PS4, Sony rinuncia al sensore di pressione per i pulsanti

[omega726]

Originariamente inviato da Marci

Quoto, io tra l'altro ho sempre usato l'analogico anche per accelerare e frenare

Io i dorsali per acc/fren, leva sinistra per lo sterzo e leva destra per le marce!

[]Rik`[]

Originariamente inviato da Paganetor

opelio, fai poco il figo con la grammatica: "hanno passato (soggetto: i progettisti Sony) (complemento oggetto: i pulsanti) da analogici a digitali". Forse tu intendevi "sono passati (i pulsanti) da analogici a digitali"

[Anderaz]

Pure MGS usava i tasti sensibili alla pressione. Su ps2 c'erano anche gli Ace Combat. Non c'era solo Gran Turismo.

[omega726]

Originariamente inviato da Anderaz

Pure MGS usava i tasti sensibili alla pressione. Su ps2 c'erano anche gli Ace Combat. Non c'era solo Gran Turismo.

Io ho detto solo GT perchè così diceva in un intervista un pezzo grosso di Sony....poi magari hanno tradotto alla carlona....
Ma in MGS (Ace combat non giocato) cosa si faceva con i tasti sensibili alla pressione? Non mi sono mai accorto di nulla....

[gagliardi88]

Provato oggi alla games week.
Non mi piace per nulla. I tasti non hanno tatto, nessun feed. Sembrano touch.
Quello della x1 decisamente meglio. Tremano anche i grilletti per dirne una.

[mau.c]

se c'era una cosa che mi piaceva del controller playstation era proprio questa caratteristica. anche nei giochi di calcio a seconda di come uno premeva il pulsante, con un colpo secco o piano passava e tirava la palla in maniera diversa. per non parlare dei gran turismo in cui questa feature era da me particolarmente apprezzata, e costringeva il giocatore ad acquisire una grandissima consapevolezza e sensibilità e lo spingeva a concentrarsi lasciando da parte lo stess...
adesso non si guarda più a queste finezze, anche i giochi di guida diventeranno degli sparatutto prima o poi...

ad ogni modo spero che abbiano mantenuto la caratteristica almeno per il d-pad. altrimenti è un controller da buttare nel cesso, veramente.

[TRF83]

Personalmente nei giochi di guida trovo eccessivamente scomodo l'uso dei grilletti per accelerare e frenare, dato che sono solito (per comodità e per un maggior "realismo"), utilizzare R1/L1 per salire di/scalare marcia e usando i grilletti per acceleratore/freno, dovrei avere 4 dita sui dorsali, cosa che rende davvero scomodo l'uso del pad per più di qualche minuto. Di solito o uso la levetta destra per acceleratore/freno o i tasti quadrato (per accelerare) e X (per frenare), dipende dalla vettura: se è troppo nervosa, uso i tasti, altrimenti la leva (più sciallo!). I motivi sono presto detti: 1) con un po' di abitudine si riesce ad essere molto precisi anche con i tasti; 2) usando i tasti si può frenare e accelerare insieme (per limitare la curva di coppia troppo repentina). E preferisco usare X e quadrato inversi, perchè così posso dare un colpetto al freno senza far scivolare in avanti il pollice, ma tenendolo in posizione! Sono strano, ma dopo attenti studi era la configurazione in cui mi trovavo meglio! Ora proverò quella proposta da omega726, usando la leva R come una leva del cambio, invece dell'analogia R1/L1 == paddle..
Nel caso non si capisse, preferirei riavere i tasti analogici.

[Ventresca]

A parte che questa notizia è vecchissima, ma è anche arcinoto il perché di questa mossa da parte di sony, che lo ha spiegato chiaramente: è stata rimossa la funzione dei tasti analogici per diminuire il tempo di risposta nei giochi. Per questo motivo hanno delegato le funzioni analogiche ai grilletti. Sarebbe da chiarire invece se R1 e L1 rimarranno analogici oppure no, visto che questa cosa non l'ho capita...

[Tony.Montana]

I grilletti analogici e la miglior forma del controller sono l'unico motivo che mi hanno portato ad acquistare la Xbox anziché la play station. Personalmente trovo eccessivamente comodo l'uso dei grilletti nei giochi di guida, anche dopo un'ora di corsa :-)

[Tony.Montana]

I grilletti analogici e la miglior forma del controller sono l'unico motivo che mi hanno portato ad acquistare la Xbox anziché la play station. Personalmente trovo eccessivamente comodo l'uso dei grilletti nei giochi di guida, anche dopo un'ora di corsa :-)

[mau.c]

Originariamente inviato da TRF83

Personalmente nei giochi di guida trovo eccessivamente scomodo l'uso dei grilletti per accelerare e frenare, dato che sono solito (per comodità e per un maggior "realismo"), utilizzare R1/L1 per salire di/scalare marcia e usando i grilletti per acceleratore/freno, dovrei avere 4 dita sui dorsali, cosa che rende davvero scomodo l'uso del pad per più di qualche minuto. Di solito o uso la levetta destra per acceleratore/freno o i tasti quadrato (per accelerare) e X (per frenare), dipende dalla vettura: se è troppo nervosa, uso i tasti, altrimenti la leva (più sciallo!). I motivi sono presto detti: 1) con un po' di abitudine si riesce ad essere molto precisi anche con i tasti; 2) usando i tasti si può frenare e accelerare insieme (per limitare la curva di coppia troppo repentina). E preferisco usare X e quadrato inversi, perchè così posso dare un colpetto al freno senza far scivolare in avanti il pollice, ma tenendolo in posizione! Sono strano, ma dopo attenti studi era la configurazione in cui mi trovavo meglio! Ora proverò quella proposta da omega726, usando la leva R come una leva del cambio, invece dell'analogia R1/L1 == paddle..
Nel caso non si capisse, preferirei riavere i tasti analogici.

a mio avviso non c'è comunque nessun "realismo" a guidare una macchina con un joypad, e nonostante fossi abituato proprio a gran turismo e proprio a dare più o meno gas grazie ai pulsanti sensibili al tocco, ho comprato un controller microsoft (stile 360) per il PC proprio per poter usare i grilletti e riconfigurare il cervello.

personalmente per gran turismo senza grilletti mettevo acceleratore su cerchietto e aumento marcia in R2, e frenata in x e scalata in R1. in tal modo potevo concentrare la mano sinistra solo sullo sterzo, mentre la mano destra assumeva due posizioni per accelerare e frenare.

adesso uso solo A e B per il cambio e i due trigger per accelerare e frenare, ma l'ideale a mio avviso sarebbe avere due trigger sulla mano destra per i giochi di guida. anzi forse per me l'ideale sarebbe se la parte destra e sinistra del controller fossero proprio separate...

[Paganetor]

ehm... il pad della playstation non me lo ricordo perché l'ultimo che ho avuto tra le mani era quello della Playstation (aenza numeri o altro... la prima e inimitabile )

in effetti sull'xbox ho in bundle FM3 e non mi trovo con grilletti e levette, infatti pensavo di prendere il MS Speed Wheel (una via di mezzo tra un pad e un volante "vero")

[Boscagoo]

Togli metti, togli metti...allora si decidono?

[emac700]

ho sempre odiato i tasti analogici del dualshock, non riuscivo mai a capire se premevo al massimo il pulsante (sopratutto dopo un ora di GT) meglio tornare ai tasti digitali.
PS: per quanto riguarda la sensibilità di risposta dei tasti, credo che questa molto probabilmente peggiorerà, quanto meno se uso un joypad ps1 su ps2 a tekken la velocità peggiora e di molto.
PPS: in mgs dal due al quattro se rilasci molto lentamente il tasto quadrato l'arma non spara (parlo delle pistole i fucili e i mitra si comportano diversamente).