[Formula 1] FIA F1 World Championship 2006 - GP Magyar Nagydij - Pagina 4

Icemanrulez · 02-08-2006, 22:03

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Originariamente inviato da scorpionkkk

Me ne ricordo uno stupendo, quello di Coulthard che fa il destruction derby col posteriore di Schumacher.

oppure interlagos quando ha vinto fisichella con la jordan

trokij · 02-08-2006, 22:19

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Originariamente inviato da Icemanrulez

che skifo la tuta rossa non gli dona...quella argento gli stà a pennello invece...

Gay

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Originariamente inviato da scorpionkkk

Me ne ricordo uno stupendo, quello di Coulthard che fa il destruction derby col posteriore di Schumacher.

Di cognome fai decouberten?

scorpionkkk · 02-08-2006, 23:30

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Originariamente inviato da trokij

Gay

Di cognome fai decouberten?

schumacher aveva fatto una gara strepitosa...anche se poi è stato buttato fuori.

PS: De Coubertin...

trokij · 02-08-2006, 23:58

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Originariamente inviato da scorpionkkk

schumacher aveva fatto una gara strepitosa...anche se poi è stato buttato fuori.

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PS: De Coubertin...

RiccardoS · 03-08-2006, 06:29

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Originariamente inviato da scorpionkkk

Me ne ricordo uno stupendo, quello di Coulthard che fa il destruction derby col posteriore di Schumacher.

Spa '98, dove all'inizio ci fu il vero destruction derby subito dopo La source, poi nella gara spatronecciamento

totale dello RE con sorpassi a raffica e ritmo 2-3-4 secondi più veloce di qualsiasi altro... credo le migliore gara sul bagnato mai vista... forse paragonabile solo a spagna '96... qualcosa di incredibile... ricordo ancora l'umiliazione a hill al bus stop... fenomenale...

... peccato ci siano cretini come coulthard che si fanno inculare e regalano il mondiale al proprio compagno di squadra.

edit... vedo solo ora che parli del posteriore di Schumy... non capisco di quale gara parli... non esiste gara bagnata in cui coulthard sia riuscito ad arrivare al posteriore di Schumy... al massimo qualche gara asciutta nella stagione '98-'99 dove la mclaren era 10mila volte meglio della Ferrari...

03-08-2006, 06:50

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Originariamente inviato da Icemanrulez

campione del mondo si ma nn con la ferrari grazie

mclaren a vita

Le due cose sono incompatibili

Francesco_ud · 03-08-2006, 08:17

02/08/2006 - 10:44 – Pat Symonds ha ammesso che la questione relativa al 'mass damper' ha contribuito alla peggiore prestazione della stagione per la Renault la scorsa settimana in Germania. In vista della gara a Budapest, in programma questo week-end, il team leader del mondiale ha implementato parecchio la propria monoposto, cercando di migliorare alcuni aspetti che potrebbero risultare decisivi nella lotta al titolo contro Michael Schumacher e la Ferrari, che in tre gare hanno ricucito buona parte del distacco.

Dopo Hockenheim, la Renault ha ricevuto il permesso da Charlie Whiting di utilizzare l'ammortizzatore inerziale senza incorrere in alcun tipo di penalità. Per quanto riguarda invece il problema di blistering alle gomme Michelin, l'engineering director ha ammesso: "E' successo che levando il mass damper le nostre performances sono calate."

In aggiunta, è risaputo che la Renault ha già richiesto alla Michelin un nuovo tipo di pneumatico per la corsa in Ungheria. Intanto, Pat Symonds ha confermato pure che sulla Renault R26, a Budapest, verrà montato il kit sospensivo usato dai Blues fino alla gara precedente a quella di Hockenheim, dove era stata introdotta un'evoluzione al posteriore che non ha dato i frutti sperati.

scorpionkkk · 03-08-2006, 10:43

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Originariamente inviato da RiccardoS

edit... vedo solo ora che parli del posteriore di Schumy... non capisco di quale gara parli... non esiste gara bagnata in cui coulthard sia riuscito ad arrivare al posteriore di Schumy... al massimo qualche gara asciutta nella stagione '98-'99 dove la mclaren era 10mila volte meglio della Ferrari...

Mi ricordo l'immagine di Coulthard che distruggeva il posteriore destro di Schumacher in frenata..

03-08-2006, 10:49

Ora......la Renault ha riavuto il suo mass damper e la Michelin ha preparato nuovissime gomme per il GP Ungherese. Se vanno male cosa faranno ? Daranno la colpa al tumore di Briatore o a Moggi ???

Battute a parte...... preferirò sempre un campionato aperto e combattuto, tanto sono già monotone le gare ormai.........

davide87 · 03-08-2006, 10:56

iscritto.!

Jaguar64bit · 03-08-2006, 11:06

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Originariamente inviato da Francesco_ud

In aggiunta, è risaputo che la Renault ha già richiesto alla Michelin un nuovo tipo di pneumatico per la corsa in Ungheria. Intanto, Pat Symonds ha confermato pure che sulla Renault R26, a Budapest, verrà montato il kit sospensivo usato dai Blues fino alla gara precedente a quella di Hockenheim, dove era stata introdotta un'evoluzione al posteriore che non ha dato i frutti sperati.

Nel campo dei pneumatici è difficile in breve medio tempo recuperare lo svantaggio dal competitore in questo caso dalla Bridgestone , la Michelin credo che non possa in Ungheria portare delle gomme già alla pari , poi si sa ogni tanto si possono fare anche miracoli tecnici ma in F1 ce ne sono sempre stati pochi in breve tempo.

Jaguar64bit · 03-08-2006, 11:25

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Originariamente inviato da Scarfatio

Per buona pace di tutti il miracolo lo farà il mass-bumper....le michelin vanno già bene.....

Vedremo , io ho letto che il mass dumper è sopratutto utile su circuiti veloci meno in quelli lenti , e quello ungherese è medio lento.

Mavel · 03-08-2006, 11:29

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Originariamente inviato da Jaguar64bit

Vedremo , io ho letto che il mass dumper è sopratutto utile su circuiti veloci meno in quelli lenti , e quello ungherese è medio lento.

Leva pure il medio.

Jaguar64bit · 03-08-2006, 11:35

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Originariamente inviato da Mavel

Leva pure il medio.

..medio l'ho aggiunto per il discreto rettilineo..cmq si ci stà meglio un secco "circuito lento".

Icemanrulez · 03-08-2006, 12:15

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit

..medio l'ho aggiunto per il discreto rettilineo..cmq si ci stà meglio un secco "circuito lento".

il rettilineo nel tunnel di montecarlo è piu lungo del rettilineo principale dell'hungaroring...

Jaguar64bit · 03-08-2006, 12:50

Quote:

Originariamente inviato da Icemanrulez

il rettilineo nel tunnel di montecarlo è piu lungo del rettilineo principale dell'hungaroring...

Quello sotto il tunnel non è un rettilineo ma è una curva , anche se curva veloce..

tanto per precisare.

Icemanrulez · 03-08-2006, 13:01

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit

Quello sotto il tunnel non è un rettilineo ma è una curva , anche se curva veloce..

tanto per precisare.

si pero alla fine del tunnel le vetture sono + veloci che alla fine del rettilineo ungrese

Jaguar64bit · 03-08-2006, 13:17

Quote:

Originariamente inviato da Icemanrulez

si pero alla fine del tunnel le vetture sono + veloci che alla fine del rettilineo ungrese

Guarda qui..

http://www.f1grandprix.it/css/circui...?chiave=Monaco

Circuito di Monaco:

e qui :

http://www.f1grandprix.it/css/circui...hiave=Ungheria

Circuito di Ungheria :

ne sei ancora sicuro ?

Jaguar64bit · 03-08-2006, 13:28

...e aggiungo che nel circuito di Ungheria come tutti gli appassionati di F1 sanno , il sensore 6 non è piazzato proprio alla fine del rettifilo , ma un pò prima... infatti quando si giunge sul finire del rettifilo dell'hungaroring si è leggermente in discesa e le F1 toccano mediamente i 310 km/h.

Icemanrulez · 03-08-2006, 14:04

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit

ne sei ancora sicuro ?

siamo li però

03-08-2006, 13:28	#79
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8046	...e aggiungo che nel circuito di Ungheria come tutti gli appassionati di F1 sanno , il sensore 6 non è piazzato proprio alla fine del rettifilo , ma un pò prima... infatti quando si giunge sul finire del rettifilo dell'hungaroring si è leggermente in discesa e le F1 toccano mediamente i 310 km/h. Ultima modifica di Jaguar64bit : 03-08-2006 alle 13:31.

03-08-2006, 08:17	#67
Francesco_ud Member Iscritto dal: Sep 2005 Messaggi: 41	02/08/2006 - 10:44 – Pat Symonds ha ammesso che la questione relativa al 'mass damper' ha contribuito alla peggiore prestazione della stagione per la Renault la scorsa settimana in Germania. In vista della gara a Budapest, in programma questo week-end, il team leader del mondiale ha implementato parecchio la propria monoposto, cercando di migliorare alcuni aspetti che potrebbero risultare decisivi nella lotta al titolo contro Michael Schumacher e la Ferrari, che in tre gare hanno ricucito buona parte del distacco. Dopo Hockenheim, la Renault ha ricevuto il permesso da Charlie Whiting di utilizzare l'ammortizzatore inerziale senza incorrere in alcun tipo di penalità. Per quanto riguarda invece il problema di blistering alle gomme Michelin, l'engineering director ha ammesso: "E' successo che levando il mass damper le nostre performances sono calate." In aggiunta, è risaputo che la Renault ha già richiesto alla Michelin un nuovo tipo di pneumatico per la corsa in Ungheria. Intanto, Pat Symonds ha confermato pure che sulla Renault R26, a Budapest, verrà montato il kit sospensivo usato dai Blues fino alla gara precedente a quella di Hockenheim, dove era stata introdotta un'evoluzione al posteriore che non ha dato i frutti sperati.

03-08-2006, 10:49	#69
davide66 Messaggi: n/a	Ora......la Renault ha riavuto il suo mass damper e la Michelin ha preparato nuovissime gomme per il GP Ungherese. Se vanno male cosa faranno ? Daranno la colpa al tumore di Briatore o a Moggi ??? Battute a parte...... preferirò sempre un campionato aperto e combattuto, tanto sono già monotone le gare ormai.........

03-08-2006, 10:56	#70
davide87 Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: Pomezia-Roma Mezzo: STGT ( Sola e Tacchi Gran Turismo ) Messaggi: 2646	iscritto.!

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