SUV, problema di sicurezza?

[majino]

Originariamente inviato da tdi150cv

0-100 in 7.6 sec. grazie ... comunque servono a entrare di traverso nelle rotonde e negli svincoli autostradali ...

allora nn sai guidare, di traverso nelle rotonde ci entri anche senza 150cv

[LUVІ]

Originariamente inviato da FastFreddy

2 gemelli di 8 mesi, penso che anche loro abbiano da portarsi dietro passeggini, pannolini, cambi, etc. etc. etc. Tragitto tipico tornarsene a Perugia a trovare i nonni....

E' difficile, ma si può fare. Lo facevo con la Stilo, poi ho affittato il Galaxy per l'estate, ed ho visto che si può fare più in comodità.
Ad ogni modo, due gemelli occupano meno spazio di due bambini di età differenti.
E i tragitti che faccio io sono anche più lunghi.

LuVi

[francoisk]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Non si possono attaccare per la loro grandezza.. sulle strade viaggiano veicoli piu´massicci, (sebbene per lavoro) e nessuno ha mai fatto notare quanto anch´essi possano risultare pericolosi in caso di incidente.

i veicoli più massicci hanno una loro utilità , non si posso fare trasporti con una panda, ma l'utilità del suv è soltanto quella di pavoneggiarsi, quindi il paragone non regge

[francoisk]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

ma infatti ritengo che debbano essere ultratassati (come fanno a Londra) ... cosi´come tutti i veicoli superinquinanti

invece si permette di immatricolarli come autocarro

[Paganetor]

Originariamente inviato da cercaleo

Almeno la parcheggi perpendicolare al marciapiede? Sennò non sei uno smartista!

[majino]

Originariamente inviato da cercaleo

Almeno la parcheggi perpendicolare al marciapiede? Sennò non sei uno smartista!

zitto che l'altro giorno ne avevano parcheggiata una così IN ANGOLO per entrare a casa mia, e manca poco gli entravo dentro al cofano

[winnertaco]

Originariamente inviato da francoisk

invece si permette di immatricolarli come autocarro

un pò di tempo fa...forse 1/2 anni fa...una persona che conosco aveva immatricolato il volkswagen touareg come autocarro...l'unica limitazione, mi pare, era che poteva portare 4 persone invece di 5! assurdo...

[fastezzZ]

Originariamente inviato da LUVІ

Nel caso in esame, l'incidente è stato provocato da un extracomunitario alla guida di un SUV di lusso che ha tentato un sorpasso improbabile ed ha tagliato la strada ad un autobus, colpendolo.
Probabilmente l'urto ha parzialmente determinato il cambio di traiettoria che ha provocato il gravissimo incidente.

Non sono dello stesso avviso. Dall'ammaccatura sul suv anche considerando il suo peso di oltre 2500kg


e considerando il fatto che un autobus del genere peserà un 20 tonnellate (non so se è lo stesso modello ma siamo li)
http://209.85.135.104/search?q=cache...ient=firefox-a

Secondo me se veniva colpito da una panda o da una mini cooper l'autista si sarebbe spaventato lo stesso cercando di curvare a sinistra e avrebbe cmq cozzato contro il tram.

[wolf64]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

non ho tempo di rispondere con calma, dico solo:
definitemi suv. stop.
un unica domanda, non è difficile.
perché secondo ""voi"" il fuoristrada è ok, serve in campagna...
però se il fuoristrada comincia ad essere un po' più comodo di un defender, diventa un suv. e il suv è male.
però magari in fuoristrada va meglio di un defender.
come la mettiamo?
conosco gente con il ""suv"" che lo usa tutti giorni ad andare al lavoro, e poi ci fa due mesi in africa, mannaggia.

giuro, comprerei un cayenne turbo solo per dare la merda ai presuntuosi che affermano che in fuoristrada non vada bene.

Quando lo comprerai mi farò prestare la Panda 4x4, e, nota bene, vecchio modello, da un mio amico, poi andiamo dove ho detto io (con lo stesso innevamento), o uno a caso dei posti dove vado abitualmente, e vediamo chi va su o chi passa, senza andare in Africa, alla Transsiberian o su qualche pista fuoristradistica, posti dove me ne frega meno di niente di andare, come non frega alla maggior parte della gente che vive nelle nostre zone, vorrei vedere quanti sono in percentuale i proprietari di SUV che vanno due mesi in Africa o a fare la Transsiberian...
Poi vediamo anche cosa fare quando incroci un altro mezzo, o dove parcheggiare la Panda e dove parcheggiare il Cayenne, visto che anche questo va preso in considerazione quando vai in montagna in posti dove ti diventa utile avere una macchina con doti fuoristradistiche ma non una specie di "furgone", in quanto intaseresti gli spazi angusti che ci sono, e non nel parcheggione della stazione sciistica dove far vedere il mezzo come in centro a Milano!

Aggiungo che per le mie esigenze un SUV inteso in senso letterale sarebbe utile, ma se mai dovessi prenderlo opterei per un SUV compatto, tipo la 16 o il suo equivalente SX4, o un Rav4 usato (il modello vecchio, quello nuovo si è allineato alla moda mastodontica!), e tenendo ruote stradali ma nella misura più stretta concessami dal libretto, con certi bestioni che vedo in giro non saprei proprio cosa farci, ci farei molto meno della mia Nuova Yaris attuale...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da majino

allora nn sai guidare, di traverso nelle rotonde ci entri anche senza 150cv

si ma non ci esci intero pero' ...

[Paganetor]

Originariamente inviato da tdi150cv

si ma non ci esci intero pero' ...

se le prendi abbastanza veloce ne esci! male, ma ne esci

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da wolf64

Quando lo comprerai mi farò prestare la Panda 4x4, e, nota bene, vecchio modello, da un mio amico, poi andiamo dove ho detto io (con lo stesso innevamento), o uno a caso dei posti dove vado abitualmente, e vediamo chi va su o chi passa, senza andare in Africa, alla Transsiberian o su qualche pista fuoristradistica, posti dove me ne frega meno di niente di andare, come non frega alla maggior parte della gente che vive nelle nostre zone, vorrei vedere quanti sono in percentuale i proprietari di SUV che vanno due mesi in Africa o a fare la Transsiberian...
Poi vediamo anche dove parcheggiare la Panda e dove parcheggiare il Cayenne, visto che anche questo va preso in considerazione quando vai in montagna in posti dove ti diventa utile avere una macchina con doti fuoristradistiche ma non una specie di "furgone", in quanto intaseresti gli spazi angusti che ci sono, e non nel parcheggione della stazione sciistica dove far vedere il mezzo come in centro a Milano!

Aggiungo che per le mie esigenze un SUV inteso in senso letterale sarebbe utile, ma se mai dovessi prenderlo opterei per un SUV compatto, tipo la 16 o il suo equivalente SX4, o un Rav4 usato (il modello vecchio, quello nuovo si è allineato alla moda mastodontica!), e tenendo ruote stradali ma nella misura più stretta concessami dal libretto, con certi bestioni che vedo in giro non saprei proprio cosa farci, ci farei molto meno della mia Nuova Yaris attuale...

esigenze diverse
con la panda 4x4 fai cose che un cayenne o un defender non fa, per problemi di misure e pesi.
con il cayenne fai cose che una panda 4x4 e un defender non fanno, per altri problemi, altezza da terra, trazione...
se poi le cose che fa bene non le prendiamo in considerazione, perché a te non interessano, è un altro discorso.
è come dire, una radical fa cagare, se tralasciamo la pista e la guida sportiva fa proprio cagare...

stavamo parlando di un concetto astratto e soggettivo come "l'utilità di un autoveicolo" no?
un mezzo che mi permette di andare al lavoro con tutte le comodità che voglio e di andare nel deserto con la stessa comodità, per me è utile.
non me ne farei nulla di una smart, né di una panda 4x4...


ah, presumo che discorsi del genere si facessero anche alla fine degli anni 80, quando si annunciò la morte dei fuoristrada veri, con l'introduzione di auto come la mia: aria condizionata, molloni, comodi su strada, performanti in fuoristrada.
e ora sono diventati LORO dei fuoristrada "veri".

[GianoM]

Non odio i Suv, né chi li guida. Contrariamente alla quasi totalità di coloro che non posseggono Suv – e non aspirano a possederli – non ambisco di vedere i conducenti di Suv esposti al pubblico ludibrio, e i loro carrozzoni trasformati in lattine di birra nell’ambito di virtuose politiche di riciclaggio.

Non li odio. Però non capisco. Non capisco, perché, se domattina mi vestissi come un assaltatore del San Marco, con mimetica, anfibi e casco in kevlar, e me ne andassi a spasso così conciato in via Roma, mi ritroverei in un nanosecondo rinchiuso nel repartino della neurodeliri; e se mi aggirassi per le vie dello shopping brandeggiando un fucile d’assalto con puntatore agli infrarossi, verrei avvicinato da numerosi gendarmi bramosi di farmi conoscere i comfort del nostro sistema penitenziario; mentre nessuno trova non dico illecito – non è illecito – ma stravagante che un pacifico professionista panciuto, o una fintabionda sull’orlo del disarmo, solchino le vie delle nostre comunque quiete città, le nostre strade comunque passabilmente asfaltate, a bordo di mezzi concepiti per affrontare mulattiere, deserti, giungle, o i peggiori vicoli di Baghdad.

I guidatori di Suv, per spiegare la loro scelta, in genere adducono motivazioni bizzarre quanto il loro veicolo: gli serve «per andare in montagna» (ma dove vanno, in montagna? Sull’Himalaya?), o per caricarci «tanta roba» (e chi sono, Gondrand?), o «per portarci il cane» (ma che cane hanno? Il mastino dei Baskerville?). Ma soprattutto, spiegano, il bestione «gli dà sicurezza». E ti credo. Se per quello, un carrarmato Tigre gliene darebbe ancora di più, con un consumo di carburante più o meno uguale. Il problema è che la loro sicurezza è inversamente proporzionale a quella degli altri.

E qui sta il nocciolo della questione. I Suv sono come le pistole; e i guidatori di Suv sono come i possessori di pistole. Di per sé, le pistole non sono né buone né cattive: sono pezzi di ferro, che in determinate occasioni, maneggiate da personale esperto, possono rivelarsi utilissimi per preservare beni e persone. E chi possiede una pistola non è, per questo solo motivo, Dillinger. Ma quando hai una pistola in tasca, e hai qualche problema di tuo, ti scatta uno strano meccanismo. Ti senti, giustappunto, «sicuro». Nessuno può farti male. Al limite, sei tu che puoi far male agli altri. E ti trastulli con quell’idea.

Finché ti senti invincibile, pronto a sparare a tutti i cattivi del West, o al tipo che t’ha tagliato la strada. Tanto, a te chi t’ammazza? Ci hai la pistola.

Oppure ti senti invulnerabile, pronto a tagliare la strada tu a chiunque, compreso un autobus. Tanto, a te chi t’ammazza? Ci hai il Suv.

Quasi tutte le società civili convengono sull’utilità di dissuadere i cittadini dal portare armi senza validi motivi. Forse è il caso di cominciare a fare un pensierino anche sui Suv.

http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tm...ione=&sezione=

Questo articolo parla solo dell'aspetto psicologico.

[FastFreddy]

le nostre strade comunque passabilmente asfaltate, a bordo di mezzi concepiti per affrontare mulattiere, deserti, giungle, o i peggiori vicoli di Baghdad.

Allora non stanno guidando un suv...

[wolf64]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

esigenze diverse
con la panda 4x4 fai cose che un cayenne o un defender non fa, per problemi di misure e pesi.
con il cayenne fai cose che una panda 4x4 e un defender non fanno, per altri problemi, altezza da terra, trazione...
se poi le cose che fa bene non le prendiamo in considerazione, perché a te non interessano, è un altro discorso.
è come dire, una radical fa cagare, se tralasciamo la pista e la guida sportiva fa proprio cagare...

stavamo parlando di un concetto astratto e soggettivo come "l'utilità di un autoveicolo" no?
un mezzo che mi permette di andare al lavoro con tutte le comodità che voglio e di andare nel deserto con la stessa comodità, per me è utile.
non me ne farei nulla di una smart, né di una panda 4x4...

Si, ma qua da noi un SUV non ti serve per andare al lavoro e contemporaneamente per andare nel deserto!!!
Ti serve per andare al lavoro, e sino a lì ci siamo, ma se seguiamo la definizione di SUV e la rapportiamo alla nostra tipologia di fuoristrada (che non è quello africano, americano o russo) per raggiungere posti dove arrivi solo in quel modo, la maggior parte delle volte questi grossi SUV sono praticamente inutili, sorpassati in utilità da macchine molto più piccole e molto meno costose.
Se poi vogliamo dare delle definizioni più generiche, allora di spazio per le congetture e le ipotesi ce n'è sino a che si ha voglia...

[Paganetor]

nessuno ha l'Hummer?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da wolf64

Si, ma qua da noi un SUV non ti serve per andare al lavoro e contemporaneamente per andare nel deserto!!!

e chi lo dice
io faccio così.

[harbinger]

Originariamente inviato da Paganetor

nessuno ha l'Hummer?

Non capisco perché fermarsi sempre alle versioni fighette; meglio l'HMMWV.

http://en.wikipedia.org/wiki/High_Mo...heeled_Vehicle

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Paganetor

nessuno ha l'Hummer?

no ma se ci sali una volta ti garantisco che non scendi piu' se non per far benzina ... anche se ora lo vendono quasi sempre a gpl !
L'unica rogna di quel cassone e' che non va oltre i 150 km/h per il "piccolino" e i 170 per il v8 6.2 cc con accellerazioni da 0 - 100 che fanno ridere una punto mjet ...
anche questo dovrebbe far riflettere !

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da harbinger

Non capisco perché fermarsi sempre alle versioni fighette; meglio l'HMMWV.

http://en.wikipedia.org/wiki/High_Mo...heeled_Vehicle

uno dei fuoristrada più sopravvalutati della storia, tra l'altro.
va quasi meglio il cayenne