Nissan LEAF, l'auto elettrica si governa dallo smartphone

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://www.hwupgrade.it/news/telefon...one_41384.html

L'auto al 100% elettrica della casa giapponese può essere monitorata e controllata, in alcune delle sue funzioni, dallo smartphone o dal PC

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Edgar83]

Sarei curioso di sapere quanti cicli di ricarica "dura" la batteria...

[calabar]

Io vorrei invece capire qual'è l'assorbimento in ricarica.
Mezz'ora richiede comunque l'utilizzo in casa e non è detto che tutti abbiano un impianto adeguato per la ricarica rapida.

Del resto fino all'arrivo dei supercapacitori dubito fortemente che vedremo rifornimenti al distributore come con la benzina.

[piererentolo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Nissan LEAF, l'auto elettrica si governa dallo smartphone[/b]

mmm leggendo il titolo credevo una cosa del genere...
http://www.youtube.com/watch?v=3BdtpUVTdxk

[elevul]

Io spero che si sbrighino col maledetto idrogeno...

[polkaris]

Finalmente! Dovrebbe costare meno di 30 000 euro...che non è tanto se confrontato con le auto a benzina che utilizzano una tecnologia che esiste da più di cent'anni. Se i comuni per questo tipo di auto garantissero (1) parcheggi riservati con punto di ricarica (2) accesso al centro, potrebbe avere successo. Un problema potrebbe essere la durata delle batterie.

[Mith89]

tutto molto bello, ma mi sono sempre chiesto quanto siano effettivamente ecologiche le auto elettriche. L'energia elettrica necessaria deve essere infatti prodotta da qualche parte e al momento la maggior parte dell'energia elettrica è pur sempre derivata da fonti non rinnovabili.

[Mparlav]

Io ho letto a partire da 38.000 euro, con 5 anni di garanzia o 100.000 Km:
http://www.omniauto.it/magazine/17772/nissan-leaf-prezzo-italiano-da-37990-euro

significa da 2 a 3 volte il prezzo di una pari fascia (esempio Nissan Note).

[checo]

Originariamente inviato da Mith89

tutto molto bello, ma mi sono sempre chiesto quanto siano effettivamente ecologiche le auto elettriche. L'energia elettrica necessaria deve essere infatti prodotta da qualche parte e al momento la maggior parte dell'energia elettrica è pur sempre derivata da fonti non rinnovabili.

basta che prendi il rendimento di un motore per auto e il rendimento di una centrale elettrica a combustibile fossile e lo vedi da solo quanto è ecologica

[sbudellaman]

Originariamente inviato da elevul

Io spero che si sbrighino col maledetto idrogeno...

Beh l'idrogeno sarebbe un altro modo di accumulare l'energia al posto della batteria, sbaglio? Evidentemente quest'ultima si comporta meglio, magari l'idrogeno non è un buon vettore energetico... altrimenti non mi spiego come mai dopo tutti questi anni non se n'è fatto nulla.

[Bighi]

I 30 minuti di solito sono per le colonnine apposite. Per casa i tempi si allungano di molto tanto da dover tenere l'auto in garage sotto carica tutta la notte.

[Lord_Dark]

quanto verrebbe a costare il "pieno" di questa automobile?

[Tedturb0]

38mila euro e' speculazione bella e buona.
Considerando che la parte di motore e' di sicuro piu economica di un tradizionale motore a ciclo otto, dubito fortemente che la batteria da sola costi 20.000 euro

[sbudellaman]

..autonomia di 175km per singola carica.

altra domanda... ma c'è una velocità media a cui è riferita questa autonomia? Se uno deve andare in autostrada a 100kmh quanti km fa?

[OldDog]

Originariamente inviato da Mith89

tutto molto bello, ma mi sono sempre chiesto quanto siano effettivamente ecologiche le auto elettriche. L'energia elettrica necessaria deve essere infatti prodotta da qualche parte e al momento la maggior parte dell'energia elettrica è pur sempre derivata da fonti non rinnovabili.

Finché non si cambia modello di mobilità o si inventano motori mirabolanti, quell'energia da qualche parte deve arrivare. Però l'energia da petrolio distribuita COSTA anche indirettamente (autobotti in giro a rifornire autopompe), mentre una buona rete elettrica intelligente è praticamente pronta e impatta meno giorno dopo giorno, anche se rimane il problema della gestione delle batterie a fine vita.

Inoltre se usi un motore che brucia carburante fai molta fatica a renderlo ecologico, mentre man mano che sale la quota di energia prodotta da rinnovabili il tuo parco auto diventa sempre meno dannoso per l'ambiente. Inoltre la produzione termoelettrica nelle centrali ha una efficienza ottimale e buona gestione delle emissioni, contro i milioni di vetture a combustione inefficiente (bollino blu o meno).
Anche per le elettriche rimangono le polveri sollevate dalla circolazione (per es. usura pneumatici, ferodi, ecc.) ma si potrebbero rendere le grandi concentrazioni urbane molto più vivibili.
L'assurdo resta il costo di acquisto, assolutamente sproporzionato rispetto alle tradizionali vetture a carburante petrolifero. Purtroppo sospetto che le case automobilistiche vogliano monetizzare nell'acquisto iniziale i mancati introiti di una vita di manutenzioni in meno (molto minore nei motori elettrici, anche per mancanza di molti impianti accessori inutili), e pretendano di spremere agevolazioni statali per sfregarsi le mani come ieri le banche che hanno monetizzato il sostegno per la crisi economica.
Quindi rimangono vetture poco appetibili, quando sarebbero già alla portata di molti.

[Cappej]

Originariamente inviato da Tedturb0

38mila euro e' speculazione bella e buona.
Considerando che la parte di motore e' di sicuro piu economica di un tradizionale motore a ciclo otto, dubito fortemente che la batteria da sola costi 20.000 euro

Certo che lo è! e magari scopriremo che il 40% è un'accisa che andrà allo stato al posto della benzina! Ci avete mai pensato?
Credo che in futuro funzionerà proprio così... una tassa sull'acquisto della macchina...

[OldDog]

Originariamente inviato da Lord_Dark

quanto verrebbe a costare il "pieno" di questa automobile?

Il sito di altroconsumo, che ospita una valutazione a dicembre 2011, parla di consumi e costi per 100Km di percorrenza.

Per quanto riguarda i costi, 20,39 kWh per 100 km equivalgono (secondo la media italiana di 0,18 euro/kWh), a circa 3,7 euro. Costi che si riducono significativamente (2,45 euro per 100 km) se riesci a ricaricare la batteria solo durante la notte e se utilizzi una tariffa bioraria.

Con la benzina a quasi due euro al litro, a spanne penso che per una vettura di queste dimensioni oggi 100 Km costino nell'ordine dei 10-12 euro.
Purtroppo con costi d'acquisto così alti non è agevole ammortizzare per minor spesa di rifornimento (e minor manutenzione) una vettura alternativa al carburante petrolifero.

[polkaris]

Qui invece c'è scritto che il prezzo sarà probabilmente inferiore ai 30 000 euro ...

http://www.autoblog.it/post/27042/listino-prezzi-nissan-leaf

Ma è normale che in un primo momento le auto elettriche saranno abbastanza costose (comunque come o meno di un inquinante SUV). Con il tempo, man mano che la tecnologia si consolida, i prezzi dovrebbero scendere. E poi, siamo onesti, per molti i soldi non sono un problema e queste persone farebbero meglio a scegliere un'auto elettrica invece di mezzi inquinanti. Insomma, non ci sarà un boom delle auto elettriche, ma un inserimento graduale nel mercato lo vedo bene.

Quanto all'impatto ambientale, ci sono diversi studi scientifici che dimostrano che, anche tenendo conto della produzione di energia, l'inquinamento delle auto elettriche è minore.

[Tenebra]

38mila euro è una follia e la relega ad una nicchia di appassionati naturalisti. L'acquirente tipo di una macchina elettrica è qualcuno che intende risparmiare sul costo del carburante, e un'utilitaria da 38mila euro se la può permettere solo chi non ha problemi nel pagare salatissima la benzina...
C'è anche da dire che il costo della locomozione elettrica al momento non è (solo) speculazione da parte dei costruttori, ma semplice economia di scala: produrre un milione di pezzi costa la metà che produrne diecimila, e finché non ci saranno certezze sull'adozione in massa di questo tipo di veicoli, il processo di produzione rimarrà di nicchia, con costi equivalenti. Ok il complottismo, ma ogni tanto ci sono delle ragioni logiche dietro ai numeri

[elevul]

Originariamente inviato da sbudellaman

Beh l'idrogeno sarebbe un altro modo di accumulare l'energia al posto della batteria, sbaglio? Evidentemente quest'ultima si comporta meglio, magari l'idrogeno non è un buon vettore energetico... altrimenti non mi spiego come mai dopo tutti questi anni non se n'è fatto nulla.

L'idrogeno è un ottimo vettore energetico.
Il problema è lo storing sicuro, visto che basta pochissimo perché la macchina si trasformi in una bella palla di fuoco (leak -> idrogeno si lega all'ossigeno nell'aria -> BUM!).

Più il creare l'idrogeno, visto che serve energia per scindere la molecula h2o dall'ossigeno.