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iPhone 17 Pro: più di uno smartphone. È uno studio di produzione in formato tascabile
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C'è tanta sostanza nel nuovo smartphone della Mela dedicato ai creator digitali. Nuovo telaio in alluminio, sistema di raffreddamento vapor chamber e tre fotocamere da 48 megapixel: non è un semplice smartphone, ma uno studio di produzione digitale on-the-go
Intel Panther Lake: i processori per i notebook del 2026
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Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
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Old 28-05-2005, 12:58   #61
maxsona
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il bellerio è tutta una bufula....se ne è discusso molto a lungo, e si è concluso ke nn inquina di piu dei motori di f1 di adesso
Infatti ... non inquina più del carbonio dei freni o del tungsteno del fondo piatto ... tutta una scusa è stata
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Old 28-05-2005, 12:59   #62
maxsona
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Vabbè secondi ... mica si può fare sempre la pole ... ... cmq bene ...
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Old 28-05-2005, 13:02   #63
Demon81
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oh do stanno i fiarristi so spariti
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Meglio un anno a meno 30, che 30 anni a chi l'ha visto!
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Old 28-05-2005, 13:02   #64
matteo171717
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Io ci sono e dico che domani vi rompiamo i cogllioni!
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Old 28-05-2005, 13:03   #65
lemming78
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ragazzi schumi era troppo sereno.. quell'errore è da serbatoio strapieno come ad imola.. ciao a tutti
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Old 28-05-2005, 13:03   #66
matteo171717
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Originariamente inviato da maxsona
Infatti ... non inquina più del carbonio dei freni o del tungsteno del fondo piatto ... tutta una scusa è stata
L'importante è esserne convinti!
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Old 28-05-2005, 13:04   #67
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Io ci sono e dico che domani vi rompiamo i cogllioni!
Quando vi doppiamo ?

Scherz
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Old 28-05-2005, 13:05   #68
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Old 28-05-2005, 13:14   #69
slipknot2002
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oh do stanno i fiarristi so spariti

Un'attimo che mi colleghi "cribbio" (attenzione, questo termine è protetto da copyright).

Il Sbarrichello davanti a schumi, il brasiliano di origine transgenica si è dato una svegliata, ma è sempre arrabbiato porello.

Le ferrari sono sempre al solito posto, solo che questa pista permette i sorpassi e quindi ci sarà battaglia, non dateci per spacciati troppo presto e poi schumi ha una modifica all'auto che gli permette di essere veloce nei rettilinei




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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 28-05-2005, 13:21   #70
FastFreddy
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Originariamente inviato da maxsona
Infatti ... non inquina più del carbonio dei freni o del tungsteno del fondo piatto ... tutta una scusa è stata

Peccato sia cancerogeno.....

E comunque è stato eliminato da TUTTE le applicazioni motoristiche, non solo in F1.....
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La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

Ultima modifica di FastFreddy : 28-05-2005 alle 13:23.
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Old 28-05-2005, 13:22   #71
sortak
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Quando vi doppiamo ?

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col caz!!

Speravo un po' meglio per Schumacher ma il fatto che stia dietro a barrichello mi fà sperare bene per la gara.
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Old 28-05-2005, 13:22   #72
maxsona
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Zio camion, era meglio la pole però ... dalle libere non mi sembra che la Williams abbia il nostro passo ... ci farà da tappo e ci impedirà la nostra fuga solitaria verso la vittoria ... bisogna liberarcene quanto prima ... io credevo in una pole facile invece ste williams per figurare bene hanno girato col deca di benza ... vabbè, le corse
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Old 28-05-2005, 13:24   #73
maxsona
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Originariamente inviato da FastFreddy
Peccato sia cancerogeno.....

E comunque è stato eliminato da TUTTE le costruzioni motoristiche, non solo in F1.....
Ci sono sospetti che il tungsteno provochi la leucemia ... perchè non lo vietiamo ? perchè lo usano tutti forse ? ... e il carbonio ? ... e le vernici ? ...
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Old 28-05-2005, 13:25   #74
OverClocK79®
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qualifica anomala con Williams in testa
presumo con poca benzina assieme a Trulli
le McLaren sono ankora in zona buona per la gara forse con + benzina rispetto alle altre......
Ferrari in difficoltà come al solito con il pieno IMHO.....

domani tutto può accadere
certo che se i primi continuano ad alternarsi Alonso vince pur nn vincendo + un GP da qua alla fine

BYEZZZZZZZZZZZZZZZZZ
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Old 28-05-2005, 13:29   #75
FastFreddy
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Originariamente inviato da Xtian
Per il discorso berillio han fatto bene a toglierlo in quanto pericoloso per la salute, piu' che altro vorrei ricordare il terzo pedale del freno fatto togliere dalla fia (che l'aveva omologato) alla mclaren nel 1998 su pressioni di un'altra scuderia (chissa' poi quale )
E come non ricordare il particolare tipo di differenziale che nel '96 la Fia "sconsigliò" di utilizzare alla Ferrari ma che non ebbe nulla da eccepire rispetto al dispositivo simile usato dalla McLaren?
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Old 28-05-2005, 13:33   #76
matteo171717
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Originariamente inviato da maxsona
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Mi fai un riassuntino?
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Old 28-05-2005, 13:34   #77
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Originariamente inviato da maxsona
Ci sono sospetti che il tungsteno provochi la leucemia ... perchè non lo vietiamo ? perchè lo usano tutti forse ? ... e il carbonio ? ... e le vernici ? ...
si e allora facciamo le macchine con la carta piegata

se dovessero vietare tutte i materiali pericolosi si tornerebbe inidietro di 15 anni...

sivvede che vollero accanirsi con la mclaren per la storia del berillio
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Old 28-05-2005, 13:35   #78
sortak
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Originariamente inviato da Demon81
il bellerio è tutta una bufula....se ne è discusso molto a lungo, e si è concluso ke nn inquina di piu dei motori di f1 di adesso
Si chiama berillio...almeno saper copiare, poi che vuol dire che non inquina più dei motori di adesso?? mica lo mettevano nella benzina...

quel materiale, per quanto mi ricordo, lo hanno bandito perchè per lavorarlo,nei paesi dell'est, moriva molta gente...
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Old 28-05-2005, 13:36   #79
sortak
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Risultato qualifiche

Codice:
P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1.  8  HEIDFELD     Williams BMW      M   1'30"081  205.735 Km/h  
 2.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'30"197    + 0'00"116  
 3.  7  WEBBER       Williams BMW      M   1'30"368    + 0'00"287  
 4. 16  TRULLI       Toyota            M   1'30"700    + 0'00"619  
 5. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'30"890    + 0'00"809  
 6.  5  ALONSO       Renault           M   1'31"056    + 0'00"975  
 7.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'31"249    + 0'01"168  
 8. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M   1'31"392    + 0'01"311  
 9.  6  FISICHELLA   Renault           M   1'31"566    + 0'01"485  
10.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'31"585    + 0'01"504  
11. 12  MASSA        Sauber Petronas   M   1'32"205    + 0'02"124  
12. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M   1'32"553    + 0'02"472  
13.  3  BUTTON       BAR Honda         M   1'32"594    + 0'02"513  
14. 15  LIUZZI       RedBull Cosworth  M   1'32"642    + 0'02"561  
15. 11  VILLENEUVE   Sauber Petronas   M   1'32"891    + 0'02"810  
16.  4  SATO         BAR Honda         M   1'32"926    + 0'02"845  
17. 18  MONTEIRO     Jordan Toyota     B   1'35"047    + 0'04"966  
18. 20  FRIESACHER   Minardi Cosworth  B   1'35"954    + 0'05"873  
19. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota     B   1'36"192    + 0'06"111  
20. 21  ALBERS       Minardi Cosworth  B   1'36"239    + 0'06"158
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Old 28-05-2005, 13:37   #80
maxsona
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E cmq nel 98 il "terzo pedale" agiva sui freni ... ed era stato ritenuto regolare dalla FIA per ben 5 volte ... e fu ritenuto irregolare guarda caso dopo il reclamo della Ferrari
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