P.S. Ma chi è Stig???

[Fire Hurricane]

ragazzi ho controllato e ho trovato ste info :

Dodge challenger 0.88g
Ferrari F430 scuderia 1.15g
lamborghini gallardo 0.95g
lamborghini murcielago 0.9g
Dodge Viper ACR 1.5g
corvette zr1 >1.0g
nissan GT-R 0.97g
Enzo Ferrari 1,01g
Porsche Carrera GT 0,99g

quindi non sono così malacce e incontrollabili dai.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Onisem

Si vabbè, sarà stato un misto strettissimo. La Murcielago ha 641 cv, copre lo 0-100 in 3,4'' e 340 Km/h di massima.

pesa anche 1700kg, in frenata e nei cambi di direzione si fanno sentire eh...

Originariamente inviato da paolo.guidx

Giusto, la pista di Top Gear non ha uno straccio di rettilineo.... Non ci semini nemmeno una macchina radiocomandata....
Non ti dico Monza, ma una pista 1 pochetto più seria non guasterebbe.....
Comunque per i curiosi:
EVO VIII: 1:28:9
Murcielago: 1:23:7
Z06: 1:22:4
LP640: 1:19:8

P.S. Ma chi è Stig???

stig è il pilota di Top Gear...
la loro pista in effetti non è nemmeno una pista ma una sorta di tragitto ricavato da un vecchio aeroporto mi pare...una cosa scandalosa in pratica...
comunque sia quando auto provò la Z06 rilevò che nel giro del loro circuito facve atempi degni di nota...e non va a confrontarsi con la murcielago, le avversarie della corvette sono 911 ed F430 che costano comunque il doppio...la murcielago costa le 4 volte sai com'è...
oggi quando torno se mi ricordo vi cerco quanto fecero sulla pista di auto le varie macchine...

[Fire Hurricane]

i g laterali contano o ci sono altri fattori per determinare la tenuta in curva ?

[ninja750]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Dodge Viper ACR 1.5g

[paolo.guidx]

Originariamente inviato da Marko#88

stig è il pilota di Top Gear...
la loro pista in effetti non è nemmeno una pista ma una sorta di tragitto ricavato da un vecchio aeroporto mi pare...una cosa scandalosa in pratica...
comunque sia quando auto provò la Z06 rilevò che nel giro del loro circuito facve atempi degni di nota...e non va a confrontarsi con la murcielago, le avversarie della corvette sono 911 ed F430 che costano comunque il doppio...la murcielago costa le 4 volte sai com'è...
oggi quando torno se mi ricordo vi cerco quanto fecero sulla pista di auto le varie macchine...

Lo sapevo che è il pilota di Top Gear.
Io chiedevo se era conosciuta la vera identità o se era una specie di "eroe mascherato".....

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da ninja750

così c'è scritto

[Onisem]

Originariamente inviato da Marko#88

pesa anche 1700kg, in frenata e nei cambi di direzione si fanno sentire eh...

Si ma da qui a dire che va meno di una Lancer... Tra l'altro quella attualmente in produzione è LP640.

[Fire Hurricane]

di una lancer no, ma di una lancer elaborata di sicuro non è che gli scappi.

[Onisem]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

di una lancer no, ma di una lancer elaborata di sicuro non è che gli scappi.

Ne stai sparando un pò eh!

[@lessandro]

O MIO DIO

[paolo.guidx]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

così c'è scritto

Possibilissimo, ma la versione ACR è quella preparata per la pista, ha appendici in ogni dove, e non credo che sia nemmeno omologata, quindi non fa testo.

[Fire Hurricane]

ah si ?
ma credevo che essendo una muscle non potesse reggere il confronto con una Sportiva. tutti si meravigliano quando la vedono curvare, ma perchè ?

Non è vero che non è omolgata.

[Marko#88]

Originariamente inviato da paolo.guidx

Lo sapevo che è il pilota di Top Gear.
Io chiedevo se era conosciuta la vera identità o se era una specie di "eroe mascherato".....

ah scusa, avevo capito di merda io...

Originariamente inviato da Onisem

Si ma da qui a dire che va meno di una Lancer... Tra l'altro quella attualmente in produzione è LP640.

io questo non l'ho mai detto...
ho detto e continuo a dire che sbaglia chi considera la corvette un cassone...visto che va quanto (se non di più a volte) una F430 ad esempio costando ben meno...e la murci non è spanne sopra visto che è anche molto pesante...poi ovviamente ad una lancer le da, mi sembra più che normale...

[ninja750]

Originariamente inviato da paolo.guidx

Possibilissimo