Batterie LFP a lama di BYD: economiche e non temono il freddo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...do_107393.html

Grazie al costante controllo del sistema di regolazione della temperatura, le batterie cell-to-pack di BYD mantengono ottime prestazioni anche al freddo. Ecco le caratteristiche nel dettaglio

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[DevilsAdvocate]

Volendo fare l'avvocato del diavolo: il sistema per il mantenimento della temperatura consuma energia. Quindi se andate a sciare in settimana bianca a -5 e la lasciate ferma per una settimana? Che succede, finisce la carica?

[xyrus]

Originariamente inviato da DevilsAdvocate

Volendo fare l'avvocato del diavolo: il sistema per il mantenimento della temperatura consuma energia. Quindi se andate a sciare in settimana bianca a -5 e la lasciate ferma per una settimana? Che succede, finisce la carica?

Con Tesla Model Y LR non ho notato differenze significative nè con auto parcheggiata nè viaggiando.

Viaggiando credo che le Tesla usino l'acqua di raffreddamento dei motori per scaldare la batteria. Siccome le mie velocità medie non sono basse , credo che gli basti quello d'inverno per riscaldare la batteria.


Neanche parcheggiata con sentry mode attivata ho notato differenze. La sentry mode consuma un botto, in un giorno ti fa fuori il 7-8% della batteria.

Questo inverno lasciando la macchina parcheggiata 10 orette in alta montagna anche a -15°C non mi è mai capitato di notare un consumo anormale, mi pare facesse fuori sempre il 3-4 % della batteria. Il prossimo inverno per curiosità disattivo sentry mode e vedo se perde carica.