[Official Thread] * Supercar Nissan GT-R * more than a Japan Skyline R35

[korry78]

Penso che debba avere più dei cv dichiarati.
Se la Vette Z06 (515 cv e 1420kg) fa 3,9" nello 0-100 è difficile pensare che la GT-R, con 35 cv in meno e oltre 300kg in più, possa fare meglio di 0,3" sec!
A meno che non vada realmente contro le leggi della fisica...
UFO ROBOT! UFO ROBOT!

[Ludus]

Originariamente inviato da Andi89

Questa è una bella questione, contando poi che diverse Skyline con qualche lavoro di fino riuscivano a tirar fuori ca 1000cv da motori montati di serie.
La domanda sorge sopntanea: perchè dichiarare meno cv di quelli effettivi? Se escludiamo la Veyron che nonostante i 1001 dichiarati ne ha 1064 non conosco altri casi...

bè guarda, con quella massa fare i 3,6s (visto che sembrano veritieri) è evidente che non ha solo 480cv.

evidentemente ne hanno dichiarati di meno forse anche per dire "guardate che siamo capaci a fare con solo 480cv...". anche perchè guardacaso 480cv c'è l'ha anche la 911 Turbo attuale...

[Maverick491]

Originariamente inviato da Ludus

bè guarda, con quella massa fare i 3,6s (visto che sembrano veritieri) è evidente che non ha solo 480cv.

evidentemente ne hanno dichiarati di meno forse anche per dire "guardate che siamo capaci a fare con solo 480cv...". anche perchè guardacaso 480cv c'è l'ha anche la 911 Turbo attuale...

Molto probabile.

[korry78]

Originariamente inviato da Ludus

bè guarda, con quella massa fare i 3,6s (visto che sembrano veritieri) è evidente che non ha solo 480cv.

evidentemente ne hanno dichiarati di meno forse anche per dire "guardate che siamo capaci a fare con solo 480cv...". anche perchè guardacaso 480cv c'è l'ha anche la 911 Turbo attuale...

Molto probabile, tanto più che da loro (giappone) è normale dichiarare meno cavalli di quelli reali...

[Vash88]

Originariamente inviato da korry78

Molto probabile, tanto più che da loro (giappone) è normale dichiarare meno cavalli di quelli reali...

tranne per le moto

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Vash88

tranne per le moto

certo,perchè ducani invece li dichiara al centesimo .....

[Andi89]

Originariamente inviato da Ludus

bè guarda, con quella massa fare i 3,6s (visto che sembrano veritieri) è evidente che non ha solo 480cv.

evidentemente ne hanno dichiarati di meno forse anche per dire "guardate che siamo capaci a fare con solo 480cv...". anche perchè guardacaso 480cv c'è l'ha anche la 911 Turbo attuale...

Giusta interpretazione

Meglio per chi potrà godersi questa supercar cmq

[Coyote74]

Originariamente inviato da Grave Digger

certo,perchè ducani invece li dichiara al centesimo .....

Ma perchè mettete sempre di mezzo la Ducati in ogni discorso? Sembra essere il vostro sogno proibito

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Coyote74

Ma perchè mettete sempre di mezzo la Ducati in ogni discorso? Sembra essere il vostro sogno proibito

così proibito da farmi sboccare ....

dal momento che l'aveva scritto in firma di queste ducani,era per puntualizzare che per 1098 e 1098s dichiarano 17 cv in più,mentre per 1098r 20 cv in più .....


ergo,non sono solo i giapponesi ad inventarseli i cv......

[s12a]

Originariamente inviato da Andi89

link

http://www.motortrend.com/roadtests/..._analysis.html

L'ignoranza sulle rullate al banco regna ancora sovrana, purtroppo
(riferito agli yankee del sito)

Pochi sono corrente che ai dati "alla ruota" non sono inclusi solo gli attriti della trasmissione, ma anche quelli, assai rilevanti, di rotolamento delle quattro ruote (visto che e` una 4x4 e sul banco accelerano tutte e quattro) sui rulli, che per minimizzare gli slittamenti, hanno un attrito superiore a quello del manto stradale. E piu` la velocita` raggiunta dalle ruote sui rulli ed il peso dell'auto sono elevati, piu` attrito viene generato, a prescindere dalla potenza dell'auto.

Solo l'attrito delle quattro gomme della GT-R sui rulli, usando i dati tecnici a disposizione per la GT-R, corrisponde grosso modo a circa 26 kW a 6700 giri in quarta marcia (secondo i calcoli a 248.6 Km/h).

Empiricamente, una trasmissione 4x4 complessa automobilistica, stando ai dati di www.rri.se, il quale staff ricava le curve di coppia attaccando le apparecchiature ai mozzi delle ruote (bypassando quindi gli attriti delle gomme) corrisponde generalmente a grossomodo il 12-14% nella marcia piu` vicina ad il rapporto 1:1. Prendiamo 14% per compensare il fatto che si e` usata la quarta.

Quindi, a spanne, (430 cavalli (a terra) + 35.36 (gli attriti delle gomme)) / 0.86 (86% di rendimento della trasmissione, 14% di potenza persa) = 541.1 cavalli. Il dato e` piu` vicino a quello del 20% di "attrito della trasmissione", che magari molte volte funziona e si avvicina al dato reale, ma tecnicamente non ha senso, per i motivi da me sopra spiegati. O meglio, lo avrebbe anche, ma solo per una trasmissione integrale particolarmente inefficiente, a cui poi comunque andrebbe aggiunto l'attrito di rotolamento degli pneumatici.

[ninja750]

Originariamente inviato da Andi89

diverse Skyline con qualche lavoro di fino riuscivano a tirar fuori ca 1000cv da motori montati di serie.

[_fred_]

Originariamente inviato da thegiox

Più che altro sono rimasto impressionato dal risultato della 156 GTAm, vabbè che dovrebbe avere 50 cv in più dell'originale, ma è sempre 36 esima, con trazione anteriore per giunta.

Originariamente inviato da korry78

Penso che debba avere più dei cv dichiarati.
Se la Vette Z06 (515 cv e 1420kg) fa 3,9" nello 0-100 è difficile pensare che la GT-R, con 35 cv in meno e oltre 300kg in più, possa fare meglio di 0,3" sec!
A meno che non vada realmente contro le leggi della fisica...
UFO ROBOT! UFO ROBOT!

Ma la Vette ha controlli particolari? Tipo controllo della trazione o affini? Perchè se non li ha (lo dico perchè le americane sono sempre state molto meccanica e poco elettronica, non so se vale anche per questa) allora si potrebbe ipotizzare che stacchi quel tempo perchè se esagerasse con la potenza lascierebbe metà copertoni sull'asfato.

Pensiero mio, beninteso.

Originariamente inviato da ninja750

Ma è vero, o è una risata sarcastica? , perchè anch'io avevo sentito in giro che questo tipo di auto era possibile modificare a fondo la potenza dell'auto.

[_fred_]

doppio post

[Futura12]

cazzo...quanto vorrei essere un fottuto giapponese ora

[bananarama]

sta macchina e' troppo figa... certo dentro non si puo' vedere pero' sti cazzi...

[korry78]

accattatevi EVO e leggetevi la sfida...

Tempi rilevati da EVO:

0-100:
Z06: 3"9 - GT-R: 3"8

0-160:
Z06: 8"5 - GT-R: 8"9

Tempi a Bedford:
Ferrari ENZO: 1'21"3
GT-R: 1'21"7
Gallardo SL: 1'21"8
GT3: 1'22"6

ps: la Z06 è TP e ha marce più lunghe della GT-R, che è 4WD. Sicuramente per lo spunto da fermo la giapponese ha dei vantaggi.
pps: la Z06 ha il controllo di trazione, disattivabile.

[Andi89]

Originariamente inviato da ninja750

come mai questa risata sarcastica? è riferito al "motore di serie"? beh immagino che di serie ne sia rimasto poco per tirar fuori tutti quei cavalli

Originariamente inviato da Futura12

cazzo...quanto vorrei essere un fottuto giapponese ora

lo sapevo che a novembre dovevo rimanere in giappone e non ritornare indietro...

[Andi89]

Originariamente inviato da korry78

accattatevi EVO e leggetevi la sfida...

Tempi rilevati da EVO:

0-100:
Z06: 3"9 - GT-R: 3"8

0-160:
Z06: 8"5 - GT-R: 8"9

Tempi a Bedford:
Ferrari ENZO: 1'21"3
GT-R: 1'21"7
Gallardo SL: 1'21"8
GT3: 1'22"6

ps: la Z06 è TP e ha marce più lunghe della GT-R, che è 4WD. Sicuramente per lo spunto da fermo la giapponese ha dei vantaggi.
pps: la Z06 ha il controllo di trazione, disattivabile.

Questa è una sfida da approfondire: Z06 contro GT-R; prezzi comparabili (83k contro 78k), rapporto peso/cavalli pure (dato ormai l'assodato surplus di cavalli della GT-R rispetto a quelli dichiarati)... Fascino che "pende" ( ), a mio malgrado, dalla parte della corvette ma prestazioni sul misto che favoriscono indubbiamente l'agilità del bestione giapponese

[caurusapulus]

Originariamente inviato da _fred_

Ma è vero, o è una risata sarcastica? , perchè anch'io avevo sentito in giro che questo tipo di auto era possibile modificare a fondo la potenza dell'auto.

No no è verissimo!!
Ci sono delle R34 che sono mostruose! Ti basti pensare che la Nismo (dunque non certo l'ultima arrivata) tirò fuori molto molto facilmente >500cv da quel motore e ne fece una serie limitatissima superleggera che aveva prestazioni da paura.
Se vai su youtube trovi molto materiale a riguardo.

Originariamente inviato da korry78

accattatevi EVO e leggetevi la sfida...

Tempi rilevati da EVO:

0-100:
Z06: 3"9 - GT-R: 3"8

0-160:
Z06: 8"5 - GT-R: 8"9

Tempi a Bedford:
Ferrari ENZO: 1'21"3
GT-R: 1'21"7
Gallardo SL: 1'21"8
GT3: 1'22"6

ps: la Z06 è TP e ha marce più lunghe della GT-R, che è 4WD. Sicuramente per lo spunto da fermo la giapponese ha dei vantaggi.
pps: la Z06 ha il controllo di trazione, disattivabile.

Originariamente inviato da Andi89

Questa è una sfida da approfondire: Z06 contro GT-R; prezzi comparabili (83k contro 78k), rapporto peso/cavalli pure (dato ormai l'assodato surplus di cavalli della GT-R rispetto a quelli dichiarati)... Fascino che "pende" ( ), a mio malgrado, dalla parte della corvette ma prestazioni sul misto che favoriscono indubbiamente l'agilità del bestione giapponese

Con il cuore direi Corvette, con la testa Gundam.

[Billi16]

Originariamente inviato da korry78

accattatevi EVO e leggetevi la sfida...

Tempi rilevati da EVO:

0-100:
Z06: 3"9 - GT-R: 3"8

0-160:
Z06: 8"5 - GT-R: 8"9

Tempi a Bedford:
Ferrari ENZO: 1'21"3
GT-R: 1'21"7
Gallardo SL: 1'21"8
GT3: 1'22"6

ps: la Z06 è TP e ha marce più lunghe della GT-R, che è 4WD. Sicuramente per lo spunto da fermo la giapponese ha dei vantaggi.
pps: la Z06 ha il controllo di trazione, disattivabile.

ciao a tutti,mi insidio nel thread di questa bellissima auto

Volevo far notare che secondo me,vedendo questi dati,la gt-r potrebbe avere tranquillamente 480cv...vi spiego perchè:

Se notate rispetto alla corvette,nello 0-160 si prende gia mezzo sec.
Per arrivare a 160,cominciano ad essere più importanti i cv e il peso,rispetto alla trazione,e la corvette guardacaso ha più cv e pesa meno...
quindi credo proprio che l'eccezionale 0-100 della gt-r sia da associare alle sua tremenda trazione,solo a quello.

Se poi si dovesse dimostrare che ha 500 e passa cv,allora tanto meglio

Per il tempo su circuito...Incredibile,va come la enzo