ma nelle gare automobilistiche...

pindol · 12-10-2007, 08:38

salve ragazzi,

ho un dubbio, ma nelle gare automobilistiche tipo, F1, rally ecc... Si usano i cambi automatici sequenziali???

ciuaz pindol

caurusapulus · 12-10-2007, 09:03

F1 e rally (WRC) sì.

andyweb79 · 12-10-2007, 09:21

Ora mai in quasi tutte le categorie si, F1 in primis, dove nei primi anni 90 la ferrari introdusse il cambio sequenziale con i comandi al volante. Le versioni di oggi, permettono poi, tramite centralina, parecchi controlli sul cambio in fase di scalata ecc. Anche nel rally WRC si è passati ai cambi elettroattuati, cambia il sistema, in quanto nei rally, al contrario degli sport su pista, il volante gira di più e quindi le classiche "alette" dietro al volante non risulterebbro pratiche/sicure, e quindi si hanno delel corone davanti e dietro al volante, di circonferenza leggermente più piccola, da tirare e premere. Anche in competizioni come il dtm, Fia gt ecc viene usato un sistema di cambio sequenziale.

pindol · 12-10-2007, 09:40

capito,

ma i cambi elettroattuati hanno la frizione o no?

CIuaz pindol

caurusapulus · 12-10-2007, 10:29

boh non so, ma credo che comunque una frizione deve esserci per forza.
io so che i cambi DSG del gruppo VW hanno una doppia frizione, per gli elettroattuati penso che gestisca tutto la centralina

pindol · 12-10-2007, 10:34

capito quindi le auto da corsa hanno solo freno e acceleratore...

E il tipo di cambio è simile a quello del DSG cioè a doppia frizione in modo da avere subito un'altra marcia pronta ad essere innestata?

Ciuaz Pindol

Pitonti · 12-10-2007, 10:34

Quote:

Originariamente inviato da pindol

capito,

ma i cambi elettroattuati hanno la frizione o no?

CIuaz pindol

se intendi il pedale, non c'è

pindol · 12-10-2007, 10:40

Quote:

Originariamente inviato da Pitonti

se intendi il pedale, non c'è

si intendevo il pedale della frizione non la frizione in se...

grazie del chiarimento

Ventu15 · 12-10-2007, 12:05

nel rally le wrc di ultima generazione la frizione cè, ma si usa solo per partire

85kimeruccio · 12-10-2007, 13:45

la frizione nelle auto da rally c'è, si usa per partire e poi basta perche usano gli innesti frontali....

andyweb79 · 12-10-2007, 13:49

Esattamente, nelel auto da rally c'è anche la frizione, che si usa appunto nelle partenze e in altri rari casi, in F1 o altre competizioni sportive c'è comunque un "tasto frizione" sul volante, per evitare di spegnere il motore in caso di uscite di pista o per esempio disattivare la marcia nei pit stop ecc.

asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd · 12-10-2007, 14:17

il cambio sequenziale nei rally è molto più comodo invece in F1 era meglio al cambio manuale

Marci · 12-10-2007, 14:53

Quote:

Originariamente inviato da CromaSS1

il cambio sequenziale nei rally è molto più comodo invece in F1 era meglio al cambio manuale

per perdere le gare....

castexx · 12-10-2007, 17:14

Quote:

Originariamente inviato da andyweb79

Ora mai in quasi tutte le categorie si, F1 in primis, dove nei primi anni 90 la ferrari introdusse il cambio sequenziale con i comandi al volante. Le versioni di oggi, permettono poi, tramite centralina, parecchi controlli sul cambio in fase di scalata ecc. Anche nel rally WRC si è passati ai cambi elettroattuati, cambia il sistema, in quanto nei rally, al contrario degli sport su pista, il volante gira di più e quindi le classiche "alette" dietro al volante non risulterebbro pratiche/sicure, e quindi si hanno delel corone davanti e dietro al volante, di circonferenza leggermente più piccola, da tirare e premere. Anche in competizioni come il dtm, Fia gt ecc viene usato un sistema di cambio sequenziale.

...nelle wrc in realtà non è elettroattuato, con i comandi al volante si va ad attuare un meccanismo che va a spostare la leva meccanica del cambio...quindi è elettrica solo la parte delle leve al volante, che poi va ad agire sul sequenziale meccanico...

...comunque i cambi al volante nei rally sono uno schifo, rivogliamo i sequenziali stile prime wrc/s2000/s1600

Sgarboman · 16-10-2007, 00:50

Ma con il launch control il pedale della frizione serve a qualcosa?

matteo1986 · 16-10-2007, 08:06

Se hanno la frizione non hanno il launch control

Sgarboman · 16-10-2007, 16:44

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

Se hanno la frizione non hanno il launch control

Ma ormai ce l'hanno tutti il launch control... ce l'ha pure la mia che non è un'auta da corsa

matteo1986 · 16-10-2007, 16:50

Forse intendi il traction control?

85kimeruccio · 16-10-2007, 16:51

Quote:

Originariamente inviato da Sgarboman

Ma ormai ce l'hanno tutti il launch control... ce l'ha pure la mia che non è un'auta da corsa

si ma.. son due cose separate.. alla fine il tuo gestisce solo il limitatore di giri a frizione premuta.

matteo1986 · 16-10-2007, 16:54

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

si ma.. son due cose separate.. alla fine il tuo gestisce solo il limitatore di giri a frizione premuta.

Ah ecco

12-10-2007, 08:38	#1
pindol Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Messaggi: 3722	ma nelle gare automobilistiche... salve ragazzi, ho un dubbio, ma nelle gare automobilistiche tipo, F1, rally ecc... Si usano i cambi automatici sequenziali??? ciuaz pindol

12-10-2007, 09:03	#2
caurusapulus Senior Member Iscritto dal: May 2006 Messaggi: 7413	F1 e rally (WRC) sì. __________________ If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change. MJ

12-10-2007, 09:21	#3
andyweb79 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Near Trento Messaggi: 2783	Ora mai in quasi tutte le categorie si, F1 in primis, dove nei primi anni 90 la ferrari introdusse il cambio sequenziale con i comandi al volante. Le versioni di oggi, permettono poi, tramite centralina, parecchi controlli sul cambio in fase di scalata ecc. Anche nel rally WRC si è passati ai cambi elettroattuati, cambia il sistema, in quanto nei rally, al contrario degli sport su pista, il volante gira di più e quindi le classiche "alette" dietro al volante non risulterebbro pratiche/sicure, e quindi si hanno delel corone davanti e dietro al volante, di circonferenza leggermente più piccola, da tirare e premere. Anche in competizioni come il dtm, Fia gt ecc viene usato un sistema di cambio sequenziale. __________________ flickr - www.andreamastrotto.com

12-10-2007, 10:29	#5
caurusapulus Senior Member Iscritto dal: May 2006 Messaggi: 7413	boh non so, ma credo che comunque una frizione deve esserci per forza. io so che i cambi DSG del gruppo VW hanno una doppia frizione, per gli elettroattuati penso che gestisca tutto la centralina __________________ If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change. MJ

12-10-2007, 13:45	#10
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	la frizione nelle auto da rally c'è, si usa per partire e poi basta perche usano gli innesti frontali.... __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

12-10-2007, 09:40	#4
pindol Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Messaggi: 3722	capito, ma i cambi elettroattuati hanno la frizione o no? CIuaz pindol

12-10-2007, 10:34	#6
pindol Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Messaggi: 3722	capito quindi le auto da corsa hanno solo freno e acceleratore... E il tipo di cambio è simile a quello del DSG cioè a doppia frizione in modo da avere subito un'altra marcia pronta ad essere innestata? Ciuaz Pindol

12-10-2007, 12:05	#9
Ventu15 Member Iscritto dal: Jul 2007 Messaggi: 113	nel rally le wrc di ultima generazione la frizione cè, ma si usa solo per partire

12-10-2007, 13:49	#11
andyweb79 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Near Trento Messaggi: 2783	Esattamente, nelel auto da rally c'è anche la frizione, che si usa appunto nelle partenze e in altri rari casi, in F1 o altre competizioni sportive c'è comunque un "tasto frizione" sul volante, per evitare di spegnere il motore in caso di uscite di pista o per esempio disattivare la marcia nei pit stop ecc. __________________ flickr - www.andreamastrotto.com

12-10-2007, 14:17	#12
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd Registered User Iscritto dal: Nov 2006 Messaggi: 301	il cambio sequenziale nei rally è molto più comodo invece in F1 era meglio al cambio manuale

16-10-2007, 00:50	#15
Sgarboman Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini! Messaggi: 1893	Ma con il launch control il pedale della frizione serve a qualcosa? __________________ ~ [...] The water can flow... or can crash! Be water my friend [...] ~ ~ VENDO antenna TMC GARMIN / ARCTIC COOLING ACCELER TWIN TURBO + ZALMAN ZM-HS1 ~ ~ CERCO Thermalright T-RAD2 GTX ~

16-10-2007, 08:06	#16
matteo1986 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: .........Roma......... Trattative: 74 Messaggi: 2324	Se hanno la frizione non hanno il launch control __________________ [PC]AMD Phenom 9850 Black Edition @3GHz Vcore default \| Zalman CNPS9700 NT \| Gigabyte GA-MA790FX-DQ6 \| 2x1GB G.Skill DDR2 1066 \| Sapphire HD3870 512MB \| Audigy 2 ZS \| Pioneer DVR-110D \| Maxtor 200GB SATA \| Skystar 2 \| Enermax 485W \| Samsung CLP-510 \| Chieftec Dragon Big Tower \| Creative Inspire P580 [PocketPC] ETEN glofiish X500 Le mie trattative - VENDO

16-10-2007, 16:50	#18
matteo1986 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: .........Roma......... Trattative: 74 Messaggi: 2324	Forse intendi il traction control? __________________ [PC]AMD Phenom 9850 Black Edition @3GHz Vcore default \| Zalman CNPS9700 NT \| Gigabyte GA-MA790FX-DQ6 \| 2x1GB G.Skill DDR2 1066 \| Sapphire HD3870 512MB \| Audigy 2 ZS \| Pioneer DVR-110D \| Maxtor 200GB SATA \| Skystar 2 \| Enermax 485W \| Samsung CLP-510 \| Chieftec Dragon Big Tower \| Creative Inspire P580 [PocketPC] ETEN glofiish X500 Le mie trattative - VENDO

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