MOTO DEPOTENZIATA P-A2 (DUCATI 749)

[castexx]

Tra 851 e RC30...no way, RC30 tutta la vita

[Grave Digger]

Originariamente inviato da castexx

Tra 851 e RC30...no way, RC30 tutta la vita

[ilcose]

Originariamente inviato da Grave Digger

anche perchè,se si parla di uso estremo in pista,qualora si volesse convertire la moto all'esclusivo uso pistaiolo,già la 636 del '03 a parità di piloti e circuito,nella stessa comparativa girava 2 secondi più veloce della 749S ......

si può soltanto migliorare

1_ non mi interessano le pure prestazioni... altrimenti vado di ninja o r6 ovvio.... ma non cerco una moto per andare in pista Ho 19 anni sai com'è non ho 5 anni d esperienza dietro su delle ss
2_ scelgo la moto x "amore" cosi come disse un altro utente...
3_ esiste pure la 749R che è la versione piu potente della serie 749.
4_Non ho intenzione di fare diventare il 3d una battaglia jappi vs italia.

Dai ke possono venire fuori anche discussioni interessanti da un 3d del genere Basta evitare uscite tipo cosa butti via 7000 euro x un cesso di moto tipo qualche post fa.

@castexx. va be grazie ovvio a meno ke non hai un meccanico di fianco a casa

[castexx]

Ma pure col meccanico vicino a casa la 851 non la vedo così bella (se cominciamo a parlare di 916 invece...beh )

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ilcose

1_ non mi interessano le pure prestazioni... altrimenti vado di ninja o r6 ovvio.... ma non cerco una moto per andare in pista Ho 19 anni sai com'è non ho 5 anni d esperienza dietro su delle ss
2_ scelgo la moto x "amore" cosi come disse un altro utente...
3_ esiste pure la 749R che è la versione piu potente della serie 749.
4_Non ho intenzione di fare diventare il 3d una battaglia jappi vs italia.

Dai ke possono venire fuori anche discussioni interessanti da un 3d del genere Basta evitare uscite tipo cosa butti via 7000 euro x un cesso di moto tipo qualche post fa.

@castexx. va be grazie ovvio a meno ke non hai un meccanico di fianco a casa

ci siamo capiti,non stavo consigliandoti la moto da prendere,il discorso era generico .....

[ilcose]

Originariamente inviato da Grave Digger

ci siamo capiti,non stavo consigliandoti la moto da prendere,il discorso era generico .....

Si si e non metto in dubbio cio ke dici eh
Su quello hai ragione... tra le ss non è certo la punta di diamante del gruppo


@castexx: si era una battuta... se devo essere sincero non piace neanche a me tra le 2... l ho vista un mese fa su in ducati... l avevano fuori dall officina.
Dal 916 in poi è Storia Design ripreso o no

[castexx]

Quella del design ripreso è na storia che non vale niente per me, se una moto è bella è bella, senza farsi troppe seghe pensando al codone preso da quella e alle prese d'aria prese dall'altra e a chi ha inventato questo ecc ecc le moto vanno giudicate nell'insieme, così come sono

[Grave Digger]

Originariamente inviato da castexx

Quella del design ripreso è na storia che non vale niente per me, se una moto è bella è bella, senza farsi troppe seghe pensando al codone preso da quella e alle prese d'aria prese dall'altra e a chi ha inventato questo ecc ecc le moto vanno giudicate nell'insieme, così come sono

ovvio che vadano giudicate nel complesso(prezzo,affidabilità,finiture,innovazione ehm ehm .....),però è bene fare alcune precisazioni quando alcuni esagerano su certi aspetti ......

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ilcose

Si si e non metto in dubbio cio ke dici eh
Su quello hai ragione... tra le ss non è certo la punta di diamante del gruppo


@castexx: si era una battuta... se devo essere sincero non piace neanche a me tra le 2... l ho vista un mese fa su in ducati... l avevano fuori dall officina.
Dal 916 in poi è Storia Design ripreso o no

sarà che mi stai parecchio simpatico,anche perchè hai un modo di avvicinarti al mondo delle moto abbastanza positivo a mio avviso ,ma non hai mai pensato di prendere qualcosa di depotenziato che ti consenta si di fare pratica,ma spendendo poco ???

che so,una sv 650 s(non sto parlando di estetica)????

costa molto poco,si mantiene con pochissimo,è affidabile,collaudata,maneggevolissima;è stata la mia prima moto e posso solo parlarne gran bene .....

7500 euro per un mezzo di seconda mano che sarà la tua prima moto,mi sembra un po' affrettato .....

magari pensaci su ....

[ilcose]

Originariamente inviato da Grave Digger

sarà che mi stai parecchio simpatico,anche perchè hai un modo di avvicinarti al mondo delle moto abbastanza positivo a mio avviso ,ma non hai mai pensato di prendere qualcosa di depotenziato che ti consenta si di fare pratica,ma spendendo poco ???

che so,una sv 650 s(non sto parlando di estetica)????

costa molto poco,si mantiene con pochissimo,è affidabile,collaudata,maneggevolissima;è stata la mia prima moto e posso solo parlarne gran bene .....

7500 euro per un mezzo di seconda mano che sarà la tua prima moto,mi sembra un po' affrettato .....

magari pensaci su ....

Guarda ti diro.. io volevo proprio fare la mano su una ss... dato ke a me piacciono quel tipo di moto. La sv ha un impostazione stradale "tranquilla" con manubrio alto con posizione di guida non sportiva...(poi esiste depo?). Per questo visto ke sono anche un ducatista ho optato per quella. Anche per evitare di cambiare ancora una volta la moto poi. Capisci cosa intendo. So che la cifra è un po altina pero sara anche la moto che terrò.

Cmq ti ringrazio per il consiglio.

edit: esiste solo la naked... scusa ma.... davvero sara agile maneggevole ecc ma non mi piace proprio x nulla

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ilcose

Guarda ti diro.. io volevo proprio fare la mano su una ss... dato ke a me piacciono quel tipo di moto. La sv ha un impostazione stradale "tranquilla" con manubrio alto con posizione di guida non sportiva...(poi esiste depo?). Per questo visto ke sono anche un ducatista ho optato per quella. Anche per evitare di cambiare ancora una volta la moto poi. Capisci cosa intendo. So che la cifra è un po altina pero sara anche la moto che terrò.

Cmq ti ringrazio per il consiglio.

edit: esiste solo la naked... scusa ma.... davvero sara agile maneggevole ecc ma non mi piace proprio x nulla

de gustibus non disputandum est,tuttavia se ti interessano ancora alcune info sulla suzu,esiste depotenziata e la versione S che ti ho consigliato è la versione con semimanubri e cupolino filante ....ottima nave scuola,con quella ho imparato a uscire dalle traverse derapando e a sventagliare il culo in piena accelerazione (l'anteriore è molto più manovrabile rispetto ad una ss 600/750/1000 nonostante sia abbastanza caricata,per esempio adesso ho una 636 del 2002,la pesantezza del manubrio è "macignica")...che moto adesso che ci penso !!!!

con 2500 porti a casa un modello del 2004 tenuto maniacalmente,diversamente la prendi ancor meno ......

[ilcose]

Originariamente inviato da Grave Digger

de gustibus non disputandum est,tuttavia se ti interessano ancora alcune info sulla suzu,esiste depotenziata e la versione S che ti ho consigliato è la versione con semimanubri e cupolino filante ....ottima nave scuola,con quella ho imparato a uscire dalle traverse derapando e a sventagliare il culo in piena accelerazione (l'anteriore è molto più manovrabile rispetto ad una ss 600/750/1000 nonostante sia abbastanza caricata,per esempio adesso ho una 636 del 2002,la pesantezza del manubrio è "macignica")...che moto adesso che ci penso !!!!

con 2500 porti a casa un modello del 2004 tenuto maniacalmente,diversamente la prendi ancor meno ......

Cmq la S non esiste depotenziata... esiste solo la naked Avevo dato un occhiata in giro ieri sera.

[cionci]

Originariamente inviato da Grave Digger

anche perchè,se si parla di uso estremo in pista,qualora si volesse convertire la moto all'esclusivo uso pistaiolo,già la 636 del '03 a parità di piloti e circuito,nella stessa comparativa girava 2 secondi più veloce della 749S .....

Hai detto prima che ne dobbiamo fare una questione di cuore...ed ora ritiri tutto ?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da cionci

Hai detto prima che ne dobbiamo fare una questione di cuore...ed ora ritiri tutto ?

l'uso esclusivo in pista per quel che mi concerne non tiene conto del cuore,bensì delle sole caratteristiche tecniche .......

poi si può aggiungere che in configurazione pista,parecchie moto ss stradali non bellissime guadagnano 1000 punti in estetica,vedi 10R 2008 e cbr 1000 rr 2008 .....

[ilcose]

Raga mi consigliate di mettere un carter coprifrizione aperto?? Ovviamente per la frizione a secco . Perche ho letto ke con il coprifrizione originale si sente pochissimo. Se si con un Rosso Ducati ke colore mi consigliate?
Poi è vero ke non sono omologati i coprifrizione aperti? (qst mi sa ke è una bomba tirata da un tizio ma x essere sicuri chiedo a voi).

è che sta settimana causa Mondiali di ciclismo la concessionaria è off-limits

[Milosevik]

Originariamente inviato da ilcose

è che sta settimana causa Mondiali di ciclismo la concessionaria è off-limits

Nel senso che è un conce di bici? Cmq puoi sempre provare dal conce New Holland

Io metterei un coprifizione in carbonio e via.

[ilcose]

Originariamente inviato da Milosevik

Nel senso che è un conce di bici? Cmq puoi sempre provare dal conce New Holland

Io metterei un coprifizione in carbonio e via.

No è ke la strada dove c è il conce fa parte del circuito dei mondiali
Dal new holland avevano solo una Super Light della Keeway Motor. Sono stato tentato eh.... era un affarone !! Poi vuoi mettere quella meraviglia con una Ducati?!

Tornando serio... il coprifrizione in carbonio dici aperto o chiuso?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ilcose

No è ke la strada dove c è il conce fa parte del circuito dei mondiali
Dal new holland avevano solo una Super Light della Keeway Motor. Sono stato tentato eh.... era un affarone !! Poi vuoi mettere quella meraviglia con una Ducati?!

Tornando serio... il coprifrizione in carbonio dici aperto o chiuso?

una garanzia di affidabilità generalmente è il 3 cilindri Perkins,anche se ultimamente anche il 4 cilindri Mitsubishi montato da molti trattori si è rivelato piuttosto valido ......

diciamo che nonostante l'impegno in tal senso,ducati ancora deve farne di strada per fare trattori come si deve ......

[Milosevik]

Originariamente inviato da ilcose

Tornando serio... il coprifrizione in carbonio dici aperto o chiuso?

a me piace sentire il tintinnio della frizione, quindi aperto! Una roba del genere non è male



http://cgi.ebay.it/COPRIFRIZIONE-CAR...d=p3911.c0.m14

[Milosevik]

oppure lasci il cartirino originale e usi questo metodo alternativo

http://www.youtube.com/watch?v=uhYnAeKiTq4