[DHC] DUCATI HWUpg Official Club

[rgart]

Originariamente inviato da Pucceddu

Io sono un felice possessore di un M600 del 2000.

Non ho letto le mille pagine prima, ma mi iscrivo al club

Napoli ......

Bene un certo harv vorra sicuramente fare un giretto con te prima o poi

[energy+]

Originariamente inviato da lupotto

Mah io non direi........ducati soldi ne ha fatti, forse li ha gestiti male e si è adagiata sugli allori....certo se non si svegliano non possono pensare di fare andare il bilancio in attivo solo con il monster.....anche se in giro se ne vedono una marea, e ieri nell'arco di 500 mt ho visto due 695
Hanno per le mani una hypermotard che potrebbe essere apprezzata dal mercato, la multistrada che basterebbe poco per renderla più decente in termini di linea.......la gamma sportiva che è molto valida.....se solo fosse proposta a prezzi più umani....il monster che è un'icona e pure lì vale il discorso di un abbassamento di prezzi, insomma possibilità di rimettersi in carreggiata ce ne sono.......insomma basta poco che ce vò?
Aggiungo.....ma è mio pensiero personale e forse OT: anzichè rompere le p@lle alle maestranza, iniziassero a ridurre un pò di dirigenti e i loro stipendi. che nel 99% dei casi sono loro le rovine delle aziende in Italia

Hai ragione, contate anche che Ducati avrà costi 1 pelo + alti di manodopera e pezzi ma ammortizza molto di + i costi di ingegnerizzazione che sono la parte + grossa delle spese di 1 azienda di questo tipo.....
I jap che fanno 1 restyiling ogni 2 anni e 1 versione completamente nuova ogni 4 ad es. hanno costi di gestione pazzeschi eppure vivono belli cicciottelli.... Ducati paga qlcosa di + in produzione, ok ma il monster in quanto lo hanno ammortizzato? Son passati 10 anni x tirare fuori il 620 e dopo 4 o 5 il 695, poi cmq notate che sono solo upgrade di motore xchè il resto è identico! Sfido chiunque a riconoscere 1 dei primi monster 600 da 1 695 se verniciato nella giusta maniera..... xchè è la stessa moto in fin dei conti.....
Xcui i costi di ricerca son infinitamente + bassi imho e alla fine nn so se pareggiano ma nn ci vedo tutto sto divario contando anche che le moto ma soprattutto i pezzi di ricambio e la manodopera se li fanno pagare cari.....

Trovo infelice tra l'altro il voler correre in tutte le classi, proprio loro i + piccoli spendere così tanto nelle corse nn ha nessun senso e soprattutto nn da nessun ritorno di immagine, fanno meglio ora che sono solo in SBK e MOTOGP

Insomma li hanno anche sprecati imho, 1 pò x la politica di tirare avanti finchè va bene 1 pò buttandoli nelle corse.....

ciao

[Pucceddu]

Originariamente inviato da rgart

Napoli ......

Bene un certo harv vorra sicuramente fare un giretto con te prima o poi

[rgart]

Originariamente inviato da energy+

Sfido chiunque a riconoscere 1 dei primi monster 600 da 1 695 se verniciato nella giusta maniera..... xchè è la stessa moto in fin dei conti.....

Beh questo non e' vero...! alcune cose cambiano da moto a moto... forse l'unico difficile e' 620 verso 695...!

Cmq spero che tutto finisca bene...

Ps. ho sentito che la cagiva e' fallita del tutto

[rgart]

Originariamente inviato da Pucceddu

Io sono un felice possessore di un M600 del 2000.

Che colore e'....?

e poi come l'hai personalizzata

[energy+]

Originariamente inviato da rgart

Beh questo non e' vero...! alcune cose cambiano da moto a moto... forse l'unico difficile e' 620 verso 695...!

Cmq spero che tutto finisca bene...

Ps. ho sentito che la cagiva e' fallita del tutto

Si hanno peggiorato la dotazione invece di migliorarla considerando la vecchiaia della moto e che era già ammortizzata l'ingegnerizzazione......

Le modifiche estetiche son veramente microscopiche, solo 1 ducatista sfegatato può cogliere la differenza dai

ciao

[rgart]

Originariamente inviato da energy+

Si hanno peggiorato la dotazione invece di migliorarla considerando la vecchiaia della moto e che era già ammortizzata l'ingegnerizzazione......

Le modifiche estetiche son veramente microscopiche, solo 1 ducatista sfegatato può cogliere la differenza dai

ciao

beh il 600 cambia nei polmoncini laterali,il 900 dal freno posteriore,SxR beh e' un po' diverso .... Cmq hai ragione sono solo differenze minime e solo uno un po' appassionato se ne accorge...!!!

Domani vado a fare 2 chiacchere con un ragazzo che lavora sulla catena di montaggio,gli chiedo com'e' la situazione in azienda... anche oggi e' stata una giornata un po' esplosiva

[Pucceddu]

Originariamente inviato da rgart

Che colore e'....?

e poi come l'hai personalizzata

Nera opaco, non grigio dark, codino in alu, frecce cambiate, scritte rosse, parte esterna dei cerchi rossa, mo ci piazzo il coprisellino, gli metto gli scarichi in carbonchio e l'ho finisciuta

[energy+]

Originariamente inviato da rgart

beh il 600 cambia nei polmoncini laterali,il 900 dal freno posteriore,SxR beh e' un po' diverso .... Cmq hai ragione sono solo differenze minime e solo uno un po' appassionato se ne accorge...!!!

Domani vado a fare 2 chiacchere con un ragazzo che lavora sulla catena di montaggio,gli chiedo com'e' la situazione in azienda... anche oggi e' stata una giornata un po' esplosiva

si e cmq parlavo di pari modello tipo i 600, le diverse cilindrate è normale abbiano minime differenze......

X la situazione, ci son ancora casini? Nn è ancora passata la faccenda?

ciao

[Pucceddu]

E poi fatemi capire, il fatto che non abbia subito sostanziali modifiche/aggiornamenti la fanno risultare obsoleta?

La golf prima dell'ultimo restyling e' rimasta sempre uguale da ben piu' della monster.

Il telaio e' tra i migliori ancora attualmente.
La 695 con la nuova centralina e' na bomba

Comunque tra i modelli ce ne sono di differenze...
Freni posteriori, doppio disco, inizione elettronica...

Originariamente inviato da Pucceddu

domenica c'è il robytour (www.robytour.it). se ti và è un gran bel raduno

[lupotto]

Originariamente inviato da rgart

Domani vado a fare 2 chiacchere con un ragazzo che lavora sulla catena di montaggio,gli chiedo com'e' la situazione in azienda... anche oggi e' stata una giornata un po' esplosiva

Speriamo non tocchino nessun posto di lavoro e seghino piuttosto qualche dirigente uomo del marketing e via dicendo.
Anche perchè molti di quelli che lavorano alle catene di montaggio sono maestranze più che qualificate e per ducati perderle sarebbe un danno non indifferente in termini di capacità produttive

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Harvester

domenica c'è il robytour (www.robytour.it). se ti và è un gran bel raduno

Domenica sono all'eruzione ducati, a cellole, a provare la 999!

Grazie per l'invito!!!

Ora sto stacacndo da lavoro, ci sentiamo poi via pm dai!

[CYRANO]

Originariamente inviato da Pucceddu

E poi fatemi capire, il fatto che non abbia subito sostanziali modifiche/aggiornamenti la fanno risultare obsoleta?

La golf prima dell'ultimo restyling e' rimasta sempre uguale da ben piu' della monster.

Il telaio e' tra i migliori ancora attualmente.
La 695 con la nuova centralina e' na bomba

Comunque tra i modelli ce ne sono di differenze...
Freni posteriori, doppio disco, inizione elettronica...

finalmente si son decisi a cambiare la centralina del 695 ?
leggevo di gente davvero incazzata per il problema ai bassi di sta moto...



Ciaozoaiza

[CS25]

Originariamente inviato da Pucceddu

E poi fatemi capire, il fatto che non abbia subito sostanziali modifiche/aggiornamenti la fanno risultare obsoleta?

La golf prima dell'ultimo restyling e' rimasta sempre uguale da ben piu' della monster.

Guarda la PRIMA golf e guarda L'ULTIMA golf, guarda la PRIMA monster e guarda l'ULTIMA
Ovviamente non prendere la prima 600 e l'ultima S4RS, fai un confronto sulla stessa versione.

Il telaio e' tra i migliori ancora attualmente.
La 695 con la nuova centralina e' na bomba

La 695 una "bomba"? Ma scherzi?

[Pucceddu]

No affatto.

L'hai provata o hai solo sfogliato giornaletti?

Considera che io considero una gran moto anche la mia m600

Ok, guardo la prima golf, e guardo la penultima. Differenze sostanziali? Più bombata ovviamente, lo stile è quello alla fine, non che sia una cosa negativa anzi.

Ad ogni modo è inutile paragonare la ducatozza con una qualsiasi jap. Perchè nessuna paragona la filosofia italiana a quella harley?
Penso che alla fine ci siano cose in comune più con loro che col resto.

[rgart]

Originariamente inviato da CS25

La 695 una "bomba"? Ma scherzi?

Beh è migliorata rispetto al 620... apparte i freni .... Xcui è una buona moto...

[rgart]

Originariamente inviato da Pucceddu

Ad ogni modo è inutile paragonare la ducatozza con una qualsiasi jap. Perchè nessuna paragona la filosofia italiana a quella harley?
Penso che alla fine ci siano cose in comune più con loro che col resto.

Parole sante....

Le harley e le italiane (Ducati in primis ) sono come la vette di 2 montagne vicine dove tutte le altre moto si confondono nella vallata sottostante

[CYRANO]

Originariamente inviato da Pucceddu

No affatto.

L'hai provata o hai solo sfogliato giornaletti?

Considera che io considero una gran moto anche la mia m600

Ok, guardo la prima golf, e guardo la penultima. Differenze sostanziali? Più bombata ovviamente, lo stile è quello alla fine, non che sia una cosa negativa anzi.

Ad ogni modo è inutile paragonare la ducatozza con una qualsiasi jap. Perchè nessuna paragona la filosofia italiana a quella harley?
Penso che alla fine ci siano cose in comune più con loro che col resto.

quoto.
infatti il motore HD e' noto per la sua fragilita' .

oltre che per la sua obsolescenza... certo aste e bilanceri nel 2006..mazza


ciaozoazoza

[NigthStalker_86]

Posso aggiungere un'altra considerazione riguardo al monster?

Negli scorsi anni, il monster, era diventato uno status simbol (un pò come la Mini o il Golf), tantè che innumerevoli persone che conosco, alla ricerca della prima moto, presero la suddetta moto per seguire la "moda" del momento, per avere "il Ducati che fa il rombo quando passa"...Ora però a distanza di qualche anno, vedono come i costi (sia di gestione e di acquisto) sia molto alti, e sproporzionati rispetto alle naked jappo.
Quindi il passaggio è stato "naturale" verso Hornet, Fz6 ecc., dato che con pochi euro avevi prestazioni migliori, minor costi di gestione e qualità pressochè identica.
Questo aspetto, secondo me, è da attribuire alla dirigenza in Ducati, che non ha saputo aggiornarsi e stare al passo con le giapponesi. (e ve lo dice uno che vorrebbe prendere un S2R)