auto km0: grande punto 1.3 o vw polo 1.4?

[dibe]

della polo posso dirti quelli che sono stati i difetti da me riscontrati:

-consumo d'olio eccessivo (tipicamente 1 kg tra un tagliando e l'altro, ma arriva anche a 2 kg);
-fruscii areodinamici dalle portiere sopra i 70 orari (sembra di avere il finestrino semi aperto);
-corona volante e cuffia del cambio usurati già a 60k km, la cuffia sarebbe da cambiare, ma visto il costo resta dov'è;
-plastiche dure, ben assemblate (a parte i copri montanti centrali), ma si rigano facilmente;
-rumori dall'anteriore su ogni minimo avvallamento;
-scarsa insonorizzazione dell'abitacolo;
-rotto 2 volte lo switch dei freni, una volta restavano sempre accesi, l'altra sempre spenti;
-cambiata una marea di lampadine tra anabbaglianti e posizioni;
-sostituiti i motoposizionatori del climatizzatore (unico intervento in garanzia);
-rumorosità accentuata dai freni posteriori (tamburo) in seguito a pioggia e/o forte umidità.

queste le cose principali.

[dibe]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Vero Dibe, il 1.2 benzina 16v non sembra male guardando potenza e consumi dichiarati, ma è un progetto non recente. Così come i diesel, non male, ma di bassa potenza.
D'altra parte la Punto ha solo il 1.3 mjet da 90cv e i due t-jet a benzina nettamente superiori ai motori della Fiesta, mentre gli altri come tecnologie sono equiparabili (1.2, 1.4 8v aspirato, 1.3 mjet da 75cv ed il diesel 1.9 vecchio da 120).

si beh non ho detto che i motori della punto sono il top... diciamo che sono un pochino meglio (tjet, 1300 90cv e ci metto anche la natural power).

[dibe]

Originariamente inviato da Mini4wdking

La natural power secondo me è troppo lenta e con troppa poca autonomia per essere considerata una vera alternativa al 1.3 mjet da 75 cv

certo, ma almeno è a listino... io avrei preferito una versione NP del TJET, ma in mancanza di nulla, anche questa va bene. anche perchè se vende il 1200 da 60cv...........

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

certo, ma almeno è a listino... io avrei preferito una versione NP del TJET, ma in mancanza di nulla, anche questa va bene. anche perchè se vende il 1200 da 60cv...........

Sulla Punto G. il 1.2 è leggermente rivisto e ha 65cv (ema...mamu eh! come dicono allo Zoo di 105). E' stato anche aumentato il numero di giri a cui è espressa la potenza max, a 5000 giri per il 60cv e a 5500 giri per il 65cv.

Per quanto riguarda l'autonomia...
http://www.quattroruote.it/auto_novi...?codice=156928

Oltre al classico serbatoio da 45 litri per la benzina, la Grande Punto Natural Power ha due bombole per il gas della capacità complessiva di 84 litri, equivalenti a circa 13 kg di metano a 200 bar. Secondo il costruttore, quando funziona a benzina la Punto consuma (nel ciclo combinato) 6,3 litri ogni 100 km, mentre quando va a gas 4,6 kg di metano ogni 100 km.

Questo consente di percorrere circa 700 chilometri con un pieno di benzina e quasi 300 con uno di metano. Considerando i prezzi attuali, con questo tipo di alimentazione si percorrono 100 km con una spesa di circa 4 euro, meno della metà di quello che servirebbe marciando a benzina.

Conosco gente che si compra auto diesel per poi fare 15-20 euri di gasolio per volta "perché se no non gli rimangono abbastanza soldi per uscire" (cit.).

[dibe]

Originariamente inviato da Burrocotto

Sulla Punto G. il 1.2 è leggermente rivisto e ha 65cv (ema...mamu eh! come dicono allo Zoo di 105).

.... certo che stare a fare i ragionieri per 5 cv...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

.... certo che stare a fare i ragionieri per 5 cv...

Non è tanto per i 5 cv, ma per i giri in + (che ho aggiunto dopo ).
Il 60cv ti da veramente l'impressione di rompersi se superi i 5k giri (non l'ho ancora fatto, tanto entrerebbe in azione il limitatore, solo non so di preciso quando ).

[dibe]

Originariamente inviato da Burrocotto

Il 60cv ti da veramente l'impressione di rompersi se superi i 5k giri (non l'ho ancora fatto, tanto entrerebbe in azione il limitatore, solo non so di preciso quando ).

dovresti provare un SDI a 165 di tachimetro e contagiri a filo zona rossa... mi sa comunque che quel motore non si romperà mai... son 86.000 km che mi accompagna il "gron gron" di un tendicinghia difettoso.... ma il motore non fa una piega, sempre landini uguale...

[webmaster22wright]

Te lo dico da dipendente di un concessionario VW, meglio la GP più che per qualità e stile per 2 fattori.
Questa Polo va in pensione tra 6 mesi e come manutenzione a lungo termine (a livello tagliandi siamo lì lì), ovvero la distribuzione, meglio il multijet che se non erro ha la catena.