TGV francese a 574 km/h

[recoil]

pensate ad una tratta come Milano Roma
sono circa 570km (non so quanto è lungo il tragitto ferroviario) e il nostro amato eurostar ci mette 4 ore e mezza.
fate un po' la media di velocità, è ridicola.
per non parlare del trasporto locale, che è il vero problema di questo paese. altro che tav...

[the_joe]

Originariamente inviato da flisi71

Calma, gli errori commessi da tali ditte (abbassamento E inquinamento della falda, errori sulla costruzione di gallerie) sono stati clamorosi.
Senza dimenticare il caso di quel lavoratore pugliese licenziato dall'oggi al domani dopo aver parlato con un inviato de "le iene" che una galleria erano più volte che la ricostruivano perchè cedeva il rivestimento interno...


Ciao

Federico

CVD

[biru]

Io nn so come funziona bene la questione "privatizzazione" mi sembra scontato però che società come Autostrade e Trenitalia abbiano sfruttato la situazione, hanno usato le vecchie infrastrutture, le hanno come dire, lievissimamente migliorate (qualche autogrill, due guardraill, qualche trenino nuovo) e via, loro sono con l'anima in pace, alzano i prezzi, il servizio oso dire è peggiorato dai tempi dell'azienda pubblica, ma ormai è troppo tardi, sono loro che comandano.

Mi sbaglio?

C'è un'anima pia che mi può spiegare come funzioni questa benedetta privatizzazione? Hanno capitale pubblico? Sono SpA giusto? Nn hanno obblighi vs lo stato di ampliare le infrastrutture?

[Fritz!]

Originariamente inviato da biru

Io nn so come funziona bene la questione "privatizzazione" mi sembra scontato però che società come Autostrade e Trenitalia abbiano sfruttato la situazione, hanno usato le vecchie infrastrutture, le hanno come dire, lievissimamente migliorate (qualche autogrill, due guardraill, qualche trenino nuovo) e via, loro sono con l'anima in pace, alzano i prezzi, il servizio oso dire è peggiorato dai tempi dell'azienda pubblica, ma ormai è troppo tardi, sono loro che comandano.

Mi sbaglio?

C'è un'anima pia che mi può spiegare come funzioni questa benedetta privatizzazione? Hanno capitale pubblico? Sono SpA giusto? Nn hanno obblighi vs lo stato di ampliare le infrastrutture?

Ma trenitalia è pubblica,
è una SPA, di proprietà del tesoro

[biru]

Originariamente inviato da Fritz!

Ma trenitalia è pubblica,
è una SPA, di proprietà del tesoro

ottimo , andiamo alla grande allora

[fabio80]

Originariamente inviato da biru

Io nn so come funziona bene la questione "privatizzazione" mi sembra scontato però che società come Autostrade e Trenitalia abbiano sfruttato la situazione, hanno usato le vecchie infrastrutture, le hanno come dire, lievissimamente migliorate (qualche autogrill, due guardraill, qualche trenino nuovo) e via, loro sono con l'anima in pace, alzano i prezzi, il servizio oso dire è peggiorato dai tempi dell'azienda pubblica, ma ormai è troppo tardi, sono loro che comandano.

Mi sbaglio?

C'è un'anima pia che mi può spiegare come funzioni questa benedetta privatizzazione? Hanno capitale pubblico? Sono SpA giusto? Nn hanno obblighi vs lo stato di ampliare le infrastrutture?

trenitalia disponde dei mezzi, l'infrastruttura è di rfi

[flisi71]

Originariamente inviato da the_joe

CVD

Cosa vorresti dire, forse che la necessità delle infrastrutture passa avanti a qualunque controllo e può coprire ogni sorta di scempio e fatto doloso?
Spero vivamente che tu non intenda questo.


Ciao

Federico

[Fritz!]

Originariamente inviato da flisi71

Cosa vorresti dire, forse che la necessità delle infrastrutture passa avanti a qualunque controllo e può coprire ogni sorta di scempio e fatto doloso?
Spero vivamente che tu non intenda questo.


Ciao

Federico

Però è anche vero che se partiamo dal presupposto "tanto sarà tutto un magna magna" non faremo mai nulla

[flisi71]

Originariamente inviato da Fritz!

Però è anche vero che se partiamo dal presupposto "tanto sarà tutto un magna magna" non faremo mai nulla

Io non ho affatto detto che non si deve far nulla, ho solo fatto presente che non deve esistere una "ragion di stato" così forte da nascondere anche gli scempi più evidenti, perchè i controlli sono sempre necessari.


Ciao

Federico

[drakend]

Originariamente inviato da FA.Picard

Porca miseria...farebbe Roma-Milan in 1h

Ma quanto può essere sicuro un mezzo del genere su rotaia?

In caso di guasti quanti danni causerebbe un treno a quella velocità?

http://www.tgcom.mediaset.it/mondo/a...lo356081.shtml

Andrebbe in orbita da solo! Hanno trovato il modo di mettere in orbita masse in modo molto economico, che vuoi di più dalla vita?

[giannola]

Originariamente inviato da FA.Picard

Porca miseria...farebbe Roma-Milan in 1h

Ma quanto può essere sicuro un mezzo del genere su rotaia?

In caso di guasti quanti danni causerebbe un treno a quella velocità?

http://www.tgcom.mediaset.it/mondo/a...lo356081.shtml

anche queste sò soddisfazioni.

[sapatai]

hanno overclockato il tgv.

[goldorak]

Originariamente inviato da sapatai

hanno overclockato il tgv.

Io direi che l'hanno overvoltato.

[Minax79]

Per quanto riguarda l'alta velocità e lo sviluppo delle ferrovie in Italia concordo che siamo non indietro ... di più. Però c'è anche da considerare che geograficamente parlando di paesi in europa messi peggio dell'Italia per costruire queste infrastrutture non credo ne esistano.
Poi c'è il cronico problema italiano che si riscontra in ogni cosa (dalle discariche alle centrali elettriche passando per le strade) del "fatelo ad ogni costo ma non vicino a me" che porta ad immobilizzare tutto quanto finchè non si trova qualcuno che urla meno degli altri (e per "colpa" di questo subisce )

[maso87]

Originariamente inviato da ozeta

io ho preso il tav napoli bologna la settimana scorsa, non era niente male ma secondo me poteva andare decisamente più veloce..

Hai preso un'eurostar ? O no ?

[biru]

Io l'ho preso due volte l'eurostar, fatemi dire che è una ciofeca colossale, i biglietti costano all'incirca 1 € ogni dieci Km, dentro nn sono poi questo gran che, la differenza è, visto che costano così tanto nn sono affollati, fanno meno fermate, il tempo guadagnato è solo quello!

[gigio2005]

Originariamente inviato da cercaleo

Non è solo un banale record: ieri sentivo alla radio che i cinesi stanno appaltando 5000 km (!) di rete ferroviaria ad alta velocità e vogliono comprare a suon di miliardi il know-how. E dopo di loro ne arriveranno altri, probabilmente indiani.
Chiaro che non verranno da noi a comperare questo know-how.


P.s. Se penso a ciò che sta succedendo qui per la Tav.... Rabbrividisco!

veramente guarda..... W I CINESI...........................................



....ma voi non eravate quelli che........?

Originariamente inviato da recoil

pensate ad una tratta come Milano Roma
sono circa 570km (non so quanto è lungo il tragitto ferroviario) e il nostro amato eurostar ci mette 4 ore e mezza.
fate un po' la media di velocità, è ridicola.
per non parlare del trasporto locale, che è il vero problema di questo paese. altro che tav...

io non credo che questo tgv abbia fatto 570 km/h per 570 km...e poi l'avete visto? era solo la locomotiva...

per fare milano roma in 1 ora bisognerebbe costruire un bel rettilineo di 570 km...suvvia...ma ci pensate a certe cose o no?

[the_joe]

Originariamente inviato da flisi71

Cosa vorresti dire, forse che la necessità delle infrastrutture passa avanti a qualunque controllo e può coprire ogni sorta di scempio e fatto doloso?
Spero vivamente che tu non intenda questo.


Ciao

Federico

Affatto, al contrario sono rispettoso al massimo, però NON è possibile che in Italia prima di fare un lavoro (pubblico di pubblica utilità) debbano passare 30 anni fra la prima ipotesi di progetto e l'inizio dei lavori ed altri 20 prima della fine degli stessi e che per giunta dopo aver preso "solo" 50 anni di tempo il lavoro venga per giunta fatto male.

E' ora di stabilire delle priorità VERE vedere quello che serve veramente e una volta individuato, iniziare e finire i lavori senza che ogni giorno esca fuori uno che non vuole che l'autostrada passi sopra le sue margherite o che il treno ad alta velocità spaventa le quaglie o le pale delle centrali eoliche deturpano il paesaggio, se un lavoro serve VA FATTO rispettando al massimo sia l'ambiente che le persone, ma VA FATTO.

Ripeto per fortuna che la maggior parte delle infrastrutture sono state fatte nella prima parte del secolo scorso, perchè se le dovessimo fare oggi, saremmo sempre con le piste in terra battuta al posto delle autostrade.

[the_joe]

Originariamente inviato da gigio2005

veramente guarda..... W I CINESI...........................................



....ma voi non eravate quelli che........?

I sottotitoli a quale pagina del televideo?

io non credo che questo tgv abbia fatto 570 km/h per 570 km...e poi l'avete visto? era solo la locomotiva...

No, infatti si parla di record mondiale perchè è una cosa alla portata anche dei nostri interregionali....

per fare milano roma in 1 ora bisognerebbe costruire un bel rettilineo di 570 km...suvvia...ma ci pensate a certe cose o no?

Quello che vuol dire prendere le cose alla lettera.

[flisi71]

Originariamente inviato da the_joe

Affatto, al contrario sono rispettoso al massimo, però NON è possibile che in Italia prima di fare un lavoro (pubblico di pubblica utilità) debbano passare 30 anni fra la prima ipotesi di progetto e l'inizio dei lavori ed altri 20 prima della fine degli stessi e che per giunta dopo aver preso "solo" 50 anni di tempo il lavoro venga per giunta fatto male.

E' ora di stabilire delle priorità VERE vedere quello che serve veramente e una volta individuato, iniziare e finire i lavori senza che ogni giorno esca fuori uno che non vuole che l'autostrada passi sopra le sue margherite o che il treno ad alta velocità spaventa le quaglie o le pale delle centrali eoliche deturpano il paesaggio, se un lavoro serve VA FATTO rispettando al massimo sia l'ambiente che le persone, ma VA FATTO.
....

Su questo sono assolutamente in accordo con te.
Sarei rimasto sorpreso se fosse stato il contrario.


Ciao

Federico