MOTO DEPOTENZIATA P-A2 (DUCATI 749)

[Milosevik]

Originariamente inviato da cionci

Indubbiamente bella, ma dal punto di vista dello stile sembra guardare moto prodotte a 4-5 anni di distanza, non credi ? Almeno per me. Guarda il posteriore, il faro anteriore ed il serbatoio

essendo dell'88 la rc30 ci stanno i 5 anni

[cionci]

Originariamente inviato da Milosevik

essendo dell'88 la rc30 ci stanno i 5 anni

Azz, era la RC30 Credevo ti riferrissi a modelli contemporanei della 916.
In effetti la RC30 ricorda molto le moto contemporanee della 916

[CYRANO]

vabbeh noi italiani siamo forti nel design , almeno quello...
infatti la serie 9 non aveva design italiano e si vede


Cà.òa.àzà.a

[cionci]

Originariamente inviato da CYRANO

vabbeh noi italiani siamo forti nel design , almeno quello...
infatti la serie 9 non aveva design italiano e si vede

Solo la 999. Le altre 99x erano rielaborazioni del design della 916.

[CYRANO]

Originariamente inviato da cionci

Solo la 999. Le altre 99x erano rielaborazioni del design della 916.

appunto , la serie 9...


Cò,a,òza

[bananarama]

Originariamente inviato da Pucceddu

dai 6500 ai 7500

certo che i ducatisti sono proprio malati, per spendere tutti quesi soldi su quel cesso!

[ilcose]

Originariamente inviato da bananarama

certo che i ducatisti sono proprio malati, per spendere tutti quesi soldi su quel cesso!

si commenta da sola una flammata del genere

Originariamente inviato da cionci

Allora gente se parliamo di design inchiniamoci alla 916 1993 e sempre Tamburini.
-cut-
Quello è design immortale, snello e slanciato, quando ancora le jappo erano scatoloni ingombranti e sgraziati. Lo preferisco enttamente a quello della 749/999.

Quanto ci sbavo su questa moto

Be come non quotarti
Ancora oggi quando le vedo (e le sento) in giro mi inchino.
Cmq a me piace da morire la linea del 749/999 perche appunto è molto particolare.... o la si ama o la si odia.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da bananarama

certo che i ducatisti sono proprio malati, per spendere tutti quesi soldi su quel cesso!

finalmente uno con le palle che dice come stanno le cose.


andando avanti,chissa perchè tutti dimenticano che Tamburini personalmente ammise di aver ripreso molti stilemi della Honda NR 750 ed averli rielaborati nella 916 che tutti osannano .....

proprio non mi riesce di capirlo .....

saranno mica gli stessi che dicono che la honda CB1000 R fa schifo o che è copiata dalla Brutale,quando poi è stata progettata sotto il direttivo di Paolo Cuccagna ed è interamente assemblata e costruita nello stabilimento Honda di Atessa con indici di qualità costruttiva di massimo livello ????

...con l'unica differenza che la Honda non si fotte(sottolineo) i soldi dello stato ...

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Milosevik

Moto stupenda, una delle più belle mai prodotte, però non c'era solo lei dai...

Per quanto di diversi anni prima, il paragone è davvero infattibile...
Era già avanti l'851 per quel periodo:

Originariamente inviato da Grave Digger

tornando a noi,nessuno mi venga a dire "ormai l'ho portata al limite e mi ha stufato,la cambio",perchè come minimo gli rido in faccia ......

per concludere,le giappo vengono sostituite ogni due anni perchè

Dillo al mio 600 monodisco

Originariamente inviato da bananarama

certo che i ducatisti sono proprio malati, per spendere tutti quesi soldi su quel cesso!

Originariamente inviato da ilcose

si commenta da sola una flammata del genere

Cmq a me piace da morire la linea del 749/999 perche appunto è molto particolare.... o la si ama o la si odia.

C.v.d.: t'avevo avvisato

Originariamente inviato da Grave Digger

finalmente uno con le palle che dice come stanno le cose.


andando avanti,chissa perchè tutti dimenticano che Tamburini personalmente ammise di aver ripreso molti stilemi della Honda NR 750 ed averli rielaborati nella 916 che tutti osannano .....

proprio non mi riesce di capirlo .....

saranno mica gli stessi che dicono che la honda CB1000 R fa schifo o che è copiata dalla Brutale,quando poi è stata progettata sotto il direttivo di Paolo Cuccagna ed è interamente assemblata e costruita nello stabilimento Honda di Atessa con indici di qualità costruttiva di massimo livello ????

...con l'unica differenza che la Honda non si fotte(sottolineo) i soldi dello stato ...

Mah, sarà che fondamentalmente da motobarista quale mi ritengo di essere me ne sbatto i cosidetti di chi ruba o di chi non ruba, di chi ha copiato da chi, il design della 916 ha fatto storia per un motivo o per un altro, il resto nello sciacquone plis.

In tutto questo così come ho smesso di scrivere nel motohw saluto anche qui, il caro ilcose ha avuto le risposte che cercava per quanto mi riguarda, saludos!

[cionci]

Originariamente inviato da Grave Digger

andando avanti,chissa perchè tutti dimenticano che Tamburini personalmente ammise di aver ripreso molti stilemi della Honda NR 750 ed averli rielaborati nella 916 che tutti osannano .....

Certo, e si nota benissimo. Nessuno ha mai inventato niente dal niente nel design. In ogni moto possiamo ritrovare dettagli ripresi da altre moto (se vogliamo escludere qualche Bimota ovviamente), dopo tutto il design si evolve con il tempo.

Comunque anche la NR750 La moto a pistoni ovali
Ne ho vista una allo chalet della Raticosa a luglio. In ogni caso, considerando che sono contemporanee (1992 la NR750) direi che preferisco di gran lunga la 916. Non a caso hanno entrambe il forcellone monobraccio e lo scarico sottosella.

[ilcose]

Originariamente inviato da Pucceddu

C.v.d.: t'avevo avvisato

Originariamente inviato da cionci

Certo, e si nota benissimo. Nessuno ha mai inventato niente dal niente nel design. In ogni moto possiamo ritrovare dettagli ripresi da altre moto (se vogliamo escludere qualche Bimota ovviamente), dopo tutto il design si evolve con il tempo.

Comunque anche la NR750 La moto a pistoni ovali
Ne ho vista una allo chalet della Raticosa a luglio. In ogni caso, considerando che sono contemporanee (1992 la NR750) direi che preferisco di gran lunga la 916. Non a caso hanno entrambe il forcellone monobraccio e lo scarico sottosella.

Quoto. e preferisco lo scarico del 916 ke quello "incassato" della nr...
Non è brutta neppure lei cmq!


Voglio rettificare una cosa. Ho visto sul sito ducati nell'usato 2 749 prezzo 7500-7900 entrambe del 2005. Mi sa ke allora ho visto male io in concessionaria e si riferiva a quelle quando mi ha detto il prezzo guardando il listino. Quindi l anno ke avevo detto qlc post fa , ovvero 2003 2004 mi sa ke è sbagliato...

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Pucceddu

Per quanto di diversi anni prima, il paragone è davvero infattibile...
Era già avanti l'851 per quel periodo:

ehhhh,al netto del fatto che si rompevano due volte al giorno e ti lasciavano continuamente fermo per strada .......

Originariamente inviato da Pucceddu

Dillo al mio 600 monodisco

per caso stiamo parlando di una triumph bonneville,di una guzzi breva,di un catafalco ducati monodisco che costa e costava un fottio senza offrir nulla,o di moto giapponesi di recente/ultima generazione????giusto per capire sai.......

Originariamente inviato da Pucceddu

C.v.d.: t'avevo avvisato

a buon diritto aggiungo.

Originariamente inviato da Pucceddu

Mah, sarà che fondamentalmente da motobarista quale mi ritengo di essere me ne sbatto i cosidetti di chi ruba o di chi non ruba, di chi ha copiato da chi, il design della 916 ha fatto storia per un motivo o per un altro, il resto nello sciacquone plis.

In tutto questo così come ho smesso di scrivere nel motohw saluto anche qui, il caro ilcose ha avuto le risposte che cercava per quanto mi riguarda, saludos!

ah vero,il fatto che invece le case giapponesi,in primis la Honda,han fatto la storia del motociclismo degli ultimi 35-40 anni invece non conta vero ???...

son certe ridicolaggini che scrivono i ducatisti che dovrebbero andar dritte nello sciacquone,altrochè......

[ilcose]

Originariamente inviato da Grave Digger

ehhhh,al netto del fatto che si rompevano due volte al giorno e ti lasciavano continuamente fermo per strada .......




per caso stiamo parlando di una triumph bonneville,di una guzzi breva,di un catafalco ducati monodisco che costa e costava un fottio senza offrir nulla,o di moto giapponesi di recente/ultima generazione????giusto per capire sai.......





a buon diritto aggiungo.





ah vero,il fatto che invece le case giapponesi,in primis la Honda,han fatto la storia del motociclismo degli ultimi 35-40 anni invece non conta vero ???...

son certe ridicolaggini che scrivono i ducatisti che dovrebbero andar dritte nello sciacquone,altrochè......

Certo ke voi piu ke dare contro alla ducati non sapete fare eh?? Possibile ke se non parte un flame non c è gusto?? Ci stavamo scherzano qlc pagina fa con un altro utente su sta cosa ed ecco qui.......

Cmq hai usato bene il passato nella parte evidenziata... la qualita al momento (da quando è passata sotto il controllo degli americani) è passata a livelli molto buoni. E non parlo da fan o altro... parlo per esperienza personale!

Hai mai avuto ducati recentemente??

Anche mio padre viene da un honda. Ha preso un Multistrada 2 anni fa ed era molto restio a prenderla sia x il costo ke x il solito luogo comune ducati=italiana=problemi , ma io insistivo xke gia allora mi piacevano le ducati. Bene... ora lo rifarebbe 100 volte quel cambio.Si è Sempre trovato benissimo... come moto gli piace un casino tanto ke aveva pensato addirittura di cambiarla con il 1000 perche era piu "divertente" ... mai un problema a parte 2 cazzatine ke si risolvevano in 2 minuti passando in officina.

Bisogna darti ragione sul prezzo dei tagliandi quello si...molto alto Pero ultimamente si sono dati una regolata... almeno sulle moto dal 2007 in poi.

Piuttosto sempre parlando x esperienza personale... se devo lamentarmi sono deluso profondamente da Cagiva... li si ke si puo spalare quanto volete. Mai piu una Cagiva dopo qst nonostante come moto (prestazioni ciclistica estetica ecc sia ottima).

[bananarama]

rega' io dico solo che con 7500 prendi signore moto, non il 749 che e' vecchia e manco cammina.

depotenziata poi dio me ne scampi e libero!

tra l'altro e' pure brutta e non piace manco a molti ducatisti impallinati ho detto tutto!

[ilcose]

Originariamente inviato da bananarama

rega' io dico solo che con 7500 prendi signore moto, non il 749 che e' vecchia e manco cammina.

depotenziata poi dio me ne scampi e libero!

tra l'altro e' pure brutta e non piace manco a molti ducatisti impallinati ho detto tutto!

X la storia del depotenziata ho gia spiegato il motivo ben 200 volte... puro io lo so ke le depo sono chiaviche. Fra un anno sara normale

X l'estetica è un fatto personale.... a me piace un macello.
Certo ci fosse stato depo anke un cbr non l avrei rifiutato eh!! Anzi probabilmente avrei preso quello... Poi mi sarei fatto un 848 fra qlc anno o successivo in modo da avere gia la mano su una sportiva.... ma visto ke non esiste ho scelto questo compromesso.

[cionci]

Originariamente inviato da ilcose

Certo ci fosse stato depo anke un cbr non l avrei rifiutato eh!! Anzi probabilmente avrei preso quello...

Sei sicuro che non ci sia il 600 depo ?
edit: ho letto che fra le ss c'è solo il Ninja636-600 e il 749. Dopo tutto costano quasi la stessa cifra. Una 636 del 2005 ti farebbe risparmiare 1000 € circa.

Fra Ninja e 749 sinceramente non avrei dubbi: Ninja 636 verde

[ilcose]

Originariamente inviato da cionci

Sei sicuro che non ci sia il 600 depo ?

no... sicurissimo... a listino non esiste e non l hanno mai fatto.Dovrebbe uscire l anno prossimo forse... xo di nuova non se ne parla... sono 11000 euro quasi piu depo eh!

[bananarama]

non facevano pure la ninja depotenziata?

[ilcose]

Originariamente inviato da bananarama

non facevano pure la ninja depotenziata?

quella si.... ma non mi piace

[Grave Digger]

Originariamente inviato da cionci

Sei sicuro che non ci sia il 600 depo ?
edit: ho letto che fra le ss c'è solo il Ninja636-600 e il 749. Dopo tutto costano quasi la stessa cifra. Una 636 del 2005 ti farebbe risparmiare 1000 € circa.

Fra Ninja e 749 sinceramente non avrei dubbi: Ninja 636 verde

anche perchè,se si parla di uso estremo in pista,qualora si volesse convertire la moto all'esclusivo uso pistaiolo,già la 636 del '03 a parità di piloti e circuito,nella stessa comparativa girava 2 secondi più veloce della 749S ......

si può soltanto migliorare