CLIO COMMUNITY [7° part]

[@res]

Beati voi, io di rogne con la mia Clio 1.6 16v anno 99 ne ho avute a piu' non posso.....

Maggio 99 appena presa vado a Milano per un matrimonio e a velocita' sostenuta si apre il cofano.. concessonario e registrano la chiusura.

Maggio 99 acq la Clio dopo circa 30/40 gg la leva del cambio in frenata oscilla in modo pauroso, vado dal concessionario e.... cambiano ( in garanzia ) asta leveraggio, gomito del cambio.

Giugno 99 la macchina ha una frenata strana, cioe' frena a strappi... quindi ritorno dal concessionario e.... Cambiano: dischi pastiglie e pinze dei freni anteriori.

Febbraio 2000 La macchina va a 3 cilindri!!! Vado dal concessonario e mi dice che c'e' una bobina della candela che si bruciata perche' la Renault le ha fatte troppo piccole!! quindi sostituisce il pezzo con uno modificato e mi dice che le altre bobine le poteva sostituire solo quando, e se!, si fossero rotte!!!! Per mia fortuna si sono rotte tutte in garanzia, e per 4 volte sono rimasto a piedi a 3 cilindri....

Per il resto tutto Bene...............................

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da @res
Beati voi, io di rogne con la mia Clio 1.6 16v anno 99 ne ho avute a piu' non posso.....

Maggio 99 appena presa vado a Milano per un matrimonio e a velocita' sostenuta si apre il cofano.. concessonario e registrano la chiusura.

Maggio 99 acq la Clio dopo circa 30/40 gg la leva del cambio in frenata oscilla in modo pauroso, vado dal concessionario e.... cambiano ( in garanzia ) asta leveraggio, gomito del cambio.

Giugno 99 la macchina ha una frenata strana, cioe' frena a strappi... quindi ritorno dal concessionario e.... Cambiano: dischi pastiglie e pinze dei freni anteriori.

Febbraio 2000 La macchina va a 3 cilindri!!! Vado dal concessonario e mi dice che c'e' una bobina della candela che si bruciata perche' la Renault le ha fatte troppo piccole!! quindi sostituisce il pezzo con uno modificato e mi dice che le altre bobine le poteva sostituire solo quando, e se!, si fossero rotte!!!! Per mia fortuna si sono rotte tutte in garanzia, e per 4 volte sono rimasto a piedi a 3 cilindri....

Per il resto tutto Bene...............................

In famiglia da me mai avuti tutti questi problemi, a parte un ripetuto e fastidioso problema al sistema antiavviamento della clio del'98...e l'oscillazione del cambio di quella del 2002 in accelerazione e frenata, ma sin da nuova, e da quel che ne so è un difetto di tutte le clio recenti...veroooooo ragazziiiiiiiiii???????????

[@res]

Si e' vero che il cambio si muoveva gia' da nuova, ma il mio oscillava in maniera preoccupante, e solo in frenata, era dipeso dal gomito dell'asta del leveraggio difettoso...

[gohan]

ma perchè invece di copiare le leggi più assurde dagli USA, non copiano quelle più belle tipo la cosidetta "lemon law"? Questa legge prevede che se per 3 volte una cosa acquistata presenta lo stesso problema è chi te l'ha venduta non riesce a risolvere il problema hai diritto alla sostituzione con una nuova; quindi clio che per 3 volte va a 3 cilindri => clio nuova!

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da gohan
ma perchè invece di copiare le leggi più assurde dagli USA, non copiano quelle più belle tipo la cosidetta "lemon law"? Questa legge prevede che se per 3 volte una cosa acquistata presenta lo stesso problema è chi te l'ha venduta non riesce a risolvere il problema hai diritto alla sostituzione con una nuova; quindi clio che per 3 volte va a 3 cilindri => clio nuova!

Già...ma si sa, dagli USA si copia a convenienza...

[@res]

Si pero' il problema e' che se dopo 3 guasti te ne danno una nuova, la cosa prenderebbe un ciclo continuo perche' continuerebbe a rompersi una Clio nuova al mese

P.s Capiamoci io la Clio pero' la amo perche' telaio e motore nella sua categoria secondo me non ha eguali

[gohan]

bhe, magari era una partita di clio un po' sfigate......

[@res]

Puo' essere sul discorso cambio, cofano, freni.. ma sulle bobine era un difetto di fabbrica che la casa a ammesso e ha provveduto a far avere a i concessonari la bobina modificata.

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da gohan
bhe, magari era una partita di clio un po' sfigate......

probabile...magari slovene o spagnole

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da @res
Puo' essere sul discorso cambio, cofano, freni.. ma sulle bobine era un difetto di fabbrica che la casa a ammesso e ha provveduto a far avere a i concessonari la bobina modificata.

si era un problema dei primi 16v mi pare

[gohan]

io ho il 1.2 8V e 2000Km ......
forse è ancora troppo nuovo.....

[@res]

Di che anno? perche' il problema o aveva solo quelle del 99

[gohan]

2003.

[@res]

stai pure tranquillo

[Thunder01]

io ho il 1.4 16v 98CV del 2000 e domani vado a fargli il tagliando dei 20000 km...

secondo voi cosa mi viene a costare a euri?

[@res]

Circa 150 Euri

[Thunder01]

Originariamente inviato da @res
Circa 150 Euri

lo pensavo

cmq cambio olio, filtri e rabbocchi vari vero?

il filtro antipolline te lo cambiano?

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da Thunder01
lo pensavo

cmq cambio olio, filtri e rabbocchi vari vero?

il filtro antipolline te lo cambiano?

beh mi sembra una cifra abbastanza normale...cmq si mi pare che lo cambino

[hammer83]

Originariamente inviato da Blue Spirit
Mi si accende la spia degli airbag

Ciao, è successo anche a me, ed esattamente te, bastava toccare i fili sotto al sedile e tutto tornava a posto... fino alla prossima buca però... allora sono andato alla clio e mi hanno detto che devono cambiarmi il pretensionatore... ho provato a dirgli che se tocco i fili sotto al sedile torna tutto a posto, ma con un sorriso ironico, il meccanico mi ha detto che era come diceva lui, e io gli ho creduto... ma solo visto che il pezzo è in garanzia...

[AtuttaBIRRA!]

a me quando è successo ho telefonato in officina e mi hanno confermato che succede spesso, sopratutto se si appoggi roba sotto il sedile...