A3 1.4 TFSI, che ne pensate ?

[Marko#88]

Originariamente inviato da MIKIXT

commo no

http://www.brc.it/default.aspx?page=19&lang=it

questa me l'ero persa, ero rimasto a quando non si montava il gas sugli fsi...

[Ludus]

se insieme al restyling facessero uscire il 1.4 tfsi da 140cv... sarebbe un sogno. ma è difficile vista la presenza del 1.8 tfsi da 160. sperem.

[Codename47]

Originariamente inviato da fabry74

Il TSI 125 CV non fa' 15 km/l, ne fa' 11-14 a seconda di come lo usi (vai sul sito della golf per verificare)
se non ti basta c'era la prova dei 27 euro fatta da quattroruote: partiti con 4 auto con 27 euro di carburante (bravo tjet 150, mjet 150, golf TSI 170, TDI 140) i turbodiesel hanno fatto un botto di km in piu'

detto questo cmq il TSI e' un bel motorino, ma se la vuoi veloce, prendi il 1.8.

aspetta!! ma il 1.8 consuma troppo!!

solita questione: se vuoi una macchina veloce e scattante ma che consumi poco c'e' solo il diesel

A mio parere invece il 1.4 TFSI può fare ben più del dichiarato: dipende tutto da come viene utilizzato. Se si impara a gestire i motori turbo e ad iniezione diretta nel modo corretto si ottengono percorrenze molto interessanti, non lontane da quelle di un diesel. Se invece vengono spremuti, i consumi salgono notevolmente. Nell'utilizzo extraurbano si farebbero facilmente i 18-19 km/litro effettivi, ma nell'uso sportivo dubito si superino i 10-11. E' inutile guardare il TSI da 170 cv per un raffronto sui consumi: sono 2 motori profondamente diversi

[Ludus]

Originariamente inviato da Codename47

A mio parere invece il 1.4 TFSI può fare ben più del dichiarato: dipende tutto da come viene utilizzato. Se si impara a gestire i motori turbo e ad iniezione diretta nel modo corretto si ottengono percorrenze molto interessanti, non lontane da quelle di un diesel. Se invece vengono spremuti, i consumi salgono notevolmente. Nell'utilizzo extraurbano si farebbero facilmente i 18-19 km/litro effettivi, ma nell'uso sportivo dubito si superino i 10-11. E' inutile guardare il TSI da 170 cv per un raffronto sui consumi: sono 2 motori profondamente diversi

i 18-19 al litro non li faccio nemmeno ora con un 1.3 cdti da 90cv. di sicuro non li farò con un 1.4tfsi

[fabry74]

Originariamente inviato da Codename47

A mio parere invece il 1.4 TFSI può fare ben più del dichiarato: dipende tutto da come viene utilizzato. Se si impara a gestire i motori turbo e ad iniezione diretta nel modo corretto si ottengono percorrenze molto interessanti, non lontane da quelle di un diesel. Se invece vengono spremuti, i consumi salgono notevolmente. Nell'utilizzo extraurbano si farebbero facilmente i 18-19 km/litro effettivi, ma nell'uso sportivo dubito si superino i 10-11. E' inutile guardare il TSI da 170 cv per un raffronto sui consumi: sono 2 motori profondamente diversi

tanta differenza ??

il Golf TSI 170 CV è dichiarato 7.1 l/100 km = 13.7 km/l

il golf TSI 140 CV è dichiarato 7.3 l/100km = 14.1 km/l
quattroruote l'ha misurata in:

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13,9
media d'uso, autostrada 10,2
media d'uso, città 12,3

http://www.quattroruote.it/prove_su_...m?CodProva=664

come pensi di fare una media migliore è un mistero...

i dati di quattroruote sono abb. affidabili: la 147 simile alla mia è data:
media d'uso, statale 15,5
media d'uso, autostrada 14
media d'uso, città 12,8

pressapoco i miei consumi "misurati alla pompa".

poi su vai sul 147virtualclub c'e' gente che fa 21-22 km/l con auto come la mia "misurata alla pompa", basta fare solo extraurbano a 90km/h

[fabry74]

Originariamente inviato da Marko#88

calcolando la differenza di prezzo che c'è fra benza e nafta il gpl lo si monta sul benza spendendo uguale grosso modo...dipende da modello a modello ovviamente ma con un 1500/2000 si monta, mettici gli incentivi e arrivi a spendere come a comprare la corrispondente versione nafta...per l'autonomia è un falso problema, c'è anche il serbatoio della benza utilizzabile in caso di gpl finito...in autostrada non so, ma mi pare che ci sia...è il metano che non c'è, ma magari mi confonso io, lo ammetto...per la a3 infatti ho detto che mi pare che sui motori fsi non si riesca ancora a fare, parlavo in genrale...il bombolone non è che sia chissà cosa, prende il posto della ruota di scorta...ok che il kit di riparazione non sarà comodissimo ma non è che fori tutti i giorni...nei parcheggi sotterranei si può andare coi nuovi impianti, mi pare proprio non ci siano problemi...ed il risparmio rispetto al diesel non è solo del 10%, parlando di un 1.4tbenza e di un 2.0 tnafta direi che è tranquillamente oltre...come consumi mi riferivo al 3d...poi oh, non ho mica detto che conviene sempre e comunque...ma parlando di rapporto prestazioni/consumi io valuterei molto meglio un tbenza gasato che un tnafta...ovviamente valutando caso per caso...

se devi usare la benza per allungare l'autonomia non risparmi nulla dai !

il gpl in autostrada c'e' in pochi distributori: molte volte devi uscire dall'autostrada e farti km per andare a trovare l'unico distributore in zona col metano peggio che andar di notte...

ruota di scorta inutile ? a volte i kit non riescono a riparare la gomma --> carro attrezzi --> 150 euro minimo --> sbatti incredibile...
(io quando ho bucato avevo la ruota con la spalla distrutta...)

sui consumi magari un 1.4 turbo contro un 2.0 diesel risparmi di piu' ma per adesso c'e' pochissima esperienza sul GPL con questi motori, aspettiamo e vediamo

se prendi un normale 2.0 benzina la differenza è risicata

[Ludus]

comunque appena riuscirà il restyling di sicuro esce il nuovo 2.0 TDI da 143cv con iniezione common rail. se esce anche il TFSI o TSI (chiamatelo come volete) da 140cv prenderò questo se risparmio 2000€, altrimenti prenderò il 2.0 TDI nuovo.

[UnReAl BoY]

e questa???io la andrei a provare ...(appena arriva) ... prima di scegliere definitivamente





a me piace moderna interni davvero belli e anche bella spaziosa
è un po' più grossa rispetto alla concorrenza di audi a3 bmq serie1 e classeb ....elegante e sportiva

motori vasta scelta dal 1,4 da 120cv al 1,4 150cv ...a tdi di tutti i gusti...e naturalmente equipaggia solo motori turbocompressi... meccanica collaudata della bravo e sopratutto gia' euro 5 ready

prezzo dalle indiscrezioni abbastanza allineato alla concorrenza e penso che come fiat applichi interessanti sconti

[rip82]

Originariamente inviato da UnReAl BoY

[...]

Pessima!

[UnReAl BoY]

io la preferisco alla solita a3 che ormai sta sentendo la vecchiaia
cmq è un mio parere ...un consiglio...
poi nn sono io a decidere

[Ludus]

apparte la linea che alla fin fine non è male, ma inferiore secondo me alla a3. se si smonta come le ypsilon stò un giorno si e l'altro pure in officina lancia.

sinceramente preferisco di gran lunga l'a3... una tedesca. senza nulla togliere alle italiane, però sinceramente giusto l'alfa la paragono alla bmw/audi, da un punto di vista di sportività. la delta avrà il classico sedile alto 2 metri e mezzo con l'imbottitura in cui sprofondare. io preferisco il sedile a 2 cm dal pianale e sportivo.

[UnReAl BoY]

beh aspetta... penso che se prendi la versione sportiva penso che nn abbia nulla da invidiare alle altre...più rigida ribassata sedili sportivi...

sono tutte supposizioni pero'... io ti ho solo consigliato di andarla a vedere... che nn sembra affatto male anzi...magari offre tutto quello che cerchi dal motore alle prestazioni alla sportivita'

nn resta che attendere aprile per andarla a vedere

[Ludus]

andrò a vederla... ma se era la nuova la nuova 149 l'avrei presa molto in considerazione... lancia non mi ha mai convinto. è della delta vecchia che non fa una macchina decente.

[UnReAl BoY]

beh concordo che alfa è alfa pero' e sul fatto che è dalla delta che nn fa na macchina decente ma questa sembra aver tutte le carte in regola...sara' la rinascita di un mito???

[AlexXxin]

Bella ma con qualche accessorio il prezzo è assurdo.

[Raven]

Originariamente inviato da AlexXxin

Bella ma con qualche accessorio il prezzo è assurdo.

'sticazzi!.... 70milioni di lire!!! Per una segmento C!!!!!

[Ludus]

Originariamente inviato da AlexXxin

Bella ma con qualche accessorio il prezzo è assurdo.

perchè non la sai configurare... hai messo tutti singoli optionals casomai partendo dalla versione sbagliata. altrimenti pur impegnandosi mettendoci di tutto, si e no che arrivi a 32000€ partendo dal 1.4 TFSI compreso navigatore e tante cavolate inutili.

[Futura12]

Originariamente inviato da AlexXxin

Bella ma con qualche accessorio il prezzo è assurdo.

Quoto ludus,poi hai messo tutte le solite menate supercostose immagino:cerchi 18,nav,cambio automatico, e quant'altro,cose molto utili forse per un vecchio

[AlexXxin]

No ho messo solo cose utili (tranne la pelle che sarebbero 2000€ in meno)

Colore carrozzeria
Bianco ibis
0,00
Colore interni
Sedili: Sedile anteriore sinistro sportivo comfort con fianchetti pronunciati
Rivestimenti: Sedili rivestiti in pelle Nappa
Colore: rivestimento sedili rosso, cruscotto nero-nero, moquette nero,
cielo argento
Equipaggiamenti a richiesta
Pacchetti:
Pacchetto S line exterior 800,00
paraurti anteriore e posteriore sportivo, griglia del radiatore S line, logo S
line sulla griglia radiatore e sulla fascia paracolpi laterale posteriore
destra/sinistra, listelli sottoporta con logo S line, spoiler al tetto S line, fari
fendinebbia (serie per Ambition), per 1.6 doppi terminali di scarico
Esterno:
Senza denominazione modello e cilindrata 0,00
Vetri oscurati per finestrini laterali posteriori e lunotto 455,00
Audi Configurator - Anteprima di stampa della Sua Audi Pagina 1 di 5
Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili
elettricamente
210,00
(da ordinare in combinazione obbligatoria con "Pacchetto sensore luci e
pioggia")
Acoustic parking System posteriore 380,00
facilita le manovre di parcheggio indicando acusticamente la distanza
dall'ostacolo; misurazione tramite quattro sensori ad ultrasuoni integrati
nel paraurti posteriore, non visibili
Cerchi/Pneumatici:
Bulloni antifurto per cerchi 30,00
Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 a 5 razze 910,00
con pneumatici 225/45 R 17
(non è possibile il montaggio delle catene da neve; non è possibile il postmontaggio)
Interno:
Dispositivo per il carico passante (Skisack) 260,00
asportabile, per trasportare oggetti lunghi (adatto anche per snowboard);
appoggiabraccia centrale posteriore con portabevande
Auto-Check-System e computer di bordo 230,00
Inserti in radica di noce marrone 0,00
ai rivestimenti delle portiere e alla consolle centrale
Pacchetto portaoggetti e pacchetto vano bagagli 100,00
reti portaoggetti sul dorso degli schienali dei sedili anteriori, vano
portaoggetti sotto il sedile di guida, scomparto portacarte/portacustodie CD
nel cassetto portaoggetti, rete portaoggetti nella zona anteriore/consolle
centrale, ganci di ancoraggio per reti e borse sotto la copertura del vano
bagagli; rete di ancoraggio da fissare sul fondo vano bagagli o sulla parete
posteriore dello schienale, presa di corrente nel vano bagagli
Volanti:
Volante multifunzionale a 4 razze 240,00
gestisce la radio e, se presente, anche il telefono portatile con
predisposizione
(da ordinare in combinazione con Auto-Check-System e computer di bordo)
Sedili:
Sistema di ancoraggio per i seggiolini dei bambini - sistema ISOFIX 95,00
tre supporti normalizzati per seggiolini ISOFIX, al sedile del passeggero
anteriore e al sedile posteriore (a sinistra e a destra); dispositivo per la
disattivazione manuale dell'airbag lato passeggero
Supporto lombare per i sedili anteriori 275,00
Audi Configurator - Anteprima di stampa della Sua Audi Pagina 2 di 5
regolabile elettricamente in senso orizzontale e verticale
Pelle Nappa 2.005,00
sedili anteriori sportivi rivestiti in pelle Nappa
Sicurezza/Tecnica:
Proiettori a scarica di gas Xenon Plus 975,00
con luci diurne, regolazione automatica profondità dei fari e lavafari
Assetto sportivo S line 635,00
con sospensioni abbassate di 25 mm
(da ordinare in combinazione obbligatoria con cerchi da 17'' o 18'')
Antifurto volumetrico ad ultrasuoni 370,00
con protezione antirimozione e telecomando a radiofrequenze inserito nella
chiave di accensione; la protezione antirimozione avviene tramite uno
speciale sensore disinseribile; anche la protezione dell’abitacolo è
disinseribile; sirena back-up indipendente dall’alimentazione elettrica della
vettura, protezione delle portiere, del cofano motore e del portellone vano
bagagli
Infotainment:
Radio Symphony 745,00
con lettore frontale integrato per 6 CD, funzione MP3 e TP-Memo, presa
AUX nella consolle centrale
Sistema Bose Sound 600,00
8 altoparlanti ad elevate prestazioni, amplificatore a 6 canali con potenza
totale di 195 Watt e compensazione dinamica della rumorosità nella
vettura; il sistema è messo a punto specificatamente in funzione
dell'abitacolo
:

[Ludus]

infatti come supponevo sbagli a configurare

se prendevi il limited edition pack, avevi l's line exterior gratis e in più avevi xenon e tettuccio compresi nel prezzo del pacchetto (950€)
poi anche i vetri oscurati 455€ mi sembrano uno spreco
gli specchietti regolabili etc.. li hai gratis con l'allestimento AMBITION, non so quale hai selezionato te
i sensori ci possono anche stare
i cerchi da 910€ quando mi danno un altro modello sempre da 17' a 9 razze che è anche più bello gratis con il pacchetto s line (1200€) con cui però ho anche l'assetto ribassato e i sedili in pelle e tessuto sportivi (tu hai speso altri 2000€)
il coso per lo snowboard è superfluo
il computer di bordo lo hai gratis con il pacchetto AMBITION
il portaoggetti nel vano bagagli è superfluo
dal volante che hai selezionato ho capito che hai preso una versione AMBIENTE, ecco perchè hai sbagliato tutta la configurazione. l'allestimento ambiente prediligie il comfort e fa strapagare le cose tecnologiche e sportive (che tu hai messo )
l'isofix è inutile almeno che non si hanno bambini
il supporto lombare almeno che non si hanno problemi di schiena è inutile, sopratutto perchè con i sedili che mi danno con l'sline sono sportivi e comodi
gli xenon 975€ li avrei gratis con il pacchetto limited edition (che dava anche l's line exterior che hai messo e pagato a parte)
l'assetto sportivo s line 635€ lo avevo gratis con il pacchetto s line oltre ai sedili in pelle che tu hai pagato a parte
la radio symphony è una esagerazione, la concert che costa la metà è già fantastica
se pure il sistema bose sound... altri 600e buttati. oltretutto potevi prendere il pacchetto soundtech (1000€) che ti dà il bose e symphony